Procedimiento de Corte y Carguío Con Equipo Manipulador Sms-Pro-15

Fecha: 11-11-2019
PROCEDIMIENTO DE CORTE Y Doc: SMS-PRO-15

CARGUÍO CON EQUIPO Rev.: 01
MANIPULADOR Pág.: 1 de 26
PROCEDIMIENTO DE CORTE Y CARGUÍO CON

EQUIPO MANIPULADOR
Emitió Revisó Aprobó

Jonathan Peña (Supervisor) Rodrigo Enrico (APR- Jorge Valdes
Alex Olavarría (Supervisor) SMS/MEL) Administrador de Contrato
Davis Zavala ( Supervisor)
Cristian Tapia (Supervisor)
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CONTENIDOS 1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. PROHIBICIONES / RESTRICCIONES
4. REFERENCIAS LEGALES Y OTROS
5. RESPONSABILIDADES
6. DOCUMENTOS APLICABLES
7. TERMINOLOGÍA
8. EQUIPOS, HERRAMIENTAS, EPP e INSUMOS.
9. ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO
10. ANALISIS SEGURO DEL TRABAJO (AST)
11. REGISTROS
12. ANEXOS
13. EVALUACION DE ENTENDIMIENTO
14. REGISTRO DE REVISIONES Y/O MODIFICACIONES
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1. OBJETIVO
El objetivo del presente procedimiento de trabajo es establecer una secuencia de trabajo

segura para el proceso de Corte/carguío de Tuberías con Manipulador Liebherr en patios
de las áreas a intervenir y su posterior transporte, de acuerdo con los estándares operativos
y de seguridad establecidos por Minera Escondida Limitada, de modo de establecer las
condiciones necesarias y suficiente que garanticen lograr el objetivo de calidad y seguridad
en la operación.
2. ALCANCE
Aplica a todo el personal de SMS que efectúen sus actividades en los diferentes patios en
el proceso de corte con cizalla, Carguío y transporte de tuberías, relacionados al contrato
N° 9100052448 (HLI-MEL).
3. PROHIBICIONES / RESTRICCIONES
• Comenzar a trabajar sin la difusión del presente procedimiento.

• Comenzar a trabajar sin la documentación correspondiente (Check list, ejecución de
herramienta preventiva Toma 5 e Instructivo de seguridad.
• No utilizar los EPP en las áreas de trabajos
• Utilizar equipos en condiciones subestándar y sin realizar Check list de pre-uso.
• No cumplir Reglas cardinales
4. REFERENCIAS LEGALES Y OTROS
• D.S. Nº 132 Reglamento de Seguridad Minera.

• Ley 16.744 y sus decretos
• Ley 20.123 de Subcontratación
• Ley 18.290
• D.S. N°594
• Protocolos MINSAL
• Reglamento de conducción
5. RESPONSABILIDADES
5.1 Administrador de contrato.

5.1.1 Controlar y hacer cumplir integralmente toda la normativa, estándares MEL y SMS
vigentes, para un eficaz proceso de carguío
5.1.2 Efectuar el cumplimiento de KPI de seguridad de su responsabilidad tales como OPS y
OPT.
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5.1.3 Realizar el programa diario de carguío considerando equipos, persona y áreas de

trabajo
5.1.4 Responsable de recibir, evaluar y controlar mediante layout de las áreas a trabajar,
generando los planes y controles de riesgos del sitio junto al Supervisor de Turno.
5.1.5 Responsable de entregar los recursos materiales equipos, personas para ejecutar el
trabajo según lo establecido en documento.
5.1.6 Responsable de entregar a sus equipos de trabajo los métodos de trabajo seguro para
ejecutar la actividad planificada por medio de la Supervisión.
5.2 Asesor en Prevención de Riesgos.
5.2.1 Asesorar a Administrador de contrato, linea de supervisión y trabajadores del Contrato

SMS en sus requerimientos y controles.
5.2.2 Asesorar y colaborar con la línea de supervisión en el control permanente del
cumplimiento de normas de seguridad, procedimientos de trabajo, reglamentos en
terreno.
5.2.3 Capacitar la línea de supervisión, operadores y contratistas respecto de la criticidad de
los riesgos evaluado en la matriz de riesgos.
5.2.4 Realizar difusión de los riesgos y/o identificado en el presente documento, verificado la
efectividad de la capacitación mediante una evaluación escrita.
5.2.5 Apoyar técnicamente en la identificación y evaluación de riesgos.
5.2.6 Dar cumplimiento a la legislación vigente respecto a que el empleador debe entregar
todas las condiciones que sean necesarias para proteger la integridad física de los
trabajadores.
5.2.7 Efectuar los cumplimientos de KPI de seguridad de su responsabilidad tales como OPS,
OPT, charlas de seguridad.
5.2.8 Realizar matriz de estudio de necesidades de EPP y asesor a la línea gerenciar respecto
de la adquisición. Debe además verificar el uso y correcta utilización de los EPP en
terreno.
5.2.9 Promover el reporte de evento que puedan generar perdidas, mediante charlas de
capacitación.
5.3 Supervisor SMS
5.3.1 Difundir, ejecutar y controlar diaria y permanentemente el estricto cumplimiento del

