Boletin Estadistico Mar 2021

Boletín
ESTADÍSTICO
Gerencia de Regulación y Estudios Económicos
Marzo 2O21
Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público
Ositrán
Calle Los Negocios 182, piso 2. Surquillo, Lima.

Central Telefónica: 500-9330
Línea gratuita: 0800 11004
Boletín Estadístico de Regulación

Gerencia de Regulación y Estudios Económicos
Marzo 2021
CONTENIDO
Aeropuertos Carreteras
• Aeropuerto Internacional Jorge • Concesiones viales de la costa norte
Chávez • Concesiones viales del centro
• Aeropuertos regionales • Concesiones viales de la iniciativa
• Aeropuertos a cargo de CORPAC IIRSA sur
• Concesiones viales del sur
Vías Férreas Puertos

•
Concesiones ferroviarias regionales • Terminales portuarios del Callao
•
Sistema Eléctrico de Transporte • Terminales portuarios regionales
Masivo-Línea 1 del Metro de Lima • Terminales portuarios administrados
por ENAPU
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BOLETÍN
ESTADÍSTICO
ÍNDICE
ÍNDICE DE SIGLAS, ACRÓNIMOS
Y ABREVIATURAS
NORVIAL COVISUR TPP
Norvial S. A. Concesionaria Vial del Sur S. A. Terminal Portuario Paracas S. A.
COVIPERÚ INTERSUR STI

Concesionaria Vial Del Perú S. A. Intersur Concesiones S. A. Salaverry Terminal
Internacional S. A.
IIRSA NORTE CHANCAY ACOS
Concesionaria IIRSA Norte S. A. Consorcio Concesión COPAM
Chancay-Acos S. A. Concesionaria Puerto
Amazonas S. A.
IIRSA SUR-T2
OBRAINSA
IIRSA Sur Tramo 2: Urcos-Inambari
Obrainsa Concesión Valle del TISUR
Zaña S. A. Terminal Internacional del Sur S. A.
IIRSA SUR-T3
IIRSA Sur Tramo 3: Inambari-Iñapari COVISOL LAP
Concesionaria Vial del Sol S. A. Lima Airport Partners S. R. L.
IIRSA SUR-T4
IIRSA Sur Tramo 4: Inambari-Azángaro DEVIANDES AdP
Sociedad Desarrollo Vial de los Aeropuertos del Perú S. A.
CANCHAQUE Andes S. A. C.
Concesionaria Canchaque S. A. AAP
COVINCA
Aeropuertos Andinos del Perú S. A.
IIRSA SUR-T1 Concesionaria Peruana de Vias S. A.
IIRSA Sur Tramo 1: San Juan de
Marcona-Urcos AIJC
TPE
Aeropuerto Internacional Jorge
Terminales Portuarios Chávez
SURVIAL Euroandinos Paita S. A.
SURVIAL S. A.
FTA
TCSA
Ferrocarril Transandino S. A.
IIRSA CENTRO-T2 Transportadora Callao S. R. L.
IIRSA Centro Tramo 2: Puente
Ricardo Palma-La Oroya-Huancayo FVCA
DP World
y La Oroya-Dv. Cerro de Pasco
DP World Callao S. R. L. Ferrovías Central Andina S. A
AUNOR
APM Terminals
Sociedad Concesionaria Autopista
del Norte S. A. C. APM Terminals Callao S. A.
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BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Aeropuertos
TRÁFICO DE PASAJEROS
1,42 millones de
pasajeros
ENERO
2021 TRÁFICO DE CARGA
21 mil toneladas
de carga
Durante enero de 2021, el tráfico de pasajeros registrado a nivel nacional fue más de 1,42 millones, de
los cuales el 52,4 % se concentró en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez administrado por LAP,
seguido por los aeropuertos regionales concesionados a Aeropuertos del Perú (AdP) con el 25,8 % del
total. Es importante destacar que el tráfico de pasajeros disminuyó en 57,5 % respecto a enero 2020,
producto de las medidas de inmovilización y restricciones al transporte aéreo aplicadas para mitigar la
propagación del COVID-19 en el país. En tanto, el tráfico de carga superó las 20 mil toneladas, siendo
LAP el responsable de movilizar la mayor proporción (91,6 %).
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BOLETÍN
ESTADÍSTICO
INDICADORES AEROPORTUARIOS
Cuadro 1
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO E INGRESOS AEROPORTUARIOS
ENERO
2021 2020 Flujo Var. (%)
PASAJEROS 1 423 040 3 352 083 -1 929 043 -57,5
LAP 771 024 2 054 126 -1 283 102 -62,5

ADP 366 849 593 659 -226 810 -38,2
AAP 156 129 303 670 -147 541 -48,6
CORPAC 129 038 400 628 -271 590 -67,8
CARGA (TM) 21 104 26 499 -5395 -20,4
LAP 19 338 24 469 -5131 -21,0

ADP 1450 1445 5 0,4
AAP 206 400 -194 -48,5
CORPAC 110 185 -75 -40,4
OPERACIONES 22 084 39 740 -17 656 -44,4
LAP 8270 16 794 -8524 -50,8

ADP 9782 12 897 -3115 -24,2
AAP 1367 2463 -1096 -44,5
CORPAC 2665 7586 -4921 -64,9
INGRESOS (Miles USD) 15 216 37 835 -22 619 -59,8
LAP 13 002 33 631 -20 629 -61,3

ADP 1449 2643 -1194 -45,2
AAP 765 1562 -796 -51,0
Nota: Información preliminar
Fuente: Las entidades prestadoras
Elaboración: Gerencia de Regulación y Estudios Económicos-Ositrán
Asimismo, se realizaron alrededor de 22 084 movimientos de aterrizaje y despegue. El 55 % de estos

se realizaron en los aeropuertos administrados por AdP, el 28,9 % en el AIJC bajo la administración de
LAP, el 10,6 % en los aeropuertos administrados por CORPAC y el 5,4 % restante en los aeropuertos
administrados por AAP.
INGRESOS ENTIDADES PRESTADORAS

Con relación a los ingresos recaudados durante enero de 2021, se observa disminuciones en LAP,
AdP y AAP de 61,3 %; 45,2 % y 51 % respectivamente, en comparación al mismo mes del año 2020.
INGRESOS
LAP -61,3 %
ENERO ENERO
2021
ADP -45,2 % 2020
AAP -51 %
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BOLETÍN
ESTADÍSTICO
AEROPUERTO INTERNACIONAL
JORGE CHÁVEZ (LAP)
En enero de 2021, el tráfico total de pasajeros disminuyó en 62,5 % con respecto al mismo mes
del año anterior. El número de pasajeros provenientes de vuelos nacionales e internacionales se
redujo 48,2 % y 81,2 %, respectivamente. Así también, hubo una reducción del 82,7 % en el número
de pasajeros de transferencia y tránsito.
Es importante señalar que el tráfico de pasajeros internacionales se vio afectado por la aplicación
de una serie de medidas para evitar la propagación del coronavirus, como la suspensión del
ingreso al país de extranjeros no residentes procedentes de Europa y Sudáfrica, el requisito de
cuarentena obligatoria para los pasajeros internacionales, entre otras.
-62,5 % -81,2 %
Pasajeros internacionales
Enero Enero
2020 2021
TRÁFICO DE CARGA
Respecto al tráfico de carga, en enero de 2021 se registra una disminución de 21 % con relación
a enero de 2020, sustentado, principalmente, por la disminución del tráfico de carga internacional
(-19,5 %). Cabe señalar que el tráfico de carga internacional representó el 91 % del tráfico total.
-21 %
Enero Enero
2020 2021
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BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Cuadro 2
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ
ENERO
TRÁFICO
2021 2020 Var. (%)
PASAJEROS 771 024 2054 126 -62,5
Nacional 608 690 1175 568 -48,2

Internacional 134 039 714 644 -81,2
Transferencia y tránsito 28 295 163 914 -82,7
CARGA (TM) 19 338 24 469 -21,0
Nacional 1735 2605 -33,4

Internacional1/ 17 603 21 864 -19,5
OPERACIONES 8270 16 794 -50,8
Nacional 5855 9903 -40,9

Internacional 2415 6891 -65,0
1/ Incluye carga en tránsito
Fuente: Lima Airport Partners (LAP)
MOVIMIENTO DE AERONAVES
En lo referido al movimiento de aeronaves, en enero de 2021 se registró una disminución en
50,8 % con relación al mismo mes del año anterior. Este resultado se sustenta, principalmente,
en la disminución de las operaciones internacionales (65 %).
-50,8 % -60,5 %
Enero Enero
Operaciones internacionales
2020 2021
INGRESOS DEL CONCESIONARIO
Los ingresos del concesionario, durante el mes de enero de 2021, disminuyeron en 61,3 %
respecto de lo recaudado en el año anterior. Los ingresos aeronáuticos y no aeronáuticos se
redujeron 59,3 % y 66,7 % con respecto a enero de 2020, respectivamente. Cabe resaltar que
los ingresos aeronáuticos representaron el 76,3 % de los ingresos totales del mes.
-61,3 %
Enero Enero
2020 2021
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BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Gráfico 1
INGRESOS DE LIMA AIRPORT PARTNERS
(En miles de USD, sin inc. IGV)
ENERO
42 000
36 000
30 000 9246
24 000
18 000
12 000 24 385 3082

