Cuaderno de Informe Semana N°2 Semimario
Cuaderno de Informe Semana N°2 Semimario
Cuaderno de Informe Semana N°2 Semimario
CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
ANCASH
CFP/UCP/ESCUELA: HUARAZ.
1. PRESENTACIÓN.
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
AUTOMUNDO REPUESTO & ACCESORIOS
PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 Desmontar depósito de combustible
02 Desmontar y reemplazar filtros de combustible.
03 Montar y llenar el depósito de combustible.
04 Purgar el sistema de combustible.
05 Verificar presión del sistema de alimentación.
06 Comprobar consumo de combustible.
07 Desmontar bomba de alimentación mecánica.
08 Desarmar la bomba de alimentación.
09
Limpiar, clasificar y revisar componentes de la
bomba de alimentación.
10 Armar la bomba de alimentación.
11 Probar caudal, estanqueidad y máxima presión.
12 Desmontar tuberías (cañerías) de alta presión.
13 Desmontar inyectores hidráulicos.
14
Desarmar, limpiar y verificar inyectores
hidráulicos.
15 Regular y comprobar inyectores.
16 Armar y montar inyectores hidráulicos.
17 Conectar tuberías (cañerías) purgar sistema.
18 Desmontar la bomba del motor.
19 Instalar bomba en el soporte.
20 Desarmar bomba de inyección.
OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO
52
Diagnosticar, comprobar y montar inyectores
diésel de riel común con equipo de pruebas.
53 Diagnosticar y comprobar sensor de alta
presión de combustible.
54
Diagnosticar y comprobar regulador de presión
sistema.
55
Diagnosticas y comprobar otros sensores y
actuadores del sistema de control electrónico.
56 Comprobar inyectores con osciloscopio.
57
Diagnosticar y comprobar el sistema de control
diésel de riel común utilizando el scanner.
58 Desmontar inyector bomba (UIS) o sistema
(ups).
59
Desmontar, limpiar y verificar piezas internas
del sistema UIS-UPS.
60 Comprobar piezas de desgaste del sistema.
61 Comprobar bonica de control-UIS-UPS.
62 Armar inyector bomba (UIS)(UPS).
63 Regular y comprobar inyector.
64 Sincopizar inyector en el motor.
65
Diagnosticar sistema de control EDC, con
analizador de motor o scanner.
66 Comprobar funcionamiento del sistema de
recirculación de gases EGR.
67
Comprobar funcionamiento del actuador
variable de tubería (VSA)
68
Diagnosticar funcionamiento del sistema VGT,
con el scanner.
69 Diagnosticar y comprobar sensor de oxígeno
del motor diésel.
70
Medir opacidad e interpretar lectura del
opacímetro.
71 Comprobar valores aplicando especificaciones
técnicas de emisiones.
72
73
*Número de repeticiones realizadas.
INFORME SEMANAL
Taller:
➢
Desmontaje, cambio, montaje de zapatas posteriores (Toyota
corolla).
MIÉRCOLES ➢ Desmontaje, cambio, montaje de bomba de vacío (Toyota 5L) 8
Tec: mejora de métodos de trabajo.
➢ Plan de acción de la mejora de la propuesta.
Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implantación
de la mejora.
Seminario de complementación práctica.
Tarea Nº2: realizar el diagnóstico y mantenimiento a la bomba de
alimentación:
JUEVES ➢ Desmontar la bomba de alimentación mecánica.
➢ Desarmar la bomba de alimentación.
10
➢ Limpiar, clasificar y revisar componentes de la bomba de
alimentación.
➢ Armar la bomba de alimentación.
Probar caudal, estanqueidad y máxima presión.
Taller:
➢ Armado de motor 2c Toyota.
➢ Alineamiento del sistema de dirección (Toyota corolla) 6
VIERNES Mantenimiento de rodamiento posteriores (Mitsubishi fuso 5t).
Taller:
➢ Desmontaje, cambio, montaje de kit de embrague (Toyota
Corolla). 6
SÁBADO ➢ Desmontaje, verificación, cambio, montaje de termostato (motor
5l Toyota).
