INFORMACIÓN DE PRODUCTO

Sensor inteligente de baterías (IBS) 12 V

Generación II
➔➔ Sensor muy compacto que necesita poco espacio de montaje, pensado
especialmente para las necesidades de caravanas, autocaravanas y para
aplicaciones náuticas
➔➔ Medición precisa de los parámetros de la batería: Tensión, corriente y temperatura
➔➔ Detección de los parámetros del estado de la batería: Estado de Carga (SOC),
Estado de Envejecimiento y Estado de Funcionamiento (SOF)
➔➔ Sencilla integración eléctrica y mecánica

Ventajas para el cliente Aplicación

El Sensor Inteligente de Baterías (IBS) de segunda generación El Sensor Inteligente de Baterías (IBS) de segunda generación
informa sobre el estado actual del uso de la energía y permite, de HELLA es un elemento clave para gestionar la energía
por tanto, planificar las reservas de dicha energía. del vehículo. El IBS de segunda generación mide de manera
fiable y precisa la tensión, la corriente y la temperatura de la
batería. Gracias a estos valores de medición pueden calcularse
sobre una base algorítmica los datos sobre el estado de carga
El IBS de segunda generación dispone de (SOC), el envejecimiento de la batería (SOH) y su capacidad
una interfaz CI-Bus de probada calidad, que de arranque o de funcionamiento (SOF). El IBS de segunda
cada día se está imponiendo con más fuerza generación está pensado para su aplicación en baterías de
como un elemento estándar en el sector de las caravanas arranque, de gel y AGM (Vlies), con el fin de supervisar la
y autocaravanas. A través de esta interfaz de comunicación batería del arranque o de otros consumidores eléctricos del
puede conocerse el estado de carga de la batería, y éste puede vehículo. Mediante un protocolo LIN estandarizado, el IBS de
transmitirse al sistema de carga para, en los casos necesarios, segunda generación puede integrarse directamente en la red
conectarla automáticamente. eléctrica de a bordo del vehículo, p.ej. mediante CI-BUS.
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO

El IBS de segunda generación se fija al polo negativo de la batería a través del borne del
polo. Además del borne, la parte mecánica del sensor de batería también la conforman el
shunt o derivación y el perno de masa. El shunt o derivación se coloca en la línea de carga del
Sensor de batería
Generación II
vehículo y sirve como resistencia de medición para medir la corriente de manera indirecta. En
el perno de masa puede fijarse el cable de masa cómodamente con un terminal de cable.
1. Shunt al sensor
2. Conector
3. Módulo del sensor La electrónica se encuentra en una carcasa sellada, con un conector como interfaz para
4. Borne de polo negativo la gestión de la energía. La interfaz de comunicación a la unidad de control superior es el
5. Perno de atornillar protocolo LIN. La conexión al polo positivo de la batería proporciona la tensión de suministro,
Para contacto de terminal que se emplea al mismo tiempo como tensión de referencia para medir la tensión.
de cable (cable de masa)

Comparándolo con la generación anterior, el IBS de segunda generación presenta las

siguientes ventajas:
Este sensor también es capaz de supervisar baterías de gran tamaño. Gracias a una
mayor capacidad nominal regulable, este sensor de baterías también puede utilizarse para
supervisar varias baterías conectadas en línea. En vez de los habituales 250 amperios-hora,
también permite una configuración de hasta 500 amperios-hora (Ah). Esta característica es
especialmente importante para las caravanas y autocaravanas debido a su aumento en el
consumo de energía. Además, el IBS de segunda generación es muy robusto y es capaz de
registrar elevados consumos de corriente, incluso los más breves, como sucede p.ej. con un
propulsor de proa.

Montaje en polo estándar de la batería

GESTIÓN DE LA ENERGÍA
CON EL SENSOR INTELIGENTE DE BATERÍAS
Al emplear el sensor inteligente de baterías, la gestión de la energía puede planificarse rápidamente en caso de que la batería se
encuentre en estado crítico y, además, también puede influir en el comportamiento de los consumidores eléctricos y de la propia carga.
advertencia acústica/
óptica al conductor

activación del cargador

Smartphone

Regulación del sistema de carga

Efecto sobre los
consumidores

Gestión de la energía
Cargador
temperatura, SOC,
Parámetros de la
batería (tensión,
corriente,

SOH...)

Energía eléctrica Consumidores

LIN Bus

Sensor Inteligente
Batería de Baterías
 DIAGRAMA DE BLOQUES
DEL SENSOR INTELIGENTE DE BATERÍAS
El ASIC es el componente principal de la electrónica y tiene como finalidad registrar y procesar los valores medidos. Como
elemento sensor de precisión, el registro de los valores medidos representa la función central del sensor inteligente de baterías y
sirve para captar sus dimensiones físicas, tales como la corriente, la tensión y la temperatura.

Positivo SENSOR INTELIGENTE DE BATERÍAS

Single-Chip ASIC
Medición de la tensión

Regulador de la
tensión

Unidad de medida
TIBS
V+ Flash
Controller LIN
UBat
Bus
V- LIN-Transceiver
iBat
I- I+

Shunt
Medición de la corriente

Batería Masa

12 V
Red de a
bordo

INFORMACIÓN TÉCNICA

Datos técnicos, 12 V Plano de medidas

Tensión de servicio 6 – 16,5 V

Corriente continua1 ± 200 A ( 14 )

Corriente máxima2 2.000 A

41,12 ±1

Clase de protección IP 6K7

Corriente de servicio ≤ 15 mA

Ø 16,2 ±0,3
( Ø 21,4 )

Capacidad máx. de batería 500 Ah

Temperatura de servicio de -40°C a +115°C

max. 27

Perno de rosca conexión a masa M6

Señal de salida LIN (2.0) o mayor

21 ±1,5 13,5 ±1
1 Condición típica: Ta ≤ 105°C; Ub = 14 V 17,6 ±1,5
Cable de masa típico: 35 mm2
Otras características bajo demanda.
2 Permitido para 500 ms como máx.
2
28 ±2

1
18,3 ±1
±2°
36°
VISIÓN GENERAL DE LOS MODELOS

El espacio de montaje se ha optimizado de tal manera que incluso es posible llevarlo a cabo en sitios de difícil acceso,
como p.ej. bajo el asiento. Además, este modelo dispone de los algoritmos más novedosos para reconocer el estado de la
batería. De este modo, incluso con una elevada corriente de reposo, algo habitual en las autocaravanas, es posible contar con
registros fiables sobre su estado de carga y de envejecimiento.

Tensión de servicio Modelo Base de enchufe Nº Artículo

6 – 16,5 V 12 V, Generación II Hirschmann 872-857-561* 6PK 013 824-001

* Este accesorio no se incluye en el suministro. Puede adquirirse en Hirschmann Automotive.

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