6000 9920
2020 2021
Aeronáu�cos1/
Aeronáuticos1/ No aeronáuticos
1/ Los ingresos aeronáuticos corresponden a los servicios de TUUA, aterrizaje y despegue,
estacionamiento de aeronaves, puentes de abordaje de pasajeros, uso de instalaciones de carga,
comisión por venta de combustible a aeronaves y acceso a rampa. Los ingresos no aeronáuticos
corresponden a los ingresos comerciales (rentas, montos de salvaguarda y porcentaje de ventas de los
espacios arrendados), así como a los ingresos por playa de estacionamiento, catering, entre otros.
Fuente: Lima Airport Partners (LAP)
AEROPUERTOS REGIONALES
DEL PERÚ
Las infraestructuras aeroportuarias ubicadas en distintas regiones del país se encuentran bajo la
administración de dos operadores o concesionarios (AAP y AdP). El Primer Grupo de Aeropuertos
Regionales entregados en concesión a AdP, opera 12 aeropuertos ubicados en regiones del norte
(Anta, Cajamarca, Chachapoyas, Chiclayo, Iquitos, Pisco, Piura, Pucallpa, Talara, Tarapoto, Trujillo
y Tumbes). El Segundo Grupo de Aeropuertos Regionales administrados por AAP comprende 5
aeropuertos ubicados en regiones del sur (Arequipa, Ayacucho, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna).
En enero de 2021, los aeropuertos del Primer Grupo de Aeropuertos concentraron el 70,1 %, 87,6 %
y 87,7 % del tráfico de pasajeros, tráfico de carga y número de operaciones del total de aeropuertos
regionales concesionados, respectivamente.
El tráfico de pasajeros, el tráfico de carga y el número de operaciones en los aeropuertos regionales

registraron disminuciones de 41,7 %, 10,2 % y 27,4 % respectivamente, respecto al mismo mes del
año anterior. El menor dinamismo, en cuanto a tráfico de pasajeros, se registró en los terminales del
Segundo Grupo de Aeropuertos registrando una disminución de 48,6 %. Asimismo, en enero de 2021,
el tráfico de carga en el Segundo Grupo de Aeropuertos se contrajo 48,5 % con relación al mismo mes
del año anterior; mientras que en el Primer Grupo se mantuvo estable (-0,4 %). En el caso del número
de operaciones, se registra una disminución en 24,2 % para el Primer Grupo de Aeropuertos, y 44,5 %
para el Segundo Grupo de Aeropuertos Regionales.
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BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Por otro lado, cabe precisar que
en cada Grupo de Aeropuertos los
más importantes por la cantidad de
pasajeros y carga son:
-41,7 %
Enero Enero • Por tráfico de pasajeros, en el Primer
2020 2021 Grupo de Aeropuertos destacaron
durante enero de 2021 los Aeropuertos
de: Iquitos (21,5 %), seguido por
Piura (15,7 %), Tarapoto (14,3 %),
TRÁFICO DE CARGA Pucallpa (11,7 %) y Chiclayo (10,2 %),
acumulando un total del 73,5 % del
total de pasajeros. En el Segundo
Grupo de Aeropuertos destacaron para
-10,2 % el mismo periodo los Aeropuertos de:
Enero Enero Arequipa (51,2 %), seguido por Juliaca
2020 2021 (18,7 %) y Tacna (12,9 %).
• En el tráfico de carga, en el Primer

Grupo de Aeropuertos destacó la
NÚMERO DE OPERACIONES participación de los aeropuertos de
Iquitos (74,5 %) y Pucallpa (7,5 %). En
el Segundo Grupo de Aeropuertos
destacaron Arequipa (43,8 %) y Tacna
-27,4 % (19,2 %).
Enero Enero
2020 2021
Cuadro 3
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LOS AEROPUERTOS REGIONALES
ENERO
TRÁFICO
2021 2020 Var (%)
PASAJEROS 522 978 897 329 -41,7
Primer Grupo de Aeropuertos 366 849 593 659 -38,2

Segundo Grupo de Aeropuertos 156 129 303 670 -48,6
CARGA (TM) 1656 1845 -10,2
Primer Grupo de Aeropuertos 1450 1445 0,4

Segundo Grupo de Aeropuertos 206 400 -48,5
OPERACIONES 11 149 15 360 -27,4
Primer Grupo de Aeropuertos 9782 12 897 -24,2

Fuente: Los concesionarios
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BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Durante enero de 2021, se observó una disminución de 41,5 % en el tráfico nacional de pasajeros,
de 10,1 % en el tráfico nacional de carga y de 27 % en el número de operaciones nacionales,
en relación con el mismo mes del 2020. Con respecto al tráfico internacional, la cantidad de
pasajeros decreció en 62,4 %, explicado por el menor dinamismo registrado en el Primer Grupo
de Aeropuertos Regionales (-62,4 %) y en el Segundo Grupo de Aeropuertos Regionales (-62,3 %).
Asimismo, se observó una disminución de 58,2 % en las operaciones internacionales con relación
a enero de 2020.
Cuadro 4
TRÁFICO EN LOS AEROPUERTOS REGIONALES
ENERO
TRÁFICO
2021 2020 Var (%)
TRÁFICO NACIONAL
PASAJEROS 519 742 888 729 -41,5
Primer Grupo de Aeropuertos 364 553 587 551 -38,0

Segundo Grupo de Aeropuertos 155 189 301 178 -48,5
CARGA (TM) 1656 1842 -10,1
Primer Grupo de Aeropuertos 1450 1442 0,5

OPERACIONES 11 068 15 166 -27,0
Primer Grupo de Aeropuertos 9709 12 725 -23,7

TRÁFICO INTERNACIONAL
PASAJEROS 3236 8600 -62,4
Primer Grupo de Aeropuertos 2296 6108 -62,4

CARGA (TM) 1 3 -76,4
Primer Grupo de Aeropuertos 0,7 3,0 -76,4

Segundo Grupo de Aeropuertos - - -
OPERACIONES 81 194 -58,2
Primer Grupo de Aeropuertos 73 172 -57,6

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BOLETÍN
ESTADÍSTICO
INGRESOS RECAUDADOS
Los ingresos recabados por el Primer Grupo y Segundo Grupo de aeropuertos, en enero de 2021
respecto al mismo mes del año anterior, disminuyeron en 45,2 % y 51 %, respectivamente. Del
ingreso total de ambos grupos, los ingresos provenientes de servicios regulados y no regulados por
tarifas decrecieron en 45,6 % y 53,8 % con relación al mismo mes de año anterior, respectivamente.
Gráfico 2
INGRESOS RECAUDADOS EN LAS CONCESIONES AEROPORTUARIAS REGIONALES
(En miles de USD, sin inc. IGV)
a) Aeropuertos del Perú S.A.

ENERO
2750
2400 448
2050
1700
1350 197
1000 2195
650 1252
300
-50
2020 2021
Regulados No regulados
b) Aeropuertos Andinos del Perú S.A.
1800 ENERO
1600
1400
446
1200
1000
800
600 216
1115
400
549
200
2020 2021
Regulados No regulados
Los ingresos recaudados por el Primer Grupo y Segundo Grupo de aeropuertos alcanzaron el
65,4 % y 34,6 %, respectivamente, del total de ingresos de los Aeropuertos Regionales durante
enero de 2021. Los ingresos por servicios regulados representaron el 86,4 % en el Primer Grupo
de Aeropuertos y 71,8 % en el Segundo Grupo de Aeropuertos, respecto de sus ingresos totales.
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BOLETÍN
ESTADÍSTICO
AEROPUERTOS ADMINISTRADOS
POR CORPAC
CORPAC administra 17 aeropuertos y aeródromos distribuidos a nivel nacional. En dichas

infraestructuras, en enero de 2021, el tráfico de pasajeros, carga y operaciones de despegue
y aterrizaje decrecieron en 67,8 %, 40,4 %, 64,9 %, respectivamente. El tráfico de pasajeros
nacionales e internacionales decreció en 66,5 % y 100 %, respectivamente. Asimismo, el
número de operaciones nacionales decreció en 63,9 %, en tanto no se registraron operaciones
internacionales. Cabe resaltar que el aeropuerto de Jaén empezó a movilizar pasajeros a partir
de enero de 2016, y para el mismo mes de 2021 se registraron 12 513 pasajeros.
Cuadro 5
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LOS AEROPUERTOS
ADMINISTRADOS POR CORPAC1/
ENERO
TRÁFICO
2021 2020 Var. (%)
PASAJEROS 129 038 400 628 -67,8
Nacional 129 038 384 674 -66,5

