Manual de instrucciones

MIF-1100/10 [08-2011] NORMABLOC

Bombas monobloc

Manual original

Este manual contiene importantes instrucciones y

advertencias. Rogamos tengan en cuenta que antes del
montaje, conexionado eléctrico y puesta en marcha es
imprescindible su lectura. También deben observarse las instrucciones
de los componentes relacionados con esta bomba.

Por favor, consideren Vds. que es imprescindible conservar

este Manual cerca del grupo motobomba.
 NORMABLOC

Contenido

1 GENERALIDADES..................................................... 3 7 MANTENIMIENTO/CONSERVACIÓN...................... 10
7.1 INDICACIONES GENERALES ...................................... 10
2 SEGURIDAD .............................................................. 3 7.2 ENTRETENIMIENTO / INSPECCIÓN ............................. 10
2.1 SEÑALIZACIÓN DE ADVERTENCIAS EN ESTE MANUAL ...... 3 7.2.1 Instrucciones de chequeo ........................... 10
2.2 CUALIFICACIÓN E INSTRUCCIÓN DEL PERSONAL ........... 3 7.2.2 Lubricación.................................................. 10
2.3 RIESGOS POR INCUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES 7.3 VACIADO / DRENAJE ............................................... 10
DE SEGURIDAD................................................................. 3 7.4 DESMONTAJE ......................................................... 10
2.4 CONCIENCIA DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO ................ 3 7.4.1 Prescripciones fundamentales /
2.5 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA USUARIO Y observaciones.......................................................... 10
PERSONAL DE SERVICIO .................................................... 3 7.4.2 Cierre mecánico .......................................... 10
2.6 INDICACIONES DE SEGURIDAD PARA TRABAJOS DE 7.4.3 Bomba......................................................... 10
MANTENIMIENTO, INSPECCIÓN Y MONTAJE ........................... 4 7.5 MONTAJE .............................................................. 11
2.7 MODIFICACIONES Y FABRICACIÓN ARBITRARIA DE 7.5.1 Cierre mecánico .......................................... 11
REPUESTOS..................................................................... 4 7.5.2 Bomba......................................................... 11
2.8 MODOS DE FUNCIONAMIENTO NO AUTORIZADOS .......... 4 7.5.3 Pares de apriete a aplicar a tornillos/tuercas
.................................................................... 11
2.9 ADVERTENCIAS PARA EQUIPOS CON MARCA ...... 5 7.5.4 Pares de apriete a aplicar a tuercas de
impulsor ................................................................... 11
3 TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO .................... 5 7.6 REPUESTOS RECOMENDADOS .................................. 12
3.1 TRANSPORTE Y MANIPULACIÓN .................................. 5 7.7 MANTENIMIENTO PREVENTIVO .................................. 12
3.2 ALMACENAMIENTO TEMPORAL/CONSERVACIÓN ........... 5 8 ANOMALÍAS EN EL FUNCIONAMIENTO ............... 13
4 DESCRIPCIÓN DEL GRUPO..................................... 5
9 ANEXOS ................................................................... 14
4.1 DESCRIPCIÓN GENERAL ............................................ 5
4.2 DENOMINACIÓN........................................................ 5 9.1 PLANOS SECCIONALES ............................................ 14
4.3 FORMA CONSTRUCTIVA ............................................. 5 9.2 BOMBAS SOBRE CARRETILLA.................................... 15
4.4 FUERZAS Y MOMENTOS PERMISIBLES EN LAS 9.2.1 Advertencias ............................................... 15
TUBULADURAS DE LA BOMBA ............................................. 5 9.2.2 Puesta en marcha ....................................... 15
9.2.3 Mantenimiento............................................. 15
5 INSTALACIÓN ........................................................... 6 9.2.4 Seguridad.................................................... 15
5.1 COMPROBACIÓN PREVIA AL MONTAJE ......................... 6
5.2 COLOCACIÓN DEL GRUPO.......................................... 6
5.2.1 Grupos monobloc ......................................... 6
5.2.2 Posiciones de montaje.................................. 6
5.3 UNIÓN A TUBERÍAS ................................................... 6
5.3.1 Conexiones auxiliares................................... 7
5.4 CONEXIÓN ELÉCTRICA .............................................. 7
5.4.1 Conexión del motor....................................... 7
5.4.2 Ajuste del relé temporizado .......................... 7
5.4.3 Sentido de giro. Comprobación .................... 8
5.5 MOTORES NO ELÉCTRICOS ........................................ 8
6 PUESTA EN MARCHA .............................................. 8
6.1 PRIMERA PUESTA EN MARCHA ................................... 8
6.1.1 Lubricante ..................................................... 8
6.1.2 Llenado (cebado) de la bomba ..................... 8
6.1.3 Control final................................................... 8
6.1.4 Arranque ....................................................... 9
6.1.5 Parada .......................................................... 9
6.2 LÍMITES DE SERVICIO ................................................ 9
6.2.1 Frecuencia de arranques .............................. 9
6.2.2 Temperatura del líquido a bombear.............. 9
6.2.3 Densidad del líquido a bombear ................... 9
6.2.4 Viscosidad del líquido a bombear ................. 9
6.2.5 Velocidad máxima de la bomba.................... 9
6.3 PUESTA EN SERVICIO DESPUÉS DE ALMACENAMIENTO...... 9

2
 NORMABLOC
1 Generalidades Son de ineludible observancia y han de conservarse siempre
totalmente legibles.
Atención Esta bomba KSB ITUR ha sido desarrollada
según el nivel de la técnica actual, fabricada 2.2 Cualificación e instrucción del personal
con sumo esmero y sometida a un permanente Control de El personal de Servicio, Mantenimiento, Inspección y montaje
Calidad. El presente Manual de Instrucciones ha de facilitarle ha de ostentar la cualificación correspondiente a estas
el conocimiento de la bomba y el correcto aprovechamiento labores. Los términos de responsabilidades, competencias y
de sus posibilidades de aplicación. supervisión del personal han de ser regulados por el usuario,
Contiene importantes indicaciones para operar de modo con exactitud.
apropiado y rentable con la bomba. Su observancia es Si el personal no poseyera los conocimientos necesarios
necesaria para asegurar la fiabilidad y larga duración de la deberá ser instruido convenientemente. Preparación que
bomba, evitando posibles riesgos. puede obtenerse mediante pedido del usuario de la máquina
Este manual no contempla las normativas locales de cuyo al fabricante o suministrador de la misma.
cumplimiento, así como en lo relacionado con el personal de Finalmente, el usuario ha de constatar que el personal ha
montaje, será responsable el usuario. comprendido totalmente el contenido del manual de
Este grupo no se puede utilizar en condiciones instrucciones.
superiores a las establecidas en la documentación 2.3 Riesgos por incumplimiento de las
técnica, respecto al líquido a bombear, caudal, instrucciones de seguridad
velocidad (rpm), densidad, presión y temperatura así como
respecto a la potencia del motor o en cualquier otra indicación La desatención de las instrucciones de seguridad puede
del manual de instrucciones y documentación contractual. En acarrear riesgos tanto para las personas como el medio
caso necesario es procedente consultar al fabricante. ambiente y la propia máquina y ocasionar la pérdida del
derecho de reclamación.
En la placa de fábrica constan el modelo/tamaño, los datos
En particular, dicha inobservancia puede traer consigo
principales de servicio y el nº de fabricación de la bomba. Les
peligros como los siguientes:
rogamos que en cualquier consulta, pedido posterior y
especialmente en pedidos de repuestos, incluyan siempre - Fallo en importantes funciones de la máquina/instalación.
estos datos. - Fracaso de los métodos de mantenimiento y
Cuando se requiera información o indicaciones adicionales, conservación prescritos.
así como en caso de avería, les rogamos se dirijan Vds. al - Peligro personal por efecto eléctrico, mecánico y químico.
servicio más cercano de KSB ITUR.
- Peligro para el medio ambiente por escape de productos
2 Seguridad nocivos.
Este manual de instrucciones contiene indicaciones 2.4 Conciencia de seguridad en el trabajo
fundamentales que han de observarse en el montaje, servicio Han de observarse tanto las instrucciones de seguridad
y entretenimiento. Por consiguiente, antes de la instalación y descritas en este Manual, como las Prescripciones
puesta en marcha, es imprescindible su lectura por parte de internacionales de Prevención del Riesgo Laboral y las
los montadores, personal técnico competente y usuario, eventuales Normas de Seguridad en el Trabajo del Usuario.
debiendo conservarse permanentemente disponible en el
lugar de instalación de la máquina. 2.5 Indicaciones de seguridad para usuario y
personal de servicio
No solo se ha de proceder conforme a este capítulo principal
de seguridad, sino que asimismo han de observarse las Es responsabilidad del operador de planta mantener
indicaciones descritas en otros, también importantes, puntos la temperatura del fluido dentro de los límites de
de seguridad. temperatura de clasificación de la bomba

