UNIVERSIDAD NACIONAL “SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO”

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS GEOLOGÍA Y METALURGIA

TESIS

PLAN DE RESPUESTA A EMERGENCIAS

PARA MINIMIZAR IMPACTOS - GRUPO
ORTIZ – YANACANCHA – COMPAÑÍA
MINERA ANTAMINA - AÑO 2017

PARA OPTAR EL TITULO DE INGENIERO DE

MINAS

ELABORADO POR:

BACH. LUNA MUÑOZ BETHY

Asesores:

M. S.C Ing. Arnaldo Alejandro Ruiz castro

Dr. Ing. Jacinto Cornelio isidro Giraldo

HUARAZ – PERÚ
2017
A MIS PADRES, POR SU APOYO
INCONDICIONAL PARA LOGRAR MÍ
OBJETIVO COMO INGENIERO DE
MINAS.

2
 RESUMEN

El presente trabajo de investigación tiene la finalidad de optimizar los tipos

de respuesta a las emergencias que se están aplicando en la custodia del
personal de la Compañía Minera Antamina; de acuerdo con los
encargados de la operación se ha determinado que es necesario la
custodia la personal, para brindarles seguridad.
Toda empresa está expuesta a diversas emergencias de origen
tecnológico, natural o como consecuencia del descuido del hombre. Por
esa razón, SERVICENTRO ORTIZ S.R.L., es consciente en que sus
actividades se desarrollan en el marco de la responsabilidad social
empresarial con la cual estamos comprometidos.
En ese sentido, las prioridades son el cuidado de la vida, la preservación
de la salud y la integridad física de los colaboradores, la minimización del
impacto ambiental que pudiera originar cualquier emergencia y mediante
actividades de prevención e infraestructura, la conservación y protección
de la propiedad.
Se asume el criterio de respuesta escalonada, el cual clasifica las
capacidades de respuesta necesarias en términos del tamaño del
incidente identificado por un análisis de riesgo y su proximidad a las
instalaciones operativas.
Es así que SERVICENTRO ORTIZ S.R.L., asume como política que se
cuente con los sistemas y equipos que permitan responder a emergencias
en forma tal que:

 Se proteja la vida humana, se preserve el medio ambiente y se

minimicen los daños a la propiedad propia y de terceros.
Bethy Luna.

PALABRAS CLAVES: PLAN DE RESPUESTA DE EMERGENCIA,

MINIMINIZAR IMPACTOS.

3
 INTRODUCCION

El presente trabajo de investigación titulado PLAN DE RESPUESTA A

EMERGENCIAS PARA MINIMIZAR IMPACTOS - GRUPO ORTIZ –
YANACANCHA – COMPAÑÍA MINERA ANTAMINA - AÑO 2017, se ha
desarrollado a través de la Empresa Ortiz, que es subsidiaria de la
Compañía, Minera Antamina. Que en la actualidad está desarrollando de
resguardo al personal de la empresa.

La evaluación y control de la emergencia en este tipo de planes son de

vital importancia, debiéndose poner especial atención a las actividades de
simulacros, pues de las correcciones, mejoras y entrenamiento
permanente, dependerá el éxito de las operaciones.

Los niveles de emergencia está relacionado a todo suceso que ponga en

riesgo la salud, el medio ambiente y/o la propiedad será considerado
como unas emergencias definiéndose en tres niveles de emergencia.

Los tiempos de respuesta y el alcance de las comunicaciones, En la

presente investigación puntualizamos también las conclusiones en
general de la investigación, las recomendaciones del caso, bibliografía y
anexos relacionados y confrontados en el desarrollo de la investigación.

4
 INDICE
DEDICATORIA
RESUMEN
INTRODUCCIÓN
INDICE

CAPITULO I
GENERALIDADES

1.1. Entorno Físico ………………………………………………………….. 08

1.1.1. Ubicación y Accesibilidad……………….………………..……. 08
1.1.2. Fisiografía…………………………..……………………….…… 08
1.1.3. Propiedad Minera………………………………………….……. 09
1.2. Entorno Geológico……………………………………………………… 10
1.2.1. Geología Regional..…………………………………………….. 10
1.2.2. Geología Local…………………………….……………….……. 12
1.2.3. Geología Económica…………………………………………… 13

CAPITULO II
FUNDAMENTACION

2.1. Definición de Términos.…………………………………………….…. 17

2.2. Fundamentación Teorica…..……………………………………….…. 19
2.2.1. Responsables del Sistema de Respuesta a Emergencia…... 19
2.2.2. Identificación de Áreas Criticas………………………………... 20
2.2.3. Procedimiento de Emergencia………………………………… 21
2.2.3.1. Tipo de Emergencia……………………………………21
2.2.3.2. Niveles de Emergencia………………………….…… 21
2.2.4. Evaluación de la Emergencia…………….……………………. 22
2.2.5. Procedimiento para Revisión y Actualización del Plan………23

5
 CAPITULO III
METODOLOGIA

3.1. El Problema…………………………………………………………...... 25

3.1.1. Descripción de la Realidad Problemática………………….… 25

3.1.2. Formulación del Problema……………………………………. 26

3.1.2.1. Problema Principal………………………………….… 26

3.1.2.2. Problemas Secundarios………………………………. 26

3.1.3. Objetivos……………………………………………………….… 26

3.1.3.1. Objetivo General………………………………………. 26

3.1.3.2. Objetivos Específicos………………………………… 26

3.1.4. Justificación e Importancia………………………………….… 26

3.1.4.1. Justificación…………………………………………… 26

3.1.4.2. Importancia……………………………………………. 27

3.1.5. Limitaciones……………………………………………………… 27

3.1.6. Alcances…………………………………………………………. 27

3.2. Hipótesis…………………………………………………………………. 27

3.2.1. Hipótesis General……………………………………………….. 27

3.2.2. Hipótesis Específica……………………………………………. 27

3.3. Identificación y Clasificación de Variables……………………….. … 28

3.3.1. Variable Independiente…………………………………….….. 28

3.3.2. Variable Dependiente………………………………………….. 28

3.4. Tipo de Investigación…………………………………………….…….. 28

3.5. Población y Muestra………………………………………………….… 28

3.5.1. Población…………………………………………….………….. 28

3.5.2. Muestra………………………………………………………….. 28

3.6. Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos………………….28

6
 CAPITULO IV
RESULTADOS DE LA INVESTIGACION

4.1. Protocolos de Respuesta a Emergencias…………….……….…...... 30

4.1.1. Procedimiento en Caso de Accidente de Bus de Pasajeros

Varios Lesionados…………………………………………..….. 30

4.1.2. Procedimiento en Caso de Accidente Vehicular (Choque,

Volcadura, Despiste)…………………………………..……….. 31

4.1.3. Procedimiento en Caso: Atropello de Animales………..…… 32

4.1.4. Procedimiento en Caso: Atropello de Personas…………….. 33

4.1.5. Procedimiento en Caso de Sismo…………………………….. 33

4.1.6. Procedimiento en Caso de Incendio………………………….. 37

4.1.7. Procedimiento en Caso: Derrames de Maptel……….………. 39

4.1.8. Procedimientos en Caso: Tormenta Eléctrica…………..…… 41

4.1.9. Procedimiento en Caso: Averías en Ruta.…………………… 44

4.1.10. Procedimiento en Caso: Asalto en Ruta……………………. 45

4.1.11. Procedimiento en Caso: Disturbios y Vandalismo………… 46

4.1.12. Procedimiento en Caso: Contingencias de Salud de los

Pasajeros……………………………………………………….. 47

CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
ANEXOS

7
 CAPITULO I

GENERALIDADES

1.1. ENTORNO FISICO

1.1.1. UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD

La Mina Antamina se ubica en la Cordillera Occidental de los
Andes, en la parte Nor-Central del Perú, ubicado en el
departamento de Ancash, provincia de huari y distrito de San
Marcos, a 270 Km. en línea recta al norte de Lima. Huaraz es la
ciudad más cercana a la mina y se puede llegar por vuelo
directo desde Lima o por carretera en 6 horas. El acceso a la
mina de la ciudad de Huaraz es por una vía asfaltada a 3.5
horas de manejo (200km). Sus coordenadas UTM y
Geodésicas son:
Este 274, 000 m.
Norte 8, 945, 500 m.
Nivel 4,200 a 4,700 m.
Latitud 9° 32” S
Longitud 77° 03” W

1.1.2. FISIOGRAFIA
El área se caracteriza por poseer una topografía muy abrupta
con grandes desniveles. La morfología actual es el resultado de
los procesos glaciales del Pleistoceno, que tallaron los valles
en forma de U. los fondos de los valles contienen depósitos
glaciales compuestos de pequeñas morrenas.
Las lagunas que se encuentran por Antamina son
relativamente pequeñas y se forman en glaciales, depresiones
y valles donde el patrón de drenaje natural ha sido bloqueado
por morrenas y material coluvial.

