Suspensión

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Curs: 1º TM30
Profesor: Epi

Participantes:
● Victor Parcerisas Maza
● Fefa Rodriguez Perez
● Ivan muñoz cruz
 Índice

1. Introducción 2
2. Sistemas De suspensión 3
2.1-Suspensión con regulación 3
2.2- Neumática: 4
2.3- Hidroactiva 5
2.4- Mecánica 6
2.5- Hidráulica 7
2.6- Ballestas 9
2.7- Suspensión Independiente. 10
2.8- Por Trapezio Articulad / Doble Trapezio 11
2.9- Macpherson 12
2.10- Multibrazos 13
3- Macpherson 14
4-Montage Y desmontaje McPherson 15
5- Desarrollo de la actividad 18
6-Conclusiones 21

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 1.Introducción

La suspensión es un sistema mecánico que se encarga de amortiguar y controlar el

movimiento de las ruedas de un vehículo. Su función principal es asegurar la
estabilidad y seguridad en la conducción, reduciendo las vibraciones y sacudidas
causadas por los desniveles del terreno. La suspensión es esencial para el buen
funcionamiento y seguridad de cualquier vehículo, ya que ayuda a mantener las
ruedas en contacto con el suelo y a mejorar la estabilidad en curvas y frenadas.

Existen dos tipos de suspensión: la independiente y la no independiente. La

suspensión independiente es aquella en la que cada rueda tiene su propio
mecanismo de amortiguación y control, mientras que en la no independiente, las
ruedas trabajan en conjunto. Esta última es la más común en los vehículos antiguos,
mientras que la independiente es la más utilizada en los vehículos modernos.

La suspensión independiente se compone de varios elementos, como los

amortiguadores, las barras estabilizadoras y los resortes. Los amortiguadores son
los encargados de absorber las vibraciones y sacudidas, mientras que las barras
estabilizadoras ayudan a mantener la estabilidad del vehículo en curvas y frenadas.
Los resortes son los encargados de sostener el peso del vehículo y de mantener las
ruedas en contacto con el suelo.

La suspensión no independiente, por otro lado, se compone de un eje trasero y un

eje delantero, que se encargan de controlar el movimiento de las ruedas. En este tipo
de suspensión, los amortiguadores y las barras estabilizadoras trabajan en conjunto
para amortiguar las vibraciones y sacudidas.

La suspensión es un sistema mecánico complejo que requiere un mantenimiento

regular para garantizar su buen funcionamiento. Es importante revisar los
amortiguadores y las barras estabilizadoras regularmente para asegurar que estén
en buen estado y que estén cumpliendo su función. También es importante revisar
los resortes y asegurarse de que no estén dañados o gastados.

En conclusión, la suspensión es esencial para garantizar la seguridad y estabilidad

en la conducción de un vehículo. Es importante revisar regularmente el estado de los

2
elementos de la suspensión y realizar un mantenimiento adecuado para garantizar
su buen funcionamiento.

2.Sistemas De suspensión

2.1-Suspensión con regulación

La suspensión con regulación es un sistema de amortiguación que se utiliza en

vehículos para mejorar la estabilidad y manejo. Este sistema permite a los
conductores ajustar la firmeza de la suspensión en función de las condiciones de
conducción, lo que les permite experimentar una mayor comodidad y control en la
carretera.

La suspensión con regulación se compone de amortiguadores y resortes, que se

encargan de absorber las vibraciones y los golpes que se producen al conducir.
Estos componentes están conectados a un sistema de regulación, que permite a los
conductores ajustar la firmeza de la suspensión.

En una configuración de suspensión con regulación, los conductores pueden elegir

entre varios modos de conducción. Por ejemplo, pueden elegir un modo de
conducción más suave para mejorar la comodidad en carreteras de pavimento
irregular, o un modo de conducción más firme para mejorar la estabilidad en
carreteras de alta velocidad.

En general, la suspensión con regulación es una excelente opción para conductores

que buscan un mayor nivel de control y comodidad en su vehículo. Sin embargo, es
importante recordar que este sistema también requiere un mantenimiento regular
para garantizar que siga funcionando correctamente.

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2.2- Neumática:

La suspensión neumática es un sistema de suspensión utilizado en vehículos que utiliza

aire comprimido en lugar de resortes tradicionales para amortiguar los movimientos del
vehículo. Esta tecnología se ha utilizado en vehículos comerciales pesados, como camiones
y autobuses, durante décadas, pero también se está utilizando cada vez más en
automóviles de lujo y vehículos deportivos.

La suspensión neumática se compone de dos partes principales: los amortiguadores

neumáticos y el sistema de control de aire. Los amortiguadores neumáticos son similares a
los amortiguadores tradicionales, pero en lugar de tener un resorte interno, tienen una
cámara de aire que se puede ajustar para proporcionar diferentes niveles de amortiguación.
El sistema de control de aire, por otro lado, es el que controla el aire que entra y sale de los
amortiguadores, permitiendo que el conductor ajuste la suspensión según sus preferencias
o las condiciones del camino.

La ventaja principal de la suspensión neumática es su capacidad para adaptarse a las

condiciones del camino en tiempo real. El sistema de control de aire puede aumentar o
disminuir la presión en los amortiguadores de manera automática para adaptarse a las
irregularidades del camino, lo que proporciona una mayor estabilidad y comodidad al
conductor y los pasajeros. Además, la suspensión neumática también proporciona un mayor
control de carga, lo que permite que los vehículos comerciales transporten más peso sin
afectar a la comodidad del conductor.

En resumen, la suspensión neumática es una tecnología avanzada que proporciona una

mayor estabilidad, comodidad y control de carga en comparación con los sistemas de
suspensión tradicionales. Aunque tradicionalmente se ha utilizado principalmente en
vehículos comerciales pesados, esta tecnología se está extendiendo cada vez más a los
automóviles de lujo y vehículos deportivos.

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2.3- Hidroactiva

La suspensión hidractiva es un sistema de suspensión avanzado que utiliza líquido

hidráulico para proporcionar una mayor estabilidad y comodidad en el vehículo. Esta
tecnología utiliza un circuito hidráulico que permite ajustar automáticamente la altura de la
suspensión en función del terreno y la carga del vehículo.

La suspensión hidractiva es capaz de adaptarse rápidamente a las condiciones de la

carretera, lo que permite una mayor estabilidad en curvas y una mejor absorción de baches
e irregularidades en el camino. Además, puede ajustar automáticamente la altura de la
suspensión para mejorar la aerodinámica y reducir el consumo de combustible.

El sistema hidroactivo también es capaz de mantener una altura constante del vehículo,
incluso cuando está cargado, lo que proporciona una mayor estabilidad y seguridad en la
carretera. Además, tiene la capacidad de reducir el rollo lateral y el movimiento del cuerpo,
lo que proporciona una mejor estabilidad en curvas y una mayor comodidad en general.

La suspensión hidractiva también tiene una serie de sensores y sistemas de control que
permiten monitorear y ajustar automáticamente la presión y el flujo de líquido en el circuito
hidráulico. Esto permite una mayor precisión y eficiencia en el funcionamiento del sistema,
lo que se traduce en un mejor rendimiento y durabilidad.

En resumen, la suspensión hidractiva es un sistema avanzado que utiliza líquido hidráulico

para proporcionar una mayor estabilidad y comodidad en el vehículo. Ofrece una mejor
adaptación a las condiciones de la carretera, una mayor estabilidad en curvas, una mejor
absorción de baches y una mejor aerodinámica. Además, cuenta con una serie de sensores
y sistemas de control para garantizar una mayor precisión y eficiencia en el funcionamiento
del sistema.

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2.4- Mecánica

La suspensión mecánica es el sistema de amortiguación que se encarga de

absorber los impactos y vibraciones que se producen al rodar un vehículo sobre una
superficie irregular. Este sistema es esencial para garantizar la estabilidad, el confort
y la seguridad de los pasajeros.

Existen dos tipos principales de suspensión mecánica: la suspensión independiente

y la suspensión no independiente. La suspensión independiente es aquella en la
que cada rueda tiene su propio sistema de amortiguación, lo que permite que cada
rueda responda de manera independiente al terreno. Este tipo de suspensión es
más caro y complejo, pero ofrece un mejor rendimiento y mayor confort. Por otro
lado, la suspensión no independiente es aquella en la que todas las ruedas están
conectadas a un mismo sistema de amortiguación, lo que hace que todas las ruedas
respondan de manera simultánea al terreno. Este tipo de suspensión es más
económico y sencillo, pero ofrece un rendimiento y confort inferiores.

Dentro de cada tipo de suspensión existen varios sistemas distintos, cada uno con
sus propias características y ventajas. Por ejemplo, en el caso de la suspensión
independiente, se pueden encontrar sistemas de tipo McPherson, doble triángulo,
de rueda loca, entre otros.

