UNIVERSIDAD POLITECNICA DEL VALLE DE MÉXICO

“Análisis de Costos”

Alumna: Martínez Hernández Ana Paola

Matricula: 1320112092
Carrera: Ingeniería en Logística y Transporte
Asignatura: Sistema de Costeos en Operaciones logísticas
Grupo: 8140701
Profesor: Dr. Joaquín Vázquez Hernández
 INDICE

INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 3
¿QUÉ ES EL ANÁLISIS Y RENDIMIENTO DE LOS COSTOS? ...................................................... 3
¿PARA QUÉ SIRVE EL ANÁLISIS DE COSTOS? ........................................................................... 4
MARGEN DE CONTRIBUCION...................................................................................................... 5
VENTAJAS ......................................................................................................................................... 5
DESVENTAJAS .................................................................................................................................. 5
RIESGOS ............................................................................................................................................ 5
¿CÓMO SE CALCULAN LOS COSTOS? ..................................................................................... 9
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................ 11
REFERENCIAS ................................................................................................................................. 11
INTRODUCCIÓN

El análisis de costo es simplemente, el proceso de identificación de los recursos

necesarios para llevar a cabo la labor o proyecto del voluntario. El análisis de costo
determina la calidad y cantidad de recursos necesarios. Entre otros factores,
analiza el costo del proyecto en términos de dinero. Con frecuencia, los voluntarios
suponen que cuentan con los recursos necesarios y que el costo es tan bajo que
no es necesario realizar el análisis. Sin embargo puede ocurrir que, una vez que el
proyecto esté marchando los voluntarios se den cuenta de que los utencilios, el
equipo, los materiales y la mano de obra especializada que se requiere para
completarlo no están disponibles. También puede ocurrir que se haya completado
el proyecto, (en este caso un pozo de agua) y todos los participantes han ignorado
la necesidad de adquirir los repuestos necesarios para la bomba. Varios meses
despúes de finalizar el proyecto la bomba falla y no se tienen los repuestos
adecuados para arreglarla.

El análisis de costo no sólo ayuda a determinar el costo del proyecto y su

mantenimiento sino que también sirve para determinar si vale o no la pena llevarlo
a cabo.

el proceso involucra, ya sea explícita o implícitamente, un peso total de los gastos

previstos en contra del total de los beneficios previstos de una o más acciones con
el fin de seleccionar la mejor opción o la más rentable. Muy relacionado, pero
ligeramente diferentes, están las técnicas formales que incluyen análisis costo-
eficacia y análisis de la eficacia del beneficio.

El costo-beneficio es una lógica o razonamiento basado en el principio de obtener

los mayores y mejores resultados al menor esfuerzo invertido, tanto
por eficiencia técnica como por motivación humana. Se supone que todos los
hechos y actos pueden evaluarse bajo esta lógica, aquellos dónde los beneficios
superan el costo son exitosos, caso contrario fracasan.

¿QUÉ ES EL ANÁLISIS Y RENDIMIENTO DE LOS COSTOS?

Existe una forma de determinar si un proceso es o no rentable: A través del análisis

de costo beneficio, que no es más que la evaluación que permite medir
la efectividad de las ganancias. Una inversión será efectiva cuando el costeo de
la producción sea menor al de los beneficios que se obtienen de ella, o viceversa.
¿PARA QUÉ SIRVE EL ANÁLISIS DE COSTOS?

Cuando una empresa sabe qué es el análisis de costos y lo aplica dentro de sus
estrategias empresariales lo hace por una sencilla razón: aumentar la rentabilidad.
El fundamento empresarial a nivel universal indica que para que una empresa
pueda ser sustentable sus ingresos deben ser mayores que los egresos.

Un análisis de costos permitirá evaluar si esta relación de

productividad financiera se cumple, en caso contrario, permitiría tomar
las decisiones necesarias para mejorar el costo efectividad dentro de la
organización. Lo que puede, incluso, ayudar a que se implementen estrategias de
menor inversión, para mayor ganancia.