2.1 Señalización de advertencias en este manual - Las partes de la máquina que por calor o frío entrañen
peligro, han de ser protegidas contra contactos
Las indicaciones contenidas en este manual cuya involuntarios, por cuenta del instalador. Asimismo el
inobservancia puede implicar peligro personal, se destacan operador debe comprobar que el guarda acoplamiento
con la señal de peligro general. está colocado y sujetado firmemente
Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento - Las protecciones contra contactos de partes en
podría afectar a la seguridad de personas e movimiento (p.ej acoplamientos) no deberán ser
instalaciones s/ISO 7000-0434. retiradas mientras la máquina está en servicio.
Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos - El personal ha de estar provisto con equipamiento de
eléctricos s/IEC 417-5036. protección y hay que asegurarse del uso de tal
equipamiento.
Atención Instrucciones de seguridad cuyo incumplimiento
podría afectar al equipo y su funcionamiento. - Las posibles fugas (p.ej. a través del sellado del eje) de
productos peligrosos han de estar canalizadas de forma
Instrucciones de seguridad para prevenir riesgos de que no exista riesgo alguno para personas ni medio
explosión. Aplicables solo a los grupos con placa ATEX, ambiente, cumpliendo la Normativa legal
diseñados especialmente para satisfacer la directiva 94/9/EC correspondiente.
referente a prevención contra el riesgo de explosión.
- Seguir las recomendaciones de seguridad debido al uso
Las notas dispuestas directamente en la máquina como por de energía eléctrica. Para ello véanse los detalles en la
ejemplo: Normativa específica del país y/o de la empresa
- Flecha del sentido de giro suministradora de energía eléctrica.
- Identificaciones de conexiones de fluidos

3
 NORMABLOC
2.6 Indicaciones de seguridad para trabajos de Para las partes rotativas:
mantenimiento, inspección y montaje - La bomba no debe funcionar nunca sin el guarda
El usuario deberá ocuparse en que toda labor de acoplamientos totalmente colocado y sujetado
mantenimiento, inspección y montaje sea llevada a cabo por firmemente.
personal autorizado, cualificado y especializado que esté - No usar prendas flojas ni sueltas, ni pelo largo suelto
suficientemente informado mediante el minucioso estudio del cerca de las zonas rotativas, para evitar que se
manual de instrucciones. enganchen y provoquen graves accidentes.
Por principio fundamental, cualquier trabajo en la máquina se - No forzar manualmente las partes rotativas bloqueadas
llevará a cabo solamente estando parada. Es imprescindible con la bomba preparada para funcionamiento.
respetar el procedimiento de parada de la bomba descrito en
el manual de instrucciones. Cuando la bomba está unida a tuberías con una longitud
importante, pueden producirse golpes de ariete en la
Cuando la bomba está parada puede permanecer parada. En este caso deberán instalarse los elementos
presurizada. La carcasa de la bomba tiene que haber antiariete adecuados.
recuperado la temperatura ambiental. Antes de desmontar la
bomba hay que despresurizarla abriendo drenajes (o venteos) Hay que observar y cumplir todas las normas de seguridad
conducidos a lugar seguro. indicadas por el suministrador del accionamiento de las
bombas.
Las bombas o motobombas que impulsen líquidos peligrosos
para la salud, han de ser descontaminadas. Una instalación inadecuada podrá producir una rotura del
equipo, y por tanto riesgos para las personas y/o ambiente.
Conectar un conductor de tierra con la carcasa metálica de la Será preciso:
bomba o bancada en caso de que el líquido esté cargado
electrostáticamente. - Ventear adecuadamente las bombas antes del
funcionamiento, asegurándose de que está llena de
No conectar la tierra del equipo de soldadura eléctrica ni a líquido
bomba ni a bancada.
- Comprobar que las válvulas de impulsión y aspiración
Inmediatamente después de concluir el trabajo de de las bombas están completamente abiertas y las
mantenimiento, han de instalarse todos los dispositivos de tuberías libres de suciedades y elementos extraños.
seguridad y protección, situándolos en estado operativo.
En cuanto a las condiciones de sobrecarga:
Antes de la nueva puesta en marcha ha de observarse cuanto
- No sobrepasar los valores máximos permitidos
se describe en el apartado de Primera Puesta en Marcha.
(temperatura, presión de aspiración, presión de
Dado que el equipo lleva pequeñas piezas como tuercas, impulsión, rpm.) indicados en este manual, oferta y
tornillos, etc. cuyo contacto accidental podría producir catálogo técnico.
pequeños cortes en la mano, se recomienda la utilización de - No exceder las cargas máximas permitidas en las
guantes en su manipulación. conexiones de aspiración e impulsión.
Desde el punto de vista de prevenir los riesgos adicionales, se - Las bombas deben ser utilizadas únicamente en las
observarán las siguientes instrucciones: condiciones y con el líquido indicados en oferta y/o
pedido.
El fluido de bombeo puede ser causa de heridas,
quemaduras, intoxicación, etc. Es por ello necesario: Una falta imprevista de la energía de accionamiento, puede
ocasionar peligros debidos al arranque espontáneo del
- Controlar la temperatura y cantidad de las fugas que se equipo, por lo que el cliente deberá tomar las medidas
dan por la zona del cierre mecánico o empaquetadura. adecuadas para evitar este riesgo.
Conducir dichas fugas por un drenaje controlado hasta
una zona segura, especialmente indicado para el caso Cuando el SISTEMA DE CONTROL no sea suministrado por
de rotura del cierre mecánico. KSB ITUR, el cliente es el responsable de que la máquina
completa, incluyendo dichos controles, cumple la directiva de
- Tomar las medidas adecuadas para evitar el contacto seguridad en máquinas.
directo con el fluido de bombeo, cuando sea necesario
cebar o llenar la bomba o instalación. 2.7 Modificaciones y fabricación arbitraria de
- Antes de desmontar la bomba, si el fluido es tóxico o repuestos
peligroso hay que descontaminarla. Para ello proceder a
No debe hacerse cambio ni modificación alguna en la
limpiarla interiormente, introduciendo algún fluido
máquina sin acuerdo previo con el fabricante. Los recambios
limpiador en la bomba y vaciándola posteriormente por la
originales y accesorios homologados por el fabricante
conexión de drenaje. El fluido limpiador no debe crear
proporcionan seguridad. El empleo de otros componentes
situaciones peligrosas y debe ser compatible con los
excluye la responsabilidad de KSB ITUR de las
elementos de la bomba (CONSULTAR)
consecuencias derivadas.
- Tomar medidas adecuadas para evitar el contacto con
la bomba en caso de bombear fluidos a temperaturas 2.8 Modos de funcionamiento no autorizados
superiores a 40ºC.
El servicio seguro de la bomba suministrada solamente puede
- En caso de tener un fluido con alta tensión de vapor garantizarse en el correcto uso de la misma, conforme a la
atención al peligro de explosión por confinamiento del sección 4 del Manual de instrucciones. Los límites de
mismo con la bomba parada. Se deberá evitar este operación establecidos en la Hoja de Datos no deben
confinamiento abriendo válvulas de aspiración o superarse en ningún caso.
impulsión, o previendo una conexión de venteo en la
impulsión de la bomba, adecuadamente conducida
para evacuación del fluido.