Internacional 15 954 -100,0
CARGA (TM) 110 185 -40,4
Nacional 110 185 -40,4

Internacional - - -
OPERACIONES 2665 7586 -64,9
Nacional 2665 7388 -63,9

Internacional - 198 -100,0
1/ Se incluye el Aeródromo de Nazca

Fuente: CORPAC
El aeropuerto más importante fue el

Aeropuerto Internacional Teniente
Alejandro Velasco Astete, ubicado en el 94 351 pasajeros en el
Cusco, el cual, durante enero de 2021 Aeropuerto Internacional
movilizó el 73,1 % del tráfico total de Teniente Alejandro
pasajeros, el 74,6 % del tráfico total de
Velasco Astete
carga y el 30,3 % del número total de
operaciones.
12
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Carreteras
TRÁNSITO VEHICULAR
En enero de 2021 alrededor de 7,01 millones de vehículos transitaron en las carreteras concesionadas
a nivel nacional, lo que representó una disminución de 0,3 % con relación a enero de 2020. Dicho
tráfico vehicular es equivalente a más de 412 000 ejes cobrables, es decir, un incremento de 2,7 % en
comparación al mismo mes del año anterior.
UNIDADES
7,01 millones -0,3 %

de vehículos
ENERO ENERO
EJES COBRABLES 2021 2020
412 mil +2,7 %
ejes cobrables
13
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
TRÁFICO VEHICULAR
La concesión con mayor tráfico vehicular fue la Red Vial N° 6 (del puente Pucusana a Ica) a cargo
de COVIPERÚ que registró un 21,2 %, seguida por la Autopista del Sol (Trujillo-Sullana) a cargo de
COVISOL con el 14,1 % y la Red Vial N° 5 con el 13,6 %. En cuanto al tráfico medido en ejes, destacan
la Red Vial N° 6 (20 %) y la Red Vial N° 5 (15,5 %).
s
Conceciones con mayor tráfico medido en ejes Concesiones con mayor tráfico vehicular
Red Vial N° 6 20 %
Red Vial N° 6 21,2 %
Autopista del Sol 14,9 %
Con respecto a la zona geográfica, la mayor concentración del tráfico se presentó en las concesiones
viales de la costa norte, con el 41 % y 44,2 % del tráfico medido en unidades y ejes cobrables,
respectivamente. Por su parte, la menor concentración del tráfico medido en unidades y ejes cobrables
se observó en las carreteras del centro, que registró el 6,9 % y 7,3 %, respectivamente.
MAYOR CONCENTRACIÓN DE TRAFICO

´ MENOR CONCENTRACIÓN DE TRAFICO
´
Concesiones
ConcesionesViales
viales de
de la
la Costa Norte
costa norte Carreteras del centro
Centro
41 % 6,9 %
UNIDADES UNIDADES
44,2 % 7,3 %
EJES EJES
COBRABLES COBRABLES
14
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Cuadro 6
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LAS CARRETERAS CONCESIONADAS
(En miles)
ENERO
GRUPO CONCESIÓN
2021 2020 Flujo Var. (%)
VEHÍCULOS 7 010 838 7 033 241 -22 403 -0,3
Concesiones IIRSA Norte 445 202 420 869 24 333 5,8

viales de Buenos Aires-Canchaque 14 766 13 445 1321 9,8
penetración Long. de la Sierra-T2 200 006 224 908 -24 902 -11,1
del norte Mocupe-Cayaltí-Oyotún 35 003 51 682 -16 679 -32,3
Autopista del Sol 991 544 962 715 28 829 3,0
Concesiones
Red Vial N° 4 912 521 839 230 73 291 8,7
viales de la
Red Vial N° 5 953 033 912 914 40 119 4,4
costa norte
Chancay-Acos 19 470 21 471 -2001 -9,3
Carreteras del
IIRSA Centro-T2 480 675 508 666 -27 991 -5,5
centro
IIRSA Sur-T1 191 255 188 337 2918 1,5
Concesiones
IIRSA Sur-T2 24 365 20 730 3635 17,5
viales de la
IIRSA Sur-T3 80 679 75 680 4999 6,6
iniciativa IIRSA
IIRSA Sur-T4 91 221 73 881 17 340 23,5
sur
IIRSA Sur-T5 851 142 910 047 -58 905 -6,5
Concesiones Red Vial N° 6 1 483 100 1 524 802 -41 702 -2,7
viales del sur Dv. Quilca-La Concordia 236 856 283 864 -47 008 -16,6
EJES 15 592 795 15 179 813 412 982 2,7
Concesiones IIRSA Norte 890 660 845 022 45 638 5,4

viales de Buenos Aires-Canchaque 19 680 18 877 803 4,3
penetración Long. de la Sierra-T2 351 570 379 330 -27 760 -7,3
del norte Mocupe-Cayaltí-Oyotún 46 868 65 165 -18 297 -28,1
Autopista del Sol 2 317 229 2 205 328 111 901 5,1
Concesiones
Red Vial N° 4 2 413 441 2 175 904 237 537 10,9
viales de la
Red Vial N° 5 2 136 319 2 032 438 103 881 5,1
costa norte
Chancay-Acos 21 973 23 495 -1522 -6,5
Carreteras del
IIRSA Centro-T2 1 142 740 1 186 271 -43 531 -3,7
centro
IIRSA Sur-T1 413 667 393 421 20 246 5,1
Concesiones
IIRSA Sur-T2 43 279 36 681 6598 18,0
viales de la
IIRSA Sur-T3 131 582 122 547 9035 7,4
iniciativa IIRSA
IIRSA Sur-T4 163 050 128 843 34 207 26,5
sur
IIRSA Sur-T5 1 824 092 1 850 227 -26 135 -1,4
Concesiones Red Vial N° 6 3 122 896 3 102 338 20 558 0,7
viales del sur Dv. Quilca-La Concordia 553 749 613 926 -60 177 -9,8
15
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
INGRESOS POR PEAJE
Cuadro 7
NIVEL Y VARIACIÓN DE INGRESOS POR PEAJE EN LAS CARRETERAS CONCESIONADAS
(En miles de S/)
ENERO
GRUPO CONCESIONARIO
2021 2020 Flujo Var. (%)
Concesiones IIRSA Norte 6285 5557 728 13,1
viales de Canchaque 51 49 2 4,3
penetración Convial Sierra Norte 1367 1396 -29 -2,1
del norte OBRAINSA 111 148 -37 -24,9
COVISOL 18 164 16 440 1724 10,5
Concesiones
Autopista del Norte 20 012 17 534 2478 14,1
viales de la
NORVIAL 17 304 16 056 1248 7,8
costa norte
Chanchay Acos 53 56 -4 -6,5
Carreteras del
DEVIANDES 7518 7471 47 0,6
centro
Concesiones SURVIAL 1599 1521 78 5,1
viales de la IIRSA Sur T3 920 818 103 12,6
iniciativa IIRSA INTERSUR 919 657 262 39,9
sur COVISUR 7158 7306 -148 -2,0
Concesiones COVIPERÚ 23 109 22 647 462 2,0
viales del sur COVINCA 3479 2462 1017 41,3

En cuanto a la recaudación, COVIPERÚ lideró con el 21,4 % (S/ 23,11 millones) del total de ingresos
por concepto de peaje en enero, seguido por AUNOR (18,5 %) y por COVISOL (16,8 %). Por otro lado,
las concesiones viales de la costa norte obtuvieron, en conjunto, el 51,4 % de la recaudación total de
las concesiones viales analizadas, con alrededor de S/ 55 millones, monto mayor al recaudado en el
mismo mes del año anterior (10,9 %), explicado por la recuperación del tráfico vehicular a pesar de la
pandemia del coronavirus.
CONCESIONARIO CONCESIONES VIALES DE LA COSTA NORTE
COVIPERU 21,4 %
AUNOR 18,5 %
COVISOL 16,8 % Enero Enero

2020 2021
Cabe resaltar que, en enero de 2021, se registró recaudación en todas las carreteras concesionadas
operativas a excepción de la carretera IIIRSA Sur Tramo 2, perteneciente a las concesiones viales de
la iniciativa IIRSA sur. Asimismo, las carreteras Chancay-Acos y MocupeCayaltí-Oyotún empezaron a
recaudar en marzo de 2018 y diciembre de 2019, respectivamente.
16
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
CONCESIONES VIALES DE
PENETRACIÓN DEL NORTE
El grupo de concesiones viales de penetración del norte lo conforman las carreteras del norte del
Perú que integran las regiones de la costa con las de la sierra dentro de sus respectivos ámbitos de
concesión. Este grupo está compuesto por:
Eje Multimodal Carretera

Amazonas Norte: Longitudinal de la
Paita-Yurimaguas Sierra-Tramo 2
(IIRSA Norte)
Carretera Empalme Carretera

1B - Buenos
1B-Buenos Mocupe-Cayaltí
Aires-Canchaque Oyotún
-Oyotún
Cabe mencionar que el Tramo Vial Mocupe-Cayaltí-Oyotún, administrado por el concesionario

OBRAINSA-Concesión Valle del Zaña, inició la etapa de explotación en diciembre de 2019.
TRÁFICO VEHICULAR
En enero de 2021, el número total de vehículos (ligeros y pesados) disminuyó en 2,24 % y el de ejes
cobrables aumentó en 1,3 % respecto al mismo mes del año anterior. El tráfico medido en vehículos
y en ejes, en la carretera IIRSA Norte disminuyó en 5,78 % y 3,58 %, respectivamente; mientras que
en la carretera Longitudinal de la Sierra hubo una disminución del 11,07 % y 3,18 %, respectivamente.
Unidades vehiculares Ejes cobrables
Enero Enero Enero Enero

