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Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial: "Año de Del Bicentenario Del Peru: 200 Años de Imdependencia"

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“AÑO DE DEL BICENTENARIO DEL PERU: 200 AÑOS DE IMDEPENDENCIA”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN


TRABAJO INDUSTRIAL
PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL
PROCESO DE PRODUCCIÓN O SERVICIO EN LA
EMPRESA
TÍTULO : REDUCIR EL TIEMPO DE
DIAGNÓSTICO IMPLEMENTANDO EL
ESCÁNER OBD2.
EMPRESA : MULTISERV. MECÁNICO “CATIRE”.
ESTUDIANTE : APOLINARIO CANTARO ZACARIAS.
VILLANUEVA ROMERO ALFREDO.
CARRERA : MECÁNICO AUTOMOTORIZ.
ASESOR : QUISPE MISAJEL CARLOS IVAN.
MONITOR : CATIRE DONATO MAXIMO.

GRUPO : ADODE.
C.F.P. / U.C.P. : HUARAZ.
2021
EPÍGRAFE:

“Nunca consideres el estudio como


una obligación, si no como una
oportunidad para penetrar en el bello
y maravilloso mundo del saber”.

ALBERT EINSTEIN.
DEDICATORIA:
Esta monografía está dedicada
especialmente a nuestros padres y
hermanos que gracias a ellos
recibimos la motivación a seguir
adelante en nuestros estudios;
también al creados de nuestras vidas
al rey de reyes que nos cuida y nos
da las fuerzas para que cada día
sigamos luchando por nuestras
metas.
AGRADECIMIENTO:
Dar agradecimiento a DIOS, en
primer lugar, por la fortaleza y
sabiduría que nos da en cada paso
que damos en nuestras vidas. A
nuestros padres por el apoyo
incondicional y constante, también a
SENATI por nuestro aprendizaje en
todo este periodo de nuestra carrera.
INTRODUCCIÓN:

El proyecto tiene la finalidad de implementar en el taller una “MEJORA EN EL


TIEMPO Y PROCESO DE DIAGNÓSTICO DE SISTEMAS ELECTRÓNICOS”.
Equipo necesario para visualizar a los clientes y optar una confianza, una tarea
de mayor demanda.

El problema que se observó es la falta de un equipo (escáner para vehículos


livianos) para mostrar a los clientes el diagnóstico preciso en los sistemas
electrónicos. Lo que nos llevó acabo a la conclusión de realizar un estudio de
trabajo para mejorar.

Razón por la que se llegó a la conclusión de elaborar el proyecto de mejora de


métodos denominado “MEJORA EN EL TIEMPO Y PROCESO DE
DIAGNÓSTICO DE SISTEMAS ELECTRÓNICOS”, logrando la entrega del
vehículo en menor tiempo y la satisfacción del cliente tanto interno y externo,
razón de ser de toda actividad.

Un escáner AUTEL MK808 profesional multimarca que integra OBD2, el


diagnóstico de los sistemas de motor, transmisión, ABS y airbag Puedes leer y
borrar los códigos DTC de una manera sencilla y rápida.

En el dap actual podemos encontrar un tiempo de trabajo de 180 minutos un


tiempo mayor al sistema mejorado que se reduce a un tiempo de trabajo de 90
minutos con la implementación del equipo que conlleva a una inversión de
2999 soles

La inversión de cada sol invertido en el proyecto se recupera 1.09 soles en 12


meses por tanto el proyecto de mejora resulta técnica y económicamente
viable.
ÍNDICE
CARÁTULA .................................................................................................... 1
EPÍGRAFE: ........................................................................................................ 2
DEDICATORIA ................................................................................................... 3
AGRADECIMIENTO .......................................................................................... 4
INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 5
ÍNDICE ....................................................................................................................6
CAPÍTULO I: GENERALIDADES DE LA EMPRESA ......................................... 9

1.1. Razón social de la empresa ........................................................................9


1.2. Misión. Visión, Objetivos, Valores de la empresa .......................................9

1.2.1. Nuestra Misión .................................................................................9


1.2.2. Nuestra Visión ..................................................................................9
1.2.3. Nuestros Objetivos .........................................................................10
1.2.4. Valores de la Empresa ...................................................................10

1.3. Productos, Mercado, Clientes ..................................................................10

1.3.1. Productos .......................................................................................10


1.3.2. Servicios .................................................................................... 10
1.3.3. Mercado ..................................................................................... 10
1.3.4. Clientes ..........................................................................................11

1.4. Estructura de la Organización ...................................................................11


1.5. Otra información relevante ..................................................................... 12

CAPÍTULO II: PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA ...... 12

2.1. Identificación del problema técnico en la empresa ....................................12

2.1.1. Trabajo en equipo ...........................................................................12


2.1.2. Lluvia de ideas ........................................................................... 12
2.1.3. Diagrama de afinidades ..................................................................13
2.1.4. Matriz de priorización .....................................................................13

2.2. Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora .....................................14

2.2.1. Objetivo general ............................................................................. 14


2.2.2. Objetivos específicos ..................................................................... 14
6
2.3. Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora .............................. 15
2.4. Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora................................. 17
2.5. Marco Teórico y Conceptual .................................................................... 17

2.5.1. Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora ............. 17


2.5.2. Conceptos y términos utilizados ..................................................... 19

CAPÍTULO III: ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL .................................. 21

3.1. Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual................. 21
3.2. Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de
la empresa ................................................................................................ 22

3.2.1. Efectos en el producto .................................................................... 22


3.2.2. Efectos en los materiales y costos ................................................. 22
3.2.3. Efectos con respecto al tiempo ...................................................... 22
3.2.4. Efectos con respecto a la calidad .................................................. 22

3.3. Análisis de las causas raíces que generan el problema ......................... 23

3.3.1. Método de Ishikawa ....................................................................... 23

3.4. Priorización de causas raíces .............................................................. 24

CAPÍTULO IV: PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA. ........................... 27

4.1. Plan de acción de la Mejora propuesta .................................................... 27


4.2. Consideraciones técnicas, operativas para la
implementación de la mejora .................................................................... 28

4.2.1. Consideraciones técnicas .......................................................... 30


4.2.1.1. Especificaciones de máquinas, equipos y herramientas ........... 30
4.2.1.2. Diseño de máquinas, equipos y herramientas ........................... 31
4.2.1.3. Distribución de planta para los nuevos implementos ................. 32
4.2.2. Consideraciones operativas .......................................................... 33
4.2.2.1. Capacitación .............................................................................. 33
4.2.2.2. Implementación de método de trabajo........................................ 33
4.2.2.3. Manual de procedimientos ......................................................... 33
4.2.3. Consideraciones ambientales........................................................ 33
4.2.3.1. Limpieza de los ambientes.........................................................33
4.2.3.2. Recolección de residuos sólidos ................................................34

7
4.2.3.3. Manipulación de residuos líquidos y gaseosos ..........................35