4
 NORMABLOC
humedad, suciedad, parásitos y acceso no autorizado! Todas
2.9 Advertencias para equipos con marca sus aberturas han de permanecer cerradas y ¡no deberán
abrirse hasta el momento necesario del montaje!
Las bombas de KSB ITUR marcadas con la placa
ATEX son válidas para grupo II categoría 2 y 3, zonas Las partes y superficies brillantes (mecanizadas) de la bomba
1, 21, 2 y 22 clase de temperatura según indicado en placa y han de protegerse de la corrosión, con aceite o grasa exenta
Certificado de Conformidad. de silicona.
Si se utilizan incorrectamente, si están mal Los equipos que se suministran sobre bancada
conectadas o sufren alguna modificación, aunque transportable (carretilla, carro, etc.) deben ser fijados
ésta sea menor, pueden perder su fiabilidad. por medio del freno o dispositivo de fijación previsto.
Solicite a KSB ITUR el manual de instrucciones específico de
Si el liquido es combustible, las piezas de la carcasa su bancada transportable en caso de no disponer del mismo.
de bomba están construidas de material dúctil y pasa (Véase anexo 9.2)
la prueba de impacto descrita en EN 13463-1.
El motor eléctrico estará desconectado y se deberán
Es necesario tener en cuenta las normas referentes a retirar los cables de conexión y cerrar la caja de
la conexión y uso de aparatos eléctricos en zonas bornes con su tapa.
peligrosas, especialmente las normas nacionales sobre
instalación. Únicamente personal cualificado y familiarizado Los cuadros eléctricos deberán permanecer en posición
con dichas normas debe manejar este tipo de máquinas. vertical y desconectados.

Toda reparación hecha por el usuario final, a menos 4 Descripción del grupo
que KSB ITUR la haya aprobado explícitamente,
libera al fabricante de su responsabilidad de compromiso con 4.1 Descripción general
la Directiva 94/9/EC. Las piezas sueltas suministradas como
repuestos deben ser piezas originales, suministradas y Bomba centrífuga horizontal de construcción tipo monobloc,
comprobadas por KSB ITUR. con el motor eléctrico incorporado y unido a la bomba por
medio de un acoplamiento rígido. Para el bombeo de líquidos
3 Transporte y almacenamiento limpios o muy poco cargados.

3.1 Transporte y manipulación 4.2 Denominación

El transporte y manipulación del equipo debe N 2- 50 / 160 B / (15)

realizarse con medios adecuados al peso a soportar,
el peso generalmente es indicado en el albarán de Serie: Normabloc
entrega o en plano dimensional; si no es así y no hay
seguridad de poder manipular el equipo rogamos contacten Nº de polos del motor
con KSB ITUR para indicarles el mismo. DN boca impulsión [mm]
Recordar que no se deben nunca elevar los equipos por DN impulsor [mm]
medio de los cáncamos de cada uno de sus elementos, p.ej.
Hidráulica del impulsor
cáncamo de motores y bombas, que son exclusivos para su
transporte independiente. Opcional: Potencia nominal
del motor [kW]
Atención Tampoco se deben utilizar ni las bridas de
bombas y tuberías, ni elementos de unión 4.3 Forma constructiva
p.ej. acoplamientos.
Cuerpo de bomba en espiral con aspiración axial e impulsión
Atención En todo caso si se desea elevar el equipo radial. Impulsor monoetapa cerrado.
mediante eslingas, éstas deberán pasar por
debajo del soporte de bomba y motor. Cojinetes: Construcción tipo monobloc sin rodamientos ni
cojinetes de fricción en la bomba.
Cuando las bombas sean desmontadas de su palet
de transporte, deberán utilizarse los medios Sellado del eje: Cierre mecánico.
adecuados que garanticen la estabilidad del equipo
hasta su sujeción en el emplazamiento definitivo. 4.4 Fuerzas y momentos permisibles en las
tubuladuras de la bomba
3.2 Almacenamiento temporal/Conservación
El sistema de tuberías no puede ejercer fuerzas ni momentos
Para un almacenamiento temporal han de protegerse con (por ejemplo, por torsión o dilatación térmica) sobre la bomba.
conservante únicamente las partes de contacto con el líquido
de baja aleación (p.ej. fundición gris, fundición nodular, etc.).
Para ello pueden utilizarse productos conservantes del
mercado del ramo, siguiendo las instrucciones del fabricante,
tanto en su aplicación como en su eliminación.
Se depositará la bomba, o motobomba, en un recinto seco
cuya humedad relativa sea lo más constante posible.
Para el almacenamiento en la intemperie, es necesario guardar
la bomba/motobomba en una caja impermeable, de modo que
no pueda entrar en contacto con la humedad externa.
Atención ¡Protéjase el producto almacenado de la