8
1.1.3. PROPIEDAD MINERA
El valle de Antamina revela producción minera artesanal por
siglos. El primer propietario y operador registrado fue Leopoldo
Pflucker en 1850. El construyó una pequeña fundición de cobre
y plomo en Juproc (Pueblo cercano a Antamina) usando carbón
de los afloramientos cercanos. El naturalista italiano Antonio
Raymondi visitó el área en noviembre de 1860 y encontró a la
fundición produciendo lingotes de 35 kg con 20 a 25 Oz Ag.
La compañía Cerro de Pasco Corporation fue la primera en
realizar trabajo exploratorio de 1952 a 1971. Los trabajos se
confinaron a las paredes pronunciadas en el lado este del
depósito donde la topografía permitía el fácil acceso
subterráneo por medio de túneles. En octubre de 1970 todas
las propiedades mineras se transfirieron al Gobierno del Perú.
Luego de la expropiación los derechos mineros de 2,200
hectáreas se pasaron a Minero Perú, la agencia administrativa
de minería del Perú, la cual en 1974 formó la Empresa Minera
Especial (EME) en sociedad con la agencia minera del
Gobierno de Rumania llamada Geomin. La EME desarrolló un
cuidadoso y metódico programa de trabajo en la propiedad
culminando en un completo estudio de factibilidad. La EME
completó una serie de estudios de factibilidad completos de
Antamina basados en las reservas probadas y probables
determinadas por el muestreo de taladros y subterráneo. En
1992, Minero Perú usó los estudios mencionados como base
para intentar poner en el mercado a Antamina y produjo un
Compendio de Inversión que no fue totalmente circulado y los
esfuerzos de venta fracasaron. En 1993 la propiedad de
Antamina fue transferida a Centromin y fue parte de su paquete
de venta. En 1996 Rio Algom Limited e Inmet Corporation
ambos de Canadá ofertaron exitosamente por la propiedad e
inmediatamente formaron la Compañía Minera Antamina S.A.

9
 (CMA) en una sociedad de riesgo compartido de 50:50. En
1998 Inmet vendió sus intereses en Antamina a otras dos
compañías canadienses y CMA fue reestructurada con una
propiedad de 37.5% de Rio Algom, 37.5% de Noranda y 25%
de Teck Corporation. En 1999, la propiedad fue modificada aún
más ya que los 3 socios vendieron el 10% a Mitsubishi
Corporation, resultando en una distribución de 33.75% Rio
Algom, 33.75% Noranda, 22.50% Teck y 10% Mitsubishi. En el
2000, Billiton PLC de Gran Bretaña compró el 100 de Rio
Algom Limited y se convirtió en uno de los socios. Billiton y
BHP así como Teck y Cominco se fusionaron con lo que
comparten actualmente parte de la propiedad de CMA.

1.2. ENTORNO GEOLOGICO

1.2.1. GEOLOGIA REGIONAL
La geología regional puede caracterizarse en términos de rocas
sedimentarias que se encuentran en el flanco este de la
Cordillera Blanca y la rocas intrusivas, las cuales aparecen en la
cuenca del Río Santa (que incluye el flanco occidental de la
Cordillera Blanca) 1
ESTRATIGRAFIA
A continuación se describirá las diferentes formaciones
reconocidas en el área de emplazamiento de Antamina.
 Formación Celendín: Esta formado por: Margas calcáreas,
pobremente estratificados, de color amarrillo plomizo con
intercalaciones de caliza, esquistos de barro plomo y
margas. La formación tiene un grosor de aproximadamente
500m y se observa como un centro de sinclinales con rumbo
NW-SE.
 Formación Jumasha: La formación Celendín es
concordante con respecto a esta formación. Presenta caliza

1
Departamento de Geología Geología del Depósito tipo Skarn de Cu-Zn de Antamina,2006

10
 gris masiva compuesta por estratos de aproximadamente 1 a
2 m de grosor. Esta formación resistente al intemperismo
tiene un grosor menor que 700 m y se presenta como
cadenas sobresalientes y elevadas. Esta formación es
cárstica, contiene numerosas cuevas y sumideros.
 Formación Pariatambo: La formación Jumasha es
concordante a esta formación, presenta margas de color
marrón oscuro con intercalaciones de caliza con esquistos
de color marrón. La formación tiene aproximadamente 100 m
y es concordante con la formación pariahuanca.
 Formación Pariahuanca: Caliza masiva de color plomo
azulado, con estratos de 1 a 2 m de grosor. La formación
tiene aproximadamente 100 m de grosor y sobreyace en
concordancia con la formación Carhuaz.
 Grupo Goyarisquizga: Presenta areniscas friables de color
blanquecino con estratificaciones transversales de 2 m de
grosor o menos en ciertos casos, con intercalación de
esquistos y lodolitas interestratificadas. Este grupo es el
equivalente a tres formaciones las cuales son: Formación
Carhuaz, Santa y Chimú.
o Formación Carhuaz: Se observan lutitas litificadas de
color gris a gris verdoso, con algunos interestratos de
arenisca. La formación es de aproximadamente 600 m de
espesor y es concordante con la formación santa.
o Formación Santa: Se puede observar caliza de color azul
grisáceo, con estratos de 0.1 a 1 m de espesor, con
nódulos horstenos grises a blancos. La formación tiene
aproximadamente entre 100 y 150 m de espesor y es
concordante con la formación Chimú.
o Formación Chimú: Presenta arenisca de color blanco a
blanco rojizo en laminas de aproximadamente 1 a 3 m de

11
 grosor. La formación tiene un espesor de
aproximadamente 100 m.
 Formación Oyón: Presenta Arenisca parda y basáltica de
fino grano y de color gris oscuro, con inserciones de
esquistos de barro y carbón.
 Formación Chicama: Presenta esquistos grises y
areniscas.
ROCAS IGNEAS
 Rocas Ígneas Intrusivas Plutónicas:
En el área de emplazamiento de la mina Antamina, presenta
rocas ígneas intrusivas plutónicas como es el caso del
Batolito de la Cordillera Blanca.2

1.2.2. GEOLOGIA LOCAL

El depósito de Antamina (es decir el Intrusivo Cuarzo
Monzonítico) se emplaza en las calizas de la Formación
Celendín, al oeste de Antamina, la Formación Jumasha forma
una rampa de escurrimiento sobre una lengua sobreescurrida
de Jumasha (es decir sobre sí misma) y la Formación Celendín.
Jumasha forma montañas prominentes pronunciadas de calizas
bien estratificadas gris claras generando así el Skarn. Esta
secuencia forma la faja de pliegues y sobre-escurrimientos de
la Zona Subandina.
ESTRATIGRAFIA
 Formación Celendín: La mineralización del depósito de
Antamina se encuentra emplazado dentro de la caliza es
decir dentro de la formación de Celendín. Esta formación
aflora al este de Antamina y es suave con escasa
exposición. Forma el núcleo de un sinclinorio, el eje se
inclina ligeramente al SE y corre a lo largo de la quebrada

2
Departamento de Geología Geología del Depósito tipo Skarn de Cu-Zn de Antamina,2006

12
 denominado Huincush. Presenta una roca sello de textura
afanítica.
 Formación Jumasha: La Formación Jumasha forma
montañas prominentes pronunciadas de caliza bien
estratificadas gris claras, presenta metalotécto altamente
carbonatada.3
ROCAS IGNEAS
 Rocas Ígneas Intrusivas Plutónicas:
Como rocas ígneas Intrusivas presentes en el área de
estudio es en sí, el Pórfido cuarzo monzonítico que se le
4
denomina con las siglas IQM.
ROCAS METAMORFICAS
Como rocas metamórficas en el área de estudio se tiene la
presencia de Skarn, Hornfels y Mármol producido por el
contacto del intrusivo con las rocas calcáreas de la formación
Celendín y Jumasha. 5

1.2.3. GEOLOGIA ECONOMICA

a) Origen del Yacimiento
El depósito de Antamina es un skarn de cobre muy
desarrollado conteniendo zinc, plata, molibdeno, plomo y
bismuto formado por la intrusión del cuerpo de cuarzo
monzonita en las calizas. Las características de una zona de
skarn dependen de la naturaleza de la roca intruída y las
emanaciones activadas por el cuerpo intrusivo. Se
reconocen dos tipos de alteración: recristalización o
reacomodo de los constituyentes presentes en las rocas y
adición de materiales. Los skarn más evidentes se
desarrollan cuando la roca encajonante es una roca
sedimentaria de composición carbonatada. La depositación

3
Departamento de Geología Geología del Depósito tipo Skarn de Cu-Zn de Antamina,2006
4
Idem
5
Idem

13
de minerales en los depósitos de skarn típicamente muestra
controles estructurales y estratigráficos. La litología del skarn
generalmente es zoneada a partir del centro hacia los
bordes.
El depósito de Antamina muestra características tanto de un
skarn de cobre como de zinc. Los skarns de cobre
normalmente se forman en asociación proximal con el
intrusivo que es la fuente de los metales, mientras que los
skarns de zinc generalmente se forman distales a la fuente
de fluídos. Los estudiosos del depósito de Antamina creen
que los fluídos mineralizantes se originaron en una fuente
distal más profunda y por lo tanto no estuvieron en equilibrio
con el intrusivo presente en el valle actual. Esto resultó en
una reacción de los fluídos tanto en los intrusivos como en
las calizas formando las unidades endoskarn y exoskarn. Se
cree que los intrusivos previamente emplazados causaron
un evento de metamorfismo termal formando los hornfels
que rodean el depósito con wollastonita asociada y colapso
en el volumen. Estas unidades luego actuaron como trampas
para sucesivos eventos mineralizantes que forzaron a los
fluídos a reaccionar con los intrusivos formando el
endoskarn y limitaron la reacción hacia la roca circundante
formando los exoskarns. Se cree que los fluídos fluyeron a
través de los contactos originales intrusivo-caliza y varios
otros planos de debilidad estructural. La mineralización se
pudo extender distancias significativas del depósito a través
de las fallas de sobre-escurrimiento, planos de falla,
contactos con diques y a través de las unidades
estratigráficas favorables. A medida que el sistema se
desarrollaba se piensa que ocurrió una sobre presurización
con un violento destape del sistema y la formación de las
brechas hidrotermales. El sistema de la mineralización

