Gadmic Saquisili: Ing. Edison J. Velasquez Alcalde 2019-2023

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GADMIC SAQUISILI

ING. EDISON J. VELASQUEZ


ALCALDE
2019-2023

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY


ALFARO (ASFALTADO)”
AL SER COMPETENCIA DEL GADMIC SAQUISILI EL PLANIFICAR,
CONSTRUIR Y MANTENER LA INFRAESTRUCTURA FISICA Y LOS
EQUIPAMIENTOS DEL CANTÓN, COMPETENCIA ESTABLECIDAS EN
LA CONSTITUCION Y LA LEY HA CREIDO NECESARIO PRIORIZAR LA
EJECUCION DE LA PRESENTE OBRA
CONTENIDO

1 ANTECEDENTES......................................................................................................................... 3
2 JUSTIFICACION DEL PROYECTO ................................................................................................ 3
3.1 OBJETIVO GENERAL ............................................................................................................ 4
3.2 ALCANCE ............................................................................................................................ 4
4 INFORMACIÓN ANALIZADA ..................................................................................................... 4
5 MARCO URBANO DEL PROYECTO ............................................................................................ 4
5.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y LOCALIZACIÓN.......................................................................... 4
6 ESPECIFICACIONES .................................................................................................................... 5

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


6.1.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES....................................................................... 5
6.1.1.-CONSIDERACIONES GENERALES. ...................................................................... 5
6.1.2. FISCALIZACIÓN Y SUPERVISIÓN DE LA OBRA. .................................................... 5
6.1.3. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA. .................................................................. 6
6.1.4. INTERPRETACIÓN DE PLANOS, ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y GENERALES. ..... 7
6.1.5. ENSAYOS. ........................................................................................................ 7
6.1.6. RÓTULO. .......................................................................................................... 8
6.1.7. LIMPIEZA DE LA OBRA ...................................................................................... 9
6.1.8. DESCUENTOS. .................................................................................................. 9
6.1.9. INCUMPLIMIENTO DE ESPECIFICACIONES. ....................................................... 9
6.2 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES.................................................................... 9
6.2.1 LIMPIEZA DEL TERRENO, ELIMINCIÓN DE L CAPA VEGETAL INCL DESALOJO. ..... 9
6.2.2 REPLANTEO Y NIVELACIÓN DE LA VÍA CON EQUIPO TOPOGRAFICO ................. 10
6.2.3 REMOCIÓN DE CAPA DE RODADURA EXISTENTE (ASFALTADO) ....................... 11
6.2.4 EXCAVACION A MAQUINA EN SUELO SIN CLASIFICAR (CORTE) ........................ 11
6.2.5 DERROCAMIENTO DE ELEMENTOS DE HORMIGÓN SIMPLE ............................. 13
6.2.6 EXCAVACIÓN SIN CLASIFICAR PARA ESTRUCTURAS MENORES INC. DESALOJO
LIBRE 1 KM .............................................................................................................. 14
6.2.7 CONFORMACION DE SUB-RASANTE ................................................................ 15
6.2.8 BORDILLOS DE HORMIGON SIMPLE f'c=210 KG/CM2, 15x50 cmINCLUYE
ENCOFRADO) 16
6.2.9 ACERAS DE HORMIGON SIMPLE F´c=180Kg/cm2 E=7cm INCL EMPEDRADO .... 17 1
6.2.10. MEJORAMIENTO VIAL CON SUB-BASE CLASE 3 e=0.20cm ............................. 19
6.2.11. MEJORAMIENTO VIAL BASE CLASE 2 e=10cm ............................................... 23
6.2.12. IMPRIMACIÓN ASFALTICA ............................................................................ 26
6.2.13. CAPA DE RODADURA DE H. ASFALTICO EN CALIENTE 2” ............................... 28
6.2.14 SEÑALETICA HORIZONTAL PINTURA REFLECTIVA FAJAS A=10CM .................. 36
6.2.15 REPLANTEO Y NIVACIÓN PARA ALCANTARILLADO ......................................... 41
REPLANTEO Y NIVACIÓN PARA ALCANTARILLADO ................................................... 42
6.2.16 EXCAVACIÓN A MAQUINA EN SUELO SIN CLASIFICAR ................................... 42
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

6.2.17 CAMA DE RENA E=5cm ................................................................................. 43


6.2.18 TUBERIA PVC 200mm INEN 2059 UNION ELASTOMERICA ............................. 44
6.2.19 RELLENO COMPCTADO MECANICAMENTE CON MATERIAL DE EXCAVACION . 46
6.2.20 POZOS DE REVIS INCL TAPA DE HIERRO FUNDIDO ........................................ 47
6.2.21 ACOMETIDA DOMICILIARIA SANITARIA PVC 160 MM .................................... 48
6.2.22 CAJA DE REVISION 0.8X0.80X0.60 CON TAPA H.A. ......................................... 49
6.2.23 ALZADA Y BAJADA DE SUMIDERO ................................................................. 50
6.2.24 REPLANTEO Y NIVACIÓN PARA AGUA POTABLE............................................. 52
REPLANTEO Y NIVACIÓN PARA AGUA POTABLE ....................................................... 53
6.2.25 EXCAVACIÓN A MAQUINA EN SUELO SIN CLASIFICAR ................................... 53
6.2.26 SUM. E INSTALACIÓN DE ACCESORIOS DE DERIVACIÓN DE LA RED PRINCIPAL
AL AGUA POTABLE, ................................................................................................. 54
6.2.27 TUBERIA PVC 50mm E/C EN 1Mpa ................................................................ 55
6.2.28 RELLENO COMPCTADO MECANICAMENTE CON MATERIAL DE EXCAVACION . 56
6.2.29 SUMINISTRO/INSTALACIÓN DE TAPÓN DE 50mm ........................................ 57
6.2.30 ACOMETIDA DOMICILIARIA 1/2” ................................................................... 58
6.2.31 DESALOJO MECANICO VOLQUETA TIERRA/ESCOMBROSD=5KM .................... 59
7.- GUIA DE BUENAS PRÁCTICAS AMBIENTALES PARA PARA EL PRESENTE PROYECTO.........59

2
1 ANTECEDENTES

El Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal del Cantón Saquisilí, cumpliendo


con los lineamientos de PDYOT vigente se ha propuesto realizar el Adecentamiento
de la Sede barrial Abdón Calderón.
De acuerdo a la establecido en el artículo 264 de la Constitución de la República
del Ecuador donde establece. - "Los gobiernos municipales tendrán las siguientes
competencias exclusiva sin perjuicio de otras que determine la Ley”, 7. “Planificar,
construir y mantener la infraestructura física y los equipamientos de salud y
educación, así como los espacios físicos destinados al desarrollo social, cultural y
deportivo, de acuerdo con la ley."

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


El numeral 2 del artículo 50 de la Ley Orgánica del Sistema Nacional de
Contratación Pública, establece:"2. La contratación para la ejecución de obras cuyo
presupuesto referencial oscile entre'0,000007 y 0,00003 del presupuesto inicial del
Estado del correspondiente ejercicio económico;".
El artículo 56 del Reglamente General de la Ley Orgánica del Sistema Nacional de
Contratación Pública, señala que: En este procedimiento la invitación a presentar
ofertas a cinco (5) proveedores elegidos mediante sorteo público se lo realizará de
forma aleatoria a través del Portal www.compraspublicas.gov.ec de entre los
proveedores que cumplan los parámetros de contratación preferente e inclusión
(tipo de proveedor y localidad), de acuerdo a lo que establece los Arts. 50 Y 52 de
la ley.
En los pliegos se determinará un sistema de calificación en virtud del cual aquellos
proveedores invitados por sorteo obtengan una puntuación adicional por el hecho
de haber salido favorecidos; sin perjuicio del margen de preferencia que se deberá
establecer en los pliegos para los demás proveedores locales que participen sin ser
invitados por sorteo.
Sin perjuicio de las invitaciones a los proveedores sorteados, podrán participar los
proveedores habilitados en la correspondiente categoría en el RUP, para lo cual se
publicará la convocatoria en el Portal
A este tipo de contratación se aplicarán las normas previstas para el procedimiento
Licitación en lo que sea pertinente".

2 JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Actualmente las vías que se van a intervenir a nivel de subrasante lo cual


provoca que en épocas de verano exista contaminación del aire por el polvo
que genera causando problemas respiratorios a los habitantes que circulan
por las mencionadas vías, además en épocas de lluvias se generan muchos 3
bache causando daños a los vehículos que hacen uso de las mencionadas
vías.
3.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar los Estudios y Diseños Definitivos para las obras de construcción del
proyecto “MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (TAMBILLO)”

3.2 ALCANCE

 Recopilar, analizar, organizar y sintetizar la información obtenida del


“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

Departamento de Planificación, la cual está en fase de diseño


definitivo.
 Realizar el diseño definitivo de la construcción de bordillos, aceras,
bermas, adoquinado, mejoramiento limpieza y razanteo de la vía en
estudio, para dar continuidad con el trabajo de adoquinado se prevé
realizar también un tramo de alcantarillado.
 Elaborar la memoria técnica, memoria de cálculo, presupuesto y planos
necesarios para la construcción del proyecto.

4 INFORMACIÓN ANALIZADA

La información base obtenida para el desarrollo del proyecto es la siguiente:


 Presupuesto referencial, con los rubros representativos del proyecto.
 El archivo DWG de los Planos con el diseño vial, sistema de alcantarillado
sanitario y el sistema de agua potable.

5 MARCO URBANO DEL PROYECTO

5.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y LOCALIZACIÓN

El proyecto se encuentra en la provincia de Cotopaxi cantón Saquisilí, parroquia


Saquisilí.

El mejoramiento vial en donde se implantará el proyecto cuenta con una extensión


aproximada de 320 m.

4
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”
6 ESPECIFICACIONES

6.1.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

6.1.1.-CONSIDERACIONES GENERALES.

Las Especificaciones Técnicas, constituyen el conjunto de disposiciones, requisitos,


condiciones e instrucciones que el GADMIC SAQUISILI tiene estipuladas para la
realización del presente proyecto y cuyo objeto es el de complementar las
estipulaciones contenidas en el Contrato, con el propósito de definir las obras en
cada uno de los rubros de trabajo que forman parte del mismo, establecer las
normas técnicas generales a las que deberá sujetarse la ejecución de cada uno de
esos rubros de trabajo y de las normas que permitan asegurar la idoneidad de los
resultados obtenidos.
La ejecución de las obras se sujetará a los planos, especificaciones técnicas del
proyecto, especificaciones especiales y órdenes escritas de la Fiscalización-o-
Administrador del Contrato.
Los materiales a utilizarse en la obra serán de primera calidad y cumplirán con las
Normas Técnicas INEN vigentes, especificaciones especiales y/o generales, el
Fiscalizador o su representante los calificará y de ser el caso los aceptará o
rechazará.

6.1.2. FISCALIZACIÓN Y SUPERVISIÓN DE LA OBRA.

El GADMIC SAQUISILI durante todo el tiempo que dure la obra, ejercerá la


Fiscalización y Supervisión de todos los trabajos a través de un equipo de 5
profesionales y personal técnico de apoyo, calificado.
AUTORIDAD DEL FISCALIZADOR

El Fiscalizador es el representante del GADMIC SAQUISILI para inspeccionar,


comprobar, examinar y aceptar o rechazar lo referente a la ejecución de la obra
tomando en cuenta la calidad de los materiales usados, al igual que del equipo,
personal calificado, calidad y cantidad de trabajo realizado, progreso del mismo,
interpretación de planos y especificaciones de avance de obra.
El personal a utilizarse en los trabajos, será el adecuado y específico, y guardará
la máxima corrección durante todo el tiempo que dure la obra; el Fiscalizador, podrá
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

calificar y de ser el caso pedirá al contratista la separación del personal no


aprobado; no se permitirá la utilización de menores de edad.
El Fiscalizador o su representante podrá pedir la suspensión de los trabajos que no
cumplan con los planos, especificaciones técnicas y órdenes escritas del
Fiscalizador; dicha suspensión será con cargo al contratista, hasta que sea
rectificado lo ejecutado y los procedimientos por parte del constructor.
La Fiscalización dentro de sus obligaciones y atribuciones se sujetará a lo
establecido por la Contraloría General del Estado.

6.1.3. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA.

El Constructor durante todo el período de ejecución de los trabajos, mantendrá en


la obra un Residente de Obra en capacidad de ejercer la profesión según las
Instrucciones Generales, quién cuidará que se cumpla con los planos,
especificaciones técnicas y órdenes escritas de Fiscalización, además deberá
llevar un Libro de Obra al día, en original y dos copias, el mismo que deberá ser
empastado y prenumerado y estará bajo custodia de la Fiscalización; los asientos
efectuados en el libro de obra se considerarán conocidos por ambas partes y las
instrucciones de Fiscalización serán obligatorias; el contratista anotará en cada
caso que se da por enterado de las instrucciones recibidas, y podrá usar el mismo
libro para hacer las observaciones y consultas que estime necesarias y de las que
se dará por enterado el Supervisor, el libro de obra se lo suscribirá conjuntamente
por las partes, y el original se entregará al GADMIC SAQUISILI a la finalización de
los trabajos y previa la Recepción Provisional de los mismos.
El contratista deberá realizar todas las actividades en observancia de las Normas
Ambientales Vigentes, Plan de Manejo Ambiental (Medidas de Mitigación)
aprobado por la Autoridad Ambiental y recomendaciones de la Licencia Ambiental
del Proyecto, establecidas por la Dirección de Gestión Ambiental del GADMIC
SAQUISILI.
El Contratista utilizará el equipo y maquinaria necesarios en buenas condiciones
para ejecutar los trabajos en forma técnica, en la que se colocarán los materiales
básicos de marca y tipo calificados y aprobadas por Fiscalización, el contratista
6 tiene la obligación de ubicar en obra, para uso, el equipo propuesto en la oferta el
que no deberá ser menor que el mínimo solicitado por el GADMIC SAQUISILI.
Previo a los inicios de los trabajos, el o la contratista deberá coordinar con las
distintas Dependencias o Empresas Particulares y/o Públicas el sondeo respectivo
de las diferentes redes existentes (Costo que estarán prorrateado en los análisis de
precios unitarios pertinentes de su oferta), con el fin de no causar perjuicio alguno
en las mismas, de no regirse a lo expuesto cualquier daño ocasionado será de
absoluta responsabilidad del contratista y asumirá el costo total de la reparación o
reposición de la misma.
El contratista adjuntará a los anexos de las planillas un registro fotográfico diario
del proceso de los trabajos realizados mensualmente en la obra para dar trámite a
la planilla.

OBLIGACIONES ADICIONALES DEL CONTRATISTA.


El contratista deberá cumplir cabalmente con la guía de buenas prácticas

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


Profesionales.

6.1.4. INTERPRETACIÓN DE PLANOS, ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y


GENERALES.

Los documentos de los pliegos de condiciones se interpretarán complementándose


mutuamente y de observarse alguna discrepancia, las dimensiones acotadas en los
planos deben primar sobre las que se midan a escala; las aclaraciones o
especificaciones especiales prevalecerán sobre las especificaciones generales; las
órdenes de cambio primarán sobre las especificaciones especiales, generales o los
planos, con excepción de las dimensiones propias del hormigón armado.

6.1.5. ENSAYOS.

Todos los ensayos que se requieran para el control de calidad de los materiales,
correrán de cuenta del contratista en lo referente al costo de los mismos.
La resistencia de los hormigones se verificará a los 28 días de edad y es de
responsabilidad del contratista la dotación de moldes cilíndricos suficientes para la
toma de muestras de cada clase de concreto fundido en el día; las pruebas serán
mínimo cinco por día y de cada clase de hormigón, las pruebas deberán hacerse
en cinco mezclas diferentes seleccionadas al azar.

Una prueba de resistencia debe ser el promedio de la resistencia de dos cilindros


hechos de la misma muestra de concreto; cuando la cantidad total de una clase de
concreto a fundirse en el día sea menos de 10 metros cúbicos la Fiscalización
ordenará tomar muestras al menos para dos pruebas.

7
6.1.6. RÓTULO.

La obra deberá llevar un rótulo por cada frente de obra según formato adjunto,
respetando modelo, colores, y tipo de letras de acuerdo al diseño, el costo de los
mismos se considerará prorrateado dentro de los costos indirectos; se deberán
ubicar en un sitio muy visible de la obra previo a la iniciación de los trabajos y
mantendrá bajo su responsabilidad hasta la recepción definitiva, luego de lo cual
pasará a ser propiedad de la municipalidad y será entregado por el contratista en
bodega municipal. Por la falta de colocación del rótulo de la Fiscalización aplicará
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

una multa de 10 dólares diarios durante el tiempo que dure el incumplimiento.


De acuerdo al monto se incluirá la proyección de la obra terminada; en caso de
convenios se incluirá el monto y la entidad aportante para la ejecución de la obra;
se colocará frases alusivas al cuidado del medio ambiente. Previa a la colocación
del rótulo, el arte del mismo deberá ser avalado por Comunicación del GADMIC
SAQUISILI.

8
6.1.7. LIMPIEZA DE LA OBRA

El contratista deberá mantener la obra libre de escombros y desperdicios de


construcción para lo cual deberá desalojar permanentemente a su costo.
6.1.8. DESCUENTOS.

De cada una de las planillas de obra y de reajuste de precios se realizarán los


descuentos que manda la ley.