Eso sí, el análisis de costos no deberían tener influencia en la calidad de los

productos o prestación de los servicios de la empresa, ni afectar cualquier otra
área, por eso, es fundamental que sea realizado por verdaderos especialistas, cuyo
conocimiento les permita generar las mejores propuestas. Entonces, si quieres ser
especialista en esta área, debes ver lo que tenemos para ti en el siguiente
apartado.

El análisis de costo determina la cantidad y la clase de:

1) materiales/dinero; y 2) número de voluntarios y personal necesarios para poder
completar el proyecto. Para estimar la cantidad total de recursos necesarios, el
voluntario deberá considerar cada una de las tareas que han de ejecutarse (Ver
Capítulo III. Planificación de las Actividades).

Deberá incluir la cantidad de horas que considera necesarias para cada una de
las tareas. Lo mismo deberá hacerse con respecto al tipo y cantidad de materiales
indicados para cada tarea. Una vez concluido este análisis, el voluntario deberá
desarrollar un presupuesto especificando el número de personas y los materiales
(Ver el ejemplo que damos a continuación).

El presupuesto podría incluir factores que no pueden ser medidos en términos de

dinero. Por ejemplo, los servicios prestados por los habitantes de la comunidad y los
de los voluntarios. Estos factores se expresarán en días de trabajo y pueden excluirse
de la Columna 1. Sin embargo, la cantidad de servicios prestados deberá incluirse
para poder asegurarnos que el proyecto cuenta con suficientes voluntarios (no
remunerados) entre los miembros de la comunidad.
MARGEN DE CONTRIBUCION

Una relación entre el costo, volumen y la utilidad es el margen de contribución. El

margen de contribución es el exceso de ingresos por ventas sobre los costos
variables. El concepto de margen de contribución es especialmente útil en la
planeación de los negocios porque da una visión del potencial de utilidades que
puede generar una empresa.

VENTAJAS

Mientras más complicado sea el proyecto, más completo deberá ser el análisis de
costo. Si Ud. ha incluido correctamente todos los factores, podrá saber con
seguridad sí su proyecto cuenta con los recursos económicos necesarios.

DESVENTAJAS

El análisis de costo no puede ser la única norma empleada para determinar las
posibilidades de un proyecto. Este análisis debe ser considerado juntamente con el
Análisis de la Situación y la Evaluación de las Necesidades. Por otra parte, el hecho
que no se consigan los fertilizantes, por ejemplo, no es una razón suficiente para
anular el proyecto.

RIESGOS

Cualquier análisis de beneficio-costo es resultado de muchos cálculos. El dueño de

la tienda debería poner todos los costos y beneficios en el análisis para evitar el
riesgo. Si haciendo el análisis de beneficio-costo el dueño de la tienda hace
omisiones, las implicaciones podrían ser graves. Por ejemplo, al no incluir el costo
de contratar a más personal, la tienda puede estar en la línea de un shock, incluso
si las ventas suben.

El análisis de beneficio-costo también necesitará mirar al futuro para reducir gastos,

por ejemplo, cualquier plan que la ciudad pueda tener para la calle. Si el plan de
ilegalizar el estacionamiento en la calle en el área es en cuatro años, entonces el
costo de menos calle necesitará ser considerado. Por otro lado, puede haber un
plan para congelar los impuestos en el distrito, un futuro beneficio para la tienda,
sabiendo que no habrá incrementos en el camino.
DESARROLLO

En todas las empresas, de alguna manera, se han hecho esfuerzos por intervenir
este crítico tema relacionado con los costos logísticos. Lo cierto es que en sus
diferentes categorías, se causan, afectando por lo general un porcentaje de las
ventas1 . El origen de este trabajo radica en la necesidad de buscar una forma de
analizar la incidencia de los costos logísticos, que contribuya efectivamente para
evaluar el cumplimiento de las funciones de la logística en cada eslabón de la
cadena de suministro y su relación con el nivel de servicio.