14
 colapsó como resultado de este evento. Después del evento
de brecha apareció un último evento de mineralización como
se evidencia por las venillas que cortan la brecha. Hay una
fase final de alteración retrógrada muy débil generalmente
evidente sólo en las áreas de debilidad estructural que
permitieron el flujo de fluídos.6
b) Mineralización
 Minerales de Mena:
Como minerales de mena, para Antamina se tiene la
calcopirita, esfalerita, galena, bornita, molibdenita, fluorita,
tenantita, bismutita y cosalita.
 Minerales de Ganga:
Como minerales de ganga, para Antamina se tiene pirita,
magnetita calcitas, cuarzos, pirrotita y hematita.7
c) Controles de Mineralizacion
En el depósito de Antamina se tiene los siguientes controles
de la mineralización:
 Controles Estructurales:
El control estructural en el depósito de Antamina está
determinado por fallas transversales al sistema andino
(valle Antamina) cuya orientación es al NE y además por
los Sobreescurrimiento y plegamientos con orientación
andina presentes en la dirección NW.
 Controles Estratigráficos / Litológicos:
El controlo litológico, es muy importante ya que el pórfido
Intrusivo Cuarzo Monzonítico de Antamina es controlado
por las calizas de la Formación Celendín, al oeste de
Antamina la Formación Jumasha forma una rampa de
escurrimiento sobre una lengua sobreescurrida de

6
Departamento de Geología Geología del Depósito tipo Skarn de Cu-Zn de Antamina,2006
7
Departamento de Geología Geología del Depósito tipo Skarn de Cu-Zn de Antamina,2006

15
 Jumasha (es decir sobre sí misma) y la Formación
Celendín.
Pero gran parte de la mineralización se encuentra dentro
del Porfido Cuarzo Monzonitico.8
d) Reservas de Mineral
Después de completar el Modelo de Recursos del 2000 se
estimaron las Reservas Minables usando el programa
Whittle 4X que aplica el Algoritmo de Lersch & Grossman. La
publicación de datos de reservas de Antamina se resume en
la Tabla 1

TABLA Nº 01: RESERVAS MINABLES POR

TIPO DE MINERAL

Tipo de Mineral Tons (Millones) % de Mineral %Cu %Zinc ppmAg %Mo ppmBi
Cu 239 42.8 1.3 0.13 8 0.05 7
Cu(Bi) 64 11.4 1.3 0.2 12 0.03 82
Cu-Zn 65 1.6 1.2 1.6 12 0.01 10
Cu-Zn(Bi) 132 23.6 1 2.6 16 0.01 185
Bornite 23 4.2 1.4 0.2 26 0.05 107
Bornite(Zn) 36 6.4 1.6 2.5 38 0.02 70
Total 559 100 1.2 1 14 0.03 70

Fuente: Departamento de Planeamiento Mina CMA.

8
Idem

16
 CAPITULO II
FUNDAMENTACION

2.1. DEFINICION DE TERMINOS

 Alerta
Es el tiempo previo al posible impacto de un evento adverso sobre
una población o un sistema determinado.
 Amenaza
Es un fenómeno o proceso natural o causado por el ser humano,
que puede poner en peligro a un grupo de personas, sus cosas y
su ambiente, cuando no son precavidas.
 Brigada de Emergencia.
Conjunto de trabajadores organizados, capacitados y autorizados
por el titular minero para dar respuesta a emergencias, tales como
incendios, hundimientos de minas, inundaciones, grandes
derrumbes o deslizamientos, entre otros.
 Centro de control
Es el ente encargado de la supervisión de la seguridad en Mina y
será el responsable de las coordinaciones e informaciones, en
Casos de emergencia. Se encuentra operando las 24 horas.
 Comando de incidentes
El Comando de Incidentes es el equipo de trabajo que, Presidido
por el Gerente General, dirigirá todas las acciones necesarias
para el manejo de la emergencia, incluyendo los procedimientos
de notificación interna y externa.
 Cultura De Prevención
Actitud proactiva, de todos y todas los integrantes de las familias,
escuelas y comunidades, para emprender acciones de
prevención, independientemente de que exista o no un desastre
inminente.

17
 Derrame
Vertimiento accidental de sustancias tóxicas y/o peligrosas en
volúmenes,
Flujos o concentraciones que pongan en riesgo la salud y medio
ambiente.
 Emergencia Minera.
Es un evento no deseado que se presenta como consecuencia de
un fenómeno natural o por el desarrollo de la propia actividad
minera como: incendio, explosión por presencia de gases
explosivos, inundación, deshielo, deslizamiento, golpe de agua u
otro tipo de catástrofes.
Entiéndase como golpe de agua a la explosión súbita de agua
como consecuencia de la presencia de agua subterránea en una
labor minera.
 Emergencia
Toda situación fuera de lo normal que deviene como
consecuencia de un accidente, desastre natural o acción mal
intencional del hombre y que por lo tanto requiere de un esfuerzo
especial y organizado para su correcto e inmediato control.
 Evacuación
Acción planificada mediante la cual cada persona amenazada
desarrolla procedimientos predeterminados para ponerse a salvo
por sus propios medios mediante el desplazamiento hasta zonas
seguras.
 Gestión Del Riesgo
Capacidad que desarrolla una comunidad para manejar
debidamente su relación con las amenazas de manera que los
riesgos no necesariamente se conviertan en desastres.
 Incendio
Fenómeno que se presenta cuando uno o varios materiales
combustibles son consumidos en forma incontrolada por el fuego.

18
  Impacto
Efectos en el medio ambiente y en obras hechas por el hombre, a
causa de un desastre.
 Plan de Preparación y Respuesta para Emergencias.
Documento guía detallado sobre las medidas que se debe tomar
bajo varias condiciones de emergencia posibles. Incluye
responsabilidades de individuos y departamentos, recursos del
titular minero disponibles para su uso, fuentes de ayuda fuera de
la Empresa, métodos o procedimientos generales que se debe
seguir, autoridad para tomar decisiones, requisitos para
implementar procedimientos dentro del departamento,
capacitación y práctica de procedimientos de emergencia, las
comunicaciones y los informes exigidos.
 Rescate
Acciones mediante las cuales grupos entrenados (externos o
pertenecientes a la Empresa) retiran a las personas involucradas
en un accidente y que no hayan podido salir mediante un proceso
de evacuación.
 Riesgo
Es la probabilidad de que una amenaza se convierta en un
desastre, con graves consecuencias económicas, sociales y
ambientales.

2.2. FUNDAMENTACION TEORICA

2.2.1. RESPONSABLES DEL SISTEMA DE RESPUESTA A

EMERGENCIA
Brigada de Emergencias:
Al establecer y formar una brigada de emergencias donde se
tomaran diversas decisiones, se tiene en cuenta los factores
de motivación y la voluntad de participar en cualquier tipo de
emergencia, la empresa capacitará en temas relacionados a:

19
 Primeros auxilios, uso de extintores, materiales peligrosos,
etc.
La brigada de emergencia estará integrada por personal del
taller de mantenimiento y responsables directos, para lo cual
estarán entrenados, calificados y certificados con voluntad de
participar en la organización de servicio de emergencia
dependiendo de las características de los riesgos.

2.2.2. IDENTIFICACION DE AREAS CRITICAS

Riesgos asociados a las actividades que realizaremos
La identificación de los riesgos de pérdidas potenciales o
significantes (Emergencias) dentro del alcance de nuestras
actividades dentro del taller de mantenimiento de vehículos
livianos es:

TABLA N°02: AREAS CRITICAS

EVALUACION DE RIESGOS

Nivel de Riesgo
Probabilidad
CONTROL DE NIVEL DE
Severidad

AREA RIESGOS EFECTOS

EMERGENCIA EMERGENCIA

Lesiones a la persona. Coordinador de Emergencia

Incendio Fatalidad Líder de Brigada 2 D 12 I
Daños a la propiedad Brigada de respuesta a emergencia
Lesiones a la persona. Coordinador de Emergencia
Sismo Fatalidad Líder de Brigada 2 D 12 II
Taller de
Daños a la propiedad Brigada de respuesta a emergencia
Mantenimiento nde
Lesiones personales Coordinador de Emergencia
Vehículos Livianos Derrame de
Contaminación al medio ambiente Líder de Brigada 4 C 18 I
hidrocarburos e insumos.
Daños a la propiedad Brigada de respuesta a emergencia
Lesiones incapacitantes. Coordinador de Emergencia
Caída del vehículo Fatalidad Líder de Brigada 2 C 8 III
Daños a la propiedad Brigada de respuesta a emergencia

20
2.2.3. PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA
2.2.3.1. TIPOS DE EMERGENCIA
Se presenta de manera general los tipos de
emergencias en relación a como se podría originar:
a. De origen accidental
 Combate de incendios
 Derrame de hidrocarburos, aceites, etc.
 Caída de vehículos
 Avería del elevador
b. De origen natural
 Sismos
 Clima severo (lluvias, tormentas eléctricas)
Con relación a los siguientes tipos de emergencia,
serán tratados de acuerdo al nivel de emergencia que
la ocurrencia represente.
 Políticos Laborales
 De índole delincuencial
 Comunicaciones

2.2.3.2. NIVELES DE EMERGENCIA

Todo suceso que ponga en riesgo la salud, el medio
ambiente y/o la propiedad será considerado como
unas emergencias definiéndose en tres niveles de
emergencia.