presente Procedimiento, además de los controles definidos.
5.3.2 Verificar y hacer cumplir que los trabajadores utilicen los EPP y que estos se encuentren
en buen estado.
5.3.3 Verificar que las delimitaciones de áreas de trabajo, zonas de seguridad se encuentren
efectivamente ejecutadas antes de iniciar las actividades
5.3.4 Efectuar todas las actividades de seguridad de su responsabilidad tales como OPS,
OPT, charlas de seguridad, chequeo a las Instrucciones de seguridad y su correcta
aplicación.
5.3.5 Velar que los operadores de los equipos efectúen en terreno, antes de iniciar sus
actividades la herramienta preventiva Toma 5.
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5.3.6 Participar en la evolución de riesgos de terreno cuando las áreas son entregadas,
generando la difusión de los riesgos a todo su personal a cargo.
5.3.7 Responsable de detener las actividades cuando no existan condiciones de seguridad
que garanticen una operación segura.
5.3.8 Coordina las actividades de carguío, transporte, análisis de riesgos, preparación del
área, coordinación con los dueños área MEL.
5.3.9 Verificar el cumplimiento en la ejecución de los documentos que deben efectuar los
operadores de forma previa a las operaciones que incluya Instructivos de Seguridad,
Check list de los equipos y con la firma de autorización correspondiente.
5.4 Trabajadores SMS
5.4.1 Cumplir estrictamente lo señalado en el presente Procedimiento, además de los

controles definidos.
5.4.2 Reportar todas las anomalías identificadas en la revisión del equipo.
5.4.3 Mantener y utilizar los EPP proporcionados para la ejecución de la actividad.
5.4.4 Utilizar los EPP de acuerdo con el riesgo de la tarea
5.4.5 Reportar anomalías o condiciones subestándar en el trabajo
5.4.6 Reportar y detener actividades cuando sus pares se encuentren y cuenten con estados
desfavorable de salud y/o física.
5.4.7 reportar incidentes ocurridos en el trabajo y verificar el cierre de las medidas adoptadas
de dicho reporte.
5.4.8 Participar activamente en la identificación de los riesgos, planes de capacitación,
simulacros de emergencia y todas las actividades relacionadas con HSE.
5.4.9 El operador Debe efectuar la siguiente documentación antes de comenzar sus
actividades:
o Herramientas preventivas Toma 5.
o Instructivo de seguridad “Impacto equipo móvil / vehículo persona”
o Instructivo de seguridad “Accidente en ruta camión”
o Check list de equipos
o Levantar la mano y detener operaciones cuando no exista la condición mínima de
seguridad
6. DOCUMENTOS APLICABLES
• Procedimiento para Identificación - Evaluación - Análisis y Gestión HSE.

• D.S. Nº 132 Reglamento de Seguridad Minera.
• Ley 16.744 y sus decretos
• Ley 20.123 “Subcontratación”
• Manuales de equipos
• Herramientas Preventivas
7. TERMINOLOGÍA
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7.1 Procedimiento: Documento que especifica el propósito u objetivo, alcance de

responsabilidad y desarrollo de un proceso, actividad, función o trabajo, ya sea de
carácter general o específico.
7.2 TOMA 5: Es una herramienta cuyo propósito es permitir que todos los trabajadores puedan
identificar, evaluar y controlar los riesgos antes, durante y después de la tarea.
7.3 Esta herramienta se divide en tres etapas; Antes, Durante y Después de efectuar cada
tarea. Cada una de estas etapas está compuesta por cinco pasos Parar; Analizar;
Identificar; Verificar y Proceder.
7.4 Análisis de Seguridad en el trabajo (AST): Proceso que permite definir en conjunto con el
equipo de trabajo, la forma segura de realizar una tarea o trabajo que no se encuentre en
el inventario de riesgo o que no cuente con procedimiento.
7.5 INSPECCIONES: Herramienta preventiva orientada a la identificación y corrección de

condiciones subestándares en áreas, equipos, herramientas de trabajo y condiciones
físicas de funcionamiento
7.6 OBSERVACIONES PLANEADAS DE TAREAS (OPT): Las Observaciones Planeadas de Tareas,

están orientadas a verificar el cumplimiento de los procedimientos y controles establecidos
para la ejecución de tareas críticas, con el objetivo de identificar las prácticas que
pudieran provocar un incidente. Las Observaciones Planeadas de Tareas deben registrarse
mediante Formato de observaciones planeadas de tareas.
7.7 OBSERVACIONES PREVENTIVAS DE SEGURIDAD (OPS): Las Observaciones Preventivas de

