Procedimiento Carguio de Residuos No Peligroso en Patios Con Manipulador y Descarga de Residuos No Peligrosos Sms-Pro-01 PDF

PROCEDIMIENTO CARGUIO DE Fecha: 25-11-2019
RESIDUOS NO PELIGROSO EN Doc: SMS – PRO - 1

PATIOS CON MANIPULADOR Y Rev: 07
DESCARGA DE RESIDUOS NO Pág: 1 de 22
PELIGROSOS
PROCEDIMIENTO CARGUIO DE RESIDUOS NO

PELIGROSO EN PATIOS CON MANIPULADOR Y
DESCARGA DE RESIDUOS NO PELIGROSOS
Emitió Revisó Aprobó

Jonathan Peña (Supervisor) Rodrigo Enrico (APR- Jorge Valdes
Alex Olavarría (Supervisor) SMS/MEL) Administrador de Contrato
Davis Zavala ( Supervisor)
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PELIGROSOS
CONTENIDOS 1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. PROHIBICIONES / RESTRICCIONES
4. REFERENCIAS LEGALES Y OTROS
5. RESPONSABILIDADES
6. DOCUMENTOS APLICABLES
7. TERMINOLOGÍA
8. EQUIPOS, HERRAMIENTAS, EPP e INSUMOS.
9. ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO
10. ANALISIS SEGURO DEL TRABAJO (AST)
11. REGISTROS
12. ANEXOS
13. EVALUACION DE ENTENDIMIENTO
14. REGISTRO DE REVISIONES Y/O MODIFICACIONES
15. TOMA DE CONOCIMIENTO
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PELIGROSOS
1. OBJETIVO
El objetivo del presente procedimiento de trabajo es establecer una secuencia de trabajo

segura para el proceso de carguío con manipulador neumatico con aditamentos con garra
y/o electroimán en los diferentes patios de áreas, de acuerdo con los estándares operativos
y de seguridad establecidos por Minera Escondida Limitada, de modo de establecer las
condiciones necesarias y suficiente que garanticen lograr el objetivo de calidad y seguridad
en la operación.
2. ALCANCE
Aplica a todo el personal de SMS y de empresas contratistas de transporte que efectúen sus
actividades en los diferentes patios en el proceso de Carguío de residuos no peligrosos y
relacionados al contrato Nº 8500136719.
3. PROHIBICIONES / RESTRICCIONES
• Comenzar a trabajar sin la difusión del presente procedimiento.

• Comenzar a trabajar sin la documentación correspondiente (Check list, ejecución de
herramienta preventiva Toma 5 e Instructivo de seguridad.
• No utilizar los EPP en las áreas de trabajos
• Utilizar equipos en condiciones subestándar y sin realizar Check list de pre-uso.
• No cumplir Reglas cardinales
4. REFERENCIAS LEGALES Y OTROS
• D.S. Nº 132 Reglamento de Seguridad Minera.

• Ley 16.744 y sus decretos
• Ley 20.123 de Sub-contratación
• Ley 18.290
• D.S. N°594
• Protocolos MINSAL
• Reglamento de conducción
5. RESPONSABILIDADES
5.1 Administrador de contrato.

5.1.1 Controlar y hacer cumplir integralmente toda la normativa, estándares MEL y SMS
vigentes, para un eficaz proceso de carguío
5.1.2 Efectuar los cumplimiento de KPI de seguridad de su responsabilidad tales como OPS y
OPT.
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PELIGROSOS
5.1.3 Realizar el programa diario de carguío considerando equipos, persona y áreas de

trabajo
5.1.4 Responsable de recibir, evaluar y controlar mediante layaut de las áreas a trabajar,
generando los planes y controles de riesgos del sitio junto al Supervisor de Turno
5.1.5 Responsable de entregar los recursos materiales equipos, personas para ejecutar el
trabajo según lo establecido en documento.
5.1.6 Responsable de entregar a sus equipos de trabajo los métodos de trabajo seguro para
ejecutar la actividad planificada por medio de la Supervisión.
5.2 Asesor en Prevención de Riesgos.

5.2.1 Asesorar al Jefe de Operaciones, supervisión y operadores del Contrato SMS en sus
requerimientos y controles.
5.2.2 Asesorar y colaborar con la línea de supervisión en el control permanente del
cumplimiento de normas de seguridad, procedimientos de trabajo, reglamentos en
terreno.
5.2.3 Capacitar la línea de supervisión, operadores y contratistas respecto de la criticidad de
los riesgos evaluado en la matriz de riesgos.
5.2.4 Realizar difusión de los riesgos y identificado en el presente documento, verificado la
efectividad de la capacitación mediante una evaluación escrita.
5.2.5 Apoyar técnicamente en la identificación y evaluación de riesgos.
5.2.6 Dar cumplimiento a la legislación vigente respecto a que el empleador debe entregar
todas las condiciones que sean necesarias para proteger la integridad física de los
trabajadores.
5.2.7 Efectuar los cumplimientos de KPI de seguridad de su responsabilidad tales como OPS,
OPT, charlas de seguridad.
5.2.8 Realizar matriz de estudio de necesidades de EPP y asesor a la línea gerenciar respecto
de la adquisición. Debe además verificar el uso y correcta utilización de los EPP en
terreno.
5.2.9 Promover el reporte de evento que puedan generar perdidas, mediante charlas de
capacitación.
5.3 Supervisor SMS