21
 TABLA N°03: NIVELES DE EMERGENCIA

NIVELES DE
EMERGENCIA
CLASIFICACIÓN CRITERIOS CONTROLES
• Emergencia menor que puede ser controlado por  Controlar la emergencia, (derrame, fuga, amago de
el personal (es) de Servicentro Ortiz S.R.L., con incendio, etc).
recursos propios. • Proceder a la atención, limpieza y disposición de
desechos.
NIVEL I INCIDENTE
•Todo incidente (falla mecánica, atropellos de • Elaborar el reporte de accidente / incidente.
animales, otros.) deben ser reportados y registrados • Iniciar el proceso de investigación.
en la estadística mensual de la empresa.

• Comunicar al Centro Control Mina (anexos 0, por radio

en Canal 1 o Radio troncalizada) brindando la
comunicación exacta y preciso posible.
• Proceder a dar aviso e informar a los supervisores del
área- Antamina, para coordinar las comunicaciones y
• Emergencias que afectan al personal, a la acciones con central de emergencias para ello se deberá
propiedad, medio ambiente. seguir el diagrama de flujo de respuesta a la emergencia.
• Proceder a contener la emergencia con personal del
NIVEL II EMERGENCIA
• Controlada con recursos propios de Servicentro área (si está capacitado).
Ortiz S.R.L., y se solicita soporte del cliente. Se • Elaborar el reporte de accidente / incidente.
hacen las notificaciones internas. • Iniciar el proceso de investigación.
• Si tuviera alguna duda respecto al nivel de la emergencia
en el cual se encuentra, notifique inmediatamente al
Centro de Control de Seguridad, ellos sabrán asistirlo.

• Comunicar al Centro Control Mina (anexos 0, por radio

en frecuencia 1º Radio troncalizada) brindando la mayor
cantidad de información posible.
• Emergencia que para atenderse se requiere • Proceder a dar aviso e informar a los supervisores
emplear apoyo externo aparte de la rescatista de directos de Antamina para coordinar las comunicaciones y
Servicentro Ortiz. acciones con central de emergencias para ello se deberá
NIVEL III CRISIS seguir el diagrama de flujo de respuesta a la emergencia.
• Involucra la intervención de los organismos de • Avisar al personal que se encuentra laborando en la zona
apoyo (PNP, Hospitales, Postas Médicas, para que se mantengan alejados y/o evacuen.
bomberos, Cruz roja) y de las autoridades locales. • Permanecer a la espera de la llegada de la Cuadrilla de
Emergencia con la finalidad de transmitirle información de
primera mano.

2.2.4. EVALUACION DE LA EMERGENCIA

La evaluación y control de la emergencia en este tipo de
planes son de vital importancia, debiéndose poner especial
atención a las actividades de simulacros, pues de las
correcciones, mejoras y entrenamiento permanente,
dependerá el éxito de las operaciones.

22
 Reportes periódicos de ocurrencias y simulacros deben
presentarse en formatos preestablecidos por el cliente a fin de
sistematizar y uniformizar la información.
Se tienen que evaluar los siguientes aspectos en coordinación
con el comité de crisis.
 El desempeño de los integrantes de la brigada, de los y de
los trabajadores en general.
 Los recursos utilizados, perdidos, recuperados y
rehabilitados.
 Tiempos de respuesta y el alcance de las comunicaciones,
procedimientos, planes y otros.
 Las relaciones y soporte brindado por las autoridades.
 El desenvolvimiento del apoyo externo.
 El costo de los daños e identificación de las áreas
potencialmente en riesgo a que se presente emergencias
similares.

2.2.5. PROCEDIMIENTO PARA REVISION Y ACTUALIZACION

DEL PLAN
El Plan de Preparación de Respuesta a Emergencias de
requiere ser revisado y actualizado permanentemente, con la
finalidad de perfeccionar su contenido.
En este sentido, anualmente se debe de revisar el plan y de
ser necesario actualizar la parte o partes que así lo requieran;
o cuando se presenten las siguientes circunstancias:
 Cambios en la organización de la Empresa.
 Modificación del alcance de los Proyectos.
 Cambio de la dirección o teléfonos de las autoridades o
instituciones que deben ser comunicadas en caso de una
emergencia.

23
Los cambios que se produzcan en el contenido del plan
deberán ser registrados como una nueva revisión del presente
Plan.

24
 CAPITULO III
METODOLOGIA

3.1. EL PROBLEMA

3.1.1. DESCRIPCIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA

Toda empresa está expuesta a diversas emergencias de
origen tecnológico, natural o como consecuencia del descuido
del hombre. Por esa razón, SERVICENTRO ORTIZ S.R.L., es
consciente en que sus actividades se desarrollan en el marco
de la responsabilidad social empresarial con la cual estamos
comprometidos.
En ese sentido, las prioridades son el cuidado de la vida, la
preservación de la salud y la integridad física de los
colaboradores, la minimización del impacto ambiental que
pudiera originar cualquier emergencia y mediante actividades
de prevención e infraestructura, la conservación y protección
de la propiedad.
Se asume el criterio de respuesta escalonada, el cual clasifica
las capacidades de respuesta necesarias en términos del
tamaño del incidente identificado por un análisis de riesgo y
su proximidad a las instalaciones operativas.
Es así que SERVICENTRO ORTIZ S.R.L., asume como
política que se cuente con los sistemas y equipos que
permitan responder a emergencias en forma tal que:
 Se proteja la vida humana, se preserve el medio ambiente
y se minimicen los daños a la propiedad propia y de
terceros.
 Se cumpla con la legislación peruana pertinente.
 Capacitar a los colaboradores en los cursos de básico,
para la respuesta ante una emergencia.

25
3.1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
3.1.2.1. PROBLEMA PRINCIPAL
¿El plan de respuesta a emergencias minimizara
impactos en el Grupo Ortiz- Yanacancha en la
Compañía Minera Antamina – Año 2017?
3.1.2.2. PROBLEMAS SECUNDARIOS
 ¿Los procedimientos aplicados en el plan de
respuesta a emergencias serán identificables?
 ¿El servicio de escoltas a buses de personal será
el adecuado en lo relacionado a la seguridad?

3.1.3. OBJETIVOS
3.1.3.1. OBJETIVO GENERAL
Determinar el plan de respuesta a emergencias para
minimizar impactos en el Grupo Ortiz- Yanacancha en
la Compañía Minera Antamina – Año 2017.
3.1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Determinar los procedimientos aplicados en el
plan de respuesta a emergencias para minimizar
impactos.
 Determinar el servicio de escoltas a buses de
personal para garantizar la seguridad.

3.1.4. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA

3.1.4.1. JUSTIFICACIÓN
En la implementación de las herramientas de gestión
de seguridad en la Empresa Contratista Minera Ortiz,
se requiere determinar las características de dichas
herramientas, para su aplicación en las etapas o
fases mineras unitarias de la operación minera.

26
 Beneficiará a la Servicentro Ortiz , para garantizar
las labores y actividades de cada uno de los
trabajadores de la operación minera.
3.1.4.2. IMPORTANCIA
La importancia del trabajo de investigación a la luz de
los resultados es garantizar la seguridad de la
operación minera. Por ende dar seguridad al recurso
humano.

3.1.5. LIMITACIONES
Para la realización del presente trabajo de investigación se
presentaron diversas dificultades siendo uno de los
principales la bibliografía técnica relacionada a la Servicentro
Ortiz .

3.1.6. ALCANCES
El estudio comprende básicamente en determinar la
implementación de las herramientas de gestión de seguridad
en la Servicentro Ortiz para mejorar la seguridad reduciendo
accidentes e incidentes en dicha operación minera.
La investigación pretende plasmar un aporte en relación a la
implementación de las herramientas de gestión de seguridad
en la Servicentro Ortiz.

3.2. HIPOTESIS
3.2.1. HIPÓTESIS GENERAL
El plan de respuesta a emergencias minimiza impactos en el
Grupo Ortiz- Yanacancha en la Compañía Minera Antamina –
Año 2017.
3.2.2. HIPÓTESIS ESPECÍFICA
 Identificación de los procedimientos aplicados en el plan de
respuesta a emergencias para minimizar impactos.