6.1.9. INCUMPLIMIENTO DE ESPECIFICACIONES.

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


El incumplimiento de las especificaciones que motiven al Fiscalizador ordenar
remociones, derrocamientos o descuentos se establecerá según lo dispuesto en la
normativa legal vigente.

6.2 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES

6.2.1 LIMPIEZA DEL TERRENO, ELIMINCIÓN DE L CAPA VEGETAL INCL


DESALOJO.

DEFINICIÓN

Este trabajo consiste en la remoción y desalojo de vegetación existente; al igual que la


remoción y desalojo de la capa vegetal, escombros y otros materiales extraños, así
como también desenraice, que consiste en sacar los troncos o tocones con raíces que
afecten única y exclusivamente el área de construcción del proyecto donde no exista
trabajos de excavación, y sus áreas complementarias a construir de acuerdo al
proyecto.
ESPECIFICACIONES

Se realizará con las herramientas y equipo adecuados, el área a ser limpiada será la
definida en el proyecto o la autorizada por la Fiscalización, incluye la nivelación del
terreno y la remoción de la capa vegetal superficial, que permita la ejecución de los
trabajos preliminares de construcción.
El desalojo del material producto de estos trabajos será trasladado a los lugares
establecidos por el GADMICS, o donde lo indique la fiscalización.
MEDICIÓN

Se medirá al centésimo y se cuantificará en metros cuadrados efectivamente realizados


y aceptados por el Fiscalizador, de acuerdo con los requerimientos del proyecto y los
pliegos, se considerará exclusivamente las dimensiones establecidas en los planos
9
constructivos y en órdenes escritas de Fiscalización.
PAGO

Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior se pagarán a los


precios unitarios especificados para el rubro abajo designado y que consten en el
contrato; estos precios y pagos constituirán la compensación total por la limpieza,
remoción y desalojo de vegetación existente, eliminación de la capa vegetal y nivelación
del terreno, así como mano de obra, equipo, herramientas y operaciones conexas
necesarias para la ejecución de los trabajos descritos en este rubro.

ÍTEM RUBRO UNIDAD


6.2.1 LIMPIEZA DEL TERRENO, ELIMINCIÓN DE L CAPA VEGETAL
INCL DESALOJO M2
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

6.2.2 REPLANTEO Y NIVELACIÓN DE LA VÍA CON EQUIPO TOPOGRAFICO

DEFINICIÓN

Es la localización del proyecto en el terreno, por medio de la ubicación de los ejes


principales y niveles generales, en base a los planos del diseño geométrico de obra o
condiciones de la vía, como paso previo a la construcción. Incluye la instalación de
señales provisionales o definitivas como mojones, estacas y referencias, con la
identificación y señalización adecuada.
ESPECIFICACIONES
Los trabajos deben ser ejecutados por personal capacitado y con el equipo de precisión,
tales como Estación Total, teodolito, nivel de ingeniero, cinta, etc., dentro de las
tolerancias aceptadas en Topografía. La información topográfica se registrará en el libro
de topografía, el que se entregará como justificativo para el pago. Los cálculos, croquis,
comprobaciones y referencias deben registrarse en el libro de topografía en
concordancia con los planos de real ejecución.

El Contratista estará obligado a conservar las referencias de niveles y de los ejes


principales establecidos (en mojones o estacas), hasta que la fiscalización lo creyese
conveniente.

ENSAYOS Y TOLERANCIAS
Se aplicarán las tolerancias que rigen para topografía y según los equipos utilizados,
en general se considerarán: treinta segundos por ángulo medido, un centímetro por
cintada y +/- un milímetro por lectura en nivelación.

MEDICIÓN

Se medirá al centésimo y se cuantificará en kilómetros, exclusivamente a nivel de


rasante.

PAGO

Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior se pagarán a los


precios unitarios especificados para el rubro abajo designado y que consten en el
10 contrato.
ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.2 REPLANTEO Y NIVELACIÓN DE LA VIA CON EQUIPO KM


TOPOGRAFICO

6.2.3 REMOCIÓN DE CAPA DE RODADURA EXISTENTE (ASFALTADO)

DEFINICIÓN

Se entenderá por remoción al retiro de carpeta asfáltica, la operación


consistente en perfilar, demoler para su posterior reconstruir nuevamente los
pavimentos que hubiesen sido removidos para ejecutar trabajos bajo ella. La
capeta reconstruida deberá ser de la misma calidad, espesor y
características que la carpeta asfáltica original.

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


ESPECIFICACIONES

Se entenderá por rotura o demolición de pavimento asfáltico, la operación


consistente en romper y remover éstos, donde hubiese necesidad de ello,
previamente a la excavación de áreas donde se deben reconstruir cámaras.

La rotura de pavimento asfáltico se la realizará mediante la utilización de


equipos mecánicos.

MEDICIÒN

Se medirá al centésimo y se cuantificará en metros cuadrados, las cantidades a


pagarse en la remoción, serán los volúmenes medidos efectivamente ejecutados de
acuerdo con los detalles e instrucciones del Fiscalizador.

PAGO

Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior se pagarán a los


precios unitarios especificados para el rubro abajo designado y que consten en el
contrato.

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.3 REMOCIÓN DE CAPA DE RODADURA EXISTENTE M2


(ASFALTADO)

6.2.4 EXCAVACION A MAQUINA EN SUELO SIN CLASIFICAR (CORTE)

DEFINICIÓN

Este trabajo consiste en la excavación sin clasificar en suelo seco para conseguir las
cotas del proyecto, incluye transporte, desalojo, exceptuando aquellas excavaciones
que son realizadas de acuerdo a otros rubros del contrato. 11
La remoción de cualquier capa existente de sub-base, base o superficie de rodadura,
excepto pavimento de hormigón, será considerado como parte del presente rubro de
excavación.

En base a los estudios necesarios, todo el material aprovechable (sub-base, base o


superficie de rodadura, etc.) de las excavaciones podrán ser reutilizados en;
conformación de la estructura de la vía, construcción de terraplenes, diques y otros
rellenos, conforme se estipule en los documentos contractuales o indique el
Fiscalizador.

ESPECIFICACIÓN
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

Los trabajos de excavación se realizarán en base a los alineamientos, pendientes y


secciones transversales señalados en los detalles o fijados por el Fiscalizador.

Incluye este rubro, la excavación, transporte, desalojo (1000m).

Previo a los inicios de los trabajos de excavación, la contratista en conjunto con


fiscalización deberá coordinar con las distintas Dependencias o Empresas Particulares
y/o Públicas el sondeo respectivo de las diferentes redes existentes (Costo que estarán
dentro del actual análisis de precio unitario de la oferta presentada) con el fin de no
causar perjuicio alguno en las mismas, de no regirse a lo expuesto cualquier daño
ocasionado será de absoluta responsabilidad de la contratista y asumirá el costo total
de la reparación o reposición de la misma.

ESPECIFICACIÓN

Se señalará el recorrido de las instalaciones considerando el espesor de las tuberías.


Se picará con punta fina el espacio cuidando y verificando que quepan las mismas. Se
tendrá especial cuidado en que toda el área quede totalmente libre del material
acanalado en la pared.

Una vez instalada la tubería se procede al resane con masilla de cemento - arena en
proporción 3 a 1. Se comprobará que toda el área quede totalmente resanada, libre de
fisuras.

REFERENCIAS

Tomados de MOP-001-F-2002

EXCAVACIÓN Y RELLENO PARA ESTRUCTURAS: CAPÍTULO 300

ACTIVIDAD SECCIÓN

Descripción 307.1.01

Procedimiento de Trabajo 307.1.02

Excavación para Puentes 307.2.01


12
Tratamiento especial de Cimentaciones 307.2.03
Relleno de Estructuras 307.2.06

Medición 307.2.07

MEDICIÓN

Se medirá al centésimo y se cuantificará en metros cúbicos, las cantidades a pagarse


en la excavación de las plataformas de la calle, serán los volúmenes medidos en su
posición original de la excavación efectivamente ejecutada de acuerdo con los detalles
e instrucciones del Fiscalizador

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


Las áreas transversales que se utilizan en el cálculo de volúmenes serán computadas
en base a las secciones transversales originales del terreno natural y las secciones
finales tomadas del trabajo terminado y aceptado; no se medirá como excavación sin
clasificar el material excavado para la plataforma de la vía que sea pagado bajo otro
rubro.

PAGO

Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior se pagarán a los


precios unitarios especificados para el rubro más abajo designado y que consten en el
contrato; estos precios y pagos constituirán la compensación total por la excavación
transporte y desalojo de hasta 1000m, así como la provisión de toda la mano de obra,
equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas necesarios para la ejecución
de los trabajos descritos en este rubro.

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.4 EXCAVACION A MAQUINA EN SUELO SIN CLASIFICAR (CORTE) M3

6.2.5 DERROCAMIENTO DE ELEMENTOS DE HORMIGÓN SIMPLE

DEFINICION

Este trabajo consiste en la rotura, remoción y desalojo de los elementos de hormigón


en toda su estructura existente o parte de ellos, en los sitios necesarios para conformar
el nivel de acuerdo al proyecto y a las órdenes de Fiscalización.
PROCEDIMIENTO

El desalojo del material será trasladado a los lugares autorizados legalmente como
botaderos de escombros; lo que estará sujeto a la calificación por parte de la
Fiscalización. Todo material que a juicio del Fiscalizador sea aprovechable se
depositará en el sitio que él disponga. El Contratista está obligado a conservar las
referencias de niveles, hasta que la Fiscalización lo creyere conveniente. 13
MEDICIÓN.
Se medirá al centésimo antes del derrocamiento y se cuantificará en metros cúbicos
efectivamente ejecutados y aceptados por el Fiscalizador, de acuerdo a los
requerimientos del proyecto y los pliegos.

PAGO

Las cantidades medidas se pagaran a los precios unitarios especificados para el rubro
designado y que consten en el contrato; estos precios y pagos constituirán la
compensación total por el derrocamiento, remoción y desalojo, así como herramientas
y operaciones conexas necesarias para la ejecución de los trabajos descritos en este
rubro.
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.5 DERROCAMIENTO DE ELEMENTOS DE HORMIGÓN ARMADO M3

6.2.6 EXCAVACIÓN SIN CLASIFICAR PARA ESTRUCTURAS MENORES INC.


DESALOJO LIBRE 1 KM

DEFINICIÓN

Este trabajo consiste en la excavación sin clasificar en suelo seco para la fundición de
bordillos, incluye transporte, desalojo, humedecimiento, conformación y compactación
de subrasante que se realiza de todos los materiales de cualquier clase que sean
encontrados durante el trabajo, exceptuando aquellas excavaciones que son realizadas
de acuerdo a otros rubros del contrato.

La remoción de cualquier capa existente de sub-base, base o superficie de rodadura,


excepto pavimento de hormigón, será considerado como parte del presente rubro de
excavación.

En base a los estudios necesarios, todo el material aprovechable (sub-base, base o


superficie de rodadura, etc.) de las excavaciones podrán ser reutilizados en;
conformación de la estructura de la vía, construcción de terraplenes, diques y otros
rellenos, conforme se estipule en los documentos contractuales o indique el
Fiscalizador.

ESPECIFICACIONES

Los trabajos de excavación se realizarán en base a los alineamientos, pendientes y


secciones transversales señalados en los detalles o fijados por el Fiscalizador.

Incluye este rubro, la excavación, transporte, desalojo (1000m), humedecimiento,


conformación y compactación a nivel de subrasante.

En caso de existir sitios no accesibles a los rodillos indicados para la compactación,


como accesos a puentes, bordillos direccionales u otros, se deberá emplear
apisonadores mecánicos de impacto o planchas vibrantes, para obtener la densidad
especificada en todos los sitios de la sub-base.
14 Previo a los inicios de los trabajos de excavación, la contratista en conjunto con
fiscalización deberá coordinar con las distintas Dependencias o Empresas Particulares
y/o Públicas el sondeo respectivo de las diferentes redes existentes (Costo que estarán
dentro del actual análisis de precio unitario de la oferta presentada) con el fin de no
causar perjuicio alguno en las mismas, de no regirse a lo expuesto cualquier daño
ocasionado será de absoluta responsabilidad de la contratista y asumirá el costo total
de la reparación o reposición de la misma.

MEDICIÒN

Se medirá al centésimo y se cuantificará en metros cúbicos, las cantidades a pagarse


en la excavación, serán los volúmenes medidos en su posición original de la excavación
efectivamente ejecutada de acuerdo con los detalles e instrucciones del Fiscalizador

Las áreas transversales que se utilizan en el cálculo de volúmenes serán computadas


en base a las secciones transversales originales del terreno natural y las secciones

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


finales tomadas del trabajo terminado y aceptado; no se medirá como excavación sin
clasificar el material excavado para la plataforma de la vía que sea pagado bajo otro
rubro.
PAGO

Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior se pagarán a los


precios unitarios especificados para el rubro más abajo designado y que consten en el
contrato; estos precios y pagos constituirán la compensación total por la excavación
transporte y desalojo de hasta 1000m, conformación, humedecimiento y compactación
de la sub rasante, así como la provisión de toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales y operaciones conexas necesarios para la ejecución de los trabajos
descritos en este rubro.

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.6 EXCAVACIÓN SIN CLASIFICAR PARA ESTRUCTURAS M3


MENORES INC. DESALOJO LIBRE 1

6.2.7 CONFORMACION DE SUB-RASANTE

DEFINICION

Este trabajo consistirá en el acabado de la plataforma del camino a nivel de subrasante,


de acuerdo con las presentes Especificaciones y de conformidad con los alineamientos,
pendientes y secciones transversales señalados en los planos o fijados por el
Fiscalizador.
PROCEDIMIENTO

Se deberá colocar referencias estables de ejes; las mismas que permanecerán fijas
durante todo el proceso de construcción. Dando el respectivo bombeo transversal.

MEDICIÓN.

Se medirá al centésimo y se cuantificará en metros cuadrados, las cantidades a 15


pagarse por el razanteo de las plataformas de la calle, serán los metros cuadrados
medidos en su posición original del razanteo efectivamente ejecutada de acuerdo con
los detalles e instrucciones del Fiscalizador

Las áreas transversales que se utilizan en el cálculo del serán computadas en base a
las secciones transversales originales del terreno natural y las secciones finales
tomadas del trabajo terminado y aceptado; no se medirá como razanteo el área de
aceras solo la plataforma de la vía que sea pagado bajo este rubro.
PAGO.

Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior se pagarán a los


precios unitarios especificados para el rubro más abajo designado y que consten en el
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

contrato; estos precios y pagos constituirán la compensación total por el razanteo de la


sub rasante, así como la provisión de toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales y operaciones conexas necesarios para la ejecución de los trabajos
descritos en este rubro.

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.7 CONFORMACION DE SUB-RASANTE M2

6.2.8 BORDILLOS DE HORMIGON SIMPLE f'c=210 KG/CM2, 15x50 cm


INCLUYE ENCOFRADO)

DEFINICION

Este trabajo consistirá en la construcción de bordillos de hormigón simple en


dimensiones especificadas, de acuerdo a los detalles u órdenes impartidas por el
Fiscalizador. Incluye este rubro la excavación o el relleno necesario para alcanzar la
cota de rasante del bordillo.

ESPECIFICACIONES

Se preparará el lecho de la cimentación de acuerdo con la pendiente estipulada; antes


de colocar el hormigón, la superficie deberá ser humedecida y compactada.

El encofrado deberá ser liso y lubricado, metálico o de madera, perfectamente cepillado


por la cara interior lisa de tal forma que la superficie del bordillo tenga un acabado
correcto; deberá ser lo suficientemente rígido para soportar la presión del hormigón
plástico, sin deformarse, será instalado con las pendientes y alineaciones especificadas
y se mantendrá firme.

En el momento del colado del hormigón deberá realizarse el revisado del mismo previo
a quitar el encofrado hay que alisar la superficie superior del bordillo.

Todo bordillo defectuoso será removido íntegramente hasta la punta más próxima y
reemplazada por el contratista a su costo.

16 Se realizará el curado del bordillo con curadores químicos que proporcionen una
película impermeable que evite la pérdida prematura de humedad ,para garantizar un
completo curado del material.
Para la confección del hormigón se utilizarán materiales aprobados por el Fiscalizador
y el equipo (concretera, vibrador), que garanticen la correcta confección del hormigón.

El Fiscalizador podrá rechazar materiales o métodos de elaboración que no considere


apropiados para obtener buena calidad del producto final; el contratista realizará a su
costo el diseño del hormigón y será presentado al Fiscalizador previo a la iniciación de
la fundición de bordillos.

ENSAYOS Y TOLERANCIAS

La resistencia a la compresión del hormigón se determinará en base al ensayo


establecido en la norma ASSHTO T-22 con cilindros de hormigón elaborados y curados
de acuerdo con los métodos que se indican en la norma AASHTO T-23 o T-126.

Las muestras para los ensayos de resistencia de cada clase de hormigón, deberán

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


tomarse al menos una vez diaria o una vez por cada 12m3 o por cada 45m2 de
superficie fundida, lo que fuere menor en todo.

El ensayo consistirá en la resistencia media de tres cilindros elaborados con material


tomado de la misma mezcla del hormigón, los resultados serán satisfactorios si los
promedios es igual o excede el valor de f’c requerida.

REFERENCIA

Especificaciones Generales M.O.P 001-F-2002 Sección 609; Normas INEN.

