SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Matías Saavedra Vega ID: 1426622

Dirección Zonal/CFP: Lima- Callao

Carrera: Electricidad industrial Semestre 3

:
Curso/ Mód. Taller de electricidad/automatismo industrial
Formativo
Tema del Trabajo: Automatización de portón eléctrico

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
Descarga de formato y
12/04
descarga de trabajo
Llenado de formato 14/04
Planificación 15/04
Transcripción del
17/04
planteamiento del problema
Transcripción de preguntas
17/04
guías
Entrega del documento 18/04

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
Indicar las principales diferencias entre la corriente directa y la corriente alterna
1
Defina qué es potencia activa, potencia reactiva y potencia aparente en sistema trifásicos
2
Describir el funcionamiento del relé térmico de protección
3
Según su funcionamiento los temporizadores pueden ser a la conexión y a la desconexión,
4 describir cada uno de ellos

Indicar los principales tipos de arranque de motores eléctricos trifásicos y en qué solución se
5 podrían utilizar

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. Indicar la principal diferencia entre la corriente directa y la corriente alterna

La diferencia radica fundamentalmente en cómo se mueven los electrones dentro de
un conductor eléctrico. Por ejemplo:
En la corriente continua van en un solo sentido, en cambio en la corriente alterna, se
hace por medio de un movimiento oscilatorio

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Corriente directa DC: corriente alterna AC

2. Defina qué es potencia activa, potencia reactiva y potencia aparente en

sistemas trifásicos
➢ La potencia activa es una potencia que hace el trabajo real,la potencia activa
de un sistema trifásico es la suma de las potencias activas de los sistemas
monofásicos que los componen. Si se supone equilibrado, la potencia que
hago buscada es tres veces la de uno de sus sistemas monofásicos.

➢ La pones y reactiva es la potencia en el cual la corriente, está fuera de fase

con respecto al voltaje y el producto bolso por los amperes no se hace el
trabajo real, la energía pérdida. Por ejemplo:
La corriente que se carga en un capacitor a la que crea un campo magnético
alrededor de una bobina.

➢ La potencia aparente es la combinación de la potencia activa y reactiv

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3. Describir el funcionamiento del relé térmico de protección

Su función es tanto detener el sistema como testearlo en busca de problemas
mayores.
Reduce y evita las paradas en los procesos de producción.
Evita que los motores se dañen por el sobrecalentamiento o por las sobrecargas de
energía. Esto se traduce, entonces, en la reducción económica de su mantenimiento.
También protegen a la línea eléctrica que alimentan al motor base.
Algunos permiten el reajuste eléctrico de forma remota.
El tiempo de disparo de los relés varía en función de las circunstancias. Los hay de
10, 20 o 30 ms; todo esto con la finalidad de proteger aún más el sistema.

4. Según su funcionamiento los temporizadores pueden ser a la conexión y a la

desconexión, de escribir cada uno de ellos.
Un relé temporizado abre o cierra sus contactos en función de un tiempo
predeterminado que podemos regular. En este caso quien le da corriente al Circuito
magnético para que desplace el eje principal es un “reloj”. El mecanismo del reloj es
variado, pudiendo ser mediante mecanismos electrónicos, neumáticos, de relojería o
térmicos.
Ello puede ser a la conexión y a la desconexión.

TEMPORIZADOR A LA CONEXIÓN:
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Cuando el temporizador recibe tensión y pasa un tiempo hasta que conmuta los
Contactos, se denomina Temporizador a la Conexión.

Es un relé cuyo contacto de salida conecta después de un cierto retardo a partir del
Instante de conexión de los bornes de su bobina a la red. El tiempo de retardo es
ajustable
Mediante un potenciómetro o regulador frontal del aparato si es electrónico. También
se
Le puede regular mediante un potenciómetro remoto que permita el mando a
distancia ;
Este potenciómetro se conecta a los bornes y no puede aplicarse a los relés de los
Contactos.

TEMPORIZADOR A LA DESCONEXIÓN:

Cuando el temporizador deja de recibir tensión y al cabo de un tiempo conmuta

Los contactos, se denomina Temporizador a la Desconexión.
Es un relé cuyo contacto de salida conecta instantáneamente al aplicar la tensión
De alimentación en los bornes de la bobina. Al quedar sin alimentación, el relé
permanece
Conectado durante el tiempo ajustado por el potenciómetro frontal o remoto,
Desconectándose al final de dicho lapso.

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5. Indicar los principales tipos de arranque de motores eléctricos trifásicos y en

qué solución se podría utilizar
Arranque directo: el arranque directo es el más común y el más fácil, se podría usar
para probar el motor antes de instalarlo

Arranque estrella triángulo: perseguimos reducir la corriente en el momento del

arranque al alimentar a una tensión menor con la conexión en estrella Un/√3. Con
ello se consigue que la intensidad baje la tercera parte de la intensidad que se
produciría en un arranque directo