Ninguna actividad que se realiza en las organizaciones es gratuita. Por ejemplo,

mantener un elevado nivel de servicio al cliente implica una respuesta inmediata
de tiempo, lugar e incluso de inventarios (existencias y almacenamiento) y esto
cuesta. Uno de los resultados del artículo es mostrar hasta dónde se pueden
controlar los costos logísticos cuando se busca un equilibrio con el nivel de servicio
ofrecido al cliente.

En nuestro medio los costos logísticos están dispersos en varias actividades, lo cual
dificulta su adecuada identificación y análisis, no obstante se presentan en el
desarrollo del trabajo algunos aportes para al menos ubicarlos en algunas
categorías, propuestas en las fuentes bibliográficas secundarias que han sido
consultadas, y que se relacionan en la bibliografía.

La metodología empleada para la redacción de este documento consistió en la

revisión de varias fuentes bibliográficas conformadas por textos especializados de
reconocidos autores, consultas realizadas en revistas de logísticas tanto físicas
como virtuales y el conocimiento de las actuales políticas de logística establecidas
por el gobierno colombiano,

Costos logísticos: son los costos en que incurre la empresa u organización para
garantizar un determinado nivel de servicio a sus clientes y proveedores. Existen
varias formas para su clasificación.

Costos de distribución, costos de suministro físico, y costos de servicio al cliente.

Costos de distribución: Es quizá el costo más significativo dentro de los costos
logísticos. Incluye entre otros los siguientes elementos: costos de transportes de
productos terminados, inventarios de productos terminados, costo de
procesamiento de pedidos y costos de administración y gastos generales
asociados a la distribución. (Ver análisis vertical y horizontal presentado más
adelante). Toda empresa hace inversión en equipos de transporte o subcontrata
este servicio para realizar la distribución de sus productos y obviamente estas
acciones implican erogación de recursos financieros importantes.

Costos de suministro físico: Son costos que tienen que ver con: transporte de bienes
de suministro o insumos, costo de inventarios de bienes de suministro o insumos,
costo de procesamiento de pedidos, costo de almacenamiento, costo de
administración y gastos generales asociados a los costos de suministro. Téngase en
cuenta que este costo posee categorías similares al de los costos de distribución y
en ambos casos es necesario ejercer control.

Costos de servicio al cliente: Su cálculo no es fácil y debe determinarse una medida

o base del servicio logístico para poder hacer la comparación, como por ejemplo
la medición del servicio de distribución en función del porcentaje de entregas
desde el almacén en un día, establecer el porcentaje promedio de inventario,
número y porcentaje de pedidos atrasados, tiempo total del ciclo de pedidos para
el procesamiento normal y para pedidos atrasado, entre otros.

PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LOS COSTOS LOGÍSTICOS

Una forma práctica para determinar los costos logísticos con un buen nivel de
confianza se presenta a continuación:

• Desagregar los costos logísticos según las categorías establecidas.

• Establecer las bases de cálculo de cada uno de los elementos de los costos
logísticos por categoría.
• Elaborar el informe de costos y servicios logísticos.
• Hacer análisis de los resultados.
• Validar los resultados.
• Elaborar un plan de mejoramiento incluyendo indicadores de costos
logísticos.

Costos de distribución:

Costos de transporte: en este caso pueden considerarse dos tipos de transporte:

Transporte de bienes entre productores y almacenes distribuidores y transporte de
productos desde los almacenes distribuidores hacia los puntos de venta y clientes
finales.

El primero, conocido también como transporte de larga distancia puede

efectuarse por medios terrestres (ferrocarril y camión), aéreos (avión), marítimo y
fluvial.

El segundo, transporte de distribución por su especialización, normalmente se hace

con personal y medios de la propia empresa. Cuando este servicio se contrata se
hace con la modalidad de auto patrones donde prima la exclusividad hacia la
organización.

¿Qué aspectos se deben tener en cuenta para su cálculo?

