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    Gira Técnica Proyecto 8 Carriles

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    Carolina Rojas
    Este documento describe el proyecto de ampliación a 8 carriles de la vía Puente de las Américas-Arraiján en Panamá. El proyecto consiste en la ampliación de 11 km de carretera con 8 carriles y la construcción de 6 intercambiadores. Se espera completar el proyecto para septiembre de 2023 con una inversión de $413 millones. Actualmente el proyecto tiene un avance del 55% y se espera que mejore la movilidad para miles de personas.

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    Este documento describe el proyecto de ampliación a 8 carriles de la vía Puente de las Américas-Arraiján en Panamá. El proyecto consiste en la ampliación de 11 km de carretera con 8 carriles y la construcción de 6 intercambiadores. Se espera completar el proyecto para septiembre de 2023 con una inversión de $413 millones. Actualmente el proyecto tiene un avance del 55% y se espera que mejore la movilidad para miles de personas.

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    Este documento describe el proyecto de ampliación a 8 carriles de la vía Puente de las Américas-Arraiján en Panamá. El proyecto consiste en la ampliación de 11 km de carretera con 8 carriles y la construcción de 6 intercambiadores. Se espera completar el proyecto para septiembre de 2023 con una inversión de $413 millones. Actualmente el proyecto tiene un avance del 55% y se espera que mejore la movilidad para miles de personas.

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    Carolina Rojas (8-947-1449) Prof: Héctor Corrales

    Gira técnica al proyecto de Ampliación a 8 carriles de la vía Puente de las


    Américas-Arraiján
    Descripción del proyecto
    El proyecto consiste en el Estudio, Diseño, Construcción y Mantenimiento de obras para la Ampliación y
    Rehabilitación de la Carretera Panamericana, tramo: Puente de Las Américas – Arraiján. Esta obra esta
    siendo desarrollada por el consorcio Loma Cová, el cual es una sociedad entre las empresas constructoras
    Acciona (España) y Meco (Costa Rica).
    Este proyecto abarca 11 kilómetros de carretera con 8 carriles, cada uno de 3.65 metros. Además, se
    incluye la construcción de 6 intercambiadores para agilizar el tráfico.
    El proyecto comenzó sus actividades en diciembre del año 2018 y se espera su entrega para septiembre
    del año 2023.

    Ubicación del proyecto


    El proyecto está ubicado en un tramo de 11 kilómetros desde el Puente de las Américas y su extensión
    llega kilómetros más allá del área de Burunga.

    Ilustración 1: Mapa del área donde se está realizando el proyecto

    Alcance del proyecto


    La obra incluye la ampliación de la Vía Puente de las Américas-Arraiján de 4 carriles (2 en cada sentido)
    a 8 carriles distribuidos de la siguiente manera: 3 carriles en cada sentido y 2 centrales que serán reversibles
    en función de los requerimientos de la demanda que pueda existir. Además, el proyecto contará con 6
    enlaces los cuales facilitarán los intercambios de tráfico y retornos.
    La realización de esta obra beneficiará a miles de personas las cuales diariamente transitan por esta ruta
    para llegar a sus hogares o para dirigirse al interior del país generando la saturación de la vía.

    Planeamiento y estado actual del proyecto


    El Ministerio de Obras Públicas en conjunto con el Consorcio Loma Cova están llevando la realización de
    este proyecto de mejoramiento vial en la Carretera Panamericana buscando las mejores estrategias y
    métodos constructivos del momento. El proyecto se planificó para desarrollarse entre el 2018 y 2023 y
    mantiene un monto de inversión de B/. 413,000,000.00 y una fianza de B/. 2,200.000.00.
    Hasta el momento, el proyecto mantiene un avance del 55% en donde se han realizado actividades de
    diseño, movimiento de tierra, estabilización de taludes, fases iniciales en la construcción de los

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    Carolina Rojas (8-947-1449) Prof: Héctor Corrales

    intercambiadores, aplicación de sub base, capa base y rodadura, desarrollo de obras de drenaje transversal,
    etc.
    Actualmente, el proyecto mantiene más de 15 estructuras que aún se mantienen en etapa de diseño.

    Datos relevantes
    • Se desarrolla el proyecto con metodología Super pave,
    • El sitio mantiene gran cantidad de arcilla en el suelo la cual propicia la saturación de la tierra y
    hundimientos,
    • Este proyecto se encuentra en la cuenca del Canal de Panamá,
    • Este proyecto es Categoría 3 en el estudio de Impacto Ambiental,
    • Los accidentes han sido mínimos en el sitio por un exhaustivo trabajo de seguridad ocupacional,
    • Se debe desarrollar un proyecto de reforestación con mangle debido a el impacto negativo que
    este proyecto genera al ambiente,
    • El proyecto desarrolla una mezcla al 2% de cal para aplicarla al suelo.

    Anexos

    Ilustración 2: Vista del avance del proyecto Ilustración 3: estructura ubicada en el proyecto

    Ilustración 5: Planta cementera Argos del proyecto

    Ilustración 4: Estructura ubicada en el proyecto

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