4.3. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta .......................35


4.4. Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama
de proceso mejorado ................................................................................36
4.5. Cronograma de ejecución de la mejora.....................................................38
4.6. Aspectos limitantes de la implementación de la mejora ............................38

CAPÍTULO V: COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA ............... 39

5.1. Costo de materiales ..................................................................................39


5.2. Costo de mano de obra .............................................................................39
5.3. Costo de máquinas, herramientas y equipos ............................................39
5.4. Otros costos de implementación de la Mejora ..........................................40
5.5. Costo total de la implementación de la Mejora ..........................................40

CAPÍTULO VI: EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA. . 41

6.1. Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora ...........................41


6.2. Relación Beneficio/Costo .........................................................................42

CAPÍTULO VII: CONCLUSIONES. .................................................................. 43

7.1. Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de


Innovación y/o Mejora ...............................................................................43

CAPÍTULO VIII. RECOMENDACIONES.......................................................... 44

8.1. Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto


de Innovación y/o Mejora..........................................................................44

8.1.1. Seguridad y salud en el trabajo.......................................................44


8.1.2. Hoja de proceso con la mejora implementada ................................44

BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................ 47
ANEXOS ...................................................................................................... 49

8
CAPÍTULO I: GENERALIDADES DE LA EMPRESA.

1.1. Razón social de la empresa.


Empresa (razón social) : Multiservicios Mecánica Catire.
R.U.C : 10316824221.
Representante legal : Catire Donato Máximo.
Monitor : Catire Donato Máximo.
Sección / Área / Departamento : Mecánica en general.
Región : Áncash.
Provincia : Huaraz.
Distrito : Palmira.
Dirección : Jr. Las perlas S/N.
Teléfono / Celular : 943955591.
Correo : donatomaximocatire@gmail.com
Lugar y fecha de la realización : 23/06/2021

1.1. Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa.


1.1.1. Nuestra Misión:
Ofrecer productos y servicios de calidad generando valor a
nuestros grupos de interés por medio de operaciones eficientes,
buscando la entera satisfacción del cliente, generando a su vez
oportunidades de desarrollo profesional para nuestros
colaboradores.

1.1.2. Nuestra Visión:

Llegar a ser el taller líder y confiable, en los próximos 3 años, una


vez cumplido ese objetivo mantenernos como los mejores en el
mercado, ofreciendo el servicio para automóviles modernos,
siendo reconocidos por la calidad en nuestros servicios,
honestidad y precios justos.

9
1.1.3. Nuestros Objetivos:
Atender al público en general y poner a disposición la experiencia.

1.1.4. Valores de la Empresa:


 La puntualidad.
 Respeto.
 Comunicación.
 Responsabilidad.

 Honestidad
1.2. Productos, Mercado, Clientes.
1.2.1. Productos:
El taller cuenta con autopartes originales para todo tipo de
vehículos, sistema de suspensión, caja de cambios y repuestos
en general.

1.2.2. Servicios:
El taller brinda servicio de reparación de motores en general,
auxilio mecánico a diferentes partes de la región como también
brindamos servicio de calibración de inyectores etc.

1.2.3. Mercado:

El taller Multiservicios Mecánica Catire brinda servicios de


soluciones de reparación y mantenimiento de motores, cajas de
transmisión, sistema de suspensión, frenos, servicio de
electricidad y electrónica, dirigido a todo el departamento de
Ancash (callejón de Huaylas).

1.2.4. Clientes:

Brindamos a personas naturales y jurídicas instituciones públicas,


privadas dentro del ámbito local, regional y municipalidades de
diferentespueblos.

10
1.1. Estructura de la Organización.

GERENTE GENERAL

Técnico Técnico
01 02

Practicante
02

1.2. Otra información relevante.


La empresa Multiservicios Mecánica Catire da sevicio de mecánica
automotriz en mantenimiento en general, sistema de suspención,
reparación y mantenimiento de motores diesel y gasolina. Actualmente
brinda servicios en toda la ciudad de huaraz:
 Mecánica en general.
 Reparación y mantenimiento de inyectores common rail.
 Reparación y mantenimiento de motores diesel y gasolinero.
 Mantenimiento de sistema de suspensión.

11
CAPÍTULO II: PLAN DEL PROYECTO DE
INNOVACIÓNY/O MEJORA.

2.1. Identificación del problema técnico en la empresa.


2.1.1. Trabajo en equipo
Para identificar el problema técnico en el proceso de
diagnóstico con el uso de un escáner se convocó a una
reunión al gerente, técnico mecánico, técnico eléctrico y
practicante.
2.1.2. Lluvia de ideas
Lista de problemas identificados:

 Falta de capacitaciones.
 Demasiado tiempo en el trabajo.
 Reclamos de los clientes.
 Limpieza y orden.
 Personal no concentrado.
 Poca luz en el área de trabajo.
 Diagnósticos imprecisos.

1.2.1. Diagrama de afinidades

IDEAS BASE IDEAS PLANTEADAS


Demora en entregas de vehículos.
TIEMPO
Demora en los trabajos.
CAPACITACIÓ Falta de conocimiento del personal.
N
Cambio de repuestos imprecisos.
ECONOMÍA
Escases de ingreso vehicular.
Desarmado de componentes.
MÉTODO
Ejecución inadecuada.

12
2.1.3. Matriz de priorización

Conclusión: Dado los resultados de la matriz de priorización, se concluye


que elproblema a abordar es el tiempo excesivo al realizar un escaneo a los
vehículos.

13
2.2. Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora.
2.2.1. Objetivo general.

Mejorar el tiempo en el proceso de diagnóstico con el uso de


un escáner propio para motores livianos en la empresa
“CATIRE” de Huaraz en el año 2021.
2.2.2. Objetivos específicos.
 Identificar mediante la matriz de priorización el
problematécnico de la investigación.

 Realizar el cuadro del método actual y método mejorado


de laactividad diagnóstico de fallas de los vehículos
livianos.

 Identificar mediante la matriz de priorización el problema


técnico de la investigación.

 Identificar las distintas marcas de escáner mediante la


mejorpropuesta técnica y económica.

 Reducir la operación de diagnóstico de fallas electrónicas


en los vehículos livianos.

 Identificar las fallas con el uso del escáner para los


motores livianos.

 Reducir el estrés y cansancio del técnico proporcionándole el


escáner, un equipo de diagnóstico automotriz.

 Generar mayor ingreso económico para la empresa


entregando puntual los trabajos

14
2.3. Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora.

Luna (2017) en su proyecto “Diagnóstico electrónico de los sensores


del Sistema de Inyección a Gasolina”. Propuso conocer los
procedimientos de diagnóstico en detalle, así como el saber manipular
adecuadamente los equipos de diagnóstico de uso automotriz, mismos
que hoy en día tienen una amplia variedad de aplicaciones, así como
versatilidad de uso para vehículos de diferentes marcas y procedencia.
Se pudo concluir una reparación de calidad en un tiempo más corto
optimizando los recursos que se necesitan para realizar estas tareas.