MEDICIÒN

Las cantidades se medirán al centésimo y se cuantificará en metros cúbicos de los


trabajos de construcción de bordillos de hormigón simple, aceptados por el Fiscalizador,
serán los metros lineales efectivamente ejecutados de acuerdo con los requerimientos
de los documentos precontractuales y las instrucciones del Fiscalizador; la excavación
y relleno necesarios para la construcción de bordillos se considerarán compensados
con el precio contractual del bordillo y no se medirá para su pago.

PAGO

Las cantidades determinadas en la forma arriba indicada se pagarán con los precios
contractuales y compensarán el suministro de materiales, transporte, mezclado y
colocación así como la mano de obra, equipo y herramientas necesarias para la
ejecución de estos trabajos.

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.8 BORDILLOS DE HORMIGON SIMPLE f'c=210 Kg/cm2, 15*50 M3

6.2.9 ACERAS DE HORMIGON SIMPLE F´c=180Kg/cm2 E=7cm INCL


EMPEDRADO
17
DEFINICIÓN.
Este trabajo consiste en la construcción de aceras de hormigón simple del espesor
e=7 cm, resistencia de 180Kg/cm2 y el ancho de acera determinado, colocados
sobre el empedrado debidamente compactada espesor e=15 cm; incluye la
excavación o relleno necesario para alcanzar la cota de subrasante de la acera y
el desalojo del material excedente. Incluye la construcción de juntas cortadas de
3mm de ancho por 1 cm de profundidad que serán selladas con material de
poliuretano autonivelante de color gris claro, cada 2.50 m.
ESPECIFICACIONES.
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

La subrasante o lecho de cimentación deberá terminarse de acuerdo con la


pendiente y la sección transversal estipulados antes de colocarse el hormigón
deberá humedecerse y compactarse, el grado de compactación será de 90%
mínimo, de acuerdo al método de ensayo ASSHTO T-180, método D. En la
pavimentación de aceras el hormigón deberá ser distribuido sobre el área a
pavimentar y se compactará hasta que aparezca una capa de mortero en la
superficie.

Esta superficie deberá ser aplanada de conformidad con la pendiente y sección


transversal especificada, para luego ser paleteada y dar un terminado texturado
tipo escobillado.

El desarrollo de las rampas de acceso vehicular se autorizará únicamente en una


longitud de 50cm desde el borde exterior del bordillo, por lo tanto la construcción
de aceras no deberán presentar depresiones o gradas que pongan en peligro la
circulación peatonal principalmente de minusválidos.

En forma obligatoria se construirán en las esquinas las rampas de acceso para


minusválidos, las que se desarrollarán en una longitud 90 cm y con un ancho de
120cm.
ENSAYOS Y TOLERANCIAS.

La resistencia a la compresión del hormigón se determinará en base al ensayo


establecido en la norma ASSHTO T-22 con cilindros de hormigón elaborados y
curados de acuerdo con los métodos que se indican en la norma AASHTO T-23 o
T-126.

El requisito de resistencia a la compresión del hormigón consistirá en la obtención


de la resistencia mínima que deberá alcanzar el hormigón antes de aplicación de
las cargas a la edad de 28 días. La resistencia a la compresión del hormigón se
determinará en base al ensayo ASSHTO T-22 de cilindros elaborados en hormigón
muestreado. Si el hormigón usado en la obra no cumple con los requisitos de
resistencia mínimos especificados, deberá efectuarse los cambios correctivos,
sujetos a la aprobación del fiscalizador. El fiscalizador a más de los ensayos
descritos anteriormente comprobará la resistencia del hormigón mediante ensayos
esclerométricos, una vez cumplidos los 28 días de edad. Todo hormigón cuyo
18
resultado de resistencia determine una inferior a la mínima especificada, será
rechazado, tal rechazo prevalecerá a menos que el contratista a su costo presente
la evidencia al fiscalizador de que la resistencia y calidad del hormigón colocado en
la obra sea aceptable; tal evidencia consistirá en la realización de ensayos idóneos
y verificados por el fiscalizador.
MEDICIÓN.

Las cantidades se medirán al centésimo y se cuantificaran en metros cuadrados de


la construcción de aceras de hormigón simple, serán los metros cuadrados
efectivamente ejecutados, medidos y aceptados por el fiscalizador. La excavación,
relleno y desalojo de material sobrante, necesarios para la construcción de las
aceras se considerarán compensados con el precio contractual de la acera y no se
medirá para su pago.
PAGO.

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


Las cantidades determinadas en la forma arriba indicada se pagarán con los precios
unitarios contractuales y compensarán el suministro de materiales, equipo,
transporte, herramientas así como la mano de obra y operaciones conexas
necesarias para la ejecución de los trabajos descritos en este rubro.
ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.9 ACERAS DE HORMIGON SIMPLE F´c=180Kg/cm2 E=7cm INCL M2


EMPEDRADO

6.2.10. MEJORAMIENTO VIAL CON SUB-BASE CLASE 3 e=0.20cm

DEFINICION:

Este trabajo consistirá en el suministro, transporte, colocación, conformación y


compactación de capas de sub-base de la clase y espesor especificado en el
contrato, colocadas sobre una subrasante previamente aprobada, de conformidad
con las alineaciones, pendientes y sección transversal señaladas en los planos.

ESPECIFICACION:

Materiales.- Las sub-bases de agregados se clasifican como se indica a


continuación, de acuerdo con los materiales a emplearse. La clase de sub-base
que deba utilizarse en la obra estará especificada en los documentos contractuales.
De todos modos, los agregados que se empleen deberán tener un coeficiente de
desgaste máximo de 50%, de acuerdo con el ensayo de abrasión de los Ángeles y
la porción que pase el tamiz N° 40 deberá tener un índice de plasticidad menor que
6 y un límite líquido máximo de 25. La capacidad de soporte corresponderá a un
CBR igual o mayor del 30%.

Clase 1: Son sub-bases construidas con agregados obtenidos por trituración de


roca o gravas, graduados uniformemente dentro de los límites indicados para la
granulometría Clase 1, en la Tabla 403-1.1. Por lo menos el 30 % del agregado 19
preparado deberá obtenerse por proceso de trituración.
Clase 2: Son sub-bases construidas con agregados obtenidos mediante trituración
o cribado en yacimientos de piedras fragmentadas naturalmente o de gravas,
graduados uniformemente dentro de los límites indicados para la granulometría
Clase 2, en la Tabla 403-1.1.

Clase 3: Son sub-bases construidas con agregados naturales y que se hallen


graduados uniformemente dentro de los límites indicados para la granulometría
Clase 3, en la Tabla 403-1.1.

Cuando en los documentos contractuales se estipulen sub-bases Clases 1 o


2 al menos el 30% de los agregados preparados deberán ser triturados.
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

TABLA 403-1.1
SUB BASE PORCENTAJE EN PESO QUE PASA A
TRAVÉS DE LOS TAMICES DE MALLA
CUADRADA
TAMIZ CLASE 1 CLASE 2 CLASE 3
3 " (76.2 mm) 100
2" (50.4 mm) 100
1 1/2 " (38.10 mm) 100 70-100
N° 4 (4.75 mm) 30-70 30-70 30-70
N° 40 (0.425 mm) 10-35 15-40
N° 200 (0.075 mm) 0-15 0-20 0-20

PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO.

Preparación de la Sub rasante.- Antes de proceder a la colocación de los


agregados para la sub-base, el Contratista habrá terminado la construcción de la
sub rasante, debidamente compactada y con sus alineaciones, pendientes y
superficie acordes con las estipulaciones contractuales. Y obtendrá de la
fiscalización para el tendido de la sub-base. Deberá además encontrarse libre de
cualquier material extraño.
En caso de ser necesaria la construcción de sub-drenajes, estos deberán hallarse
completamente terminados antes de iniciar el transporte y colocación de la sub-
base.

Selección y Mezclado.- Los agregados preparados para la sub-base deberán


cumplir la granulometría especificada para la clase de sub-base establecida en el
contrato. Durante el proceso de explotación, trituración o cribado, el Contratista
efectuará la selección de los agregados y su mezcla en planta, a fin de lograr la
granulometría apropiada en el material que será transportado a la obra.
En caso de que se tenga que conseguir la granulometría y límites de consistencia,
mediante la mezcla de varias fracciones individuales, estas fracciones de
agregados gruesos, finos y material ligante, serán combinadas de acuerdo con la
fórmula de trabajo preparada por el Contratista y autorizada por el Fiscalizador, y
mezcladas uniformemente en una planta aprobada por el Fiscalizador, que
disponga de una mezcladora de tambor o de paletas. La operación será conducida
de manera consistente, para que la producción del material de la sub-base sea
20 uniforme. El mezclado de las fracciones podrá realizarse también en la vía; en este
caso, se colocará y esparcirá en primer lugar el material grueso sobre la sub
rasante, con un espesor y ancho uniformes, y luego se distribuirán los agregados
finos proporcionalmente sobre esta primera capa. Pueden formarse tantas capas
como fracciones del material sean necesarias para obtener la granulometría y lograr
el espesor estipulado con el total del material. Cuando todos los materiales se
hallen colocados, se deberá proceder a mezclarlos uniformemente mediante el
empleo de motoniveladoras, mezcladoras de discos u otras máquinas aprobadas
por el Fiscalizador, que sean capaces de ejecutar esta operación. Al iniciar y
durante el proceso de mezclado, deberá regarse el agua necesaria a fin de
conseguir la humedad requerida para la compactación especificada.
Cuando se haya logrado una mezcla uniforme, el material será esparcido a todo lo
ancho de la vía en un espesor uniforme, para proceder a la conformación y a la
compactación requerida, de acuerdo con las pendientes, alineaciones y sección
transversal determinadas en los planos.
No se permitirá la distribución directa de agregados colocados en montones
formados por los volquetes de transporte, sin el proceso de mezclado previo

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


indicado anteriormente.

Tendido, Conformación.- Cuando el material de la sub-base haya sido mezclado


en planta central, deberá ser cargada directamente en volquetes, evitándose la
segregación, y transportando al sitio para ser esparcido por medio de distribuidoras
apropiadas, en franjas de espesor uniforme que cubran el ancho determinado en la
sección transversal especificada. De inmediato se procederá a la hidratación
necesaria, tendido o emparejamiento, conformación y compactación, de tal manera
que la sub-base terminada avance a una distancia conveniente de la distribución.
El Fiscalizador podrá autorizar también la colocación del material preparado y
transportado de la planta, en montones formados por volquetes, pero en este caso
el material deberá ser esparcido en una franja a un costado de la vía, desde la cual
se procederá a su regado a todo lo ancho y en un espesor uniforme, mientras se
realiza la hidratación. El material no deberá ser movilizado repetidas veces por las
motoniveladoras, de uno a otro costado, para evitar la segregación; se procurará
más bien que el regado y conformación sean completados con el menor movimiento
posible del agregado, hasta obtener una superficie lisa y uniforme de acuerdo a las
alineaciones, pendientes y secciones transversales establecidas en los planos.
Cuando sea necesario construir la sub-base completa en más de una capa, el
espesor de cada capa será aproximadamente igual, y se emplearán para cada una
de ellas los procedimientos aquí descritos hasta su compactación final.

Compactación.- Inmediatamente después de completarse el tendido y


conformación de cada capa de sub-base, el material deberá compactarse por medio
de rodillos lisos de 8 a 12 toneladas, rodillos vibratorios de fuerza de compactación
equivalente o mayor, u otro tipo de compactadores aprobados. El proceso de
compactación será uniforme para el ancho total de la sub-base, iniciándose en los
costados de la vía y avanzando hacia el eje central, traslapando en cada pasada
de los rodillos la mitad del ancho de la pasada inmediata anterior. Durante este
rodillado, se continuará humedeciendo y emparejando el material en todo lo que
sea necesario, hasta lograr la compactación total especificada en toda la
profundidad de la capa y la conformación de la superficie a todos sus
requerimientos contractuales. Al completar la compactación, el Contratista
notificará al Fiscalizador para la comprobación de todas las exigencias 21
contractuales. El Fiscalizador procederá a efectuar los ensayos de densidad
apropiados y comprobará las pendientes, alineaciones y sección transversal, antes
de manifestar su aprobación o reparos.
En caso de existir sitios no accesibles a los rodillos indicados para la compactación,
como accesos a puentes, bordillos direccionales u otros, se deberá emplear
apisonadores mecánicos de impacto o planchas vibrantes, para obtener la
densidad especificada en todos los sitios de la sub-base.

ENSAYOS Y TOLERANCIAS:

La granulometría del material de sub-base será comprobada mediante los ensayos


granulométricos siguiendo lo establecido en la norma INEN 696 y 697 (AASHTO T-
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

11 y T-27), los mismos que se llevarán a cabo inmediatamente después del


mezclado en la planta o el mezclado final en la vía según el caso. La aceptación de
la mezcla en la planta no exonerará al contratista de la obligación de mantener la
granulometría especificada hasta que el material esté incorporado en la vía.

Los agregados gruesos deberán tener un porcentaje de desgaste NO mayor al 50%


a 500 revoluciones determinado según las normas INEN 860 y 861 (ensayo
AASHTO T-96).

Los siguientes ensayos se realizarán para comprobar la calidad de construcción de


las capas de subbase.
1. Densidad máxima y Humedad óptima; ensayo AASHTO T-180,
método D.
2. Densidad de campo; ensayo ASSHTO T-147, o usando equipo
nuclear debidamente calibrado.
El ningún punto el espesor de la sub-base terminada deberá variar en más de 2 cm,
sin embargo el promedio de los espesores comprobados no podrá ser inferior al
especificado. Estos espesores serán medidos luego de la compactación final de la
capa cada 100 m de longitud en puntos alternados al eje y a los costados del
camino. Cuando una medición señale una variación mayor que la tolerancia
marcada, se efectuarán las mediciones adicionales que sean necesarias a
intervalos más cortos, para determinar el área de la zona deficiente. Para corregir
el espesor inaceptable, el contratista deberá escarificar, a su costo, esa zona y
retirar o agregar el material necesario, para proceder luego a conformar y
compactar con los niveles y espesores del proyecto. Para el caso de zonas
defectuosas en la compactación deberá seguirse un proceso análogo.

En caso que las mediciones del espesor se hayan realizado mediante


perforaciones, el contratista deberá rellenar los orificios y compactar el material
cuidadosamente a satisfacción del fiscalizador, sin que se efectúe ningún pago por
estos trabajos.

Las cotas de la superficie terminada no podrán variar en más de 2cm de las cotas
establecidas, además se comprobará los perfiles longitudinal y transversal por
medio de una regla de 3 m de largo, colocándole respectivamente en un ángulo
recto y paralelamente al eje de la vía; la separación entre la regla y la superficie no
será mayor en ningún punto a 2cm.
22
REFERENCIA:
Especificaciones Generales MOP 001-F-2002 SECCION 403

MEDICION:

La cantidad se medirá al centésimo y se pagarán por la construcción de una capa


de sub-base de agregados, será el número de metros cúbicos efectivamente
ejecutados y aceptados, medidos en su lugar después de la compactación.
Con fines de cómputo de la cantidad de pago, deberán utilizarse las dimensiones
de anchos indicadas en los planos o las dimensiones que pudieran ser establecidas
por escrito por el Fiscalizador. La longitud utilizada será la distancia horizontal real,
medida a lo largo del eje del camino, del tramo que está siendo medido.

PAGO:

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


Las cantidades determinadas en la forma indicada en el numeral anterior se
pagarán a los precios contractuales para el rubro más abajo designado y que conste
en el contrato.

Estos precios y pagos constituirán la compensación total por la producción y


suministro de agregados, mezcla en planta o en sito, transporte hasta el sitio de
trabajo, distribución, mezclado, hidratación, conformación y compactación del
material de sub-base, así como por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales y operaciones conexas, necesario para la ejecución de los trabajos
descritos en este numeral.
ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.10 MEJORAMIENTO VIAL SUB-BASE CLASE 3 e=20CM M2

6.2.11. MEJORAMIENTO VIAL BASE CLASE 2 e=10cm


Este rubro consiste en la colocación de una capa de base granular Clase 2, descrita
en la Sección 404. Bases, de las Especificaciones Generales para Construcción de
Caminos y Puentes publicadas por el ministerio de Obras Publicas y
Comunicaciones vigente.

El contratista deberá considerar como parte del rubro los trabajos de remoción y
desalojo del material existente en el sobreancho de la calzada (cajoneras) que se
encuentre con vegetación o materia orgánica, hasta el nivel de subrasante
determinado por la fiscalización, así como el humedecimiento y rodillado del
terreno, previa a la colocación de la base, la misma que deberá tener un bombeo
mínimo de 1%. Previo al tendido del material el contratista deberá eliminar la
vegetación que se encuentre dentro del área a ser intervenida mediante la
utilización de matamaleza.

El material a utilizarse estará compuesto por agregados triturados total o


parcialmente o cribados, estabilizados con agregado fino procedente de la
trituración, o suelos finos seleccionados, o ambos. La capa de base se colocará
sobre una subrasante previamente humedecida, rodillada y aprobada, dependiendo
de su requerimiento y acorde con los alineamientos, pendientes y sección 23
transversal establecida en los planos o en las disposiciones del fiscalizador.
En todo caso, el límite líquido de la fracción que pase el tamiz N° 40 deberá ser
menor de 25 y el índice de plasticidad menor de 6. El Porcentaje de desgaste por
abrasión de los agregados será menor del 40% y el valor de soporte de CBR deberá
ser igual o mayor al 80%. Los agregados serán elementos limpios, sólidos y
resistentes, exentos de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extrañas.

La clase 2, son bases constituidas por fragmentos de roca o grava trituradas, cuya
fracción de agregado grueso será triturada al menos el 50% en peso, y cumplirán
los establecidos en la subsección 814-4.

Estas bases deberán hallarse graduadas uniformemente dentro de los límites


“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

granulométricos indicados en la Tabla 404-1.2.

El proceso de trituración que emplee el Contratista será tal que se obtengan los
tamaños especificados directamente de la planta de trituración. Sin embargo, si
hace falta relleno mineral para cumplir las exigencias de graduación podrá
completarse con material procedente de una trituración adicional, o con arena fina,
que serán mezclados preferentemente en planta.

Equipo.- El Contratista deberá disponer en la obra de todo el equipo necesario


requerido en los pliegos, en perfectas condiciones de trabajo.

Ensayos y Tolerancias.- La granulometría del material de base será comprobada


mediante el ensayo INEN 696 y 697, el mismo que se llevará a cabo al finalizar la
mezcla en planta o inmediatamente después del mezclado final en el camino. Sin
embargo de haber sido comprobada la granulometría en planta, el Contratista
continuará con la obligación de mantenerla en la obra.

Deberán cumplirse y comprobarse todas las demás exigencias sobre la calidad de


los agregados, de acuerdo con lo establecido en la Sección 814, o en las
Disposiciones Especiales.

Para comprobar la calidad de la construcción, se deberá realizar en todas las capas


24
de base los ensayos de densidad de campo, usando equipo nuclear debidamente
calibrado o mediante el ensayo AASHTO T-147.o T-191. En todo caso, la densidad
mínima de la base no será menor que el 100% de la densidad máxima establecida
por el Fiscalizador, mediante los ensayos de Densidad Máxima y Humedad Optima
realizados con las regulaciones AASHTO T-180, método D.

En ningún punto de la capa de base terminada, el espesor deberá variar en más de


un centímetro con el espesor indicado en los planos; sin embargo, el promedio de
los espesores comprobados no podrá ser inferior al especificado.

Estos espesores y la densidad de la base, serán medidos luego de la compactación


final de la base, cada 100 metros de longitud, en puntos alternados al eje y a los
costados del camino. Cuando una medición señale una variación mayor que la
tolerancia indicada, se efectuarán las mediciones adicionales que sean necesarias
a intervalos más cortos, para determinar el área de la zona deficiente. Para corregir
el espesor inaceptable, el Contratista deberá escarificar, a su costo, esa zona y
retirar o agregar el material necesario, para proceder de inmediato a la

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


conformación y compactación con los niveles y espesores del proyecto. Sin
embargo, entes de corregir los espesores deberán tomarse en consideración las
siguientes tolerancias adicionales: si el espesor sobrepasa lo estipulado en los
documentos contractuales y la cota de la superficie se halla dentro de un exceso
de 1.5 centímetros sobre la cota del proyecto, no será necesario efectuar
correcciones; así mismo, si el espesor es menor que el estipulado y la cota de la
superficie se halla dentro de un faltante de 1.5 centímetros de la cota del proyecto,
podrá no corregirse el espesor de la base siempre y cuando el espesor de la base
terminada sea mayor a 10 centímetros, y la capa de rodadura sea de hormigón
asfáltico y el espesor faltante sea compensado con el espesor de la capa de
rodadura hasta llegar a la rasante.

En caso de que las mediciones de espesor y los ensayos de densidad sean


efectuados por medio de perforaciones, el Contratista deberá rellenar los orificios y
compactar el material cuidadosamente, a satisfacción del Fiscalizador, sin que se
efectúe ningún pago por estos trabajos.

Como está indicado, las cotas de la superficie terminada no podrán variar en más
de 1.5 centímetros de los niveles del proyecto, para comprobar lo cual deberán
realizarse nivelaciones minuciosas a lo largo del eje y en forma transversal.

En caso de encontrarse deficiencias en la compactación de la base, el Contratista


deberá efectuar la corrección a su costo, escarificando el material en el área
defectuosa y volviendo a conformarlo con el contenido de humedad óptima y
compactarlo debidamente hasta alcanzar la densidad especificada.

Materiales: Se utilizará mínimo, base granular, agua, matamaleza.

Equipo mínimo: Cargadora, volquetas, motoniveladora, rodillo liso, tanquero,


fumigadora, retroexcavadora.

Medición: La cantidad a pagarse por el suministro y colocación de la base clase 2,


serán los metros cúbicos colocados y aceptados por la Fiscalización.
25
Pago: La cantidad determinada en la forma indicada en el párrafo anterior, será
pagada a los precios contractuales señalados para el rubro designado y que conste
en el contrato.

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.11 BASE CLASE 2 e=10 CM M2

6.2.12. IMPRIMACIÓN ASFALTICA

DEFINICIÓN
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

Este trabajo consiste en el suministro y distribución de material bituminoso, aplicación


de asfalto diluido de curado medio sobre la base, que deberá hallarse con los anchos,
alineamientos y pendientes indicados. En la aplicación del riego de imprimación está
incluida la limpieza de la superficie inmediatamente antes de dicho riego bituminoso,
con escoba mecánica.

Sobre la superficie de la Base terminada que deberá hallarse con los anchos
alineamientos y pendientes indicados en los planos, se colocará un riego de
imprimación asfáltica, con aplicación de asfalto diluido de acuerdo a la cantidad que
ordene el Fiscalizador la que será entre 1 y 2.25 litros por m2. de acuerdo a la
naturaleza del material a imprimarse y a la temperatura de aplicación especificada
según lo indicado en las Especificaciones Generales para la Construcción de Caminos
y Puentes del MOP-001-F-002 del MOP, Sub-sección 810- 3 “Asfaltos Diluidos”.

La cantidad de mezcla de cemento asfáltico que se use debe ser el máximo que la Base
pueda absorber por completo a menos de 24 horas de aplicación en condiciones
climáticas favorables. El tiempo mínimo debe ser de 12 horas de colocación del
imprimante. Si la imprimación ha permanecido más de 3 días deberá ser avivada con
asfalto MC-250 en una rata de 0.25 a 0.40 litros por metro cuadrado.

En la aplicación del riego de imprimación está incluida la limpieza de la superficie


inmediatamente antes de dicho riego bituminoso. En caso de ser un recapeo sobre
superficie no absorbente, se colocará un riego de liga con asfalto diluido tipo Mc-250,
con una rata de
0.25 a 0.40 litros por metro cuadrado.

El asfalto diluido debe cumplir con los requisitos establecidos en las Normas AASHTO
M 81 y M 82 y ASTM D 2026, cuyos principales requerimientos se presenta en la tabla
810-3.2 de las Especificaciones Técnicas Generales MOP-001-F-2002.

26
TABLA 810-3.2.
TIPO DE CEMENTO
PROPIEDAD MC- 30 MC - MC - 250 MC - 800 MC - 3000
70
mín. MAX mín. MAX. mín. MAX. mín. MAX. mín. MAX.
.
VISCOSIDAD
CINEMATICA, a 60
centistokes 30 60 70 140 250 500 800 1600 3000 6000
SAYBOLD - FUROL, s 70 150 60 120 125 250 100 200 300 600
temp. de ensayo 25 idem 50 IDEM 60 idem 82,2 idem 82,2 Idem
PUNTO DE
INFLAMACION 38 -- 38 -- 66 -- 66 -- 66 --
Vaso abierto, ºC

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


AGUA, % -- 0,2 -- 0,2 -- 0,2 -- 0,2 - 0,2
-
DESTILACION, % en
volumen total
destilado a 360 ºC -- 25 0 20 0 10 -- -- - --
-
a 260 ºC 40 70 20 60 15 55 0 35 0 15
a 315 ºC 75 93 65 90 60 87 45 80 15 75
RESIDUO POR
50 -- 55 -- 67 -- 75 -- 80 --
DESTILACION
a 360 ºC
ENSAYOS EN EL
RESIDUO:
VISCOSIDAD 300 1200 300 1200 300 1200 300 1200 300 1200
ABSOLUTA a 60
ºC, poises
PENETRACION, a 25 ºC, 80 120 80 120 80 120 80 120 80 120
100
DUCTILIDAD, a 25 ºC, 5 100 -- 100 -- 100 -- 100 -- 100 --
SOLUBILIDAD 99 -- 99 -- 99 -- 99 -- 99 --
TRICLOROETILENO %
TEMPERATURA DE
EMPLEO: MEZCLADO -- -- 32 68 52 93 71 107 93 127
CON AGREG.

ROCIADO, ºC -- -- 41 79 60 107 79 124 102 143


DE CARGA, ºC -- -- 91 118 135 154

Materiales.- El material bituminoso estará constituido por asfalto diluido de curado


medio tipo MC250, La calidad del asfalto diluido deberá cumplir con los requisitos
determinados en el cuadro 810-3.2. de las especificaciones del MTOP.

Durante la aplicación puede presentarse la necesidad de cambiar el grado del asfalto


establecido en las disposiciones generales, en cuyo caso el Fiscalizador podrá disponer
el cambio hasta uno de los grados inmediatamente más próximos, sin que haya 27
modificación en el precio unitario señalado en el contrato. Sin embargo, el Fiscalizador
no deberá permitir el uso de mezclas heterogéneas en los asfaltos diluidos.
Equipo.- El Contratista deberá disponer del equipo necesario para la ejecución de este
trabajo, el cual deberá ser aprobado por el Fiscalizador. El equipo mínimo deberá
constar de una barredora mecánica, un soplador incorporado o aparte y un distribuidor
de asfalto a presión autopropulsado.

El distribuidor de asfalto a presión estará montado sobre neumáticos y provisto de una


rueda adicional para accionar el tacómetro que permita un permanente control de
operador al momento de la aplicación. El riego asfáltico se efectuará mediante una
bomba de presión con fuerza motriz independiente, a fin de poder regularla con
facilidad; el asfalto será aplicado uniformemente a través de una barra provista de
boquillas que impidan la atomización. El tanque del distribuidor dispondrá de sistema
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

de calentamiento regulado con recirculación para mantener una temperatura uniforme


en todo el material bituminoso. El distribuidor deberá estar provisto además de un
rociador manual.

Procedimientos de trabajo.- Antes de procederse a la aplicación del riego bituminoso,


la superficie deberá ser barrida y limpiada cuidadosamente para eliminar todo material
extraño y trazas de polvo.
Distribución del material bituminoso.- El asfalto para imprimación será distribuido
uniformemente sobre la superficie preparada que deberá hallarse seca o ligeramente
húmeda. La distribución se efectuará en una longitud determinada y dividiendo el ancho
en dos o más fajas, a fin de mantener el tránsito en la parte de vía no imprimada. Será
necesario tomar precauciones necesarias en los riegos, a fin de empalmar o
superponer ligeramente uniones de las fajas, usando en caso de necesidad el rociador
manual para retocar los lugares que necesiten.

El Contratista deberá cuidar que no se manche con la distribución asfáltica las obras
de arte, bordillos, aceras o árboles adyacentes, todo lo cual deberá ser protegido en los
casos necesarios antes de proceder al riego. En ningún caso deberá descargarse el
material bituminoso sobrante en canales, ríos o acequias.

La cantidad de asfalto por aplicarse será ordenada por el Fiscalizador. Cuando se use
asfalto diluido de curado medio la cantidad estará entre los límites de 1.00 a 2.25 litros
por metro cuadrado. La distribución no deberá efectuarse cuando el tiempo esté lluvioso
o con amenaza de lluvia inminente. La temperatura de aplicación estará en
concordancia con el grado del asfalto, de acuerdo con lo especificado en la tabla 810-
3.2 de las especificaciones del MTOP.

Cuando la cantidad de aplicación y el tipo de material lo justifiquen. La distribución


deberá dividirse en dos aplicaciones para evitar la inundación de la superficie. La
imprimación se deberá dejar secar durante 24 horas como mínimo.

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.12 IMPRIMACIÓN ASFALTICA M2

6.2.13. CAPA DE RODADURA DE H. ASFALTICO EN CALIENTE 2”

28
DEFINICIÓN
Este trabajo consistirá en la construcción de una carpeta de rodadura de hormigón
asfáltico de 5 cm. = 2” de espesor incluido imprimación, constituido por agregados en
la granulometría especificada y cemento asfáltico producido bajo Norma INEN NTE
2515, clasificado por su viscosidad a 60ºC (200±40) Pa s (Pascal segundo) AC-20
Tabla 5 (Requisito de cemento asfáltico, para los tipos comprendidos de 220 dmm a 40
dmm de penetración) equivalente a las especificaciones de la Norma Internacional
ASTM D3381 grado de viscosidad AC-20, Tabla 2, mezclados en caliente en una planta
central y colocado sobre una superficie de Base terminada previo un Riego de
Imprimación Asfáltica, de acuerdo con lo establecido en los documentos contractuales.

Materiales: Diesel II, aslfalto rc-2, mezcla asfáltica

Equipo mínimo: Herramientas menores, rodillo liso, rodillo neumático, camión


distribuidor (asfalto), barredora mecánica autopropulsada, finisher

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


PROCEDIMEINTO DE TRABAJO

Clasificación para los tipos comprendidos de 220 dmm a 40 dmm de penetración.

El cemento asfáltico debe ser homogéneo, libre de agua, y no debe formar espuma
cuando se calienta a 175 ºC.

Los agregados que se emplearán en el hormigón asfáltico mezclado en planta serán


de características tales que al ser impregnado con material bituminoso, más de un 95%
de este material bituminoso permanezca impregnado en las partículas, después de
realizado el ensayo de resistencia a la peladura, según la norma AASHTO T182.

Los agregados deberán cumplir los requisitos especificados en la Tabla 405-5.1


I
Porcentaje en peso que pasa a través
TAMIZ de los tamices de malla cuadrada

¾” ½” 3/8” Nº4
1” (25.4 mm.) 100 -- -- --
¾” (19.0 mm.) 90 - 100 100 -- -- 29
½” (12.7 mm.) -- 90 - 100 100 --
3/8” (9.50 mm.) 56 - 80 90 - 100 100
Nº 4 (4.75 mm.) 35 - 65 44 - 74 55 – 85 80 - 100
Nº 8 (2.36 mm.) 23 - 49 28 - 58 32 – 67 65 - 100
Nº 16 (1.18 mm.) -- -- -- 40 - 80
Nº 30 (0.60 mm.) -- -- -- 25 - 65
Nº 50 (0.30 mm.) 5 - 19 5 - 21 7 - 23 7 - 40
Nº 100 (0.15 mm.) -- -- -- 3 - 20
Nº 200 (0.075 mm.) 2-8 2 - 10 2 - 10 2 - 10
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

Una vez que se ha secado y curado completamente el riego de imprimación se colocará


la mezcla de hormigón asfáltico debiendo tomar en cuenta que la temperatura del
Hormigón Asfáltico en la planta debe oscilar entre 135ºC y 150ºC y su tendido será
considerado entre 115ºC y 145º C, con el fin de lograr el espesor compactado
especificado, según lo indicado en las Especificaciones Generales para la Construcción
de Caminos y Puentes del MOP-001- F-2002, Sub-secciones 405-1 y 405-5 (pero el
30 cemento asfáltico que se utilice deberá cumplir con los requisitos de calidad
establecidos en la Norma NTE INEN 2515:2010, clasificado por su viscosidad a 60ºC
(200±40) Pa s (Pascal segundo) AC-20 Tabla 5 (Requisito de cemento asfáltico, para
los tipos comprendidos de 220 dmm a 40 dmm de penetración).

La mezcla asfáltica deberá cumplir con los requisitos especificados en la tabla 405.5.4.
Adicionalmente a los requisitos ya nombrados será necesario demostrar la resistencia
de la mezcla al daño causado por el agua mediante el método ASTM D4867 y el ensayo
de tracción directa indirecta (ASTM D4123, CABEZAL LOTTMAN), debiendo las
mezclas mantener una resistencia residual superior al 80%. En caso de no cumplirse
este requisito, se considerará el cambio de agregados o de cemento asfáltico, o el
empleo de un aditivo promotor de adherencia.

No se aceptará la colocación de mezcla asfáltica sobre cunetas, en caso de incurrir en


esto será fresado y desalojado por cuenta del Contratista, hasta dejar el pavimento al
nivel de la cuneta con el espesor del pavimento diseñado.

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


También se evaluará la resistencia al daño por el agua mediante el ensayo ASTM
D3625 de peladura por agua hirviendo; el que no deberá mostrar evidencia alguna de
peladura de la mezcla.

TABLA 405.5.4

TIPO DE TRAFICO PESADO

CRITERIOS MARSHALL Min. Max.

No. de Golpes/Capa 75 75

Estabilidad (libras) 1800 1800

Flujo (pulgada/100) 8 14

% de vacíos en mezcla 3 5

% de vacíos en agregado mineral 16

Se obtendrá el Módulo de Rigidez Dinámico o deformación controlada a una


temperatura de 20º C., en el equipo Nottingham Asphalt Tester (NAT) de acuerdo a la
norma ASTM D4123-

82. Este ensayo se realizará sobre la carpeta terminada y compactada lista para ser
utilizada, consiste en sacar núcleos para ser ensayados en el NAT. Los resultados que
estén por encima de 3000 Mpa., serán considerados una mezcla bien elaborada y bien
compactada, los resultados que den entre 2000 y 3000 Mpa corresponde a una mezcla
o a una compactación con algún tipo de inconveniente y los valores inferiores a 2000
corresponden a una mezcla asfáltica con deficiente compactación. Se hará un ensayo 31
de tres núcleos cada 15.000m2.
Utilizando densímetro nuclear se establecerá las densidades de la mezcla asfáltica
compactada. Este ensayo se realizará cada 500m2. de carpeta asfáltica y donde se
establezca que no se cumple con la compactación requerida se realizará la prueba de
los módulos de rigidez dinámicos, NAT, a fin de determinar su idoneidad.

