Dossier MP09

TEMA 8
Mahamadou Mahanera - MP09
1. El cambio de modelo económico que afecta negativamente al transporte marítimo,

los cambios sociopolíticos que favorecen al comercio del transporte marítimo, los
cambios tecnológicos que también favorecen a esta modalidad de transporte, los
cambios de modalidad de transporte que también favorecen el transporte. Por
último, dos factores que también favorecen al transporte internacional de mercancías
por vía marítima, son los cambios en las rutas comerciales y la construcción de
grandes infraestructuras.
2. Es el medio de transporte que más mercancías mueve por el mundo, es adecuado para
todo tipo de mercancía, es un medio de transporte que llega a todos los continentes y a
la mayoría de los países, hay muy poca siniestralidad y los precios son flexibles y se
pueden adaptar al tamaño de cada envío.
3. El auge de este transporte surgió entre los 1990 y 2005, ha sido un sector que ha ido en
expansión, puesto a que desde el 1980 su crecimiento se ha situado por encima del 3%.
En 2008 se ralentizó debido a la crisis, aunque 2 años más tarde de nuevo se indicó que
el mercado podría seguir progresando. Durante el 2013 la demanda de este transporte
aumentó considerablemente, y a inicios del siguiente año, había inmensas flotas y
compañías que apostaban por esta modalidad de transporte.
4. El hecho de que el transporte aéreo de mercancías sea subsidiario al de pasajeros es un

factor que no favorece a las compañías, sin embargo, el hecho de que sea el transporte
más rápido, seguro y que tengan una gran variedad de vehículos a los que adaptar las
mercancías son factores que sí favorecen a este transporte, además, que posean un
sistema de control avanzado favorece a la modalidad.
5. Rapidez y puntualidad-Medio de transporte más seguro y rápido existente. Sistemas de

control electrónicos-También con la seguridad, debido a que es la modalidad con menos
siniestralidad. Flexibilidad-Gran variedad de aviones adaptados al tipo de transporte.
Medio de transporte que permite adaptación y conexión con cualquier punto del
planeta-Amplia red de cobertura.
6. El sector del transporte de mercancías por vía aérea es bastante similar o parecido a la
modalidad del transporte de mercancías por vía marítima. Se puede decir que existe un
estancamiento en el comercio mundial en estos últimos diez años. La compañía líder en
esta modalidad es perteneciente a los Estados Unidos de América, pese a que el
mercado asiatico está mejorando exponencialmente. Por otro lado, el tráfico de carga y
descarga de mercancía se concentra en muy pocos aeropuertos, ya que la mayoría está
destinada a pasajeros. La totalidad de empresas dedicadas a este sector, prioriza el
servicio de transporte a pasajeros antes que a mercancías. Finalmente, la Asociación
Internacional de Transporte Aéreo prevé que durante el año se registren un 4,5% más de
servicios de transporte de mercancías.
7. La organización marítima internacional u OMI es la encargada de la seguridad y