Seguridad funcionan a través de la modificación de conductas con el objetivo de reducir
la probabilidad de ocurrencia de los accidentes con lesión, daños a la propiedad y
defectos en los procesos.
7.8 TRACTO: unidad de tracción de carretera, que sirve para mover remolque y semirremolque
por medio un acoplamiento llamado quinta rueda.
7.9 Batea: Equipo diseñado para el transporte de materiales de pequeña y gran envergadura
y distintas aplicaciones a otros productos como por ejemplo chatarra. Estos se pueden
clasificar en diferentes capacidades que van desde los 20m3 y hasta los 40m3. Su trabajo
se desarrolla tanto dentro como fuera de carretera.
Clasificación de material en transporte de batea
Tuberías: Tuberías utilizadas en un trazado de 2,7 KMS de extensión. Sus dimensiones se

establecieron en un largo de 6 mts, con 36” de diámetro y un espesor de 10 mm.
7.10 IS: instructivo de seguridad
7.11 Layout: mapa para identificar los accesos de persona y equipos en una determina
área de trabajo identificando puntos de encuentro, zona de estacionamiento,
segregación de área y servicios higiénicos en otros.
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7.12 Estabilizador de Equipo Liebherr: Elemento que es parte del equipo y que permite
por medio de un sistema hidráulico la extensión de brazos (Estabilizadores) hacia su
costado, permitiendo el aumento de estabilidad mientras se opera el equipo.
8. Equipos, Herramientas, EPP e insumos
8.1 EQUIPOS, HERRAMIENTAS,
• Manipulador neumático con aditamento Garra y/o cizalla

• Tractos / bateas
• Conos, barreras new jersey (plásticas)
• Cadenas plásticas y/o bastones de seguridad
• Señalética de segregación
• Extintor PQS
• Radio para comunicación
8.2 EPP e INSUMOS.
• Casco de seguridad.
• Lentes de seguridad, mica clara y mica oscura.
• Zapatos de seguridad (con planta anti clavos)
• Guantes de cabritilla
• Respirador doble vía con filtro para gases y polvo.
• Bloqueador solar factor 50
• Chaqueta tipo geólogo reflectante 360º
• Protector labial
• Cubre nuca
• Polera o camisa con protección UV
• Pantalón cargo
• Flexómetro
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9. ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO
9.1. Proceso reconocimiento del área:

9.1.1. El Supervisor SMS, junto al operador(es) del equipo confeccionarán él Toma 5 para evaluar
las condiciones del terreno a fin de detectar alguna condición de riesgo para el tránsito de
personas y equipos.
9.1.2. Para esta actividad deberán transitar y caminar atentos a las condiciones del terreno,
teniendo especial cuidado con las rocas sueltas, materiales bajo tierra y ver profundidad de la
Chusca (en caso de existir), barro, nieve u otra condición que altere las condiciones más seguras
para la operación y desplazamiento de equipos. Se debe identificar todo material de menor
tamaño y que se encuentre suelto, en la superficie y/o bajo tierra, para retirarlo, ya que este puede
constituir un peligro para el operador dado que puede ser proyectado a la máquina o tracto.
9.1.3. El Supervisor SMS también evaluará si las condiciones de segregación han cambiado con
respecto al día anterior. Si lo hubiere, deberá mejorar la condición antes de autorizar cualquier
actividad.
9.2. Inicio de Actividades
9.2.1. El Supervisor de SMS, antes de iniciar la actividad de carguío, deberá realizar Charla de
Seguridad de 5 minutos en el área segura fuera del patio operacional, junto a Conductores,
Operadores donde se abordarán los riesgos materiales y no materiales asociados a la actividad
de corte/carguío y traslado de la tubería, los patios involucrados, las velocidades de traslado,
condiciones del entorno actuales del sector, entre otros.
9.2.2. Luego de lo anterior, El Operador del equipo procederá a realizar el check list, el cual será
revisado y validado, mediante firma de Supervisor. En caso de encontrar alguna desviación
subestándar se detendrá operación de equipo y se informará al administrador de contrato y
Asesor HSE.
9.2.3. En caso de que existan trabajos simultáneos, el operador deberá asegurar al conductor,
antes de que ingrese al sector de carguío, que no exista tránsito de vehículos o movimientos de
Equipos.
9.2.4. Luego el Operador de SMS junto a los conductores ingresaran a pie al punto de carguío,
para la confección de Toma Cinco, así como la utilización del IS Impacto equipo móvil/vehículo a
persona.
9.2.5. Finalizado él Toma 5, el conductor volverá pie a su tracto, mientras que el operador
permanece en el lugar al interior del equipo y espera las instrucciones del Supervisor SMS para
iniciar las actividades.
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9.2.6. Los conductores deben efectuar la herramienta TOMA 5, I.S Accidente en ruta camión y el
check list del equipo considerando el desplazamiento en el interior de los patios (carga y
descarga) y transporte por las rutas internas. Posteriormente el supervisor SMS verificara la
documentación y las validara a través de su firma.
9.2.7. Luego el Supervisor SMS encontrándose en la zona de seguridad, desde donde dirige la
actividad, autorizará a operador a iniciar el proceso de corte y carguío de material.
9.2.8. Para efectos en que la actividad no incluya corte y carguío, y sólo sea una actividad de
segregación. El Supervisor de SMS evaluará que no existe interacción directa con otra tarea
simultánea o con un equipo cercano que esté desarrollando alguna tarea, por lo tanto procederá
a comunicar al operador que este puede trabajar de forma autónoma sin la necesidad de
supervisión SMS, toda vez que este haya asegurado y garantizado que el sector se encuentra
debidamente segregado de manera efectiva y que todo riesgo se encuentra controlado, es decir
no tiene que estar presencialmente; no obstante, tendrán comunicación radial en todo momento,
ante cualquier necesidad que la tarea requiera.
9.2.9. El Supervisor de SMS será el responsable de coordinar y controlar todo el proceso de corte
y carguío durante toda la jornada.
9.3. Proceso de corte
9.3.1. El operador SMS informara vía radial que se encuentra disponible para comenzar las
actividades diarias de corte.
9.3.2. Se debe verificar que el área se encuentra segregada antes de partir con la actividad, sino
realizarla antes de partir.
9.3.3. El operador deberá instalar la cizalla en el manipulador para comenzar a cortar. Esta
actividad se efectúa desde el interior de cabina a través de acoples rápido que cuenta el
Manipulador Liebherr.
9.3.4. Antes de comenzar con el corte, el supervisor en conjunto con el operador tenga la
apertura suficiente y una distancia entre punto y punto de 6 metros, para comenzar recién con el
proceso de corte con Cizalla.
9.3.5. Se deberán cortar la cantidad de material que se desean transportar, debido a que realizar
el cambio de la cizalla por la garra en el manipulador toma varios minutos. Debido a esto y como
una forma de maximizar los tiempos, esta actividad se realizará de acuerdo con el avance, la
disponibilidad y la mejor estrategia para desarrollar el trabajo.
9.3.6. Una vez realizados los cortes y obtener una cantidad adecuada de material para el
carguío, se deben acopiar estos en un lugar determinado, para así mejorar el tiempo de carguío.
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9.3.2. Proceso de carguío de tuberías:
9.3.7. El operador antes de comenzar a cargar , debe realizar cambio de la cizalla por la garra
en el equipo Manipulador, para ello el operador efectúa la actividad desde la cabina del equipo
y el cambio a través de acoples rápidos.
9.3.8. Una vez realizado el cambio, el Operador SMS informa vía radial al Supervisor SMS que se
encuentra disponible para autorizar el ingreso de Tractos al punto de carguío.
9.3.9. Supervisor SMS comunica vía radial a los conductores de tracto camión, la disponibilidad
y la autorización para ingresar al Punto de Carguío.
9.3.10. El operador dispone de la garra a piso en el manipulador Liebherr, para luego detener el
motor y una vez detenido, el tracto se posicionará en el punto de carguío, el conductor parqueará
el equipo en forma segura y entregará las llaves del equipo a operador de manipulador. Una vez
realizada la entrega, esté se trasladará a pie hacia la zona de seguridad utilizando todos sus EPP.
9.3.11. Una vez que el conductor se encuentre en zona de seguridad, el Supervisor SMS autorizará
a operador del equipo en forma radial para que inicie el carguío de tubos en de la batea.
9.3.12. Se procederá a cargar el material previamente segregado y autorizado por el Supervisor

