Características

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CARACTERÍSTICAS
 EXCELENTE CONTROL Y REACTIVIDAD.
 FRENA HASTA 2 METROS ANTES EN PISO
MOJADO1.
 FRENA HASTA 1 METRO ANTES EN PISO
SECO2.
 DURA HASTA 6 MESES MÁS DE CONDUCCIÓN.
 POSEE LAS TECNOLOGÍAS DE LA FÓRMULA E
Y OTRAS COMPETICIONES3.
(1) (2) EN COMPARACIÓN CON EL PROMEDIO DE LOS PRINCIPALES

COMPETIDORES. PRUEBAS REALIZADAS POR EL INSTITUTO TÜV SÜD
PRUEBAS REALIZADAS POR EL DEKRA EN LAS DIMENSIONES 225/45 R17 94Y XL Y 225/40 R18 92Y XL.
TECNOLOGÍAS
 DYNAMIC RESPONSE  MAYOR CONTROL Y
REACTIVIDAD: ARQUITECTURA EXCLUSIVA CON
MALLA HÍBRIDA DE ARAMIDA Y NYLON, PARA
MANTENER EL NEUMÁTICO PEGADO EN LA
CARRETERA, RESPONDIENDO DE FORMA
INSTANTÁNEA Y PRECISA A CADA MOVIMIENTO
DEL VOLANTE. MAYOR ESTABILIDAD Y
ADHERENCIA EN SECO: NUEVA BANDA DE
RODAMIENTO, INSPIRADA EN EL FÓRMULA E Y EN
LA MICHELIN MOTORSPORT, GARANTIZA LA MÁXIMA ÁREA DE CONTACTO
CON EL SUELO, MISMO EN CURVAS ACENTUADAS.
 ELASTO SPORT  MAYOR ADHERENCIA EN MOJADO Y FRENADOS MÁS

CORTOS: NUEVO COMPUESTO DE GOMA CON ELASTÓMEROS
FUNCIONALES Y UNA SÍLICE ESPECIAL QUE COMBINADOS REPELEN EL
AGUA. ANCHOS Y PROFUNDOS SURCOS LONGITUDINALES Y RECORTES
CON PERFIL TRANSVERSAL OPTIMIZADO TRABAJAN EN CONJUNTO PARA
UN EXCEPCIONAL DRENAJE DE AGUA.
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CACRACTERÍSTICAS PRINCIPALES
DESCRIPCIÓN 205/55 R16 (94Y) XL TL PILOT SPORT 4 MI
MODELO PILOT SPORT 4
PROCEDENCIA ESPAÑA
UNIDAD DE
UNIDAD
DESPACHO
TIPO DE VEHÍCULO: AUTOMÓVIL
CONSTRUCCIÓN: RADIAL
DISEÑO: MIXTA - TODA POSICIÓN
MEDIDA: 205/55R16
ARO ("): 16
ANCHO DE SECCIÓN
205
(mm):
PERFIL: 55
APLICACIÓN: HP
ÍNDICE DE CARGA: 94
ÍNDICE DE Y
VELOCIDAD:
MÁXIMA PRESIÓN DE
50.0
INFLADO (PSI):
PROFUNDIDAD DE 7.2
COCADA (mm):
UTQG 320 AA A
SERIE DE
DOT NO MAYOR A DOS AÑOS DESDE LA FECHA DE ENTREGA DEL BIEN.
FABRICACIÓN
EMPAQUE /
NINGUNO. NO INCLUYE AROS NI PITONES.
ACCESORIOS
MICHELIN GARANTIZA SUS PRODUCTOS POR UN PLAZO DE CINCO AÑOS,
CONTADOS DESDE LA FECHA DE SU ADQUISICIÓN Y CONFORMIDAD,
CONTRA CUALESQUIERA VICIOS DE CALIDAD Y/O DEFECTO QUE
GARANTÍA DE VENGAN A SER CONSTATADOS Y QUE IMPIDAN O LIMITEN SU USO
FÁBRICA ANTES DEL TÉRMINO DEL REFERIDO PLAZO. ESTÁN EXCLUIDAS DE LA
PRESENTE GARANTÍA LAS AVERÍAS DE ORIGEN ACCIDENTAL O
AQUELLAS CAUSADAS POR LA UTILIZACIÓN INDEBIDA DEL PRODUCTO O
DEL VEHÍCULO.
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CUMPLIMOS CON EL REGLAMENTO TÉCNICO DE NEUMÁTICOS Y LA NTP