ESPECIFICACÓN

El hormigón asfáltico será constituido por agregados graduados de grueso a fino y


cuando sea requerido, de relleno mineral, mezclados uniformemente y en caliente
con material asfáltico en una planta central.
Material asfáltico.- El tipo de asfalto a ser usado será el AC-20 para carpeta
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

asfáltica y el RC-2 para imprimación; sin embargo en caso necesario el Fiscalizador


podrá cambiar el grado del asfalto durante la construcción hasta los grados
inmediatamente más próximos sin que haya modificación en el precio unitario del
contrato.
Este material consistirá en asfalto refinado, o una combinación de asfalto refinado
y aceite fluidificante, de consistencia adecuada para trabajos de pavimentación;
será homogéneo y libre de agua, no contendrá ningún residuo obtenido por la
destilación artificial del carbón, ni alquitrán de carbón ni aceite parafinado, y no
producirán espuma al calentarse a 175ºC y deberán satisfacer los requerimientos
de la ASSHTO M 20.
Agregados.- Los agregados para hormigón asfáltico mezclado en planta estarán
formados de piedra triturada, ripio, grava de arena, arena u otro material granular
aprobado y un relleno de piedra finamente triturada u otros materiales minerales
finamente divididos.
Los agregados se compondrán de fragmentos limpios resistentes y duros, libres de
material vegetal y de exceso de partículas planas, alargadas, blandas o
desintegrables, así como de material mineral cubierto de arcilla u otro material
inconveniente; deberán graduarse de grueso a fino con relleno mineral y deberán
cumplir con las exigencias de granulometría .
EQUIPO
Plantas mezcladoras.- Deberán estar diseñadas de tal manera que produzcan una
mezcla uniforme que concuerde con la fórmula maestra de obra, dentro de las
tolerancias especificadas.
Equipo de transporte y distribución.- Los camiones para el transporte de
mezclas bituminosas deberán contar con cajas metálicas herméticas, lisas y
limpias, que hayan sido recubiertas con una pequeña cantidad de un material
aprobado para evitar que la mezcla se adhiera a las cajas. Cada carga se protegerá
contra las inclemencias del tiempo y contra el enfriamiento con tapas de lonas u
otros medios adecuados.

32 La distribución y terminación de la mezcla asfáltica se efectuarán por medio de


pavimentadoras mecánicas, autopropulsadas y capaces de distribuir y terminar la
mezcla de acuerdo con las dimensiones del proyecto.
El contratista proveerá todas las herramientas menores que sean necesarias y las
mantendrá libres de acumulación de materiales bituminosos; en todo momento
deberá tener preparado y listo una suficiente cantidad de lonas impermeables para
utilizarlas en situaciones de emergencia tales como lluvias, vientos, demoras
inevitables, etc.
Equipo de compactación.- El equipo de compactación consistirá de rodillos lisos
de acero y rodillos neumáticos autopropulsados y con marcha atrás, y el número
de unidades deberá ser suficiente para poder compactar la mezcla a la densidad
especificada mientras se encuentra en una condición trabajable; como mínimo el
contratista deberá proveer con cada pavimentadora, un rodillo liso de 3 ruedas o
tandem de 3 ejes, un rodillo liso tandem de 2 ejes y un rodillo neumático.
ENSAYOS Y TOLERANCIAS.

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


Ensayos de materiales.- La granulometría de los agregados para hormigón
asfáltico se comprobará mediante el ensayo INEN 696 ASSTHO T-11 y T-27, que
se efectuará sobre muestras que se tomarán periódicamente de los acopios de
existencia, de las tolvas de recepción en caliente y de la mezcla asfáltica preparada,
para asegurar que se encuentre dentro de las tolerancias establecidas para la
fórmula maestra de obra.
La calidad del material asfáltico se comprobará mediante los ensayos establecidos
en la norma AASHTO M 20, cuyos principales requisitos se presentan en la tabla
810-2.1. ESPECIFICACIONES DE CEMENTOS ASFALTICOS constante en las
especificaciones generales del MOP 001-F- de 1993.
La mezcla deberá cumplir los requisitos indicados a continuación:

ENSAYO-METODO MARSHALL

DESCRIPCION MINIMO MAXIMO

Nº DE GOLPES 75 75

ESTABILIDAD (Lbs.) 2000

FLUJO (Pulg./100) 8 16

% de VACIOS 3 5

Las muestras de hormigón asfáltico serán tomadas de la muestra preparada de


acuerdo con la fórmula maestra de obra, y sometidas a los ensayos según el
método Marshall.
El hormigón asfáltico que se produzca en la planta deberá cumplir con la fórmula
maestra de obra indicada en párrafos posteriores de estas especificaciones dentro
de las siguientes tolerancias:
33
 Peso de los agregados secos que pasen el tamiz de 1/2"(12.5mm) y tamices
mayores ± 8%.
 Peso de los agregados secos que pasen los tamices de 3/8"(9.5mm) y # 4
(4.75mm): ± 7%.
 Peso de los agregados secos que pasen los tamices # 8(2.36mm) y #
16(1.18mm): ± 6%.
 Peso de los agregados secos que pasen los tamices # 30(0.60mm) y #
50(0.30mm): ± 5%.
 Peso de los agregados secos que pasen el tamiz Nº 100(0.15mm): ± 4%.
 Peso de los agregados secos que pasen el tamiz Nº 200(0.075mm): ± 3%.
 Dosificación del material asfáltico en peso: ± 0.3%.
 Temperatura de la mezcla al salir de la mezcladora: ± 10ºC.
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

 Temperatura de la mezcla antes de colocarlo en el camino: ± 10ºC.


El espesor de la capa de hormigón asfáltico terminada deberá ser igual o mayor
que el espesor indicado en los planos y en ningún punto el espesor deberá variar
en más de 6mm de lo especificado.
Las cotas de la superficie terminada no podrá variar en más de 1cm de las cotas
establecidas, la pendiente transversal de la superficie deberá ser uniforme y en
ningún sitio tendrá una desviación mayor a 6mm con el perfil establecido.
Luego de la compactación final de la capa de hormigón asfáltico, el fiscalizador
comprobará el espesor, la densidad y la composición de la misma a intervalos de
200 metros lineales, a cada lado del eje del camino mediante extracción de
muestras; el contratista sin derecho a ningún pago adicional deberá rellenar los
huecos originados por las comprobaciones, con la misma mezcla asfáltica y
compactarla a satisfacción del fiscalizador.
Los puntos para el muestreo serán seleccionados por el fiscalizador al azar de
manera tal que se evite una distribución regular de los mismos.
Cualquier área de espesor o composición inaceptable deberá corregirse mediante
la reconstrucción completa del área, al costo del contratista y de acuerdo con las
instrucciones del fiscalizador. Igual procedimiento deberá seguirse en el caso de
áreas en que la densidad registrada sea menor que el 97% de la densidad máxima
establecida.
PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO
Fórmula maestra de obra.- No deberá iniciarse ningún trabajo relacionado con la
preparación del hormigón asfáltico a ser colocado en la obra, sino hasta que el
contratista haya presentado al Fiscalizador el diseño de la FORMULA MAESTRA
DE OBRA preparada en base al estudio de los materiales que se propone utilizar
en el trabajo; el Fiscalizador efectuará revisiones y las comprobaciones pertinentes
a fin de autorizar la producción de la mezcla asfáltica.
Toda la mezcla de hormigón asfáltico deberá ser realizada de acuerdo con esta
fórmula maestra dentro de las tolerancias indicadas anteriormente, salvo que sea
34
necesario modificarla durante el trabajo, debido a variaciones en los materiales.
La fórmula establecerá:
1. Las cantidades de las diversas fracciones definidas para los agregados

2. El porcentaje del material asfáltico para la dosificación, en relación al peso


total de todos los agregados.
3. La temperatura del hormigón al salir de la mezcladora.

4. La temperatura de la mezcla al momento de colocarla en el camino.


DISTRIBUCIÓN Y COMPACTACIÓN
Distribución. - Las mezclas de hormigón asfáltico serán colocadas sobre una base
preparada de acuerdo con los requerimientos contractuales, imprimada, limpia y
seca.

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


Esta distribución no se iniciará si no se dispone en la obra de todos los medios
suficientes de transporte, distribución, compactación etc. para lograr un trabajo
eficiente y sin demoras que afecten la obra; el Fiscalizador rechazará todas las
mezclas heterogéneas, sobrecalentadas o carbonizadas, todas las que presenten
espuma o tengan indicios de humedad y todas aquellas en que la envoltura de los
agregados con el asfalto no sea perfecta.
Una vez transportada la mezcla al camino, será vertida por los camiones en la
máquina terminadora, la cual esparcirá el hormigón sobre una superficie seca
preparada, con la temperatura indicada en la fórmula maestra, que en ningún caso
podrá ser inferior a 110 grados centígrados.
En caso de lluvia repentina, el Fiscalizador podrá permitir la colocación de cargas
que se encuentren en tránsito desde la planta, siempre y cuando tengan una
temperatura apropiada y la superficie a cubrir carezca de charcos; este permiso no
podrá afectar en modo alguno las exigencias con respecto a la calidad y lisura del
acabado de la carpeta asfáltica.
Compactación. - Después de distribuida y enrasada la mezcla asfáltica se
procederá a su compactación con rodillos lisos y neumáticos, la compactación
inicial de la mezcla deberá efectuarse con una temperatura apropiada para el tipo
de rodillo, que será tal que la suma de su valor más la temperatura del ambiente no
sea menor de 140ºC ni mayor de 190ºC.
La compactación inicial se deberá efectuar con rodillos lisos estáticos, iniciando a
los bordes de la capa y avanzando hacia el centro, superponiendo una parte del
ancho de la rueda en cada pasada posterior.
Inmediatamente después de efectuado el rodillado inicial se compactará a la capa
con rodillos neumáticos hasta lograr la densidad especificada. No deberá
efectuarse pasadas de ningún tipo de rodillo cuando la temperatura de la mezcla
sea inferior a 90ºC.
35
MEDICION.
Las cantidades se medirán al centésimo y se cuantificarán en metros cuadrados de
los trabajos de construcción de capas de rodadura de hormigón asfáltico mezclado
en planta, aceptada por el Fiscalizador, serán los metros cuadrados efectivamente
ejecutados de acuerdo con los requerimientos de los documentos contractuales y
las instrucciones del Fiscalizador.
Con fines de cómputo de la cantidad de pago, deberán utilizarse las dimensiones
de anchos indicadas en los planos o las dimensiones que pudieran ser establecidas
por escrito por el Fiscalizador; la longitud utilizada será la distancia horizontal real,
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

medida a lo largo del eje del camino, del tramo que está siendo medido; el espesor
utilizado en el cómputo será ya sea el espesor indicado en los planos u ordenado
por el Fiscalizador.
PAGO.

Las cantidades determinadas en la forma indicada en el párrafo anterior, se


pagarán a los precios contractuales para el rubro abajo designado y que conste en
el contrato; estos precios y pagos constituirán la compensación total por la
preparación de la superficie a pavimentarse, y suministro de agregados, suministro
de material bituminoso, dosificación y el mezclado de los materiales, distribución,
conformación y compactación del hormigón asfáltico en el camino, así como toda
la mano de obra, equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas
necesarios para la ejecución de los trabajos descritos en esta sección.
ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.13 CAPA DE RODADURA DE H. ASFALTICO EN CALIENTE 2” M2

6.2.14 SEÑALETICA HORIZONTAL PINTURA REFLECTIVA FAJAS A=10CM

DEFINICIÓN

Este trabajo consistirá en la aplicación de marcas permanentes sobre el pavimento


terminado, de acuerdo con estas especificaciones, disposiciones especiales, lo
indicado en los planos, o por el Fiscalizador.

Los detalles no contemplados en los planos se realizarán conforme al "Manual on


Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways" (MUTCD) (Manual de
Mecanismos de Control de Tráfico en los Estados Unidos), U.S. Department of
Transportation y Federal Highways and Transportation y Normas Panamericanas.

Materiales.- Las pinturas para tráfico serán las indicadas en la Sección 826. Además,
los materiales cumplirán las siguientes especificaciones:

Las micro esferas de vidrio: AASHTO M 247, Tipo 1


36
Las franjas de material termoplástico: AASHTO M 249.
Las franjas de pavimento del tipo plástico puestas en frío, serán de uno de los
siguientes materiales, de acuerdo con el requerimiento de espesor indicado y
además los requisitos contractuales:

- 1.5 mm de polímero flexible retroreflectivo


- 1.5 mm de pre mezcla de polímero flexible
- 2.3 mm de plástico frío.
Las marcas que sobresalgan del pavimento serán de acuerdo al tipo y tamaños
definidos en los planos y a los requisitos indicados en el contrato.
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO.
Generales. - Las superficies en las cuales las marcas serán aplicadas, estarán

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


limpias, secas y libres de polvo, de suciedad, de acumulación de asfalto, de grasa
u otros materiales nocivos.
Cuando las marcas sean colocadas en pavimentos de hormigón de cemento
Portland, el pavimento deberá ser limpiado de todo residuo, previamente a la
colocación de las marcas.
Las franjas serán de un ancho mínimo de 10 cm. Las líneas entrecortadas tendrán
una longitud de 3 m. con una separación de 9 m. Las líneas punteadas tendrán una
longitud de 60 cm. con una separación de 60 cm.
Las franjas dobles estarán separadas con un espaciamiento de 14 cm.
Las flechas y las letras tendrán las dimensiones que se indiquen en los planos.
Todas las marcas presentarán un acabado nítido uniforme, y una apariencia
satisfactoria tanto de noche como de día, caso contrario, serán corregidas por el
Contratista hasta ser aceptadas por el Fiscalizador y sin pago adicional.
Marcas de Pinturas. - Las marcas serán aplicadas con métodos aceptables por el
Fiscalizador. El cabezal rociador de pintura será del tipo spray y que permita aplicar
satisfactoriamente la pintura a presión, con una alimentación uniforme y directa
sobre el pavimento. Cada mecanismo tendrá la capacidad de aplicar 2 franjas
separadas, aun en el caso de ser sólidas, entrecortadas o punteadas. Todo tanque
de pintura estará equipado con un agitador mecánico. Cada boquilla estará
equipada con una válvula, que permita
aplicar automáticamente líneas entrecortadas o punteadas. La boquilla tendrá un
alimentador mecánico de microesferas de vidrio, que opera simultáneamente con
el rociador de pintura, y distribuirá dichas microesferas de vidrio con un patrón
uniforme a la proporción especificada.
La pintura será mezclada previamente y aplicada cuando la temperatura ambiente
esté sobre los 4 grados centígrados y como se indica en la numeral 705-3.01.
37
Para franjas sólidas de 10 cm. de ancho, la tasa mínima de aplicación será de 39
lt/km. Para franjas entrecortadas o de líneas punteadas, la tasa mínima de
aplicación será de 9.6 lt/km. y 13 lt/km. respectivamente.

La mínima tasa de aplicación para flechas y letras será de 0.4 lt/m2 de marcas.
Las micro esferas de vidrio serán aplicadas a una tasa mínima de 0.7 kg. por cada
lt. de pintura.
Las áreas pintadas estarán protegidas del tráfico hasta que la pintura esté
suficientemente seca. Cuando lo apruebe el Fiscalizador, el Contratista aplicará
pintura o micro esferas de vidrio en dos aplicaciones, para reducir el tiempo de
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

secado en áreas de tráfico congestionado.

Marcas termoplásticas. - La aplicación puede ser por cualquiera de los dos


métodos: moldeada por eyección al caliente, o rociado al caliente, según lo apruebe
el Fiscalizador; en todo caso, se deberá cumplir con las especificaciones y
recomendaciones del fabricante, las que deberán ser entregadas al Fiscalizador
antes de empezar los trabajos.
Si es necesario, los pavimentos nuevos o existentes serán lavados con una
solución de detergente, y seguidamente se los lavará con agua para remover
cualquier resto de cemento Portland, tanto nuevos, como existentes, la superficie
se limpiará con chorros abrasivos para remover lechadas, sellados u otros
materiales extraños.
La mínima resistencia a la adherencia, cuando se aplica a pavimentos bituminosos,
será de 8.5 kg/cm2, y cuando se aplica a pavimentos de hormigón, será de 12
kg/cm2.
La aplicación será hecha solamente en pavimentos secos, cuando la temperatura
del pavimento sea 13 grados centígrados o mayor.
Las micro esferas de vidrio adicionales, conforme lo establece la AASHTO M249,
estarán recubiertas de material termoplástico en la proporción de 98 kg. por m2 de
franja.
Previa a la colocación de la franja termoplástica, se aplicará una resina epóxica del
tipo y las cantidades recomendadas por el fabricante.
El material termoplástico será de un espesor de 0.76, 1.5, 2.29 y 3.05 mm. como lo
especifique en el contrato. El ancho de la franja de tráfico será realizado con una
sola aplicación.
Las franjas recién colocadas deberán ser protegidas del daño del tráfico y cuando
suceda cualquier daño a las franjas o cuando no estén bien adheridas a la superficie
del pavimento, serán reemplazadas con juntas de franjas que reúnan los requisitos
38 de estas especificaciones.
Marcas Plásticas Premoldeadas. - Las aplicaciones estarán de acuerdo a las
especificaciones recomendadas por el fabricante, las que serán suministradas al
Fiscalizador antes de empezar los trabajos. Los materiales de marcas plásticas en
pavimentos serán aplicadas en superficies con temperaturas dentro del rango
especificado por el fabricante para una óptima adhesión. La capa deberá proveer
de una marca durable y limpia; será resistente al medio (ó ambiente) y no
presentará signos apreciables de desvanecimiento, levantamiento, contracción,
rompimiento, desprendimiento u otros signos de una pobre adherencia.
El método de incrustación será usado para aplicar las marcas en superficies nuevas
de hormigón asfáltico, mediante la colocación adecuada del material, de acuerdo
con las instrucciones del fabricante y compactado mediante rodillo.

