Tipos y Distribución de Almacenes

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Tipos de almacenes

 Según su relación con el flujo de producción: (Departamento de Organización de


Empresas, 2015)
 Almacenes de Materia Primas: Aquellos que contiene materiales,
suministros, envase, etc. que serán utilizados en el proceso de
transformación.
 Almacenes de Productos Intermedios: Aquellos que sirven de colchón
entre las distintas fases de obtención de un producto.
 Almacenes de Productos Terminados: Exclusivamente destinados al
almacenaje del resultado final del proceso de transformación.
 Almacenes de Materia Auxiliar: Sirve para almacenar repuestos,
productos de limpieza, aceites, pinturas, etc. La demanda de estos
productos suele ser estocástica.
 Almacenes de preparación de pedidos y distribución: Acondicionar el
producto terminado y ponerlo a disposición del cliente.

 Según su ubicación: (Departamento de Organización de Empresas, 2015)


 Almacenaje Interior: Almacenaje de productos con protección completa
contra cualquiera de los agentes atmosféricos, se puede modificar las
condiciones de temperatura e iluminación.
 Almacenaje al aire libre: Carecen de cualquier tipo de edificación y que
están formados por espacios delimitados por cercas, marcados por
números, señales pintadas, etc. Se almacenan productos que no necesitan
protección contra los agentes atmosféricos.

 Según el material a almacenar: (Departamento de Organización de Empresas,


2015)
 Almacenaje para bultos: Se junta el material en unidades de transporte y
de almacén cada vez mayores para el aprovechamiento pleno de la
capacidad de carga de un vehículo.
 Almacenaje de graneles: Debería estar cerca del lugar de consumo
porque su transporte es costoso. Su contenido debe pedirse
automáticamente, su extracción regulable y con conexión a un medio de
transporte.
 Almacenaje de líquidos: Es un material específico de granel pero que
pueden ser transportables por cañerías.
 Almacenaje de gases: Requieren unas medidas de seguridad especiales
debido a condiciones de presión o inflamabilidad.

 Según su localización: (Departamento de Organización de Empresas, 2015)


 Almacenaje Centrales: Aquellos que se localizan lo más cerca posible del
centro de fabricación. Están preparados para manipular cargas de grandes
dimensiones.
 Almacenajes regionales: Aquellos que se ubican cerca del punto de
consumo. Están preparados para recoger cargas de grandes dimensiones
y servir mediante camiones de distribución de menor capacidad.
 Según el grado de mecanización: (Departamento de Organización de Empresas,
2015)
 Almacén convencional: Almacén cuyo equipamiento máximo de
almacenaje consiste en estanterías para el depósito de paletas, con
carretillas de mástil retráctil. La dimensión del almacén oscilara entre 6 y
7 metros; además deberá tener pasillos anchos para que discurran sin
dificultad las carretillas.
 Almacén mecanizado: Almacen en el que la manipulación de productos
se realiza mediante equipos automatizados, por lo que reduce al mínimo
la actividad realizada por los trabajadores. Su altura supera los 10
metros, que permite almacenar mayor volumen de productos, y todo
tiene que ser de las mismas dimensiones.

TIPOS DE DISTRIBUCIÓN DE ALMACENES

Según el sitio Web Ingeniero Industrial Online. Un almacén y un centro de


distribución eficaz tienen un impacto fundamental en el éxito global de la cadena
logística. Para ellos este centro debe estar ubicado en el sitio optimo, estar diseñado
de acuerdo a la naturaleza y operaciones a realizar el producto, utilizar el
equipamiento necesario y estar soportado por una organización sistema de
información adecuado.
Asimismo, el diseño de las instalaciones hace parte de los procesos estratégicos que
debe ejecutar la gestión de almacenes, dicho diseño debe incluir:
 Número de plantas: preferentemente almacenes de una planta.
 Planta de almacen: Diseño en vista de planta de instalación,
 Instalaciones principales: Columnado, instalación eléctrica, ventilación,
contraincendios, seguridad, medio ambiente.
_Entre las distribuciones de almacenemos tenemos:
 Distribución en “U”
Tiene una unificación de muelles que permite una mayor flexibilidad en la
carga y descarga de vehículos, no solo en cuanto a la utilización de las
facilidades que tengan los referidos muelles, sino que a su vez permite
utilizar el equipo y el personal de una forma más polivalente.
También facilita el acondicionamiento ambiental de la nave, por constituir
un elemento más estanco sin corrientes de aire.
Asimismo, da mayor facilidad en la ampliación y/o adaptación de las
instalaciones anteriores.
 Distribución en línea recta
Las características más importantes se derivan precisamente de esa especialización
de muelles; ya que uno se puede utilizar, por ejemplo, para la recepción de
productos en camiones de gran tonelaje, tipo trailers. Indudablemente este sistema
limita la flexibilidad, obligando largo plazo a una división funcional tanto del
personal como del equipo destinado a la carga y descarga de vehículos. El
acondicionamiento ambiental suele ser más riguroso para evitar la formación de
corrientes internas. (IngenieriaIndustrialonline, 2016).

 Distribución en “T”
Este layout es una variante del sistema en forma de u, apropiado cuando la
nave se encuentra situada entre los viales, porque permite utilizar muelles
independientes. (IngenieriaIndustrialonline, 2016).
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

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