Tecnología Neumática - Ficha 19

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Ficha 19 / Válvulas de presión

Son elementos que se encargan de regular la presión o que son controladas por la
presión. Pueden diferenciarse los siguientes tres grupos:

• Válvulas reguladoras de presión


• Válvulas limitadoras de presión
• Válvulas de secuencia (que trataremos en la próxima Ficha teórica como “Vál-
vulas combinadas”)

Válvulas reguladoras de presión

Mencionadas anteriormente, en la ficha correspondiente a la Unidad de Mantenimiento,


son utilizadas para mantener una presión constante, incluso si oscilase la presión en la red
neumática. La presión mínima de entrada tiene que ser mayor que la presión de salida.

Animaciòn funcionamiento válvula


reductora de caudal
Para los alumnos

¿Por qué se pone como condición que la presión de entrada a esta válvula
sea mayor que la de salida?

Porque de ser así, el aire de la salida con mayor presión tendería a pasar
hacia la entrada (menor presión), disminuyendo de esta forma la presión en
el circuito. La presión a la salida sería igual a la de entrada, es decir menor
a la requerida por el sistema. Siempre deberíamos tener una presión mayor
que la necesaria para el funcionamiento del sistema, a la entrada de esta
válvula, de modo tal de ejercer algún tipo de regulación sobre la misma.

Por otra parte, debe tenerse en cuenta que generalmente el consumo de aire
no es constante y esta válvula debe poder soportar las fluctuaciones en el
consumo, ya sea cuando éste es mínimo como cuando es máximo.

Válvulas limitadoras de presión

Son utilizadas principalmente como válvulas de seguridad (válvulas de sobrepresión),


ya que evitan que la presión en el sistema sea mayor que la presión máxima admisi-
ble. Una vez que la presión puesta en la entrada de la válvula de seguridad llega a la
presión máxima que se ha ajustado en dicha válvula, se abre la salida, con lo que el
aire es evacuado hacia fuera. La válvula se mantiene abierta hasta que el muelle la
vuelve a cerrar, una vez que la presión alcanza nuevamente el nivel de presión que se
haya ajustado en función de la curva característica del muelle.

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