Aplicacion de La Electrodinamica A La Ingenieria
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INGENIERIA
La electrodinámica mejora el uso de las baterías
El almacenamiento de energía es uno de los desarrollos tecnológicos que más dinero
está invirtiendo en todo el mundo. Sin embargo, según un informe de IDTechEx, el
aprovechamiento de la energía mediante el uso de volantes de inercia o sistemas
regenerativos de frenada pueden mejorar los costes de las instalaciones aisladas de
generación de energía.
La obsoleta dinamo que servía para dar energía al faro de nuestra bicicleta es un
concepto que se viene aplicando a diversas soluciones de generación de energía
renovable, como la eólica o la hidroeléctrica. Aunque el uso de energía mini-eólica
para generación de energía en sistemas aislados es una parte muy pequeña del
inmenso mercado de energía eólica de alta potencia (100 billones $), hay que tener en
cuenta que hay otros sistemas de generación de energía electrodinámicos como la
regeneración de energía a partir de sistemas de frenada de trenes, autobuses,
tranvías o vehículos, o incluso de alternadores y motores trabajando al revés.
Últimamente se está empezando a utilizar en embarcaciones de vela sustituyendo el
apoyo de motores auxiliares diésel por sistemas de hélice de empuje que trabajan en
reversa para almacenar energía eléctrica. También se están utilizando paneles solares
o mini aerogeneradores para cubrir las necesidades de energía de las embarcaciones.
En tierra, el mercado de la distribución de energía supone miles de millones de
dólares, al que la generación de energía distribuida trata de hincar el diente a través
de la mini-eólica o de la fotovoltaica, que es hoy en día la tecnología más adaptable a
la baja y media potencia (10W a 100kW).
Movilidad
El informe revela que se incrementará el uso de diferentes tipos de captación de
energía en vehículos de tierra, mar y aire, que evitarán el almacenamiento de energía
para un posterior uso, como es el caso de las baterías. Estaríamos hablando de
sistemas mixtos de autogeneración de energía continua basados en tecnologías
renovables y en volantes de inercia que devuelvan la energía electrodinámicamente.
Actualmente hay ya más de 500 autobuses en Londres utilizando tecnología de
recuperación de frenada, lo que demuestra que la inversión en la industria de la
fórmula Uno está derivando en la implantación de soluciones hacia la movilidad
eléctrica e híbrida enchufable.
¿Qué eS el electromagnetismo?
El electromagnetismo es la rama de la física que estudia las relaciones entre los
fenómenos eléctricos y magnéticos, es decir, entre el campo magnético y la corriente
eléctrica.
En 1821 los fundamentos del electromagnetismo fueron dados a conocer con el
trabajo científico del británico Michael Faraday, lo que dio origen a esta ciencia. En
1865 el escocés James Clerk Maxwell formuló las cuatro “ecuaciones de Maxwell” que
describen por completo los fenómenos electromagnéticos.
Primer paso. Apoyar la punta del tornillo sobre el polo negativo de la pila y apoyar el
imán sobre la cabeza del tornillo. Se podrá ver cómo los elementos se atraen debido al
magnetismo.
Segundo paso. Unir los extremos del cable con el polo positivo de la pila y con el
imán (que está junto con el tornillo, sobre el polo negativo de la pila).
Tercer paso. Unir los extremos del rectángulo de la rejilla metálica de modo que se
forme un cilindro y sujetar los con trozos de alambres.
Cuarto paso. Colocar la radio encendida dentro del cilindro metálico y tapar el cilindro
con el círculo de rejilla metálica.
Resultado. La radio dejará de sonar porque las ondas electromagnéticas del exterior
no pueden atravesar el metal.
Si en lugar de una radio encendida se introduce un teléfono celular y se llama a ese
número para hacerlo sonar, también ocurrirá que dejará de sonar. En caso de que eso
no ocurra, deberá utilizarse una rejilla metálica de mayor espesor y orificios más
pequeños, o bien envolver el celular en papel aluminio. Algo similar ocurre cuando se
habla por el teléfono celular y se ingresa a un ascensor, lo que provoca que la señal se
corte es el efecto de la “jaua de Faraday”.