QUE A CONTINUACIÓN SE DETALLA:
1. NTP 300.001:2012 NEUMÁTICOS DEFINICIONES Y CLASIFICACIONES. 3ª
EDICIÓN.
NORMA TÉCNICA 2. NTP 300.003:2012 NEUMÁTICOS TIPO IV PARA CAMIONES Y BUSES.
PERUANA Y REQUISITOS Y MÉTODOS DE ENSAYO. 3ª EDICIÓN.
REGLAMENTO 3. NTP 300.066:2012 NEUMÁTICOS TIPO II PARA AUTOMÓVILES.
TÉCNICO DE REQUISITOS Y MÉTODOS DE ENSAYOS. 2ª EDICIÓN.
NEUMÁTICOS 4. NTP 300.067:2012 NEUMÁTICOS TIPO III PARA CAMIÓN LIGERO.
REQUISITOS Y MÉTODOS DE ENSAYOS. 2ª EDICIÓN.
5. REGLAMENTO TÉCNICO PARA NEUMÁTICOS DE AUTOMÓVIL, CAMIÓN
LIGERO, BUSES Y CAMIONES Y SUS ANEXOS, APROBADO CON DECRETO
SUPREMO N° 019-2005-PRODUCE, DEL 04 DE MAYO DE 2005.
CONSTANCIA DE
CONSTANCIA DE CUMPLIMIENTO DEL REGLAMENTO TÉCNICO PARA
CUMPLIMIENTO DE
NEUMÁTICOS DE AUTOMÓVIL, CAMIÓN LIGERO, BUSES Y CAMIONES,
REGLAMENTO
EMITIDO POR EL MINISTERIO DE LA PRODUCCIÓN. (SERÁ ENTREGADO AL
TÉCNICO PARA
INTERNAMIENTO DEL BIEN A LA ENTIDAD.)
NEUMÁTICOS
1. ISO 9001: GESTIÓN DE CALIDAD.
2. ISO 14001: AHORRO DE COSTOS, REPUTACIÓN, MEJORA CONTINUA
CERTIFICACIONES DEL PROCESO DE EVALUACIÓN Y MEJORA DEL FUNCIONAMIENTO
MEDIOAMBIENTAL.
3. TS/1694: GESTIÓN DE CALIDAD SUMINISTRO INDUSTRIA AUTOMOTRIZ.
CONDICIONES DE TODOS LOS NEUMÁTICOS SON NUEVOS DE FÁBRICA, SIN USO Y DE
LOS BIENES CARACTERÍSTICAS ORIGINALES.
EL MONTAJE Y DESMONTAJE DEBEN EFECTUARSE PREFERENTEMENTE

POR PROFESIONALES CAPACITADOS DE NUESTRA RED DE REVENTAS,
CON HERRAMIENTAS Y PROCESOS ADECUADOS, ADEMÁS DE MÁQUINAS
ADAPTADAS. ADEMÁS, SE DEBE SEGUIR LA RECOMENDACIÓN DEL
USO Y
FABRICANTE DEL VEHÍCULO RESPECTO A LAS PRESIONES DE LOS
RECOMENDACIONES
NEUMÁTICOS Y CORREGIRLAS SIEMPRE CON LOS NEUMÁTICOS FRÍOS.
ES INDISPENSABLE REALIZAR UN BALANCE Y ALINEAMIENTO CADA VEZ
QUE HAYA UN CAMBIO DE NEUMÁTICO, CON EL FIN DE TENER UN
ÓPTIMO DESEMPEÑO.

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(1) (2) EN COMPARACIÓN CON EL PROMEDIO DE LOS PRINCIPALES

 ELASTO SPORT  MAYOR ADHERENCIA EN MOJADO Y FRENADOS MÁS

DISEÑO: MIXTA - TODA POSICIÓN

CUMPLIMOS CON EL REGLAMENTO TÉCNICO DE NEUMÁTICOS Y LA NTP

EL MONTAJE Y DESMONTAJE DEBEN EFECTUARSE PREFERENTEMENTE

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