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


El método de la lámina superpuesta será usado para aplicarse en pavimentos
existentes. Los tipos de adhesivos que se utilizarán, así como los métodos de
aplicación estarán de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
El Contratista suministrará el equipo requerido, incluido el compactador, para la
colocación adecuada del material plástico moldeado. El equipo deberá estar
disponible durante todo el período de instalación. Cuando se especifique, el
vendedor deberá proveer asistencia técnica, tanto para la operación, como para el
mantenimiento del equipo.
Marcas de Pavimento Sobresalidas (MPS).- Las marcas serán colocadas en
sitios e intervalos que estén especificados, tanto en los planos, como en el contrato.
No se procederá a la colocación de las marcas de pavimento en tanto no haya sido
aprobada la superficie del pavimento.
Las marcas MPS serán aplicadas a una temperatura mínima de 21 grados
centígrados. El pavimento tendrá superficie seca y, si la temperatura del pavimento
es menor a 21 grados centígrados, se lo calentará con una fuerte irradiación de
calor (no directamente con la llama). Los MPS serán calentados previamente a la
colocación, mediante calor a una temperatura máxima de 49 grados centígrados
por un tiempo máximo de 10 minutos.
El adhesivo se mantendrá a una temperatura de 16 a 29 grados centígrados antes
y durante la aplicación. Los componentes del adhesivo epóxico serán mezclados
uniformemente,
hasta conseguir una consistencia adecuada previa a su uso. El adhesivo mezclado
será desechado cuando, debido a la polimerización, se ha endurecido y reducido
su trabajabilidad.
La mezcla adhesiva se aplicará en el área que ha sido preparada previamente.
Luego el MPS será presionado en el sitio correspondiente, hasta que la mezcla
adhesiva aparezca en toda la periferia del MPS. La cantidad requerida de adhesivo
por cada dispositivo estará entre 20 y 40 gramos. 39
La secuencia de las operaciones será ejecutada tan rápido como sea posible. La
mezcla adhesiva y el MPS serán colocados sobre el pavimento dentro de un tiempo
máximo de 30 segundos, luego del precalentamiento y limpieza del pavimento. El
MPS no deberá haberse enfriado más de un minuto antes de la colocación.
El tiempo de precalentamiento del pavimento será ajustado de tal forma que se
asegure que la adherencia del MPS se de en no más de 15 minutos. El pegado se
considerará satisfactorio cuando el adhesivo desarrolle un mínimo esfuerzo de
tensión de 124 gr/cm2 o una tensión total de 11 kg.
El Fiscalizador deberá verificar, por muestreo de al menos un 5% de los MPS
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

colocados, que se cumpla con este requerimiento. El Fiscalizador deberá usar para
el efecto un dinamómetro manual.

Los MPS estarán espaciados y alineados como se indique en los planos o como lo
establezca el Fiscalizador. Se tolerará un desplazamiento no mayor de 1.5 cm. a la
izquierda o a la derecha de la línea de referencia.
El Contratista removerá y reemplazará todas las marcas inadecuadamente
localizadas, sin costo adicional para el Ministerio.
Las marcas de pavimento no serán colocadas sobre las juntas transversales o
longitudinales del pavimento.
El color de los reflectores, cuando son iluminados por las luces de un automóvil,
será de color claro, amarillo o rojo. Un mal color de reflexión será motivo para su
rechazo.
Métodos de medida. - Las cantidades aceptadas de marcas de pavimentos serán
medidas de la siguiente manera:
Método lineal. - Las cantidades a pagarse serán aquellas medidas linealmente en
metros o kilómetros de marcas en el pavimento, y se medirán sobre la línea eje del
camino o sobre las franjas, de principio a fin, sean estas entrecortadas o continuas.
Estas marcas en el pavimento deberán estar terminadas y aceptadas por el
Fiscalizador.
El precio contractual para cada tipo o color de línea se basará en un ancho de línea
de 10 cm. Cuando el ancho de la línea sea diferente de 10 cm., deberá estar
establecido en el contrato o solicitado expresamente por el Fiscalizador, entonces
la longitud a pagarse será ajustada con relación al ancho especificado de 10 cm.;
caso contrario, se reconocerá un pago según el ancho de 10 cm.
PAGO
Las cantidades entregadas y aceptadas en la forma que se indicó anteriormente,
se pagarán al precio unitario establecido en el contrato.
40
MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO.
El precio a cancelar será por metro lineal efectivamente ejecutados, medidos en sitio y
de acuerdo al precio unitario establecido en el contrato

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.14 SEÑALETICA HORIZONTAL PINTURA REFLECTIVA FAJAS ML


A=10CM

6.2.15 REPLANTEO Y NIVACIÓN PARA ALCANTARILLADO

DEFINICION.
Es la localización del proyecto en el terreno, por medio de la ubicación de los ejes

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


principales y niveles generales, en base a los planos de obra o condiciones de la
vía, como paso previo a la construcción. Incluye la instalación de señales
provisionales o definitivas como mojones, estacas y referencias, con la
identificación y señalización adecuada.
ESPECIFICACIONES.
Los trabajos deben ser ejecutados por personal capacitado y con el equipo de
precisión, tales como Estación Total, teodolito, nivel de ingeniero, cinta, etc., dentro
de las tolerancias aceptadas en Topografía. La información topográfica se
registrará en el libro de topografía, el que se entregará como justificativo para el
pago. Los cálculos, croquis, comprobaciones y referencias deben registrarse en el
libro de topografía en concordancia con los planos de real ejecución.
El Contratista estará obligado a conservar las referencias de niveles y de los ejes
principales establecidos (en mojones o estacas), hasta que la fiscalización lo
creyese conveniente.

ENSAYO Y TOLERENCIAS.
Se aplicarán las tolerancias que rigen para topografía y según los equipos
utilizados, en general se considerarán: treinta segundos por ángulo medido, un
centímetro por cintada y +/-un milímetro por lectura en nivelación.

MEDICION.

Se medirá al centésimo y se cuantificará en metros lineales, exclusivamente a nivel


de rasante.
PAGO.

41
Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior se pagarán a
los precios unitarios especificados para el rubro abajo designado y que consten en
el contrato.

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.15 REPLANTEO Y NIVACIÓN PARA ALCANTARILLADO ML

6.2.16 EXCAVACIÓN A MAQUINA EN SUELO SIN CLASIFICAR


“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

DEFINICIÓN
Se entiende por excavaciones, en general, el remover y quitar la tierra u otros
materiales con el fin de conformar espacios para alojar mampostería, hormigones
y otras obras.
En este rubro se trata de toda clase de excavaciones que no sean las de zanjas
para alojar tuberías de alcantarillado.

ESPECIFICACIONES

 Las excavaciones se realizarán de acuerdo a los datos del proyecto,


excepto cuando se encuentren inconvenientes imprevistos que tienen que
ser superados de conformidad con el criterio de la Fiscalización.
 Los materiales, producto de la excavación, se colocarán temporalmente a
los lados de las excavaciones, pero en tal forma que no dificulten la
realización de los trabajos.
 En las excavaciones con presencia de agua, cualquiera que sea su
procedencia, el Constructor tomará las debidas precauciones y
protecciones para asegurar la realización de los trabajos.
 El contratista deberá notificar con suficiente anticipación el inicio de una
excavación, a fin de que se puedan tomar datos del terreno original, para
determinar la cantidad de obra realizada.

MEDICIÓN Y PAGO

Las excavaciones se medirán en m3. con aproximación de un decimal,


determinándose los volúmenes en obra según el proyecto. No se considerarán las
excavaciones hechas fuera del proyecto, ni la remoción de derrumbes originados
por causas imputables al contratista.

Se tomarán en cuenta la sobre excavación cuando éstas sean debidamente


42 aprobadas por el Ingeniero Supervisor.
ÍTEM RUBRO UNIDAD
6.2.16 EXCAVACIÓN SIN CLASIFICAR EN SUELO NATURAL M3

6.2.17 CAMA DE RENA E=5cm

DESCRIPCIÓN.

Se entenderá por preparación o suministro de la cama de arena a las adecuaciones


requeridas en el fondo de la zanja, el suministro y colocación de material granular
previo a la instalación de tuberías o estructuras.
ESPECIFICACIONES.
En este rubro se suministrará la arena, la cual debe ser tamizada previo a su
colocación para eliminar todo material granular que pueda provocar daño a la

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


tubería, se considera que un 100% del total de la arena utilizada para las redes
deberá ser tamizada.
Previo a la instalación de las tuberías o canales, se procederá a conformar la
rasante del fondo de la zanja, teniendo presente que los tubos deben asentarse
uniformemente en toda su longitud, por lo cual es recomendable que se sobre
excave en los sitios donde van las uniones, para evitar que éstas actúen como
soportes. Una vez que el fondo haya sido resanteado, en todos los casos, se
realizará la compactación con pisón manual del fondo de la zanja para luego colocar
una cama de apoyo base de material granular para este caso arena.
Sin excepción alguna, a fin de otorgar a las tuberías, independiente del material y
tipo, una base adecuada para asegurar una distribución de cargas uniforme sobre
el terreno, deberá colocarse una capa del espesor no menor a los 0.10 m de arena
o material similar.
Medición y Forma de Pago
La medición para el pago de este rubro será metro cúbico (m3) de suministro e
instalación de la arena tamizada, la misma que indicará la entidad, administración,
obra, contratista, fiscalizador y otros puntos relacionados a la obra, ordenados y
aceptados por la Fiscalización.
Las cantidades determinadas del rubro indicado se pagarán a los precios
contractuales que consten en el contrato.
Estos precios constituirán la compensación total por la mano de obra, equipo,
herramientas, transporte, materiales, dispositivos auxiliares y obras conexas,
necesarias para la ejecución de los trabajos estará a entera satisfacción de la
Fiscalización.

ÍTEM RUBRO UNIDAD


6.2.17 CAMA DE RENA E=5 CM ML
43
6.2.18 TUBERIA PVC 200mm INEN 2059 UNION ELASTOMERICA

DEFINICIÓN

Se entiende por este trabajo al suministro y colocación de tubería perfilada de PVC


rígida pared estructurada e interior liso para usos en sistemas a gravedad de
diámetro requerido.
ESPECIFICACIÓN.
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

Las tuberías aquí indicadas deberán cumplir con la Norma Técnica Ecuatoriana
INEN 2059.

Las tuberías serán instaladas de acuerdo a los trazados y pendientes indicados en


los planos, cualquier cambio deberá ser aprobado por el ingeniero Fiscalizador.

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO.-

Los tubos serán cuidadosamente revisados antes de colocarlos en la zanja,


rechazándose los deteriorados por cualquier causa; la colocación de la tubería se
comenzará por la parte inferior de los tramos y se trabajará hacia arriba, de tal
manera que la campana quede situada hacia la parte más alta del tubo, el trabajo
se realizará con una piola en la parte superior y una en uno de los costados de la
tubería con el objeto de controlar las alineaciones.

Las uniones entre tubos o tubos y accesorios se los realizarán mediante sellos de
caucho o elastómeros, cemento solvente o adhesivo especial que garanticen la
hermeticidad de la unión.

Cuando por circunstancias especiales, el lugar donde se construya un tramo de


alcantarillado, esté la tubería a un nivel inferior del nivel freático, se tomarán
cuidados especiales en la impermeabilidad de las juntas, para evitar la infiltración y
la exfiltración.

ENSAYOS Y TOLERANCIAS.

Hasta cuando se elaboren las NTE INEN correspondientes el cemento solvente y


los sellos de caucho elastómeros se tomará como referencia las siguientes normas:

 Para unión cemento solvente la norma ASTM D 2564 Y ASTM D 2855


 Para sellos de caucho o elastómeros la norma ASTM F 477

El tipo de tubo a utilizarse en este proyecto es el tipo B:

44
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”
Para la utilización de la tubería el fiscalizador exigirá previo a su colocación la
certificación INEN de cumplimiento de la Norma INEN 2059

Prueba Hidrostática accidental.- Esta prueba consiste en dar, a la parte más baja
de la tubería, una carga de agua que no excederá de un tirante de dos metros. Será
anclado, con relleno producto de la excavación la parte central de los tubos dejando
totalmente libre las juntas de los tubos. Si el junteo es defectuoso y se presentaren
fugas en las juntas, el contratista procederá a descargar a la tubería y rehacer las
juntas defectuosas, será recibido el trabajo cuando luego de esta prueba no se
presentare fugas en las juntas.

REFERENCIA.

Norma NTE INEN 2059

MEDICIÓN.
Se medirá al céntimo y se cuantificara en metros lineales, efectivamente
ejecutados, medidos y aceptados por el Fiscalizador; estos precios y pagos
constituirán la compensación total por la provisión, transporte y colocación, así
como también replanteo, nivelación, herramientas, materiales y operaciones
conexas necesarias para la ejecución de los trabajos descritos en este rubro.
45
PAGO.
Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a
los precios unitarios especificados para el rubro más abajo designado y que consten
en el contrato.

ÍTEM RUBRO UNIDAD


6.2.18 TUBERIA PVC 200mm INEN 2059 UNION ELASTOMERICA ML
6.2.19 RELLENO COMPCTADO MECANICAMENTE CON MATERIAL DE
EXCAVACION
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

DEFINICION

Es la compactación de la sobre excavación en los cimientos una vez desencofrado los


bordillos de hormigón, con material producto de la excavación, hasta llegar a los niveles
y cotas determinadas y requeridas indicadas en los planos.
PROCEDIMIENTO

 El objetivo será el relleno de las áreas sobre plintos, vigas de cimentación,


cadenas, plataformas y otros determinados en planos y/o requeridos en obra,
hasta lograr las características del suelo existente o mejorar el mismo de
requerirlo el proyecto, hasta los niveles señalados en el mismo, de acuerdo con
las especificaciones indicadas en el estudio de suelos y/o la fiscalización.

 El material será exento de grumos o terrones.

 En general y de no existir especificación contraria, el grado de compactación


de los rellenos, mediante verificación con los ensayos de campo, deberán
satisfacer al menos el 96% (PROCTOR ESTANDAR) de la densidad
establecida.

 Las excavaciones tendrán las paredes rugosas, para mejorar la adherencia del
relleno.

 El material con el cual se realizará el relleno deberá tener la aprobación de


fiscalización.

 Todo relleno se efectuará en terrenos firmes, que no contengan agua, materia


orgánica, basura y otros desperdicios.

 El tendido y conformación de capas no mayores de 20 cm. de espesor.

 Compactación de cada capa de material, desde los bordes hacia el centro del
relleno.

 El proceso de compactación será con traslapes en toda su longitud.

 Para dar inicio al relleno del sitio que se indique en planos del proyecto, se
46 tendrá la autorización de fiscalización.
 En el caso de no cumplir con las especificaciones y tolerancias exigidas en el
proyecto, los sitios no aceptados serán escarificados y rellenados por el
constructor a su costo, así como las perforaciones que se realicen para la toma
de muestras y verificaciones de espesores del relleno. El rubro será entregado
libre de cualquier material sobrante o producto del relleno.

MEDICION Y PAGO

Se cubicará el volumen del relleno realmente ejecutado según planos del proyecto o
indicaciones de la Fiscalización. Su pago será por metro cubico (m3), con aproximación
de dos decimales.

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.19 RELLENO COMPCTADO MECANICAMENTE CON MATERIAL M3

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


DE EXCAVACION (RELLENO)

6.2.20 POZOS DE REVIS INCL TAPA DE HIERRO FUNDIDO

DESCRIPCIÓN.

Se entenderán por pozos de revisión las estructuras diseñadas y destinadas para


permitir el acceso al interior de las tuberías de alcantarillado, especialmente para la
limpieza.

Es el trabajo que deberá ejecutar el constructor para poner en obra el cerco y tapa
de Hierro de Fundición nodular. Como remate de los pozos de revisión, a nivel se
la calzada, en el caso de que este no tengan tapa y se requiera reponerla.

ESPECIFICACIONES.

Los pozos de revisión serán construidos en los lugares que señale el proyecto o
indique el Fiscalizador, de acuerdo a los detalles establecidos en los documentos
precontractuales.

Las paredes y el cono de los pozos serán construidos de hormigón simple f´c=210
kg/cm2 con espesor de 20 cm hasta alturas de 4.0 m y 30cm de alturas mayores a
los 4.0 metros, o según diseño.

Se colocarán adicionalmente estribos con varillas de hierro de 16mm colocadas a


35cm de espaciamiento, los peldaños irán debidamente empotrados y asegurados,
formando una saliente de 15 por 30cm de ancho; en los colectores y estructuras
especiales deben ser construidos en la forma, dimensiones, pendientes,
profundidades, materiales, acabados y revestimientos.

