Obras Subterráneas Obra Civil: Tema 1. Utilización Del Espacio Subterráneo en La Ingeniería Civil

31/03/2020
Obras Subterráneas. Obra Civil 1
OBRAS SUBTERRÁNEAS
Obra civil
Tema 1. Utilización del espacio subterráneo en la ingeniería civil
Profesor: Dr. José Miguel Galera.

Dpto. Ingeniería Geológica y Minera.
Universidad Politécnica de Madrid.
Tema 1. Utilización del espacio subterráneo

en la ingeniería civil
1. Historia de los túneles en la ingeniería civil y su
evolución
2. Túneles viales
3. Túneles ferroviarios
4. Metros
5. Túneles hidroeléctricos
6. Túneles hidráulicos
7. Cavernas
8. Pozos
9. Otros usos
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Historia del espacio subterráneo en la ingeniería civil

• Existen referencias al empleo de túneles para obras civiles en la edad
Antigua (basado en Chunga, 2010)
Año Túnel
Túnel de Babilonia: bajo el Eúfrates por orden de Semíramis.

"...desviando el río, construyó un pasadizo subterráneo desde un palacio
2.200 a.C
hasta el otro; y haciéndolo con ladrillo cocido, revistió las cámaras
abovedadas con betún caliente" (Diodoro Sículo)
Cloaca Máxima: se acepta que su construcción se inició alrededor del
600 a.C.
año 600 a.C. por órdenes del rey de Roma Lucio Tarquinio Prisco
Túnel de Eupalinos: es un acueducto de 1.036 m de largo en la isla de
530 a.C. Samos (Grecia). Es visitable a día de hoy. Primer ingeniero
documentado, Eupalinos de Megara.
Túnel de Fucinus: de 5,6 km (6 m alto x 2,7 m ancho); 40 pozos
41 d.C. ventilación; para drenar el lago Fucino (Claudio). 30.000 esclavos, 11
años, 7 cm/semana
125 d.C. ? Túnel de Atenas: acueducto construido bajo el emperador Adriano
Obras Subterráneas. Obra civil 4
Túneles en los siglos XVI a XIX

• El primer túnel de la edad Moderna, es la Mina de Daroca, de 600 m
y una sección de 6x7-8 m. Construida entre 1555 y 1570 para desviar
las aguas torrenciales.
• En 1681 se construye el Túnel de Malpas (157 m, 6,7 mx8,2 m) en
el canal de Midi (Francia). Primer uso de pólvora para excavar.
• El primer túnel de FFCC fue el de Terre-Noir, Francia, en la línea
Roanne-Andrezieux, traccionado por caballos, construido en 1826,
con 1.476 m y 5x3 m. En España los primeros túneles son Mongat
(1847) en la línea Barcelona-Mataró y Conixho, en el ferrocarril de
Langreo
• La segunda mitad del S. XIX conlleva un avance impresionante con
la construcción de los grandes túneles alpinos, Mont Cenis (1857-
70), San Gotardo (1872-82) y Simplon (1898-1906) de 12,6 km,
15,2 km y 19,7 km respectivamente, donde se incorpora el uso de la
dinamita y del aire comprimido.
• A finales del s XIX se inicia la construcción del Metro. El primero, en
1863, es el de Londres (Metropolitan Railway), con 6 km si bien en
1884 ya existía un anillo de unos 20 km.
• El segundo metro es el de Nueva York (Línea West End) que entró
en uso desde el mismo año que el de Londres.
• El tercer metro más antiguo del mundo es el de Estambul, cuyo
“Tünel” de 570 m, fue inaugurado en 1876, comunicando Karaköy
con la Torre Gálata.
• El metro de Madrid se inaugura en 1919 empleado el método Belga,
hoy conocido como método tradicional de Madrid.
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Obras Subterráneas. Obra civil 5
El siglo XX y XXI: principales hitos

• 1927: El túnel Holland (Nueva York- Jersey) usa
ventilación para extraer los gases de escape de
los coches. A cada lado del río Hudson, 84
ventiladores renuevan el aire cada 90 segundos.
• 1952: James S. Robbins diseña la tuneladora
TBM moderna para el proyecto del dique de la
presa de Oahe, en Dakota del Sur.
• 1988: Túnel de Seikan, de 53 kilómetros, el más
largo y profundo túnel ferroviario (a 240 m bajo el
nivel del mar), conecta las islas de Honshu y
Hokkaido.
• 1994: Tras 192 años de planificación y seis de
construcción, se construye el Túnel del Canal de
la Mancha. El más caro de la historia (21.000
MUSD).
• 2017: La TBM más grande del mundo, con 7.000
t y 17,5 m de diámetro, excava el túnel para
reemplazar el viaducto en la Alaskan Way, de
Seattle.
• 2017: entra en servicio el túnel de base de San
Gotardo de 57 km, el más largo del mundo
Túneles Viales
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Túneles carreteros
• La longitud raramente llega a superar los 5 km; aunque el túnel vial
más largo del mundo (Laerdal, Noruega) supera los 25 km, con poco
tráfico.
• El túnel más largo de España es el de Somport en Huesca (8,6 km),
seguido por: Viella, Lérida (5,2 km), Cadí, Barcelona (5 km), Bracons,
Gerona-Barcelona (4,6 km) y Negrón, Asturias-León (4,2 km).
• La sección habitual es del orden de 80–110 m2. Normalmente albergan
2 ó 3 carriles y, como máximo, 4 (Túneles de El Pardo, Manquehue,
Kennedy, etc).
• El túnel en uso más ancho del mundo es el túnel Kennedy, en Santiago
de Chile, que posee una sección para 5 carriles con una anchura de
excavación de más de 23 m.
• En la península el más ancho es el túnel en la A4 (Amarante-Oporto) de
367 m de longitud y 20,2 m de anchura; y en España el de El Pardo
(M40) de 17,40 m.
• Son los más exigentes respecto a instalaciones de seguridad y
evacuación
Túnel País Long. Tipo Año Construcción

(km) (años)
Laerdal Noruega 24,5 bidireccional 2000 5

Yamate Japón 18,2 bitubo 2007 15
Zhongnanshan China 18,02 bitubo 2007 5
Jinpingshan China 17,51 bidireccional 2011 8
San Gotardo Suiza 16,92 bidireccional(*) 1980 (2027) 10
Arlberg Austria 13,97 bitubo 1978 4

Xishan China 13,65 bitubo 2012
Hongtiguan China 13,12 bitubo 2013
Hsuehshan Taiwan 12,94 bitubo 2006 15
Frejus Francia-Italia 12,89 bidireccional 1980 7
Somport España 8.608 bidireccional 2002 8

Oriente Colombia 8.229 bidireccional(*) 2019 (2021) 9
Túneles viales más largos del mundo
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Túneles viales
Túnel Kennedy J. Kuster, R. Núñez, E. Chávez, J.M. Galera, D. Santos. (2017).

“SANTIAGO EXPRESSWAY”. Tunnels&Tunnelling
International. 2017
• La sección 4 pistas posee unas dimensiones internas de 17,45 m de ancho y

11,30 m de alto; con una galería de servicio inferior.
• En los primeros 50 m existe una sección de 5 pistas que exige una anchura de
útil de 21,0 m y una altura de 11,8 m.
El Túnel Kennedy está localizado en el centro financiero de Santiago de Chile y su

construcción forma parte del denominado plan “Santiago Centro Oriente" (SCO2).
El túnel tiene una longitud de 1.166 m, y posee tres salidas de emergencia.
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Túnel Kennedy, Santiago de Chile
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Número de
Año Túnel Longitud Victimas
tubos
1978 Velsen (Paises Bajos) 770 m 2 5 muertos y 5 heridos
1979 Nihonzaka (Japón) 2 km 2 7 muertos y 2 heridos
1980 Sakai (Japón) 460 m 2 5 muertos y 5 heridos
1982 Caldecott (USA) 1,1 km 3 7 muertos y 2 heridos
Pecorile (cerca de Molestia,
1983 660 m 2 9 muertos y 22 heridos
Italia)
1996 Isola delle Femmine (Italia) 148 m 2 5 muertos y 20 heridos
1999 Mont-Blanc (Francia - Italia) 11,6 km 1 39 muertos

1999 Tauern (Austria) 6,4 km 1 12 muertos y 40 heridos
2001 Gleinalm (Austria) 8,3 km 1 5 muertos y 4 heridos
2001 St. Gotthard (Suiza) 16,9 km 1 11 muertos
2006 Viamala (Suiza) 750 m 1 9 muertos y 6 heridos
• La seguridad en los túneles viales es un aspecto vital que condiciona la

sección y las OOCC a construir (anchurones, galerías escape, salidas, pozos de
ventilación, etc).
• Los accidentes acaecidos entre 1999 y 2001, cambiaron toda la normativa de
seguridad.
• El accidente del Frejus, en 2005, donde se alcanzaron temperaturas de 1.650º ,
demostraron la inutilidad de los nichos presurizados.
Diseño y Construcción de Obras Subterráneas Obra Civil 14
Remodelación de la M-30
• La remodelación de la M-30 ha supuesto 48 km de túnel urbano, siendo el más extenso del

mundo de estas características. La inversión fue de 3.666 M€ en 970 días, para 440
millones de vehículos/día
• Destaca el By-Pass Sur (Embajadores – N-IV), que está constituido por dos túneles que
suman 8,4 km, más 600 m en falso túnel.
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A.- Sección transversal de los B.- Galerías de conexión entre

túneles de los nuevos By-Pass los dos tubos de un By-Pass
de la M-30
• Cada túnel permite el tráfico en un solo

sentido, mediante tres carriles; cuenta con dos
aceras y un túnel interno de emergencia. Esto
supuso utilizar tuneladoras de 15,12 m de
diámetro, tipo EPB, que fueron las mayores
construidas en el mundo hasta 2007.
• Los túneles están conectados, cada 300 m,
por galerías de 4,5 m x 4 m; que tienen una
longitud de unos 15 m.
By-Pass SUR de la M-30
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Túneles ferroviarios
Túneles ferroviarios
• Las línea ferroviarias han estado desde su inicio, ligadas a los túneles,
pues su trazado, en planta y perfil, es más restringido que el de una
carretera.
• En 1826 se construyó el primer túnel ferroviario; esta actividad continuó
con gran intensidad durante el siglo XIX y principios del Siglo XX
estancándose entre las dos Guerras Mundiales.
• A partir de los años 60 se inicia la explotación de los trenes de alta
velocidad (V>200 km/h) en Japón. En 1964 se inagura el Tōkaidō
Shinkansen, entre Tokio y Osaka.
• Este hito supuso el relanzamiento del ferrocarril en todos los países
desarrollados; lo cual ha activado, de forma extraordinaria la
construcción de túneles ferroviarios. Italia (1977), Francia (1981),
Alemania (1991) y España (1992)
• “Si el ferrocarril sobrevive al sXX, será el transporte del siglo XXI” (Prof.
López Pita, 1987).
• Los túneles ferroviarios poseen requerimientos de seguridad algo
menos exigentes que los túneles viales.
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Túneles ferroviarios (secciones)