5
 NORMABLOC

5 Instalación
Atención El diseño de sistemas de tuberías, anclajes y
otras áreas de la instalación es de otros. KSB
ITUR únicamente ofrece los datos y comentarios como una
ayuda, pero no puede asumir la responsabilidad del diseño,
montaje y funcionamiento de una instalación. Se recomienda
que el cliente consulte a un especialista en diseño de
fundaciones, tuberías, pozos etc. para complementar e
interpretar la información dada por KSB ITUR y asegurar el
correcto funcionamiento.
5.1 Comprobación previa al montaje
Antes del emplazamiento deberá comprobarse que la base de
montaje está de acuerdo al plano dimensional del equipo.
La losa sobre la que se ha de colocar el equipo debe haber
fraguado antes de su colocación.
El hormigón utilizado ha de ser de resistencia suficiente
(mínimo X0), para permitir un montaje funcional según DIN-
1045.
La superficie superior de la base ha de ser horizontal y plana.
5.3 Unión a tuberías
En ningún caso puede utilizarse la bomba como punto fijo
Si la colocación de los pernos de anclaje se va a realizar con
para las tuberías.
agujeros previos, colocar los pernos de anclaje en sus
orificios, suspendidos de la bomba. El sistema de tuberías no deberá ejercer fuerza ni
No conectar las bocas de aspiración e impulsión hasta haber momento alguno superior a los valores mostrados
realizado la completa instalación del equipo en su base, y que en la tabla del punto 4.4 (por conexión, variación
haya fraguado el hormigón. térmica, etc.) en la bomba.
Las tuberías cortas han de tener, como mínimo, el diámetro
5.2 Colocación del grupo de las conexiones de la bomba. El de las tuberías largas, en
5.2.1 Grupos monobloc algunos casos, se determina por criterios económicos.
Nivelación Las piezas de transición a diámetros mayores deben tener
ángulo de ampliación de unos 8º, a fin de evitar elevadas
Con la ayuda de un nivel proceder a la nivelación del caídas de presión.
conjunto. Para variar la altura en distintos puntos, utilizar
cuñas. La desviación máxima permisible es de 0,2 mm/m. Atención La conveniencia de instalar válvulas de pie
cuando la bomba trabaja en aspiración o de
Alineación bomba – motor retención cuando lo hace en carga, así como válvulas de
Los equipos son alineados en fábrica y dicha alineación no se cierre, dependerá del tipo de instalación.
pierde nunca. Únicamente en caso de desmontaje del motor, Las dilataciones térmicas de las tuberías han de estar
al volver a montar es preciso observar las indicaciones compensadas por medidas adecuadas, para que no
siguientes: sobrepasen los esfuerzos máximos permitidos sobre la bomba.
- Comprobar que la superficie de apoyo de la brida del Los diámetros de las tuberías, válvulas y accesorios, deben ser
soporte del motor así como la del propio motor están calculados en función de las pérdidas de carga previstas en la
perfectamente limpias y lisas. instalación y de manera que las velocidades del fluido sean:
- El eje del motor se debe insertar con facilidad en el eje - Velocidad en la tubería de impulsión: de 2 a 3 m/s
de la bomba (o casquillo). Si no es así, no forzar el
montaje pues se dañarán los rodamientos del motor. - Velocidad en la tubería de aspiración: de 1 a 2 m/s
Comprobar la alineación entre ambos ejes y repararlos o
Superando los esfuerzos admisibles de las tuberías,
sustituirlos si es necesario.
se pueden provocar fugas en la bomba con el
Los equipos que se suministran sobre bancada consiguiente escape de fluido. ¡Peligro de muerte
transportable (carretilla, carro, etc.) deben ser fijados con líquidos calientes!
por medio del freno o dispositivo de fijación previsto.
NPSH disponible sea mayor que el NPSH requerido de la
Solicite a KSB ITUR el manual de instrucciones específico de
bomba para evitar cavitación, en todo el rango de
su bancada transportable en caso de no disponer del mismo.
funcionamiento permitido.
(Ver anexo 9.2)
Las tapas de las bocas de aspiración e impulsión de la bomba
5.2.2 Posiciones de montaje
han de quitarse antes de la conexión con las tuberías.
Las electrobombas NORMABLOC pueden montarse con el
Antes de la puesta en marcha de una instalación nueva se
eje en cualquier posición, pero nunca con el motor hacia
han de limpiar a fondo los depósitos, tuberías y accesorios,
abajo.
con un barrido y soplado posterior. Frecuentemente, algún
tiempo después se desprenden perlas de soldadura,
cascarillas y otras impurezas. Es aconsejable el uso de un

6
 NORMABLOC
filtro colador en la aspiración ampliamente dimensionado de 5.4.1 Conexión del motor
forma que se evite la entrada de suciedades de tamaño
superior al permitido por la bomba. Mientras se procede a la conexión de los cables hay
que asegurarse de que no es posible la aparición de
Una elevada presión de aspiración puede sobrecargar los
rodamientos y originar un sobrecalentamiento de los mismos. tensión por los mismos.
Esta condición debe ser evitada y para ello, la presión de Comprobar que la conexión a tierra está de acuerdo
aspiración no sobrepasará la indicada en hojas de datos, bien con las regulaciones locales.
por control manual de operadores o por dispositivos de
parada de equipo por presión excesiva. El motor puede producir fuente de ignición o
temperatura elevada en caso de malfuncionamiento
La bomba no puede funcionar sin líquido en ninguna del mismo. Por ello el motor deberá ser clasificado con al
circunstancia. Si esta condición puede darse, entonces la menos el mismo tipo de zona y temperatura que la bomba. Se
instalación debe ser dotada de dispositivos de seguridad que precisa seguir las instrucciones indicadas en el manual del
impidan el funcionamiento de la bomba sin líquido en su motor que se acompaña con el de la bomba.
interior, o bien disponer dispositivos automáticos de
evacuación del caudal mínimo por la bomba. Véase el Conexión en motores de una velocidad
apartado de caudal mínimo. Arranque directo:
5.3.1 Conexiones auxiliares En arranque directo el motor puede usarse en dos diferentes
Normalmente el equipo se entrega montado y preparado para conexiones:
su funcionamiento inmediato, a falta de efectuar la conexión El voltaje y la conexión, p.ej. 400 VY, 240 VD está estampado
hidráulica y eléctrica exterior. en la placa del motor. Esto significa que el motor puede
En el caso de fluidos limpios la refrigeración del cierre mecánico conectarse a 400 voltios en conexión estrella (Y) o a 240
se hace mediante una recirculación del propio fluido de bombeo voltios en conexión triángulo (D).
(no es necesario inyectar fluido exterior).

Atención Cuando existan tuberías auxiliares se advierte

que éstas se diseñan para soportar
exclusivamente los esfuerzos internos debidos a la presión del
fluido que circule, por lo que queda prohibido someter éstas a
esfuerzos suplementarios exteriores (p.ej. apoyarse, etc.)
Si el líquido de bombeo es combustible y la fuga del
mismo puede dar lugar a su ignición se deberá evitar
dicha contingencia por un control constante por parte del
operador de planta de la estanqueidad de las zonas de unión
de tuberías auxiliares. Conexión estrella Conexión triángulo
5.4 Conexión eléctrica Arranque estrella-triángulo:
En el arranque estrella-triángulo el voltaje de la línea debe
La conexión eléctrica ha de realizarla coincidir con el voltaje indicado en el motor para arranque en
necesariamente ¡un electricista especializado! Se ha triángulo (D). Se conectarán las seis bornas como se indica
de observar la reglamentación aplicable. en el siguiente esquema:
Comprobar la tensión de red disponible con los datos de la Conexión al contactor estrella-triángulo
placa de fábrica y elegir la conexión apropiada.
En el conexionado han de observarse las condiciones
técnicas de conexión y las de la empresa local abastecedora
de energía.
Se recomienda encarecidamente el empleo de interruptor
de seguridad para el motor y termistor asociado a
dispositivo de disparo.
Estas instrucciones aplican a motores eléctricos estándar
tipo trifásicos asíncronos con jaula en ardilla tanto en
ejecución horizontal como en vertical, en protecciones IP-
23, IP-54 e IP-55 con tamaños de carcasa comprendidos
entre 56L y 355S ambos incluidos, con tensiones de 200 a 5.4.2 Ajuste del relé temporizado
500 V entre fases. En el arranque estrella-triángulo de motores trifásicos hay que
asegurar que el paso de estrella a triángulo suceda en muy
Los motores eléctricos así como toda la instalación breve tiempo. Un tiempo prolongado dañaría la bomba.
eléctrica deberán cumplir con las normas de seguridad
que les sean aplicables. Ajuste del relé temporizado en la conexión estrella-triángulo:
Conexión tierra Potencia del motor Ajuste del tiempo -Y
≤ 30 kW < 3 seg.
Antes de poner la bomba en servicio, la toma de tierra de la
> 30 kW < 5 seg.
bomba, de la bancada o del motor debe ser conectada a una
tierra efectiva de la instalación.