Los materiales áridos y pétreos, a ser utilizados en la obra deben cumplir con los 47
requisitos legales establecidos en la Ley de minería y sus reglamentos, así como
en la Ordenanza que Regula, Autoriza y Controla la Explotación, Transporte,
Tratamiento y Almacenamiento de materiales áridos y pétreos que se encuentran
en los lechos de los Ríos, Lagunas y Canteras en el Cantón Ambato, y su
reglamento, es decir que las aéreas mineras de donde provengan los materiales
deben contar con el titulo minero vigente; si están ubicadas en el cantón Ambato
deben contar con la autorización de explotación, tratamiento y almacenamiento de
materiales áridos y pétreos, caso contrario se considerara como minería ilegal o no
autorizada.

Si el material proviene de actividades de almacenamiento y tratamiento, ubicadas


“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

en el cantón Ambato, estas deben mantener vigente la autorización de tratamiento


y almacenamiento, y justificar la procedencia legal del material.}

En el caso de materiales provenientes de otras ciudades, las aéreas mineras


deberán tener título minero vigente.

Este trabajo se realizará cuando el pozo existente se encuentre a nivel de calzada,


perfectamente nivelados con respecto al pavimento y aceras, serán asentados con
mortero de cemento-arena en proporción 1:3. Y sus características estarán dentro
de los parámetros establecidos en Grupo C. Calles, avenidas y carreteras,
transitadas por todo tipo de tráfico automotor (liviano y pesado) como es el caso de
autopistas y las principales avenidas de pueblos y ciudades.

MEDICIÓN
30
Las cantidades a pagarse por este trabajo descrito serán por unidades,
efectivamente ejecutados, medidos y aceptados por el Fiscalizador; estos precios
y pagos constituirán la compensación total por la provisión, transporte y colocación,
así como herramientas, materiales y operaciones conexas necesarias para la
ejecución de los trabajos descritos en este rubro.

ÍTEM RUBRO UNIDAD


6.2.20 POZOS DE REVISIÓN INCL TAPA DE HIERRO FUNDIDO U

6.2.21 ACOMETIDA DOMICILIARIA SANITARIA PVC 160 MM

DEFINICIÓN.

Se denomina al elemento que sirve para evacuar las aguas pluviales o sanitarias
desde un bien inmueble hacia el sistema de alcantarillado público instalado en calles,
caminos o avenidas.

ESPECIFICACIONES
48
La tubería de conexión entre el pozo de revisión al interior del predio y la matriz, será
de pvc de diámetro de 160 mm, debiendo cumplir las condiciones de especificaciones
técnicas para las tuberías prefabricadas, El constructor está obligado a presentar las
pruebas de fabricación y someterlas a los ensayos que indique el contratante, de
resistencia y estanqueidad.

- La condición de mínima pendiente para el fondo de la tubería será del 2%, el ángulo
de empalme con la tubería matriz será agudo y no mayor a 60º (sesenta grados) en el
sentido del flujo;y para la conexión se realizará sobre los ¾ del diámetro de la tubería
matriz.

Las condiciones especiales de los bienes inmuebles, en los que no se pueden cumplir
las condiciones establecidas, ETAPA se reserva el derecho de revisar y disponer la
solución técnica.

El diámetro de 200 mm para la tubería de empalme se establece, con la condición que


el funcionamiento será mixto, como una sola domiciliaria. Para las aguas servidas y
pluviales. Debe considerarse que en el área urbana se ha construido el sistema de

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


colectores interceptores, que conducen aguas servidas a la planta de tratamiento.

En los bienes inmuebles los usuarios deben recolectar y evacuarlas aguas lluvias y
servidas, de ser posible separadamente; y , que para ingresar al pozo de revisión de
vereda sea en forma mixta, evitando malos olores en ambientes abiertos como patios,
garajes, etc.

MEDICION Y FORMA DE PAGO

La instalación domiciliaria se pagará considerando los siguientes rubros: pozo de


revisión que incluye tapa, suministro y colocación de tubería, relleno y excavación.

ÍTEM RUBRO UNIDAD


6.2.21 ACOMETIDA DOMICILIARIA SANITARIA PVC 160 MM U

6.2.22 CAJA DE REVISION 0.8X0.80X0.60 CON TAPA H.A.

DESCRIPCIÓN

Se harán cajas de registro o revisión con tapa de hormigón armado tanto al interior
como fuera del edificio con la profundidad determinada y en los sitios que indican los
planos respectivos.
ESPECIFICACIONES

La fiscalización, previo al inicio de los trabajos deberá aprobar el diseño de hormigón a


emplearse en la obra con la resistencia requerida.

Se usará hormigón simple de F´c=210 kg/cm2 de resistencia a la compresión, cuyos


materiales del hormigón serán de la calidad indicada y especificada en el rubro
hormigón estructural clase B.

La medida de la caja de registro 60x60cm, será interior libre, construidas en hormigón


simple de la resistencia antes señalada, o de ladrillo de acuerdo con lo indicado en los
49
planos de detalles.
El espesor de las paredes es de 15cm. Las caras interiores deberán ser enlucidas con
mortero 1:3, tipo paleteado fino y pulidas con cemento.

El fondo de la caja tendrá forma de sifón a una altura no menor de 20cm con la finalidad
de encausar las aguas y no permitir la sedimentación.

Las cajas tendrán cejas de acoplamiento para la tapa. Esta tendrá un espesor de 10cm
de hormigón armado, la sección y espaciamiento de las barras de acero será el
determinando en los planos de detalles constructivos, en caso de no constar de forma
específica, el diámetro no podrá ser menor de 10mm cada 15cm en cada sentido.
Deberá preverse la colocación de 2 ganchos construidos con la misma armadura, en
sentido diagonal.
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

Si en los planos se determinan cajas dentro de la edificación las tapas tendrán un


acabado igual al del piso del local, tomándose todas las precauciones en la ubicación
de estas cajas para su coincidencia con los embaldosados de acuerdo con los planos
de detalles, se considerarán marcos y contramarcos metálicos debidamente acabados
con el material del sobrepiso instalado.

La Fiscalización comprobará la calidad de los trabajos y el funcionamiento de las cajas


de revisión en forma conjunta con el sistema de drenaje.

MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

Las cantidades a pagarse serán las cajas y las tapas individualizadas y efectivamente
trabajadas y medidas.

Las cantidades establecidas se pagarán por unidad en cada rubro y a los precios
unitarios del contrato.

Las cantidades de obra realmente ejecutada se consignarán en la respectiva memoria


de cálculo. Se deberá dejar expresa constancia de las dimensiones en gráfico anexo a
la misma.

Estos precios y pagos constituyen la compensación total por el suministro, transporte,


mezclado y colocación de todos los materiales requeridos para su construcción, así
como también por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales y
operaciones conexas necesarias para la ejecución de los trabajos a satisfacción de la
fiscalización, incluyendo los costos que ocasionaren las pruebas y ensayos de
laboratorio necesarios para el control de calidad de los materiales y de los trabajos
ejecutados.

ÍTEM RUBRO UNIDAD


6.2.22 CAJA DE REVISION 0.8X0.80X0.60 CON TAPA H.A. U

6.2.23 ALZADA Y BAJADA DE SUMIDERO

DEFINICIÓN

50 Este trabajo consiste en el completamiento sumidero existente con Hormigón simple


f'c=210kg/cm2, hasta el nivel establecido, para el acabado de la capa de rodadura, de
conformidad con las instrucciones del Fiscalizador.
ESPECIFICACIÓN

Previamente a realizar la subrasante se verificara los niveles de los sumideros existente


a fin estos termine con los nuevos niveles de las vías si así lo amerita se derrocara la
los muro una altura requerida, en un nivel inferior al de la sub rasante.

Una vez que se haya realizado la conformación de la capa de base se realizará la


construcción del completamiento del sumidero de cualquier índole que este sea hasta
el nivel de acabado de la capa de rodadura, limpieza del mismo y colocación de la rejilla
existente. Las uniones del hormigón con la capa de rodadura serán de forma regular y
a escuadra.

REFERENCIAS

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


Norma general INEN.

MEDICIÓN

Las cantidades a pagarse por este trabajo descrito serán las unidades, efectivamente
ejecutados, y aceptados por el Fiscalizador; estos precios y pagos constituirán la
compensación total por la provisión, transporte y colocación, así como herramientas,
materiales y operaciones conexas necesarias para la ejecución de los trabajos
descritos en este rubro.
PAGO

Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a los


precios unitarios especificados para el rubro más abajo designado y que consten en el
contrato.
ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.23 ALZADA Y BAJADA DE SUMIDERO U

6.2.24. ALZADA Y BAJADA DE POZOS REVISION

DEFINICIÓN

Este trabajo consiste en el completamiento del pozo existente con Hormigón simple
f'c=210kg/cm2, hasta el nivel establecido, para el acabado de la capa de rodadura, de
conformidad con las instrucciones del Fiscalizador.

ESPECIFICACIÓN

Previamente a realizar la subrasante se verificara los niveles de los pozos existente a


fin estos termine con los nuevos niveles de las vías si así lo amerita se derrocara la
loseta de 20 cm y los muro una altura de también 20 cm , el Contratista colocará tapas
provisionales confeccionadas en madera, que garanticen la protección del pozo durante
la etapa de movimiento de tierras, en un nivel inferior al de la sub rasante.

Una vez que se haya realizado la conformación de la capa de base se realizará la 51


construcción del completamiento del pozo de cualquier índole que este sea hasta el
nivel de acabado de la capa de rodadura, limpieza del mismo y colocación de la tapa
existente.

REFERENCIAS

Norma general INEN.

MEDICIÓN

Las cantidades a pagarse por este trabajo descrito serán las unidades, efectivamente
ejecutados, y aceptados por el Fiscalizador; estos precios y pagos constituirán la
compensación total por la provisión, transporte y colocación, así como herramientas,
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

materiales y operaciones conexas necesarias para la ejecución de los trabajos


descritos en este rubro.

PAGO

Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a los


precios unitarios especificados para el rubro más abajo designado y que consten en el
contrato.

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.24 ALZADA Y BAJADA DE POZOS REVISION U

6.2.25 REPLANTEO Y NIVACIÓN PARA AGUA POTABLE

DEFINICION.
Es la localización del proyecto en el terreno, por medio de la ubicación de los ejes
principales y niveles generales, en base a los planos de obra o condiciones de la
vía, como paso previo a la construcción. Incluye la instalación de señales
provisionales o definitivas como mojones, estacas y referencias, con la
identificación y señalización adecuada.
ESPECIFICACIONES.
Los trabajos deben ser ejecutados por personal capacitado y con el equipo de
precisión, tales como Estación Total, teodolito, nivel de ingeniero, cinta, etc., dentro
de las tolerancias aceptadas en Topografía. La información topográfica se
registrará en el libro de topografía, el que se entregará como justificativo para el
pago. Los cálculos, croquis, comprobaciones y referencias deben registrarse en el
libro de topografía en concordancia con los planos de real ejecución.
El Contratista estará obligado a conservar las referencias de niveles y de los ejes
principales establecidos (en mojones o estacas), hasta que la fiscalización lo
creyese conveniente.

52
ENSAYO Y TOLERENCIAS.
Se aplicarán las tolerancias que rigen para topografía y según los equipos
utilizados, en general se considerarán: treinta segundos por ángulo medido, un
centímetro por cintada y +/-un milímetro por lectura en nivelación.

MEDICION.

Se medirá al centésimo y se cuantificará en metros lineales, exclusivamente a nivel


de rasante.
PAGO.

Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior se pagarán a


los precios unitarios especificados para el rubro abajo designado y que consten en

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


el contrato.

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.25 REPLANTEO Y NIVACIÓN PARA AGUA POTABLE ML

6.2.26 EXCAVACIÓN A MAQUINA EN SUELO SIN CLASIFICAR

DEFINICIÓN
Se entiende por excavaciones, en general, el remover y quitar la tierra u otros
materiales con el fin de conformar espacios para alojar mampostería, hormigones
y otras obras.
En este rubro se trata de toda clase de excavaciones que no sean las de zanjas
para alojar tuberías de alcantarillado.

ESPECIFICACIONES

 Las excavaciones se realizarán de acuerdo a los datos del proyecto,


excepto cuando se encuentren inconvenientes imprevistos que tienen que
ser superados de conformidad con el criterio de la Fiscalización.
 Los materiales, producto de la excavación, se colocarán temporalmente a
los lados de las excavaciones, pero en tal forma que no dificulten la
realización de los trabajos.
 En las excavaciones con presencia de agua, cualquiera que sea su
procedencia, el Constructor tomará las debidas precauciones y
protecciones para asegurar la realización de los trabajos.
 El contratista deberá notificar con suficiente anticipación el inicio de una
excavación, a fin de que se puedan tomar datos del terreno original, para
53
determinar la cantidad de obra realizada.
MEDICIÓN Y PAGO

Las excavaciones se medirán en m3. con aproximación de un decimal,


determinándose los volúmenes en obra según el proyecto. No se considerarán las
excavaciones hechas fuera del proyecto, ni la remoción de derrumbes originados
por causas imputables al contratista.

Se tomarán en cuenta la sobre excavación cuando éstas sean debidamente


aprobadas por el Ingeniero Supervisor.
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

ÍTEM RUBRO UNIDAD


6.2.26 EXCAVACIÓN SIN CLASIFICAR EN SUELO NATURAL M3

6.2.27 SUM. E INSTALACIÓN DE ACCESORIOS DE DERIVACIÓN DE LA RED


PRINCIPAL AL AGUA POTABLE,

DEFINICIÓN

Este trabajo consiste en el suministro y colocación de Tee y Giboult para tuberías


de PVC de presión E/C, que será instalado en los lugares señalados en los planos
u órdenes impartidas por el Fiscalizador.

ESPECIFICACIÓN.
La instalación de este accesorio comprende el suministro, almacenamiento
provisional, las maniobras de acarreo locales y las operaciones propias de
colocación del accesorio con las tuberías.
Previo a su instalación se deberá realizar la limpieza de las superficies en contacto
utilizando limpiador.

La Tee, de PVC E/C deberá cumplir con lo establecido en las normas INEN, para
fabricación y control de calidad.

MEDICIÓN.

Las Tee, codo; para las tuberías de referencia serán determinadas para fines de
pago por global; al efecto, se determinará directamente en la obra según el
proyecto, o que hayan sido aprobadas por el Fiscalizador.
PAGO.
Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a
los precios unitarios especificados para el rubro más abajo designado y que consten
en el contrato.

54 ÍTEM RUBRO UNIDAD


6.2.27 SUM. E INSTALACIÓN DE ACCESORIOS DE DERIVACIÓN DE
LA RED PRINCIPAL AL AGUA POTABLE GLB
6.2.28 TUBERIA PVC 50mm E/C EN 1Mpa

DEFINICIÓN

Este trabajo consiste en el suministro y colocación de tuberías de agua potable de


PVC del diámetro especificado, con unión por cementado solvente (E/C) y presión
de trabajo 1 Mpa, en los lugares señalados en los planos u órdenes impartidas
por el Fiscalizador.

ESPECIFICACIÓN.
La instalación de tuberías de agua potable comprende, el suministro,
almacenamiento provisional, las maniobras de acarreos locales, y la operación
propia de colocación de la tubería en la zanja así como la instalación y la unión con

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


otros tramos de tubería ya instalados.

Previo a su instalación de la tubería se deberá realizar la limpieza de las superficies


en contacto utilizando limpiador.

La aplicación de la soldadura se deberá hacer con la utilización de una brocha


encima de la espiga del tubo y dentro de la campana evitando el exceso; la
utilización del limpiador y la soldadura serán autorizadas por el Fiscalizador.

ENSAYOS Y TOLERANCIAS.

Una vez terminada la unión de la tubería y previamente a su prueba por medio de


presión hidrostática, será anclada provisionalmente mediante un relleno apisonado
de tierra en la zona central de cada tubo, dejándose al descubierto las uniones para
que puedan hacerse las observaciones necesarias al momento de la prueba.
Terminado el unido de la tubería y anclada ésta, se procederá a probarla con
presión hidrostática de acuerdo a la clase de la tubería; la tubería se llenará
lentamente de agua y se purgará el aire entrampado en ella mediante válvulas de
aire en la parte más alta de la tubería; luego de lo cual se procederá aplicar presión
mediante una bomba adecuada.

Alcanzada la presión de prueba (P), que para este tipo de tuberías es de 1.5 veces
la presión de trabajo, la misma se mantendrá mínimo media hora tiempo en el cual
se controlará que la presión no disminuya más de (P/5); que es el valor permisible
para aceptar el tramo de tubería colocada.

Durante el tiempo que dure la prueba deberá mantenerse la presión manométrica.


Las pruebas de la tubería serán hechas a cuenta del constructor como parte de las
operaciones correspondientes a la instalación de la tubería.

Los tubos que resulten defectuosos, de acuerdo a las pruebas efectuados, serán
reemplazados e instalados nuevamente por el constructor sin compensación 55
adicional.
La tubería de PVC unión (E/C), deberá cumplir con lo establecido en las normas
INEN, para fabricación y control de calidad.

REFERENCIAS. Norma INEN 1373, 2009 2R

MEDICIÓN.

Se medirá al céntimo y se cuantificara en metros lineales, efectivamente


ejecutados, medidos y aceptados por el Fiscalizador; estos precios y pagos
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

constituirán la compensación total por la provisión, transporte y colocación, así


como herramientas, materiales y operaciones conexas necesarias para la ejecución
de los trabajos descritos en este rubro.

PAGO.
Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a
los precios unitarios especificados para el rubro más abajo designado y que consten
en el contrato.