En cuanto a las ventajas de tener una suspensión mecánica es que garantiza la

estabilidad, confort y seguridad del vehículo en carretera. Mejora la maniobrabilidad
del vehículo, absorbe las irregularidades del terreno y reduce las vibraciones y el
desgaste de los neumáticos. Esto permite al conductor tener un mejor control sobre
el vehículo y mejora la seguridad en carretera.

Sin embargo, las suspensiones mecanicas requieren mantenimiento regular para

garantizar su buen funcionamiento y prolongar su vida útil. Esto puede incluir
cambios de aceite, reparación de piezas desgastadas y reemplazo de componentes
dañados.

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2.5- Hidráulica

La suspensión hidráulica es un sistema de amortiguación que utiliza fluido hidráulico para

reducir las vibraciones y mejorar la comodidad de conducción. Este tipo de suspensión se
utiliza en vehículos de pasajeros y camiones pesados, ya que proporciona una mayor
estabilidad y mejora la capacidad de carga.

La suspensión hidráulica se compone de unos amortiguadores hidráulicos que contienen un

líquido y una serie de válvulas que regulan la velocidad de flujo del líquido. Cuando el
vehículo experimenta una vibración, el líquido se mueve a través de las válvulas y absorbe
la energía, reduciendo así la vibración.

Existen diferentes tipos de suspensión hidráulica, como la suspensión neumática y la

suspensión electrónica. La suspensión neumática utiliza aire comprimido en lugar de fluido
para amortiguar las vibraciones, mientras que la suspensión electrónica utiliza sensores y
un sistema de control para ajustar automáticamente la dureza de la suspensión en función
de las condiciones del camino.

La suspensión hidráulica tiene varias ventajas sobre otros tipos de suspensión. Por ejemplo,
es muy duradera y requiere poco mantenimiento. Además, proporciona una mejor
estabilidad y comodidad de conducción, especialmente en carreteras con mal estado. Sin
embargo, es más costosa que otras opciones de suspensión.

En conclusión, la suspensión hidráulica es un sistema de amortiguación avanzado que

proporciona una mayor estabilidad y comodidad de conducción en vehículos de pasajeros y
camiones pesados. Aunque es más costosa que otras opciones de suspensión, ofrece una
durabilidad y fiabilidad a largo plazo.

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2.5- Gas

La suspensión de gas es un sistema utilizado en vehículos para mejorar la

maniobrabilidad y comodidad de conducción. Consiste en un conjunto de resortes y
amortiguadores que se encargan de absorber las vibraciones y golpes producidos
por las irregularidades del terreno. Además, permite que el vehículo se ajuste
automáticamente a las condiciones de la carretera, requiera una mayor estabilidad y
seguridad.

Existen diferentes tipos de suspensiones de gas, como las de tipo

muelle-amortiguador, neumaticas e hidraulicas. La suspensión de tipo
muelle-amortiguador es la más común en los vehículos, ya que es fácil de mantener
y tiene un buen rendimiento. Consiste en un muelle y un amortiguador, el cual se
encarga de absorber las vibraciones producidas por el terreno.

La suspensión neumática, por otro lado, se caracteriza por utilizar aire en lugar de
muelles para absorber las vibraciones. Es muy utilizado en vehículos comerciales
debido a su capacidad para cargar peso adicional.

Por último, la suspensión hidráulica utiliza líquido para absorber las vibraciones. Es
menos común que las anteriores, pero se utiliza en algunos vehículos de altas
prestaciones debido a su gran capacidad de absorción.

En cualquier caso, la suspensión de gas es un componente esencial en los

vehículos, ya que permite mejorar la seguridad, estabilidad y comodidad de
conducción. Sin embargo, es importante realizar un mantenimiento regular para
asegurar que siga funcionando correctamente. Por lo general, se recomienda revisar
la suspensión cada 100.000 o 200.000 km o cada 2 años.

Además de mejorar el rendimiento, una suspensión en buen estado también ayuda

a prolongar la vida útil del vehículo al reducir el desgaste en las partes relacionadas
como las llantas y los sistemas de transmisión

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2.6- Ballestas
La suspensión de ballestas es un sistema de suspensión utilizado en vehículos,
como automóviles, camiones y remolques, que utiliza un conjunto de ballestas para
absorber las irregularidades del terreno y proporcionar una mayor estabilidad y
comodidad de conducción.