7
 NORMABLOC
5.4.3 Sentido de giro. Comprobación 6.1.1 Lubricante

Atención Verificar el sentido de giro del motor Las bombas de construcción monobloque no tienen
mediante arranque y parada inmediata. El rodamientos ni cojinetes de fricción por lo que no se requiere
sentido de giro debe corresponder con el indicado por la lubricante.
flecha de la bomba que va grabada en el cuerpo o en el
soporte de la bomba. Si el sentido de giro no es correcto, 6.1.2 Llenado (cebado) de la bomba
deben invertirse dos fases cualesquiera L1, L2 ó L3 del cable Es imprescindible antes de arrancar el equipo por primera
de alimentación, en la caja de bornes del motor. vez, o tras un largo periodo de inactividad el proceder al
El giro incorrecto de la bomba puede originar un mal- cebado del mismo. Para ello:
funcionamiento del cierre y calentamiento de las caras del
EQUIPO EN CARGA:
mismo. Por ello debe ser evitado y el sentido de giro correcto
será hallado siguiendo la flecha marcada en la bomba y con la 1. Desconectar la tensión del motor o baterías.
bomba totalmente llena de líquido y correctamente venteada. 2. Cerrar la válvula de aspiración y la válvula de
5.5 Motores no eléctricos descarga.
3. Retirar el tapón de venteo situado en el cuerpo o
Deberán cumplir con lo que les sea aplicable para el material
abrir un venteo en la tubería de impulsión (antes de
no eléctrico y seguir las indicaciones expresadas en el manual
la válvula de retención).
de instrucciones del mismo.
4. Abrir parcialmente la válvula de aspiración hasta
Además en el caso de motor de combustión interna referirse que el líquido rebose por el venteo.
al manual de instrucciones del mismo para las
recomendaciones sobre salida segura de gases y la provisión 5. Cerrar el venteo.
de aire necesaria en la sala de instalación. 6. Abrir totalmente la válvula de aspiración.
6 Puesta en marcha 7. Comprobar la dirección de rotación de la bomba.
Antes de realizar la puesta en marcha se debe llenar con 8. Abrir totalmente la válvula de descarga.
líquido completamente, tanto la bomba como las tuberías de
EQUIPO EN ASPIRACIÓN:
proceso del cierre mecánico si existen.
1. Desconectar la tensión del motor o baterías.
Es preciso evitar la formación de atmósfera explosiva en el
interior de la carcasa y de la cajera del cierre. Aunque se 2. Cerrar la válvula de descarga.
dispone de conductos de evacuación interior que eliminan la
posibilidad de que el aire se quede ocluido, es preciso 3. Retirar el tapón de venteo situado en el cuerpo o
proceder al venteo total de la bomba y sus tuberías de abrir un venteo en la tubería de impulsión (antes de
proceso, si las hay, antes de realizar la puesta en marcha. la válvula de retención).

La puesta en marcha se efectuará cuando estén realizadas 4. Verter por el venteo el líquido que debe bombearse
todas las conexiones mecánicas, hidráulicas, eléctricas y hasta que rebose.
neumáticas cuando proceda. Igualmente el guarda- 5. Cerrar el venteo.
acoplamiento debe estar colocado y sujetado firmemente
6. Comprobar la dirección de rotación de la bomba.
Comprobaciones en motor.
7. Abrir totalmente la válvula de descarga.
Al efectuarse la conexión eléctrica, prestar especial
atención a que el tipo de corriente y la tensión Deberá comprobarse el cebado en los siguientes arranques.
nominal indicados en la placa de características del Sellado del eje
motor, concuerdan con el tipo de corriente y la tensión de la
red eléctrica existente en el lugar de instalación. Cierre mecánico: El cierre mecánico está libre de
mantenimiento. Comprobar que no existen fugas.
Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor.
6.1.3 Control final
6.1 Primera puesta en marcha
Verificar por última vez la alineación del grupo, según 5.2.1 El
La bomba no puede funcionar contra una válvula de impulsión acoplamiento/eje ha de permitir el giro manual fácilmente.
cerrada ya que ello puede dar lugar a un sobrecalentamiento
del líquido bombeado. Si se precisa funcionar con la válvula Atención Comprobar la corrección y función de todas
de descarga cerrada, se necesita un dispositivo de alivio de las conexiones auxiliares.
caudal mínimo en la salida. Este dispositivo no forma parte de Según las normas de prevención de riesgos
la bomba y estará separado de la brida de descarga de la laborales, no se puede poner en servicio el equipo
bomba. sin la protección del acoplamiento. Si por deseo
Como dispositivos recomendados se encuentran las placas expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro
de orificio de salida constante, válvulas de by-pass constante suministro dicho protector, deberá ser aportado por el usuario.
y las válvulas de recirculación automáticas. Si se precisan
más datos consultar a KSB ITUR. Antes y durante el funcionamiento de la bomba, el guarda
acoplamiento debe estar colocado y firmemente sujetado.
Las bombas no pueden trabajar en condiciones de válvulas Periódicamente se comprobará este estado para evitar
de aspiración cerrada. Si esta condición puede darse, el problemas de falta de colocación o sujeción deficiente. El
operador de planta debe utilizar un dispositivo que detecte guarda acoplamiento debe encontrarse libre de elementos
esta condición y obligue a la parada de la bomba si esto extraños al mismo.
ocurre.

8
 NORMABLOC
6.1.4 Arranque Si durante la parada la bomba ha de permanecer dispuesta
para servicio, deberá ponerse en marcha periódicamente,
Antes de arrancar el grupo, comprobar todos los apartados durante unos 5 minutos (véase también 7.2.1):
relativos al capítulo 6.
- Bombas contra incendios: 1x/mes, como mínimo.
El arranque debe hacerse con la válvula de aspiración - Bombas de agua potable: 1x/48 horas, como mínimo.
totalmente abierta y la válvula de impulsión parcialmente
cerrada. Una vez que la bomba haya alcanzado su velocidad - Bombas de reserva: 1x/semana, como mínimo (es mejor,
de régimen y se haya eliminado el aire de la aspiración, se cambiar diariamente la bomba en funcionamiento).
regulará el punto de funcionamiento maniobrando sobre la La estanqueidad y función de las conexiones auxiliares se ha
válvula de impulsión. de examinar durante estas puestas en marcha.