ÍTEM RUBRO UNIDAD


6.2.28 TUBERIA PVC 50mm E/C EN 1Mpa ML
6.2.29 RELLENO COMPCTADO MECANICAMENTE CON MATERIAL DE
EXCAVACION

DEFINICION

Es la compactación de la sobre excavación en los cimientos una vez desencofrado los


bordillos de hormigón, con material producto de la excavación, hasta llegar a los niveles
y cotas determinadas y requeridas indicadas en los planos.
PROCEDIMIENTO

 El objetivo será el relleno de las áreas sobre plintos, vigas de cimentación,


cadenas, plataformas y otros determinados en planos y/o requeridos en obra,
hasta lograr las características del suelo existente o mejorar el mismo de
requerirlo el proyecto, hasta los niveles señalados en el mismo, de acuerdo con
las especificaciones indicadas en el estudio de suelos y/o la fiscalización.

 El material será exento de grumos o terrones.

 En general y de no existir especificación contraria, el grado de compactación


de los rellenos, mediante verificación con los ensayos de campo, deberán
satisfacer al menos el 96% (PROCTOR ESTANDAR) de la densidad
establecida.

 Las excavaciones tendrán las paredes rugosas, para mejorar la adherencia del
56 relleno.
 El material con el cual se realizará el relleno deberá tener la aprobación de
fiscalización.

 Todo relleno se efectuará en terrenos firmes, que no contengan agua, materia


orgánica, basura y otros desperdicios.

 El tendido y conformación de capas no mayores de 20 cm. de espesor.

 Compactación de cada capa de material, desde los bordes hacia el centro del
relleno.

 El proceso de compactación será con traslapes en toda su longitud.

 Para dar inicio al relleno del sitio que se indique en planos del proyecto, se
tendrá la autorización de fiscalización.

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


 En el caso de no cumplir con las especificaciones y tolerancias exigidas en el
proyecto, los sitios no aceptados serán escarificados y rellenados por el
constructor a su costo, así como las perforaciones que se realicen para la toma
de muestras y verificaciones de espesores del relleno. El rubro será entregado
libre de cualquier material sobrante o producto del relleno.

MEDICION Y PAGO

Se cubicará el volumen del relleno realmente ejecutado según planos del proyecto o
indicaciones de la Fiscalización. Su pago será por metro cubico (m3), con aproximación
de dos decimales.

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.29 RELLENO COMPCTADO MECANICAMENTE CON MATERIAL M3


DE EXCAVACION (RELLENO)

6.2.30 SUMINISTRO/INSTALACIÓN DE TAPÓN DE 50mm

DESCRIPCIÓN.

Este trabajo consiste en el suministro y colocación de tapón hembra PVC presión


por cementado solvente (C/C o E/C), que será instalado en los lugares señalados
en los planos u órdenes impartidas por el Fiscalizador.

ESPECIFICACIONES.

La instalación de este accesorio comprende el suministro, almacenamiento


provisional, las maniobras de acarreo locales y las operaciones propias de
colocación del accesorio con las tuberías.
Previo a su instalación se deberá realizar la limpieza de las superficies en contacto
utilizando limpiador.
57
La aplicación de la soldadura se deberá hacer con la utilización de una brocha en
las superficies en contacto, evitando el exceso; la utilización de los tipos tanto del
limpiador como de la soldadura serán autorizados por el Fiscalizador.

El tapón hembra de PVC (C/C o E/C) deberá cumplir con lo establecido en las
normas INEN, para fabricación y control de calidad.

MEDICIÓN
30
Los tapones hembra serán determinados para fines de pago por unidades; al
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

efecto, se determinará directamente en la obra el número de los diversos diámetros


utilizados según el proyecto, o que hayan sido aprobados por el Fiscalizador

PAGO

Las cantidades determinadas en la forma indicada en el párrafo anterior se pagarán


a los precios contractuales para el rubro abajo designado y que consta en el
contrato; estos precios y pagos constituirán el suministro total, colocación y la mano
de obra necesarios para la ejecución de este rubro.

ÍTEM RUBRO UNIDAD


6.2.30 SUMINISTRO/INSTALACIÓN DE TAPÓN DE 50mm U

6.2.31 ACOMETIDA DOMICILIARIA 1/2”

DEFINICIÓN.

El presente rubro se refiere al suministro y colocación de tuberías y accesorios del


tipo señalado en los planos y presupuesto del proyecto, y cualquier otra actividad
conexa para la construcción de las acometidas domiciliarias de agua potable.

ESPECIFICACIONES

Comprende la instalación de la acometida domiciliaria de agua potable que


incluye la excavación, el relleno, el tendido, montaje hasta la llave de acera y
luego hasta la línea de fábrica con tubería pvc presión, alineamiento, nivelación, y
pruebas para la construcción de las conexiones domiciliarias de agua potable, de
acuerdo al esquema de planos de diseño e instrucciones del fiscalizador de obra.

La presente especificación tiene por objetivo establecer las condiciones técnicas


que serán cumplidas por los materiales a utilizarse en la construcción de
instalaciones domiciliarias de agua potable en el área de intervención del Plan de
Ordenamiento y Desarrollo Sostenible.

Las acometidas objeto de esta especificación son de un collarín de 50mm con


salida a ½”, tubería de ½ pvc rosacable y los accesorias que sean necesario para
58 llegar al punto más cercano de domicilio.
La acometida de agua potable irá desde la red de distribución hasta la llave de
acera y luego hasta la línea de fábrica con tubería pvc.

MEDICIÓN.

Se medirá al céntimo y se cuantificara en unidades, efectivamente ejecutados,


medidos y aceptados por el Fiscalizador; estos precios y pagos constituirán la
compensación total instalación de la acometida, así como herramientas, materiales
y operaciones conexas necesarias para la ejecución de los trabajos descritos en
este rubro.

PAGO.
Las cantidades medidas en la forma indicada en el numeral anterior, se pagarán a

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


los precios unitarios especificados para el rubro más abajo designado y que consten
en el contrato.
ÍTEM RUBRO UNIDAD
6.2.31 ACOMETIDA DOMICILIARIA 1/2” U

6.2.32 DESALOJO MECANICO VOLQUETA TIERRA/ESCOMBROS D=5KM

DEFINICION

Se entenderá por desalojo en general, el sacar y quitar la tierra u otros materiales según
las indicaciones de planos arquitectónicos o estructurales y de detalle, para el desalojo
se utilizará mano de obra para desalojo provisional y luego el desalojo definitivo a través
de una cargadora y volqueta.

Materiales mínimos:

Equipo mínimo: Herramienta menor, volqueta y cargadora frontal.

Mano de obra mínima calificada: Chofer y ayudante de equipo.

Forma de pago: Sera en metro cúbico efectivamente desalojado

ÍTEM RUBRO UNIDAD

6.2.32 DESALOJO MECANICO VOLQUETA TIERRA/ESCOMBROS M3


D=5km

7.- GUIA DE BUENAS PRÁCTICAS AMBIENTALES PARA PARA EL


PRESENTE PROYECTO

7.1.- INTRODUCCIÓN

59
Una mejor práctica de gestión ambiental es una acción o una combinación de las
acciones llevadas a cabo para reducir el impacto ambiental de las operaciones de
las actividades a ejecutar en un proyecto. Hay dos tipos de prevención de la
contaminación:

 Reducción en la fuente minimiza o elimina la generación de residuos.


 Reciclado se utilizan materiales para modificar su forma o características y
se pone a su disposición para volver a utilizarse.
Así mismo, trata de dar un enfoque de concientización y capacitación, cuánto
podemos aportar para minimizar la alteración del ambiente a través del buen uso
de los recursos; aplicando sugerencias puntuales de buenas prácticas ambientales
según sea la actividad que vayamos a realizar. Esta Guía de Buenas Prácticas
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

Ambientales (GBPA) pretende sensibilizar sobre la afección que generamos al


medio ambiente, desde nuestras profesiones más comunes, aportando soluciones
mediante el conocimiento de la actividad y la propuesta de prácticas ambientales
correctas.

7.2.- DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA ACTIVIDAD

La presente Guía de Buenas Prácticas Ambientales (GBPA) está dirigida a las


personas cuyas actividades se establezcan en la construcción de calles. A través
de la implementación de la Guía de Buenas Prácticas Ambientales (GBPA), se tiene
la posibilidad de reducir el impacto ambiental negativo generado por las actividades
de cada uno de los trabajadores de manera individual, sin necesidad de sustituir o
realizar cambios profundos en los procesos; aunque el impacto generado pudiera
percibirse como no significativo, la suma de cientos de malas actuaciones
individuales puede generar resultados globales adversos, por lo cual se pueden
llevar a cabo pequeñas acciones encaminadas a su prevención o su reducción.

7.3.- RECOMENDACIONES

 Planifique los tramos que serán objeto de construcción de calles, con el


objeto de realizar un trabajo organizado.
 Contemplar la entrega de equipos de protección personal a los trabajadores
que realicen los trabajos de adecentamiento como la señalización de
advertencia relacionada a dicha actividad.

ACTIVIDADES FRECUENCIA RESPONSABLE


Programa de Seguridad Industrial/Salud Ocupacional y Señalización
Proveer al personal de Equipos de
Protección Personal (EPP), por Al inicio de la ejecución
Contratista
puestos de trabajo, exigir y verificar de la obra
el uso de los EPP
No se podrá consumir bebidas
60 Durante el tiempo de
alcohólicas durante la jornada Contratista
ejecución de la obra
normal de trabajo o realizar trabajos
ACTIVIDADES FRECUENCIA RESPONSABLE
en estado etílico.

Dar el mantenimiento preventivo de


las máquinas y herramientas para Durante el tiempo de
Contratista
garantizar el uso de éstos en ejecución de la obra
óptimas condiciones.
Afiliar al Seguro Social a los técnicos Al inicio de ejecución de
Contratista
y trabajadores. la obra hasta culminar
Señalizar colocando letreros, conos
y cintas de seguridad en lugares Durante el tiempo de
Contratista
visibles y en buenas condiciones e ejecución de la obra

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


informar sobre rutas alternas.
El contratista deberá retirar la
señalética una vez que se ha
acabado la obra, se prohíbe
depositar señalización en el frente Al finalizar la obra Contratista
de obra o abandonar la señalización
en la vía pública una vez terminada
la obra.
Programa Información y Capacitación
Impartir charlas a los trabajadores
Al inicio y mediados de la
sobre atención a emergencia y Contratista
ejecución de la obra
seguridad laboral.
Dar charlas a los trabajadores sobre
Al inicio y mediados de la
las medidas ambientales de la obra Contratista
ejecución de la obra
y su cumplimiento.
Proporcionar la información que la
comunidad solicite de manera Durante el tiempo de
Contratista,
cordial, completa, clara y veraz ejecución de la obra,
Fiscalizador
utilizando un lenguaje de fácil cuando sea solicitado
comprensión
Colocar un rótulo de identificación
de cada obra con el propósito de
informar a la comunidad sobre los Al inicio de ejecución de
Contratista
trabajos que el GAD está la obra hasta culminar
ejecutando, acorde a lo dispuesto en
los pliegos.
Programa de monitoreo, control y seguimiento
Realizar el auto-monitoreo de la De acuerdo al plazo
Contratista,
implementación de las Buenas acordado con el 61
Fiscalizador
Prácticas Ambientales. Se deberá fiscalizador
ACTIVIDADES FRECUENCIA RESPONSABLE
preparar y entregar al fiscalizador
los informes y resultados del
cumplimiento de las Buenas
Prácticas Ambientales con la
periodicidad y detalle acordados con
el fiscalizador.
Programa de Manejo de Desechos
Separar la basura asimilable a Diariamente durante el
doméstica de los escombros y tiempo de ejecución de la Contratista
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

manejarlos por separado obra


Escombros, materiales sobrantes y
elementos provenientes de las
actividades constructivas deberán
Al generarse material
ser retirados a la brevedad posible Contratista
sobrante
del frente de obra y transportados a
los sitios autorizados por el
Municipio para su disposición final
Realizar la limpieza general
diariamente recogiendo los
desperdicios, basuras o elementos Diariamente durante el
extraños asimilables a domésticos tiempo de ejecución de la Contratista
en fundas o sacas y colocarse en un obra
contendor para enviarse al relleno
sanitario
Está totalmente prohibido disponer
el material de desalojo y los
desechos de la construcción del
Durante el tiempo de
proyecto en eco tachos, canales de
ejecución de la obra Contratista
drenaje de las aguas lluvias,
quebradas, lechos del río o cuerpos
de agua.
Se prohíbe el lavado, reparación y
mantenimiento preventivo y/o
correctivo de vehículos y maquinaria
Durante el tiempo de
en el área de la obra. En el caso de Contratista
ejecución de la obra
generación de residuos peligrosos
deberán ser entregados a gestores
ambientales autorizados.
Se debe propender a que el
abastecimiento de combustible para Durante el tiempo de
Contratista
la maquinaria y vehículos se realice ejecución de la obra
62
en estaciones de servicio.
Se prohíbe el almacenamiento Durante el tiempo de Contratista
ACTIVIDADES FRECUENCIA RESPONSABLE
temporal de combustibles y aceites ejecución de la obra
en los frentes de obra.
El Contratista deberá proveer a los
trabajadores de servicios higiénicos Durante el tiempo de
Contratista
ya sea dentro del frente de trabajo o ejecución de la obra
en baterías sanitarias cercanas.
Calcular correctamente las
cantidades de materia prima a
Durante el tiempo de
emplear para evitar residuos o Contratista
ejecución de la obra
sobrantes en las mezclas
efectuadas
Evitar la caducidad de productos,

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


pasado su vencimiento se Durante el tiempo de
Contratista
transforman en residuos y no ejecución de la obra
servirán para fines constructivos
Controlar la cantidad de agua
utilizada para la preparación de
Durante el tiempo de
mezclas de áridos, limpieza, y otras Contratista
ejecución de la obra
actividades sea la adecuada a las
necesidades
Las mangueras que se empleen
deben tener llaves de paso en su
entrada y salida para facilitar el Durante el tiempo de
Contratista
cierre y reducir las pérdidas y ejecución de la obra
goteos, realizar control de fugas en
instalaciones y mangueras.
Reutilizar siempre que sea posible el
agua de limpieza, almacenándola en Durante el tiempo de
Contratista
recipientes que faciliten la ejecución de la obra
decantación de los sólidos
Programa de Prevención, Control de Ruido y Emisiones a la Atmósfera
El contratista deberá abastecerse de
material pétreo únicamente de
proveedores que posean permiso
Durante el tiempo de
ambiental de funcionamiento Contratista
ejecución de la obra
vigente o autorizaciones legales
emitidas por autoridades
nacionales.
Designar y habilitar áreas de acopio
que no interfieran con el tráfico
Durante el tiempo de
peatonal ni tampoco obstruyan Contratista
ejecución de la obra 63
drenajes/alcantarillas. De existir
materiales disgregables a ser
ACTIVIDADES FRECUENCIA RESPONSABLE
almacenados por largo tiempo estos
deben ser cubiertos por lonas o
plástico
Se prohíben las quemas a cielo
abierto de cualquier tipo de material Durante el tiempo de
Contratista
en los lugares donde se realizan las ejecución de la obra
obras.
Cubrir totalmente los materiales
durante su transporte, no Durante el transporte de
Contratista
“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”

sobrepasar los límites de carga los materiales


vehicular
Prohibido el uso de cornetas,
sirenas, pitos o bocinas en todos los
vehículos que laboran en las obras. Durante el tiempo de
Contratista
Únicamente se permitirá contar con ejecución de la obra
alarmas de reversa, por seguridad
de los trabajadores y transeúntes.
Programa de Contingencia/Emergencia
Contar con planes de emergencia y
Durante el tiempo de
contingencia, aplicarlos de ser Contratista
ejecución de la obra
necesario
Comunicar a las instituciones de
respuesta inmediata la ocurrencia En caso de emergencias
Contratista
de una emergencia
Comunicar al GAD la ocurrencia de
accidentes, emergencias o En caso de emergencias
Contratista
contingencias
Contar con el equipo mínimo de
Durante el tiempo de
respuesta, en el frente de obra Contratista
ejecución de la obra
(botiquín, extintor)
Programa de Abandono de la Obra
Retirar del frente de obra cualquier
estructura usada para la ejecución Al finalizar y entregar la
Contratista
del proyecto (señalética, conos, obra
cintas, etc.).
Realizar la limpieza general del área
Al finalizar y entregar la
de la obra y disponer Contratista
obra
adecuadamente los residuos

De acuerdo a las actividades que se desarrollen durante la ejecución del proyecto


64 de:

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


La Guía de Buenas Prácticas Ambientales detallada en el presente documento,
pueden ser o no aplicables, por lo que la fiscalización podrá eliminar actividades o
incluir nuevas, acorde a los impactos que se generen durante la obra.

La Dirección de Gestión Ambiental podrá verificar el cumplimiento de estas


medidas, así como su aplicabilidad técnica

“MEJORAMIENTO VIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO (ASFALTADO)”


LABORADO POR:
DEPARTAMENTO DE PLANIFICACIÓN
Firmado electrónicamente por:

HUGO RAUL
CHINGO
YANCHATIPAN
ARQ. HUGO RAUL CHINGO YANCHATIPAN
DIRECTOR DE PLANIFICACION

Firmado electrónicamente por:

MARCO ANTONIO
BARREROS ORTIZ

ING. MARCO BARREROS


SERVIDOR MUNICIPAL DE PROYECTOS PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA

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