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    La Llamada Revolución de 1855, Roder Arenas

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    El documento describe el contrato Paredes-Stephens de 1850 entre Colombia y John L. Stephens para construir un ferrocarril transístmico por Panamá. El contrato llevó a la construcción del ferrocarril, que generó ingresos económicos y sirvió para el transporte internacional una vez que se completó en enero de 1855. Sin embargo, también generó enfrentamientos políticos entre Colombia y las Antillas inglesas debido a las prohibiciones en el contrato.

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    La Llamada Revolución de 1855, Roder Arenas

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    El documento describe el contrato Paredes-Stephens de 1850 entre Colombia y John L. Stephens para construir un ferrocarril transístmico por Panamá. El contrato llevó a la construcción del ferrocarril, que generó ingresos económicos y sirvió para el transporte internacional una vez que se completó en enero de 1855. Sin embargo, también generó enfrentamientos políticos entre Colombia y las Antillas inglesas debido a las prohibiciones en el contrato.

    Título original

    La Llamada Revolución de 1855 , Roder Arenas

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    El documento describe el contrato Paredes-Stephens de 1850 entre Colombia y John L. Stephens para construir un ferrocarril transístmico por Panamá. El contrato llevó a la construcción del ferrocarril, que generó ingresos económicos y sirvió para el transporte internacional una vez que se completó en enero de 1855. Sin embargo, también generó enfrentamientos políticos entre Colombia y las Antillas inglesas debido a las prohibiciones en el contrato.

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    La Llamada Revolución de 1855, Roder Arenas

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    El documento describe el contrato Paredes-Stephens de 1850 entre Colombia y John L. Stephens para construir un ferrocarril transístmico por Panamá. El contrato llevó a la construcción del ferrocarril, que generó ingresos económicos y sirvió para el transporte internacional una vez que se completó en enero de 1855. Sin embargo, también generó enfrentamientos políticos entre Colombia y las Antillas inglesas debido a las prohibiciones en el contrato.

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    La llamada revolución de 1855 y las ideas anexionistas

    ¿Qué es?

    Fue un ferrocarril transístmico por Panamá la cual se firma en 1850 entre Colombia y John L,
    Stephens del contrato paredes-Stephens dónde los trabajos de este culminan en 28 de enero
    1855.

     Consecuencias
    A través de este contrato se realiza la construcción del ferrocarril, Que una vez
    concluido en 1855 empezó a generar ingresos económicos y sirvió para transporte de
    mercancía a nivel internacional.
    Por la parte política se dieron múltiples enfrentamientos ya que los colombianos y las
    Antillas inglesas no quedaron conforme con dicha prohibición que se señalaba en el
    contrato.
     Vigencia
    Se firma en 1850 y se culmina en 1855.
     Prorroga
    Hubo una prórroga de 5 años en la cual se culmina la obra del ferrocarril transístmico
    en el fecha del 28 de enero de 1855.

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