F FRENOS

SISTEMA DE FRENADO PARA EL APARCAMIENTO

SECCIÓN PB B

E
CONTENIDOS
SISTEMA DE FRENADO PARA EL APARCA- ZAPATA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ....... 4 PB
MIENTO ...................................................................... 2 Componentes ........................................................... 4
Servicio en el vehículo ............................................. 2 Desmontaje y montaje .............................................. 4
RECORRIDO DE LA PALANCA ........................... 2 DESMONTAJE ...................................................... 4 G
INSPECCIONAR LOS COMPONENTES ............. 2 INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE..... 5
AJUSTE ................................................................ 2 MONTAJE .............................................................. 5
CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO..... 3 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
H
Componentes ........................................................... 3 (SDS) ........................................................................... 7
Desmontaje y montaje .............................................. 3 Freno de estacionamiento de tambor ....................... 7
DESMONTAJE ...................................................... 3 Control del freno de estacionamiento ....................... 7
MONTAJE ............................................................. 3 I

PB-1
 SISTEMA DE FRENADO PARA EL APARCAMIENTO

SISTEMA DE FRENADO PARA EL APARCAMIENTO PFP:36010

Servicio en el vehículo EFS0041D

RECORRIDO DE LA PALANCA
● Al aplicar la palanca del freno de estacionamiento con una fuerza de 196 N (20 kg), comprobar que el
recorrido está dentro del número de muescas especificado. (Comprobarlo escuchando y contando los
chasquidos del trinquete.)
Recorrido de : de 6 a 7 muescas
la palanca
INSPECCIONAR LOS COMPONENTES
● Asegurarse que las piezas están fijadas correctamente (comprobar si hay aflojamiento, holgura, etc.).
● Comprobar que el conjunto de la palanca del freno de estacionamiento no tiene deformaciones, daños o
roturas y sustituir si fuera necesario.
● Comprobar que no existe desgaste o daños en el cable, y sustituirlo si fuera necesario.
● Inspeccionar el interruptor del testigo de freno de estacionamiento y sustituirlo si está defectuoso.
AJUSTE
● Para realizar operaciones de ajuste, desmontar los neumáticos del vehículo.
1. Desmontar el cenicero. Insertar una llave de tuercas de casqui-
llo largo para girar la tuerca de ajuste y aflojar el cable lo sufi-
ciente. A continuación, aplicar la palanca.
2. Usando tuercas de la rueda, fijar el disco al cubo y evitar que se
incline.

PFIA0208E

3. Desmontar el tapón del orificio de ajuste situado en el rotor del

disco. Usando un destornillador de punta plana, girar el ajusta-
dor en la dirección A como se muestra en la ilustración hasta
que quede bloqueado. Después de bloquearlo, girar el ajustador
en la dirección opuesta 5 ó 6 muescas.
4. Girar el rotor del disco para asegurarse de que no existe resis-
tencia. Montar el tapón del orificio de ajuste.
5. Ajustar el cable como si indica a continuación:
a. Accionar la palanca 10 veces o más con una fuerza de 294 N
(30 kg).
PFIA0295E
b. Girar la tuerca autoblocante con un casquillo largo para ajustar
el recorrido de la palanca.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la tuerca autoblocante después de desmontarla.
c. Al aplicar la palanca del freno de estacionamiento con una fuerza de 196 N (20 kg), comprobar que el
recorrido está dentro del número de muescas especificado. (Comprobarlo escuchando y contando los
chasquidos del trinquete.)
Recorrido de : de 6 a 7 muescas
la palanca
d. Con la palanca completamente aplicada, asegurarse de que no hay resistencia en el freno trasero.

PB-2
 CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO PFP:36010

A
Componentes EFS0041E

PB

G
SFIA1298E

1. Tuerca de ajuste 2. Conjunto del dispositivo 3. Cable delantero

4. Cable trasero izq. 5. Cable trasero dch. 6. Pasador H
Desmontaje y montaje EFS0041F

DESMONTAJE
1. Desmontar la consola central. Consultar IP-11, "CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS" . I
2. Desmontar la tuerca de ajuste del conjunto del dispositivo.
3. Desmontar el tubo central de escape. Consultar EX-2, "SISTEMA DE ESCAPE" .
J
4. Desmontar el árbol propulsor. Consultar PR-4, "ÁRBOL PROPULSOR TRASERO" .
PRECAUCIÓN:
No golpear o dañar el tubo del árbol propulsor.
K
5. Desmontar la pinza de freno del disco trasero y los rotores del disco. Consultar BR-33, "Desmontaje y
montaje del conjunto de la pinza de freno" .
6. Desmontar la zapata del freno de estacionamiento, y desmontar el cable posterior de la palanca acodada.
L
Consultar PB-4, "ZAPATA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO" .
7. Extraer los pernos y tuercas del cable.
8. Desmontar los cables posteriores derecho e izquierdo.
M
9. Desmontar el cable delantero.
10. Desmontar los pernos del conjunto del dispositivo y desmontar el conjunto del dispositivo del vehículo.
MONTAJE
1. Consultar “Ubicación de las piezas” para el par de apriete. Montar en orden inverso al del desmontaje.
PRECAUCIÓN:
La tuerca autoblocante no es una pieza reutilizable, no volver a usarla.
2. Ajustar el freno de estacionamiento. Consultar PB-2, "AJUSTE" .