Comprobar, durante la fase de cebado, que se evacua 6.2 Límites de servicio

perfectamente todo el aire de la tubería de aspiración. 6.2.1 Frecuencia de arranques
Para evitar una anormal elevación de temperatura y
Si al proceder al arranque se dispara el guarda motor del sobrecarga del motor, bomba, acoplamiento, cierres, etc. no
motor eléctrico, se deberá cerrar más la válvula de impulsión se deberán sobrepasar las frecuencias de arranque indicadas
hasta que el equipo arranque normalmente. a continuación:
La bomba no debe funcionar NUNCA con caudal POTENCIA DEL MOTOR MAX. ARRANQUES/HORA
nulo o menor que el mínimo de funcionamiento, Hasta 3 kW 20
puesto que rápidamente se calentará el fluido en su Desde 4 hasta 11 kW 15
interior debido a recirculaciones internas, con peligro
Desde 11 hasta 45 kW 10
incluso de explosión debido a las elevadas presiones que se
pueden alcanzar dentro de la carcasa. Consultar caudal Desde 45 kW 5
mínimo en las curvas de funcionamiento. 6.2.2 Temperatura del líquido a bombear
Caudal mínimo necesario por la bomba La temperatura de operación permisible se indica en el
Las bombas no pueden trabajar por debajo del caudal mínimo pedido y en la declaración de conformidad ATEX. Si la
especificado en las hojas de datos. bomba va a funcionar a temperatura más elevada o si no se dispone
de la hoja de datos, debe solicitarse información a KSB ITUR
Caso de funcionar a menores caudales entonces la
instalación debe ser dotada de dispositivos de seguridad que 6.2.3 Densidad del líquido a bombear
impidan el funcionamiento de la bomba sin líquido en su La potencia absorbida por la bomba aumenta en
interior, o bien disponer dispositivos automáticos de proporción directa con la densidad del líquido
evacuación del caudal mínimo necesario por la bomba. impulsado. Para evitar sobrecarga en el motor, bomba y
acoplamiento, dicha densidad no ha de superar la indicada en
Para líquidos diferentes del agua el caudal mínimo viene
el pedido y en la declaración de conformidad ATEX.
determinado por la formula siguiente:
6.2.4 Viscosidad del líquido a bombear
3.600.000 x Pa
Qmin = Pe x Ce La potencia absorbida por la bomba aumenta con la
viscosidad del líquido impulsado. Para evitar
Donde: sobrecarga en el motor, bomba y acoplamiento, dicha
3
Qmin: Caudal mínimo en m /h viscosidad no ha de superar la indicada en el pedido y en la
declaración de conformidad ATEX.
Pa: Potencia absorbida por bomba en kW a válvula cerrada.
6.2.5 Velocidad máxima de la bomba
Ce: Calor específico del fluido en J/kg*ºC.
Para proteger la bomba en sobre velocidad, la máxima
Pe: Peso especifico del fluido en kg/m3 velocidad de rotación será indicada en una placa grabada
Caudal máximo permitido por la bomba sobre la bomba. Si la velocidad no estuviera indicada en la
placa es necesario consultar con KSB ITUR.
A menos que se indique otro dato en hoja de datos, el caudal
máximo permitido es 1,1x caudal óptimo de la bomba con el Si eventualmente se necesitara hacer funcionar la bomba a
diámetro de impulsor suministrado. más velocidad, será necesario consultar a KSB ITUR.
6.1.5 Parada 6.3 Puesta en servicio después de almacenamiento
Cerrar la válvula de la tubería de impulsión. Si el almacenaje y/o parada de la bomba ha sido prolongado
Si hubiera válvula antirretorno en la impulsión y siempre que (mayor de 6 meses) es necesario:
tenga contrapresión, puede dejarse abierta la válvula de la - Verificar el estado de las juntas.
impulsión. - Comprobar la nivelación.
- Parar el motor. Obsérvese que su parada sea normal. - Comprobar todas las conexiones auxiliares.
- En paradas por tiempo prolongado, hay que cerrar la - Renovar la lubricación de los rodamientos (si lleva).
válvula de la tubería de aspiración así como las de las - Cambiar la empaquetadura (si lleva).
conexiones auxiliares. - Tras un periodo de almacenamiento corto, bastará con
- En las bombas que aspiran de un depósito bajo vacío, girar manualmente el eje de la bomba para desbloquear
ha de mantenerse la aportación de líquido al cierre del el conjunto rotor.
eje, también mientras la bomba permanezca parada. - Seguir las instrucciones para después de
almacenamiento específicas de los manuales de
- Ante el riesgo de congelación o en largos períodos de motores y otros elementos.
parada se ha de vaciar la bomba o bien asegurarla
contra la congelación. - Observar los demás pasos indicados en el apartado de
“puesta en marcha”.

9
 NORMABLOC

Atención Si el equipo va a estar parado cierto tiempo y 7.4 Desmontaje

existe peligro de heladas, es necesario drenar 7.4.1 Prescripciones fundamentales / observaciones
completamente la bomba para evitar su deterioro por la
posible congelación del fluido contenido. Atención Antes de comenzar el desmontaje, hay que
asegurar la bomba de modo que no pueda
7 Mantenimiento/Conservación ser puesta en marcha.

7.1 Indicaciones generales Las válvulas de aspiración e impulsión han de estar cerradas.
Antes de proceder al desmontaje, asegurarse que: La carcasa de la bomba habrá recuperado la temperatura
ambiental.
El motor no pueda accionarse accidentalmente, para
lo que se deberá desconectar de la red (p.ej. quitar Hay que despresurizar y vaciar la carcasa de la bomba.
fusibles, desenchufar, desconectar interruptor
Se han de observar las medidas de seguridad según 7.1.
automático, etc.) o de las baterías de arranque (desconectar
Para trabajos en el motor, se tendrán en cuenta las normas y
energía de accionamiento).
prescripciones de su fabricante.
La bomba está exenta de fluido bombeado,
limpiándola internamente con líquido apropiado en 7.4.2 Cierre mecánico
caso de ser éste un fluido peligroso (caliente, Para el desmontaje del cierre mecánico, proceder de forma
contaminante, inflamable,…) inversa al montaje.
7.2 Entretenimiento / Inspección Atención Para el buen funcionamiento del cierre es
7.2.1 Instrucciones de chequeo necesario:

Durante los primeros minutos de funcionamiento: - Extremar la limpieza en el manejo de las diversas piezas
del cierre mecánico, especialmente en las caras de roce.
Caso de sellado por cierre mecánico (si lleva) No usar ningún lubricante en las caras de roce, sino
- Durante la puesta en marcha puede presentarse una únicamente agua limpia, con paños de limpieza de
breve fuga elevada. En el caso de que dicha fuga aparatos ópticos.
persistiera, habría que parar el grupo y esclarecer la - No dañar los anillos tóricos durante el montaje.
causa. Las causas pueden ser, entre otras, suciedad del
- No hacer girar el cierre mecánico en seco.
medio bombeado o marcha previa en seco debida a una
incompleta purga de aire de la bomba. 7.4.3 Bomba
Para la extracción de rodamientos, eje, etc. es prácticamente
Caso de sellado por empaquetadura (si lleva), si por ésta:
necesario el desmontaje de la bomba entera.
- No hay fuga alguna; aflojar inmediatamente el Para ello observar el plano seccional adjunto.
prensaestopas hasta obtener un pequeño goteo.
Como guía general de desmontaje del equipo seguir los
- Fuga excesivo fluido; dejar 10 minutos para que se siguientes pasos
asiente; apretar el prensaestopas 1/6 de vuelta y volver a
- Extraer el conjunto soporte-motor con partes móviles
dejar 5 minutos. Repetir el proceso hasta que se obtenga
incluidas. Quedarán accesibles en ese momento los
un goteo entre 20 y 60 gotas por minuto.
anillos de desgaste.
Al cabo de unas horas de funcionamiento: - Soltar las tuercas del impulsor y extraer éste.
Observar las posibles anomalías indicadas en el punto 8 de - Extraer el cierre
este manual.
- Soltar y extraer la tapa de bomba.
Las bombas de reserva instaladas han de ponerse en
- Soltar el soporte motor.
marcha, arrancando y parando poco después, una vez por
semana, para tener la seguridad de que estén siempre en - Retirar el eje.
condiciones de servicio.
El fallo de una o ambas caras del cierre puede dar
lugar a sobrecalentamiento, para corregirlo se precisa
seguir las instrucciones del fabricante del cierre, tanto en
cuanto a montaje del mismo como mantenimiento de los
dispositivos auxiliares del cierre si los hay. Alternativamente la
bomba puede ser dotada de un dispositivo de vigilancia si el
comprador lo ha especificado.
7.2.2 Lubricación
Las bombas de construcción monobloque no tienen
rodamientos ni cojinetes de fricción por lo que no se requiere
lubricante.
7.3 Vaciado / Drenaje
El vaciado y drenaje de bombas utilizadas para
impulsar líquidos peligrosos para la salud, ha de
hacerse de modo que no entrañe riesgo alguno para
personas ni medio ambiente, cumpliendo la Normativa legal.
En caso necesario, usar ropa y máscara protectora.