• Los construidos en el siglo
XIX
• tenían secciones moderadas,
30-40 m2;
• pero llegaron a longitudes de
más de 10 km (San Gotardo,
1882 ).
• Con la alta velocidad,
• la sección de los túneles ha

aumentado sensiblemente
hasta alcanzar los 180 m2,de
sección excavada,
• y su longitud supera los 50
km.
Secciones típicas de túnel AVE para 350 km/h
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Túneles ferroviarios (longitudes)
El túnel ferroviario más largo en la actualidad es el de San Gotardo (2 x 57 Km),

siendo el de Seikan (53,9 Km) el túnel submarino de mayor longitud.
Túnel de San Gotardo
Túnel de base San Gotardo (Finalización

2017) 57.072 metros – Alpes (Suiza)
https://www.obrasurbanas.es/san-gotardo-geologico-
geotecnico/ (von Munthe et al., 2016)
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Túnel de San Gotardo vs Eurotúnel
Grandes túneles ferroviarios españoles

• El túnel antiguo de mayor longitud es el del Somport de 7.875 m,
inaugurado en 1928.
• En España en diciembre de 2007 se pusieron en servicio los
• Túneles de Guadarrama (2 x 28,4 km),
• Túneles de San Pedro (2 x 8,9 km) y
• Túneles de Abdalajís (2 x 7,5 km).
• Posteriormente se puso en servicio el Túnel de El Pertús (2 x 8,1 km)

entre España y Francia.
• Así mismo se ha finalizado la excavación de los Túneles de Pajares (2
x 24,6 km), Sorbas (2 x 7,5 km), y La Cabrera
(2 x 7,2 km).
• Más recientemente se han finalizado, empleando métodos
convencionales, los túneles de El Corno (2 x 8,6 km), El Prado
(2 x 8,5 km), y Espiño (2 x 8,1 km).
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Túneles de Guadarrama
J. M. Galera, S. Pescador, Á. Rodríguez, M. Torres (2007). “PREDICTION OF THE GROUND CONDITIONS

AHEAD THE TBM FACE IN THE TUNNELS OF GUADARRAMA (SPAIN), USING GEOPHYSICAL METHODS
AND IN SITU TESTING”.. ITA-AITES World Tunnel Congress 2007. “Underground Space – the 4th Dimension
of Metropolises”. Czech Tunnelling Committee ITA/AITES. May 2007
N
F
M
-
W
I
R
T
H
NORTH PORTAL SOUTH PORTAL

H
E
R
R
E
N
K
N
E
C
H
T
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T3: 18,1 m/día

T1: 14,6 m/día
T1+T3 05/05/2005
T2+T4 01/06/2005
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Metros
Metros
• A largo del s. XX el Metro se ha afianzado como el medio de transporte más
empleado en las grandes ciudades.
• Los túneles de Metro son similares los de ferrocarril convencional; ya que tienen
secciones moderadas:
• Túnel de 2 vías: 9 m de ancho.
• Túnel de 1 vía: 5 m de ancho.
• Estaciones: 16-20 m.
• Los metros son muy exigentes respecto a las instalaciones de seguridad, en

especial en lo relativo a la ventilación.
• Los sistemas de evacuación de pasajeros, tanto en el túnel interestación como

en las propias estaciones, constituyen aspecto fundamentales.
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Secciones del túnel interestación y estación del Metro de Santiago
Sección L2 Metro de Ho Chi Minh City
Sección Metro de Madrid

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Consideraciones específicas para el diseño de líneas de metro
• La excavación de túneles de metro en un entorno urbanos posee unas

características muy específicas:
 La sección de excavación puede ser importantes, en estaciones.
 Los túneles se desarrollan a escasa profundidad.
 En general, los terrenos a excavar serán de peor calidad

geomecánica, conformados por suelos o roca alterada. Además, al
estar en un medio urbano es muy frecuente la existencia de
depósitos antrópicos de pésima calidad.
 En caso de existir nivel freático, este puede ser modificado
provocando problemas de consolidación.
 Al poseer poca cobertera, se pueden ocasionar inestabilidades que
alcancen la superficie.
 La subsidencia producida por su construcción está muy limitada al
estar ubicados en un entorno urbano.
Consideraciones para el diseño. Estimación de la subsidencia EDIFICIO: AMAPOLAS 5565 (13pl./3s.) Dm 9.037
DATOS DEL EDIFICIO

Coordenada inicial del edificio, X1 (m): 50,56
Coordenada final del edificio, X2 (m): 100,56
Coordenada de cálculo, X1,CÁLCULO (m): 50,56
• Es necesario comprobar la posible
Coordenada de cálculo, X2,CÁLCULO (m): 100,56
afección a edificios o infraestructuras QUEBRANTO:

Zona 1
(Hogging)
ARRUFO:
Zona 2
(Sagging)
QUEBRANTO:
Zona 3
(Hogging)
ARRUFO:
Zona 4
(Sagging)
QUEBRANTO:
Zona 5
(Hogging)
ubicadas en superficie o en el subsuelo.

Deformación horizontal (terreno)
(mm/m): eh:
Distorsión angular inicio zona
-0,5202 0,2348
0,0554 -1,1388
Para ello se hace una evaluación de la (mm/m), b 1:
Distorsión angular fin zona (mm/m),
-0,0497 0,7083
b 2:
subsidencia y una estimación de los daños
Distorsión angular máxima (mm/m),
b:
0,0000 0,0000 0,0000 0,0554 1,1388
4,0
3,0
Zona Daños
Deformación Horizontal (mm/m)
2,0
1,0
0,0
-1,0
-2,0
-3,0
-4,0
0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0
Distorsión Angular (mm/m)
Umbral: Muy ligeros Umbral: Ligeros Umbral: Moderados

Umbral: Severos Quebranto (zona 1) Arrufo (zona 2)
Quebranto (zona 3) Arrufo (zona 4) Quebranto (zona 5)
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Líneas de Metro en España

• Actualmente existe metro en las siguientes ciudades españolas:
Madrid, Barcelona, Sevilla, Bilbao, Gijón, Málaga y Granada.
• Estos túneles se construyen mayoritariamente con tuneladoras de 9,5
m de diámetro, en el caso de dos vías, y de 6 m; si es de una sola
vía.
• En las obras del Metro de Madrid se han alcanzado avances
superiores a 1.000 m/mes; que constituyen record mundial. En las
otras ciudades los avances mensuales medios son inferiores a los
350 m/mes; debido, fundamentalmente, a la peor calidad de los
terrenos y a la presencia de agua.
• La red más extensa de 321 km es la de Madrid, lo que le hace la
segunda de Europa después de Londres; y la segunda del mundo
tras NY, en longitud subterránea.
• Por su longitud, 41 km, y las características de diseño, la Línea 9 del
Metro de Barcelona es una obra singular.
Túneles hidroeléctricos
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Obras subterráneas hidroeléctricas

• Los aprovechamientos hidroeléctricos exigen numerosas
obras subterráneas dependiendo de su tipología:
• Túneles de desvío.
• Túneles de desagüe o aliviadero de fondo.
• Túneles de trasvase o captación.
• Túneles de conducción.
• Cavernas de Casa de máquinas.
• Túnel de descarga.
• Pozos de compuertas, cables, a presión.
• Chimeneas de equilibrio.
Obras subterráneas hidroeléctricas

• Es muy importante diferenciar entre, túneles a pelo libre y túneles en
carga.
• Los túneles a pelo o lámina libre, exigen revestimientos no
estructurales para garantizar que no se producen pérdidas del caudal
de agua.
• Los túneles a presión, exigen revestimientos estructurales capaces
de soportar las presiones que ejerce el agua en su interior,
incluyendo el golpe de ariete tras el cierre; así como las presiones
transitorias externas que se generan durante el vaciado de la central.
• Las acciones anteriores hacen habitual los revestimientos con
hormigón armado e incluso blindajes con virolas metálicas.
• Suelen tener secciones reducidas, entre 10 y 30 m2; pero superan
fácilmente los 5 km de longitud. Por ello muchas veces su
construcción se aborda mediante TBM.
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CH LA CONFLUENCIA (Chile VI Región)
Junction T3-Tinguiririca Tunnel.
“THE CONSTRUCTION OF THE

HYDROELECTRICAL PROJECT LA
CONFLUENCIA (ANDES, CHILE)”. A. Paul, C.
Odekerken, P. Meyer, E. Chávez, J.M. Galera,
M. Müeller. Word Tunnel Congress 2012
Bangkok. May 2012.
Rock Trap at Tinguiririca Tunnel.
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High Pressure Tunnel and Manifolds. Steel lining
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Túneles hidroeléctricos singulares

• Entre 2006 y 2011 se
excavaron los 10,2 km del túnel
hidroeléctrico de mayor
diámetro a la fecha, en el
complejo hidráulico Sir Adam
Beck (Ontario, Canadá).
• Este túnel, conocido como
Túnel de Niágara, se construye
con una TBM abierta de 14,4 m
de diámetro, una potencia de
corte de 6.330 HP y un peso de
1.100 toneladas. Su nombre es
“Big Becky”
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TBM abierta “Big Becky”.

