Tractor Macro
Tractor Macro
Tractor Macro
CUADERNO DE TRABAJO
TRACTOR ORUGA
NOMBRES Y APELLIDOS.
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Nº DE ORDEN. -------------------
Tacna – Perú
2023
HISTORI DEL TRACTOR ORUGA
La historia del mejoramiento en el diseño de máquinas, que se dio principalmente en los Estados Unidos,
nos da una fascinante ilustración del principio de cómo la forma sigue a la función. La especialización del
equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia de acarreo, hizo aparecer la
niveladora, el raspador, el buldózer, la compactadora, el cargador y el ubicuo tractor agrícola. Este
proceso se dio más o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la primera guerra mundial. Ya en esta
época todos habían adquirido su silueta familiar.
Las primeras niveladoras, raspadores y compactadoras eran de tracción animal, pero el esfuerzo de
tracción necesario requería de equipos de un tamaño excesivo (se mencionaron equipos de hasta
dieciséis mulas), entonces rápidamente el tractor, y luego el asentador de vías fueron adaptados para
poder jalarlos.
Luego fueron motorizados. La adición de la cuchara del Buldózer al tractor arrastrado, una innovación
clave para desplazar tierra sobre cortas distancias, llegó un poco más tarde. En la medida en que la
tracción por vapor no dominaba como era el caso en la R.U., donde la indestructibilidad (las máquinas de
vapor victorianas quedaron en servicio por medio siglo y más) era sin duda un freno al desarrollo de
maquinaria relativamente ligera y ágil, el motor a combustión interna fue adoptado rápidamente.
Sin duda, el hecho de que fuera tan compacto y práctico estimuló mucho el diseño. A pesar de que no
fuera una tarea trivial encender un motor a petróleo en temperaturas de congelamiento a principios de
siglo, los procedimientos para arrancar una máquina de vapor ocupaban las primeras horas de cada día.
• La historia del Buldózer empieza con el desarrollo del vehículo asentador de vías. El primero, que
funcionaba a vapor, fue utilizado por primera vez en
Crimea en 1854. Modelos tempranos tomaron cierto tiempo en encontrar su forma ideal y tomó su tiempo
antes que el manejo por control diferencial de la velocidad de la llanta de oruga se volvió generalizado y
permitió deshacerse del eje principal. Acá se puede apreciar la manera en que el motor de combustión
interna facilitó la unión de forma y función.
El término genérico "Caterpillar" (tractor de oruga) fue utilizado por primera vez en 1909. En 1914 su
silueta era poco diferente de los actuales.
Los primeros buldózer es reconocibles aparecieron alrededor de 1922 y en los años siguientes sufrieron
innovaciones intensivas en la montura y el control de la cuchara para lograr máxima productividad. En
1930 el típico tractor de oruga se diferenciaba poco de los que se encuentran en la actualidad.
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- Tractores agrícolas
La mayoría de los accidentes que tienen lugar durante la operación, el mantenimiento y la reparación son
ocasionados por no respetar las reglas de seguridad básicas. Los accidentes pueden evitarse
frecuentemente reconociendo las situaciones de peligro antes de que se produzca un accidente. Una
persona debe estar alerta a los posibles problemas y tener los conocimientos y las herramientas
necesarias a través de la capacitación para realizar estas funciones de manera apropiada.
La operación, la lubricación, el mantenimiento o la reparación indebida pueden ser peligrosos y puede
provocar lesiones o la muerte. No opere ni realice ninguna tarea de lubricación, mantenimiento o
reparación hasta que no haya leído y entendido la información de operación, lubricación, mantenimiento y
reparación.
En este manual se incluyen precauciones y advertencias de seguridad. De no respetarse estas
advertencias, se pueden producir lesiones personales que pueden ser fatales.
Los peligros se identifican por medio del “Símbolo de alerta de seguridad” que va seguido por una
“Palabra indicativa” tal como “ADVERTENCIA”, según se muestra abajo.
SEGURIDAD
La sección de seguridad da una lista de las precauciones básicas de seguridad. Además, esta sección
identifica la ubicación de las etiquetas de advertencia que se usan en la máquina.
Lea y comprenda las precauciones básicas de seguridad que se indican en la sección de seguridad antes
de operar, lubricar, reparar ó dar mantenimiento a su máquina.