de SMS, considerando los volúmenes y peso máximos de levante del equipo según manual de
equipo.
9.3.13. El operador del equipo manipulador debe tener la precaución que, al efectuar el proceso
de carguío, la carga no sobrepase el límite establecido en el interior de las bateas mediante una
línea que marca unos 30 centímetros por debajo del límite superior de la batea.
9.3.14. El operador también debe evitar -y que en ningún caso- sobresalga ninguna punta o
material por sobre el límite superior de la batea.
9.3.15. El operador del equipo manipulador y dependiendo del tipo de material, debe siempre
procurar introducir la garra lo máximo posible al interior de la Batea, de este modo se evite dañar
las paredes y/o fondo al posicionar la carga.
9.3.16. El Supervisor SMS se mantendrá en la Zona de Seguridad, controlando que el proceso de

carguío se efectué de forma segura de acuerdo con lo establecido en el presente procedimiento.
Cualquier condición o acción subestándar que detecte, solicitará al operador que detenga el
proceso de carguío, para efectuar una evaluación de riesgos.
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9.4. Proceso de finalización de carguío:
9.4.1. Una vez que el proceso de carguío ha finalizado, el operador dispone el aditamento garra
a piso, para luego detener el motor.
9.4.2. Una vez detenido el equipo, operador indicará al Supervisor de SMS vía radial la
autorización para que conductor pueda ingresar al sector como también informará la vía
disponible para acceder.
9.4.3. Posteriormente Supervisor de SMS señala que dé la autorización al conductor para que este
ingrese al punto de carguío. El operador efectuará la entrega de llave de equipo tracto batea,
para que conductor proceda a salir de la zona de espera y se aproxime hasta su tracto/batea
con todos los EPP.
9.4.4. Si no existen observaciones por el conductor respecto a la carga y condiciones del

vehículo, este procede a retirarse del punto en dirección al sector de auto encarpado, el cual se
ubicará en un sector apartado de la operación de carguío. Al realizar el auto encarpado, si este
presenta un problema, el conductor deberá informar al supervisor. para ver la mejor forma de
efectuar retiro de material del sector. Asimismo, nunca manipular auto encarpado de equipo de
ninguna manera, la zona de encarpado forma parte del layout del área de trabajo y que se
encuentra debidamente delimitado con conos/barreras de new jersey o bastones de seguridad.
9.4.5. Una vez retirado tracto/camión, Operador determinará si las condiciones del entorno
cambiaron, de ser así, procederá a realizar Toma 5 durante, incorporando a nuevo conductor,
para evaluar en conjunto nuevas condiciones
9.4.6. Una vez que el auto encarpe se haya realizado, el conductor informará al Supervisor SMS
para que este inspeccione la tarea finalizada, para luego solicitarle la autorización de salida del
área de trabajo en forma radial.
9.4.7. De lo anterior, el Supervisor de SMS, debe asegurar que el auto encarpe se haya realizado
para autorizar la salida del tracto área.
9.5. Proceso de Traslado y Descarga de Tracto/Camión Batea:
9.5.1. Una vez retirado el tracto/camión del sector de carga, conductor se trasladará por los
caminos internos de Minera Escondida, respetando todas las señales del tránsito, que incluye las
restricciones de velocidad, cruces de caminos, entre otros.
9.5.2. Al llegar el conductor de tracto camión, informa vía radial al supervisor de SMS en el patio
de descarga señalando que se encuentra disponible para el ingreso al sector.
9.5.3. Supervisor de SMS se comunica y coordina vía radial con operador de equipos de patio,
consultando la factibilidad de recepción de tracto/camión. Si las condiciones son seguras
operador de equipo o en su defecto el supervisor de patio, autorizaran el ingreso al sector de
descarga.
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9.5.4. Una vez que ingresa al sector designado de descarga, el conductor verificara que dicho
lugar se encuentre segregado y que no exista personal cercano a la actividad.
9.5.5. Se detiene el tracto camión (motor apagado), baja el conductor utilizando los tres puntos
de apoyo, acuña el tracto/camión y posteriormente se procede al retiro de las fajas colocadas
en la batea (utilizando todos sus EPP incluidos los guantes de seguridad).
9.5.6. Finalizada la actividad de retiro de las fajas y de la carpa de protección, se procede al

retiro de las cuñas.
9.5.7. Finalmente, se comienza la descarga del material, mediante el movimiento del sistema
hidráulico de tracto camión, con lo cual comienza a levantar la batea depositándose el material
en el sector ya designado con antelación.
9.5.8. Al quedar completamente levantada la batea, el conductor desplaza el tracto/camión

unos metros hacia adelante con la finalidad que las tuberías se desplacen totalmente, quedando
depositados finalmente en el terreno.
9.5.9. Una vez finalizado el proceso de descarga, conductor de tracto/camión solicita

autorización vía radial a supervisor de terreno para retirarse del sector. Supervisor verificara que
estén las condiciones dadas para el retiro del camión y posteriormente autorizara.
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10. ANALISIS SEGURO DE TRABAJO

Actividad / Tarea Riesgos Potenciales Medidas de control
1.-Confección de 1.1.- Efectuar toma 5 en el 1.1.- Realizar toma 5 en el lugar de trabajo con
toma 5 sector. todos los involucrados en el lugar de trabajo y
asegurando que estén todas las medidas de
control implementadas
1.2.- Accidentes, daños por 1.2.- El análisis de riesgos lo deben realizar todos
mala evaluación de riesgos. los participantes de la tarea, incluyendo tareas
simultaneas en el caso que aplique. Una vez que
se han tomado las medidas de control el
Supervisor debe dar doble chequeo del análisis e
incluir en el IS su verificación.
2.-Tránsito de personas 2.1.- Lesión a persona, debido 2.1.- Al participar en la charla de seguridad y al
para chequear el área a la caída mismo nivel dirigirse hacia y desde la zona de seguridad,
de trabajo. prestar atención a las condiciones en la
superficie del terreno.
2.2.- Lesión leve en tobillos 2.2.- Se deben retirar todos aquellos elementos
(torcedura) que puedan generar torceduras, considerando
el uso de los guantes de cabritilla y que el
material a retirar no pese más de 25 kg.
Todos aquellos materiales que estén
contaminados con sustancias peligrosas se
deberán evaluar con el supervisor y HSE para su
retiro y lo mismo para los materiales
cortopunzantes.
3.-Realización del 3.1.- Daño grave a persona, 3.1.- Se debe verificar punto a punto en el check
check list debido a la realización del list, para esto debe estar en terreno
check list en la cabina del
equipo.
3.2.- Daño a persona, por no 3.2.- El supervisor debe validar y verificar el
reportar anomalías cumplimiento del buen estado de los equipos
detectadas.
3.3.- Lesión al trabajador, 3.3.- Se debe estar atento a las condiciones del
debido a caída mismo nivel. entorno (desniveles y objetos que puedan
generar el tropiezo)
3.4.- Lesión al trabajador, 3.4.- Se debe estar atento al lugar en donde se
debido a caída diferente encuentra,estando en buenas condiciones
nivel. físicas (no estar mareado), utilizar efectivamente
los 3 puntos de apoyo al subir y bajar del equipo
al momento de realizar el check list.
3.5.- Daño grave a las 3.5.- Se debe realizar el chequeo con motor
personas, debido al detenido dentro de una zona delimitada. Esta
Atrapamiento de dedos y estrictamente prohibido con motor en
manos al chequear funcionamiento. Utilizar manillas para el cierre de
puertas.
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4.-Preparación del 4.1.-Daño a persona debido 4.2.- El operador deberá realizar la actividad
material a los equipos a la proyección material manteniendo la carga los más cercano al piso
para ser cargado en sólido al equipo posible. Además, deberá asegurar la existencia
tracto batea de mallas metálicas protectoras en el parabrizas.
4.2.- Lesión grave al 4.2.- El operador deberá realizar la actividad
operador, debido a la manteniendo la carga los más cercano al piso
proyección de elementos posible. Además, deberá asegurar la existencia
extrañas. de mallas metálicas protectoras en el parabrizas.
Está estrictamente prohibido realizar trabajos con
existencia de personas alrededor. Se deberá
respetar las distancias de seguridad según lo
determinado en el layout.
4.3.- Daño a neumáticos por 4.3.- El operador deberá evaluar las distancias y
contacto con material radios de giro de la maquina conforme a las
cortopunzante existente en el condiciones del entorno, de no cumplirse lo
lugar de transito anterior deberá aplicar toma 5 en el durante la
tarea junto al supervisor y para esto deberá
detener la actividad.
4.4.- Daño grave al 4.4.- EL Supervisor junto al Operador del Equipo,
trabajador, debido al deberán revisar en terreno la condición del suelo
volcamiento del equipo. o piso donde se realizará la actividad, así como
por los sectores por donde transitará el equipo.
En esta inspección, deberán revisar desniveles
que puedan provocar el volcamiento del
equipo, zonas de tierra que puedan ceder o
hundirse al momento de extender y posicionar
estabilizadores y toda condición que no
mantenga estable al equipo mientras opera.
5.-Ingreso de tracto 5.1.- Daño grave a persona, 5.1.- Aplicación de instructivo de seguridad y
camión a zona de debido al Impacto vehículo todos sus controles críticos asociados. No iniciar
carguío persona actividad si los controles no se encuentran
implementados.
5.2.- Daño a equipo, debido 5.2.- El conductor deberá tener claro
al Impacto equipo-equipo conocimiento de la zona de estacionamiento
definida en el layout.
Además, existirá en todo momento
comunicación radial la que se debe verificar
antes del ingreso mediante pruebas de
comunicación.
El operador tendrá que permanecer en todo
momento sobre la maquina con las puertas
cerradas y la garra a piso.
5.3.- Daño a equipo por 5.3.- Esta estrictamente prohibido realizar el
objetos cortopunzante en cambio de neumático, por lo que se deberá
contacto con neumáticos coordinar con mecánicos especialistas dicho
cambio.
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Se deberá aplicar protocolo para intervención