Soria (2013) en su tesis “Sistema experto para el diagnóstico de fallas


en motores a inyección electrónica de vehículos”. Propuso desarrollar
un sistema experto que determine las fallas del motor a inyección
electrónica de los automóviles. Con el desarrollo del prototipo del
sistema experto para el Diagnostico de Fallas en Motores a Inyección
Electrónica se logró alcanzar el objetivo general, por lo cual se
contribuye con los distintos métodos de detección de errores y fallas de
los motores de una forma económica.

Calcina (2010) en su proyecto “diseño y construcción del osciloscopio


automotriz “cal 1.0” para el diagnóstico electrónico del automóvil”.
Propuso Diseñar y construir un osciloscopio automotriz portátil para
diagnóstico de las fallas, a través de la medición y despliegue de
oscilogramas de los sensores, controladores y actuadores del
automóvil. Con el prototipo de osciloscopio automotriz se logró medir
los oscilogramas de los sensores y
actuadores en dos unidades vehiculares. Se demostró que el
osciloscopio implementado se puede utilizar como una herramienta de
verificación de los parámetros de señales analógicas en el proceso de
diagnóstico del automóvil, gracias a ello se logró un gran aporte en el
rubro automotriz.

15
2.4. Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora.
El presente proyecto consiste en brindar una mayor eficiencia en el
diagnóstico de reparación de motores livianos.
Porque el actual proceso se realiza de una manera deficiente,
generando pérdida de tiempo, además se utiliza un método antiguo
lo que genera gastosadicionales.
Para obtener beneficios en la empresa y mejorar la calidad de
servicio en el proceso de diagnóstico electrónico de vehículos
gasolineras y diésel livianos.

2.5. Marco Teórico y Conceptual.


2.5.1. Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora.

 SISTEMA ELECTRÓNICO

Según Lara (2012) afirma que:

Con el desarrollo de los microprocesadores o unidades


de control electrónico (ECU, por sus siglas en inglés) se
inició una fase comercial acelerada de integración. A
principios de la década de 1970, se introdujo el sistema
electrónico de inyección de combustible; desde
entonces el proceso no se ha detenido: aire
acondicionado automático (1971), sistema electrónico de
control de frenos (1971), sistema de encendido
electrónico (1973), etc. (Abernathy, 1978), (p. 14).

16
 ESCÁNER

Según Gonzales (2018) afirma que: El funcionamiento del


scanner automotriz varía dependiendode la marca y modelo
que adquiriste y también tenemos quetener en cuenta el
año del vehículo para utilizar el conector OBD1 o (Blasco,
2014)ODB2, ambos modelos arrojan información de los
códigos de errores. El Scanner ODB1 sonpara los vehículos
de antes de 1994 y que sean de inyecciónde gasolina
controlado electrónicamente. El Scanner ODB2 llamado de
segunda generación (Se maneja con la norma OBD2 que
es muy extensa y está asociada a otras normas como SAE
e ISO) son utilizados para vehículos posteriores del año
1996.

El autel mk808 un escáner profesional de 32GB de


memoria, lee americanos, europeos, japoneses,
Coreanos, Hindú, timón cambiado y chinos. Este
escáner profesional cuenta con un avanzado sistema
de diagnóstico permite leer todos los módulos
integrados en el vehículos ABS, Caja, Motor al detalle,
sensores, Aire acondicionado, Airbag, EPS, Luces, etc.

Cuenta con funciones especiales: Cuerpo de


Aceleración o mínimo, Inmovilizador, reset de servicio
de aceite, frenos, batería, DPF, Codificación de
Inyectores, Odómetro y muchas funciones avanzadas
más, programación de mínimo

17
2.5.2. Conceptos y términos utilizados.

 DIAGNÓSTICO

Según Rodríguez (2012) afirma que: Un diagnóstico es una


serie de pruebas que se realizan para poder eliminar
componentes particulares que hacen parte de un sistema
(como lo es el sistema de combustible o encendido) como los
culpables del problema o avería. En otras palabras, un
diagnóstico es un proceso de eliminación.

 ELECTRÓNICA

Según la empresa “Equipo Automotriz Javaz” afirma que:


Cada uno de estos sistemas tiene un punto en común, son
todos sistemas controlados electrónicamente. Estos sistemas
contienen componentes eléctricos que proveen
constantemente información a varias unidades procesadoras
de señal.

Blasco (2014) sostiene que: Se trata de un sistema de


diagnóstico integrado en la gestión del motor, ABS, etc. Del
vehículo, por lo tanto, es un programainstalado en las unidades
de mando del motor. Su función es vigilar continuamente los
componentes que intervienen en las emisiones de escape. En
el momento en que se produce un fallo, el OBD lo detecta, se
carga en la memoria y avisa al usuario mediante un testigo
luminoso situado en el cuadro de instrumentos denominado
(MILMALfunction Indicador Light).

18
 ECU

Fandom (2018) afirma que: Los motores Diésel con gestión


electrónica al igual que los motores de inyección de
gasolina, llevan una unidad de control electrónica (ECU) o
centralita. La unidad de control esde técnica digital, funciona
como un ordenador, tiene un microprocesador que compara
las distintas señales que recibe del exterior (sensores) con
un programa interno grabado en memoria y como resultado
genera unas señales de control que manda a los distintos
dispositivos exteriores que hacen que el motor funcione. La
ECU adapta continuamente sus señales de control al
funcionamiento del motor. La unidad de control en algunos
casos está colocada en el habitáculo de los pasajeros para
protegerla de las influencias externas, algunas marcas
colocan la (ECU) en el vano motor.

19
CAPÍTULO III: ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL.

3.1. Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de


procesoActual.
operario / material / equipo
Diagrama N°: 01 Hoja N°: 01 RESUME
N
Objeto: Reparación al sistema electrónico de motores gasolineros. Actividad Actual Prop Econ
Operación 7
Transporte 5
Actividad: Diagnosticar códigos de falla de motores gasolineros. Espera 2
Inspección 2
Almacena
Método: Actual / Propuesto Distancia 610 m
Lugar: MULTISERVICIOS MECANICO CATIRE. Tiempo 180 min
Costo S/. 100
Operario: Técnico y ayudante N°: 2
M obra s/.30.39
Compuesto por: GRUPO DE APOLINARIO. fecha: 09/03/21 Material s/.10
Aprobado por: CARLOS QUISPE MISAJEL fecha 16/03/21 Total s/.140.39
ITEM DESCRIPCIÓN d t Observación
1 Ubicar el vehículo en la zona de trabajo. 10m 10min
2 Dejar el vehículo en reposo. 15min
3 Trasladarse al taller de alquilación del escáner 150m 20min
4 Espera del alquiler del escáner. 10min
5 Retornar al taller. 150m 20min
6 Buscar el conector de diagnóstico del vehículo. 2min
7 Conectar el escáner. 3min
8 Colocar la llave en posición I. no encender. 4min
9 Seleccionar lectura de códigos de falla. 3min
10 Verificar los códigos identificados por el escáner. 2min
11 Comprobar estado de los sensores. 15min
12 Cambio de componentes dañados. 30min
13 Borrar códigos de falla mostrados. 2min
14 Desconectar el escáner cuidadosamente. 2min
15 Entregar el escáner al taller de donde se alquiló. 150m 20min
16 Retorno al taller. 150m 20min
17 Entrega del vehículo. 2min
Totales Estimados 610m 180min