OPERACIÓN:
La sección de operación es una referencia para el operador nuevo y un recordatorio para el
experimentado. Esta sección incluye una explicación de los medidores, interruptores, conmutadores,
controles de la máquina, controles de los accesorios y la información necesaria para el transporte y
remolque.
Las fotografías e ilustraciones guían al operador a través de los procedimientos correctos de
comprobación, arranque, operación y parada de la máquina importantísimo las técnicas de operaciones
son básicas, la habilidad y la teoría las desarrolla el operador a medida que gana conocimientos de la
máquina.
Nadie puede anticipar toda posible circunstancia que pueda implicar un peligro inminente. Usted es el
único responsable de su propia seguridad. Recuerde que debe...
Leer, entender y seguir las instrucciones del manual de operación y mantenimiento del equipo.
ETIQUETA DE ADVERTENCIA
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Condición de Operación
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Recomendación de Seguridad
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Aplicación de TTT:
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IDENTIFICACION
CONJUNTO TEMPLADOR
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1.-
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2.-
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3.-
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4.-
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5.-
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La zapata de oruga está sujeta sobre los eslabones de la oruga por medio de pernos y tuercas.
Generalmente, una pieza de zapata está sujeta mediante 4 pernos y 4 tuercas. Hay muchos tipos de
zapatas con distintas anchuras y formas de garra. La zapata de oruga está formada por una plancha que
soporta el peso de la máquina y por una garra que ejerce la tracción sobre el terreno. Durante el
funcionamiento, la zapata de la oruga tiene que vencer distintos esfuerzos tales como fuerzas de flexión y
fuerzas de fricción que provocan el desgaste y desgarramiento. Por lo tanto, la zapata de la oruga está
diseñada para resistir cargas pesadas y para ser más resistente al desgaste por fricción.
TIPOS DE ZAPATAS
CABINA DE OPERACIÓN
La funcion del EMS. Es de monitoriar e informar cualquier averia o falla que tenga la
maquina, mediante simbolos.
SIMBOLOS
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MONITOR
MEDIDORES
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INDICADORES.-
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MANDOS Y CONTROLES
MANDO DE LA TOPADORA
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ADVISOR
AUDIENCIA
CONTENIDO
OBJETIVOS
Se usa el tablero del Sistema Monitor de Diagnóstico, para fijar y ajustar las siguientes características:
Ver
acarreo automático.
Referencia
hoja topadora para recorrer las tres funciones ABA de carga, acarreo y esparcido.
Nota: Hay luces encima de cada uno de los botones del módulo del teclado. La
modalidad Listo. La segunda luz indica si la función de ese botón está activa o si
está en uso.
Carga (11A) - Presione el botón (11A) en el teclado una vez para activar esta
la función de carga solamente. Además, al presionar este botón cuando hay otra
de Carga.
Acarreo (11B) - Presione el botón (11B) en el teclado una vez para activar esta
Además, al presionar este botón cuando hay otra función activa, la hoja se inclina
modalidad de acarreo.
Esparcir (11C) - Presione el botón (11C) en el teclado una vez para activar esta
al presionar este botón cuando hay otra función activa, la hoja se inclina a la
modalidad de Esparcir.
fijados en el Advisor.
Nota: El operador debe efectuar manualmente el recorrido de ABA por las tres
funciones de carga, acarreo y esparcido una vez que se active ABA en el teclado.
control de la hoja.
usted aplica y relaciona todos los sentidos hará una buena inspección
sistema; nunca remueva o quite algo del equipo sin autorización, ¡respete los
avisos de advertencia
INSPECCION PREOPERACIONAL
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NIVEL DE PLATAFORMA.
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Compruebe el nivel del aceite, del refrigerante y del combustible. Para información
detallada sobre la inspección alrededor de la máquina, vea el Manual de Operación y
Mantenimiento, “Inspección alrededor de la máquina”.
2. Use la llave del interruptor de arranque del motor (1) para destrabar el freno de
estacionamiento. El interruptor del freno de estacionamiento (2) debe estar
CONECTADO.
3. Ponga las palancas de control del accesorio en la posición FIJA. Conecte las
trabas de los controles del accesorio.
Si el sistema detecta una falla compruebe el sistema eléctrico. Haga todas las
reparaciones necesarias antes de arrancar el motor.