5.3.1 Difundir, ejecutar y controlar diaria y permanentemente el estricto cumplimiento del
Procedimiento de Carguío y los controles definidos.
5.3.2 Verificar y hacer cumplir que los trabajadores utilicen los EPP y que estos se encuentren
en buen estado.
5.3.3 Verificar que las delimitaciones de áreas de trabajo, zonas de seguridad se encuentren
efectivamente ejecutadas antes de iniciar las actividades
5.3.4 Efectuar todas las actividades de seguridad de su responsabilidad tales como OPS,
OPT, charlas de seguridad, chequeo a las Instrucciones de seguridad y su correcta
aplicación
5.3.5 Velar que los operadores de los equipos efectúen en terreno, antes de iniciar sus
actividades la herramienta preventiva Toma 5.
5.3.6 Velar que los contratistas efectúen en terreno, antes de iniciar sus actividades la
herramienta preventiva Toma 5.
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PELIGROSOS
5.3.7 Participa en la evolución de riesgos de terreno cuando las áreas son entregadas,
generando la difusión de los riesgos a todo su personal a cargo.
5.3.8 Responsable de detener las actividades cuando no existan condiciones de seguridad
que garanticen una operación segura.
5.3.9 Coordina las actividades de carguío, transporte, análisis de riesgos, preparación del
área, coordinación con los dueños área MEL.
5.3.10 Verificar el cumplimiento en la ejecución de los documentos que deben efectuar los
operadores de forma previa a las operaciones que incluya Instructivos de Seguridad,
Check list de los equipos y con la firma de autorización correspondiente.
5.3.11 Responsable de tramitar las guías de despacho asignada a los contratistas
5.4 Operadores SMS

5.4.1 Cumplir estrictamente el Procedimiento de Carguío y los controles definidos.
5.4.2 Reportar todas las anomalías identificadas en la revisión del equipo.
5.4.3 Mantener y utilizar los EPP proporcionados para la ejecución de la actividad.
5.4.4 Utilizar los EPP de acuerdo con el riesgo de la tarrea
5.4.5 Reportar anomalías o condiciones subestándar en el trabajo
5.4.6 Reportar y detener actividades cuando sus pares se encuentren se cuenten
desfavorable de salud y/o física.
5.4.7 reportar incidentes ocurridos en el trabajo y verificar el cierre de las medidas adoptadas
de dicho reporte.
5.4.8 Participar activamente en la identificación del riesgos planes de capacitación
simulacros de emergencia y todas las actividades relacionadas con HSE
5.4.9 Deben efectuar la siguiente documentación antes de efectuar sus actividades:
o Instructivo de seguridad “Impacto equipo móvil / vehículo persona”
o Check list de equipo
o Herramienta preventiva Toma 5
o Levantar la mano y detener operaciones cuando no exista la condición mínima de
seguridad
6. DOCUMENTOS APLICABLES
• Procedimiento para Identificación - Evaluación - Análisis y Gestión HSE.

• D.S. Nº 132 Reglamento de Seguridad Minera.
• Ley 16.744 y sus decretos
• Ley 20.123 “Sub-contratación”
• Manuales de equipos
• Herramientas Preventivas
7. TERMINOLOGÍA
7.1 Procedimiento: Documento que especifica el propósito u objetivo, alcance de

responsabilidad y desarrollo de un proceso, actividad, función o trabajo, ya sea de
carácter general o específico.
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PELIGROSOS
7.2 TOMA 5: Es una herramienta cuyo propósito es permitir que todos los trabajadores puedan
identificar, evaluar y controlar los riesgos antes, durante y después de la tarea.
7.3 Esta herramienta se divide en tres etapas; Antes, Durante y Después de efectuar cada
tarea. Cada una de estas etapas está compuesta por cinco pasos Parar; Analizar;
Identificar; Verificar y Proceder.
7.4 Análisis de Seguridad en el trabajo (AST): Proceso que permite definir en conjunto con el
equipo de trabajo, la forma segura de realizar una tarea o trabajo que no se encuentre en
el inventario de riesgo o que no cuente con procedimiento.
7.5 INSPECCIONES: Herramienta preventiva orientada a la identificación y corrección de

condiciones subestándares en áreas, equipos, herramientas de trabajo y condiciones
físicas de funcionamiento
7.6 OBSERVACIONES PLANEADAS DE TAREAS (OPT): Las Observaciones Planeadas de Tareas,

están orientadas a verificar el cumplimiento de los procedimientos y controles establecidos
para la ejecución de tareas críticas, con el objetivo de identificar las prácticas que
pudieran provocar un incidente. Las Observaciones Planeadas de Tareas deben registrarse
mediante Formato de observaciones planeadas de tareas.
7.7 OBSERVACIONES PREVENTIVAS DE SEGURIDAD (OPS): Las Observaciones Preventivas de

Seguridad funcionan a través de la modificación de conductas con el objetivo de reducir
la probabilidad de ocurrencia de los accidentes con lesión, daños a la propiedad y
defectos en los procesos.
7.8 TRACTO: unidad de tracción de carretera, que sirve para mover remolque y semirremolque
por medio un acoplamiento llamado quinta rueda.
7.9 Batea: Equipo diseñado para el transporte de materiales de pequeña y gran envergadura
y distintas aplicaciones a otros productos como por ejemplo chatarra. Estos se pueden
clasificar en diferentes capacidades que van desde los 20m3 y hasta los 40m3. Su trabajo
se desarrolla tanto dentro como fuera de carretera.
Clasificación de material residual:
Basura: Este material especifica todo residuo industrial no contaminante, que sea
desechable. Puede abarcar desde cartones, botellas de plásticos. Etc.
Madera: Residuo orgánico, que pueden ser parte de piezas y pallets de traslado, dañados.
Pero que no se puede volver a utilizar.
Goteros: Manguera de HDPE utiliza en la etapa de lixiviación, que fueron retiras de

operación. Y que, por lo general, se utilizaron para regar con una Solución de baja
concentración de H2SO4, en la pila de lixiviación o Botaderos.
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PELIGROSOS
Tubos PVC Minero: Tubos utilizados en la etapa de lixiviación que fueron eliminados por
tiempo de operación. Estos tienen dimensiones de 6 mts. de largo, con un diámetro de 13
pulgadas.
Tubos Corrugados: Tubos utilizados en la etapa de lixiviación para formar tipo de canaletas,
y que se encuentran con algún tipo de daño en su estructura. Sus dimensiones se
encuentran en 6 mts. De largo, con un diámetro de unas 60 pulgadas.
7.10 IS: instructivo de seguridad
7.11 Lay Out: mapa para identificar los accesos de persona y equipos en una determina
área de trabajo identificando puntos de encuentro, zona de estacionamiento,
segregación de área y servicios higiénicos en otros.
7.12 Estabilizador: Elemento que es parte del equipo y que permite por medio de un
sistema hidráulico la extensión de brazos (Estabilizadores) hacia su costado, permitiendo el
aumento de estabilidad mientras se opera el equipo.
8. Equipos, Herramientas, EPP e insumos