Túneles hidráulicos
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• Funcionalmente hacen las veces de tuberías o canal excavados en
roca/suelo para transportar agua (suministro, drenaje, o colectores de
agua residual).
• Es muy importante diferenciar entre, túneles a pelo libre y túneles en
carga.
• Suelen tener secciones reducidas, entre 10 y 25 m2; pero superan
fácilmente los 5 km de longitud.
• Por su elevada longitud y reducida sección, muchas veces su
construcción se aborda mediante TBM.
• El túnel más largo del mundo de suministro de agua es el Päijänne de
120 km, que abastece al área metropolitana de Helsinki.
• El túnel colector mayor del mundo es el Túnel Emisor Oriental de 62,4
km en Ciudad de México, que abarca hasta el municipio de El Salto, en
el céntrico estado de Hidalgo, evitando inundaciones y conduciendo
aguas fecales.
• En España existen numerosos proyectos, destacando:

• Talave (Albacete), en el trasvase Tajo-Segura, de 32,3 km.
• Barazar (Álava - Vizcaya) de 15 km.
• Alto Jarama (Madrid) de 14,7 km.
• En el proyecto del trasvase del Ebro el túnel más largo

era el de Fuente La Higuera (Alicante) de 12,5 km.
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Túnel del Talave

Trasvase Tajo Segura
• El túnel está dentro del Tramo IV del Trasvase
Tajo – Segura, y posee una longitud de 32,3
km y un diámetro de 5 m.
• Este Tramo continúa con el canal de Talave,
que conduce finalmente el agua hasta el
embalse de Talave, sobre el río Mundo,
• El túnel está perforado a profundidades que
oscilan entre los 150 y los 320 m, en
materiales de Cretácico y Jurásico, incluyendo
las arenas del Albense.
• Tuvo muchos problemas de agua y squeezing.
• El túnel se construyó entre 1969 y 1978,
empleando métodos convencionales y TBMs
abiertas Robbins.
•
Cavernas
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Cavernas
• Se consideran cavernas las excavaciones subterráneas con anchura
mínima del orden de 20 m y desarrollo no lineal.
• Normalmente las cavernas se excavan en terrenos de buena calidad
(autoestables), con grandes secciones de excavación, superiores a
los 200 m2 y longitud reducida.
• Las cavernas más típicas son:
• Casa de máquinas (Sala de turbinas) en centrales hidroeléctricas

(25-30 m x 50-70 m x 150-200 m).
• Depósitos de hidrocarburos (volumen conjunto superior a 105 m3).
• Metro.
• Almacenes subterráneos.
• Parkings.
Sancho et al. (2015)
• Un caverna debe ser orientada, optimizando suposición desde el punto

de vista de los esfuerzos horizontales máximos y de la fracturación.
• Además en un sistema de cavernas es imprescindible verificar el pilar
de roca intermedio.
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• Las cavernas poseen una apreciable

dificultad, exigiendo muchas fases
de excavación y galerías auxiliares.
CH Cheves, Perú
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Casa de Máquinas. CH Minas-San Francisco (Ecuador).
Salto Aldeadávila, España
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Estaciones de metro. Puerta del Sol
Rodríguez et al. (2010)

Pozos
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Pozos
• Son excavaciones verticales, normalmente circulares, con
diámetros comprendidos entre 5 y 20 m; aunque en la Línea 9
del Metro de Barcelona se llega a diámetros de 40 m.
• Su profundidad varía notablemente; pero, actualmente, los más
frecuentes tienen menos de 50 m, salvo los hidroeléctricos.
• Son obras complicadas logísticamente porque la gravedad
actúa en contra durante la construcción, y hace necesario
adoptar sistemas de protección muy específicos ante la caída
de objetos y piedras.
• Hasta unos 5 m de diámetro la construcción se puede acometer
mediante Raise-boring.
• Los pozos suelen revestirse, en general con hormigón en masa,
sin armadura.
Obras Subterráneas .Obra Civil 60
Pozo de bifurcación de la Línea 9 del Metro de Barcelona.

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Obras Subterráneas Obra Civil 61
Figure 1.- Location of the project
CH La Confluencia, Chile
Procesos constructivos de pozos
• Fundamentalmente existen dos sistemas constructivos:

• Convencionales
• Mecanizados
• Mixtos
• El empleo de uno u otro depende de muchos factores. Para pozos profundos se
impone el empleo de sistemas mecanizados. Su uso supone:
• Mayor seguridad para el personal, reduciendo o eliminando la presencia de
trabajadores.
• Menor impacto sobre el terreno, lo que implica una mayor estabilidad, pues la roca
no se deteriora al nivel que con las voladuras. Adicionalmente esto implica un
menor coste de sostenimiento.
• En pozos de ventilación se disminuye notablemente la perdida de carga, respecto a
un pozo realizado con explosivos.
• Mejores rendimientos con menores plazos de ejecución.
• Los costes son más complejos de establecer debido a mayor la partida de
amortización, que puede ser compensada por el ahorro en tiempo, mano de obra y
materiales.
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Sistema convencional
Colector IDRIS
Doha (Qatar)
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Raise boring
Sistema constructivo mixto: Pozo inicial de desescombro vertical por gravedad con
Raise Boring y ensanche del pozo, con técnicas convencionales
Excavación en el fondo del pozo de la CH Minas- San Francisco, Ecuador

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Excavación en el fondo del pozo

CH La Confluencia, Chile
Shaft Boring System (SBS) o Shaft Boring

Machine (SBM)
 El SBS o SBM es un desarrollo para la excavación

mecanizada de túneles ciegos profundos en roca
dura y de buena calidad.
 La excavación es secuencial, con un rueda

cortadora giratoria equipada con discos
cortadores, que abarca la sección complete del
pozo en dos fases:
 Trinchera de profundidad definida por los

gatos, con la cabeza rotando alrededor de su
eje horizontal y avance axial.
 Excavación de la sección completa del pozo,

girando la cabeza 180º, alrededor del eje
vertical del pozo
34
31/03/2020
Otros usos
ITA WG 20 (2012). “Report on underground solutions for urban problems”. ITA report N1.
https://about.ita-aites.org/publications/wg-publications/content/25/working-group-20-urban-problems-
underground-solutions/
Depósitos de residuos radiactivos

• Todos los países industrializados necesitan
construir depósitos para almacenar los residuos
de sus centrales nucleares.
• Después de décadas de estudios todas las

agencias nacionales de gestión de residuos
radioactivos, han optado por el concepto AGP
(Almacenamiento Geológico Profundo) en tres
rocas huésped: granito, arcillas y sal. Estos
depósitos están constituidos galerías muy
profundas y con elevados costes de
construcción; que se estiman en más de 18.000
M€.
• Bélgica, Francia, USA, Suecia y Suiza tienen ya

laboratorios subterráneos para poder investigar
“in situ” antes de construir depósitos definitivos.
• En España el tema está muy politizado y

prácticamente congelado; aunque se tendrá que
activar en los próximos años. Para no elegir se
optó por el ATC (Almacenamiento Temporal
Centralizado) de Villar de Cañas (Cuenca)
recientemente (2020) anulado.
35
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Acelerador de partículas
 El LHC está alojado en un túnel circular de
27 kilómetros que se encuentra en la frontera
franco-suiza, y es el acelerador de partículas
más grande y de mayor energía del mundo.
Posee un diámetro de 3 m y fue inaugurado
a finales de 2008.
 Hoy está en proyecto otro de 100 km de
longitud.
Bibliotecas
Biblioteca Kungl (Estocolmo).
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Instalaciones deportivas
Caverna Gjovik, Noruega
 La Caverna Olímpica de Gjovik, en Noruega, es un recinto subterráneo multipropósito

construido para los Juegos Olímpicos de Invierno Lillehammer 1994. Hoy acoge
además, otras actividades culturales y está proyectada además como refugio.
 Se trata de la construcción subterránea para uso público más grande del mundo, con
un récord de luz libre de 61 metros.
Túneles marítimos
The Stad Ship Tunnel
• Está ubicado en la peninsula de Stad y tendrá una longitud de 1,7 km.

• Permitirá el paso de buques de tamaño “Hurtigruten’s coastal steamers”
• El presupuesto aprobado por el gobierno noruego es de NOK 2.7 billion (300 M€)
37
31/03/2020
Bibliografía
• Chunga M. (2010). “Historia de los túneles y su evolución histórica”. Apuntes Ingeniería
Geológica. Excavaciones subterráneas. ETSECCP – UPC.
• Kuster, J.; Núñez, R.; Chávez, E.; Galera, JM.; Santos, D. (2017). “Santiago Expressway”.
Tunnels&Tunnelling International. 2017
• von Munthe, E; Caro, P., Vélez H (2016). “Especial Túnel San Gotardo”. Obras Urbanas Nº57.
• Galera, JM., Pescador, S., Rodríguez, A., Torres, M. (2007). “Prediction of the ground
conditions ahead the TBM face in the tunnels of Guadarrama (Spain), using geophysical
methods and in situ testing”. World Tunnel Congress 2007. ITA/AITES. May 2007
• Paul, A, Odekerken, C., Meyer, P., Chavez, E., Galera, J.M., Müller, M. (2012). “The
construction of the hydroelectrical project La Confluencia (Andes, Chile). World Tunnel
Congress WTC 2012.
• Sancho, M, Boisán, M, Veyrat, S y Galera JM (2015). “Construcción de túneles profundos
para aprovechamientos hidráulicos. Central hidroeléctrica Cheves (Perú)”. Rev. Obras
Públicas 3565.
• Rodríguez JM; Serrano, C; Gallego, J. (2010). “Nueva estación de cercanías de la Puerta del
Sol–Gran Vía. Proyecto y construcción de la caverna de estación”. ROP 157 (3511).
• ITA WG 20 (2012). “Report on underground solutions for urban problems”. ITA report N1.
https://about.ita-aites.org/publications/wg-publications/content/25/working-group-20-urban-
problems-underground-solutions/
• Skogly, O. "Gjovik Olympic Mountain Hall, Construction work". Int. Symp. on Underground
Openings for Public Use. Gjovik. Noruega. 1994
38
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OBRAS SUBTERRÁNEAS
Obra civil
Tema 2. El Modelo Geomecánico de una obra

subterránea

Tema 2. Modelo geomecánico
Tema 2. El Modelo Geomecánico de una

obra subterránea
El modelo geomecánico de una obra subterránea ha de tener definidos los
siguientes aspectos del terreno en el que se va a efectuar la excavación:
1. Modelo geológico (unidades y estructura).
2. Unidades geomecánicas.
3. El agua en el terreno (piezometría y permeabilidad).
4. El Estado natural de tensiones.
5. Sismicidad.
1
31/03/2020
Los trabajos de geología y las prospecciones y ensayos geotécnicos, deben servir para efectuar
el modelo geomecánico de la obra subterránea, proporcionando:
• Perfil estratigráfico (o litologías existentes) con los dominios estructurales.
• Litotipos geomecánicos y su clasificación geotécnica (RMR, Q y GSI).
• Posición y movilidad del agua (piezometría y permeabilidad).
• Previsión del estado natural de tensiones.
• Aceleración sísmica a la que puede estar sometida la excavación
Con estos datos se procederá a la obtención de los parámetros de cálculo que se materializará
en un perfil geológico-geotécnico con los siguientes datos para cada unidad geomecánica:
• Parámetros resistentes (m, s, a, D, c y ϕ) y deformacionales (E y u).
• Orientación de las estructuras y resistencia al corte de las juntas (JC y Jϕ).
• Cálculo del caudal de infiltración de agua.
Adicionalmente debe recoger otros riesgos geológico-geotécnicos: expansividad, estallidos de

roca, cavidades, etc
1. Modelo geológico (litologías y estructura)

