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    Informe de Cambio de Bomba Hidraulica

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    Cristian Paredes
    El informe técnico resume el cambio de la bomba hidráulica del ventilador y la ECU del ventilador de un camión Hino. Se realizaron los pasos descritos en el documento de reemplazo de piezas, incluyendo drenar el aceite, desmontar y montar la bomba y las líneas, y llenar con aceite nuevo. Luego de encender el motor, no hubo fugas ni luces de error. Se concluye que el ventilador funciona correctamente y se instaló un horómetro. Se recomienda desmont

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    Informe de Cambio de Bomba Hidraulica

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    El informe técnico resume el cambio de la bomba hidráulica del ventilador y la ECU del ventilador de un camión Hino. Se realizaron los pasos descritos en el documento de reemplazo de piezas, incluyendo drenar el aceite, desmontar y montar la bomba y las líneas, y llenar con aceite nuevo. Luego de encender el motor, no hubo fugas ni luces de error. Se concluye que el ventilador funciona correctamente y se instaló un horómetro. Se recomienda desmont

    Título original

    INFORME DE CAMBIO DE BOMBA HIDRAULICA

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    El informe técnico resume el cambio de la bomba hidráulica del ventilador y la ECU del ventilador de un camión Hino. Se realizaron los pasos descritos en el documento de reemplazo de piezas, incluyendo drenar el aceite, desmontar y montar la bomba y las líneas, y llenar con aceite nuevo. Luego de encender el motor, no hubo fugas ni luces de error. Se concluye que el ventilador funciona correctamente y se instaló un horómetro. Se recomienda desmont

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    El informe técnico resume el cambio de la bomba hidráulica del ventilador y la ECU del ventilador de un camión Hino. Se realizaron los pasos descritos en el documento de reemplazo de piezas, incluyendo drenar el aceite, desmontar y montar la bomba y las líneas, y llenar con aceite nuevo. Luego de encender el motor, no hubo fugas ni luces de error. Se concluye que el ventilador funciona correctamente y se instaló un horómetro. Se recomienda desmont

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    Quito, 16 de marzo de 2023

    INFORME TÉCNICO

    CONDICIÓN REPORTADA: Cambio de la bomba hidráulica del ventilador y ECU del ventilador, instalación de
    horometro
    MODELO: RM1ESSU-XSE
    VIN: 9F3RM1ESSPXX12157
    MOTOR: E13CWV20108
    KILOMETRAJE: 3Km

    ANTECEDENTES

    De acuerdo a solicitud de Hino se procede a reemplazar la ECU del ventilador hidráulico, la bomba hidráulica del
    ventilador, cambio de aceite hidráulico del ventilador y la instalación de un horometro.

    INSPECCIÓN VISUAL

    1. El miércoles 15 de marzo se procedió a realizar el trabajo del cambio de los elementos del chasis en
    mención, carrozado por MarielBus y que pertenece a la cooperativa COACTUR.

    2. Se procedió a colocar la llave de switch en off, desconectar la batería, desmontar la protección y


    reemplazar la ECU del ventilador, dejando montada la ECU número de parte: 89020-E0111. Se vuelve a
    colocar la protección.
    3. Se siguió los pasos del documento “Replacement of hydraulic fan drive parts for RM1E vehicles” en donde
    inicialmente se drenó el aceite del reservorio, y se empezó el desmontaje retirando la banda,
    desmontando la polea de la bomba con la ayuda de la herramienta especial suministrada, desmontando
    las líneas de aceite, desmontando los soportes de la bomba, el cableado de la bomba y finalmente
    desmontando la bomba.

    4. Para la instalación de igual manera se siguió el procedimiento indicado en “Replacement of hydraulic fan
    drive parts for RM1E vehicles” donde se instaló la nueva bomba y se dio torque a los pernos de montaje,
    luego se instaló la polea y se dio el torque al perno de la bomba.
    5. Se cambió los sellos o-ring de las líneas de succión y presión de la bomba, se montó las líneas dando el
    torque a los pernos de montaje, se montó el soporte posterior de la bomba y el soporte del cableado de
    la bomba. Se instaló la banda y se le dio la tensión de acuerdo a la información técnica.

    6. Antes de dar arranque se conectaron las líneas al reservorio, se llenó con aceite nuevo SAE10W30 una
    cantidad de 7 litros y se procedió a purgar la bomba aflojando el tapón del costado y luego ajustándolo,
    se procedió a realizar el encendido del motor, se espera por 5 minutos en ralentí para ver si baja el nivel
    de aceite. Se verificó fugas, las cuales no existió. Se completó el nivel de aceite hidráulico.
    7. Finalmente se instaló el horometro conectándolo a la salida de voltaje del alternador para que marque
    cada vez que el motor encienda, se lo ubica en la caja posterior de fusibles, se encendió el motor durante
    unos minutos y se verifico que el horometro va subiendo.

    CONCLUSIONES
     Una vez finalizado el trabajo se concluye que el ventilador está trabajando sin ningún inconveniente ya
    que la luz de chequeo del ventilador no permanece encendida y las revoluciones de giro del ventilador
    son las correctas.
     Se concluye que la bomba originalmente instalada viene pintada de color azul y que la ECU del ventilador
    es del número de parte 89020-E0110 los repuestos desmontados se devuelven a nuestra Matriz para que
    sean almacenados en la bodega de garantía.

    RECOMENDACIONES
     Se recomienda desmontar el soporte del conector eléctrico que no está descrito en el procedimiento de
    trabajo.
     Se recomienda maniobrar la bomba entre dos personas ya que es pesada y no se debe sujetar de la válvula
    de control.

    Atentamente,

    Cristian Paredes A.
    Instructor Pesados Hino
    Soporte Producto Hino
    Grupo Mavesa

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