2020 2021 2020 2021
De otro lado, la carretera IIRSA Norte concentró el 64,06 % y 71,63 % del total de unidades y ejes
cobrables, respectivamente; mientras que la carretera Longitudinal de la Sierra concentró el 28,78 %
y 25,06 % del tráfico en unidades y ejes cobrables, respectivamente.
17
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Cuadro 8
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LAS CONCESIONES VIALES DE
PENETRACIÓN DEL NORTE
ENERO
TRÁFICO / CONCESIÓN
2021 2020 Var. (%)
VEHÍCULOS LIGEROS
UNIDEDADES VEHICULARES 469 919 480 223 -2,1
IIRSA Norte 289 801 264 927 9,4
Buenos Aires-Canchaque 10 944 8974 22,0
Long. de la Sierra-Tramo 2 141 390 162 254 -12,9
Mocupe-Cayaltí-Oyotún 27 784 44 068 -37,0
VEHÍCULOS PESADOS
UNIDADES VEHICULARES 225 058 230 681 -2,4
IIRSA Norte 155 401 155 942 -0,3
Buenos Aires-Canchaque 3822 4471 -14,5
Mocupe-Cayaltí-Oyotún 7219 7614 -5,2
EJES COBRABLES 838 859 828 171 1,3
IIRSA Norte 600 859 580 095 3,6
Buenos Aires-Canchaque 8736 9903 -11,8
Mocupe-Cayaltí-Oyotún 19 084 21 097 -9,5
INGRESOS POR PEAJE

Con respecto a los ingresos por peaje, en el caso de la concesión IIRSA Norte, en enero de 2021 se
registró un incremento de 13,1 % en comparación al mismo mes del año anterior, sustentado en los
mayores ingresos provenientes de vehículos ligeros (16,5 %).
Por su parte, en la concesión CONVIAL, los ingresos por peaje disminuyeron en 2,1 % durante
enero de 2021 con relación al mismo mes del 2020, debido a la menor recaudación proveniente de
vehículos pesados (-3,7 %). No obstante, la carretera Buenos Aires-Canchaque registró un aumento
de 4,3 % en su recaudación.
RECAUDACIÓN IIRSA NORTE +13,1 %

BUENOS AIRE
ENERO CANCHAQUE
+4,3 % ENERO
2021 -2,1 % 2020
CONVIAL
OBRAINSA -25 %
18
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Cabe resaltar que desde el 29 de diciembre de 2017, mediante una disposición dada por el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones (MTC), se resolvió suspender el cobro en la unidad de peaje de
Mocce (Lambayeque), perteneciente a la concesión IIRSA Norte, como parte de las acciones para
atender las emergencias ocasionadas por el fenómeno de El Niño Costero que aún siguen vigentes;
sin embargo, por esta unidad de peaje transitan vehículos que están exonerados del pago de peaje.
Gráfico 3
RECAUDACIÓN EN LAS CONCESIONES VIALES DE PENETRACIÓN DEL NORTE
(En miles de S/)
51
(0,7 %) IIRSA Norte 32,4 % 67,6 %
1367 Canchaque 55,6 % 44,4 %

6285
(17.5 %)
(80,4 %)
Convial
Sierra 41,3 % 58,7 %
111 Norte
(1,4 %)
Obrainsa 57 % 43 %
IIRSA Norte Canchaque Ligero Pesado

Convial Sierra Norte Obrainsa

CONCESIONES VIALES DE
LA COSTA NORTE
El grupo de concesiones viales de la costa norte lo conforman las carreteras del norte del Perú que
conectan las ciudades de la costa, dentro de sus respectivos ámbitos de concesión. Este grupo está
compuesto por:
• Autopista del Sol: Tramo Trujillo-Sullana

• Red Vial Nº 4: Tramo Pativilca-Casma-Trujillo
• Red Vial N˚ 5: Tramo Ancón-Huacho-Pativilca

• Tramo Vial: Óvalo Chancay/Dv. Variante
Pasamayo-Huaral-Acos
19
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
TRÁFICO VEHICULAR
Durante enero de 2021, el tráfico en este conjunto de concesiones viales, expresado en número
de vehículos (ligeros y pesados) aumentó en 5,1 % y en número de ejes, 6,5 % con relación a lo
registrado en el mismo mes del año anterior.

2020 2021 2020 2021
La mayor concentración del tráfico, en términos de ejes, se presentó en la Red Vial N° 4 (35,9 %) y la
Autopista del Sol (34,1 %). Cabe indicar, que el tráfico de ejes en estas vías se explica, principalmente,
por los vehículos pesados, que representan el 68,2 % y 63,9 % del tráfico total de cada concesión,
respectivamente.
Cuadro 9
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LAS CONCESIONES VIALES DE LA
COSTA NORTE
ENERO
2021 2020 Var. (%)
VEHÍCULOS LIGEROS
UNIDADES VECHICULARES 1 613 675 1 481 993 8,9
Autopista del Sol 560 179 535 027 4,7
Red Vial N° 4 458 606 396 366 15,7
Red Vial N° 5 577 307 530 860 8,7
Óvalo Chancay-Acos 17 583 19 740 -10,9
VEHÍCULOS PESADOS
UNIDADES VECHICULARES 1 262 893 1 254 337 0,7
Autopista del Sol 43 1365 427 688 0,9
Red Vial N° 4 45 3915 442 864 2,5
Red Vial N° 5 37 5726 382 054 -1,7
Óvalo Chancay-Acos 1887 1731 9
EJE COBRABLES 5 275 287 4 95 5172 6,5
Autopista del Sol 1 757 050 1 670 301 5,2
Red Vial N° 4 1 954 835 1 779 538 9,9
Red Vial N° 5 1 559 012 1 501 578 3,8
Óvalo Chancay-Acos 4390 3755 16,9
20
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
INGRESOS POR PEAJE
Con respecto a los ingresos por el cobro de peaje en enero de 2021, las cuatro concesiones
analizadas recaudaron en conjunto alrededor del 55,53 % (10,9 % más en comparación al mismo
mes del 2020). Estos ingresos se componen principalmente por la recaudación proveniente de
vehículos pesados, cuya participación en promedio es de 76,7 % del total. La concesión que más
recaudó por concepto de peajes fue la Red Vial N° 4 (Autopista del Norte) con una participación de
alrededor de S/ 20,01 millones, lo que representó el 36 % sobre el total de ingresos por peaje de las
cuatro concesiones en conjunto.
Gráfico 4
RECAUDACIÓN EN LAS CONCESIONES VIALES DE LA COSTA NORTE
(En miles de S/)
53
17 304
0,1 %
(31,2 %) COVISOL 25 % 75 %
Autopista del
Norte
19,1 % 80,9 %
18 164
(32,7 %) Norvial 26,4 % 73,6 %
20 012
(36,0 %) Chancay
Acos
80 % 20 %
COVISOL Autopista del Norte

Norvial Chancay-Acos Ligero Pesado
50,000
Nota: 0
Información preliminar 2020 2021 Óvalo Chancay - Acos
CONCESIONES VIALES
DEL CENTRO
Las concesiones viales del centro están conformadas por las carreteras que conectan a la ciudad de
Lima con la región central del Perú, dentro de sus respectivos ámbitos de concesión. En este caso,
se trata únicamente del tramo IIRSA Centro-Tramo 2: Pte. Ricardo Palma-La Oroya-Huancayo y La
Oroya-Dv. Cerro de Pasco.
Tramo Pte. Ricardo Palma-

La Oroya-Huancayo y La
Oroya-Dv Cerro de Pasco
21
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
TRÁFICO VEHICULAR
Durante enero de 2021, el tráfico vehicular en la carretera analizada registró una disminución en unidades
vehiculares y en ejes cobrales de 5,5 % y 3,7 %, respectivamente, con relación a lo registrado en el
mismo mes del año anterior. Cabe resaltar que el tráfico de unidades pesadas representó alrededor del
44,47 % y 76,64 % del tráfico total, medido tanto en unidades como en ejes cobrables, respectivamente.
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LA CONCESIÓN

Cuadro 10 VIAL IIRSA CENTRO - TRAMO 2
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LA CONCESIÓN VIAL
IIRSA CENTRO TRAMO 2
ENERO
TRÁFICO
2021 2020 Var. (%)
Ligeros 266 906 284 021 -6,0

Pesados 213 769 224 645 -4,8
EJES COBRARBLES 1 142 740 1 186 271 -3,7
Ligeros 266 906 284 021 -6,0

Pesados 875 834 902 250 -2,9
Fuente: Sociedad Desarrollo Vial de los Andes (DEVIANDES)
INGRESOS POR PEAJE

Con relación a los ingresos por el cobro de peaje, durante enero de 2021 se registró un incremento de
0,6 % en comparación con el mismo mes del año anterior, explicado principalmente por el aumento de
1,4 % en los ingresos provenientes de vehículos pesados, que representan el 76,8 % de los ingresos totales.
Gráfico 5
RECAUDACIÓN DE LA CONCESIÓN VIAL IIRSA CENTRO-TRAMO 2
(En miles de S/)
8000
6000
5772
5692
4000
2000
1778 1746
0
2020 2021
Ligeros Pesados

Fuente: Sociedad Desarrollo Vial de los Andes (DEVIANDES)
22
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
CONCESIONES VIALES DE LA
INICIATIVA IIRSA SUR
El grupo de concesiones viales de la Iniciativa IIRSA Sur está conformado por las carreteras del sur
del Perú que interconectan las regiones de la costa, sierra y selva, dentro de sus respectivos ámbitos
de concesión, enmarcados dentro de la “Iniciativa para la Integración de Infraestructura Regional
Sudamericana” (IIRSA). Este grupo está compuesto por cinco tramos:
1) Tramo N° 1: San Juan de Marcona-Urcos.

2) Tramo N° 2: Urcos-Pte. Inambari.
3) Tramo N° 3: Pte. Inambari-Iñapari.
4) Tramo N° 4: Pte. Inambari-Azángaro.
5) Tramo N° 5: Matarani-Azángaro-Ilo-Juliaca.
TRÁFICO VEHICULAR
Durante enero de 2021, el tráfico en este conjunto de concesiones viales, expresado en número
de vehículos (ligeros y pesados) disminuyó en 2,4 % y en número de ejes aumentó en 4,7 % con
relación a lo registrado en el mismo mes del 2020, respectivamente.