MANO DE OBRA SUELDO. M. POR DÍA POR HORA TIEMPO(HORA)


MECÁNICO S/. 1500.00 S/. 50.00 S/. 6.25 3h S/. 18.75
PRACTICANTE S/. 931.02 S/. 31.04 S/. 3.88 3h S/. 11.64
TOTAL S/. 30.39

20
3.2. Efectos del problema en el área de trabajo o
en losresultados de la empresa.

3.2.1. Efectos en el producto:


Falla en el diagnóstico, puesto que se realiza los trabajos
con rapidez con la finalidad de devolver a tiempo el escáner
alquilado. Causando el retorno del cliente al taller y por ende
volver nuevamente al alquiler del escáner.

3.2.2. Efectos en los materiales y costos:


Inversión económica extra por en el pasaje de traslado en
colectivo o taxi, también por el alquiler de un escáner de
diagnóstico.

3.2.3. Efectos con respecto al tiempo:


Se requiere de una mayor inversión del tiempo por el
traslado, espera y retorno al taller cuando se alquila el
escáner, también por el regreso nuevamente al taller externo
a la espera del alquiler del equipo por un mal diagnóstico
realizado anteriormente.

3.2.4. Efectos con respecto a la calidad:


Retorno del cliente por el mal diagnóstico en el sistema
electrónico, la avería no fue resuelta con exactitud porque el
mecánico realiza los trabajos con rapidez de devolver a
tiempo el escáner al dueño para no generar más gastos
adicionales.

21
3.3. Análisis de las causas raíces que generan el problema.
3.3.1. Método de Ishikawa.

DIAGRAMA DE ISHIKAWA
TIEMPO MANO DE OBRA

Demora en cambio de
Poca experiencia
repuesto

Demora en el diagnóstico Poca motivación

Entrega lenta de los Poca destreza


trabajos

Espera en alquiler de
Personal incompetente
instrumentos Tiempo excesivo
en el diagnóstico
de fallas
electrónicas
Proceso inadecuado Falta de instrumento

Falta de método Herramientas en mal


estandarizado estado

Falta de plan de
Falta de equipo adecuado
mantenimiento

Manejo inadecuado de los


Falta de control
equipos

MÉTODO MAQUINARIA

22
3.4. Priorización de causas raíces.

TABLA DE
CONTEO

CAUSAS GERE TÉCNICO PRACTICANTE TOTAL


NTE
Personal incompetente 1 1 1 3
Poca destreza 1 0 1 2
Poca motivación 2 3 1 6
Falta de habilidad en el trabajo 1 0 1 2
Falta de instrumento 3 2 1 6
Falta de plan de mantenimiento 2 2 3 7
Falta de equipo adecuado 4 4 3 11
Manejo inadecuado de los equipos 1 1 1 3
Espera en alquiler de instrumentos 3 3 3 9
Entrega lenta de los trabajos 4 2 3 9
Demora en el diagnóstico 4 3 3 10
Demora en cambio de repuesto 3 2 1 6
Proceso inadecuado 3 2 1 6
Falta de método estandarizado 1 2 1 4
Ejecución de trabajos de forma 3 1 1 5
tradicional
Falta de control 2 2 3 7

Frecuencia Valoración

Nunca 0

Pocas veces 1

A veces 2

Casi siempre 3

Siempre 4

23
DIAGRAMA DE PARETO

Tabla de frecuencias Tabla de frecuencias


ordenadas

CAUSAS Frec Frec. C Fre Frec. Frec. Acumulada


uenc Normaliza A cue Normalizada
ia U nci
S a
A
25

S
Personal incompetente 3 3% Falta de equipo adecuado 11 11% 11%
Poca destreza 2 2% Demora en el diagnóstico 10 10% 22%
Poca motivación 6 6% Espera en alquiler de 9 9% 31%
instrumentos
Falta de habilidad en el trabajo 2 2% Entrega lenta de los 9 9% 41%
trabajos
Falta de instrumento 6 6% Falta de plan de 7 7% 48%
mantenimiento
Falta de plan de mantenimiento 7 7% Falta de control 7 7% 55%
Falta de equipo adecuado 11 11 Poca motivación 6 6% 61%
%
Manejo inadecuado de los equipos 3 3% Falta de instrumento 6 6% 68%
Espera en alquiler de instrumentos 9 9% Demora en cambio de 6 6% 74%
repuesto
Entrega lenta de los trabajos 9 9% Proceso inadecuado 6 6% 80%
Demora en el diagnóstico 10 10 Ejecución de trabajos de 5 5% 85%
% forma tradicional
Demora en cambio de repuesto 6 6% Falta de método 4 4% 90%
estandarizado
Proceso inadecuado 6 6% Personal incompetente 3 3% 93%
Falta de método estandarizado 4 4% Manejo inadecuado de los 3 3% 96%
equipos
Ejecución de trabajos de forma 5 5% Poca destreza 2 2% 98%
tradicional
Falta de control 7 7% Falta de habilidad en el 2 2% 100%
trabajo
Diagrama de pareto

14% 100% 100%


96% 98%
93% 90%
90%
12% 11% 85%
10% 80% 80%

FRECUENCIA ACUMULADA.
74%
10% 9% 9% 70%
68%
FRECUENCIA.

61% 60%
8% 7% 7% 55%
50%
48% 6% 6% 6% 6%
6% 5% 40%
41%
4% 30%
31%
4%
3% 3%
20%
22%
2% 2%
2% 10%
11%
0%
0%

CAUSAS.

INTERPRETACIÓN
En el presente caso, las tres principales causas del problema son:

 Falta de equipo adecuado.

 Demora en el diagnóstico.

 Espera en alquiler de instrumentos.

Para el presente estudio y los objetivos del proyecto, la causa


raíz del problema “Tiempo excesivo en el diagnóstico de
fallas electrónicas” resulta ser la falta de un escáner
automotriz que permita asegurar y cumplir con un diagnóstico
preciso en el sistema electrónico.
Por tanto, el proyecto de mejora se basará en la “Implementación de
un escáner”

26
CAPÍTULO IV: PROPUESTA TÉCNICA DE LA
MEJORA.

4.1. Plan de acción de la Mejora propuesta.


Del taller mecánica “MACEDO” se encontró una serie de
problemas en el área de diagnóstico, lo cual genera una serie
de retrasos y perdida tiempo en la entrega de vehículos.

