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Hoja de especificaciones
KTA38-G4 Combustible optimizado
Descripción La serie KTA38 se beneficia de años de desarrollo Bloque cilíndrico -Hierro fundido de aleación con revestimientos técnico y mejoras para ofrecer a los clientes un húmedos extraíbles. El soporte de pernos cruzados a la tapa del motor diésel innovador y preparado para el futuro cojinete principal brinda mayor resistencia y estabilidad. que sigue el ritmo de los requisitos cambiantes de Servicio y soporte -Los productos G-Drive están los grupos electrógenos. respaldados por un nivel inflexible de soporte técnico Reconocido mundialmente por su rendimiento incluso y servicio posventa, entregado a través de una red de en las condiciones climáticas más severas, la serie servicio de clase mundial. KTA38 es ampliamente reconocida como el motor Turbocompresor –El turbocompresor accionado por gases de diésel más robusto y rentable en su rango de potencia escape de Cummins Turbo Technologies (CTT) montado en la para el mercado de grupos electrógenos. parte superior del motor proporciona más potencia, mejor economía de combustible, compensación de altitud y niveles más Características bajos de humo y ruido. Posenfriador –La gran capacidad después del enfriador da como resultado un aire de admisión más frío y denso para una combustión más eficiente y tensiones internas reducidas para una vida útil más prolongada.
Sistema de combustible -Sistema PT™ de baja presión exclusivo de
Cummins con bomba compensadora de desgaste y regulador integral de contrapeso doble. Los inyectores de combustible accionados por el árbol de levas brindan una medición y sincronización precisas. Las líneas de combustible son pasajes perforados internos en las culatas de cilindros. Filtro de combustible giratorio.
Sistema de refrigeración -Bomba de agua centrífuga accionada por
engranajes. Los conductos de agua de gran volumen proporcionan un flujo uniforme de refrigerante alrededor de las camisas de los cilindros, las válvulas y los inyectores. Los termostatos de derivación regulan la temperatura del refrigerante. Las resistencias a la corrosión giratorias verifican el óxido y la corrosión, controlan la acidez y eliminan las impurezas.
Este motor ha sido diseñado en
instalaciones certificadas según ISO9001 y fabricado en instalaciones certificadas según ISO9001 o ISO9002.
Tipo 4 ciclos, 60 grados en V, turboalimentado, posenfriado
Diámetro mm 159 mm (6,25 pulg.)
Carrera mm 159 mm (6,25 pulg.)
litro de desplazamiento 37,8 litros (2300 pulg.3)
Bloque cilíndrico Hierro fundido, 12 cilindros
Alternador de carga de batería 35 amperios
Voltaje de arranque 24 voltios, tierra negativa
Sistema de combustible Inyección directa, gobernador EFC (Control electrónico de combustible)
Filtro de combustible Filtros de combustible de elemento de papel giratorios dobles con separador de agua
Tipo(s) de filtro de aceite lubricante Filtro de flujo completo giratorio
Capacidad de aceite lubricante (l) 140
Dimensiones del volante SAE 0
Datos de rendimiento de Coolpac
Diseño del sistema de refrigeración JWAC Relación de refrigerante 50% de etilenglicol; 50% agua Capacidad de refrigerante (l) 218.5 Temperatura ambiente límite** (°C) 50 Potencia del ventilador (kWm) 35 Caudal de aire del sistema de refrigeración (m3/s)** 24.6 Tipo de filtro de aire Elemento reemplazable en seco con indicador de restricción * * @ 13 mm H20
Consumo de combustible 1500 (50 Hz) Consumo de combustible 1800 (60 Hz)
Definiciones de calificaciones Espera de emergencia Correr por tiempo limitado Potencia principal (PRP): Carga base (continua) Potencia (ESP): Potencia (LTP): Potencia (COP):
Aplicable para suministrar energía a Aplicable para suministrar Aplicable para suministrar Aplicable para suministrar una carga eléctrica variable durante la energía a una carga eléctrica energía a una carga eléctrica energía de forma continua a duración de la interrupción de energía constante por horas variable durante horas una carga eléctrica constante de una fuente de servicio confiable. La limitadas. Tiempo limitado ilimitadas. Prime Power (PRP) durante horas ilimitadas. energía de reserva de emergencia Running Power (LTP) cumple cumple con la norma ISO 8528. Potencia continua (COP) de (ESP) cumple con la norma ISO 8528. La con la norma ISO 8528. Diez por ciento de sobrecarga acuerdo con ISO 8528, ISO energía de parada de combustible La capacidad está disponible 3046, AS 2789, DIN6271 y cumple con la norma ISO 8528. de acuerdo con ISO 3046, AS BS 5514. 2789, DIN 6271 y BS 5514. ISO 3046, AS 2789, DIN 6271 y BS 5514.
Para obtener más información, comuníquese con su distribuidor Cummins local