8.1 EQUIPOS, HERRAMIENTAS,
• Manipulador neumático con aditamento Garra o Garra/electroimán
• Tractos / bateas
• Conos, barreras new jersey (plásticas o concreto)
• Cadenas plásticas y/o bastones de seguridad
• Señalética de segregación
• Extintor PQS
• Radio para comunicación
• Cuña.
8.2 EPP e INSUMOS.

• Casco de seguridad.
• Lentes de seguridad, mica clara y mica oscura.
• Zapatos de seguridad.
• Guantes de cabritilla
• Respirador doble vía con filtro para gases y polvo.
• Bloqueador solar factor 50
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• Chaqueta tipo geólogo

• Protector labial
• Cubre cuello
9. ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO
9.1. Proceso reconocimiento del área:

9.1.1. El Supervisor SMS, junto al operador(es) del equipo confeccionarán él Toma 5 para evaluar
las condiciones del terreno a fin de detectar alguna condición de riesgo para el tránsito de
personas y equipos.
9.1.2. Para esta actividad deberán transitar y caminar atentos a las condiciones del terreno,
teniendo especial cuidado con las rocas sueltas, materiales bajo tierra y ver profundidad de la
Chusca, barro, nieve u otra condición que altere las condiciones más seguras para la operación y
desplazamiento de equipos. Se debe identificar todo material de menor tamaño y que se
encuentre suelto, en la superficie y/o bajo tierra, para retirarlo, ya que este puede constituir un
peligro para el operador dado que puede ser proyectado a la máquina o Tracto.
9.1.3. El Supervisor SMS también evaluará si las condiciones de segregación han cambiado con
respecto al día anterior. Si lo hubiere, deberá mejorar la condición antes de autorizar cualquier
actividad.
9.2. Inicio de Actividades

9.2.1. El Supervisor de SMS, antes de iniciar la actividad de carguío, deberá realizar Charla de
Seguridad de 5 minutos en el área segura fuera del patio operacional (mayor a 30 metros), junto
a Conductores SMS y Operadores donde se abordarán los riesgos asociados a la actividad de
carguío de los equipos, además de los materiales que se van a cargar, los patios involucrados, las
velocidades de traslado, condiciones del entorno actuales de los patios.
9.2.2. En el caso que ingrese personal contratista (conductores)este deberá realizar el análisis de
toma 5 evaluando todos los riesgos existentes en el lugar, una vez evaluado e identificado los
riesgos se procederá a la coordinación con supervisión de empresa mandante que se encuentra
en terreno quien le dará la charla y las instrucciones según identificación de loyout, ya entregada
las instrucciones este se coordinara con operador para su ingreso a sector de carguío.
9.2.3. Luego de lo anterior, El Operador del equipo procederá a realizar check list, el cual será
revisado y validado, mediante firma de Supervisor. En caso de encontrar alguna desviación sub
sub estandar se detendrá operación de equipo e informará a Jefe de Operaciones.
9.2.4. En caso de que existan trabajos simultáneos, el operador deberá asegurar antes de que
ingrese el conductor al punto de carguío, no exista tránsito de vehículos o movimientos de Equipos
9.2.5. Luego el Operador de SMS junto a los conductores ingresaran a pie al punto de carguío,
para la confección de Toma Cinco, así como la utilización del IS Impacto equipo móvil/vehículo a
persona.
9.2.6. Finalizado él Toma 5, el conductor volverá pie a su tracto, mientras que el operador
permanece en el lugar al interior del equipo y espera las instrucciones del Supervisor SMS para dar
inicio a las actividades.
9.2.7. Luego el Supervisor SMS estando en la zona de seguridad desde donde dirige la actividad,
autorizará a operador a dar inicio a proceso de carguío del material. Realice
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PELIGROSOS
9.2.8. Para efectos en que la actividad no incluya carguío y sólo sea actividades de segregación.
El Supervisor de SMS evaluará que no existe interacción directa con otra tarea simultánea o con
un equipo cercano que esté desarrollando alguna tarea, por lo tanto procederá a comunicar al
operador que este puede trabajar de forma autónoma sin la necesidad de supervisión SMS, toda
vez que este haya asegurado y garantizado que el sector se encuentra debidamente segregado
de manera efectiva y que todo riesgo se encuentra controlado, es decir no tiene que estar
presencialmente; no obstante, tendrán comunicación radial en todo momento, ante cualquier
necesidad que la tarea requiera.
9.2.9. Dentro de sus actividades, El Supervisor de SMS deberá efectuar de forma aleatoria y
mientras que los tractos permanezcan en la zona de parqueo; es decir, sin ingresar al punto de
carga, la verificación en la ejecución de los Check list de los conductores (tracto/Tolva),
Instructivos de seguridad accidente en ruta y control de fatiga y somnolencia.
9.2.10. El Supervisor de SMS será el responsable de coordinar y controlar todo el proceso de
carguío durante toda la jornada.
9.3. Proceso de carguío:

9.3.1. El Operador SMS informa vía radial al Supervisor SMS que se encuentra disponible para
autorizar el ingreso de Tractos al punto de carguío.
9.3.2. Supervisor SMS comunica al Supervisor de transporte el cual coordina vía radial, el equipo
autorizado para ingresar al Punto de Carguío.
9.3.3. El operador dispone el aditamento (garra / electroimán) a piso, para luego detener el
motor y una vez detenido, el tracto se posicionará en el punto de carguío, el conductor parqueará
el equipo en forma segura y entregará las llaves del equipo a operador de máquina. Una vez
realizada la entrega, esté se trasladará a zona de seguridad utilizando todos sus EPP.
9.3.4. Una vez que el conductor se encuentre en zona de seguridad, el Supervisor SMS autorizará
a operador del equipo en forma radial para que inicie el carguío de la batea.
9.3.5. Antes de iniciar el carguío, el operador debe levantar la cabina para así evitar daños
materiales al equipo.
9.3.6. El operador debe fotografiar el interior de la batea del Tracto mediante interruptor que se
encuentra en interior de cabina.
9.3.7. Procederá a cargar el material previamente segregado y autorizado por el Supervisor de
SMS, considerando los volúmenes y peso máximos de levante del equipo según manual de equipo.
9.3.8. El operador del equipo debe tener la precaución que, al efectuar el proceso de carguío,
la carga no sobrepase el límite establecido en el interior de las bateas mediante una línea que
marca unos 30 centímetros por debajo del límite superior de la batea.
9.3.9. El operador también debe evitar -y que en ningún caso- sobresalga ninguna punta o
material por sobre el límite superior de la batea.
9.3.10. El operador del equipo y dependiendo del tipo de material, debe siempre procurar
introducir la garra y/o electroimán lo máximo posible al interior de la Tolva, de este modo se evite
dañar las paredes y/o fondo al posicionar la carga.
9.3.11. El Supervisor SMS se mantendrá en la Zona de Seguridad, controlando que el proceso de
carguío se efectué de forma segura de acuerdo con lo establecido en el presente procedimiento.
Cualquier condición o acción subestándar que detecte, solicitara a operador que detenga el
proceso de carguío, para efectuar una evaluación de riesgos.
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9.4. Proceso finalización de carguío:

9.4.1. Una vez que el proceso de carguío ha finalizado, el operador dispone el aditamento (garra
/ electroimán) a piso, para luego detener el motor.
9.4.2. Una vez detenido el equipo, operador indicará al Supervisor de SMS vía radial la
autorización para que conductor pueda ingresar al sector como también informará la vía
disponible para acceder.
9.4.3. Posteriormente Supervisor de SMS señala al Supervisor de transporte que dé la autorización
al conductor para que este ingrese al punto de carguío. El operador efectuará la entrega de llave
de equipo tracto batea, para que conductor proceda a salir de la zona de espera y se aproxime
hasta su tracto/batea con todos los EPP.
9.4.4. Si no existen observaciones por el conductor respecto a la carga y condiciones del
vehículo, este procede a retirarse del punto (según procedimiento de Contratista de Transporte)
en dirección al sector de autoencarpado, el cual se ubicará en un sector apartado de la
operativa de carguío. Al realizar el autoencarpado, si este presenta un problema, el conductor
deberá informar al supervisor y hse para ver la mejor forma de efectuar retiro de material del sector.
Asimismo, nunca manipular autoencarpado de equipo de ninguna manera, la zona de
encarpado forma parte del layout del área de trabajo y que se encuentra debidamente
delimitado con conos/barreras de new yersey o bastones de seguridad.
9.4.5. Una vez retirado tracto/camión, Operador determinara si las condiciones del entorno
cambiaron, de ser así, procederá a realizar Toma 5 durante, incorporando a nuevo conductor,
para evaluar en conjunto nuevas condiciones
9.4.6. Una vez que el auto encarpe se haya realizado, el conductor informará al Supervisor de
Transporte para que este inspeccione la tarea finalizada (según procedimiento de contratista de
transporte), para luego solicitar la autorización de salida del área de trabajo al Supervisor de SMS
en forma radial.
9.4.7. De lo anterior, el Supervisor de SMS, debe asegurar que el auto encarpe se haya realizado
para autorizar la salida del tracto área.
9.5. Proceso de Descarga de Tracto Camión Tolva:
9.5.1. El Conductor de tracto camión informa vía radial al supervisor de transporte que se
encuentra disponible para el ingreso de Tracto al punto de descarga.
9.5.2. Supervisor de transporte comunica al Supervisor de SMS el cual coordina vía radial, el
equipo autorizado para ingresar al Punto de descarga.
9.5.3. Una vez que ingresa al sector de descarga, el conductor del tracto camión debe segregar
el área de descarga, a través de una barra dura disponible.
9.5.4. Se detiene el tracto camión, y se acuña el vehículo, posteriormente se procede al retiro de
las fajas colocadas en la tolva. Y a continuación se procede al retiro de la carga de la batea.
9.5.5. Finalizada la actividad de retiro de la carpa de protección, se procede al retiro de las
cuñas.
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9.5.6. Finalmente, se comienza la descarga del material, mediante el movimiento del sistema
hidráulico de tracto camión. Con lo cual comienza a levantar la tolva para el retiro del material
en la tolva.
9.5.7. Por ultimo y para ayudar, al retiro del material al interior de la tolva, se mueve el tracto
camión, (esto se realiza para ayudar a descargar material de gran tamaño).
9.5.8. Una vez, terminada la actividad, se procede al retiro del área segregada, informando al
supervisor de transporte el término de la actividad, el cual informara al supervisor de SMS.
Respectivamente.
9.6. Proceso de carguío de materiales especiales:
9.6.1. El Operador SMS informa vía radial al Supervisor SMS que se encuentra disponible para
autorizar el ingreso de Tractos al punto de carguío.
9.6.1. Supervisor SMS comunica al Supervisor de transporte el cual coordina vía radial, el equipo
autorizado para ingresar al Punto de Carguío.
9.6.2. El operador dispone el aditamento (garra / electroimán) a piso, para luego detener el
motor y una vez detenido, el tracto se posicionará en el punto de carguío, el conductor parqueará
el equipo en forma segura y entregará las llaves del equipo a operador de máquina. Una vez
realizada la entrega, esté se trasladará a zona de seguridad utilizando todos sus EPP.
9.6.3. Una vez que el conductor se encuentre en zona de seguridad, el Supervisor SMS autorizará
a operador del equipo en forma radial para que inicie el carguío de la batea.
9.6.4. Antes de iniciar el carguío, el operador debe levantar la cabina, para así evitar una
exposición mayor a el área de trabajo.
9.6.5. El operador debe fotografiar el interior de la batea del Tracto mediante interruptor que se
encuentra en interior de cabina.
9.6.6. Procederá a cargar el material previamente segregado y autorizado por el Supervisor de
SMS, considerando los volúmenes y peso máximos de levante del equipo según manual de equipo.
9.6.7. El operador del equipo debe tener la precaución que, al efectuar el proceso de carguío,
la carga no sobrepase el límite establecido en el interior de las bateas mediante una línea que
marca unos 30 centímetros por debajo del límite superior de la batea.
9.6.8. Carguío y Evaluación Tubos PVC Minero
9.6.8.1. El operador del equipo primeramente debe segregar el área tratando de separar los tubos
PVC minero en mal estado.
9.6.8.2. Una vez seleccionado los tubos, estos se tratan de acomodar con la garra todo a nivel de
piso, para evitar caída de estos desde altura.
9.6.8.3. A continuación se procede con la carga de los tubos PVC minero, a la batea del tracto
camión, esta actividad debe realizarse con precaución para evitar que estos materiales debido a
una presión excesiva puedan partirse. Evitando el riesgo de salpicaduras de esquirlas.
9.6.8.4. Una vez terminada la carga de material, se debe proceder de la misma forma que en el
procedimiento de carga de residuo industrial no contaminante.
9.6.9. Carguío y Evaluación de pizas criticas
9.6.9.1. El operador en conjunto con el supervisor analizaran en terreno el levante de piezas que
puedan ser consideradas como críticas, según su forma y tamaño.
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9.6.9.2. Es necesario considerar el buen funcionamiento del equipo antes de realizar las pruebas.
9.6.9.3. Se realiza prueba de levante a una altura de 3 metros, con unos 5 minutos, generando
movimientos axiales de la carga.
9.6.9.4. Según prueba realizada a esta evaluación no se generan problemas, y según a la