La suspensión de ballestas se compone de dos ballestas conectadas entre sí, una

montada en el chasis del vehículo y otra en la rueda. La ballesta montada en el
chasis se conoce como ballesta superior, mientras que la ballesta montada en la
rueda se conoce como ballesta inferior.

Cuando el vehículo se mueve por un terreno irregular, la rueda se ve afectada por

las irregularidades del terreno, causando movimientos ascendentes y descendentes
en la rueda. Estos movimientos son absorbidos por la ballesta inferior, que se
comprime o se extiende, permitiendo que la rueda siga en contacto con el terreno en
todo momento. Al mismo tiempo, la ballesta superior también se comprime o se
extiende para compensar los movimientos de la ballesta inferior

La suspensión de ballestas tiene varias ventajas en comparación con otras

suspensiones. En primer lugar, proporciona una mayor estabilidad y seguridad al
conducir en terrenos irregulares. En segundo lugar, reduce la fatiga del conductor y
los pasajeros debido a los menores movimientos verticales del vehículo. Además, al
proporcionar una mayor estabilidad al vehículo, puede mejorar el rendimiento en
carretera.

Sin embargo, la suspensión de ballestas también tiene algunos inconvenientes. En

primer lugar, puede ser más costosa de fabricar y reparar que otras suspensiones.
En segundo lugar, puede ser más pesada y voluminosa que otras suspensiones.
Finalmente, si no se mantienen adecuadamente, las ballestas pueden desgastarse
con el tiempo y necesitar ser reemplazadas

En conclusión, la suspensión de ballestas es un sistema de suspensión avanzado

que proporciona una mayor estabilidad, comodidad y seguridad en la conducción,
especialmente en terrenos irregulares. Sin embargo, requiere un mantenimiento
adecuado y puede ser más costosa de fabricar y reparar que otras suspensiones.

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2.7- Suspensión Independiente.

La suspensión independiente es un sistema de suspensión utilizado en vehículos en el que

cada rueda está montada en un eje independiente. Esto significa que cada rueda puede
moverse de forma independiente de las demás, lo que permite un mejor control del vehículo
y una mayor comodidad en la conducción.

La suspensión independiente se compone de varios componentes, como amortiguadores,

muelles, brazos de control y barras estabilizadoras. Los amortiguadores ayudan a absorber
los golpes y vibraciones del camino, mientras que los muelles sostienen el peso del
vehículo. Los brazos de control conectan la rueda al chasis del vehículo y permiten que se
mueva en diferentes direcciones. Finalmente, las barras estabilizadoras ayudan a mantener
el vehículo estable en curvas y maniobras de esquiva.

Una de las principales ventajas de la suspensión independiente es su capacidad para aislar

las ruedas de las vibraciones del camino y mejorar la estabilidad del vehículo. También
permite un mayor ángulo de giro de las ruedas, lo que facilita las maniobras de
estacionamiento y las curvas cerradas. Además, la suspensión independiente es más
costosa y compleja de fabricar y mantener en comparación con la suspensión no
independiente.

En general, la suspensión independiente es una característica deseable en un vehículo

debido a sus ventajas en maniobrabilidad, estabilidad y comodidad de conducción. Sin
embargo, su costo y complejidad de mantenimiento pueden ser un desafío para algunos
propietarios de vehículos.

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2.8- Por Trapezio Articulado / Doble Trapezio

La suspensión de doble trapecio es una técnica utilizada en la suspensión de

automóviles y motocicletas. Se caracteriza por tener dos brazos de suspensión en
forma de trapecio que conectan el chasis del vehículo con la rueda. Estos brazos se
unen en un punto en el medio, conocido como el punto de articulación, y son
controlados por un amortiguador y un muelle.

La suspensión de doble trapecio tiene varias ventajas sobre otras técnicas de

suspensión. En primer lugar, es muy resistente y estable, lo que permite una mayor
seguridad en carretera. En segundo lugar, es muy precisa en la transmisión de las
fuerzas de la rueda al chasis, lo que permite un mejor manejo del vehículo. En tercer
lugar, es muy fácil de mantener y reparar.

Sin embargo, la suspensión de doble trapecio también tiene algunas desventajas.

En primer lugar, es más pesada que otras técnicas de suspensión, lo que puede
afectar a la velocidad y el rendimiento del vehículo. En segundo lugar, es más cara
de producir y mantener que otras técnicas de suspensión. En tercer lugar, puede ser
menos cómoda en carreteras con muchos baches e irregularidades.