Se determinó que la causa raíz es la falta de un escáner para los


diagnósticos.

Acción de Responsable Recursos Indicador de Responsable


Tareas Temporalidad Financiación
mejora de tarea necesarios seguimiento de
seguimiento

Verificar
Identificación de No se Datos Jefe
diferentes

tipos de Jefe de taller 1 semana Taller


características aplica técnicos del
equipos

para su
de equipo taller
selección

Cotización Vista a los No se Jefe

proveedores Jefe de taller 1 semana Taller Cotizaciones


de equipo aplica del
en sus

equipos páginas Web taller

Contacto con
Compra del No se Guía de Jefe
el

proveedor, Jefe de taller 3 meses Taller


equipo aplica remisión y del
pago

Boucher de
del equipo taller
pago

Inducción del Cada Jefe No se Jefe


instrumento
1 día Taller Manual
personal viene con su del aplica del

manual taller taller

27
4.2. Consideraciones técnicas,
operativas para la
implementación de la mejora.

a) La primera acción es generar el plan de la


acción de mejora conrespecto a la acción de
mejora.

CUADRO COMPARATIVO DEL EQUIPO DE DIAGNOSTICO

EMPRESA MARCA CARACTERÍSTICA COSTO Y


COSTO DE
ENVIÓ

MERCADO MAXICOM Cuenta con funciones S/2999

LIBRE MK808 especiales: Cuerpo de EMVIO


Aceleración o mínimo, GRATIS
Inmovilizador, Reset
de servicio de aceite,
frenos, batería, DPF,
Codificación de
Inyectores, Odómetro y
muchas funciones
avanzadas más,

MERCADO LAUNCH Lee Motor a detalle S/1499

LIBRE CRP129 X con sensores + Caja o EMVIO


transmisión + ABS + GRATIS
Airbags + Reset de
Aceite + Reset Frenos
+ Alineación de timón+
OBD2 Universal.
Incluye cobertura
amplia para las marcas
comercializadas en el
Perú como Toyota,

28
Nissan, Hyundai, Kia,
Honda

AMAZON FOXWELL 19 funciones de S/2,116.64

NT644 restablecimiento de
servicio EMVIO=
S/548.72
Restablecimiento de
luz de aluminio, D-P-F,
TPS, TPMS, BRT,
sangrado ABS,
aprendizaje de
engranajes, inyector,
CVT y cambio de
idioma. Modos de
prue a O DII
completo Flujo de
datos de vida Todo el
escáner de diagnóstico
del sistema

Identificación de características básicas del equipo

Característica
Compatibilidad Marca Uso
s
Físicas
Con modelos
Escáner digital Diferentes Se utiliza
principales de
Asia, América marcas
y Europa. TOYOTA - AUDI
- BMW - KIA -
Con conector MERCEDES BE en vehículos
De 16 pines NZ. livianos

29
Cotización de equipos

CUADRO COMPARATIVO “ ESCÁNER DIGITAL”


EMPRESA MODELO PRECIO PRECIO DE ENVIO

MERCADO AUTEL S/ 2999


MK808 GRATIS
LIBRE
https://articulo.mercadolibre.com.pe/MPE-432874826-escaner-profesional-autel-maxicom-automotriz-
multimarca-obd2-_JM#position=1&type=item&tracking_id=36a6cfd0-36ed-4dd7-afc4-f902f8c5c8a2

LAUNCH S/ 1499
MERCADO CRP129 GRATIS
LIBRE
https://articulo.mercadolibre.com.pe/MPE-434180815-scanner-launch-crp129-en-stock-automotriz-
multimarca-obd2-_JM#Ver%20costos%20de%20env%C3%ADo

FOXWELL US$ US$139.00


AMAZON NT644 399.98 S/548.72
S/ S/2,116.64
1567.92
https://www.amazon.com/-/es/NT644-Elite-diagn%C3%B3stico-restablecimiento-
automotriz/dp/B08CV7SP3X/ref=psdc_15707381_t2_B07X9JQSGZ

Conclusión: La acción de mejora es implementar un escáner digital, para lo


cual,

se determinó seleccionar el primer modelo porque se ajusta a la necesidad de


la empresa, ya que presenta más funciones avanzadas y el proveedor es
recomendado y se puede realizar el envió gratis a todo el Perú, además el
IGV está incluido en el producto.
https://articulo.mercadolibre.com.pe/MPE-432874826-escaner-profesional-autel-maxicom-automotriz-
multimarca-obd2-_JM#position=1&type=item&tracking_id=36a6cfd0-36ed-4dd7-afc4-f902f8c5c8a2

30
4.2.1. Consideraciones técnicas:
4.2.1.1. Especificaciones de máquinas, equipos y
herramientas:

31
4.2.1.2. Diseño de máquinas, equipos y herramientas:

32
4.2.1.3. Distribución de planta para los nuevos
implementos:

Taller mecánico “ C A T I R E ” .

ÁREA DE
VESTUARIO
DIAGNOSTICO ÁREA
DE DESMONTAJE

SS.
HH

ÁREA DE TRABAJO

ALM
ACÉN

IMPLEMENTACIÓN
DEL ESCÁNER

OFICINA

LUBRICENTRO, VENTA DE REPUESTOS

33
4.2.2. Consideraciones operativas:
4.2.2.1. Capacitación:
El proveedor nos brindará una capacitación vía
virtual acerca de cómo utilizar, saber sus
funciones y limitaciones, también será
complementado con los manuales que vendrá
en el escáner.
4.2.2.2. Implementación de método de trabajo:
 Recibir la aprobación de la empresa
“MULTISERVICIOS MECÁNICA CATIRE”
 Conseguir la aprobación del cambio de parte del jefe
del taller.
 Conseguir que acepten el cambio los operarios y sus
ayudantes.
 Enseñar el nuevo método a los trabajadores
utilizando el escáner digital.
 Seguir de cerca la marcha del trabajo de
diagnóstico de códigos de falla de motores
gasolineros hasta tener la seguridad de que
se ejecuta el método propuesto.

4.2.2.3. Manual de procedimientos:


Para implementar y operar adecuadamente el
uso del escáner digital se utilizará el “Manual de
usuario” (ver anexo)

4.2.3. Consideraciones ambientales:


4.2.3.1. Limpieza de los ambientes:
Para la ejecución de un ambiente limpio de
trabajo se realizará barias
operaciones como la limpieza, orden y asimismo
evitar derrames de insumos como líquidos
refrigerantes, trapos industriales y materiales
metálicos que nos afecten al entorno del taller y

34
así preservar la salud de los clientes y
trabajadores.
 Aspecto Ambiental:
Elemento de las actividades, productos o
servicios de una
organización que puede interactuar con el
medio
ambiente.
 Impacto Ambiental:
Cualquier cambio en el medio ambiente, ya
sea adverso o
beneficioso.