evaluación del operador. si este encuentra una condición insegura solicitara a supervisión una
nueva evaluación para desarrollar la actividad.
8. ANALISIS SEGURO DE TRABAJO

Actividad / Tarea Riesgos Potenciales Medidas de control
1.-Confección de 1.1.- Efectuar toma 5 no en el 1.1.- Realizar toma 5 en el lugar de trabajo con
toma 5 lugar de trabajo todos los involucrados en el lugar de trabajo y
asegurando que estén todas las medidas de
control implementadas
1.2.- Accidentes, daños por 1.2.- El análisis de riesgos lo deben realizar todos
mala evaluación de riesgos. los participantes de la tarea, incluyendo tareas
simultaneas en el caso que aplique. Una vez que
se han tomado las medidas de control el
Supervisor debe dar doble chequeo del análisis e
incluir en el IS su verificación.
2.-Tránsito de personas 2.1.- Lesión a persona, debido 2.1.- Al participar en la charla de seguridad y al
para chequear el área a la caída mismo nivel dirigirse hacia y desde la zona de seguridad,
de trabajo. prestar atención a las condiciones en la
superficie del terreno.
2.2.- Lesión leve en tobillos 2.2.- Se deben retirar todos aquellos elementos
(torcedura) que puedan generar torceduras, considerando
el uso de los guantes de cabritilla y que el
material a retirar no pese más de 25 kg.
Todos aquellos materiales que estén
contaminados con sustancias peligrosas se
deberán evaluar con el supervisor y HSE para su
retiro y lo mismo para los materiales
cortopunzantes.
3.-Realización del 3.1.- Daño grave a persona, 3.1.- Se debe verificar punto a punto en el check
check list debido a la realización del list, para esto debe estar en terreno
check list en la cabina del
equipo.
3.2.- Daño a persona, por no 3.2.- El supervisor debe validar y verificar el
reportar anomalías cumplimiento del buen estado de los equipos
detectadas.
3.3.- Lesión al trabajador, 3.3.- Se debe estar atento a las condiciones del
debido a caída mismo nivel entorno (desniveles y objetos que puedan
generar el tropiezo)
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3.4.- Daño grave a las 3.4.- Se debe realizar el chuqueo con motor
personas, debido al detenido dentro de una zona delimitada. Esta
Atrapamiento de dedos y estrictamente prohibido con motor en
manos al chequear funcionamiento
4.-Preparación del 4.1.-Daño a persona debido 4.2.- El operador deberá realizar la actividad
material a los equipos a la Proyección material manteniendo la carga los más cercano al piso
para ser cargado en solido al equipo posible. Además, deberá asegurar la existencia
tracto batea de mallas metálicas protectoras en el parabrizas
4.2.- Lesión grave al 4.2.- El operador deberá realizar la actividad
trabajador, debido a la manteniendo la caga los más cercano al piso
proyección hacia personas posible. Además, deberá asegurar la existencia
de mallas metálicas protectoras en el parabrizas.
Esta estrictamente prohibido realizar trabajos con
existencia de personas alrededor. Se deberá
respetar las distancias de seguridad según lo
determinado en el lay aut.
4.3.- Daño a neumáticos por 4.3.- El operador deberá evaluar las distancias y
contacto con material radios de giro de la maquina conforme a las
cortopunzante existente en el condiciones del entorno, de no cumplirse lo
lugar de transito anterior deberá aplicar toma 5 en el durante la
tarea junto al supervisor y para esto deberá
detener la actividad.
4.4.- Daño grave al 4.4.- EL Supervisor junto al Operador del Equipo,
trabajador, debido al deberán revisar en terreno la condición del suelo
volcamiento del equipo. o piso donde se realizará la actividad, así como
por los sectores por donde transitara el equipo.
En esta inspección, deberán revisar desniveles
que puedan provocar el volcamiento del
equipo, zonas de tierra que puedan ceder o
hundirse al momento de extender y posicionar
estabilizadores y toda condición que no
mantenga estable al equipo mientras opera.
5.-Ingreso de tracto 5.1.- Daño grave a persona, 5.1.- Aplicación de instructivo de seguridad y
camión a zona de debido al Impacto vehículo todos sus controles críticos asociados. No iniciar
carguío persona actividad si los controles no se encuentran
implementados.
5.2.- Daño a equipo, debido 5.2.- El conductor deberá tener claro
al Impacto equipo-equipo conocimiento de la zona de estacionamiento
definida en el lay out.
Además, existirá en todo momento
comunicación radial la que se debe verificar
antes del ingreso mediante pruebas de
comunicación.
El operador tendrá que permanecer en todo
momento sobre la maquina con las puertas
cerradas y la garra a piso.
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5.3.- Daño a equipo por 5.3.- Esta estrictamente prohibido realizar el