2020 2021 2020 2021
La mayor concentración del tráfico, medido tanto en unidades como en ejes cobrables, se registró
en el Tramo N° 5, con el 68,7 % y 70,8 %, respectivamente. En contraste, los menores niveles de
tráfico se presentaron en los tramos N° 2, 3 y 4, los cuales concentran el 1,8 %, 5,6 % y 6,7 %,
respectivamente, del total de unidades del grupo de vías analizadas. Entre tanto, el tráfico medido
en ejes en estas vías está representado, principalmente, por vehículos pesados que registraron en
promedio el 68 % del número total de ejes.
23
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Cuadro 11
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LAS CONCESIONES VIALES
IRSA SUR
ENERO
2021 2020 Var. (%)
VEHÍCULOS LIGEROS
IIRSA SUR-T1 118 601 117 580 0,9
IIRSA SUR-T2 16 996 14 777 15,0
IIRSA SUR-T3 63 574 60 578 4,9
IIRSA SUR-T4 62 770 51 660 21,5
IIRSA SUR-T5 563 279 614 866 -8,4
VEHÍCULOS PESADOS
UNIDADES VEHICULARES 413 442 409 214 1,0
IIRSA SUR-T1 72 654 70 757 2,7
IIRSA SUR-T2 7369 5953 23,8
IIRSA SUR-T3 17 105 15 102 13,3
IIRSA SUR-T4 28 451 22 221 28,0
IIRSA SUR-T5 287 863 295 181 -2,5
EJES COBRABLES 1 750 450 1 672 258 4,7
IIRSA SUR-T1 295 066 275 841 7,0
IIRSA SUR-T2 26 283 21 904 20,0
IIRSA SUR-T3 68 008 61 969 9,7
IIRSA SUR-T4 100 280 77 183 29,9
IIRSA SUR-T5 1 260 813 1 235 361 2,1
INGRESOS POR PEAJE

En cuanto a los ingresos por peaje, en enero de 2021 se incrementaron en 2,9 % con respecto al año
anterior. Estos se componen principalmente por ingresos provenientes de vehículos pesados, cuya
participación se encuentra en promedio en 64,1 % de la recaudación.
La carretera IIRSA Sur Tramo N° 3 tiene la menor proporción con respecto a recaudación por
concepto de vehículos pesados (51,7 %), en tanto que las concesiones con la mayor recaudación de
este tipo corresponden a las empresas SURVIAL y COVISUR, con una participación del 71,1 % y 68,7 %,
respectivamente, en el ingreso de este conjunto de concesiones.
Cabe mencionar que, IIRSA Sur Tramo N° 2 aún no tiene ingresos por peaje, pues a la fecha no se ha
alcanzado el cumplimiento de todas las condiciones para el inicio del cobro de este, debido a la falta
de entrega de terrenos para culminar las obras.
24
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
RECAUDACIÓN IIRSA SUR-T1 +5,1 %
ENERO IIRSA SUR-T3 +12,6 % ENERO
2021 IIRSA SUR-T4 +39,9 % 2020
IIRSA SUR-T5 -2 %
En el caso de SURVIAL, en enero de 2021 los ingresos por peaje registraron un aumento de 5,12 %
con relación a enero de 2020, sustentado, principalmente, por el incremento de los ingresos por
concepto de vehículos pesados en 7 %. Asimismo, la recaudación de IIRSA Sur Tramo 3 aumentó en
12,6 % con respecto al año anterior, explicado por los mayores ingresos provenientes de vehículos
pesados en 15,1 %.
Gráfico 6
RECAUDACIÓN EN LAS CONCESIONES VIALES IIRSA SUR
(En miles de S/)
1599
(15,1 %) IIR SA SU R- T5 31,3 % 68,7 %
920
(8.7 %) IIR SA SU R - T 4 35,2 % 64,8 %
919
(8,7 %) IIR SA SU R- T3 48,3 % 51,7 %
7158
(67,5 %)
IIR SA SU R- T1 28,9 % 71,1 %
IIRSA SUR-T1 IIRSA SUR-T3

Ligero Pesado
IIRSA SUR-T4 IIRSA SUR-T5

Para COVISUR, en enero de 2021 los ingresos por peaje tuvieron una disminución de 2 % en
comparación a enero de 2020, principalmente, por una caída en la recaudación de vehículos
ligeros en 10,5 % respecto al mismo mes del año anterior. Finalmente, INTERSUR registró un
incremento de 39,9 % en los ingresos por peaje recaudados. Los vehículos ligeros aumentaron en
42,6 % y los vehículos pesados en 38,5 %.
CONCESIONES VIALES
DEL SUR
El grupo de concesiones viales del sur está conformado por las carreteras del sur del Perú que
interconectan tanto las regiones de la costa como de la sierra, dentro de sus respectivos ámbitos
de concesión. Este grupo está compuesto por:
1) Red Vial N° 6: Tramo Pte. Pucusana-Cerro Azul-Ica, y 2) Tramo Vial Desvío Quilca-Desvío
Arequipa (Repartición)-Desvío Matarani-Desvío Moquegua-Desvío Ilo-Tacna-La Concordia.
25
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
TRÁFICO VEHICULAR
En enero de 2021, el tráfico en este conjunto de concesiones viales, expresado en número de vehículos
(ligeros y pesados) y en número de ejes, se redujo en 4,9 % y 1,1 %, respectivamente, con relación
a lo registrado en el mismo mes del año anterior. Este resultado se sustenta, principalmente, en el
menor tráfico de unidades vehiculares registrado en COVIPERÚ (-2,7 %), el cual concentró el 86,2 %
del tráfico total durante enero de 2020. En tanto, medido en ejes cobrables, el tráfico de COVIPERÚ
aumentó en 0,7 % y representó el 84,9 % del total.

2020 2021 2020 2021
En la concesión Tramo Dv. Quilca-La Concordia a cargo de COVINCA, el tráfico vehicular de enero
de 2021 se redujo en 16,6 % con relación al mismo mes del año pasado. Asimismo, el tráfico en ejes
cobrales experimentó una reducción de 9,8 %.
Cuadro 12
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LAS CONCESIONES
VIALES DEL SUR
ENERO
2021 2020 Var. (%)
VEHÍCULOS LIGEROS
UNIDADES VEHICULARES 1 130 354 1 177 858 4,0
Red Vial N° 6 983 726 994 092 1,0
Tramo Dv. Quilca-La Concordia 146 628 183 766 20,2
VEHÍCULOS PESADOS
Red Vial N° 6 499 374 530 710 -5,9
Tramo Dv. Quilca-La Concordia 90 228 100 098 -9,9
EJES COBRABLES 2 546 291 2 538 406 0,3
Red Vial N° 6 2 139 170 2 108 246 1,5
Tramo Dv. Quilca-La Concordia 407 121 430 160 -5,4
26
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
INGRESOS POR PEAJE
Respecto a los ingresos por concepto de peajes, en el caso de COVIPERÚ (Red Vial N° 6), durante
enero de 2021 se registró un aumento del 2 % con relación al mismo mes del 2020, debido a la
mayor recaudación (2,9 %) proveniente de vehículos pesados, los cuales representan el 68,5 % de su
recaudación total. Cabe señalar que el 84,9 % de los ingresos corresponden al cobro directo en las
garitas de peaje, mientras que el 15,1 % restante corresponde al uso de tarjetas TELEPASS y el pago
mediante VISANET durante el mes.
Por otro lado, respecto de los ingresos de COVINCA (Tramo Dv. Quilca-La Concordia), durante enero
de 2021, se registró un incremento de 41,3 % con relación al mismo mes del 2020, situándose en
alrededor de S/ 3749. De este monto, el 26,3 % fue recaudado mediante el cobro de peaje a los
vehículos ligeros y el 73,7 % restante a los vehículos pesados. Cabe mencionar que esta concesión
empezó a realizar el cobro de la tarifa peaje en sentido descendente en todas sus unidades de peaje
a partir del 16 de setiembre de 2020.
Así, en términos comparativos para el caso de las dos concesiones, los ingresos por peaje están
compuestos principalmente por ingresos provenientes de vehículos pesados, cuya participación
supera en promedio el 67,9 % de la recaudación total. En tanto, la concesión que presentó una mayor
recaudación durante enero de 2021 fue COVIPERÚ, con una participación del 86,9 % sobre el total de
ingresos por concepto de peaje de las dos concesiones en conjunto.
Gráfico 7
RECAUDACIÓN EN LAS CONCESIONES VIALES DEL SUR
(En miles de S/)
3479
13,1 % C O V I N C A 26,3 % 73,7 %
CO VI P ERU 31,5 % 68,5 %

23 109
86,9 %
COVIPERU COVINCA Ligero Pesado
Nota: Información preliminar COVIPERU COVINCA
27
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Vías Férreas
Durante enero de 2021, el volumen de carga movilizado por las vías férreas concesionadas se
incrementó en 3,4 % con relación al mismo mes del 2020. No obstante, el tráfico de pasajeros
total disminuyó en 67,2 %, principalmente en el tramo sur oriente que cubre la ruta entre Cusco y
Machu Picchu. En tanto, los kilómetros/vagón recorridos en enero de 2021 presentaron una caída
de 24,7 % con respecto al mismo mes del año anterior.
28
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
CONCESIONES FERROVIARIAS
REGIONALES
Cuadro 13
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LAS CONCESIONES FERROVIARIAS
ENERO
2021 2020 Flujo Var. (%)
CARGA (TM) 477 803 462 140 15 663 3,4

