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Condición horizontal y vertical que característica tiene la caldera lamont por que se llama asi
Caldera LaMont
En este generador de vapor el agua pasa primero por los tubos de las paredes de agua de donde
va a los tubos de convención; o se invierte el sentido de la corriente, en cuyo caso los tubos de
conversión hacen las veces de economizador. La bomba de circulación, que opera con una presión
de entre 2.11 y 3.52 kg/cm2 (30 a 50 lb/plg2) más alta que la presión de la caldera, mueve un
volumen de 3 a 8 veces mayor que el monto de la evaporación, consumiendo el equivalente del
0.5 a 0.6 % de potencia nominal de la caldera. Esta caldera fue desarrollada en Alemania en (1930)
que el agua de la caldera se hace circular a través de una bomba externa a través de tubos
largos de pequeño diámetro espaciados estrechamente. La bomba mecánica se utiliza para
tener una circulación adecuada y positiva en las calderas de vapor y agua caliente.
Historia
Martin Benson fue el primero en trabajar en la idea de calderas de tambor de circulación
forzada. En 1918, Walter Douglas La Mont [ de ] trajo la caldera de circulación forzada del
[2]
caldera La Mont pudiera entregar una tasa de evaporación de 100,000 libras por hora fue de
entre 15 y 20 minutos. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. Se
basó principalmente en las calderas Babcock & Wilcox que se usaban comúnmente en ese
momento. Por otro lado, se construyeron miles en Europa y varios barcos alemanes y
japoneses utilizaron calderas La Mont.
Principio
La circulación de la mezcla de agua y vapor se realiza con la ayuda de una bomba externa
que suministra agua a una presión superior a la de una caldera de circulación natural.
Trabajando
Una bomba centrífuga que forma el corazón de esta caldera es responsable de hacer circular
el agua dentro del sistema de la caldera. Recibe agua del tambor y la entrega a un cabezal
de distribución como se muestra en el diagrama aquí. El número de cabezales puede diferir
en número y depende del tamaño y el diseño de la caldera de cada caldera.
Ver también
Diapo características
Calderas de vapor de calor residual en procesos con gases calientes y contenido de polvo,
Calderas de vapor de calor residual detrás de la combustión de lecho fluidizado,
Petróleo,
Gas,
Carbón,
Biomasa
Desperdicio,
Calor perdido.
DIAPO DIFERENCIA
En las calderas de circulación forzada común, el caudal de agua es similar al caudal de vapor. La
diferencia característica de la caldera LaMont es que posee un domo especial que permite una
circulación de agua mucho mayor a la de vapor. Al circular un gran caudal de agua y evaporarse
solamente una parte del mismo, el domo recibe una mezcla de agua y vapor. Se trata de una
caldera de alta circulación.
Su diseño le brinda las siguientes ventajas:- Permite un régimen muy alto de funcionamiento de la
caldera, permitiendo cambiar muyrápido su régimen. Como circula un gran caudal de agua y sólo
una parte se evapora, no hay riesgo de que los tubos se sequen. Esto permite aumentar mucho la
circulación y la evaporación. - Al producirse una evaporación parcial, no se generan incrustaciones
de sales en los tubos, permitiendo el uso de un agua de inferior calidad.
En 1918, Walter Douglas La Mont rediseñó el concepto de caldera de circulación forzada del
concepto a la existencia, basado en el diseño de 1856 de Martin Benson.
La Mont era un teniente comandante e ingeniero en la Marina de los Estados Unidos, que trabajó
en el laboratorio de la Academia Naval en el desarrollo de nuevos tipos de calderas para la Marina.
Su diseño de la caldera de serpentín estaba en una caldera acuotubular clásica (Benson 1856),
pero eliminando los domos superior e inferior, y asegurando el llenado de agua de la estructura
mediante una bomba de alta presión.
El serpentín inundado de agua crea un flujo anular para generar dentro de los tubos de la
superficie de calentamiento. De esta manera, los generadores de vapor podían diseñarse más
pequeños y funcionar con menos agua de acumulación, lo que redujo significativamente su peso
total.
La Mont era un teniente comandante e ingeniero en la Marina de los Estados Unidos, que trabajó
en el laboratorio de la Academia Naval en el desarrollo de nuevos tipos de calderas para la Marina.
Su diseño de la caldera de serpentín estaba en una caldera acuotubular clásica (Benson 1856),
pero eliminando los domos superior e inferior, y asegurando el llenado de agua de la estructura
mediante una bomba de alta presión.
La Mont previó el uso de estas calderas en la aviación, pero las llamadas calderas La Mont se
hicieron conocidas en el transporte marítimo y se utilizaron aquí por sus ventajas, como el diseño
compacto y el rápido tiempo de producción de vapor y calentamiento, así como funcionamiento
seguro a altas presiones.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. Se basó principalmente en las
calderas des serpentín, que se usaban comúnmente en ese momento. Por otro lado, se
construyeron miles en Europa y varios barcos alemanes y japoneses utilizaron también las calderas
de principio La Mont.
Esta caldera estaba pensada para generar vapor de forma rápida, segura, y con un peso y tamaño
reducidos. A día de hoy estos principios siguen siendo fiables.