objetos cortopunzante en cambio de neumático, por lo que se deberá
contacto con neumáticos coordinar con mecánicos especialistas dicho
cambio.
Se deberá aplicar protocolo para intervención
por terceros en el cambio de neumático.
6.-Tránsito de personas 6.1.- Lesión leve a persona, 6.2.- Conductor deberá transitar única y
al punto de seguridad. debido a la caída al mismo exclusivamente por las zonas identificadas en lay
nivel de la persona. out considerando los desniveles propios del
terreno. Esta estrictamente correr por zonas y/o
avanzar por zonas con baja visibilidad (polución)
6.2.- Lesión leve en tobillos 6.2.- Se debe caminar considerando los de
(torcedura ) niveles del terreno atento a las condiciones del
entorno.
Esta estrictamente prohibido hablar por celular
mientras camina, se deberá usar calzado de
seguridad media caña con sus cordones firme y
total mente asegurado.
7.-Carga de 7.1.- Daño a equipo, debido 7.1.- El operador deberá realizar la actividad
materiales en equipo a la proyección material al manteniendo la carga lo más cercano al piso
tracto batea equipo posible. Además, deberá asegurar la existencia
de mallas metálicas protectoras en el parabrizas
7.2.- Daño grave, debido a 7.21.-Operador deberá respetar la distancia de
choque equipo a camión radio y giro establecido en documento de
estudio radio y giro del equipo.
7.2.2.- El operador solicitara vía radial al
Conductor la confirmación y postura de cuña
para evitar el desplazamiento del tracto camión
a cargar.
7.2.3.- El operador dispondrá de material en
batea hasta llegar al límite demarcado como
máximo (que esta al interior en batea de color
amarillo).
7.3.- Daño a equipo o lesión 7.3.- Uso en todo momento de lentes oscuros de
leve a persona, debido a seguridad. Utilización de para sol en caso de
encandilamiento del exposición directa contra el sol.
Operador. Operador deberá planificar siempre espalda al
sol, al momento de carguío.
7.4.- Riesgo material contacto 7.4.- En el lay out se deberá definir todos aquellos
con energía eléctrica (altura) punto y cableado en postación eléctricos con
separación según lo determinar en el estándar
riesgo eléctrico.
7.5.- Lesión grave al 7.5.- En el lay out se deberá demarcar o
trabajador, debido a establecer todo aquellos talud o bordes abiertos
volcamiento por diferencia donde pueda caer o volcar el Operador con
de nivel. equipo.
14
PELIGROSOS
7.6.- Daño grave al 7.6.- El Supervisor junto al Operador del Equipo,

trabajador, debido al deberán revisar en terreno la condición del suelo
volcamiento del equipo. o piso donde se realizará la actividad, así como
por los sectores por donde transitará el equipo.
En esta inspección, deberán revisar desniveles
que puedan provocar el volcamiento del
equipo, zonas de tierra que puedan ceder o
hundirse al momento de extender y posicionar
estabilizadores y toda condición que no
mantenga estable al equipo mientras opera.
7.7.- Daño a neumáticos, 7.7.- Operador deberá chequear visualmente y

debido a la caída de material desde la cabina, la existencia de material caído
al exterior de batea, cerca del rodado de camiones. Si detecta
quedando en zona de elementos que puedan dañar neumático,
interacción del rodado. deberá detener actividad de retiro del equipo y
en conjunto con el Supervisor deberán revisar la
opción de retiro sin sobreesforzar al trabajador
cargando mas de 25 kgs. Como tampoco
exponiéndolo a cortes en dedos y manos por
aristas o zonas filosas del elemento a retirar
manualmente.
8.-Comunicación 8.1.- Daño a equipo, debido 8.1.- Deberá existir en todo momento
radial del Operador al al Impacto equipo-equipo comunicación radial la que se debe verificar
supervisor SMS, antes del ingreso mediante pruebas de
anunciando termino comunicación.
de carguío y retiro del El operador tendrá que permanecer en todo
tracto camión del momento sobre la maquina con las puertas
área cerradas y la garra a piso.
cambio.
Si detecta elementos que puedan dañar
neumático, deberá detener actividad de retiro
del equipo y en conjunto con el Supervisor
deberán revisar la opción de retiro sin
sobreesforzar al trabajador cargando mas de 25
kgs. Como tampoco exponiéndolo a cortes en
dedos y manos por aristas o zonas filosas del
elemento a retirar manualmente.
Se deberá aplicar protocolo para intervención
por terceros en el cambio de neumático.
9.-Ingreso a pie del 9.1.- Lesión leve del 9.1.- Conductor deberá transitar única y
conductor para retiro trabajador debido a caída exclusivamente por las zonas identificadas en lay
del equipo cargado mismo nivel out considerando los desniveles propios del
15
PELIGROSOS
terreno. Esta estrictamente correr por zonas y/o