10
 NORMABLOC
7.5 Montaje - Retroceder el eje de bomba hacia el motor hasta hacer
tope. Marcar una línea entre el eje de bomba y motor.
7.5.1 Cierre mecánico
- Adelantar 2 mm el eje de la bomba hacia la aspiración.
- Montar la parte fija del cierre mecánico.
- Apretar fuerte los tornillos de la abrazadera del
- Montar la parte girante del cierre sobre la camisa con acoplamiento.
cuidado de no dañar la junta tórica.
- Comprobar a mano que el eje gira libremente.

Atención Comprobar el correcto posicionamiento de

piezas, especialmente cierres, impulsores y
ejes.

Atención Si se ha soltado el eje, al insertarlo de nuevo

en el acoplamiento, comprobar la extrema
limpieza de este. Apretar fuertemente los tornillos del
acoplamiento.
- No olvidar colocar todos los elementos de protección
y seguridad, como guarda acoplamientos, antes de
poner en servicio el equipo.
Los materiales de las bombas se han seleccionado según el
fluido de proceso indicado en hojas de datos. Si este fluido es
modificado, es necesario consultar a KSB ITUR la idoneidad
de la bomba para el nuevo fluido.
7.5.3 Pares de apriete a aplicar a tornillos/tuercas 1)

Si lleva casquillo de fijación hay que tomar las medidas Acero Acero Inox.
exactas para su ubicación según el plano o catálogo del Rosca Par de Apriete en [N·m]
fabricante. métrica ISO (para rosca no lubricada)
M4 3,1 2,15
Si lleva casquillo de separación, fijarlo a la camisa con
M5 6,1 4,25
dicho casquillo en introducirla en el eje hasta el tope.
M6 10,4 7,3
- Formar un arrollamiento con cinta de PTFE en la zona M8 25,2 17,7
del eje donde va a apoyar la camisa. La altura del
arrollamiento debe ser igual o superior a la camisa. M10 49,5 34,8
M12 85,2 59,9
- Introducir la camisa.
M16 211 148
M20 412 290
M24 710 276
M27 1050 409
M30 1420 554
1) Para ejecución 00 (cuerpo y tapa bomba en
GG-25/JL1040 y tornillos/tuercas clase 8.8) aplicar
los siguientes pares de apriete en una secuencia
en “X” en los tornillos/tuercas de unión entre
cuerpo y tapa:

Rosca métrica Par de Apriete en [N·m]

ISO (para rosca no lubricada)
M8 20
M10 33
- Montar el impulsor hasta que haga tope con la camisa o M12 57
eje. M16 136
- Insertar las tuercas del impulsor hasta que la camisa
haga tope contra el eje y apretar tuercas según tabla de 7.5.4 Pares de apriete a aplicar a tuercas de impulsor
pares de apriete (7.5.4).
- Eliminar el PTFE sobrante. Rosca Par de Apriete en [N·m]
métrica (para rosca no lubricada)
- Terminar de montar la bomba.
M14x1,5 38
7.5.2 Bomba M20x1,5 100
Para el montaje de la bomba, proceder en forma inversa a la M27x1,5 250
descrita. M33x1,5 460
Para el ajuste, con la tapa de la bomba, tornillo y tuercas M52x1,5 2000
colocadas y apretadas, proceder como sigue:

11
 NORMABLOC
7.6 Repuestos recomendados
Repuestos recomendados (1)
Denominación de la pieza Nº de Referencia
Puesta en marcha 2 años 5 años
Juntas (juego) --- 1 2 5
Cierre mecánico 433 1 2 3
Anillo de desgaste (juego) 502 1 2
Camisa de eje 523 1 2
Tuerca del impulsor 922 1 2
Chaveta (juego) 940 1 2
Eje/s de bomba (juego) 210 1
Impulsor 230 1
(1) Cantidades recomendadas para una bomba en servicio continuo.

7.7 Mantenimiento preventivo

Nº DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN PROCEDIMIENTO PERIODICIDAD CONSECUENCIA

A REALIZAR
1 Comprobar fugas por cierre mecánico Inspección visual Semanal 9
2 Comprobar fugas entre cuerpo y tapa Inspección visual Mensual 8
3 Comprobar fugas entre bridas Inspección visual Mensual 8
Comprobar apriete pernos unión
motor/bancada, bomba/bancada,
4 Manualmente Semestral
tapa/cuerpo, suplemento
soporte/soporte, bridas/cuerpo
Comprobaciones y
5 REVISIÓN COMPLETA BOMBA desmontar bomba Ver Anual 1, 2, 3, 4, 6, 7
punto 7 del manual

6 Comprobar desgaste de impulsor y Desmontar cuerpo, Anual

anillos inspección visual
Desmontar soporte
7 Comprobar desgaste de eje Anual
inspección visual

8 Cambiar las juntas Manualmente Cada vez que se

desmonten

9 Cambiar el cierre mecánico Ver punto 7.4.2 y 7.5.1 Cuando se

del manual detecten fugas
Comprobar pérdida características Comprobar
10 Lectura instrumental Según utilización
funcionales instalación 5