protección del transporte marítimo, de la prevención de la contaminación proveniente de
los buques y de otras cuestiones conexas. Por otro lado, las funciones del comité
marítimo internacional o CMI se encarga de establecer normas de seguridad para la
protección ambiental de los mares y océanos en el transporte marítimo internacional de
mercancías y garantizar que el marco normativo sea justo, eficaz e innovador y que se
pueda acordar, adoptar e implementar internacionalmente
8. Entre las medidas que toma esta organización para mejorar la seguridad marítima se
comprenden todos los ámbitos del transporte marítimo internacional -incluidos el
proyecto, la construcción, el equipamiento, la dotación, el funcionamiento y el desguace
de los buques con el fin de garantizar que este importante sector continúe siendo
seguro, ecológico, eficiente en términos energéticos.
9. Contracte en el qual una de les parts, una empresa, en contracte a una persona física,
per a treballar per l’empresa de forma dependent i asalariada a l’empresa.
10. Entre las funciones de la IATA se encuentran; supervisar la carga y descarga de las
aeronaves, la misión de contratos de transporte aéreo internacional, cobrar los fletes y
ser la responsable de gestión de trámites entre las partes interesadas. Por otro lado, la
FIATA, tiene como función principal coordinar las actividades de recaudar fondos y
ayudar a las asociaciones en la realización de proyectos de formación.
11. La diferencia principal se halla en que las navieras operadores de buques gestionan
directamente por medio de sus departamentos comerciales o sus agentes
consignatarios de buques, poseyendo sus propios buques y métodos de transporte. Por
otro lado, los operadores de transporte marítimo no propietarios de buques, al no poseer
buques propios tienen la necesidad de contratar a cargadoras y otras navieras que
realmente efectúen el transporte.
12. Mientras que el capitán es quien ostenta el mando absoluto y supremo en la nave, el
piloto, quien maneja el vehículo, en caso de que no se encuentre el capitán, tomará las
riendas, lo mismo sucede con el contramaestre que se trata del tercero al mando. Por
otro lado el maquinista es el encargado de la mecánica del vehículo y el práctico el que
realiza los atraques y desatraques.
13. Federal Expres, Qatar Airways, United Parcel Service, Emirates, Cathay Pacific Airways,
Korean Air, Lufthansa, Cargolux, Turkish Airlines y China Southern Airlines.
14. Las funciones principales de un agente IATA son las siguientes; emitir contratos de
transporte aéreo internacional, cobrar los fletes, coordinar la carga y descarga de
aeronaves y efectuar los trámites oportunos ante las autoridades aeroportuarias y
aduaneras. A diferencia de los transitarios, que ofrece servicios más globalizados a sus
clientes cargadores, reduciendo la tarea de los cargadores ya que ellos se encargan de
unificar la gestión de toda la operación. Estos normalmente contratan a los agentes
IATA.
15. Terminal de contenedores; especializado en el tráfico de contenedores de menor o mayor

tamaño. Terminales ro-ro; especializados por la carga y descarga de la mercancía en
rampas. Terminales de carga general; caracterizados por utilizarse en la carga y
descarga de mercancía general, como cargas paletizadas. Terminales de graneles; en
ellas se realiza la carga y descarga de mercancías transportadas en régimen de
fletamento.
16.
17. Mientras que el practicaje es el servicio de asesoramiento a capitanes de buques y

artefactos flotantes para facilitar su entrada y salida y las maniobras náuticas dentro
de los límites geográficos de la zona de practicaje en condiciones de seguridad, los
servicios de aduana son aquellos que permiten pasar la mercancía entre diferentes
territorios. Por otro lado, el servicio de consignación es el que determina negocios y
acuerdos entre clientes, proveedores, compañías navieras, etc.
18. En 1994, para facilitar la carga y descarga de mercancías por la modalidad del
transporte aéreo se construyeron los Centros Logísticos Aeroportuarios, S.A.
(CLASA). Una sociedad dedicada a la promoción y el desarrollo de infraestructuras
en la red de aeropuertos españoles. Empezó en Madrid-Barajas, prosiguiendo en
1988 con Barcelona-El Prat, y por último en el aeropuerto de Valencia. También se
han construido bastantes en la red de AENA. Posteriormente, una orden fusionó a
AENA con CLASA, extinguiendo a CLASA.
19. Se trata de un centro de control que gestiona eficientemente todas las

condiciones/restricciones de carga en una cochera. Además, identifica las diferentes
necesidades de carga que tiene cada autobús para así optimizar la potencia total
requerida.
20. CLASA se trata de una sociedad, participada al 100 por cien por la Entidad Pública
Empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, (Aena), dedicada al
desarrollo de las infraestructuras para la carga aérea en la red de aeropuertos
españoles.
TIPUS TEST
1. D
2. C
3. B
4. D
5. D
6. A
7. C
8. C
9. D
10. B

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1. El cambio de modelo económico que afecta negativamente al transporte marítimo,

4. El hecho de que el transporte aéreo de mercancías sea subsidiario al de pasajeros es un

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7. La organización marítima internacional u OMI es la encargada de la seguridad y

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