avanzar por zonas con baja visibilidad (polución)
9.2.- Lesión leve en tobillos 9.2.- Se debe caminar considerando los de
(torcedura) niveles del terreno atento a las condiciones del
entorno.
Esta estrictamente prohibido hablar por celular
mientras camina, se deberá usar calzado de
seguridad media caña con sus cordones firme y
total mente asegurado.
10.- retiro de la zona 10.1.- Lesión grave del 10.1.- Aplicación de instructivo de seguridad y
de carguío con tracto trabajador, debido a todos sus controles críticos asociados.
camión cargado Impacto vehículo persona
10.2.- Impacto equipo-equipo 10.2.- Debe existir en todo momento
comunicación radial la que se debe verificar
antes de la salida del sector, mediante pruebas
de comunicación.
El operador tendrá que permanecer en todo
momento sobre la maquina con las puertas
cerradas y la garra a piso.
cambio.
Si detecta elementos que puedan dañar
neumático, deberá detener actividad de retiro
del equipo y en conjunto con el Supervisor
deberán revisar la opción de retiro sin
sobreesforzar al trabajador cargando mas de 25
kgs. Como tampoco exponiéndolo a cortes en
dedos y manos por aristas o zonas filosas del
elemento a retirar manualmente.
11.-Supervisor sms 11.1.- Choque o colisión de 11.1.- Realización de evaluación de riesgos
coordina vía radial equipo contra estructuras al mediante el toma 5.
con supervisor entregar una información Verificación de cumplimiento controles críticos
transportista que debe errónea. de accidente en ruta(camión) interacción
dirigirse a zona de equipo persona.
encargado y Realización, publicación, difusión del Lay out al
posteriormente a la personal involucrado en la actividad.
zona se pesaje 3,5
para la salida
12.-Ver procedimiento de Pincheiras y Sotraser para detalle de epatas y riesgos asociados al transporte
11.- REGISTROS
16
PELIGROSOS
Registro Código Responsable Almacenamiento Ubicación Tiempo de

retención
Difusión, charla, Coordinador Oficina del
---------- Electrónico/ Papel 2 años
capacitación. HSE CHSE
12.- ANEXOS
TOMA 5
INSTRUCCIÓN DE SEGURIDAD “IMPACTO EQUIPO/ VEHICULO PERSONA”
17
PELIGROSOS
18
PELIGROSOS
19
PELIGROSOS
CHECK LIST DE EQUIPO MANIPULADOR NEUMATICO (GARRA/ELECTROIMAN)
20
PELIGROSOS
13.- EVALUACION DE ENTENDIMIENTO

NOMBRE
CARGO RUT
FECHA NOTA
Estimado trabajador, esta evaluación es personal y debe ser aprobada con un 80%, de no aprobar
usted tendrá que repetir esta evaluación, por favor lea atentamente las instrucciones.
1 Item / selección múltiple. Encierre en un círculo la alternativa correcta.
1) Al realizar el reconocimiento de área se debe

a. El Supervisor SMS, junto al operador(es) del equipo confeccionarán él Toma 5 para
evaluar las condiciones del terreno
b. Transitar y caminar atentos a las condiciones del terreno
c. Realizar IS impacto vehículo persona, verificar segregación
d. Solo a y b
e. Todas las anteriores
2) Antes de iniciar la actividad, se debe realizar
a. Realizar el Check list del equipo Manipulador neumatico.

b. El Supervisor SMS, junto al operador(es) del equipo confeccionarán él Toma 5 para
evaluar las condiciones del terreno
c. El Supervisor de SMS, antes de iniciar la actividad de carguío, deberá realizar Charla de
Seguridad de 5 minutos en el área segura fuera del patio operacional, detener equipo de
encontrar alguna desviación en checklist.
d. Solo a y b
3) El operador de equipo Manipulador neumatico puede iniciar la actividad de carguío,

siempre y cuando el conductor se encuentre en el área de seguridad
a. Verdadero
b. Falso
4) Los equipos bateas solo deben ser cargados hasta la línea de delimitación que se
encuentra señalado en el interior de estos
a. Verdadero
b. Falso
5) ¿Cuáles son los equipos e insumos que contempla este procedimiento?
a. Tracto/Batea
b. Manipulador neumatico con aditamento garra/electroimán
21
PELIGROSOS
c. Conos y/o barreras de new jersey

d. Ninguna de las anteriores
6) Si las condiciones del entorno o de la actividad cambian, ¿Se debe realizar nuevamente
la herramienta preventiva Toma 5?
a. Verdadero
b. Falso
7)el conductor parqueará el equipo en forma segura y entregará las llaves del equipo a
operador de máquina?
a. Verdadero
b. Falso
8)Cuáles son los riesgos materiales y controles críticos aplicables a este procedimiento.
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………….
9)¿El uso de los estabilizadores en el equipo, es opcional y depende únicamente de la

condición del terreno? Explique.
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
10)¿La utilización de almohadillas es opcional en el caso de utilización de estabilizadores

del equipo? Explique.
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………
22
PELIGROSOS
14.- REGISTRO DE REVISIONES Y/O MODIFICACIONES
REGISTRO DE REVISIONES
REVISIÓN DESCRIPCION REVISADO POR FECHA
N°
00 Todas Juan Manuel Celedon 17-07-2017
01 Cambio de personas encargadas en la Juan Manuel Celedon 25-10-2017
elaboración, revisión y aprobación de
procedimiento
02 Incorporación de Check list de equipo Juan Manuel Celedon 23-11-2017
manipulador neumatico
03 Modificaciones en punto 9 Actividades Roberto Flores Villarroel 29-09-2018
del Procedimiento.
Se agregan riesgos asociados a
estabilidad del equipo
Se incorporan medidas de control
Se anexan preguntas de la evaluación
de la prueba escrita.
Se incorporan conceptos
04 Modificaciones en punto 9.3.3 de Rodrigo Enrico San Martin 20-05-2019
procedimiento.
Se agrega el proceso donde conductor
parqueará el equipo en forma segura y
entregará las llaves del equipo a
operador de máquina.
Modificaciones en punto 9.4.3 de

