14

14.
mp4
Pues Madrid y Sevilla van a permitir que los coches eléctricos aparquen gratis en las
zonas de estacionamiento regulado. Estos dos ayuntamientos con el de Barcelona, han
firmado un acuerdo con el Ministerio de Industria para crear una red de abastecimiento
y potenciar el uso de este tipo de vehículos.
Las ventajas innegables. Con la puesta en circulación de 2000 vehículos eléctricos

hasta finales de 2010, se ahorrará más de 2700 toneladas de petróleo al año y se
evitará la emisión de más de 4400 toneladas de CO2. Se reduce la contaminación
acústica y además podemos recorrer 100 kilómetros. Solo un gasto de un euro,
mientras que con un coche convencional el gasto estaría rondando los ocho, nueve o
10 €.
¿El problema? El precio entre 30.000 y 50.000 € son más caros porque aún no se
producen en serie. Para incentivar la compra están los 8 millones de euros en ayudas
directas del gobierno, subvenciones de hasta 7.000 € para la compra de un coche
eléctrico y otros alicientes como los que han anunciado Madrid y Sevilla.
Exención total para los vehículos eléctricos para poder aparcar en todas las plazas
reguladas de la ciudad de Madrid.
Se contemplan bonificaciones de hasta el 75% en el impuesto sobre Vehículos de

Tracción Mecánica.
Además, se van a instalar más de 500 puntos públicos para recargar las baterías.
208 en Madrid, 191 en Barcelona y 75 en Sevilla, con un coste asociado de 2,5

millones de euros.
En la actualidad, el transporte es el responsable de más de 1/3 del consumo de energía

y de emisiones de CO2 en España.
14.mp4
Мадрид и Севилья собираются разрешить электромобилям бесплатно
парковаться на регулируемых парковках. Эти два городских совета, наряду с
Барселоной, подписали соглашение с Министерством промышленности о
создании сети поставок и продвижении использования этого типа транспортных
средств.
Преимущества неоспоримы. При внедрении 2000 электромобилей к концу 2010

года будет сэкономлено более 2 700 тонн нефти в год и предотвращен выброс
более 4 400 тонн CO2. Снижается шумовое загрязнение, и мы можем проехать
100 километров. Это стоит всего один евро, тогда как на обычном автомобиле это
обошлось бы в восемь, девять или 10 евро.
Проблема? Цена между €30 000 и €50 000 дороже, потому что они еще не
запущены в серийное производство. Для стимулирования покупки выделяется 8
миллионов евро прямой государственной помощи, субсидии в размере до 7 000
евро на покупку электромобиля и другие стимулы, такие как объявленные
Мадридом и Севильей.
Полное освобождение электромобилей от необходимости парковаться на всех

регулируемых парковках в Мадриде.
Предусмотрены скидки до 75% по налогу на транспортные средства с

механической тягой.
Кроме того, будет установлено более 500 общественных пунктов для подзарядки
аккумуляторов.
208 в Мадриде, 191 в Барселоне и 75 в Севилье, с сопутствующими расходами в

2,5 миллиона евро.
В настоящее время на транспорт приходится более 1/3 потребления энергии и

выбросов CO2 в Испании.

14

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

14

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

14

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

14.

Las ventajas innegables. Con la puesta en circulación de 2000 vehículos eléctricos

Se contemplan bonificaciones de hasta el 75% en el impuesto sobre Vehículos de

208 en Madrid, 191 en Barcelona y 75 en Sevilla, con un coste asociado de 2,5

En la actualidad, el transporte es el responsable de más de 1/3 del consumo de energía

Преимущества неоспоримы. При внедрении 2000 электромобилей к концу 2010

Полное освобождение электромобилей от необходимости парковаться на всех

Предусмотрены скидки до 75% по налогу на транспортные средства с

208 в Мадриде, 191 в Барселоне и 75 в Севилье, с сопутствующими расходами в

В настоящее время на транспорт приходится более 1/3 потребления энергии и

También podría gustarte