TOTAL 46
Tarea más significativa:
CAMBIO DE KIT DE EMBREGUE DE TRANSMISION TRANSVERSAL
(TOYOTA COROLLA MOTOR 3C)
Herramientas:
- Juego de llaves mixtas (mm / pulg).
- Juego de dados (mm / pulg).
- Palancas y extensiones.
- Desarmadores.
- Alicates.
DESMONTAJE:
Paso nº1: desconectar las conexiones eléctricas:
- desconectar la batería (primero desconectar el borne negativo luego el borne positivo).
- desconectar el cable del sensor de velocímetro.
- desconectar cable del sensor de retroceso.
- desconectar los cables del arrancador, aflojar los pernos de sujeción y retirar el arrancador).
Paso Nº2: desmontar la articulación de los cambios.
Paso Nº3: desmontar la bomba auxiliar de embrague.
Paso Nº4: desmontar los ejes palier.
- aflojar las llantas delanteras y elevar con una gata.
- colocar caballetes o tacos para soportar el peso del vehículo y proceder a retirar la llanta.
- aflojar las rotulas inferior y separar de su base.
- aflojar las abrazaderas que sujetan guardapolvo de la junta trípode deslizante.
- extraer el eje palier.
Paso Nº5: desmontar los soportes de la caja:
- ubicar todos los soportes que sujetan la caja de cambios.
- aflojar los pernos de sujeción de los soportes.
- antes de proceder a retirar los pernos del soporte ubicar una gasta debajo de la caja de cambios (ubicar en un
lugar correcto), ubicar una gata debajo del motor para que este no se caiga (ubicar la gata correctamente).
Paso Nº6: retirar los pernos que sujetan la caja (alrededor de la campana de la caja)
Paso Nº7: desacoplar la caja que se encuentra unida al motor.
- con cuidado mover la caja de un lado a otro para que este se separe del motor.
- una vez que este separado la caja con cuidado colocar en el piso.
Paso Nº8: desmontaje del kit de embrague.
- aflojar los pernos del plato presor que se encuentra unido al volante de inercia.
- retirar los pernos y proceder a retirar el plato presor y el disco de embrague (verificar que estos no presenten
recalentamiento, rayaduras, de caso contrario proceder al cambio).
- retirar el collarín (verificar que el rodamiento esté en condiciones, en caso contrario proceder al cambio)
(verificar que el volante de inercia se encuentre en condiciones, de caso contrario se procede al cambio del
componente).
MONTAJE
Paso Nº1: montaje del kit de embrague.
- colocar el plato presor con el disco de embregue, en el volante de inercia y presentar los pernos.
- centrar el disco de embrague, y ajustar los pernos de sujeción (ajustar los pernos frente a frente).
- colocar collarín en la horquilla de embrague.
Paso Nº2: unir el motor con la caja de cambios.
- elevar la caja de cambios y unir con el motor (tener cuidado al momento de entrar.
- colocar una gata debajo de la caja paras su sujeción.
- colocar los pernos que sujetan la caja alrededor de la campana y ajustar.
Paso Nº3: colocar todos los soportes de sujeción de la caja.
- colocar el soporte de sujeción de la caja.
- Presentar los pernos y proceder a ajustar.
- retirar las gatas antes colocadas.
Paso Nº4: montaje de los ejes palier.
- presentar las triceta a la copa de la caja.
- unir la rótula a su base, presentar el perno y ajustar.
- colocar la abrazadera al guardapolvo de la junta trípode deslizante ajustar.
- colocar la rueda al vehículo, retirar los soportes o caballetes que sujetan el vehículo.
- bajar al piso el vehículo y ajustar la rueda.
Paso Nº5: montaje de la bomba auxiliar de embrague.
Paso Nº6: montaje de la articulación de los cambios.
Paso Nº7: montaje de las conexiones eléctricas.
- presentar el arrancador a su base, colocar los pernos y ajustar.
- colocar las conexiones del arrancador.
- colocar el cableado del sensor de velocímetro.
- colocar el cableado del sensor de retroceso.
- colocar los bornes de la batería (colocar primero el borne positivo, luego el borne negativo).
Paso Nº8: comprobar y/o verificar el correcto funcionamiento.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE