Reconocimiento y Trazado de Una Ruta

UNIDAD 2.
RECONOCIMIENTO Y
TRAZADO DE UNA RUTA
¿Que es una ruta?
Se entiende por ruta aquella
franja de terreno, de ancho
variable, comprendida entre dos
puntos obligados extremos y que
pasa a lo largo de puntos
obligados intermedios, dentro de
la cual es factible realizar la
localización del trazado de una
carretera (Cárdenas, 2013).
Trazado de rutas
La elección de un trazado debe permitir enlazar dos puntos extremos o
terminales, será aquella que de acuerdo a las condiciones topográficas,
geológicas, hidrológicas y de drenaje, ofrezca el menor costo con el
mayor índice de utilidad económica, social y estética (Cárdenas, 2013).
• Proyecto de nueva vía nueva
• Proyecto de mejoramiento vial
(se escoge una ruta nueva)
(ruta existente)
Trazado preliminar o selección de rutas
• La línea de pendiente o línea de ceros: es aquella línea que,
pasando por los puntos obligados del proyecto, conserva la pendiente
uniforme especificada y que de coincidir con el eje de la carretera
Pendientes máxima de las vías en Colombia
Pendientes máximas recomendadas por
según AASHTO
Pendientes recomendadas actualmente por el manual de
diseño geométrico del INVIAS (2008)
CONSIDERACIONES DE LA LÍNEA DE
PENDIENTE O LÍNEA DE CEROS -INVIAS (2008)
• La Pendiente Media Máxima del corredor de ruta (PMmáx) en un

determinado Tramo Homogéneo debe ser menor que la pendiente máxima
permitida para una tangente vertical incluida en dicho Tramo Homogéneo. El
valor de la Pendiente Media Máxima del corredor de ruta (PMmáx) en ningún
caso puede ser superior a siete por ciento (7%) y sus valores se indican en
la Tabla 4.1 del presente Manual.
• El requisito que establece que la pendiente media del corredor de ruta no

debe superar siete por ciento (7%) tiene sentido fundamentalmente en el
caso del proyecto de una carretera Terciaria. En estas carreteras, por su
categoría, se permiten pendientes fuertes, las que se pueden diseñar sin
objeción mientras la vía sea Terciaria.
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO DE LÍNEA PENDIENTE O
LÍNEA DE CEROS
Derecho
de vía
LEVANTAMIENTO PLANIMÉTRICO DE UNA LÍNEA PENDIENTE O
LÍNEA DE CEROS
CARTERA DE COORDENADAS TOPOGRÁFICAS
Ejercicio Nº1 Calcular la cartera de coordenadas con la información del
levantamiento topográfico mostrado a continuación:
PUNTOS 29+ DISTANCIA DEFLEXIÓN R.C.
434,09 40º15"D
47,03 N 41º00" W
481,12 13º10" I
100,17 N 54º10" W
581,29 67º30" I
49,45 S 58º 20" W
630,74 35º54" D
84,87 N 85º46" W
715,61 17º37" I
69,54 S 76º37" W
785,15 15º11" D
63,63 N 88º12" W
848,78 20º51" D
76,8 N 67º21" W
925,58 71º47" I
16,18 S 40º52" W
941,76 37º31" I
COORDENADA COORDENADA
N-S E-W
15061,61 23038,40
LEVANTAMIENTO ALTIMÉTRICO DE LÍNEA PENDIENTE O
LÍNEA DE CEROS
CARTERA DE SECCIÓN TRANSVERSAL Y CURVAS DE NIVEL
CARTERA DE SECCIÓN TRANSVERSAL Y CURVAS DE NIVEL
INTERPOLACIÓN
110 PUNTO COTA

f 110
120
g 120
130 h X
z
140
3 cm
150
xoy
INTERPOLACIÓN
INTERPOLACIÓN
110 PUNTO COTA

f 110
120
g 120
130 h X
140 150
3 cm
150 h
10 m
10 𝑥 140
= 10 ∗ 1.5 𝑥 =5m
3 1.5 𝑥= 3 cm
3
1.5 cm
Cota de h = 140 + 5 Cota de h = 145 m
Trazado de una línea de pendientes
BC
Pendiente de AB =tan α =
AC
Trazado de una línea de pendientes
BC B
tan α =
AC
equidistancia
𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 𝛼
a
C A
Ejemplo Nº1
Con el siguiente plano del terreno, en el cual se indica las curvas de nivel, se solicita
trazar 3 rutas con pendientes del 5%, 10% y 14%, por tanto calcule la abertura del
compas para realizar el trazado de las rutas
Ejemplo Nº1
𝑃𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 = 5%
𝑒𝑞𝑢𝑖𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐ia = 5m
equidistancia
𝑎=
pendiente
5
𝑎=
0,05
𝑎 = 100 m
Ruta 1 100 m
Ejemplo Nº1
equidistancia
𝑎=
pendiente
5
𝑎=
0,10
Ruta 2
𝑎 = 50 m
Ejemplo Nº1
equidistancia
𝑎=
pendiente
5
𝑎=
Ruta 3
0,14
𝑎 = 35,71 = 36 m
Ejemplo Nº1
100 m
50 m
Ruta 3 36 m
Ruta 2
Ruta 1
Ejercicio Nº2
En el plano de la siguiente figura, dibujado a la escala dada con curvas de nivel de
equidistancia 50 metros, se identifican los puntos A y B.
Ejercicio Nº2
En el plano de la siguiente figura, dibujado a la escala dada con curvas de nivel de
equidistancia 50 metros, se identifican los puntos A y B.
RUTAS PUNTOS ABSCISAS COTAS
A KO+OOO 90
a K3+400 271
Ruta 1 b K5+000 302
e K8+100 234
B K10+200 261
A KO+OOO 103
d K2+400 200
Ruta 2 e K7+500 160
f K9+000 210
B K10+800 250
A KO+OOO 80
g K2+600 123
Ruta 2 h K6+000 98
i K7+300 153
B K8+300 248
Ejercicio Nº2
Con los conceptos de clase y del manual de diseño geométrico de INVIAS (2008),
realice:
• La Clasificación según el terreno de las rutas si se asume que podría construirse

una via en esos trazados
• Calcule las pendientes de cada ruta
• Grafique el Perfil de cada ruta
• Escoja según su criterio cual podría ser la mejor ruta y justifíquelo
Ejercicio Nº3
El plano de la Figura 2.7 está dibujado a la escala dada, con curvas de nivel de
equidistancia 50 metros. Sobre él se identifican dos puntos extremos A y B.
Realizar:
a) Una línea de ceros entre los

puntos A y B de pendiente
uniforme máxima posible.
b) Una línea de ceros entre los

puntos A y B de pendiente
uniforme
del 5%.

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UNIDAD 2.

• La Pendiente Media Máxima del corredor de ruta (PMmáx) en un

• El requisito que establece que la pendiente media del corredor de ruta no

PUNTOS 29+ DISTANCIA DEFLEXIÓN R.C.

110 PUNTO COTA

110 PUNTO COTA

• La Clasificación según el terreno de las rutas si se asume que podría construirse

a) Una línea de ceros entre los

b) Una línea de ceros entre los

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