por terceros en el cambio de neumático.
6.-Tránsito de personas 6.1.- Lesión leve a persona, 6.2.- Conductor deberá transitar única y
al punto de seguridad. debido a la caída al mismo exclusivamente por las zonas identificadas en lay
nivel de la persona. out considerando los desniveles propios del
terreno. Esta estrictamente correr por zonas y/o
avanzar por zonas con baja visibilidad (polución)
6.2.- Lesión leve en tobillos 6.2.- Se debe caminar considerando los de
(torcedura) niveles del terreno atento a las condiciones del
entorno.
Esta estrictamente prohibido hablar por celular
mientras camina, se deberá usar calzado de
seguridad media caña con sus cordones firme y
total mente asegurado.
7.-Carga de 7.1.- Daño a equipo, debido 7.1.- El operador deberá realizar la actividad
materiales en equipo a la proyección material al manteniendo la carga lo más cercano al piso
tracto batea equipo posible. Además, deberá asegurar la existencia
de mallas metálicas protectoras en el parabrizas
7.2.- Daño grave, debido a 7.21.-Operador deberá respetar la distancia de
choque equipo a camión radio y giro establecido en documento de
estudio radio y giro del equipo.
7.2.2.- El operador solicitara vía radial al
Conductor la confirmación y postura de cuña
para evitar el desplazamiento del tracto camión
a cargar.
7.2.3.- El operador dispondrá de material en
batea hasta llegar al límite demarcado como
máximo (que esta al interior en batea de color
amarillo).
7.3.- Daño a equipo o lesión 7.3.- Uso en todo momento de lentes oscuros de
leve a persona, debido a seguridad. Utilización de para sol en caso de
encandilamiento del exposición directa contra el sol.
Operador. Operador deberá planificar siempre espalda al
sol, al momento de carguío.
7.4.- Riesgo material contacto 7.4.- En el layout se deberá definir todos aquellos
con energía eléctrica (altura) punto y cableado en postación eléctricos con
separación según lo determinar en el estándar
riesgo eléctrico.
7.5.- Lesión grave al 7.5.- En el layout se deberá demarcar o
trabajador, debido a establecer todo aquellos talud o bordes abiertos
volcamiento por diferencia donde pueda caer o volcar el Operador con
de nivel. equipo.
7.6.- Daño grave al 7.6.- El Supervisor junto al Operador del Equipo,
trabajador, debido al deberán revisar en terreno la condición del suelo
volcamiento del equipo. o piso donde se realizará la actividad, así como
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7.7.- Daño a neumáticos, 7.7.- Operador deberá chequear visualmente y