35
4.2.3.2. Recolección de residuos sólidos:
CÓDIGO DE COLORES

36
4.2.3.3. Manipulación de residuos líquidos y
gaseosos:
El proyecto no genera residuos líquidos ni
gaseosos, puesto que setrata de un trabajo
basado en el sistema eléctrico del vehículo.
Sin embargo, es importante mencionar el impacto
que genera laimplementación en el ambiente como, por
ejemplo:
ACTIVIDAD ASPECTO IMPACTOS CONTROL
PROSESO CONSUMO AGTAMIENTO DE DESCONECTAR EL
DE DE ENERGIA RECURSOS APARATO DE
COTIZACIÓN ELECTRICA NATURALES DIACNOSTICO
(SCANNER)

4.3. Recursos técnicos para implementar la mejora


propuesta.
 Equipos y herramientas.
Equipos Detalles
Laptop. 1 unidad

 Materiales y equipamiento.
materiales detalles
Útiles de escritorio varios

 Documentación.
documentos detalles
Manual técnico 1 unidad

 Recursos humanos.
Recursos humanos detalles
técnico Por horas
proyectista Por horas

37
4.4. Mapa de flujo de valor de la situación
mejorada o diagramade proceso mejorado.
operario / material / equipo
Diagrama N°: 02 Hoja N°: 02 RESUMEN
Objeto: Reparación al sistema al sistema electrónico de motores diésel Actividad Actual Porp Econ
Operació 7 7 0
n 5 1 4
Transporte
Actividad: Diagnosticar códigos de falla de motores diésel Espera 2 1 1
Inspección 2 2 0
Almacena
Método: Actual / mejorado Distancia 610m 15m 595m
Lugar: Taller mecánica "MULTISERVICIOS TESERVICIOS CATIRE" Tiempo 180min 90min 90min
Costo s/. 100 s/. 60 s/.40
Operario: N°: 1
M obra s/. 30.39 s/.15.19 s/.15.2
Compuesto por: Villanueva y apolinario. Fecha: 09/03/2021 Material s/. 10 s/.10
Aprobado por: Carlos Ivan Quispe Misajel. Fecha: 16/03/2021 Total s/.140.39 s/.92.86 s/.55.2

ITEM DESCRIPCIÓN d t Observación

1 Ubicar el vehículo en la zona de trabajo. 15m 10min


2 Dejar el vehículo en reposo. 15min
3 Identificar el conector de diagnóstico del vehículo. 2min
4 Conectar el escáner. 3min
5 Colocar la llave en posición 1. no encender. 4min
6 Seleccionar lectura de códigos de falla. 3min
7 Verificar los códigos de falla identificados por el escáner 2min
8 Comprobar estado de componentes. 15min
9 Cambio de componentes dañados. 30min
10 Borrar códigos de falla mostrados. 2min
11 Desconectar el escáner cuidadosamente. 2min
12 Entrega del vehículo. 2min
Totales Estimados 15m 90min
TIEMPO(HOR
MANO DE OBRA SUELDO. M. POR DÍA POR HORA A)
MECÁNICO S/. 1500.00 S/. 50.00 S/. 6.25 1.5 h S/. 9.375
ayudante S/ 931.2 S/31.04 S/3.88 1.5 h S/. 5.82
TOTAL S/.15.195

38
Cuadro comparativo.
SISTEMA
TIEMPO SISTEMA MEJORADO TIEMPO
ACTUAL.
Ubicar el vehículoen
la zona de trabajo. 10 min Ubicar el vehículo en la zona de trabajo. 10 min

Dejar el vehículo en
reposo. 15 min Dejar el vehículo en reposo. 15 min

Trasladarse al taller 20 min Identificar el conector de diagnóstico del 2 min


De alquilación del vehículo.
escáner.
Espera del alquilerdel
escáner. 10 min Conectar el escáner 3 min

Retorno al taller. 20 min Colocar la llave en posición 1. No encender. 4 min


Identificar el
conector de 2 min Seleccionar lectura de códigos de falla. 3 min
diagnóstico.
Conectar el 3 min Verificar los códigos de falla identificados 2 min
escáner. porel escáner.
Colocar la llave en
posición 1. No 4 min Comprobar estado de componentes 15 min
encender.

Seleccionar lecturade
códigos de falla. 3 min Cambio de componentes dañados. 30 min

Verificar los códigos


identificados por el
2 min Borrar códigos de falla mostrados. 2 min
escáner.

Comprobar estadode
los sensores. 15 min Desconectar el escáner cuidadosamente. 2 min

Cambio de
componentes 30 min Entrega del vehículo. 2 min
dañados.

Borrar códigos defalla


mostrados. 2 min

Desconectar el
escáner 2 min
cuidadosamente.
Entregar el escáneral
taller B. 20 min

Retorno al taller 20 min


Entrega delvehículo.
2 min
TOTAL S/. 180 min TOTAL S/. 90 min

39
4.5. Cronograma de ejecución de la mejora.

1º mes 2º mes 3º mes


ACTIVIDAD.
S S S S S S S S4 S S2 S S4
1 2 3 4 1 2 3 1 3
Estudio de tiempo y métodos
de trabajo en la empresa.
Planificación del proyecto de
mejora.
Presentación de la propuesta
de mejora.
Propuesta de mejora
aprobada.
Inicio plan de acción.

Compra del equipo.

Evaluación.

4.6. Aspectos limitantes de la implementación de la


mejora.

ítem Aspecto observado. Indicador

1 Carencia de presupuesto. Poco ingreso de clientes.

2 Poca visión de crecimiento. Entrevista al jefe de taller.

3 Poca experiencia laboral. Técnico mecánico poca


experiencia
No se hace seguimiento a los No hay registro de cuánto debe
4 procesos. durar cada trabajo.

40
CAPÍTULO V: COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN
DE LAMEJORA.
5.1. Costo de materiales.
Ítem Descripción Cantidad Costo Unitario Monto Total
Escáner OBD2
1 1 S/ 2999 S/ 2999
(AUTEL
MK808)
2 PRECIO DE 1 S/00 S/ .00
ENVIÓ
S/ 2999

5.2. Costo de mano de obra.

Hombre-hora
Ítem. Descripción. Costo Hora. Costo Total.
empleada
1 Técnico mecánico 3 S/. 6.25 S/. 18.75

2 Proyectista 5 S/. 3.88 S/. 19.4

S/. 35.15

5.3. Costo de máquinas, herramientas y equipos.

Ítem. Descripción. Cantidad Costo Unitario. Monto Total

1 Laptop 5 S/. 0.20 S/. 1.00

S/. 1.00

41
5.4. Otros costos de implementación de la Mejora.

Ítem. Descripción. Cantidad. Costo hora. Costo Total.

