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UNIVERSIDAD CATOLICA BOLIVIANA

“SAN PABLO” REGIONAL TARIJA

“METODOLOGÍA TRACCIÓN”

INTEGRANTES:

DARIO PORTALES

LUCIA LICET CARDONA ARCE

MARCELO PAREDES

ANABEL CARI

MARISOL NINA

ARIEL RAMIREZ

RODRIGO MENDOZA

MATERIA: LABORATORIO DE TECNOLOGÍA DE HORMIGÓN


DOCENTE: FARFAN MEALLA MARCELO

FECHA: 29/05/19

INTRODUCCION:

denomina tracción al esfuerzo interno a que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos


fuerzas que actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo. Lógicamente, se considera que
las tensiones que tiene cualquier sección perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa
sección, y poseen sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.

Un cuerpo sometido a un esfuerzo de tracción sufre deformaciones positivas (estiramientos)


en ciertas direcciones por efecto de la tracción. Sin embargo el estiramiento en ciertas
direcciones generalmente va acompañado de acortamientos en las direcciones transversales;
así si en un prisma mecánico la tracción produce un alargamiento sobre el eje "X" que produce
a su vez un encogimiento sobre los ejes "Y" y "Z". Este encogimiento es proporcional
al coeficiente de Poisson (ν):
Cuando se trata de cuerpos sólidos, las deformaciones pueden ser permanentes: en este
caso, el cuerpo ha superado su punto de fluencia y se comporta de forma plástica, de modo
que tras cesar el esfuerzo de tracción se mantiene el alargamiento; si las deformaciones no
son permanentes se dice que el cuerpo es elástico, de manera que, cuando desaparece el
esfuerzo de tracción, aquél recupera su longitud primitiva.
La relación entre la tracción que actúa sobre un cuerpo y las deformaciones que produce se
suele representar gráficamente mediante un diagrama de ejes cartesianos que ilustra el
proceso y ofrece información sobre el comportamiento del cuerpo de que se trate.
RESISTENCIA EN TRACCIÓN
Como valor comparativo de la resistencia característica de muchos materiales, como el acero
o la madera, se utiliza el valor de la tensión de fallo, o agotamiento por tracción, esto es, el
cociente entre la carga máxima que ha provocado el fallo elástico del material por tracción y la
superficie de la sección transversal inicial del mismo.

OBJETIVOS:

-se utiliza para reducir o alinear un foco de fractura

-resistencia a tracción máxima

-módulo de deformación a tracción

-deformación a tracción del concreto

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