Ferrovías Central Andina 223 116 201 098 22 019 10,9
Ferrocarril Transandino 254 687 261 042 -6356 -2,4
Ferrocarril del Sur 253 481 259 150 -5670 -2,2
Ferrocarril del Sur Oriente 1206 1892 -686 -36,3
PASAJEROS 68 728 209 851 -141 123 -67,2
Ferrovías Central Andina - - - -
Ferrocarril Transandino 68 728 209 851 -141 123
-67,2
Ferrocarril del Sur - 1208 -1208 -100,0
Ferrocarril del Sur Oriente 68 728 208 643 -139 915 -67,1
KM-VAGÓN (Miles) 1/ 1 375 1 826 -451 -24,7
Ferrovías Central Andina 546 491 55 11,3
Ferrocarril Transandino 829 1335 -506 -37,9
Ferrocarril del Sur 811 1080 -269 -24,9
Ferrocarril del Sur Oriente 17 254 -237 -93,2
1/ Las cifras de Km-vagón corresponde a las unidades llenas y vacías.
VOLUMEN DE CARGA MOVILIZADA
En enero de 2021, el volumen de carga movilizado por las vías férreas concesionadas fue 3,4 %
mayor al registrado en el mismo mes del 2020, alcanzando 477 000 toneladas, de las cuales el
46,7 % fueron movilizadas por Ferrovías Central Andina (FVCA), mientras que el 53,3 % restante
fue trasladado por Ferrocarril Transandino (FTA).
Enero
+3,4 %
Enero
477 mil
toneladas
2020 2021
29
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Gráfico 8
CARGA (TM) DE LAS CONCESIONES FERROVIARIAS REGIONALES, ENERO 2021
300 000 223 116

1206 254 687
53 % 47 %
250 000
200 000
253 481
150 000
100 000
223 116
50 000
F. Transandino F. del Centro
F. del Centro F. Trasandino

F. del Centro Tramo del Sur Tramo Sur Oriente
En el Ferrocarril Transandino, el mayor volumen de transporte de carga se registró en el tramo sur

(99,5 %), destacando la movilización de carga de concentrado de cobre (96,5 %), la cual experimentó
una reducción de 2 % respecto al mismo mes del año anterior. Entre sus principales clientes se
encuentra la Sociedad Minera Cerro Verde S. A. A. (59,8 %) y la Minera Las Bambas S. A. (36,7 %)1.
Ferrocarril Trasandino Principales clientes

(Tipos de carga)
Sociedad Minera
Concentrado de cobre 96,5 % Cerro verde S.A.A. 59, 8 %
Petroleo Diesel 3,1 % Minera Las
36, 7 %
Bambas S.A.
Por otro lado, los principales tipos de carga movilizados en el Ferrocarril del Centro fueron el
concentrado de cobre (46,1 %), el ácido sulfúrico industrial (17,6 %), zinc en barras y planchas
(11,3 %) y concentrado de zinc (6,8 %). Los principales clientes fueron Minera Chinalco Perú S. A.
(51,3 %), Nexa Resoures Cajamarquilla S. A. (29,2 %) y Volcán Compañía Minera S. A. A. (9,6 %).
Ferrocarril del Centro Principales clientes

(Tipos de carga)
Concentrado de cobre 46,1 % Minera Chinalco Perú S.A. 51,3 %

Acido Sulfúrico industrial 17,6 % Nexa Resources
Cajamarquilla S.A. 29,2 %
Zinc en barras y planchas 11,3 %
Volcán Compañía
Concentrado de zinc 6,8 % Minera S.A. 9,6 %
a
Perú Rail (operador del Ferrocarril del Sur y Sur Oriente y empresa vinculante de FETRANSA) firmó en 2015 un contrato con MMG para transportar concentrados de minerales de la Minera Las
Bambas S.A. Dicho contrato consiste en el transporte desde la Estación Pillones hasta Islay (Terminal Portuario de Matarani). Extraído de:
<http://www.portalminero.com/display/NOT/2015/06/12/Perurail+se+adjudica+millonario+contrato+para+el+transporte+de+Mineral+en+Las+Bambas>
30
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
-69,2 %
Enero Enero
2020 2021
El tráfico de pasajeros de las concesiones ferroviarias durante enero del 2021 resultó menor en 67,2 %
con relación al mismo mes del 2020. Del total (68 728 pasajeros), el 100 % fueron transportados por
el Ferrocarril Transandino, y abordaron el tramo sur oriente que sigue la ruta a Machu Picchu.
Gráfico 9
TRÁFICO EN LAS CONCESIONES FERROVIARIAS REGIONALES, ENERO 2021
PASAJEROS KM-VAGÓN (Miles) 1/

80 000 900
17
70 000 800
60 000 700
600
50 000
500
40 000 68 728 400 811
30 000 300
546
20 000 200
10 000 100
-
F. Transandino F. del Centro F. Transandino F. del Centro

F. del Centro Tramo del Sur Tramo Sur Oriente F. del Centro Tramo del Sur Tramo Sur Oriente
1/ Las cifras de Km-vagón corresponde a las unidades llenas y vacías.
INGRESOS DE LA CONCESIÓN
Los ingresos totales de ambas concesiones ascendieron a S/ 11,3 millones en enero de 2021, lo
que representó una disminución de 20,2 % respecto de enero de 2020. El 41,2 % del total de dichos
ingresos fueron concentrados por FVCA y el 58,8 % por FTA.
Gráfico 10
INGRESOS DE LAS CONCESIONES FERROVIARIAS
(En miles de S/)
FERROVÍAS CENTRAL ANDINA FERROCARRIL TRANSANDINO

6000
12 000
5000 13 10 500
153
13 50 9000
4000
39 7500
2010 4888 91
3000
1647 6000 1734
2000
4500
1000 2566 3000
2072 5305 4797
1500
2020 2021
2020 2021
Acceso a la vía Alq. espacio est. y patio
Acceso a la vía - F. Sur Acceso a la vía - F. SOriente
Otros Alq. Mat. rodante
Alq. material rodante

31
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Así, los ingresos de FVCA aumentaron en 23,1 % con relación a enero de 2020, debido
principalmente a la mayor recaudación por acceso a la vía. Cabe resaltar que, los ingresos por
este ítem representaron el 23,9 % del total de ingresos de la concesión. Por su parte, los ingresos
de FTA disminuyeron en 36 % debido a la menor recaudación por acceso a la vía (-35,9 %).
SISTEMA ELÉCTRICO DE TRANSPORTE MASIVO

LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA
Cuadro 14
TRÁFICO EN EL SISTEMA ELÉCTRICO DE TRANSPORTE
MASIVO DE LIMA Y CALLAO, LÍNEA 1
ENERO
TRÁFICO
2021 2020 Var. (%)
Pasajeros 5 955 398 15 407 146 -61,3
Trenes corridos 13 628 12 972 5,1
Kilómetros recorridos1/ 451 372 429 706 5,0
1/ A partir del 25 de julio de 2014 se considera la longitud del tramo de 33,13 km.
Fuente: GYM Ferrovías
1/
En enero de 2021, el Metro de Lima transportó más de 5,95 millones de pasajeros, lo cual
representó una reducción de 61,3 % con relación al tráfico observado durante enero del año
anterior. Dicho mes hicieron uso del Metro de Lima un promedio diario de 192 109 pasajeros, cifra
menor al tráfico promedio diario de 497 004 alcanzado en el mismo mes de 2020.
Gráfico 11
TRÁFICO DE PASAJEROS POR RANGO HORARIO
(En miles de pasajeros)
ENERO 1600
1400
1358 1200
1282 1294
1216
1091 1000
940 1047
797 794 779 833 800
883 792 720 869
489 455 712
468 477 600
406 407 422 366
348 299 291 303 312 336 400
165 279
115 200
17
0 0
5-6 h
17-18 h
18-19 h
12-13 h
9-10 h
22-23 h
20-21 h
15-16 h
21-22 h
14-15 h
6-7 h
13-14 h
7-8 h
8-9 h
10-11 h
19-20 h
11-12 h
16-17 h
2021 2020
Por otro lado, las estaciones que concentraron un mayor volumen de tráfico fueron Bayóvar (9 %),
Gamarra (7,4 %), La Cultura (6,7 %) y Miguel Grau (6 %), presentando picos de demanda en los intervalos
horarios de 6 a 9 a. m. y de 5 a 8 p. m. Cabe mencionar que, se habilitó a partir de febrero de 2021 un
nuevo horario que incluye los intervalos de 5 a 6 a. m y de 10 a 11 p. m.
32
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
INGRESOS RECAUDADOS
RECAUDACIÓN RECAUDACIÓN
MEDIANTE MAQUINAS -52.4 %
ENERO
TVM’S ENERO
2021 2021
RECAUDACIÓN POS
BOLETERIAS
-50.1 %
En cuanto a los ingresos recaudados por tarifas, en enero de 2021 se observó una reducción de
56,8 % con respecto al mismo mes del año anterior. Dichos ingresos están compuestos por la
recaudación a través de las boleterías (52,3 % del total), la cual se redujo en 60,1 % en comparación
a enero de 2020; así como, por el monto recaudado a través de las máquinas expendedoras de
boletos (TVM, por sus siglas en inglés), que fue inferior en 52,4 % al presentado en enero del año
pasado. Cabe señalar que la recarga de tarjetas a través de las máquinas TVM representa el 47,7 %
del total de ingresos por tarifas.
Gráfico 12
INGRESOS POR RECARGA DE TARJETAS DE GYM FERROVIAS
(En miles de S/)
ENERO
25 000
20 000
15 000
11 210
10 000
5000 4470
8570
4079
2020 2021
Recaudación en las máquinas TVM's Recaudación POS Boleterías