debido a la caída de material desde la cabina, la existencia de material caído
al exterior de batea, cerca del rodado de camiones. Si detecta
quedando en zona de elementos que puedan dañar neumático,
interacción del rodado. deberá detener actividad de retiro del equipo y
en conjunto con el Supervisor deberán revisar la
opción de retiro sin sobre esforzar al trabajador
cargando más de 25 kg. Como tampoco
exponiéndolo a cortes en dedos y manos por
aristas o zonas filosas del elemento a retirar
manualmente.
8.-Comunicación 8.1.- Daño a equipo, debido 8.1.- Deberá existir en todo momento
radial del Operador al al Impacto equipo-equipo comunicación radial la que se debe verificar
supervisor SMS, antes del ingreso mediante pruebas de
anunciando término comunicación.
de carguío y retiro del El operador tendrá que permanecer en todo
tracto camión del momento sobre la máquina con las puertas
área cerradas y la garra a piso.
cambio.
Si detecta elementos que puedan dañar
neumático, deberá detener actividad de retiro
del equipo y en conjunto con el Supervisor
deberán revisar la opción de retiro sin sobre
esforzar al trabajador cargando más de 25 kg.
Como tampoco exponiéndolo a cortes en dedos
y manos por aristas o zonas filosas del elemento
a retirar manualmente.
Se deberá aplicar protocolo para intervención
por terceros en el cambio de neumático.
9.-Ingreso a pie del 9.1.- Lesión leve del 9.1.- Conductor deberá transitar única y
conductor para retiro trabajador debido a caída exclusivamente por las zonas identificadas en lay
del equipo cargado mismo nivel out considerando los desniveles propios del
terreno. Esta estrictamente correr por zonas y/o
avanzar por zonas con baja visibilidad (polución)
9.2.- Lesión leve en tobillos 9.2.- Se debe caminar considerando los de
(torcedura) niveles del terreno atento a las condiciones del
entorno.
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Fecha: 11-11-2019
Esta estrictamente prohibido hablar por celular

mientras camina, se deberá usar calzado de
seguridad media caña con sus cordones firme y
total mente asegurado.
10.- Retiro de la zona 10.1.- Lesión grave del 10.1.- Aplicación de instructivo de seguridad y
de carguío con tracto trabajador, debido a todos sus controles críticos asociados.
camión cargado Impacto vehículo persona
10.2.- Impacto equipo-equipo 10.2.- Debe existir en todo momento
comunicación radial la que se debe verificar
antes de la salida del sector, mediante pruebas
de comunicación.
El operador tendrá que permanecer en todo
momento sobre la máquina con las puertas
cerradas y la garra a piso.
cambio.
Si detecta elementos que puedan dañar
neumático, deberá detener actividad de retiro
del equipo y en conjunto con el Supervisor
deberán revisar la opción de retiro sin sobre
esforzar al trabajador cargando más de 25 kg.
Como tampoco exponiéndolo a cortes en dedos
y manos por aristas o zonas filosas del elemento
a retirar manualmente.
11.-Supervisor SMS 11.1.- Choque o colisión de 11.1.- Realización de evaluación de riesgos
coordina vía radial equipo contra estructuras al mediante él toma 5.
que debe dirigirse a entregar una información Verificación de cumplimiento controles críticos
zona de encarpado y errónea. de accidente en ruta(camión) interacción
posteriormente a la equipo persona.
zona se pesaje 3,5 Realización, publicación, difusión del Layout al
para la salida personal involucrado en la actividad.
12.- Traslado por Accidente en ruta 12.1. Conductor debe efectuar la Instructivo de
caminos internos de seguridad relacionado y señalar a supervisor
tracto batea cuando algún control critico no se cumpla.
12.2. Mantener la distancia con los vehículos que
lo anteceden, prestar atención a las alertas de
sistema Mobileye, Fatiga y somnolencia.
13.- Descarga de Lesión grave al trabajador, 13.1. En el layout se deberá demarcar o
tuberías debido a volcamiento por establecer todo aquellos talud o bordes abiertos
diferencia de nivel. donde pueda caer o volcar el Operador con
equipo.
13.2. El Supervisor junto al Operador del Equipo,
deberán revisar en terreno la condición del suelo
o piso donde se realizará la actividad, así como
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Fecha: 11-11-2019

11.- REGISTROS
Registro Código Responsable Almacenamiento Ubicación Tiempo de

retención
Difusión, charla,
Electrónico/
capacitación, ---------- Supervisor/HSE En terreno 05 meses
Papel
etc.
12.- ANEXOS
TOMA 5
INSTRUCCIÓN DE SEGURIDAD “IMPACTO EQUIPO/ VEHICULO PERSONA”
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Fecha: 11-11-2019
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CHECK LIST DE EQUIPO MANIPULADOR NEUMATICO (GARRA/ELECTROIMAN)
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13.- Evaluación de Entendimiento
NOMBRE
CARGO RUT
FECHA NOTA
Estimado trabajador, esta evaluación es personal y debe ser aprobada con un 80%, de no
aprobar usted tendrá que repetir esta evaluación, por favor lea atentamente las
instrucciones.
selección múltiple / VoF. Encierre en un círculo la alternativa correcta.
1) Antes de iniciar la actividad, se debe realizar
a. Delimitar el área de trabajo con conos de seguridad y cadenas.