El modelo geológico está basado en la cartografía geológica del
emplazamiento usando fotointerpretación y un recorrido de campo. Es
conveniente incluir además un mapeo geomorfológico y de
recubrimientos. Todo ello en una franja o banda de suficiente anchura.
2
31/03/2020
El modelo geológico debe expresarse en

un perfil longitudinal y en perfiles
transversales de la obra subterránea.
En cavernas es conveniente realizar
además, plantas estructurales a cota de
excavación
3
31/03/2020
El modelo geológico debe prevenir además de posibles riesgos:
Estallidos de roca
Cavidades
Durabilidad
Expansividad
Que deberán ser cuantificados mediante la evaluación pertinente.
4
31/03/2020
2. Unidades geomecánicas
• En el modelo se deben establecer unidades homogéneas en cuanto a:
• Clasificación geomecánica (RMR y/O Q)
• Parámetros resistentes y deformacionales del Macizo rocoso
• Parámetros geomecánicos de las discontinuidades
EFECTO ESCALA
• Siempre existen diferencias
entre el comportamiento real
del terreno y el que se mide
a escala de laboratorio.
• El efecto escala es mucho
más acusado en rocas que
en suelos.
• El efecto escala se
materializa en que las
propiedades determinadas a
escala de laboratorio tienen
valores más altos y más
dispersos que las reales del
terreno.
5
31/03/2020
Influencia del tamaño de la probeta en la resistencia a Influencia del volumen de roca ensayado en la
la compresión simple (Singh,1981). deformabilidad. (Cunha y Muralha, 1989).
Singh, M. M. (1981) Strength of rock. Physical Cunha, A.P. y Muralha, J. (1989): About the mechanical
Properties of Rocks and Minerals, Vol. 2, McGraw- behaviour of joints in rock masses. Geotecnia 58;
Hill, New York, pp. 83-121. Lisboa, SPG
i. Evaluación de los parametros resistentes del macizo

rocoso
Pasos a seguir:
i. Roca intacta: obtención Ơci y mi

ii. Escoger RMR (o GSI)
Escoger D
iii. Linealizar parabola H-B, para
una Ơ0 dada
Hoek y Brown, 2019
6
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Geological Strenght Index (GSI)

Dos ábacos:
- Macizo rocoso convencional
- Macizo rocoso tipo flysch
GSI = RMR si RMR  25

GSI  RMR si RMR < 25
(GSI = Geological Strenght Index)
7
31/03/2020
La selección del factor de perturbación (disturbance) “D”, considera la relajación

de tensiones generado por la excavación y el daño producido por la voladura o
método de excavación.
OJO: nunca debe aplicarse a la totalidad del terreno y presupone con qué calidad
se va a ejecutar la excavación
Hoek y Brown, 2019
8
31/03/2020
iii. Linealización de la parábola de H-B
El tercer paso es la linealización de la parábola de Hoek-Brown, para estimar la

cohesión y el ángulo de fricción del macizo rocoso, para una tensión dada:
- Empleando la tangente, se sobrevalora la resistencia
- Empleando la secante se minusvalora la resistencia
Consejos prácticos
• Para asignar parámetros resistentes a un macizo rocoso, es mejor el empleo

directo del RMR y no del GSI ( “ Visual determination of GSI parameters
represents the return to quality descriptions instead of advancing quantitative
input data as in RMR, Q and RMi systems”. Stille & Palmström, 2003).
• El GSI fue originalmente introducido para macizos rocosos excepcionalmente

malos con RMR<25.
• El GSI se ha desarrollado para estimar parámetros del macizo rocoso, es un

índice y no una clasificación geomecánica de la ingeniería de rocas.
• Usar preferentemente la valoración cuantitativa del GSI (Hoek et al., 2013):

GSI = 1.5 JCond89 + RQD/2
que es mejor al eliminar la determinación visual
• Ante la duda es mejor considerar un D=0 que no presupone ningún prejuicio

acerca de cómo y con qué calidad se va a ejecutar la excavación
9
31/03/2020
ii. Evaluación de los parametros deformacionales del macizo rocoso

Em m
• Hasta ahora se asumía con frecuencia, que el coeficiente de Poisson del

macizo rocoso es el mismo que el obtenido en laboratorio para la roca intacta.
• El módulo de Young se puede estimar por las expresiones empíricas:
E (GPa) = 2 · RMR – 100 (Bieniawski, 1978)

RM R10
E (GPa) = 10 40 (Serafim-Pereira, 1983)
i RMR10
σ c (MPa )
E (GPa) =  10 40
(Hoek, et al, 1998)
100
i RMR10
 D  σ C (MPa )
1    10 40
E (GPa) =  2 100 (Hoek, 2004)
O mediante ensayos dilatométricos que lo miden directamente

Sacado de Galera, JM. Álvarez, M. y Bieniawski ZT. (2006). “Evaluation of the
deformation modulus of rock masses using RMR. Comparison with dilatometer
Tema 2. Modelo geomecánico tests”. In ISRM Eurock 2006.
• Más recientemente, se han elaborado estimaciones basadas no solo en la

calidad del macizo rocoso (RMR o GSI), considerando también la rigidez de la
roca intacta a través del valor de su modulo de Young Ei
• Existen dos aproximaciones:
æ D ö
ç 1- ÷
Em = Ei × ç 0, 02 + 2
(75+25D-GSI )/11) ÷
ç 1+ e( ÷
Em/Ei-RMR è ø
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
Em/Ei (GPa)
0,500
0,400
0,300
( RMR 100 )
0,200 Em  Ei  e 36
2
R  0 , 656
0,100
0,000
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
RMR
Nº puntos: 98
Correlación entre E y RMR según Galera y Bieniawski Correlación entre E y GSI según Hoek y Diederichs (2006)
(2005, 2006).
10
31/03/2020
iii. Resistencia al corte de las discontinuidades
• La resistencia de las juntas se estima a partir de la ecuación

de Barton (1976) y Barton-Choubey (1985):
• El efecto escala se corrige a partir de las expresiones de

Bandis (1981) según la longitud de la junta.
Ángulo de fricción residual Barton y Choubey (1977)
r  (b  20º )  20· r R  

Ángulo de
fricción
básico
Tilt-tests o bibliografía
Golpes de Schmidt
sobre la roca sana
  JCS  
   n ·tg r  JRC·log10   Golpes de Schmidt
   n  sobre la discontinuidad
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TIPO DE ROCA ESTADO DE HUMEDAD ÁNGULO DE REFERENCIA

FRICCIÓN BÁSICO
b
A. ROCAS SEDIMENTARIAS:
Ángulo de fricción 1. Arenisca
2. Arenisca
Seco
Húmedo
26 – 35
25 – 33
Patton, 1966
Patton, 1966
básico 3. Arenisca Húmedo 29 Ripley & Lee, 1962
4. Arenisca Seco 31 – 33 Krsmanovic ,1967
Depende de la litología 5. Arenisca Seco 32 – 34 Coulson, 1962
6. Arenisca Húmedo 31 – 34 Coulson, 1962
7. Arenisca Húmedo 33 Richards, 1975
8. Pizarra Húmedo 27 Ripley & Lee, 1962
9. Limolita Húmedo 31 Ripley & Lee, 1962
10. Limollita Seco 31 – 33 Coulson, 1962
11. Limolita Húmedo 27 – 31 Coulson, 1962
12. Conglomerado Seco 35 Krsmanovic ,1967
13. Creta Húmedo 30 Hurchinson, 1972
14. Caliza Seco 31 – 37 Coulson, 1962
15. Caliza Húmedo 27 - 35 Coulson, 1962
B. ROCAS IGNEAS:
16. Basalto Seco 35 – 38 Coulson, 1962
17. Basalto Húmedo 31 – 36 Coulson, 1962
18. Granito de grano fino Seco 31 – 35 Coulson, 1962
19. Granito de grano fino Húmedo 29 – 31 Coulson, 1962
20. Granito de grano grueso Seco 31 – 35 Coulson, 1962
21. Granito de grano grueso Húmedo 31 – 33 Coulson, 1962
22. Pórfido Seco 31 Barton, 1971
23. Pórfido Húmedo 31 Barton, 1971
24. Dolerita Seco 36 Richards, 1975
25. Dolerita Húmedo 32 Richards, 1975
C. ROCAS METAMÓRFICAS:
26. Anfibolita Seco 32 Wallace et al., 1970
27. Gneis Seco 26 – 29 Coulson, 1962
28. Gneis Húmedo 23 – 26 Coulson, 1962
29. Esquisto Seco 25 – 30 Barton, 1971
30. Esquisto Seco 30 Richards, 1975
31. Esquisto Húmedo 21 Richards, 1975
Correccion de la rugosidad por Corrección de la resistencia por

efecto escala efecto escala
( Bandis et al., 1981 ) (Bandis et al., 1981 )
1,0 Ejemplo
1,0 0,9 Ln / L0 = 3
0,9 Approx. 0,8 JRC0
0,8 JRC0 5
0,7 5
JCRn/JC
0,7 10 0,6
R0
0,6 0,5
 15 10
0,5 0,4
JRC0 JRCn JCS0 JCSn
0,4 0,3  15
0,3 L0 Ln 0,2 L0 Ln
2 4 6 8 10 2 4 6 8 10
Ln/L0 Ln/L0
Ln -0,02JRCo Ln -0,03JRCo
JRCn = JRCo ( Lo ) JCSn = JCSo ( Lo )
12
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3. El agua en el terreno
Manual AETOS, 2018
Efectos que general la excavación de un túnel:

 Deprime el nivel freático: possible afección a acuiferos, pozos, etc
 Flujo de agua hacia la excavación: interferencia durante las obras
 La excavación de un túnel ejerce un papel de dren del agua existente alrededor.