27
  El servicio de escoltas a buses de personal garantiza la
seguridad.

3.3. IDENTIFICACION Y CLASIFICACION DE VARIABLES

3.3.1. VARIABLE INDEPENDIENTE
Plan de respuesta a emergencias.
3.3.2. VARIABLE DEPENDIENTE
Minimizar impactos - Grupo Ortiz – Yanacancha –Compañía
Minera Antamina – Año 2017.

3.4. TIPO DE INVESTIGACION

La investigación que se realizara será tipo:
 Correlacional
 Transversal
 Descriptivo.

3.5. POBLACIÓN Y MUESTRA

3.5.1. POBLACIÓN
Datos acopiados de los procedimientos aplicados en el plan
de respuesta a emergencias.
3.5.2. MUESTRA
Valores obtenidos aleatoriamente del servicio de escoltas a
buses de personal.

3.6. TÉCNICAS E INSTRUMENTO DE RECOLECCIÓN DE DATOS

La técnica que se utilizó para la recolección de información son
las siguientes:

28
 Técnicas de Informantes o
Instrumentos Ventajas desventajas
investigación fuentes

Análisis Fichas Libros, Muy objetiva Aplicación

documental bibliográficas internet, tesis, Puede Limitada a
etc. constituir fuentes
evidencias documentale
s
Observación Protocolo, o Toma de datos Contacto Aplicación
del campo guías de por parte del directo limitada a
observación investigador Con la realidad aspectos
de campo fijos o
repetitivos

29
 CAPITULO IV
RESULTADOS DE LA INVESTIGACION

4.1. PROTOCOLOS DE RESPUESTA A EMERGENCIAS

4.1.1. PROCEDIMIENTO EN CASO DE ACCIDENTE DE BUS DE

PASAJEROS CON VARIOS LESIONADOS.
 Ante un caso de accidente de un bus con pasajeros,
mantenga la calma y Comunique de inmediato lo ocurrido,
utilizando los medios de comunicación como radio base ,
teléfono celular o teléfono satelital dependiendo de la señal
que se tenga, pida ayuda, ubicando el lugar exacto,
cantidad de personal, tipo de accidente, (busque referencia
de ubicación).
 Verifique la escena del accidente priorizando su seguridad,
identifique el estado de la zona si se encuentra en zona
critica, si no es así, asegure la zona, bloquee las fuentes de
energía.
 Asuma el liderazgo ante la emergencia dando órdenes
claras y precisas al personal que se encuentre alrededor.
 Señalice el área.
 Asegure su seguridad utilizando los implementos para la
bioseguridad.
 Haga el triaje a las personas accidentadas dando prioridad
a las de mayor riesgo.
 Mantenga la comunicación con centro de control en todo
momento, dando detalles de las acciones que está
realizando.
 Mantenga la calma entre los accidentados.
 Disponga de los insumos de botiquín de respuesta a
emergencias de las camionetas escolta.

30
  Ayude a salir a las personas que puedan salir por sus
medios y mantenga las atenciones para con las personas
que no puedan moverse.
 Abrigue a los heridos

4.1.2. PROCEDIMIENTO EN CASO DE ACCIDENTE VEHICULAR

(CHOQUE, VOLCADURA, DESPISTE)
 Comunique de inmediato lo ocurrido o pida ayuda para su
comunicación, ubicando el lugar, cantidad aproximada de
personal, tipo de unidad, (busque referencia de ubicación).
Si no logra comunicarse trate de hacer fuego lejos de lo
ocurrido para evitar incendios.
 Verifique que la escena del accidente sea segura para que
acceda a verificar el estado de las víctimas.
 Corte cualquier tipo de fuente de energía que podría
generar un incendio.
 Si se encuentra con personas asuma el liderazgo y pida
ayuda para asegurar el área.
 Háblele a la víctima para verificar si se encuentra
consciente o no
 Reporte todos los hallazgos a centro de control para que
remita la ayuda adecuada, mantenga comunicación
constante.
 En lo posible trate de ayudar a los heridos con calma y si
está capacitado en primeros auxilios, intervenga a su
ayuda.
 Si se encuentra herido no haga movimientos esforzados
que puede lesionarse, caso contrario si puede moverse,
evacue a una zona segura.
 Si está consciente el herido háblele y manténgalo calmado
hasta que llegue el equipo de rescate.

31
  Si esta frente a un accidente de múltiples heridos realice el
triaje de las personas lesionadas.
 No trate de movilizar a la víctima si no está capacitado y si
no tiene los implementos necesarios.
 Podrá disponer de los recursos con los que cuenta la
camioneta escolta para ayudar a los accidentados.
Conductor
 Tomar las acciones con calma y comunicar de la forma
más eficaz y rápida, y ayudar a las personas.
 Realizar la respectiva denuncia y pasar por dosaje etílico
de alcohol y drogas.
 Debe de apoyar con todas las investigaciones con respecto
al accidente.
 Se debe reportar a los clientes, entes responsables,
Ministerio de Transportes y Comunicaciones y otros
quienes involucre dicho accidente.
 En caso hubiese accidentados heridos priorizar su atención
con el servicio médico.

4.1.3. PROCEDIMIENTO EN CASO: ATROPELLO DE ANIMALES

 Proteger el Área.- Después de un accidente por
atropellamiento y tanto si el animal esta con vida, no
moverlo o trasladarlo si no se tiene certeza de la gravedad
de las lesiones que tuviera.
 Comunicación.- Avisar a la Central de Comunicaciones de
Mina, administrador y supervisor por cualquier medio, ya
sea con los equipos de comunicación de la escolta como
radio comunicador, rpm y/o celular, así como por
intermedio del teléfono satelital de la escolta (si no hubiese
comunicación en la zona) también se podría trasladar
físicamente al puesto policial, de salud o telefónico más
cercano (si las condiciones fueran seguras).

32
  Evacuar al animal a una zona contigua para permeabilizar
la vía.
 Proceder a cumplir con las indicaciones que se deriven de
las centrales en sus coordinaciones con las áreas
respectivas.

4.1.4. PROCEDIMIENTOS EN CASO: ATROPELLO DE

PERSONAS
 Proteger el Área.- Después de un accidente por
atropellamiento y tanto si la persona esta con vida, no
moverla o trasladarla si no se tiene certeza de la gravedad
de las lesiones que tuviera.
 Comunicación.- Avisar a la Central de Comunicaciones de
Mina, administrador y supervisor de guardia por cualquier
medio, ya sea con los equipos de comunicación de la
escolta como radio comunicador, RPM y/o celular, así
como por intermedio del teléfono satelital de la escolta (si
no hubiese comunicación en la zona) también se podría
trasladar físicamente al puesto policial, de salud o
telefónico más cercano (si las condiciones fueran seguras).
Dar estricto cumplimiento a lo indicado por la central
respectiva.
 Socorrer.- Atender a las personas, tomando control de la
situación, de la conducta grupal y poniendo en práctica las
directivas impartidas en el Apoyo Vital, y empleando los
criterios de atención y el material con el que cuenta la
unidad.

4.1.5. PROCEDIMIENTO EN CASO DE SISMO

1) En la oficina del campamento nuevo
Acciones preventivas
 Ubicar zonas seguras y señalizar el refugio.

33
 Las rutas de evacuación que van a utilizarse deben estar
libres de obstáculos, así como las puertas de la vía de
evacuación no se encuentren trabadas.
 Reconocer los lugares de refugio y evacuación del
personal
 Evaluar los riesgos existentes en su área de trabajo
considerando en el caso de sismo, caídas, derrumbes, la
volcadura de paredes y estantes, además estos deben
estar apoyados a las paredes.
 Tomar con serenidad las prácticas de evacuación que se
realicen.
 Tomar interés en las prácticas de primeros auxilios,
recuerde que lo que aprenda puede ser suficiente para
salvar la vida de sus compañeros o seres queridos.
Durante el sismo
 Al iniciarse el evento telúrico prevenga a los demás sin
desesperarse, con calma y tranquilidad dirigirse a la
zona de seguridad más cercana.
 Recuerde el pánico y la desesperación son los que
causan más accidentes.
 El personal encargado conducirá a los asistentes a las
zonas que sean seguras para este tipo de emergencia y
procederá a la evacuación de los mismos.
 Aléjese de áreas de apilamiento o almacenes porque
ellas pueden desprenderse o romperse cayendo hacia
abajo o siendo lanzados bruscamente hacia los
costados.
 Ubíquese en las áreas de seguridad de su ambiente de
trabajo o de su piso (zonas libres de peligros, etc.).
 Desconecte los equipos eléctricos que estén utilizando y
los que este a su alcance.

