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    El documento resume las funciones clave de los componentes principales de un motor de combustión interna. Explica que el ciclo de trabajo de un motor es el conjunto de procesos que se repiten en cada ciclo, y que las transformaciones termodinámicas ocurren en la cámara de combustión. También describe la función del sistema de distribución para controlar el encendido, y por qué es importante la sincronización. Además, detalla las funciones del empaque de culata, las válvulas de admisión y escape, y los cojinetes de biel

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    El documento resume las funciones clave de los componentes principales de un motor de combustión interna. Explica que el ciclo de trabajo de un motor es el conjunto de procesos que se repiten en cada ciclo, y que las transformaciones termodinámicas ocurren en la cámara de combustión. También describe la función del sistema de distribución para controlar el encendido, y por qué es importante la sincronización. Además, detalla las funciones del empaque de culata, las válvulas de admisión y escape, y los cojinetes de biel

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    Responda la siguiente pregunta:

    1. ¿A qué se denomina ciclo de trabajo de un motor de combustión interna? ¿Qué es una


    transformación termodinámica y en donde se da?

    Se denomina ciclo de trabajo de un motor de combustión interna al conjunto de fases o


    procesos que se repiten en cada ciclo de funcionamiento del motor.

    Una trasformación termodinámica es una aperción matemática que se realiza sobre una
    función termodinámica para cambiar su forma, pero no su contenido. Por ejemplo, la
    transformación de una función de volumen es una transformación termodinámica.

    El ciclo de trabajo de un motor de combustión interna es un ciclo térmico que se repite


    durante el funcionamiento del motor. En un motor de combustión interna, la
    transformación termodinámica se produce en la cámara de combustión, donde se queda
    la mezcla de aire y combustible.

    2. ¿Cuál es la función del sistema de distribución en el motor? ¿Por qué es importante


    sincronizar el sistema de distribución?

     La función del sistema de distribución es controlar el tiempo de encendido de la


    chispa en el cilindro.
     En un motor de combustión interna, la sincronización es importante porque el
    tiempo de encendido de la chispa debe coordinarse con el movimiento del pistón
    para que la explosión ocurra en el momento correcto.
     Si no se sincroniza correctamente, el motor no funciona correctamente.

    La sincronización consiste en que coincida el funcionamiento de todas las piezas de los


    sistemas de encendido, distribución y alimentación de carro, además la sincronización
    ayuda a tener un menor consumo de combustible y que se emitan menos gases
    contaminantes al medio ambiente.

    3. ¿Cuál es la función del empaque de culata del motor? ¿Cuál es la función de la


    válvula de admisión, escape y de qué material están fabricadas?

     El empaque de la culata del motor evita que el aceite del motor se escape por
    espacios entre la culata y el bloque del motor.
     La válvula de admisión permite que el aire entre al motor, mientras que la
    válvula de escape permite que el aire salga del motor.
     Las válvulas están hechas de metal.
    Las válvulas de admisión y de escape son piezas metálicas que regulan la entrada y
    salida de líquidos y gases a la cámara de combustión del motor y a los cilindros.
    Estas válvulas se fabrican con materiales resistentes a las altas temperaturas a las
    que son expuestas, aceros inoxidable austeníticos y ferrítico.

    4. ¿Quiénes componen el conjunto móvil del motor? ¿Cuál es la función de los cojinetes
    de biela y bancada?

     El conjunto móvil del motor esta formado por las bielas y los pistones
     Los cojinetes de biela y bancada tienen la función de girar y soportar a las bielas,
    permitiendo que estas oscilen libremente alrededor del eje central del motor.

    Los cojinetes permiten que la biela puede girar libremente en el cigüeñal, y al mismo
    tiempo también hace posible que el cigüeñal gire con la mínima resistencia sobre el
    bloque motor.

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