 En túneles hidráulicos la situación es la opuesta, ya que interesa que el agua no se
filtre hacia el terreno circundante.
 La gestión del agua en un túnel se efectúa mediante un sistema de
impermeabilización y drenaje. Este sistema puede ser aplicado en tanto en la fase
de construcción, como sobre todo, durante la fase definitiva de explotación del túnel.
 El flujo del agua hacia la excavación debe ser estimado, basado en la piezometría y
en la permeabilidad del terreno y del sostenimiento
 Existen dos tipos de soluciones:
 Túneles drenados: el agua es captada, canalizada, y evacuada fuera del túnel
 Túneles estancos: se impide el flujo del agua, que ejerce por tanto una
presión equivalente a la piezometría
 Para escoger uno u otro tipo hay que analizar la funcionalidad del túnel (hidráulico,
vial, peatonal o ferrocarril) así como aspectos medioambientales. Si se escoge una
solución estanca habrá de preverse un sistema de sellado impermeable perimetral e
inyecciones, así como un revestimiento capaz de soportar estructuralmente la carga
de agua.
13
31/03/2020
El agua en el terreno
La permeabilidad del terreno depende:

• En suelos: de la porosidad efectiva,
que a su vez es consecuencia de la
granulometría  permeabilidad
primaria.
• En rocas: de la fracturación, o en
algunos casos (calizas, evaporitas)
de la disolución  permeabilidad
secundaria. La permeabilidad
primaria de las rocas es en general
baja.
(Stacey y Read, 2008)

14
31/03/2020
a) Suelos
En los suelos la
permeabilidad depende de la
porosidad eficaz, que está
relacionada con la
granulometría
Hazen:
K = 1-1,5 (d10)2
K en m/s
d10 en cm, siendo la apertura del
tamiz por la que pasa el 10 % en
peso del suelo
“Hidrología Subterránea”,
CUSTODIO, E., LLAMAS, M.R.,
Editorial Omega, S.A., 1983
Estimación de la permeabilidad de un macizo rocoso en función

b) Rocas del espaciado y apertura de las discontinuidades.
Hoek y Brown (1980)
Los macizos rocosos pueden presentar fuertes anisotropías en sus

direcciones de flujo del agua.
15
31/03/2020
Permeabilidad
Clasificación de Custodio y Llamas (1983) de los acuíferos según su permeabilidad.
(Stacey y Read, 2008)

Tipos de acuíferos. Piezometría

• El acuífero cuyo techo es el nivel freático se llama acuífero libre.
• El situado entre capas impermeables se le da el nombre de acuífero confinado.
• En algunos casos, en pozos excavados en un acuífero confinado, las aguas

salen a presión y rebasan la boca del pozo, como se indica en la figura
recibiendo el nombre de pozos artesianos.
• El tipo de acuífero conlleva una determinada presión hidrostática.
16
31/03/2020
Análisis de la infiltración
La infiltración en un túnel se puede estimar según la Fórmula de El-Tani
que proporciona el caudal Q por metro de túnel:
ri: radio interno

re: radio externo
req:radio equivalente
h: profundidad del eje del túnel
respecto al nivel de agua
kg,kI: permeabilidad del macizo y
del revestimiento
El Tani, M. (1999). “Water inﬂow into tunnels”. Proc. WTC

ITA-AITES, Balkema, 61–70.
• Celestino et al. (2001) realizaron Permeabilidad de los hormigones

análisis retrospectivos, considerando
diferentes sistemas de revestimiento.
• Los valores de la permeabilidad
obtenidos para el revestimiento
oscilan en el rango comprendido
entre k= 10-12 y k= 10-8 m / s.
• Un hormigón se considera estanco si
su coeficiente de permeabilidad
Darcy es igual a 5x10-10 m/s.
• Esta permeabilidad es regularmente
más acusada en la dirección paralela
a las capas de ejecución.
Celestino, T. B., Giambastiani, M. and Bortolucci, A. A. (2001) Water

inflows in tunnels: back-analysis and role of
different lining systems. Proc. ITA WTC, Vol. 2, pp. 547-554
• Todos estos túneles fueron construidos, hace más de 20 años, sin considerar por tanto las
mejoras sobre cómo obtener hormigones de baja permeabilidad con humo de sílice y
agregados policristalinos, así como antes de que se generalizara el empleo de la fibra
sintética para reducir la fisuración por retracción durante el fraguado.
17
31/03/2020
Estimación de caudales hacia la excavación

Estimación de la depresión del nivel freático causada por la excavación
18
31/03/2020
4 El estado natural de tensiones:

importancia de conocerlo y evaluarlo correctamente en orientación y magnitud
4 El estado natural de tensiones:

importancia de conocerlo y evaluarlo correctamente en orientación y magnitud
A.- Distribución de las deformaciones B.- Distribución de las deformaciones

al corte y de las cargas sobres los al corte y de las cargas sobres los
bulones para K0 = 0,7 bulones para K0 = 1,4
19
31/03/2020
LAS TENSIONES NATURALES (1 de 4)

Si asumimos un estado elástico y puramente
gravitacional:
  σ1    g  h

 H  h  2  3   
1 
Pero existen:
• Esfuerzos tectónicos,
• Esfuerzos residuales,
• Esfuerzos térmicos,
• Esfuerzos inducidos.
EFECTO DE LA TOPOGRAFÍA EFEC TO DE LAS INC LUS IO NES-DIQ UES
EROSIÓN
EFECTO DE LA EROSIÓN EFECTO DE LAS DISCONTINUIDADES
Zona
erosionada
antes después
EROSIÓN
20
31/03/2020

En general suele aceptarse que:
H
• K0  oscila entre 0,5 y 2,5;

•   gz
• en las zonas de falla y/o baja rigidez el nivel

tensional es menor,
• en las zonas de cizalla (contactos) el nivel tensional
es más elevado,
• la última acción tectónica es la más definitiva,
• la K0 varía regional y localmente.
Falla Inversa
Falla Normal
Falla Horizontal
Indicadores geológicos: desarrollo de fallas en relación a las tensiones principales.

21
31/03/2020
Evolución de la tensión vertical en Evolución del ratio entre la tensión horizontal y

función de la profundidad la tensión vertical en función de la profundidad.
Hoek E, Brown E.T. (1980): Underground Excavations in Rock.
Tema 2. Modelo geomecánico Ed. Institute of Mining and Metallurgy, 527 pages
Direcciones de las tensiones horizontales (www.wsm.physik.uni-karlsruhe.de, 2005)
Heidbach, Oliver; Rajabi, Mojtaba; Reiter, Karsten; Ziegler, Moritz (2016): World Stress Map 2016. GFZ Data
Services. http://doi.org/10.5880/WSM.2016.002
22
31/03/2020
MÉTODOS DE MEDICIÓN/ESTIMACIÓN DE LAS TENSIONES

en un macizo rocoso
Clasificación según el comportamiento de
Clasificación según el tipo de maniobra
la roca
Observación del Observación del

Métodos Perforación Realizados Análisis de
comportamiento de comportamiento
Realizados con en la estructuras
Otros la roca con de la roca sin
en Sondeos recuperación superficie geológicas a
influencia del influencia del
de testigo de la roca gran escala
método de medida. método de medida.
Sobreperforación X X X
Facturación hidráulica X X
Gato plano X X
Ovalización(Breakout) X X
Borehole slotter X X
Análisis retrospectivo X X
Recuperación de
X X
deformación
Acústicos X X
Observación Geológica X X
Mecánica focal de
X X
Terremotos
Amadei, B y Stephanson O (1997): Rock Stress and its measurement. Chapman and Hall, London,
pp. 490
23
31/03/2020
Evaluación geológica y/o geomecánica
• A) Estimación SRF (Glez. de Vallejo, 2002):

• T = edad (años)
• H = presión litostática (m)
• E = Módulo elástico (GPa)
• NC = Coeficiente topográfico
• SC = Coeficiente sismo-tectónico
TSI = Log [T/(E · h)] · NC · SC
B) Sheorey (1994)
Desarrolló un modelo de distribución de tensiones termo-elasto-estático a escala
terrestre:
1
k = 0.25 + 7 ·E h (GPa) ·( 0.001 + )
h (m)
TENSION HORIZONTAL MEDIA ( h )media
k 
TENSION VERTICAL 
PROFUNDIDAD h - metros
1500
k  0,5
h
AUSTRALIA
ESTADOS UNIDOS
CANADÁ
ESCANDINAVIA
SUDÁFRICA
OTRAS REGIONES
100
k   0, 3
h
Estos resultados son en general coherentes con los datos reales. Por ello algunos
autores han aceptado esta formulación como punto de partida para la estimación
del coeficiente k.
24
31/03/2020
MÉTODOS DE MEDICIÓN DE LAS TENSIONES
• Hidrofracturación
MPa l/min Sondeo: SE-36 Prof: 563,2m
35 70
Permeabilidad CICLOS DETERMINACIÓN ESTADO TENSIONAL Permeabilidad
Roca Intacta macizo fracturado
30 60 Pc (32 MPa)
25 50
Pco = Pc -Pr
20 40
Pr (17 MPa)
15 30
Sh SH 10 20
Psi
Sh
5 10
SH 0 0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44
min
MÉTODOS DE MEDICIÓN DE LAS TENSIONES
25
31/03/2020
Principal stresses for borehole no. S-79. The dashed area represents the
standard deviation of stress – depth profiles.
En túneles ubicados a media ladera se pueden general