34
 Ayude a las personas que no tengan la serenidad y se
encuentren desvalidos y sin control durante el
movimiento sísmico.
 Si alguna persona cayera durante la evacuación,
levántela sin pérdida de tiempo, sin gritar, manteniendo
toda su serenidad, no hay que desesperarse para no
provocar pánico o desorden. Recuerde que una persona
caída puede provocar que otras personas caigan y con
el pánico puede causar prontamente que la ruta de
evacuación pueda convertirse en una trampa mortal,
trampa que usted puede evitar se produzca con solo un
instante de tranquilidad y seguridad.
 Mantenga la calma y espere que el movimiento sísmico
termine. Luego proceda a desalojar el local por las vías
de evacuación previstas y debidamente señalizadas.
 Sus objetos personales déjelos, no pierda tiempo valioso
en recogerlos.
 Si se encuentra fuera del local, aléjese de las zonas
donde exista, postes o cualquier edificación que pueda
derrumbarse o que de ellos puedan caer maderas,
calaminas, mampostería, adornos, etc.
 No salga en forma precipitada, antes de abandonar el
dintel de la puerta, cheque que no estén cayendo vidrios
u otros objetos.
 No corra hacia la pista en forma precipitada, recuerde
que puede ser arrollado por un vehículo, pared, o
choque entre personas.
 Todo el personal verificará que no quede ningún
visitante dentro del local.
Después del sismo
 Mantenga la serenidad y observe los daños para
informar a la brigada de seguridad.

35
  Si el sismo ha sido fuerte, prepárese para evacuar el
local. La evacuación se realizará por las rutas de salidas
establecidas, en forma ordenada, sin correr dirigiéndose
a la zona de seguridad externa o señalizada.
 Si ocurriera algún accidente avise de inmediato a la
brigada de seguridad de primeros auxilios para su
atención inicial y de ser necesario su evacuación a un
centro hospitalario.
 Se debe dar prioridad a la atención de los accidentados,
por sobre cual cualquier actividad, inclusive de índole
familiar.
 Si se encuentra fuera de la edificación y el sismo ha sido
de fuerte intensidad, no ingrese mientras el personal de
las brigadas de seguridad no den indicaciones expresas
de hacerlo.
 En caso de haberse producido un terremoto, esté
preparado para la réplica que puede producirse después
de 20 minutos, posteriormente se sucederán sismos de
menor graduación, pero que puedan tener una
intensidad como para causar peligro.
 No se esfuerce por comunicarse telefónicamente porque
congestionará las líneas aumentando la confusión. Use
su radio a pilas para obtener la información de lo que
está ocurriendo en otras zonas y de las disposiciones
que esté dictando Defensa Civil.
2. En ruta
 El piloto deberá de buscar la zona más segura en la
carretera donde no hubiese presencia de taludes, cerros
y o acumulación de rocas a una altura de la vía de
tránsito.

36
  Coordinará con el convoy o bus líder de la zona segura
más cercana para la ubicación de las unidades del
convoy
 Se comunicará (al convoy o líder del convoy) con el
Centro de Control respectivo, dependiendo de la zona de
cobertura, indicando la situación en la que se encuentra
 No se deberán de distanciar las unidades del convoy
para facilitar las coordinaciones y/o las acciones a tomar
ante cualquier emergencia a causa del sismo
 Ver la posibilidad si las unidades deben de transitar o
deben de parar o si las personas deberán de salir del
bus como precaución (si ya se ubicó una zona segura).

4.1.6. PROCEDIMIENTO EN CASO DE INCENDIO

1) En la oficina del campamento nuevo.
Acciones preventivas
 Localice las rutas de evacuación, zonas de seguridad y
salidas de escape.
 No mantengan objeto alguno que obstaculice las rutas
de evacuación estos deben encontrarse libres de todo
obstáculo.
 Identifique y localice las linternas de emergencia, estas
deben encontrase con el cargador conectado o con
baterías (pilas).
 Mantener informado a todo el personal sobre las
órdenes de evacuación.
Durante el incendio
 Proceder a dar la señal de incendio dando aviso
verbalmente en forma serena pero enérgica, indicando el
lugar exacto del fuego.
 Mantendrá la calma e impondrá serenidad a fin de
prevenir y/o contrarrestar el pánico de los presentes.

37
 La brigada contra incendio actuará en forma rápida y
eficiente para controlar la emergencia, procurará en lo
posible sofocar el incendio, empleando los medios
apropiados disponibles y ejecutar las siguientes
acciones:
 Evitará la propagación del fuego retirando de las zonas
cercanas todo aquello que le permita extenderse.
 Se procederá a retirar a toda persona del área afectada
guiándolas para que permanezcan en el exterior del
recinto a la espera del personal especializado.
Procedimiento de Evacuación en caso de incendio
Durante la emergencia
 El jefe de la brigada de evacuación dará la señal de
evacuación.
 Utilice la ruta de salida, debiendo evacuar sin correr,
pero con pasos largos.
 Se reunirán en las zonas de seguridad externa
determinada (si existiera).
 Una vez que lleguen los evacuados a la zona de
seguridad, permanecerán dentro de la zona de
concentración determinada, en donde se pasará una
lista y se dará parte de los faltos, para determinar las
personas que faltan.
 Se evacuará al personal herido a las áreas de salud
(hospitales o clínicas más cercanas) por el medio más
rápido.
Después de la emergencia
 Permanezca en el área de evacuación hasta que se
disponga lo conveniente.
 Colabore con las instrucciones de las autoridades y
mantenga la calma.

38
  No se aleje del lugar hasta ser contado, para evitar luego
que los brigadistas tengan que entrar al local
nuevamente para buscarlo.
2) En ruta
 Informe a centro de control dependiendo su ubicación
(Mina, Huaraz, Lima) de lo ocurrido y a la vez a la
administración para las coordinaciones y acciones
correspondientes.
 Si está preparado use el extintor más cercano y combata
el fuego a una distancia de 3m.
 Aplique el agente extintor en forma de abanico
directamente sobre la base del fuego.
 Si el incendio es en la camioneta y no se ha podido
controlar el fuego evacúe lo más pronto posible a una
distancia de por lo menos a 10m de distancia en sentido
contrario al foco del incendio.
 En casos de buses evacúe bajo el mismo criterio Por lo
menos 20 metros en sentido contrario al foco del
incendio.

4.1.7. PROCEDIMIENTO EN CASO: DERRAMES DE MATPEL

1) En ruta
Avisar al centro de control mina por cualquier medio, ya sea
con los equipos de comunicación de la camioneta como radio
comunicador, RPM y/o celular, así como por intermedio del
teléfono satelital de la escolta (si no hubiese comunicación en
la zona) también se podría trasladar físicamente al puesto
policial, de salud o telefónico más cercano (si las condiciones
fueran seguras). Dar estricto cumplimiento a lo indicado por la
central respectiva.
Proteger el Área.- Contener el derrame sin exponer al
personal, conteniendo el derrame o filtración lo más pronto

39
posible (asegurar fuentes de derrames, drenajes abiertos)
mediante bandeja de contención, los paños absorbentes o
tierra bloqueando los caminos de los drenajes, construyendo
bermas de contención, etc.
Confirmar el producto que ha sido derramado (gasolina,
petróleo u otros productos químicos.)
Se dispondrá del material derramado de acuerdo a lo
establecido en los MSDS.
 Asegurar el área o zona afectada.
 Mantener el Control de acceso al lugar del derrame.
 No permitir el acceso del personal a la zona afectada.
 Identificar y marcar límites del área de Seguridad y del área
contaminada.
 Retirar material combustible del área afectada.
 Mantener Observación y vigilancia todo el tiempo.
 Remover Fuentes de calor e ignición.
 Asegurarse de mantener una ventilación en el área.
 Asegurarse que extintores contra incendios están en el
lugar (si existe ignición usar el extintor).
 Mantener los extintores en el lugar hasta que la limpieza
haya terminado.
 Identificar la fuente de Energía que ha generado el derrame
para implementar medidas correctivas y asegurar que no
vuelva a contaminar.
 El Jefe de Control de Emergencia en coordinación con el
responsable del área evaluará los daños y tomarán las
medidas de limpieza.
 Para hacer la limpieza el derrame se utilizará cualquiera de
los implementos antes mencionados.
 Luego de recogerlos se rotulará el material contaminante
para que sea seleccionado y llevado a su disposición final.
Para la disposición de los desechos, estos tendrán una

40
 disposición final de acuerdo como este establecido por el
área de medio ambiente en las operaciones del cliente.
 En caso de un derrame o filtración menor la sustancia
derramada será ubicada en un depósito cerrado y
dispuesto en lugares adecuados.
 Apoyar para el Proceso de Investigación.
 El responsable de la Agencia realizará un informe
colocando detalles de impacto, limpieza, disposición,
restauración decisiones tomadas, fotos y otros necesarios.

4.1.8. PROCEDIMIENTO EN CASO : TORMENTA ELÉCTRICA

El medio fundamental de detección de tormentas consiste en
la observación directa por parte del personal, en especial
cuando realice trabajos a la intemperie. Las señales más
comunes de presencia de tormenta eléctricas son:
 Presencia de nubes oscuras, algunas veces se presentan
en forma de “yunque”.
 Fuertes vientos y precipitaciones que normalmente las
acompañan.
 Muchas veces es posible percibir el sonido de truenos
acercándose.
1) En el Proyecto Minero Si por estos medios se detecta una
tormenta eléctrica acercándose a su área cumpla con las
siguientes precauciones generales:
 Descender de lugares altos.
 Alejarse de estructuras metálicas y no metálicas altas no
protegidas con pararrayos.
 Alejarse de fuentes o corrientes de agua.
 No utilizar ni sostener herramientas metálicas a la
intemperie.
 Ubicar con anticipación un refugio donde dirigirse.