33
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Puertos
NAVES
Durante enero de 2021, el tráfico marítimo de naves en los principales puertos del Perú1 alcanzó
un total de 628 unidades, de las cuales el 47,6 % realizó operaciones en los puertos operados por
ENAPU, el 29,6 % en los terminales del Puerto del Callao y el 22,8 % en los terminales regionales.
628 NAVES
47,6 % ENAPU
29,6 % TERMINALES PORTUARIOS DEL CALLAO
22,8 % TERMINALES REGIONALES
34
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
CARGA
Respecto al movimiento de carga a través de la infraestructura portuaria, durante enero de 2021
se alcanzó alrededor de 4,33 millones de toneladas, superior en 2,7 % al movimiento registrado en
enero de 2020.
Enero
+2,7 %
Enero
4,33 millones de
toneladas
2020 2021
El Puerto del Callao concentró el movimiento del 74,1 % de la carga total a través de sus tres
terminales: Terminal Muelle Norte, administrada por la empresa APM Terminals (35,7 %); Terminal
Muelle Sur (32,6 %), operada por la empresa DP World y el Terminal de Embarque de Concentrados
de Minerales (5,8 %), operada por la empresa Transportadora Callao.
Por otro lado, los puertos regionales movilizaron el 24,5 % de la carga distribuida a través de los
puntos de embarque ubicados a lo largo de la costa peruana. Por ejemplo, tenemos en Ica el
Terminal Portuario General San Martín, operado por la empresa Terminal Portuario Paracas, que
movilizó el 1,5 %; en Piura, el Puerto de Paita, operado por la empresa Terminales Portuarios Euroandinos
(6,8 %); en Arequipa, el Puerto de Matarani, operado por la empresa TISUR (10,5 %); en La Libertad,
el Terminal Portuario Multipropósito Salaverry, operado por la empresa Concesionaria Salaverry
Terminal Internacional (5,7 %); y en Loreto, el Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas-Nueva
Reforma, operado por la empresa COPAM S. A. (0,03 %).
Cabe señalar que, en su mayoría, los puertos mencionados son multipropósito2, a excepción del
Terminal del Muelle Sur del Callao y del Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales, los
cuales son especializados3 en carga de contenedores y granel sólido de minerales, respectivamente.
1
La información corresponde a los principales puertos del Perú que se encuentran bajo el ámbito de competencia del Ositrán.
2
Aquellas terminales con capacidad de atender distintos tipos de carga (p.e. contenedores, granel sólido, granel líquido, etc.).
3
Dichos terminales solo movilizan un único tipo de carga.
35
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Cuadro 15
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO E INGRESOS EN PUERTOS
ENERO
2021 2020 Flujo Var. (%)
NAVES 628 1015 -387 -38,1
Puertos bajo administración de ENAPU1/ 299 647 -348 -53,8

APM Terminals 110 137 -27 -19,7
Puerto del
DP World 62 54 8 14,8
Callao
TCSA 14 11 3 27,3
TISUR 37 39 -2 -5,1
TPE 46 55 -9 -16,4
Puertos
TPP 8 16 -8 -50,0
Regionales
COPAM 40 34 6 17,6
STI 12 22 -10 -45,5
CARGA (miles de TM) 4331 4219 112 2,7
Puertos bajo administración de ENAPU 59 71 - 11 -16,2

APM Terminals 1544 1612 - 67 -4,2
Puerto del
DP World 1413 1215 198 16,3
Callao
TCSA 251 232 18 7,9
TISUR 455 480 - 24 -5,1
TPE 295 250 45 18,0
Puertos
TPP 65 173 - 109 -62,8
Regionales
COPAM 1.4 1.8 - -20,3
STI 247 184 63 34,2
CONTENEDORES (TEU) 245 408 226 652 18 756 8,3
Puertos bajo administración de ENAPU 171 1279 -1108 -86,6

Puerto del APM Terminals 78 616 77 368 1248 1,6
Callao DP World 125 837 106 483 19 354 18,2
TISUR 1855 1932 - 77 -4,0
TPE 36 518 34 943 1575 4,5
Puertos
TPP 2379 4633 -2254 -48,7
Regionales
COPAM 32 14 18 128,6
STI - - - -
INGRESOS
(USD 000)2/ 53 965 49 633 4332 8,7
APM Terminals 19 029 17 296 1733 10,0
DP World 14 954 12 447 2507 20,1
TCSA 2071 1914 157 8,2
TISUR 8396 8425 - 28 -0,3
TPE 6914 6189 725 11,7
TPP 629 1367 - 738 -54,0
STI 1972 1997 - 25 -1,2
(S/ 000) 30 37 - 7 -18,6
COPAM 30 37 -7 -18,6
1/ Naves de alto bordo y bajo bordo.
2/Los ingresos de 2020 para TISUR, TPE, TPP y TCSA fueron convertidos de soles a dólares con el tipo de cambio promedio
del BCRP
36
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
TRÁFICO DE CONTENEDORES
En enero, el tráfico de contenedores aumentó en 8,3 %, equivalente a 18 756 TEU más respecto al
mismo mes del año anterior. Esto se debe a un aumento de 18,2 % en contenedores movilizados
a través del Terminal Muelle Sur, equivalente a 19 354 TEU con relación a enero de 2020; mientras
que en los puertos bajo administración de ENAPU, el tráfico de contenedores disminuyó en 86,6 %
(-1108 TEU) en comparación al mismo mes del año anterior.
En cuanto a la participación relativa de cada puerto en el movimiento de contenedores, el Terminal

Muelle Sur del Callao concentró el 51,3 %; el Terminal Muelle Norte del Callao el 32 %; y el puerto
de Paita el 14,9 % del total de TEU movilizados durante el mes.
Participación (TEU)
DP World 51,3 %
Enero
Enero
+8,3%%
+8,3
Enero
Enero
APM Terminals 32,0 %
2020 2021 TPE 14,9 %
2020 2021
TERMINALES PORTUARIOS
DEL CALLAO
Cuadro 16
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LOS TERMINALES PORTUARIOS DEL
CALLAO
ENERO
TRÁFICO
2021 2020 Var. (%)
NAVES 186 202 -7,9
Terminal Norte Multipropósito 110 137 -19,7

Terminal de Contenedores Muelle Sur 62 54 14,8
T. de Embarque de Concentrados de Minerales 14 11 27,3
CARGA (miles de TM) 3209 3059 4,9
Terminal Norte Multipropósito 1544 1612 -4,2

Terminal de Contenedores Muelle Sur 1413 1215 16,3
T. de Embarque de Concentrados de Minerales 251 232 7,9
37
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
NAVES
En enero de 2021, los terminales de carga ubicados en el Puerto del Callao atendieron un total de
186 naves, destacando el Terminal Muelle Norte con el 59,1 % del total. El tráfico de naves, respecto
a enero de 2020, disminuyó en 7,9 %.
186 NAVES
59,1 % APM TERMINALS
33,3 % DP WORLD
7,5 % TCSA
CARGA
En el tráfico de carga, el Puerto del Callao movilizó un total de 3,20 millones de toneladas de
carga, superior en 4,9 % a la carga transportada en enero de 2020. En el Terminal Muelle Norte
fue mayor en 4,2 % y movilizó alrededor del 48,1 % del tráficode carga total de la zona portuaria
del Callao.
+4,9 %
APM 48,1 % de
Enero +4,9 % Enero Terminals
TM
Enero Enero
2020
2020 2021
2021
Por otro lado, el tráfico de contenedores (en TEU) en el puerto del Callao presentó un incremento
de 11,2 % con respecto a enero de 2020, explicado principalmente por el mayor tráfico
registrado en el Terminal Muelle Sur-DP World (+18,2 %), que concentró el 61,5 % del tráfico de
contenedores (medido en TEU); en tanto que el 38,5 % restante se movilizó a través del Terminal
Norte Multipropósito (APM Terminals).
DP World 61,5 % de TEUs
Enero
+11,2
+11,2 %
Enero
APM
Enero Enero
Terminals 38,5 % de TEUs
2020
2020
2021
2021
38
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Cuadro 17
TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LOS TERMINALES PORTUARIOS DEL CALLAO
ENERO
TRÁFICO
2021 2020 Var. (%)
CONTENEDORES (TEU) 204 453 183 851 11,2
Terminal Norte Multipropósito 78 616 77 368 1,6