estados tensionales muy anisotrópicos
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5. Sismicidad
• Las obras subterráneas son estructuras poco vulnerables a la acción
sísmica en comparación a otras estructuras. Esto es debido principalmente
a estar soterradas, lo que les implica un importante grado de
confinamiento.
• Esta vulnerabilidad es menor cuanto más somero es el túnel y cuanto
menos rígido es el terreno en el que está excavado.
• Por ello, al menos, en los portales y túneles superficiales, es aconsejable
verificar cuál es el resultado de la acción sísmica sobre el túnel.
• La acción sísmica a considerar será la que resulte de aplicar la norma
sismorresistente, que señalará la aceleración básica o aceleración máxima
del suelo a considerar; mientras que el tipo de estructura y el tipo de
terreno existente, corrigen ese valor, mayorándolo o minorándolo, para
obtener la aceleración de cálculo.
• Existen tres modos de expresar esta acción sísmica:
• Considerando un acelerograma de diseño, que puede ser sintético o real
• Considerando una aceleración sísmica horizontal y su componente vertical
• Considerando una desangulación en la estructura a consecuencia del sismo
• El método de desangulación se basa en la aplicación al conjunto terreno-

estructura subterránea, de unas acciones equivalentes a las que, aplicadas
sobre el terreno en ausencia de la estructura, es decir, en campo libre,
producirían sobre éste una determinada distorsión angular.
• El valor de la desangulación que se debe imponer al túnel dependerá del tipo

de terreno. De este modo a terrenos de peor calidad geomecánica
corresponderá una desangulación mayor.
• Para el comportamiento del terreno ante esta deformación se debe tomar en

cuenta el valor del módulo dinámico que es sensiblemente mayor al módulo
estático. Si no se conoce el valor de este módulo dinámico, este puede
estimarse de un modo simplificado por la expresión E dinámico = 3xE
estático.
27
31/03/2020
A título indicativo, se muestran los valores de la

desangulación θ que se prescriben en el
Manual de Carreteras del MOP chileno (2002)
TIPO DE DESANGULACIÓN DE DISEÑO, S

SUELO A0 = 0,3 g A0 = 0,4 g A0 = 0,5 g
Arenas 7,5 x 10-4 13 x 10-4 20 x 10-4
Gravas arenosas 2,5 x 10-4 4 x 10-4 5,5 x 10-4
Suelos finos y
suelos con
cementación
q (kgf/cm2)
0,25 18 x 10-2 30 x 10-2 44 x 10-2
1,00 5,0 x 10-3 21 x 10-3 45 x 10-3
2,00 11,0 x 10-4 22 x 10-4 35 x 10-4
4,00 4,0 x 10-4 6x 10-4 8,5 x 10-4
8,00 2,5 x 10-4 4 x 10-4 5,5 x 10-4

Desangulación Sísmica Promedio del Suelo
Desangulación sísmica de diseño (Manual de Carreteras,
(Manual de Carreteras, Volumen III. Lámina
Volumen III. Tabla 3.1003.501(3) A).
3.1003.501(3) A)
La comprobación del efecto del sismo se realiza en término de desplazamientos y

solicitaciones inducidas tanto en el revestimiento como en la solera, analizando en
especial, posibles tracciones.
28
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• La peligrosidad sísmica del territorio nacional se define por medio del Mapa de
Peligrosidad Sísmica que suministra, para cada punto del territorio y expresado
en relación al valor de la gravedad, la aceleración sísmica básica ab (valor
característico de la aceleración horizontal de la superficie del terreno), y el
coeficiente de distribución K, que tiene en cuenta la influencia de los distintos
tipos de terremotos esperados en la peligrosidad sísmica de cada punto.
• La zonación en España está recogida en la Norma de Sismorresistente (B.O.E nº
244. Ministerio de Fomento, 2002), denominada NCSR-02.
29
31/03/2020
• La aceleración sísmica de cálculo (a c) se define en la norma NCSR-02 como:

ac = S · ρ · a b
donde,
• ρ = Coeficiente adimensional de riesgo, función de la probabilidad aceptable de que se
exceda ac en el período de vida para el que se proyecta la construcción. Para una
construcción de importancia especial toma un valor de ρ = 1,3.
• S = Coeficiente de amplificación del terreno, que para ρ·ab ≤ 0,1g, toma un valor de
S=C/1,25; y para 0,1g< ρ·ab<0,4g, toma un valor de S=C/1,25+3,33((ρ.ab/g)-1)(1-(C/1,25);
y para 0,4g ≤ ρ·ab, toma un valor de S = 1,0. Siendo:
• C= Coeficiente del terreno que depende de sus características geotécnicas. Los terrenos
se clasifican en los siguientes tipos:
- Terreno tipo I: Roca compacta, suelo cementado o granular muy denso. Velocidad de
propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla, Vs > 750m/s. C=1,0.
- Terreno tipo II: Roca muy fracturada, suelos granulares densos o cohesivos duros.
Velocidad de propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla, 750 m/s ≥
Vs > 400 m/s. C=1,3.
- Terreno tipo III: Suelo granular de compacidad media, o suelo cohesivo de consistencia
firme. Velocidad de propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla, 400 m/s ≥
Vs > 200 m/s. C=1,6.
- Terreno tipo IV: Suelo granular suelto, o suelo cohesivo blando. Velocidad de propagación
de las ondas elásticas transversales o de cizalla, Vs ≤ 200 m/s. C=2,0.
Bibliografía básica
• Hoek E, Brown E.T. (1980). “Underground Excavations in Rock”. Ed. Institute of Mining and Metallurgy, 527 pages
• Galera, JM. (2011). “Caracterización geomecánica de macizos rocosos”. In “Manual de Túneles y Obras Subterráneas”.
Editor: C. López et al. Madrid. 2ª edición.
• Hoek, E; Brown, E.T. (2019). “The Hoek–Brown failure criterion and GSI – 2018 edition”. Journal of Rock Mechanics and
Geotechnical Engineering. Vol. 11, Issue 3, June 2019, Pages 445-463.
• Priest, S.D. and Brown, E.T. (1993). “Probabilistic stability analysis of variable rock slopes”. Trans of IMM.
• Pinto Da Cunha, A. (1990). “Scale Effects in Rock Masses”. 1st Int. Work¬shop on Scale effects in Rock Masses, A.A.
Balkema
• Hoek, E, Carter, TG Diederich, MS (2013). “Quantification of the Geological Strength Index Chart”. 47th US Rock
Mechanics/Geomechanics Symposium.
• Palmström, A. and Stille, H. (2003). “Classification as a tool in Rock Engineering”. Tunnelling and Underground Space Tech.,
vol. 18, no. 4, 331-345.
• Galera, JM. Álvarez, M. y Bieniawski ZT. (2006). “Evaluation of the deformation modulus of rock masses using RMR.
Comparison with dilatometer tests”. In ISRM Eurock 2006.
• Hoek, E. and Diederichs, M.S. (2006). “Empirical estimation of rock mass modulus”. International Journal of Rock Mechanics
and Mining Sciences, 43, 203–215.
• Barton, N. y Choubey, V. (1977). “The shear strength of rock joints in theory and practice”. Rock Mechanics Nº 10
• Barton, N. y Bandis, S. (1982). “Effects of block size on the shear behavior of jointed rock”. 23rd US Sym. Rock. Mech.
Berkeley.
• González de Vallejo, LI, Hijazo, T. (2009): “A new method of estimating the ratio between in situ rock stresses and tectonics
based on empirical and probabilistic analyses”. Engineering Geology 101 (2008): 185–194.
• Sheorey, P.R. (1994). “A theory for in situ stresses in isotropic and transversely isotropic rock”. Int. J. Rock, Mech. Min. Sci.
& Geomech. Abstr. 31(1), 23-34.
• Heidbach, Oliver; Rajabi, Mojtaba; Reiter, Karsten; Ziegler, Moritz (2016): World Stress Map 2016. GFZ Data Services.
http://doi.org/10.5880/WSM.2016.002
• Amadei, B y Stephanson O (1997). “Rock Stress and its measurement”. Chapman and Hall, London, pp. 490
• Norma de Construcción Sismorresistente NCSE-02 (2002). https://www.mitma.gob.es/recursos_mfom/0820200.pdf
30
31/03/2020
OBRAS SUBTERRÁNEAS
Obra civil
Tema 3. Uso de las clasificaciones geomecánicas

en las obras subterráneas

[email protected]
Tema 3. Uso de las clasificaciones geomecánicas en las obras subterráneas
Tema 3. Uso de las clasificaciones

geomecánicas en las obras subterráneas
1. Introducción
2. Las clasificaciones geomecánicas
3. Rock Mass rating
4. Sistema Q
1
31/03/2020
1. Introducción
Diferencias básicas entre el comportamiento mecánico de las rocas y de los
suelos
a) Los procesos de rotura en las rocas implican mecanismos de fracturación y

generación de grietas, mientras que en suelos la rotura no afecta a la integridad
mecánica de cada uno de los granos individuales.
b) Los suelos en las condiciones normales de operación se encuentran sometidos
a tensiones débiles, siendo lo contrario corriente entre rocas.
c) Las rocas suelen tener módulos elásticos mucho mayores que los suelos.
d) El flujo de agua en las rocas es través de sus fracturas (baja permeabilidad y
anisotropía), mientras que en suelos el flujo se produce a través de los poros y
puede ser considerado isótropo en la mayoría de los casos.
En resumen, desde un punto de vista mecánico:
• Roca es un medio discontinuo formado por número finito de elementos

continuos.
• Suelo es un medio continuo formado por elementos discontinuos.
Roca vs Macizo rocoso

Una ROCA es un agregado mineral/es, en el que,
desde el punto de vista mecánico, hay que
diferenciar entre:
• ROCA INTACTA: sin juntas
• MACIZO ROCOSO: es la forma en que se
presentan las rocas en el medio natural
Ambas están relacionadas por las estructuras
(discontinuidades o juntas):
MR = R + E
El comportamiento mecánico del MR dependerá
de ROCA + DISC.
2
31/03/2020
Clasificación de rocas para usos geotécnicos (ISRM, 1981)