El costo total de transporte está determinado por la sumatoria de los diferentes

costos que conforman la cadena de transporte. Cuando el servicio es prestado por
un operador o proveedor de transporte, el costo se refleja en la respectiva factura.
Si el servicio de transporte es efectuado por medios propios, suele hacerse una
clasificación de este costo en costos fijos y costos variables.

Como costos fijos se consideran: mantenimiento (parte) de los equipos o vehículos,

administración y sistemas de información, amortización (parte), interés (constituidos
por el costo de oportunidad de inversión en activos fijos), gastos generales
(personal directivo y administrativos), alquileres y tarifas, licencias de transporte,
personal de conducción y en ocasiones el pago de horas extras de los conductores
y personal auxiliar en este rubro.

Los costos variables pueden ser: mantenimiento (parte), consumo de combustible,

de aceite, de neumáticos. Esta información puede obtenerse en las respectivas
hojas de los equipos o vehículos.

Costos de suministro físico

Los costos de transporte asociados a este rubro se calculan en forma idéntica al

descrito en la sección anterior. Otros costos de esta categoría son:

• Costo de los pedidos: comprende el conjunto de gastos necesarios para el

reabastecimiento de insumos o productos o renovación del inventario. En
este costo es conveniente considerar costo de la mano de obra (personal
de compras y del almacén), gastos inmobiliarios (superficie y mantenimiento
de la oficina y del almacén) deudas pasivas, costo del suministro,
comunicaciones, recepción e inspección. Existen empresas que según su
organización interna descomponen estos costos en fijos y variables.
• Costo de almacenamiento: el costo anual de almacenamiento puede
oscilar entre el 14% y 36% del valor promedio de los productos almacenados.
Son elementos de esta categoría el valor promedio de los inventarios
(determinados por año), intereses sobre la inversión (estimados aplicando
por ejemplo la tasa bancaria o su equivalente), gastos de seguros (pueden
variar entre el 1% y 3% del valor promedio del inventario), impuesto predial
(representados entre el 2% y 4% del valor inmobiliario- terreno y almacén),
mano de obra (incluye los salarios pagados a los trabajadores por el control
y la manipulación de inventarios), costos de ocupación o de espacio (se
puede estimar aplicando una tasa entre el 1% y 5% para la depreciación),
costo de obsolescencia (que puede estar representado entre un 4% y un
10% del valor promedio del inventario) y costo de deterioro (expresado
como 1% del valor promedio del inventario).
• Costos de administración logística: en este costo se identifican tres grupos
de actividades asociadas a la administración de los inventarios: tareas
relacionadas con las entradas (generación de etiquetas de ubicación,
identificación de los productos recibidos, control de calidad y cantidad de
los insumos y bienes recibidos, etc.), tareas relacionadas con las salidas y
expediciones (elaboración de listas de empaque, remisiones, edición de
 órdenes de extracción, y órdenes de picking , control de calidad para las
expediciones, entres otros), y tareas asociadas con el control de existencias
(por ejemplo, conteos físicos del inventario).

¿CÓMO SE CALCULAN LOS COSTOS?

Existen dos componentes que pueden ayudar en este proceso: considerar el costo
del personal dedicado a estas labores (jefes y responsables de la coordinación de
estos trabajos) y el costo de hardware y software si las tareas administrativas están
sistematizadas.