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Paso 1: identificar los peligros y los riesgos al realizar Llenar ATS, los documentos
el trabajo correspondientes, orden y
limpieza.
Paso 2: realizar el esquema y la prueba de Revisar si todo está correcto y
funcionamiento en el cadesimu en buen estado
Paso 3: revisar que todos los materiales que Hacer una lista de los
usaremos estén en buen estado materiales que vamos a usar
Paso 4: comenzaremos instalando el tablero eléctrico Revisar bien el área y usar
en la pared donde estarán las llaves principales, relé Epp’s
térmico, contactores, entre otros
Paso 5: comenzamos poniendo todas las cosas que Usar MP, revisar el material y
mencionamos en el paso anterior herramientas utilizar, revisar
Sub paso 1: vemos el circuito de fuerza y colocamos paso a paso que todo esté
los cables, según dónde tiene que ir, lo peinamos correcto
Sub paso 2: pasamos el cable por dónde va a estar
la primera y segunda estación, por dónde va a estar
el motor, final de carrera y el pulsador de parada de
emergencia
Paso sub 3: conectamos el piloto en los extremos del
cable donde debería ir el motor para probar el
funcionamiento
Sub paso 4: después revisamos que todo esté bien
puesto y que no haya ningún cable salido pelado
Paso 6: Primero revisamos el circuito de mando a ver Tener cuidado con el circuito
si funciona perfectamente después de haber revisado revisar a cada momento ya
el circuito revisamos el circuito de fuerza para ver si que puede ocasionar un corto.
está bien uso del epp
Paso 7: después de revisado el circuito comenzamos Mucho cuidado al colocar los
a publicar el equipo equipos los motores y finales
de carrera, uso de epp
paso 8: probamos todo el circuito y funcionamiento Uso de epp, revisar con mucha
de la automatización del motor precaución
Paso 9: una vez acabado, dejamos todo limpio y Hacer un informe después de
guardamos nuestras cosas todo

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

PLANTEAMIENTO DE TRABAJO
La empresa MIT AUTOMATICA se dedica a realizar proyectos de integración de
Sistemas de automatización, por tal motivo es contratada para realizar la automatización del
Funcionamiento de un portón eléctrico, para lo cual solicita jóvenes aprendices que estén
Cursando el III semestre de la carrera de Electricidad Industrial para que realicen el diseño
Del automatismo eléctrico, el funcionamiento es de acuerdo con lo indicado:

• La apertura y cierre se realiza mediante un motor trifásico, controlado por un

• Sistema de inversión de giro basado en contactores.
• Al accionar el pulsador de marcha, la puerta se abre hasta que se acciona el final de
• Carrera 2. En esa situación debe permanecer 10 segundos, hasta que comienza el
• Proceso de cierre.
• Cuando la puerta ha cerrado completamente, se acciona el final de carrera 1 y se
• Detiene la secuencia.
• Si cuando la puerta está cerrando, alguien acciona el pulsador de marcha, se abre de
• Nuevo repitiendo el proceso descrito anteriormente.
• El sistema trabaja con un motor trifásico de las siguientes características

✓ Potencia: 5HP
✓ Voltaje: 220 V
✓ Frecuencia: 60Hz.
✓ Factor de potencia: 0.89
✓ Rendimiento:0.89
✓ Velocidad: 1780 RPM.

RESTRICCIONES:
el sistema de guerra de garantizar un sistema de protección. por ello, se deberá de cumplir:
• El sistema se deberá de detener al activarse el relé térmico de protección, además tendrá
un piloto indicando que el sistema de protección está activado.
• Se tendrá que instalar un pulsador de parada de emergencia para detener el sistema en
cualquier momento.
• La apertura o cierre se realizará además desde una segunda estación.

Problema:
Se deberá de realizar las siguientes actividades en la implementación de la Automatización.
• Realizar el diagrama espacio-tiempo del sistema.
• Realizar el diseño del circuito de control o mando.
• Realizar el diseño del circuito fuerza.
• Realizar el dimensionamiento de contactores, relé térmico, disyuntor, pulsadores,
• Pilotos de señalización, etc.
• Simular en software.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Diagrama de espacio – tiempo

En este diagrama vemos cómo será el funcionamiento del circuito eléctrico

Al pulsar el S1 (pulsador de marcha) se enciende y alimenta a la bobina KM1 que

está conectado al motor con un giro en sentido horario, al finalizar esta acción se
conecta con un accionador llamado final de carrera NC (normalmente cerrado) que
activa el temporizador a la conexión y deja sin ningún funcionamiento al circuito por
10 segundos, pasado estos 10 segundos se alimenta la bobina KM2 que está
conectado al motor con un giro en sentido anti horario.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Circuito de control o mando

El circuito de mando tiene como protector un disyuntor simple, también tiene un relé
térmico NC-NA en caso ocurriera una sobrecarga, al momento que eso ocurra el
cerrado se abre y el abierto de cierra prendiendo así el piloto que nos indica que
ocurrió una falla
Además está el S0 que apaga todo.

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Circuito de fuerza:

En el circuito de fuerza se encuentra el motor trifásico, un relé térmico, los

contactores KM1 que está conectada al motor en sentido horario y KM2 que esta
conectado al motor en sentido anti horario y por ultimo el disyuntor.

DIMENSIONAMIENTO

Datos:
✓ Potencia: 5HP
✓ Voltaje: 220 V
✓ Frecuencia: 60Hz.
✓ Factor de potencia: 0.89
✓ Rendimiento:0.89
✓ Velocidad: 1780 RPM.

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Cálculo de la corriente nominal:

Potencia 5Hp x 146W= 3730w

I= P/√3vcosø
I=3730W/√3 x 220 x 0.89
= 10.99 Amp

Cálculo del calibre del conductor:

I = 1.25 x I
Id = 125 x 10.99 = 13.73Amp

De acuerdo a la tabla, se usara el cable AWG 14 que soporta hasta 15 amperios.

Cálculo para el interruptor termomagnético.

Id = 1.2 x I
Id = 1.2 x 10.99 = 13.18 Amp
Se usará un interruptor termomagnético de 16 Amp, curva C

Cálculo para el contactor.

Pe = 3730/0.89 = 4191w

Se utilizará un contactor LC1E2510

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Motor trifásicos
Taladro
Atornillador

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Destornilladores
Alicates
Pelacable
Multitester
Cinta métrica
Cierra
Martillo
Epp

5. MATERIALES E INSUMOS
Motor trifásico
Pulsador NC Y AC
Contactor
Interruptor termomagnético
Cable AWG 14
Rele termico
Final de carrera

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