3
31/03/2020
4
31/03/2020
2. Las clasificaciones geomecánicas

• Las clasificaciones geomecánicas consideran el conjunto de la roca intacta y
las estructuras, evaluando el conjunto
• Las clasificaciones geomecánicas permiten cuantificar, desde la ingeniería, la
calidad de un macizo rocoso
“I often say that when you can

measure what you are
speaking about, and express it
in numbers, you know
something about it” (Lord
Kelvin)
Permiten establecer
evaluaciones acerca de
cómo se va a comportar
un túnel a escala real
Los sistemas de clasificación de los macizos rocosos tratan de evaluar

sus propiedades para determinar de forma cuantitativa la calidad del
macizo con diversos fines:
• Caracterización propiamente dicha de los parámetros de
resistencia y deformabilidad del macizo rocoso. Para este objetivo
las clasificaciones se han visto desplazadas por el GSI (Hoek,
2002)
• La elección del sostenimiento en galerías y túneles.
• Otros usos ajenos a las obras subterráneas: estabilidad de taludes
o cimentaciones de presas.
OBJETIVOS DE LAS CLASIFICACIONES

GEOMECÁNICAS
PARÁMETROS MECÁNICOS
DISEÑO EMPÍRICO DEL
DEL MACIZO ROCOSO
SOSTENIMIENTO
Cm, Øm y Em
5
31/03/2020
Clasificaciones geomecánicas
En ingeniería de túneles, ha habido a lo largo de los 50
años de desarrollo de las clasificaciones geomecánicas,
muchas aproximaciones. Sin embargo hay dos
universalmente empleadas:
• Rock Mass Rating (Bieniawski 1973,1976,1989)

• Sistema Q (Barton 1974, 2000; NGI, 2015)
3. Rock Mass Rating (RMR)

• Fue inicialmente establecido en 1973 y 1976. No se deben emplear estas
versiones.
• Si bien existen versiones posteriores, en 1989 se establece la versión que está
universalmente aceptada
Versión original del RMR (1973, 1976)

6
31/03/2020
CLASIFICACIÓN DE BIENIAWSKI
RESISTENCIA A
COMPRESIÓN SIMPLE
RMR 1
DE LA ROCA INTACTA
AJUSTE POR
VALORACIÓN: 0-15 ORIENTACIÓN DE LAS
DISCONTINUIDADES
DISCONTINUIDADES
RQD: 0-20 RMR 2+3
ESPACIADO: 0-20
VALORACIÓN: 0-40
RMR: 0-100
ESTADO DE LAS RMR 4

DISCONTINUIDADES
VALORACIÓN: 0-30
RMR 5
AGUA
Bieniawski, Z.T. (1989) Engineering
Rock Mass Classifications. Wiley-
VALORACIÓN: 15
Interscience, New York.
RMR 1: Resistencia a compresión

simple de la roca intacta
La resistencia a la compresión simple se puede estimar:

- Mediante el martillo de geólogo (ISRM, 1981)
- Mediante de martillo de Schmidt, o
- Mediante el índice PLT (point load test) con una prensa Franklin.
La única manera de medirla es mediante la ejecución de ensayos de laboratorio

normalizados
7
31/03/2020
RMR 2: Rock Quality Designation

(RQD)
Deere, D.U., “Technical Description of Rock Cores for

Engineering Purposes”, Rock Mech. Eng. Geol., 1,
1963, p. 16-22.
Medidas de cálculo del RQD (modificado de Deere, 1989). RQD=115 – 3,3Jv

8
31/03/2020
RMR 3: Espaciado
Espaciado: es la distancia entre
discontinuidades de una misma familia,
medida perpendicularmente a los planos
de esta.
cinta
d2 S1
S2 = d2·sen a Medida del espaciado
Índice volumétrico de juntas (Jv): Es el número de juntas que intersecta 1

m3 de macizo rocoso. n
Jv =  (1 / Sn)
i=1
S1 = 0.2, S2 = 0.25 y S3 = 0.33

Jv = 3 + 3 + 3 + 1 = 10
Jv = 1/0.2 + 1/0.25 +1/0.33 = 12
cinta
1m d2 S2 = d2·sen a
9
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Relaciones entre el RQD y el Jv (espaciado)
RQD=110,4 – 3,68λ Priest and Hudson (1976)

RQD=115 – 3,3Jv Palmström (1982)
Estas relaciones permiten estimar el orden de magnitud del RQD cuando no se
dispone de sondeos o estimar el Jv a partir de datos de profundidad.
• En afloramientos y frentes de túneles es más preciso emplear el espaciado
• En sondeos es más preciso emplear el RQD directamente
RMR 2+3: Rock Quality Designation

(RQD) y espaciado
10
VALOR (MPa) >240 240 - 175 175 - 125 125 - 100 100 -75 75 - 50 50 -30 30 -10 < 10 31/03/2020
VALORACIÓN 15 14 12 10 8 6 4 2 1
RMR (2+3) RQD Y ESPACIADO ENTRE DISCONTINUIDADES

JUNTAS POR m 0 0,5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
VALORACIÓN 40 37 34 31 29 28 27 26 25 23 22 22 21 20 19 18 17 16 16 15
JUNTAS POR m 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
VALORACIÓN 15 14 14 12 12 11 11 10 10 10 9 9 9 8 8 8 8 8 7 7
JUNTAS POR m 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
RMR 4: Condiciones
VALORACIÓN 7 7 de7 las7 discontinuidades
5 5 5 4 4 4 4 3
RMR(4) CONDICIONES DE LAS DISCONTINUIDADES

<1m 1-3m 3-10m 10-20m >20m
CONTINUIDAD
6 4 2 1 0
0 <0,1 mm 0,1-1 mm 1-5 mm >5 mm
APERTURA
6 5 4 1 0
Muy rugosa Rugosa Liger. rugosa Lisa Espejo falla
RUGOSIDAD
6 5 3 1 0
Relleno duro Relleno blando
Ninguno
RELLENO apertura < 5 mm apertura > 5 mm apertura < 5 mm apertura > 5 mm
6 4 2 2 0
GRADO DE No afectado Ligero Moderado Alto Descompuesto
METEORIZACIÓN 6 5 3 1 0
RMR (5) CONDICIONES HIDROGEOLÓGICAS

ESTADO Seco Lig. Húmedo Húmedo Goteando Flujo
FLUJO (l/minּm) 0 <1 1 - 2,5 2,5 - 12,5 > 12,5
RATIO
Tema (u/σ1)de las clasificaciones
3. Uso 0 < 0,1en las obras subterráneas
geomecánicas 0,1 - 0,2 0,2 - 0,5 > 0,5
VALORACIÓN 15 10 7 4 0
Continuidad o persistencia: extensión en Apertura: distancia perpendicular que

área de las juntas. Puede medirse según separa las paredes adyacentes de roca en
buzamiento y según dirección. una discontinuidad abierta.
11
31/03/2020
Rugosidad: es la medida de la irregularidad o separación del plano de una

discontinuidad real. Es uno de los factores determinantes de la resistencia al corte.
A medida que aumenta la apertura esta importancia disminuye, así como al
aumentar el espesor de relleno o cualquier desplazamiento sufrido con anterioridad.
JRC (Joint roughness coefficient): es el
método más empleado para estimar la
rugosidad. Se compara el perfil real con 10
perfiles normalizados. El JRC se usa además,
para determinar la resistencia al corte de la
discontinuidad (Barton&Choubey, 1977)
Conceptos:
Discontinuidad cerrada, no hay nada ni material ni

hueco entre los labios de la discontinuidad.
Discontinuidad abierta, existe una distancia entre

ambos labios de la discontinuidad, sin ningún tipo
de material.
Discontinuidad rellena, existe un material de relleno

entre ambos labios de la discontinuidad.
Relleno: es el material que se encuentra entre los labios de una junta. Su anchura es el
espesor de relleno que ha de ser igual o menor a la apertura de la junta. Para analizarlo
se deben considerar los siguientes factores:
1) Mineralogía del material de relleno.
2) Tamaño de las partículas y granulometría.
3) Relación de sobre-consolidación.
4) Contenido en agua y permeabilidad.
5) Desplazamientos cortantes previos.
6) Rugosidad de las paredes.
7) Espesor.
8) Fracturación o aplastamiento de los labios.
12
31/03/2020
ESCALA DE METEORIZACIÓN DE LA ROCA (ISRM)

GRAD
DENOMINACIÓN CRITERIO DE RECONOCIMIENTO
O
La roca no presenta signos visibles de
meteorización. Pueden existir ligeras
I ROCA SANA
pérdidas de color o pequeñas manchas de
óxidos en los planos de discontinuidad
La roca y los planos de discontinuidad
presentan signos de decoloración. Toda la
ROCA LIGERAMENTE
II roca ha podido perder su color debido a la
METEORIZADA
meteorización y superficialmente ser más
débil que la roca sana
Menos de la mitad del material está
ROCA
descompuesto a suelo. Aparece roca
III MODERADAMENTE
sana o ligeramente meteorizada de forma
METEORIZADA
continuo o en zonas aisladas
Más de la mitad del material está
descompuesto a suelo. Aparece roca
IV ROCA METEORIZADA
sana o ligeramente meteorizada de forma
discontinua
ROCA Todo el material está descompuesto a un
V COMPLETAMENTE suelo. La estructura original de la roca se
METEORIZADA mantiene intacta
La roca está totalmente descompuesta en
un suelo y no puede reconocerse ni la
VI SUELO RESIDUAL textura ni la estructura original. El material
permanece in situ y existe un cambio de
volumen importante
Escala de meteorización de las rocas (ISRM, 1981).
RMR 4: Condiciones hidrogeológicas

(agua)
13
31/03/2020
DIRECCIÓN PERPENDICULAR AL EJE DEL

TÚNEL DIRECCIÓN PARALELA
Buzamien
Excavación hacia Excavación contra AL EJE DEL TÚNEL
to 0º-20º
buzamiento buzamiento
cualquier
Buzam. 20- dirección
Buzam. 45-90 Buzam. 20-45 Buzam. 45-90 Buzam. 45-90 Buzam. 20-45
45
Desfavorabl Muy
Muy favorable Favorable Media Media Media
e desfavorable
0 -2 -5 -10 -12 -5 -5
Efecto de la orientación y buzamiento de las discontinuidades en el túnel. Factor de corrección en el RMR