Energía eléctrica
1 2 kW-h S/.0.80 S/. 1.60
consumida

2 Consumo de agua 0.05 m 3 S/ 1.70 S/. 0.09

S/. 1.69

5.5. Costo total de la implementación de la Mejora.

Ítem. Descripción. Costo Total. (S/.)

1 Costo de materiales. S/.2999

2 Costo de mano de obra. S/.35.15

Costo de máquinas, herramientas


3 S/.1.00
y
equipos.
4 Otros costos. S/.1.69

TOTAL S/ 3,036.84

42
CAPÍTULO VI: EVALUACIÓN TÉCNICA Y
ECÓNOMICA DELA MEJORA.
6.1. Beneficio técnico y/o económico esperado de la
Mejora.

SISTEMA ACTUAL

Tiempo total de minutos


Diagnóstico de Cantidad de
Sistema actual empleado por empleados al
motores diésel trabajadores
los trabajadores mes

5 180 2 360 1800

minutos/
minutos minutos/mes
reparación

SISTEMA MEJORADO

Tiempo total de minutos


Diagnóstico de Sistema Cantidad de
empleado por empleados al
motores diésel mejorado trabajadores
los trabajadores mes

5 90 2 180 900

minutos/
minutos minutos/mes
reparación

Ahorro en minutos /
Sistema actual Sistema mejorado
operario

1800 900 900

30 15 15

43
6.2. Relación Beneficio/Costo.

Descripción s/. Horas. Hombre Horas ahorradas Monto ahorrado

Ayudante 2 S/. 3.88 7.5 S/. 29.1

Técnico mecánico S/. 6.25 7.50 S/. 46.875

Total S/. S/. 75.975

Ahorro - Alquiler
Valor Servicio-Mes Total
S/. 40.00 5 S/. 200.00

Ahorro mensual Ahorro alquiler Total


S/. 75.98 S/. 200.00 S/.275.98

MES Mes 0 Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 … Mes 12

Inversión S/. 3,036.84

Ahorro
S/. 275.98 S/. 275.98 S/. 275.98 S/. 275.98 S/. 275.98 S/. 275.98
mensual

El ahorro en 18 meses, será de S/.3,311.76

BENEFICIO EN 18 MESES S /. 3,311.76


= = 1.09
TOTAL DE LA INVERSIÓN S/. 3,03684

INTERPRETACIÓN: Esto quiere decir. que por cada sol


invertido en el proyecto se recuperara S/ 1.09 por tanto el
Proyecto de Mejora resulta técnica y económicamente viable.
También se realizar servicios tales como por el alquiler del
escáner o servicios completos de diagnóstico a otros talleres
que lo requieran. Generando así un ingreso adicional a la
ganancia para el retorno de la inversión, reduciendo el tiempo
máximo establecido en el cuadro beneficio-costo.

44
CAPÍTULO VII: CONCLUSIONES.

7.1. Conclusiones respecto a los objetivos


del Proyecto deInnovación y/o Mejora.
 El proyecto mejora el tiempo de proceso de
diagnóstico comprobado en el DAP mejorado con una
reducción de tiempo notorio al adquirir un escáner
propio netamente para vehículos Volvo, mejorando la
calidad de trabajo.

 Se llegó a identificar en la motriz de priorización el


problema técnico por lo cual se llegó a una solución
para poder mejorarlo reduciendo el tiempo a lahora de
realizar los trabajos de escaneo.

 Se logra identificar mediante el cuadro de


propuestas la marca adecuada técnico como
económicamente.

 Sea reducido la operación de diagnóstico de fallas


electrónicas en los vehículos livianos con la
implementación del escáner.

 Se identifica de manera exacta las fallas gracias al escáner.

 Sea reducido el estrés, cansancio y las malas posturas del


técnico con la operación del escáner.

 Se logrará obtener mayores ingresos económicos para la


empresa mediante la adquisición del escáner de 2999 soles y
el retorno de inversión será en 15 meses teniendo un ahorro de
1.09 soles por cada sol invertido en el proyecto.

45
IP E R C
Identificación de peligros, evaluación de riesgos y determinación de controles

Rutinarias
TALLER MECÁNICA "MACEDO" PROCESO ACTIVIDAD: No rutinarias
De emergencia
x
SERVICIO DE MECÁNICA EN GENERAL PRESTACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE MOTORES
SERVICIO VOLVO
CONTROL EXISTENTE PELIGRO Nº
a. CHARLA DE 5 MINUTOS DE SEGURIDAD. 1,2,3,4,5,
CRITERIO DE SIGNIFICANCIA
AMBIENTE/AREA: MULTISERVICIO MECANICO "CATIRE" b. SEÑALIZACIÓN DE RIESGO (ADVERTENCIA) 3,4
c. INSTRUCCIONES Y SUPERVISIÓN PERMANENTE DEL MONITOR. 1
PERSONAS INVOLUCRADAS: TÉCNICO Y AYUDANTE d. USO DE EPP: MAMELUCO, CASCO, ZAPATOS DE SEGURIDAD, GUANTES, PROTECCIÓN 4,5
AUDITIVA. Aceptable NO SIGNIFICATIVO
e. AMBIENTE CON VENTILZACIÓN. 5
Nº PERSONAS EXPUESTAS: 2

FRECUENCIA: SEMANAL
Moderado SIGNIFICATIVO

FECHA: 24/07/2021

Inaceptable SIGNIFICATIVO

EVALUACION CONTRO RE-


RIESGO EVALUACION
L
INDICE IPE IPr IC IF S GR=PxS PROPUEST IPE´ Ipr´ IC´ IF´ P´ S´ GR´=PxS´
O

1 1 a 15 Existen Capac. Semestral Leve Hasta 16 Aceptable No Requiere Control Adicional

Índice procedimientos

Índice Capacitación
Nº PELIGRO
P=IPE+IPr+IC+IF

Índice exposición

Índice frecuencia

Probabilidad

Severidad
EVENTO CONSECUENCI Dañino/ Grado de riesgo
2 16 a 30 Parcial Parcial Mensual Hasta 24 Moderado Requiere Control Adicional
A Reversible

Muy Dañino/ Requiere Análisis y


3 > 31 No existen No Capac. Diario Hasta 36 Inaceptable
irreversible Controlinmediato

Manejo de Contacto Golpes, cortes,


1 1 1 1 2 5 2 10 Aceptable No Requiere Control Adicional - - - - - - - -
herramientas manual heridas

Materiales y
2 Contacto Quemaduras 1 1 1 2 5 2 10 Aceptable No Requiere Control Adicional - - - - - - - -
superficies caliente

Partes de
Contusiones, cortes,
3 máquinas en Contacto 1 1 1 2 5 2 10 Aceptable No Requiere Control Adicional - - - - - - - -
laceraciones
movimiento

Molestias auditivas 1 3 1 2 7 1 7 Aceptable No Requiere Control Adicional - - - - - - - -

4 Ruido Exposición

Estrés, fatiga 1 3 1 2 7 1 7 Aceptable No Requiere Control Adicional - - - - - - - -

Afecciones
5 Emisión de gases Exposición respiratorias por 1 3 1 2 7 2 14 Aceptable No Requiere Control Adicional - - - - - - - -
inhalación
Hoja de proceso con la mejora implementada.