En resumen, la suspensión de doble trapecio es una técnica de suspensión muy

resistente y precisa, que ofrece una gran estabilidad y seguridad en carretera. Sin
embargo, es más pesada y cara de producir y mantener que otras técnicas de
suspensión, y puede ser menos cómoda en carreteras con muchos baches e
irregularidades.

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2.9- Macpherson

La suspensión MacPherson es un diseño de suspensión independiente que se

utiliza comúnmente en vehículos de tracción delantera. Se caracteriza por tener una
barra de torsión o barra estabilizadora conectada a una horquilla o brazo inferior,
que se encuentra conectado a una horquilla o brazo superior. La horquilla superior
se conecta a la carrocería del vehículo a través de un soporte de carrocería.

La suspensión MacPherson es conocida por su gran estabilidad y maniobrabilidad

en carreteras. Además, es un diseño compacto y ligero, lo que lo hace ideal para
vehículos pequeños y medianos. Sin embargo, también se utiliza en algunos
vehículos de tracción trasera y en vehículos híbridos o eléctricos debido a su
eficiencia en el uso del espacio.

La suspensión MacPherson también es conocida por su capacidad para absorber

impactos y vibraciones, lo que hace que el viaje sea más cómodo para los
pasajeros. Además, el diseño permite una mayor precisión en la dirección, lo que
mejora el manejo y la seguridad del vehículo.

Sin embargo, también tiene algunas desventajas. Por ejemplo, el diseño es

propenso a desgaste y fallas en las articulaciones de las horquillas, lo que puede
requerir un mantenimiento y reparación frecuentes. Además, la suspensión
MacPherson no es tan eficiente en la absorción de impactos en carreteras con
baches e irregularidades, lo que puede afectar la comodidad del viaje.

En resumen, la suspensión MacPherson es un diseño de suspensión independiente

popular y eficaz en vehículos de tracción delantera debido a su estabilidad,
maniobrabilidad y eficiencia en el uso del espacio. Sin embargo, también tiene
algunas desventajas, como el desgaste y fallas en las articulaciones de las
horquillas y la menor eficiencia en la absorción de impactos en carreteras con
baches e irregularidades.

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2.10- Multibrazos

La suspensión multibrazos es un tipo de sistema de suspensión automotriz que

utiliza varios brazos articulados para conectar el eje de ruedas al chasis del
vehículo. Estos brazos se pueden mover independientemente entre sí para
adaptarse a las condiciones de la carretera y proporcionar una mejor estabilidad y
maniobrabilidad.

La suspensión multibrazos es comúnmente utilizada en vehículos deportivos y de

lujo debido a su capacidad para proporcionar una excelente maniobrabilidad y
estabilidad en carreteras curvas. Además, también se utiliza en vehículos de alta
gama para mejorar la comodidad y el rendimiento en carreteras de alta velocidad.

Existen varios tipos de suspensión multibrazos, como la suspensión de doble

triángulo, la suspensión de cuatro brazos y la suspensión de cinco brazos. Cada uno
de estos tipos tiene sus propias ventajas y desventajas, y se utilizan en diferentes
tipos de vehículos.

La suspensión multibrazos también proporciona un mayor control y estabilidad en

carreteras con superficies irregulares. Los brazos articulados pueden moverse
independientemente entre sí para adaptarse a las condiciones de la carretera, lo
que permite una mejor estabilidad y maniobrabilidad.

En general, la suspensión multibrazos es una excelente opción para aquellos que

buscan una mejor maniobrabilidad y estabilidad en carreteras curvas, así como una
mayor comodidad y rendimiento en carreteras de alta velocidad. Sin embargo,
también es importante tener en cuenta que esta suspensión es más costosa y
requiere más mantenimiento que otras opciones de suspensión.

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 3- Macpherson
La suspensión MacPherson es un tipo de suspensión independiente utilizado en la
mayoría de los automóviles modernos. Fue desarrollada por Earl MacPherson, un
ingeniero de General Motors, en el año 1947. La suspensión MacPherson se
caracteriza por tener una horquilla de dirección y una barra estabilizadora que se
conecta a la parte superior de la rueda, permitiendo que la rueda se mueva
independientemente del resto del automóvil.