(Bieniawski, 1989).
Obras Subterráneas Obra. Civil 28
14
31/03/2020
0 20 cm 40 cm 60 cm 80 cm 1m
RMR = 20-25
Pizarras meteorizadas cambrianas
Sierra de la Demanda (Burgos)
RMR = 35-50
Caliza plegada 0m
Triacastela (Lugo)
1m
2m
3m
4m
5m
15
31/03/2020
Escala 1 m
RMR = 45-55
Granito meteorizado
y tectonizado
0 50 cm 1m 1,5 m 2m
RMR = 45-50
Pizarra en zona de charnela
A Rua (Orense)
16
31/03/2020
1,80 m
RMR = 50-60
Calizas tableadas
Aguilar de Campoo (Palencia)
RMR = 55-65 0m
Granodiorita
Ponteareas (Pontevedra) 5m
10 m
15 m
20 m
25 m
30 m
35 m
40 m
17
31/03/2020
RMR = 65-75
0m
Granito
1m Melón (Orense)
2m
3m
4m
5m
0m
10 m
20 m
30 m
40 m
50 m
RMR = 80-90
Granodiorita
Porriño (Pontevedra)
g)
18
31/03/2020
4. Sistema Q
(After Barton et al. 1974)

Sistema de clasificación ‘Q’

0,001 y 0,01: excepcionalmente mala
0,01 y 0,1: extremadamente mala
0,1 y 1: muy mala
1 y 4: mala
4 y 10: media
10 y 40: buena
40 y 100: muy buena
100 y 400: extremadamente buena
400 y 1.000: excepcionalmente buena

19
31/03/2020
https://www.ngi.no/eng/Public
ations-and-library/Books/Q-
system
NGI, 2015
Número de familias (joint sets): cuando un grupo de discontinuidades se presentan con similar
orientación, es decir son aproximadamente paralelas, se dice que forman un “sistema” o una
“familia”.
El número de familias existentes en un macizo rocoso domina su comportamiento, determinando
la forma en la que rompe. Cuanto mayor sea el número de familias más inestable será el macizo.
El nº de familias se determina contorneando los polos trazados en una red equiareal mediante
proyección estereográfica.
20
31/03/2020
• representa la geometría de la estructura del macizo rocoso
• está relacionada con el tamaño de bloque

21
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• Representa las condiciones de las discontinuidades. Su

rugosidad, alteración, y en síntesis, la resistencia al
corte de las discontinuidades y su material de relleno.
22
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• consta de dos parámetros tensionales
- SRF es un parámetro de tensión total estimada como:

– carga perdida al excavar a través de zonas de falla
– tensiones en roca competente
– tensiones de carga en roca plástica incompetente
- JW es una medida de la presión de agua
Esquema de clasificación de Q
Estima tres parametros:
• Tamaño de bloque ( RQD / Jn )
• Resistencia al corte entre bloques ( Jr / Ja )
• Tensiones activas ( Jw / SRF )
23
31/03/2020
Correlaciones entre el índice RMR y el índice Q
RMR = 9  ln Q + 44 Bieniawski, 1976
RMR = 10.5  ln Q + 42 Abad et al., 1983
RMR = 5.9  ln Q + 43 Rutledge y Preston, 1978
RMR = 5.4  ln Q + 55.2 Moreno, 1980
RMR = 5  ln Q + 60.8 Cameron et al., 1981
Barton&Bieniawski (2008)
24
31/03/2020
5. Bibliografía
• Bieniawski, Z.T. (1989). “Engineering rock mass classification: a complete manual for
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• Bieniawski, Z.T. (1976). “Rock mass classification in rock engineering”. In Exploration for
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Contract Report GL-89-1. Vicksburg, MS: Waterways Experimental Station.
• Palmström, A. (1982). “The volumetric joint count - a useful and simple measure of the
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• Barton, N Y Choubey, V. (1977). “The shear strength of rock joints in theory and practice”.
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• Barton, N.R., Lien, R. and Lunde, J. 1974. “Engineering classification of rock masses for the
design of tunnel support”. Rock Mech. 6(4), 189-239.
• NORWEGIAN GEOTECHNICAL INSTITUTE (2015). “Guidelines for the Q system. Rock
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• Barton N. and Bieniawski Z.T. (2008). “RMR and Q – Setting records straight“. Tunnels &
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• Ferrer, M. y González de Vallejo, L, Eds. (1999). “Manual de campo para la descripción y
caracterización de macizos rocosos en afloramientos”. IGME.
• ISRM (1981). “Suggested methods for rock characterization, testing and monitoring. ISRM
Suggested methods”. Ed E.T. Brown. Pergamon Press
APÉNDICE. TOMA DE DATOS
25
31/03/2020
Estación geomecánica (1/3)

LITOLOGIA : Pórfido andesítico intrusivo. Color gris clro verdoso. Grano medio.
EDAD : MIOCENO INF.
MEDIDAS
-TIPO DE PLANO J1 J1 J1 J1 J1 J1 J2 J2 J2 J2 J2 J3 J3 J3 J3
-DIR. BUZAMIENTO 165 163 170 158 173 165 285 290 275 280 283 100 95 105 103
-BUZAMIENTO 65 64 70 66 72 60 67 70 65 70 67 30 35 40 27
ESPACIADO
>2000 mm
600-2000 mm
200-600 mm X X X X X X X X X X X X
60-200 mm X X X
<60 mm
CONTINUIDAD
>20 m
10-20 m X X X X X X
3-10 m X X X X X X X X X
1-3 m
<1 m
APERTURA
> 5 mm
1-5 mm X X X X X X X X X X X X X
< 1 mm X X
RUGOSIDAD
JRC (10) 10-12 8-10 8-10 10-12 10-12 10-12 6-8 6-8 6-8 6-8 6-8 8-10 8-10 8-10 8-10
JRC (20)
AGUA
SECO X X X X X X X X X X X X X X X
LIG. HUMEDO
HUMEDO
GOTEOS
FLUIDO CONT.
RELLENO
NATURALEZA Dr - - Dr Dr Dr Dr Dr Dr Dr Dr Dr Dr Dr Dr
ESPESOR mm 1-5 - - 1-5 1-5 1-5 1-5 1-5 1-5 1-5 1-5 1-5 1-5 1-5 1-5

CARACTERIZACION DEL MACIZO ROCOSO. RMR
RMR VALORACIÓN PUNTUACIÓN
RMR 1 RESISTENCIA A COMP. SIMPLE (kp/cm 2 ) 100-250 2
D1 12 20
RMR 2+3 JUNTAS POR METRO D2 10 22
D3 10 22
Media 11 21
Continuidad 3-10 m 2
ESTADO Apertura 1-5 mm 1
RMR 4 DE LAS Rugosidad Rugosa-Lig. Rugosa 2
JUNTAS Relleno Blando < 5 mm 1
Meteorización Alta 1
Suma 7
RMR 5 PRESENCIA DE AGUA Seco 15
SUMA TOTAL 45
POLOS MEDIOS D.BUZ. BUZ. RESISTENCIA METEORIZ. ESTRUCT.

J1 166 66 R1=Muy debil Grado I MASIVA
J2 283 68 R2=Debil Grado II EN BLOQUES X
J3 101 33 R3=Median. debil X Grado III COLUMNAR
R4=Resistente Grado IV X TABULAR
R5=Muy resist. Grado V IRREGULAR
R6=Extrem. res: Grado VI DESMENUZ,
26
31/03/2020
RQD 16,0 Jv= 30,0
Tamaño bloques
<1 >8 m3 Bloques muy grandes
Jv 1-3 0,2-8 m3 Bloques grandes
(juntas/ 3-10 0,008-0,2 m 3
Bloques medianos
m3) 3
10-30 0,0002-0,008 m Bloques pequeños
>30 <0,0002 m3 Bloques muy pequeños
DUR. SCHMIDT MEDIDAS DE REBOTE MED. JCS (MPa)

J1 35 20 23 18 24 30 34 20 28 26 31,4
J2 15 25 20 22 20 18 15 20 22 20 23,0
J3 20 25 22 15 20 20 22 25 20 21 21,4
Presentación de resultados
Tratamiento de datos de afloramientos : Estudio de la fracturación.
TABLA FINAL:
Orientations
ID Dip / Direction
4m
2m 1 m 44 / 235
2 m 69 / 211
3 m 88 / 358
4 m 86 / 134
1m
W 3m E
4m
2m
1m
Equal Angle
Lower Hemisphere
478 Poles
478 Entries
3m
S
27
31/03/2020
Conviene añadir histogramas de las propiedades por familias
HISTOGRAMA ESPACIADO DE JUNTAS

J1
J2
J3
J4
Otras
100
75
Otras
% 50
J4
25
J3
0 J2 FA M I LI A
,06
J1
m
<0
- 0,2
2m
0,6
m
0,06
>2
0,6-
0,2-
ES P A C I A D O
28
31/03/2020
Conviene añadir histogramas de las propiedades medidas
Obtención de polos medios
29
31/03/2020
Número de familias de discontinuidades
30
31/03/2020
Tratamiento de datos en afloramientos: Estudio de la fracturación.

Interpretación DIPS.
N
Poles
Representación polos. DIPS
W E
Contorno polos. DIPS
Equal Angle
Lower Hemisphere
478 Poles
478 Entries
S
31
31/03/2020
Tratamiento de datos de afloramientos. Interpretación DIPS.

Contorno polos. DIPS
Planos principales. DIPS
Orientations
ID Dip / Direction
4m
2m 1 m 44 / 235
2 m 69 / 211
3 m 88 / 358
4 m 86 / 134
1m
W 3m E
4m
2m
1m
Equal Angle
Lower Hemisphere
478 Poles
478 Entries
3m
S
32

Obras Subterráneas Obra Civil: Tema 1. Utilización Del Espacio Subterráneo en La Ingeniería Civil

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31/03/2020

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Arlberg Austria 13,97 bitubo 1978 4

Somport España 8.608 bidireccional 2002 8

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