41
 Si se encuentra dentro de un edificio protegido por
pararrayos, no salir hasta que haya cesado la tormenta.
En las áreas de Antamina se cuenta con detectores
electrónicos de tormentas, los cuales facilitan su
identificación. Para efectos de informar al personal sobre la
cercanía del fenómeno climatológico se establecen tres
tipos de alerta:
Alerta Amarilla
 Se emite al detectar la intensificación de la actividad
eléctrica en la atmósfera en el área de vigilancia (más de
13 Km).
 Los Supervisores y trabajadores deben observar la
atmósfera y mantenerse en escucha radial.
Alerta Naranja
 Indica la intensificación de la actividad eléctrica en la
atmósfera en un área de advertencia (entre 5 a 13 Km).
 Existe la posibilidad que una tormenta ingrese al área
crítica en minutos.
 Los Supervisores deben observar la atmósfera y
mantenerse en escucha radial.
 Para el personal que trabaja a la intemperie y/o realiza
trabajos en altura deberán identificar los puntos o
vehículos de refugio más cercanos y estar atentos a las
indicaciones de la supervisión para efectos de
disponerse la evacuación.
Alerta Roja
 Indica la intensificación de la actividad eléctrica en la
atmósfera en el área crítica (entre 0 a 5 Km.).
 Una tormenta se desarrolla en alguna parte de esta
área, lo cual no indica en qué lugar específico se
encuentra.

42
 Se levantará la alerta cuando cese la actividad eléctrica
atmosférica en el área crítica por más de 15 minutos.
 Dentro del área crítica se paralizarán todos los trabajos
que se realicen a la intemperie y los trabajadores
buscaran refugio de inmediato.
 Es importante tener en cuenta que la alerta puede
indicarse en roja, sin pasar por las anteriores debido a la
amplitud del radio de detección de tormentas (0 - 5 Km.)
y la topografía del área de Antamina.
 También se dan casos en los cuales hay descargas
atmosféricas en zonas que el equipo tarda en detectar y
en casos contrarios, la tormenta puede estar localizada
en un punto específico dentro del radio crítico mientras
en otro extremo se puede observar un clima distinto.
 Por estos casos, la suspensión de las operaciones es
decisión del Supervisor a cargo basado en la
observación de las condiciones climáticas.
Resguardar la salud de los trabajadores.- En las
instalaciones del Proyecto:
 Deberán tener protección de pararrayos para
considerarse seguros.
 No aproximarse a las líneas de descarga a tierra de los
pararrayos.
Resguardar la salud de los pasajeros.- En los Vehículos:
 Ingresar a la cabina del vehículo antes que llegue la
tormenta.
 Recoja a todas las personas que encuentre.
 Nadie debe bajarse del vehículo hasta que termine la
tormenta.
 Cierre bien las puertas y ventanas.
 En caso necesario, utilice una radio portátil, no el del
vehículo.

43
  De ser necesario, los vehículos podrán transitar a una
velocidad acorde a las condiciones del clima y vía,
alejándose de la zona de tormenta.
 No estacionarse debajo de cables eléctricos.
 Evitar estacionarse en lugares altos de ser posible
hacerlo en áreas bajas.
 En caso un rayo toque el vehículo, la energía se
descargara hacia tierra a través del equipo, permanezca
en la cabina, de ser posible evite el contacto con partes
metálicas.

4.1.9. PROCEDIMIENTO EN CASO: AVERÍAS EN RUTA

 Proteger el Área.- Tanto si la unidad queda en la vía o no,
evitar la ocurrencia de un accidente, mediante la
señalización correcta en ambos sentidos de circulación y
considerando la características geográficas, meteorológicas
y de visibilidad en la zona.
 Revisar el manual de Averías.- Si el Piloto puede
intervenir en solucionar una falla mecánica deberá realizar
lo indicado en el Manual de Averías.
 Avisar al personal de mantenimiento de turno.- Por
cualquier medio, ya sea con los equipos de comunicación
del bus de la escolta o trasladándose físicamente al puesto
policial o de salud o telefónico más cercano.
 Comunicación.- Avisar a la Central de Comunicaciones de
Mina, administrador y supervisor de guardia por cualquier
medio, ya sea con los equipos de comunicación de la
escolta como radio comunicador, RPM y/o celular, así
como por intermedio del teléfono satelital de la escolta (si
no hubiese comunicación en la zona) también se podría
trasladar físicamente al puesto policial, de salud o
telefónico más cercano (si las condiciones fueran seguras).

44
 Dar estricto cumplimiento a lo indicado por la central
respectiva.
 Emplear los criterios de Diagnóstico, control y
tratamiento de avería.- De acuerdo a lo señalado por el
fabricante. Informar a los pasajeros, tomando control de la
situación, de la conducta grupal y poniendo en práctica las
directivas impartidas y utilizando el material con el que
cuenta la unidad.

4.1.10 PROCEDIMIENTO EN CASO: ASALTO EN RUTA

 Activar el botón de alarma del Sistema Satelital (IVMS).
 En caso de activación del botón de alarma del Sistema
Satelital por error utilizar los equipos de comunicación de la
camioneta como radio comunicador, rpm y/o celular para
comunicar a centro de control y la Administración de
guardia para dejar sin efecto la activación.
 Asumir una actitud que contribuya a Proteger la
integridad de los pasajeros.- Tanto si la unidad queda
impedida de avanzar en la vía o no, evitar se atente contra
la salud de los pasajeros.
 Después que haya terminado el asalto realizar un triaje a
todos los pasajeros del convoy y si hubiera alguna persona
que tuviera un problema de salud o se encuentre herida
comunicar a centro de control para las indicaciones
respectivas. Si no hubiera comunicación llevar, si fuera
necesario, a la(s) persona(s) al centro asistencial más
cercano utilizando la camioneta i fuera necesario con los
buses del convoy necesarios para trasladarlos siempre y
cuando puedan ser trasladados sin perjuicio de su salud.
Todo esto se realizará en coordinación con el líder de bus.

45
  Después de haber pasado el hecho y Cuando sea
posible Avisar a la Central de control Mina.- Por
cualquier medio, ya sea con los equipos de comunicación
de la camioneta de escolta o del bus como radio
comunicador, rpm y/o celular, (si no hubiese comunicación
en la zona) también se podría trasladar físicamente al
puesto policial, de salud o telefónico más cercano (si las
condiciones fueran seguras). Dar estricto cumplimiento a lo
indicado por la central respectiva.
 Resguardar la salud de los pasajeros hasta la llegada
de la ayuda correspondiente.- Asumir el control de la
situación junto con el líder de bus de la conducta grupal y
aplicando las mejores prácticas de atención al cliente.
 El personal de guardia en mina (administrador y supervisor)
ingresará al sistema IVMS para verificar la ubicación del
bus y comunicará dicha información a centro de control
mina y a la gerencia Lima.
 El personal de guardia en mina (administrador y supervisor)
esperará la comunicación de los involucrados en el evento
para coordinar las acciones a seguir.

4.1.11. PROCEDIMIENTO EN CASO: DISTURBIOS Y

VANDALISMO
 Mantener una distancia prudente del punto de
bloqueo.- Proteger la integridad de los pasajeros, tanto si
la unidad queda impedida de avanzar en la vía o no, evitar
se atente contra los pasajeros y contra la unidad, evaluar la
posibilidad de evacuación de las personas, retirándose de
la zona crítica a un lugar de menor riesgo.
 Avisar a la Central de Comunicaciones de Mina.- Por
cualquier medio, ya sea con los equipos de comunicación
de la camioneta (si no hubiese comunicación en la zona)

46
 también se podría trasladar físicamente al puesto policial,
de salud o telefónico más cercano (si las condiciones
fueran seguras). Dar estricto cumplimiento a lo indicado por
la central respectiva.
 Resguardar la integridad y salud de los pasajeros hasta
la llegada del trasbordo, del término del bloqueo o de la
ayuda correspondiente.- Tomar el control de la situación,
de la conducta grupal y aplicando las mejores prácticas de
atención al cliente.

4.1.12. PROCEDIMIENTO EN CASO: CONTINGENCIAS DE

SALUD DE LOS PASAJEROS
 EN CASO DE MAL DE ALTURA
Realizar una evaluación de las funciones vitales del
pasajero, aplicación de Oxigenoterapia de ser necesario.
Monitoreo frecuente hasta la llegada del apoyo
especializado de ser necesario.
Comunicaciones
Por cualquier medio, ya sea con los equipos de
comunicación del bus como radio comunicador, rpm y/o
celular, así como por intermedio del teléfono satelital de la
escolta (si no hubiese comunicación en la zona) Dar
estricto cumplimiento a lo indicado por la central respectiva.
Monitoreo frecuente hasta la llegada del apoyo
especializado
Poniendo en práctica las directivas impartidas en el Apoyo
Vital, y empleando los criterios de atención, evacuación y el
material con el que cuenta la unidad.
 DESMAYO
Puede producirse a causa del dolor, no haber ingerido
alimentos durante muchas horas, por motivos sicológicos u
otros.