procedimiento.
Se agrega El operador efectuará la
entrega de llave de equipo tracto
batea, para que conductor proceda a
salir de la zona de espera y se aproxime
hasta su tracto/batea con todos los EPP.
Modificaciones en punto 9.4.4 de

procedimiento.
Al realizar el autoencarpado, si este
presenta un problema, el conductor
deberá informar al supervisor y hse para
ver la mejor forma de efectuar retiro de
material del sector. Asimismo, nunca
manipular autoencarpado de equipo de
ninguna manera.
23
PELIGROSOS
05 Se incorpora en procedimiento lo Johnathan Peña 18-06-2019

siguiente 9.3.3. El operador
dispone el aditamento (garra /
electroimán) a piso, para luego detener
el motor y una vez detenido el tracto se
posicionará en el punto de carguío
06 Se incorpora en procedimiento lo Oscar Opazo 26-09-2019
siguiente 9.6 Proceso de carguío de
materiales especiales:
07 9.2.2. En el caso que ingrese personal Johathan Peña 25-11-2019
contratista (conductores) este deberá
realizar el análisis de toma 5 evaluando
todos los riesgos existentes en el lugar,
una vez evaluado e identificado los
riesgos se procederá a la coordinación
con supervisión que se encuentra en
terreno quien le dará la charla y las
instrucciones según identificación de
loyout, ya entregada las instrucciones
este se coordinara con operador para su
ingreso a sector de carguío.
24
PELIGROSOS
15. TOMA DE CONOCIMIENTO
Descripción de la actividad realizada:
NOMBRE RUN FIRMA
Firma del relator
25

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PROCEDIMIENTO CARGUIO DE Fecha: 25-11-2019

RESIDUOS NO PELIGROSO EN Doc: SMS – PRO - 1

PROCEDIMIENTO CARGUIO DE RESIDUOS NO

Emitió Revisó Aprobó

El objetivo del presente procedimiento de trabajo es establecer una secuencia de trabajo

• Comenzar a trabajar sin la difusión del presente procedimiento.

4. REFERENCIAS LEGALES Y OTROS

• D.S. Nº 132 Reglamento de Seguridad Minera.

5.1 Administrador de contrato.

5.1.3 Realizar el programa diario de carguío considerando equipos, persona y áreas de

5.2 Asesor en Prevención de Riesgos.

5.3 Supervisor SMS

5.4 Operadores SMS

• Procedimiento para Identificación - Evaluación - Análisis y Gestión HSE.

7.1 Procedimiento: Documento que especifica el propósito u objetivo, alcance de

7.5 INSPECCIONES: Herramienta preventiva orientada a la identificación y corrección de

7.6 OBSERVACIONES PLANEADAS DE TAREAS (OPT): Las Observaciones Planeadas de Tareas,

7.7 OBSERVACIONES PREVENTIVAS DE SEGURIDAD (OPS): Las Observaciones Preventivas de

Clasificación de material residual:

Goteros: Manguera de HDPE utiliza en la etapa de lixiviación, que fueron retiras de

7.10 IS: instructivo de seguridad

8. Equipos, Herramientas, EPP e insumos

8.2 EPP e INSUMOS.

• Chaqueta tipo geólogo

9. ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO

9.1. Proceso reconocimiento del área:

9.2. Inicio de Actividades

9.3. Proceso de carguío:

9.4. Proceso finalización de carguío:

9.5. Proceso de Descarga de Tracto Camión Tolva:

9.6. Proceso de carguío de materiales especiales:

9.6.8. Carguío y Evaluación Tubos PVC Minero

9.6.9. Carguío y Evaluación de pizas criticas

9.6.9.4. Según prueba realizada a esta evaluación no se generan problemas, y según a la

8. ANALISIS SEGURO DE TRABAJO

5.3.- Daño a equipo por 5.3.- Esta estrictamente prohibido realizar el

7.6.- Daño grave al 7.6.- El Supervisor junto al Operador del Equipo,

7.7.- Daño a neumáticos, 7.7.- Operador deberá chequear visualmente y

terreno. Esta estrictamente correr por zonas y/o

Registro Código Responsable Almacenamiento Ubicación Tiempo de

INSTRUCCIÓN DE SEGURIDAD “IMPACTO EQUIPO/ VEHICULO PERSONA”

CHECK LIST DE EQUIPO MANIPULADOR NEUMATICO (GARRA/ELECTROIMAN)

13.- EVALUACION DE ENTENDIMIENTO

1 Item / selección múltiple. Encierre en un círculo la alternativa correcta.

1) Al realizar el reconocimiento de área se debe

2) Antes de iniciar la actividad, se debe realizar

a. Realizar el Check list del equipo Manipulador neumatico.

3) El operador de equipo Manipulador neumatico puede iniciar la actividad de carguío,

5) ¿Cuáles son los equipos e insumos que contempla este procedimiento?

c. Conos y/o barreras de new jersey

9)¿El uso de los estabilizadores en el equipo, es opcional y depende únicamente de la

10)¿La utilización de almohadillas es opcional en el caso de utilización de estabilizadores

14.- REGISTRO DE REVISIONES Y/O MODIFICACIONES

Modificaciones en punto 9.4.3 de

Modificaciones en punto 9.4.4 de

05 Se incorpora en procedimiento lo Johnathan Peña 18-06-2019

15. TOMA DE CONOCIMIENTO

Descripción de la actividad realizada:

NOMBRE RUN FIRMA