ATENCIÓN: No haga girar el motor durante más de 30 segundos. Deje que el motor
de arranque se enfríe durante dos minutos antes de hacer girar el motor nuevamente.
ATENCIÓN: Inyecte éter sólo mientras el motor esté girando, o después del arranque
inicial, hasta que el motor funcione suavemente.
Use el éter con moderación. Una cantidad excesiva de éter mientras el motor está
girando puede causar daño de los pistones y anillos. Espere aproximadamente dos
segundos antes de volver a inyectar éter. Use el éter para arrancar en tiempo frío
solamente. Después de 30 segundos de hacer girar el motor, espere dos minutos para
que el motor se enfríe antes de volver a hacerlo girar nuevamente. Si no se mantiene
baja la velocidad del motor hasta que el manómetro de aceite del motor verifique que
la presión es suficiente, se puede causar daño al turboalimentador.
2. Use la llave del interruptor de arranque del motor (1) para destrabar el freno de
estacionamiento (2).
2. Use la llave del interruptor de arranque del motor (1) para destrabar el freno de
estacionamiento. El interruptor del freno de estacionamiento (2) debe estar
CONECTADO.
3. Ponga las palancas de control del accesorio en la posición FIJA. Conecte las
trabas de los controles del accesorio.
Si el sistema detecta una falla compruebe el sistema eléctrico. Haga todas las
reparaciones necesarias antes de arrancar el motor.
ATENCIÓN: No haga girar el motor durante más de 30 segundos. Deje que el motor
de arranque se enfríe durante dos minutos antes de hacer girar el motor nuevamente.
ATENCIÓN: Inyecte éter sólo mientras el motor esté girando, o después del arranque
inicial, hasta que el motor funcione suavemente.
Use el éter con moderación. Una cantidad excesiva de éter mientras el motor está
girando puede causar daño de los pistones y anillos. Espere aproximadamente dos
segundos antes de volver a inyectar éter. Use el éter para arrancar en tiempo frío
solamente. Después de 30 segundos de hacer girar el motor, espere dos minutos para
que el motor se enfríe antes de volver a hacerlo girar nuevamente. Si no se mantiene
baja la velocidad del motor hasta que el manómetro de aceite del motor verifique que
la presión es suficiente, se puede causar daño al turboalimentador.
2. Use la llave del interruptor de arranque del motor (1) para destrabar el freno de
estacionamiento (2).
3. Ponga las palancas de control del accesorio en la posición FIJA. Conecte las
trabas de los controles del accesorio.
NOTA: Si el motor se está rearrancando dentro de dos minutos, se pasará por alto el
sistema de prelubricación. Cuando el interruptor de arranque se ponga en la posición
ARRANQUE, el motor arrancará inmediatamente.
Use siempre protección de los ojos cuando arranque una máquina con cables
auxiliares de arranque. Los procedimientos inapropiados de arranque con cables
Docente: Abel Mamani Cahuana
abelmamanicahuana@Gmail,com cel: 957957702 Pá gina 29
“No te rindas ante los problemas, ríndete solo ante el SEÑOR”
auxiliares pueden causar una explosión, la que puede resultar en lesiones personales.
Apague todas las luces y desconecte todos los accesorios en la máquina parada, pues
de lo contrario entrarán en funcionamiento cuando se conecte la fuente de energía.
Esta máquina tiene un sistema de arranque de 24 voltios. Use sólo el mismo voltaje
para arrancar con puente. El empleo de una soldadora eléctrica o de voltaje más alto
dañará el sistema eléctrico.
ATENCIÓN : Mantenga baja la velocidad del motor hasta que la presión de aceite del
motor se registre en el manómetro o se apague la luz indicadora de aceite del motor.
1. Deje que un motor frío se caliente a velocidad baja en vacío por lo menos
durante cinco minutos. Conecte y desconecte los controles del accesorio para ayudar
a calentar los componentes hidráulicos.
Cicle todos los controles para que el aceite caliente pueda circular por todos los
cilindros y tuberías.
Cuando opere el motor a baja en vacío para calentarlo, observe las siguientes
recomendaciones.
OPERACIÓN DE LA MÁQUINA
Cuando baje una pendiente, use la misma gama de marchas que usaría para subir
una pendiente.
ATENCIÓN: Para comodidad del operador y máxima vida útil de los componentes del
tren de fuerza, se recomienda decelerar y/o frenar antes de hacer cambios de sentido
de marcha.