47
 Aparece palidez, sudor, pulso débil, náuseas y/o vómitos y
se pierde la conciencia por algunos minutos.
Acostar a la persona y elevar las piernas.
Llevar a un lugar ventilado.
Debería mejorar en 5 a 10 minutos.
Si no mejora, debe ser llevado a un Servicio de Urgencia.
 QUEMADURAS
Las más frecuentes son por líquidos calientes o algún
producto combustible que se encuentre ardiendo.
Quemaduras pequeñas: Colocar bajo el agua fría unos 5 a
10 minutos. Observar si aparecen ampollas, cubrir con
gasa o paño limpio y llevar a un Servicio de Urgencia.
Quemaduras mayores: Llamar una ambulancia, cubrir con
sábana o paño limpio húmedo y frío.
 HERIDAS
Pueden ser superficiales o profundas, únicas o múltiples
producidas por una colisión con un objeto u otra unidad.
Lavar con abundante agua y cubrir con gasa o pañuelo
limpio. Si sangra comprimir enérgicamente con los dedos
sobre el vendaje en forma permanente. Llevar al Servicio
de Urgencia.
 CONTUSIONES, ESGUINCES, LUXACIONES,
FRACTURAS
Dolor en cualquier zona del cuerpo que ha sufrido un golpe
(traumatismo).
Inmovilizar si la persona presenta profundo dolor, puede
ser que tenga un una fractura.
Dependiendo de la gravedad del golpe, se recomienda
consultar al Servicio de Urgencia, especialmente si hay
deformidad de la zona afectada

48
PROCEDIMIENTO PARA LA APLICACIÓN DE OXÍGENO
MÉDICO
 Informar al pasajero de la técnica que va a realizar y
solicitar su colaboración.
 Conectar la manguera de la mascarilla al cilindro de
oxígeno.
 Situar la mascarilla sobre la nariz, la boca y el mentón
del pasajero.
 Pasar la cinta elástica por detrás de la cabeza del
pasajero y tire de sus extremos hasta que la mascarilla
quede bien ajustada en la cara.
 Adaptar la tira metálica al contorno de la nariz del
paciente. Con ello se evitan fugas de oxígeno hacia los
ojos y mejillas.
 Abrir la llave de apertura del cilindro y verifique que el
manómetro indique entre 1,500 a 2,500 libras. La botella
o cilindro no debe tener menos de 500 libras de oxígeno.
 Seleccionar, con el manorreductor, el caudal metro el
flujo de oxígeno a suministrar al pasajero. El oxígeno
que deberá recibir el pasajero es de dos litros por minuto
(2 Lt / min.).
 Controlar regularmente que la mascarilla está en la
posición correcta. Compruebe que la cinta no irrita el
cuero cabelludo ni los pabellones auriculares, vigile que
no haya fugas de oxígeno por fuera de la mascarilla
(especialmente hacia los ojos).
 Verificar la recuperación del pasajero. En caso que no se
recupere, suministre mayor cantidad de oxígeno.
 Cerrar la llave y retire la mascarilla una vez que el
pasajero se recupere.
 Retirar la manguera del cilindro de oxígeno.

49
 Colocar el cilindro con la llave cerrada en su lugar
correspondiente.

MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL MANEJO DE

OXÍGENO
 El oxígeno no es un gas inflamable, pero favorece a que
ardan otras materias acelerando la combustión.
Conserve el cilindro alejado de material combustible.
 Abrir la llave lentamente.
 Cerrar la llave cuando no se utilice la botella o está
vacía.
 No aproximar la botella al fuego, ni ponerla al sol.
 Evitar golpes violentos.
 Evitar el contacto con grasas y aceites.
PERSONA INCONSCIENTE QUE NO HAYA SUFRIDO
UN ACCIDENTE:
 Llamar al centro de control y a la administración y
comunicar de lo sucedido
 Hable a la persona para verificar que esté consiente.
 Si no responde, coloque a la persona recostada boca
arriba y aleje a los curiosos.
 Asegúrese que la víctima tenga las vías respiratorias
libres, alinee el cuello de la víctima con la columna e
inclínela ligeramente hacia atrás cogiendo de la frente y
el mentón.
 Verifique si respira: Mire, Escuche y Sienta.
 Si no respira dé dos respiraciones de rescate e inicie
RCP.
 Si la persona respira vigílela y espere la llegada de la
ambulancia.
 Verifique el Pulso, si hay hemorragias presione con una
gasa sobre la zona.

50
  Reporte todos los hallazgos al personal de Control de
 Carreteras para que los remita al Policlínico y siga las
indicaciones.
 No movilice a la persona, no le dé nada de tomar.
 Acompáñela en todo momento.
 Tranquilice a la persona afectada y manténgala cómoda
(evitar ropa ajustada, exceso de calor o frío), hasta que
llegue el equipo de respuesta a emergencias.

 EN CASO DE ACCIDENTES DE TRABAJO O DE

TRÁNSITO:
Comunique todo incidente que pueda observar.
Mantenga la calma y espere indicaciones del personal de
emergencia.

51
 CONCLUSIONES

1.- El plan de respuesta a emergencias minimiza impactos en el Grupo

Ortiz- Yanacancha en la Compañía Minera Antamina.

2.- Se ha identificado los procedimientos aplicados en el plan de

respuesta a emergencias para minimizar impactos.

3.- El servicio de escoltas a buses de personal garantiza la seguridad, del

personal de la Compañía Minera Antamina S.A.

52
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 DS N° 024-2016 EM. REGLAMENTO DE SEGURIDAD Y SALUD

OCUPACIONAL EN MINERIA.
 DC112 EQUIPOS MOTORIZADO TRÁNSITO Y SEGURIDAD
(fuente Antamina).
 DC-304 SISTEMAS DE PROTECION CONTRA INCENDIOS
(fuente Antamina).
 HEINZ DIETERICH STEFFAN...“Nueva guía para la
investigación científica”.- México, edición Heinz Dieterich Steffan,
2001.
 Informes GRUPO ORTIZ.

53
ANEXOS
54
 ANEXO N° 01
PLANO DE UBICACIÓN DE MINA ANTAMINA

55
Fuente: Departamento de Geología

ANEXO 02
INFORMACIÓN SOBRE LAS INSTALACIONES CON LAS QUE
CUENTA EL TITULAR MINERO

56
En la ruta contamos con las estaciones de apoyo que brinda Compañía
Minera Antamina S.A

ANEXO 03
EQUIPOS PARA RESPUESTA A LAS EMERGENCIAS EN LAS
UNIDADES ESCOLTA

57
 Escoltas Extintor de 12 Kg. y en cabina de 02 Kg.
 Todas estas unidades cuentas con un botiquín básico en sus interiores.
 Las unidades escolta cuentan con un botiquín especial para la atención
de los pasajeros de los buses:
Botiquin basico e implementado según la DC 300

BOTIQUIN ESPECIAL

58
 Descripción Cantidad

Bandas adhesivas (curitas) 100 unidades

Apósito esterilizado de 5” x 9” 04 unidades

Apósito esterilizado de 4” x 6” 04 unidades

Gasas esterilizadas de 3” 05 unidades

Esparadrapo de 1” 01 unidades

Parches oculares 02 unidades

Wáter Gel 4 x 4” 04 unidades

Cloruro 9/00 x 1 Lts. 06 frascos

Cold Pack 02 unidades

Vendaje triangular 40” 02 unidad

Guantes de examen 05 pares

Tijeras de trauma 01 unidad

Pinza 01 unidad

Venda elástica de 4” 05 unidades

Venda de gasa 4” 05 unidades

Mantas aluminadas impermeables 02 unidades

Collarines cervicales regulables 02 unidades

Férulas para miembro superior 01 par

Férulas para miembro inferior 01 par

59
KED (chaleco de extracción) 01 unidad

Guía de primeros Auxilios 01 unidad

Hoja de reposición

Tarjeta de control

ANEXO 4

60
 ORGANIGRAMA DE NIVELES DE COMUNICACIÓN PARA
RESPUESTA A EMERGENCIAS

TRABAJADOR EN EL LUGAR DE LA
EMERGENCIA

NIVEL I

- CENTRO DE CONTROL ADMINISTRADOR

- RESCATE
MINA

SUPERVISOR OPERADOR DE CONTRATO

SSOMA

ADMINISTRADOR

NIVEL II

GERENTE GENERAL

ORGANIZACIONES EXTERNAS A LA COMITÉ DE CRISIS

MINA

61
 ANEXO 5

Empresa de transportes «Cruz del Sur» de

placa VG – 3436 se accidentó a la altura del
centro poblado Villanueva en la ruta de la
carretera de Conococha a Yanacancha,
específicamente en el kilómetro 15.2.Como
consecuencia de este accidente de tránsito
falleció Juan José Mend oza Rivas (56) quien
era trabajador de la empresa contratista
CAME S.A.
Grave accidente de un trabajador porque
simplemente no ha tenido un plan de
entrenamiento para operar los equipos,
un camión chocó una pala, uno de los
obreros se ha accidentado.

31 12/2012 km 81 accidente de transito

perdida de material de una camioneta con
daños menores al conductor

62