PROCESO DE EJECUCIÓN

DIBUJO ESQUEMA PASOS - SUBPASOS


OPERACIÓN:
Uso de un escáner

PROCESO DE EJECUCIÓN:

Paso 1°: Ubicar el vehículo en la zona de trabajo.

A) Apagar el motor del vehículo.

B) Conectar el equipo.

C) Conectar a funcionar el escáner.


seleccionar el modelo y la marca del
vehículo.

D) Seleccionar el tipo de motor.

Paso 2°: Acceder a la opción MENÚ.

A) Iniciar escaneo del vehículo.

B) Seleccionar la opción leer códigos o


códigos de error.

Paso 3°: Elegir tipo de sistema del motor

A) Verificar o acceder al código de falla del


vehículo.

B) Verificar si son códigos de fallo


pendientes o activos del sistema.

C) Proceder a verificar/reparar el componente


del motor.

PELIGRO:
Cargar la batería del equipo (ESCÁNER).
RIESGO:
Electrocución.

CONTROL:
Desconectar la fuente de energía eléctrica.
BIBLIOGRAFÍA.

Juan Andrés Luna (2017) en su proyecto “Diagnóstico electrónico


de los sensores del Sistema de Inyección a Gasolina” disponi le
en:
http://repositorio.usfq.edu.ec/bitstream/23000/7261/1/137908.pdf
FECHA (09/05/2021).

Jorge Luis Soria (2013) en su tesis “Sistema experto para el


diagnóstico de fallas en motores a inyección electrónica de
vehículos” disponible en:
https://repositorio.umsa.bo/bitstream/handle/123456789/7818/T.2754
.pdf?s equence=1&isAllowed=y FECHA (09/05/2021)

Vladimir Calcina Cota (2010) en su proyecto “diseño y


construcción del osciloscopio automotriz “cal 1.0” para el
diagnóstico electrónico del automóvil” disponible en:
https://repositorio.umsa.bo/bitstream/handle/123456789/10668/P
G-663-
Calsina%20Cota%2c%20Vladimir.pdf?sequence=1&isAllowed=y
FECHA (09/05/2021).

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https://scholar.google.es/scholar?q=related:HhVnzFlX_F8J:schol
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s_sdt=0,5#d=gs_qabs&u=%23p%3Ds8i7Wt0xUakJ
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Espinosa, C. &. (2010). Escáner automotriz de pantalla táctil.
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Obtenido de:
https://www.academia.edu/23071516/Escaner_Automotriz_De_P
antalla_Tactil

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https://motorpedia.fandom.com/es/wiki/Unidad_de_control_electr%C
3%B3nica

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https://repuestosacquaroni.com/2018/10/scanner-
automotriz-que-es-como-funciona- tipos-e-instrucciones-
de-
uso/#:~:text=El%20scanner%20de%20auto%20es,la%20c
omputadora%20del%20veh%C3
%ADculo%20y
Javaz, E. A. (s.f.). Electrónica. Obtenido de:
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://
equipoautomotrizjava
z.com/datos_tecnicos/electronica_automotriz1.pdf&ved=2ahUK
EwiA5vnt9NLtAhWFzlkKH
Vi5B8cQFjAAegQIAxAC&usg=AOvVaw1vv3_HR7LCPVjyY4Oc
s5C5

Lara. (2012). Sistema electrónico. Obtenido de:


https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://
www.redalyc.org/pdf/
395/39530479002.pdf&ved=2ahUKEwim24W49tLtAhUQw1kKH
Y7sCjYQFjAAegQIARAB&u sg=AOvVaw3Y-jcLH-
juS9TlPnssavUM

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de:
https://www.google.com/amp/s/www.taringa.net/%2bau
tos_motos/que-es-un- diagnostico-
automotriz_12nqh9/amp

ENLACE DE COTIZACIÓN DEL ESCÁNER:


ESCÁNER PROFESIONAL AUTEL MAXICOM MK808 DISPONIBLE
EN:
https://articulo.mercadolibre.com.pe/MPE-432874826-escaner-
profesional-autel-maxicom-automotriz-multimarca-obd2-
_JM#position=1&type=item&tracking_id=eb0c697b-03f9-4c2e-
a9cf-3cbd9ade6450
Fecha: (18/03/2021)
AUTEL MAXICOM MK808 MANUAL
DISPONIBLE EN:
https://www.manualslib.com/manual/1309084/Autel-Maxicom-
Mk808.html#product-MaxiCOM%20MK808
fecha: (18/03/2021)
LAUNCH CPR 129X OBD2 ESCÁNER COCHE HERRAMIENTA
DIAGNÓSTICO SCANNER AUTOMOTRIZ LECTOR DE CÓDIGO
DISPONIBLE EN:
https://articulo.mercadolibre.com.pe/MPE-434180815-scanner-
launch-crp129-en-stock-automotriz-multimarca-obd2-
_JM#Ver%20costos%20de%20env%C3%ADo&gid=1&pid=5
Fecha: (22/03/2021)

CRP129 MANUAL DE USUARIO ESCÁNER


https://es.scribd.com/document/271789909/CRP129-Manual-de-
Usuarioescaner
Fecha: (22/003/2021)
Escáner FOXWELL NT644 Elite
https://www.amazon.com/NT644-Elite-diagn%C3%B3stico-
restablecimiento-
automotriz/dp/B08CV7SP3X/ref=sr_1_1_sspa?__mk_es_US=%C3%
85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=FO
XWELL+NT644&qid=1617408606&sr=8-1-
spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyOUJJOT
g3UUpXMjVXJmVuY3J5cHRlZElkPUEwNzM1Njg5MlRJR1dWQ0dM
V1U4SCZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwNjYwMjM2TE83NkkyU1BRM
0Y3JndpZGdldE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0
JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==
Fox well NT6X4Elite Series User Manual
https://www.manualslib.com/manual/1711397/Foxwell-Nt6x4elite-
Series.html#product-NT644%20Elite
ANEXOS.

5.1. Costo de mano de obra.

Hombre-hora
Ítem. Descripción. Costo Hora. Costo Total.
empleada
1 Técnico mecánico 3 S/. 6.25 S/. 18.75

2 Proyectista 5 S/. 3.88 S/. 19.4

S/. 35.15

MES Mes 0 Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 … Mes 12

Inversión S/. 3,036.84

Ahorro
S/. 275.98 S/. 275.98 S/. 275.98 S/. 275.98 S/. 275.98 S/. 275.98
mensual

El ahorro en 18 meses, será de S/.3,311.76

BENEFICIO EN 18 MESES S /. 3,311.76


= = 1.09
TOTAL DE LA INVERSIÓN S/. 3,0

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