• Gastos generales: Los aspectos relacionados con la identificación y posterior

evaluación de otros costos logísticos distintos a los descritos anteriormente
tiene un cierto nivel de complejidad porque los planteamientos
organizativos del departamento de logística y su tratamiento contable
pueden originar cierta confusión de criterios y conceptos que hacen
dispendiosa esta actividad.
Un método práctico que contribuye en la identificación de estos otros costos
logísticos es lograr subdividir en forma adecuada las operaciones logísticas
y tener en cuenta en cada una de ellas todos los recursos necesarios para
el normal desarrollo de la gestión logística.
De esta manera, es conveniente considerar como gastos generales la parte
proporcional que le corresponda de los gastos que la organización incurre
por conceptos tan variados como: servicios contratados a consultores o
asesores externos (agentes de aduana, asesoría jurídica, etc.), servicios
generales prestados por la propia empresa, incluyendo el mantenimiento de
sus instalaciones (por ejemplo, electricidad, agua, calefacción, limpieza,
vigilancia, etc.), gestión y administración de accesorios logísticos (como
palets, montacargas, etc.) y dirección general de la empresa y su personal
indirecto involucrado en actividades logísticas.
Se conocen dos formas de determinar estos gastos generales: por
asignación directa cuando el servicio es ejecutado por empresas externas,
a partir de la factura excluyendo los impuestos y otros servicios que no tiene
relación con las actividades logísticas. Si hay intervención del personal de la
propia empresa es necesario conocer las horas trabajadas en estos servicios.
La ampliación a estas horas del coeficiente de costo por hora laborada
permite establecer el costo total que se debe asignar.

La otra forma es utilizando un coeficiente para la asignación: aquí es conveniente

conocer previamente el costo anual de los recursos internos asociados con las
operaciones logísticas y luego, aplicar el correspondiente coeficiente que sea
proporcional al porcentaje anual de los recursos utilizados en estas operaciones.

• Costos de servicio al cliente: como se expresó en el pie de página número 8

(ver página 2), en este rubro los costos logísticos no tienen sentido sino existe
una medida del servicio logístico contra el cual se puede comparar. Lo ideal
es conocer cómo se afecta todo el sistema logístico en lo relacionado con
los ingresos. En los informes de gestión logística estos costos de servicio al
cliente se manifiestan a partir de porcentajes de cumplimiento de entregas,
de promedio de inventario, de pedidos totales, de porcentajes de ventas
brutas como en el caso de devoluciones de los clientes por diferentes
conceptos.

Conocidos en detalle los diferentes costos logísticos, se procede a elaborar (ó

tomar como referencia datos de empresa) el informe de costos y servicios logísticos,
a partir de dos periodos consecutivos (normalmente en forma anual) para efectuar
los respectivos análisis.

.
CONCLUSIÓN
El punto más recordado del área logística es el transporte y sus costos, ya que él
representa el porcentaje más alto de los costos logísticos gastos en la mayoría de
las empresas.

Ese costo es compuesto por elementos fijos — cómo salarios, mantenimiento y la

depreciación de la flota de vehículos transportadores — y los costos variables,
cómo el precio del combustible, lubricantes o peaje en estradas, por ejemplo.

Caso la empresa no tenga su propia flota de vehículos para transporte, este servicio
puede ser subcontratado, lo que genera un costo de envío, también conocido por
flete.

El historial de circulación del producto trae no sólo valor agregado como también
ayuda la empresa a crear un control de cada producto, desde su origen hasta la
conclusión de la compra.

Eso ayuda también a alcanzar el equilibrio del inventario, evitando el acúmulo de

productos que pueden quedarse obsoletos o rotos y por tanto la pérdida de dinero.
Integración de sistemas y actualización tecnológica.

Para crear el control de trazabilidad es necesario que él sea centralizado en un

único sistema tecnológico, así es posible hacer estrategias promocionales o de
ventas.

Además del marketing, con la creación de un sistema integrado puedes reunir las
informaciones y demostrativos contables de manera más eficiente y organizada.
Eso disminuye errores y la probabilidad de no percibir algún cuello financiero.

REFERENCIAS

• Lalonde L. Bernard y Zinszer Paul. Servicio al cliente: significado y medición.

Chicago, National Council of Physical Distribution Management.

• Política Nacional de Logística, documento CONPES – Consejo Nacional de

Política Económica y Social, República de Colombia, Departamento
Nacional de Planeación, octubre de 2008, Bogotá.

• Ballou, R. Logística: Administración de la cadena de suministro. Pearson

Educación, México, 2005.