PB-3
 ZAPATA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

ZAPATA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO PFP:44060

Componentes EFS0041G

PFIA0243E

1. Muelle de recuperación 2. Conjunto del ajustador 3. Zapata

4. Pasador antivibratorio 5. Retén 6. Muelle antivibratorio
7. Palanca acodada

Desmontaje y montaje EFS0041H

DESMONTAJE
PRECAUCIÓN:
Limpiar el polvo que haya en el disco y la contraplaca con un aspirador. No insuflar con aire compri-
mido.
Tener cuidado de lo siguiente:
● Desmontar el rotor del disco únicamente cuando la palanca del freno de estacionamiento se encuentre
completamente aplicada.
● Si el rotor del disco no se puede desmontar, desmontarlo como sigue:

PB-4
 ZAPATA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

1. Sujetar el rotor del disco en su lugar con las tuercas de la rueda

y desmontar el tapón rotor del disco. Usando un destornillador A
de punta plana, girar la rueda de estrella del ajustador en la
dirección B para retraer y aflojar las zapatas de freno.
B

PFIA0309E

D
INSPECCIÓN POSTERIOR AL DESMONTAJE
Inspección del grosor del revestimiento
● Comprobar el grosor del forro. E
Estándar
Grosor estándar (A) : 3,2 mm
Grosor límite en repara- : 1,5 mm PB
ciones (A)

SBR021A H
Inspección del diámetro interior del tambor
● Comprobar el diámetro interior del tambor
I
Estándar
Diámetro interno están- : 172 mm diá.
dar J
Diámetro interior : 173 mm diá.
máximo
Otras inspecciones K
● Comprobar la superficie de fricción de la zapata en busca de
desgaste excesivo o daños. SBR768A
L
● Comprobar que el pasador amortiguador no presenta corrosión
o desgaste excesivo.
● Comprobar que el muelle de recuperación no está deformado.
M
● ¿Se mueve con suavidad el ajustador?
● Comprobar visualmente o con un pie de rey para determinar si existe desgaste excesivo, grietas o daños
dentro del tambor.
MONTAJE
Tener cuidado de lo siguiente:
● Consultar “Ubicación de las piezas” y aplicar durante el montaje grasa de frenos en los puntos
especificados.

PB-5
 ZAPATA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

● La orientación del ajustador del freno de la izquierda es distinta

a la del freno de la derecha. Montar el ajustador para que la
parte de la rosca se expanda al girarlo en la dirección que
señala la flecha.
● Contraer el ajustador para armarlo
● Al desmontar el ajustador, aplicar a las roscas grasa PBC (Poly
Butyl Cuprysil) o un lubricante con base de silicona.
● Después de sustituir las zapatas de freno o los rotores del disco,
o en el caso de que los frenos no funcionen correctamente, rea-
lizar una operación de frenado como se indica a continuación.
SFIA0153E
1. Ajustar recorrido de la palanca del freno de estacionamiento
hasta el recorrido especificado.
2. Realizar la operación de frenado del freno de estacionamiento (prueba de arrastre) conduciendo el vehí-
culo en las condiciones siguientes:
Conducir hacia delante
● Realizar lo siguiente

● Velocidad del vehículo aprox. 40 km/h (hacia delante)

● Fuerza del funcionamiento del freno de estacionamiento aprox.

100 N (10 kg)

● Distancia aprox. 100 m

3. Después de una operación de frenado, comprobar el recorrido de la palanca. Reajustar si ya no se

encuentra dentro del recorrido especificado.
● Para evitar que el forro se caliente demasiado, dejar pasar aproximadamente 5 minutos después de
cada operación de frenado para que permitir que se enfríe.
● No llevar a cabo demasiadas operaciones de frenado, de lo contrario se podría causar un desgaste
desigual o prematuro del forro.

PB-6
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

A
Freno de estacionamiento de tambor EFS0041I

Tipo DS17HG
Grosor estándar (nuevo) 3,2 mm B
Forro de frenos
Grosor del límite de desgaste 1,5 mm
Diámetro interior estándar (nuevo) 172 mm
Tambor (disco) C
Límite de desgaste del diámetro interior 173 mm

Control del freno de estacionamiento EFS0041J

D
Tipo de control Palanca central
Número de muescas [fuerza de aplicación de 196 N (20 kg] 6 - 7 muescas
Número de muescas E
1 muescas
cuando el testigo se enciende

PB

PB-7
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

PB-8