Pasos para Revisar Turbos

Revisión Inicial
Si se sospecha de daño a los álabes del

turbocargador:
Inspeccione los álabes del impulsor del
compresor del turbocargador por daño.
Reemplace el turbocargador si encuentra
daño.
Si el impulsor del compresor está dañado,

inspeccione la tubería de admisión y el
elemento del filtro por daño.
Repare cualquier daño antes de operar el
motor.
Quite el tubo de escape del turbocargador.

Inspeccione la rueda de la turbina por daño.
Reemplace el turbocargador si encuentra
daño.
Si sospecha de una fuga del sello del

compresor del turbocargador:
Inspeccione la admisión y descarga del
compresor por aceite.
Si está presente aceite en la admisión del
compresor, así como también en la descarga,
revise corriente arriba del turbocargador por el
origen del aceite.
Si el aceite está presente sólo en el lado de
descarga, revise por restricción de admisión.
Consultar Procedimiento 010-031.
Si no encuentra restricción de admisión,
vuelva a colocar el turbocargador.
Si sospecha de una fuga del sello de la

turbina del turbocargador:
Añada una unidad de marcador fluorescente,
Número de Parte 3376891, a cada 38 litros
[10 gal.] de aceite lubricante para motor.
Opere el motor en ralentí bajo por 10 minutos.
Apague el motor.
Permita que el turbocargador se enfríe.
Quite los tubos de admisión y de escape del
turbocargador.
Quite la tubería de admisión y la tubería de
descarga del compresor.
Use una lámpara de luz negra de alta

intensidad, Número de Parte 3163337 (100
watts) ó 3163338 (50 watts), para
inspeccionar la salida de la turbina por fugas.
Un brillo azul oscuro indica una fuga de
combustible. Un brillo amarillo indica una fuga
de aceite.
Si encuentra aceite en la salida de escape de

la carcasa de la turbina, quite la línea de
drenado de aceite y revise por restricciones.
Despeje cualquier restricción que encuentre
y/o reemplace cualquier componente dañado,
según se requiera.
Revise el respirador del motor y el tubo del
respirador por restricción. Despeje cualquier
restricción que encuentre y/o reemplace
cualquier componente dañado. Consultar
Procedimiento 003-002.
Si está equipado, revise el ensamble del filtro
de ventilación del cárter del motor por
restricción o bloqueo excesivos. Consultar
Si la línea de drenado de aceite no está

restringida, desmonte el turbocargador.
Use una lámpara de luz negra de alta

intensidad, Número de Parte 3824524 ó
3824754, ó equivalente, para inspeccionar la
entrada de la turbina por fugas.
Un brillo amarillo indica una fuga de aceite del
motor.
Si no se ve un brillo amarillo en la entrada de
la turbina, vuelva a colocar el turbocargador.
Inspeccionar para Reutilizar
Limpie el turbocargador y el múltiple de escape,

donde la tuerca de retención hace contacto con el
turbocargador y el múltiple de escape.
Limpie las superficies de montaje con un cojincillo
abrasivo Scotch Brite™ 7448.
La superficie bajo las tuercas de montaje debe
estar limpia de suciedad, óxido, o de cualquier
otro desecho, antes de aplicar el compuesto
antiaferrante.
Use un trapo limpio para limpiar alrededor de las
superficies sellantes del turbocargador.
NOTA: Tenga cuidado de no dejar caer ninguna
suciedad o desechos dentro del turbocargador.
Para turbocargadores con compuerta de descarga,
consultar Procedimiento 010-050 para inspección
del actuador de la compuerta de descarga.
Inspeccione las superficies para junta del
turbocargador, múltiple de escape, y los birlos de
montaje por grietas u otro daño.
Inspeccione las carcasas de la turbina y del

compresor.
Si existen grietas en las paredes exteriores, la
carcasa debe reemplazarse.
Una falla del enfriador de carga de aire puede
causar daño progresivo a la carcasa de la turbina.
Si la carcasa de la turbina está dañada, revise el
enfriador de carga de aire. Consultar
Grietas en la brida de montaje más largas de 15

mm [0.6 pulg.] no son aceptables.
Grietas de cualquier longitud que lleguen a los
barrenos de montaje no son aceptables.
Dos grietas deben estar separadas por al menos
6.4 mm [0.25 pulg.].
Grietas de cualquier longitud que se extiendan a
través del divisor son aceptables pero, solamente
si están separadas por al menos 12.5 mm [0.50
pulg.].
Empuje el ensamble de rotor en sentido opuesto al

calibrador.
Ponga un calibrador de dial para profundidades,
Número de Parte ST-537, ó equivalente, en cero.
Empuje el ensamble de rotor hacia el calibrador, y
registre la lectura.
Tolerancia Axial de la Compuerta de
Descarga
mm in
0.038 MÍN. 0.0015
0.089 MÁX. 0.0035
Tolerancia Axial del de Geometría Variable
mm in
0.025 MÍN. 0.001
0.127 MÁX. 0.005
Reemplace el turbocargador si la tolerancia no
cumple las especificaciones.
Para turbocargadores con compuerta de descarga,

use un calibrador de lainas tipo alambre para
medir la tolerancia radial entre la rueda del
compresor y la carcasa.
1. Empuje ligeramente la rueda del compresor
hacia la carcasa del compresor y calibre.
Registre la separación.
2. Con la laina de calibrar en el mismo sitio,
empuje ligeramente la rueda del compresor en
sentido opuesto a la carcasa del compresor, y
mida la separación entre la rueda del compresor y
la carcasa.
Reste la separación más pequeña de la separación
más grande. Esta es la tolerancia radial del
cojinete.
Tolerancia Radial del Cojinete de la
Compuerta de Descarga
mm in
0.15 MÍN. 0.006
0.64 MÁX. 0.025
En turbocargadores con carcasa de cojinetes

enfriada por agua, inspeccione la carcasa de
cojinetes y el actuador por fugas externas de
aceite o de refrigerante.
Revise por evidencia de refrigerante en las
conexiones de suministro de aceite y drenado de
aceite.
Si encuentra evidencia de refrigerante, vea la
revisión inicial en este procedimiento para prueba
de fuga de refrigerante del turbocargador.

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Si el impulsor del compresor está dañado,

Quite el tubo de escape del turbocargador.

Si sospecha de una fuga del sello del

Si sospecha de una fuga del sello de la

Use una lámpara de luz negra de alta

Si encuentra aceite en la salida de escape de

Si la línea de drenado de aceite no está

Use una lámpara de luz negra de alta

Inspeccionar para Reutilizar

Limpie el turbocargador y el múltiple de escape,

Inspeccione las carcasas de la turbina y del

Grietas en la brida de montaje más largas de 15

Empuje el ensamble de rotor en sentido opuesto al

Para turbocargadores con compuerta de descarga,

En turbocargadores con carcasa de cojinetes

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