1. Empuje el pedal del acelerador hacia abajo para disminuir la velocidad del
motor.
DIRECCIÓN NORMAL
Tire la palanca del embrague/freno de dirección derecha hacia el tope para hacer un
giro gradual hacia la derecha. Tire del embrague de dirección derecha hasta sentir una
ligera presión. Esto soltará el embrague de la dirección derecha.
Tire la palanca del embrague / freno de dirección izquierda hacia el tope para hacer un
giro gradual hacia la izquierda. Tire del embrague de dirección izquierdo hasta sentir
una ligera presión. Esto soltará el embrague de dirección izquierdo.
Tire de la palanca del embrague/freno de dirección contra el tope para hacer un giro
cerrado hacia la izquierda. Esto aplica el freno izquierdo.
NOTA: Cuando la máquina está baja, carga, use la palanca de inclinación de la hoja
topadora para ayudar en la dirección. Esta técnica permite mantener plena potencia
contra la carga.
Para hacer un giro cerrado hacia la derecha, tire hacia atrás la palanca derecha (2) el
tope. Esto aplica el freno (dirección normal).
Para hacer un giro gradual hacia la izquierda, tire hacia atrás la palanca de embrague
dirección / freno derecha (2) (dirección cruzada) hasta el tope. Esto suelta en la nueva
dirección derecha.
Para hacer un giro cerrado hacia la izquierda, tire hacia atrás de la palanca izquierda
(1) hasta el tope. Esto aplica el freno izquierdo (dirección normal)
TECNICAS DE OPERACIÓN
EMPUJE EN ZANJAS
Cuando esté excabando zanjas paralelas, se debe quitar el centro de la parte de atrás.
Este procedimiento permite el operador mantener una zanja hasta que se quite el
centro. Mantenga el centro a un ancho mínimo. El ancho máximo debe ser de
aproximadamente 1/3 de la hoja topadora.
Cuando sea posible, trabaje en una ladera verticalmente. Este método es más
eficiente que trabajar horizontalmente. Cuando trabaje en bancales y laderas tenga
ZANJAS EN V
DESMONTE
DESGARRAMIENTO
Desgarre el suelo lo más profundamente posible según las condiciones del suelo. A
veces es posible que desgarre a una produndidad parcial. Se puede sacar el material
en sus capas naturales. El tamaño del material está controlado por la profundidad y el
ancho de la pasada.
6. Cuando haya completado el corte, cambie a una marcha más alta para ayudar
a la traílla a salir del corte.
INCLINACIÓN DOBLE
Mueva la hoja hacia adelante para lograr mayor penetración y carga más rápida de
los materiales. Mueva la hoja hacia atrás. La posición de acarreo mejorará las
posibilidades de la máquina de transportar una carga. La hoja moverá la carga con
menos derrame y esfuerzo de tracción. Es menos provable que la hoja se entierre en
el suelo.
Para volcar la carga, mueva la hoja hacia delante para reducir la acumulación de
materiales pegajosos. Esto da mejores resultados al empujar cuesta arriba.
Alargue el tirante izquierdo parar inclinar la hoja hacia delante. Acorte el tirante
izquierdo para inclinar la hoja hacia atrás.
CADENAS
CUCHILLAS Y CANTONERAS
ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA
PARADA DE LA MÁQUINA
4. Baje la hoja topadora y todos los accesorios hasta el suelo. Aplique una ligera
presión hacia abajo.
BAJADA DE LA MÁQUINA
5. Instale todos los candados de protección contra vandalismo e instale todas las
cubiertas.
El tipo de suelo en que trabaja la máquina, es un factor fuera de control en el desgaste del tren de rodaje.
- Trabajo Cuesta Arriba: Aumenta el desgaste de los rodillos traseros, dientes rueda motriz y bujes en el
lado de impulsión de avance
- Trabajo Cuesta Abajo: Aumenta el desgaste de los rodillos delanteros superiores e inferiores.
- Trabajo en Laderas: Acelera el desgaste de componentes y piezas del lado cuesta arriba
- Trabajo en terrenos Abovedados: Las cargas gravitan en los componentes de adentro, acelerando
desgaste de eslabones interiores, llantas de rodillos y rueda
Reemplazar ......................................................................................
Reemplazar ....................................................................................