12
 NORMABLOC
8 Anomalías en el funcionamiento
La bomba no mueve el fluido
| Caudal o presión insuficientes
| | Potencia absorbida excesiva
| | | Ruidos y vibraciones excesivas
| | | | Pérdida de fluido por el cierre mecánico
| | | | | Los anillos de roce se desgastan rápidamente
| | | | | | Causa Remedio
Abrirlas o abrir la válvula de aspiración y
x x Válvulas aspiración o impulsión cerradas o mal reguladas
buscar punto de trabajo con la de impulsión
x Sentido giro incorrecto Cambiar las conexiones del motor
x Entra aire por la tubería de aspiración, Revisar hermeticidad de la tubería
Cebar correctamente la tubería colocando
x Tubería de aspiración o bomba mal cebada
conexiones de venteo en los puntos más altos
Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fuera
Altura máxima generada por la bomba inferior a la
x posible es necesario el montaje de un impulsor
requerida por la instalación
mayor o una bomba más grande. Consúltenos.
Medir la velocidad, comprobar tensión de red
x Velocidad de giro incorrecta
de accionamiento del motor
Volver a llenar la bomba y las tuberías, y
x Mal cebado
evacuar el aire cuidadosamente
Desmontar sistema cierre y revisarlo, o revisar
x Entra aire por el sistema de cierre
hermeticidad del cierre.
x Obstrucción de tuberías Limpiar tuberías y/o filtros de la aspiración
Desmontar impulsor, inspeccionarlo,
x x x Impulsor obstruído, gastado o desequilibrado
equilibrarlo o cambiarlo.
x Anillos de roce gastados o mal montados Desmontar y cambiarlos o volver a instalarlos
Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fuera
x Contra presión demasiado elevada posible es necesario el montaje de un impulsor
mayor o una bomba más grande. Consúltenos.
x Densidad o viscosidad del líquido superior a la normal. Aumentar el caudal de diseño o cambiar motor
x x Impulsor de bomba desplazado Colocarlo en su posición original y fijarlo
x Obstrucción en el interior de la bomba, impulsor o bocas Desmontar bomba y limpiar
Altura real a generar por la bomba es menor que la del
x punto de diseño, por lo que el caudal y la potencia son Cerrar parcialmente la válvula de impulsión
mayores
Desmontar bomba y comprobar correcto
x Excesivos rozamientos en partes giratorias
montaje de sus elementos
x x Eje descentrado o deformado Desmontarlo y sustituirlo
x Tuercas de sujeción impulsor flojas Desmontar la bomba y apretarlas
x x Tensiones de las tuberías sobre la bomba Arriostrar las tuberías y nivelar el equipo
x Falta rigidez en la cimentación o pernos de anclaje flojos Rehacer la cimentación o apretar pernos
x Bomba cavitando Mejorar la aspiración, consúltenos
x Diámetros de tuberías insuficientes Si es posible, tuberías de mayor diámetro
Cierre mecánico muy desgastado, muelle del cierre roto o
Desmontar y sustituir cierre, o desmontar,
x sin elasticidad, cierre mal montado, anillos tóricos rotos,
revisar daños y cambiar lo necesario.
deformadas o sin elasticidad.
x Casquillo recambiable rayado o desgastado Desmontar y cambiar casquillo

13
 NORMABLOC

9 Anexos
9.1 Planos seccionales
Seccional C-1187

Ref. Denominación 914 210 800

102 Cuerpo espiral
161 Tapa del cuerpo
210 Eje
230 Impulsor
344 Suplemento soporte
400 Junta plana
412 Junta tórica
433 Cierre mecánico
502 Anillo de desgaste
504 Anillo distanciador
523 Camisa de eje
800 Motor
869 Abrazadera acoplamiento
902 Espárrago
903 Tapón
914 Tornillo Allen
920 Tuerca
922 Tuerca del impulsor 344.1 344.2 902.3
940 Chaveta
Detalle con motor diesel

14
 NORMABLOC
9.2 Bombas sobre carretilla

9.2.1 Advertencias 9.2.4 Seguridad

Las instrucciones de este anexo deben ser usadas de forma Se deben seguir todas las indicaciones sobre
conjunta con las instrucciones correspondientes a la bomba. seguridad para el funcionamiento y manipulación de
los equipos, que se indican en el manual de
Deben tenerse en cuenta todas las indicaciones del manual, instrucciones de la bomba.
en especial en lo referente a seguridad de funcionamiento y
manipulación del equipo. En particular y para evitar movimientos del equipo que
pudieran resultar peligrosos, SIEMPRE se debe colocar el
Nos reservamos el derecho a realizar modificaciones de equipo sobre una superficie lisa no inclinada y bloqueado con
innovación tecnológica. calzos que eviten cualquier desplazamiento.
9.2.2 Puesta en marcha
Antes de la puesta en marcha del equipo, comprobar que el
mismo es completamente estable y que las ruedas se
encuentran bloqueadas mediante calzos adecuados. Dichos
calzos deben ser previstos por el cliente y no son suministro
de KSB ITUR.
La superficie sobre la que asientan las ruedas debe ser lisa,
no inclinada y estar limpia para evitar deslizamientos.
Si el accionamiento es mediante motor eléctrico y la conexión
mediante enchufe, antes de conectarlo a la red, comprobar
que el interruptor, o selector de funcionamiento está en
posición de paro.
Se deben seguir las instrucciones de puesta en marcha
indicadas en los manuales propios de bomba y motor.
9.2.3 Mantenimiento
Además de las indicaciones particulares de mantenimiento de
la bomba y motor, únicamente se debe vigilar periódicamente
la lubricación, el estado y correcta fijación al eje de las
ruedas.

15
 GARANTIA
KSB ITUR se compromete:

A reparar o reponer gratuitamente en cualquiera de sus SERVICIOS TECNICOS CONCERTADOS, o en su propia fábrica de Zarautz, durante
un plazo de 12 meses a contar desde la fecha de salida del Producto de nuestros almacenes, cualquier Producto que pudiera demostrar
defecto de fabricación. Esta garantía queda reducida a 6 meses para las bombas de servicio continuo o permanente. Quedan excluidas de esta
garantía todas aquellas piezas sujetas a desgaste como consecuencia del uso para el que está previsto el producto. Las indicaciones del
manual de operación y mantenimiento de los equipos son de obligada observancia para prevenir desgastes prematuros.

KSB ITUR no será responsable en ningún caso por daños directos o indirectos que puede sufrir el Producto por defectuosa instalación, mal
almacenamiento, falta de mantenimiento, manejo negligente, manipulación por personal no autorizado, sobrecarga o funciones deficientes, así
como daños por influencias externas de agentes químicos, electroquímicos y eléctricos. En cualquier caso, la responsabilidad de KSB ITUR se
limita a la sustitución en el menor plazo posible de la pieza defectuosa sin que le sean exigibles por ningún concepto otras responsabilidades o
indemnizaciones.

En el supuesto de que los equipos o bombas suministrados por KSB ITUR vayan a ser utilizados en destino previa la instalación de los mismos
de modo que requieran cualquier tipo de manipulación, montaje y ajuste, anterior o posterior, y éste no fuera contratado con KSB ITUR, los
defectos de los equipos que pudieran surgir tras la instalación realizada no son imputables a KSB ITUR, salvo que el comprador acredite, por
los medios que en derecho sean procedentes, que dichos defectos existían con antelación a su instalación y montaje.

DECLARACIÓN CE DE CONFORMIDAD
(Directiva 2006/42/CE ANEXO IIA)

KSB ITUR Spain, S.A. , con dirección indicada en el pie de página

MODELO BOMBA: NORMABLOC

Nº DE SERIE: 7432024-9200000

Por la presente KSB ITUR declara bajo su responsabilidad que la máquina

arriba mencionada, a la cual esta Declaración se relaciona, es conforme a
las disposiciones aplicables de las Directiva siguientes:

Máquinas: 2006/42/CE

Normas técnicas armonizadas aplicadas: EN 14121-1, EN 809/A1

La recopilación de la documentación técnica relevante se efectuará en la

dirección indicada en el pie de página

Zarautz, a 29/12/2009
Cargo Jefe de Ingeniería
Nombre Ángel Fernández
MIF-1100/10 [08-2011]

KSB ITUR Spain, S.A.

P.O. Box 41 / Camino de Urteta, s/n
20800 ZARAUTZ (Gipuzkoa) Spain
Tel.: +34 943 899 899 – Fax +34 943 130 710
E-mail: [email protected] – www.ksb-itur.es