La suspensión MacPherson es muy popular debido a su simplicidad y eficiencia. Es

fácil de fabricar y mantener, y es muy eficaz en la absorción de impactos y en la
mejora de la estabilidad del automóvil. Además, es muy ligero, lo que ayuda a
reducir el peso total del automóvil y mejorar su rendimiento.

La suspensión MacPherson se compone de tres componentes principales: la

horquilla de dirección, la barra estabilizadora y el amortiguador. La horquilla de
dirección se encuentra en la parte superior de la rueda y se conecta a la barra
estabilizadora. La barra estabilizadora se encuentra en la parte inferior de la rueda y
se conecta al chasis del automóvil. El amortiguador se encuentra en la parte trasera
de la rueda y se encarga de absorber los impactos y reducir las vibraciones.

La suspensión MacPherson es muy eficaz en la absorción de impactos debido a su

diseño. La horquilla de dirección se encuentra en la parte superior de la rueda y se
conecta a la barra estabilizadora, lo que permite que la rueda se mueva
independientemente del resto del automóvil. Esto significa que cuando la rueda
golpea un bache o una irregularidad en el camino, sólo se moverá la rueda, no el
resto del automóvil. Esto ayuda a reducir las vibraciones y el ruido en el interior del
automóvil.

La suspensión MacPherson también es muy eficaz en la mejora de la estabilidad del

automóvil. La barra estabilizadora se encuentra en la parte inferior de la rueda y se
conecta al chasis del automóvil. Esto significa que cuando la rueda se mueve, la
barra estabilizadora ayuda a mantener el automóvil estable. Esto ayuda a reducir el
balanceo y el vuelco del automóvil en curvas y en carreteras con baches.

La suspensión MacPherson también es muy ligero, lo que ayuda a reducir el peso

total del automóvil y mejorar su rendimiento

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4-Montage Y desmontaje McPherson
En el montaje y desmontaje hay que tener en cuenta varios factores:
Estamos usando objetos sometidos a grandes presiones los cuales pueden saltar y hacerte
mucho daño.

1-P- Colocamos el amortiguador en el montador:

2-P- Retiramos el tornillo de la copela con cuidado:

3-P- Retiramos la copela con cuidado junto a la goma de protección:

4-P- Retiramos el fuelle de protección junto a el tope de la suspensión:

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5-P- Retiramos el amortiguador de el muelle:

Ahora ya tendríamos desmontado todo, ahora podríamos volver a montar todo.

1-P- Colocamos el nuevo amortiguador:

P-2- Volvemos a colocar los topes y el fuelle

3-P- Colocamos la copela con cuidado junto a la goma de protección:

16
4-P- colocamos el tornillo de la copela con cuidado:

5-P- Retiramos el amortiguador en el montador:

17
5- Desarrollo de la actividad
P1- Retiramos el tornillo de la rotula de direccion

P2- Retiramos los tornillos del amortiguador

P3- Retiramos los tornillos de la copela

18
P4- Ya tendríamos la suspensión desmontada y ahora volveríamos a montarlo:

Suspensión trasera

P1- Retiramos el tornillo del amortiguador con cuidado

P2- Retiramos el tornillo de abajo del amortiguador

19
P3- Ya tendríamos todo desmontado y volveríamos a montarlo:

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6-Conclusiones

En conclusión, la suspensión es un elemento fundamental en el diseño de un

vehículo. Su función es absorber las irregularidades del terreno y asegurar una
conducción cómoda y segura. Existen diferentes tipos de suspensión, cada uno con
sus propias características y ventajas. La suspensión independiente, por ejemplo, es
considerada como la mejor opción para los vehículos de altas prestaciones ya que
ofrece una gran estabilidad y maniobrabilidad. Por otro lado, la suspensión no
independiente es más común en los vehículos de bajo costo y es menos costosa de
fabricar.

La suspensión también puede ser mejorada mediante la instalación de

amortiguadores y resortes especiales que ayudan a absorber las vibraciones y a
mejorar la estabilidad del vehículo. Además, los sistemas de suspensión adaptativos
y activos son cada vez más populares en los vehículos de alta gama, ya que
permiten ajustar automáticamente la suspensión en función de las condiciones del
terreno y la velocidad del vehículo.

En resumen, la suspensión es un componente crítico en el diseño de un vehículo y es

esencial para garantizar una conducción cómoda y segura. Con la tecnología en
constante evolución, se espera que los sistemas de suspensión se vuelvan cada vez
más avanzados y ofrezcan una mayor eficiencia y seguridad.

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