b. Efectuar herramienta preventiva TOMA 5
c. Realizar el Check list de los equipos
d. Solo A y C
e. Todas las anteriores
2) El conductor del tracto/batea, antes de ingresar al sector de carguío debe
a. Contactar vía radial a operador de Manipulador Liebherr solicitando

autorización de ingreso.
b. Debe preocuparse de participar de la charla TOMA 5 que se efectúa en el
sector
c. Puede ingresar al sector sin pedir autorización, ya que es trabajador SMS
d. Solo a y b
e. Todas las anteriores
3) El conductor del tracto/batea, al momento de parquear el equipo y antes de

retirarse a la zona de seguridad, debe entregar las llaves a operador de
manipulador
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Fecha: 11-11-2019
a. Verdadero
b. Falso
4) El manipulador Liebherr puede moverse de posición, mientras el

tracto/batea se posiciona en el sector de carguío
a. Verdadero
b. Falso
5) Siempre los Instructivos de Seguridad deben ser confeccionados por el

trabajador y validados por el supervisor antes de comenzar las actividades.
a. Verdadero
b. Falso
6) En caso de que uno de los puntos de verificación de los controles críticos

de los Instructivos de Seguridad falte o no este operativo, igualmente se
puede trabajar, siempre y cuando, el supervisor autorice.
a. Verdadero
b. Falso
7) Las tuberías que se trasladan en las bateas, aunque sobresalgan solo un

poco del diámetro de las bateas, se pueden igualmente trasladar.
a. Verdadero
b. Falso
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Fecha: 11-11-2019
14.- CONTROL DE CAMBIOS
Versión
Fecha Capítulo o ítem Descripción de la modificación
Actual
Rev. 01 14/11/19 Todas Todas
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Procedimiento de Corte y Carguío Con Equipo Manipulador Sms-Pro-15

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Fecha: 11-11-2019

PROCEDIMIENTO DE CORTE Y Doc: SMS-PRO-15

PROCEDIMIENTO DE CORTE Y CARGUÍO CON

Emitió Revisó Aprobó

El objetivo del presente procedimiento de trabajo es establecer una secuencia de trabajo

• Comenzar a trabajar sin la difusión del presente procedimiento.

4. REFERENCIAS LEGALES Y OTROS

• D.S. Nº 132 Reglamento de Seguridad Minera.

5.1 Administrador de contrato.

5.1.3 Realizar el programa diario de carguío considerando equipos, persona y áreas de

5.2 Asesor en Prevención de Riesgos.

5.2.1 Asesorar a Administrador de contrato, linea de supervisión y trabajadores del Contrato

5.3 Supervisor SMS

5.3.1 Difundir, ejecutar y controlar diaria y permanentemente el estricto cumplimiento del

5.4 Trabajadores SMS

5.4.1 Cumplir estrictamente lo señalado en el presente Procedimiento, además de los

• Procedimiento para Identificación - Evaluación - Análisis y Gestión HSE.

7.1 Procedimiento: Documento que especifica el propósito u objetivo, alcance de

7.5 INSPECCIONES: Herramienta preventiva orientada a la identificación y corrección de

7.6 OBSERVACIONES PLANEADAS DE TAREAS (OPT): Las Observaciones Planeadas de Tareas,

7.7 OBSERVACIONES PREVENTIVAS DE SEGURIDAD (OPS): Las Observaciones Preventivas de

Clasificación de material en transporte de batea

Tuberías: Tuberías utilizadas en un trazado de 2,7 KMS de extensión. Sus dimensiones se

7.10 IS: instructivo de seguridad

8. Equipos, Herramientas, EPP e insumos

8.1 EQUIPOS, HERRAMIENTAS,

• Manipulador neumático con aditamento Garra y/o cizalla

8.2 EPP e INSUMOS.

• Polera o camisa con protección UV

9. ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO

9.1. Proceso reconocimiento del área:

9.2. Inicio de Actividades

9.3. Proceso de corte

9.3.2. Proceso de carguío de tuberías:

9.3.12. Se procederá a cargar el material previamente segregado y autorizado por el Supervisor

9.3.16. El Supervisor SMS se mantendrá en la Zona de Seguridad, controlando que el proceso de

9.4. Proceso de finalización de carguío:

9.4.4. Si no existen observaciones por el conductor respecto a la carga y condiciones del

9.5. Proceso de Traslado y Descarga de Tracto/Camión Batea:

9.5.6. Finalizada la actividad de retiro de las fajas y de la carpa de protección, se procede al

9.5.8. Al quedar completamente levantada la batea, el conductor desplaza el tracto/camión

9.5.9. Una vez finalizado el proceso de descarga, conductor de tracto/camión solicita

10. ANALISIS SEGURO DE TRABAJO

Se deberá aplicar protocolo para intervención

que puedan provocar el volcamiento del

7.7.- Daño a neumáticos, 7.7.- Operador deberá chequear visualmente y

Esta estrictamente prohibido hablar por celular

por los sectores por donde transitará el equipo.

Registro Código Responsable Almacenamiento Ubicación Tiempo de

INSTRUCCIÓN DE SEGURIDAD “IMPACTO EQUIPO/ VEHICULO PERSONA”

CHECK LIST DE EQUIPO MANIPULADOR NEUMATICO (GARRA/ELECTROIMAN)

13.- Evaluación de Entendimiento

selección múltiple / VoF. Encierre en un círculo la alternativa correcta.

1) Antes de iniciar la actividad, se debe realizar

a. Delimitar el área de trabajo con conos de seguridad y cadenas.

2) El conductor del tracto/batea, antes de ingresar al sector de carguío debe

a. Contactar vía radial a operador de Manipulador Liebherr solicitando

3) El conductor del tracto/batea, al momento de parquear el equipo y antes de