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    Tecnología Neumática - Ficha 20

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    Pablo Orué
    Este documento describe dos tipos de válvulas combinadas: válvulas de secuencia y válvulas temporizadoras. Las válvulas de secuencia permiten el paso de aire cuando se alcanza una presión ajustada previamente, mientras que las válvulas temporizadoras retrasan la señal de salida durante un tiempo ajustable mediante el uso de una válvula de 3/2 vías y un pequeño acumulador. El documento explica el funcionamiento de ambos tipos de válvulas.

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    Pablo Orué
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    Este documento describe dos tipos de válvulas combinadas: válvulas de secuencia y válvulas temporizadoras. Las válvulas de secuencia permiten el paso de aire cuando se alcanza una presión ajustada previamente, mientras que las válvulas temporizadoras retrasan la señal de salida durante un tiempo ajustable mediante el uso de una válvula de 3/2 vías y un pequeño acumulador. El documento explica el funcionamiento de ambos tipos de válvulas.

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    Este documento describe dos tipos de válvulas combinadas: válvulas de secuencia y válvulas temporizadoras. Las válvulas de secuencia permiten el paso de aire cuando se alcanza una presión ajustada previamente, mientras que las válvulas temporizadoras retrasan la señal de salida durante un tiempo ajustable mediante el uso de una válvula de 3/2 vías y un pequeño acumulador. El documento explica el funcionamiento de ambos tipos de válvulas.

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    Ficha 20/ Válvulas combinadas

    Los elementos que pertenecen a diversos grupos de mando pueden conformar una
    unidad compacta que reúne las características funcionales y constructivas de una
    combinación de válvulas.

    Nos referiremos a:

    • Válvulas de secuencia
    • Válvulas temporizadoras

    Válvulas de secuencia

    Funcionan según el mismo principio que las válvu-


    las limitadoras de presión. La válvula abre el paso si
    la presión es mayor que el valor que se ha ajustado
    en el muelle. El aire pasa de 1 hacia 2. La salida 2
    abre solamente cuando la presión en el conducto
    de mando 12 alcanza el valor de presión ajustado
    previamente. Un émbolo de mando se encarga de
    abrir el paso de 1 hacia 2. Son utilizadas en mandos neumáticos cuando es necesario
    disponer de una presión determinada para ejecutar una operación de conmutación
    (mandos en función de la presión).

    Válvulas temporizadoras

    Están compuestas de una válvula neumática de 3/2 vías,


    una válvula de estrangulación con antirretorno y de un pe-
    queño acumulador de aire a presión. La válvula de 3/2 vías
    puede tener posición normal de bloqueo o de paso abier-
    to. El tiempo de retardo conseguido con los dos tipos de
    válvulas de retardo cubre normalmente un margen desde 0
    hasta 30 segundos. El pequeño acumulador auxiliar permi-
    te aumentar el tiempo de retardo. El tiempo previsto para
    la conmutación puede ajustarse con gran precisión, siem-
    pre y cuando el aire esté limpio y la presión sea constante.
    Funcionamiento de una válvula temporizadora, con válvula de 3/2 vías cerrada
    en reposo: El aire a presión llega a la conexión 1 de la válvula. El aire del circuito de
    mando entra en la válvula por la entrada 12 y atraviesa la válvula de estrangulación y
    antirretorno. Con el tornillo regulador se determina la cantidad de aire que por unidad
    de tiempo pasa hacia el pequeño acumulador. Una vez que en éste el nivel de la
    presión de mando es suficiente, el émbolo de la válvula de 3/2 vías es desplazado
    hacia abajo, con lo que bloquea de 2 hacia 3. El plato es separado del asiento, con
    lo que el aire puede pasar de 1 hacia 2. El punto de conmutación es determinado por
    el tiempo necesario para generar la presión respectiva en el acumulador.

    Para que la válvula temporizadora vuelva a su posición normal, tiene que evacuarse el
    conducto de mando 12. El aire proveniente del acumulador fluye a través de la válvula
    de estrangulación y antirretorno y, por el conducto de evacuación de la válvula pro-
    cesadora de señales hasta llegar al exterior. El muelle de la válvula se encarga de
    colocar el émbolo y el plato en sus respectivas posiciones normales. El conducto de
    trabajo 2 es evacuado por 3 y la conexión 1 queda bloqueada.

    Si la válvula de 3/2 vías tiene abierto el paso en posición normal, entonces la salida 2
    recibe una señal. Si la válvula conmuta por recibir una señal en la entrada 10, se
    evacua el conducto de trabajo 2 por 3. Ello tiene como consecuencia que la señal de
    salida es cancelada una vez que ha transcurrido el tiempo que se ha ajustado. El
    tiempo de retardo corresponde también, en este caso, al tiempo necesario para la
    generación de la presión correspondiente en el acumulador. Si se retira el aire de la
    conexión 10, la válvula 3/2 vuelve a su posición normal.

    Animación del funcionamiento de


    un temporizador neumático

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