El documento describe los intereses marítimos, fluviales y lacustres de Bolivia. Estos incluyen los beneficios económicos, sociales y geopolíticos que el estado puede obtener de los recursos hídricos, como el transporte de carga a bajo costo a través de la hidrovía Paraguay-Paraná. La Armada Boliviana protege y administra estos intereses, aunque históricamente ha tenido dificultades para hacerlo debido a la falta de recursos.
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El documento describe los intereses marítimos, fluviales y lacustres de Bolivia. Estos incluyen los beneficios económicos, sociales y geopolíticos que el estado puede obtener de los recursos hídricos, como el transporte de carga a bajo costo a través de la hidrovía Paraguay-Paraná. La Armada Boliviana protege y administra estos intereses, aunque históricamente ha tenido dificultades para hacerlo debido a la falta de recursos.
El documento describe los intereses marítimos, fluviales y lacustres de Bolivia. Estos incluyen los beneficios económicos, sociales y geopolíticos que el estado puede obtener de los recursos hídricos, como el transporte de carga a bajo costo a través de la hidrovía Paraguay-Paraná. La Armada Boliviana protege y administra estos intereses, aunque históricamente ha tenido dificultades para hacerlo debido a la falta de recursos.
El documento describe los intereses marítimos, fluviales y lacustres de Bolivia. Estos incluyen los beneficios económicos, sociales y geopolíticos que el estado puede obtener de los recursos hídricos, como el transporte de carga a bajo costo a través de la hidrovía Paraguay-Paraná. La Armada Boliviana protege y administra estos intereses, aunque históricamente ha tenido dificultades para hacerlo debido a la falta de recursos.
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¿QUÉ SON LOS INTERESES MARÍTIMOS,
FLUVIALES Y LACUSTRES? LA HIDROVÍA PARAGUAY - PARANA
CORREDOR BIOCEANICO desarrolladas en él ó el área ribereña Un “Interés” es todo aquello que Bolivia cuenta con importantes vías fluviales que adyacente y toda otra actividad conectan al país con dos de las principales cuencas tiene valor para alguien, por ejemplo una relacionada al medio acuático. hidrográficas de Sudamérica, la Cuenca del Amazonas y casa, es un interés para una familia, porque brinda seguridad, tranquilidad, la Cuenca del Plata, ambas conectan al país con el El desarrollo de estos intereses Océano Atlántico. estabilidad, etc. Para un Estado ciertas marítimos, fluviales, lacustres y de la El transporte fluvial en Bolivia es el que menos se cosas o actividades también constituyen marina mercante, de acuerdo con el Art. ha desarrollado en términos de infraestructura respecto a un interés para su beneficio económico, 268 de la CPE, será prioridad del Estado los demás modos de transporte, sin embargo, se puede social, geopolítico para su desarrollo. y la administración y protección será observar el importante crecimiento en volúmenes de ejercida por la Armada Boliviana de carga en los últimos diez años, desde poco menos de Entonces en nuestro ámbito los 800.000 toneladas en 2010, llegando a superar 2.1 acuerdo a Ley, por lo que la institución Intereses Marítimos, Fluviales y Millones de toneladas en el 2019. Naval trabajó durante varias gestiones la Lacustres, son los beneficios que el Las ventajas de una hidrovía son: redacción del Anteproyecto de esta Ley, Estado puede obtener de los espacios ▪ Costos más baratos. el cual se encuentra actualmente en acuáticos y recursos hídricos, para ▪ Facilita el movimiento de cargas voluminosas e gestiones en la Asamblea Legislativa indivisibles. generar un beneficio geopolítico, Plurinacional para su aprobación. ▪ Economía de combustibles. económico, social, cultural, científico y tecnológico para nuestro desarrollo. ▪ Menores inversiones en infraestructuras y su Es importante que la Institución mantenimiento. Es asi que estos intereses están Naval desarrolle una fuerte Conciencia ▪ Menor impacto ambiental Marítima sobre este tema y la población ▪ Reducción de los tiempos insumidos en el recorrido y vinculados al agua, la biodiversidad en él en general, desarrolle y entienda estos en la estiba y desestiba de carga. existente, los recursos del fondo y el conceptos en todos los estratos sociales. ▪ Necesita complementarse con otros medios para subsuelo de estos cuerpos de agua, las llegar a destino. actividades comerciales y no comerciales EXPRESIÓN DEL PODER MARÍTIMO DEL ESTADO BOLIVIANO BASE NAVAL “TAMENGO” La Armada Boliviana es hasta 1963, año en que el Estado “Vigías del Pantanal Boliviano” una Institución que nació con la decide volver a institucionalizarla para República, pero sus raíces históricas insoslayablemente se ejercer soberanía en los lagos y ríos navegables del país y así constituirse EXPO-NAVAL DE LOS INTERESES MARÍTIMOS DE funden en la tradición naval del pueblo boliviano, que se en la expresión viva del anhelo boliviano de volver a ser un Estado con BOLIVIA remonta a la etapa Litoral. precolombina, época Hoy, es la Institución caracterizada por un intenso responsable de Proteger y Administrar movimiento del comercio y los Intereses Marítimos, Fluviales y expediciones de las culturas: Lacustres del Estado Plurinacional de Aymara, Inca y Guaraní a lo Bolivia. largo y ancho de su litoral. Una Institución con valor Creada mediante la estratégico por su capacidad de portar primera Constitución Política del en sus medios la soberanía del Estado Estado del 06 de noviembre de más allá de sus fronteras y velar por los 1826 , como Escuadra intereses nacionales, dentro y fuera del (Conjunto de buques de guerra), país. fue la encargada de sentar Con valor operativo, por su soberanía en el mar territorial y versatilidad para operar en los tres resguardar los más de 400 ambientes: agua, aire y tierra y su kilómetros lineales de costa flexibilidad para el cumplimiento de marítima boliviana. diferentes misiones. Y de valor táctico, Lamentablemente, al no por su gran capacidad de transporte y ser provista de los medios capacidad de proyectar el Poder Militar necesarios para cumplir su del Estado hacia territorio del oponente misión y no ser atendida por los mediante una organización compuesta gobiernos de entonces, se por la Fuerza Naval, Aeronaval y de debilitó a tal punto de no ser Infantería de Marina. significativa cuando Chile invadió el Litoral boliviano. Después de la Guerra del Pacífico, la marina boliviana permaneció inactiva como Institución, CONOCIENDO LOS BENEFICIOS DE “