Exportación 34 453 33 455 3,0
Importación 32 507 31 719 2,5
Transbordo 11 656 12 194 -4,4
Terminal de Contenedores Muelle Sur 125 837 106 483 18,2
Importación 50 462 44 397 13,7
Exportación 48 938 38 512 27,1
Transbordo 26 437 23 574 12,1
INGRESOS
Con relación a los ingresos recaudados durante enero de 2021, en el caso DP World se observó
un aumento de 20,1 % en la recaudación total respecto a enero del año anterior. Ello se explicó,
principalmente, por una mayor recaudación por servicios estándar en 14,9 % y por servicios
especiales en 27,9 %.
Los ingresos recaudados por APM Terminals se incrementaron en 10 % con relación a enero de
2020. De estos, el 77,5 % corresponde a los servicios estándar, mientras que el 19,3 % a servicios
especiales con precio. En tanto, los ingresos por servicios especiales con tarifa representaron el 1,5 %
de los ingresos totales.
INGRESOS
DP World +20,1 %
ENERO ENERO
DDP II
2021 APM
+10 %
2020
Terminals
39
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Gráfico 13
INGRESOS EN LAS CONCESIONES PORTUARIAS DEL CALLAO, ENERO
(En miles de USD)
DP World APM Terminals

223 320
15 000 357
190 20 000 289
87
12 000 6380 16 000 3679
3542
9000
4987
12 000
6000 8000
13 310 14 740
7270 8350
3000 4000
0 0
2020 2021 2020 2021
Servicios estándar Servicios especiales con precio
Servicios estándar Servicios especiales Otros
Servs. especiales con tarifa Otros

En el caso de Transportadora Callao, los ingresos fueron superiores en 8,2 % a los recaudados
en enero de 2020. Este resultado se debió, principalmente, al incremento de 7 % en los ingresos
provenientes por servicios estándar, que representaron el 98,7 % del total de ingresos recaudados
en enero de 2021.
Gráfico 2
Gráfico 14
INGRESOS EN TCSA
(En miles de S/)
(En miles de USD)
ENERO
2500
28
2000 4
58
1500
49
1000 1861 1985

500
0
2020 2021
Servicios a la carga Servicios a la nave Otros
40
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
REGIONALES
Cuadro 18
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LOS TERMINALES PORTUARIOS REGIONALES
ENERO
TRÁFICO
2021 2020 Var. (%)
NAVES 143 166 -13,9
Terminal Portuario de Matarani 37 39 -5,1

Terminal Portuario de Paita1/ 46 55 -16,4
Terminal Portuario General San Martín 8 16 -50,0
Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry 12 22 -45,5
Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas N.R. 40 34 17,6
CARGA (miles de TM) 1063 1089 -2,4

Contenedorizada 21 23 -9,9
Fraccionada 59 34 75,0
Granel Líquido 4 31 -86,4
Granel Sólido 371 392 -5,3
Rodante - - -
Terminal Portuario de Paita 295 250 18,0
Contenedorizada 229 213 7,6
Fraccionada 5.6 3 98,3
Granel Líquido - 11 -100,0
Granel Sólido 61 24 156,5
Rodante - - -
Contenedorizada 20 30 -34,2
Fraccionada 2 0 593,8
Granel Líquido - - -
Granel Sólido 42 143 -70,3
Rodante - - -
Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry 247 184 34,2
Contenedorizada - - -
Fraccionada 10 13 -28
Granel Líquido - 6 -100
Granel Sólido 237 164 44
Rodante - - -
Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas N.R. 1.4 1.8 -20,3
1/ Naves de alto bordo
41
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
NAVES
Durante enero de 2021, un total de 143 naves naves tuvieron como destino los puertos regionales
concesionados. Dicho número de naves es menor al registrado en enero de 2020 en 23 unidades.
De ese total, el 32,2 % arribó al Terminal Portuario de Paita, el 28 % al Nuevo Terminal Portuario de
Yurimaguas y el 25,9 % al Terminal Portuario de Matarani.
143 NAVES
32,2 % TPE
28,0 % COPAM
25,9 % TISUR
8,6 % STI
5,6 % TPP
CARGA
Así, el volumen de carga movilizada por estos terminales fue 2,4 % menor al registrado en enero
de 2020. Del tráfico total, Matarani registró el 42,8 % y Paita el 27,8 %; mientras que el Terminal
Portuario General San Martín, el Terminal Portuario Multipropósito Salaverry y el Nuevo Terminal
Portuario de Yurimaguas movilizaron el 6,1 %, 23,2 % y 0,13 % del total de carga, respectivamente.
Participación (TM)
Enero
-2,4
-2,4 %
% Enero
TISUR 42,8 %
Enero Enero
TPE 27,8 %
2020
2020 2021
2021 STI 23,2 %
El tipo de carga movilizada depende del terminal portuario. De este modo, en el Terminal Portuario
de Matarani el principal tipo de carga fue el de granel sólido (81,5 %), en tanto que en el Terminal
Portuario de Paita fue la carga contenedorizada (77,6 %). En el caso del Terminal Portuario General
San Martín, en enero de 2021 destacó la carga de granel sólido (65,7 %), al igual que en el Terminal
Portuario Multipropósito Salaverry, donde representó el 96,1 % del total de carga movilizada.
42
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Cuadro 5
1/
Cuadro 19
TRÁFICO DE CONTENEDORES EN LOS TERMINALES PORTUARIOS REGIONALES1/
ENERO
TRÁFICO
2021 2020 Var. (%)
CONTENEDORES (TEU) 40 784 41 522 -1,8

Terminal Portuario de Paita 36 518 34 943 4,5
Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry - - -
Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas N.R. 32 14 128,6
1/ Sin reestibas
Por otro lado, el tráfico de contenedores (medido en TEU) a nivel regional disminuyó en 1,8 % con
relación a enero de 2020, sustentado, principalmente, en el menor tráfico del Terminal Portuario
General San Martín (-48,7 %). El Terminal Portuario de Paita concentró el 89,5 % del tráfico de
contenedores, mientras que el Terminal Portuario de Matarani y el Terminal Portuario General San
Martín movilizaron el 4,5 % y 5,8 %, respectivamente.
Terminal Concentró el
-1,8
-1,8%%
Portuario 89,5 %
Enero
Enero Enero
Enero
de Paita de TEUs
2020 2021
2020 2021
INGRESOS
En cuanto a los ingresos recaudados en enero de 2021, en el caso de TISUR se registró una reducción
de 0,3 % en comparación al mismo mes del año pasado. La principal fuente de ingresos provino de los
servicios a la carga (94,2 %), monto que disminuyó en 0,6 % respecto de enero de 2020. En cuanto a
los ingresos recaudados por TPE Paita, estos se incrementaron en 11,7 % con relación al mismo mes
del 2020, destacando el rubro de servicios especiales (40,5 %) y de servicios a la carga (34 %).
En el caso del Terminal Portuario General San Martín, en enero de 2021 sus ingresos disminuyeron
en 54 % con relación a lo recaudado en enero de 2020. Asimismo, según la composición de ingresos
por tipo de servicios, destacan como la principal fuente los servicios a la carga (56,7 % del total), los
cuales disminuyeron en 53,4 %.
El Terminal Portuario Multipropósito Salaverry reportó un ingreso de USD 1,97 millones, menor en
1,2 % a lo registrado en enero del año pasado. Ello, debido a la disminución de los ingresos por
servicios a la nave (-20,9 %). En tanto, los ingresos por servicios a la carga se incrementaron en 28,3
% con relación a enero de 2020.
43
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
Finalmente, los ingresos en el Terminal Portuario de Yurimaguas N. R. en enero de 2021, disminuyeron
en 18,6 % respecto del mismo mes del 2020, como resultado de la menor recaudación de ingresos
por servicios a la nave (-36 %) y a la carga (-16,3 %).
INGRESOS
TISUR -0,3 %
TPE +11,7 %
ENERO ENERO
TPP -54,0 %
2021 2020
STI -1,2 %
COPAM -18,6 %
Gráfico 15
INGRESOS EN LAS CONCESIONES PORTUARIAS REGIONALES, ENERO
1/
(En miles de USD)
TISUR TPE
10 000 7500 35
358 352 104
8000 6000
109 135 2803
6000 4500 2607
7909 3000 339 1 725

4000 7958
2000 1500 3139 2351
0 0
2020 2021 2020 2021
Servicios a la carga Servicios a la nave Otros Servicios a la carga Servicios a la nave
Servicios especiales Otros
TPP STI
2500
1500 21
2000 37 0
1200
533 718
900 1500
909
47 11
600 1000
242
765 19 1 232
300 500 961
356
0 0
2020 2021 2020 2021
Servicios a la carga Servicios a la nave Servicios a la carga Servicios a la nave
Servicios especiales Otros Servicios no portuarios Otros
COPAM
50
40
4
30
3
20
32
27
10
0
2020 2021
Servicios a la carga Servicios a la nave Otros
1/Los ingresos de COPAM están expresados en miles de soles

44
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
ADMINISTRADOS POR ENAPU
1/
Cuadro 20
NIVEL Y VARIACIÓN DE TRÁFICO EN LOS PUERTOS ADMINISTRADOS POR ENAPU
ENERO
TRÁFICO
2021 2020 Var. (%)
NAVES 299 647 -53,8
Alto bordo 4 6 -33,3

Menores 295 641 -54,0
CARGA (miles de TM) 59 71 -16,2
Contenedorizada 1.5 11.3 -86,7

Líquida a granel 0.5 0.4 32,6
Sólida a granel 14.0 33.0 -57,6
Piezas sueltas 42.8 25.7 66,3
Rodante 0.4 0.2 133,3
CONTENEDORES (TEU) 171 1279 -86,6

Fuente: ENAPU
NAVES
Durante enero de 2021, el número de naves atendidas fue de 299, inferior en 53,8 % en comparación
al mismo periodo del año anterior, con una reducción por parte de las naves menores en 54 %. Del
total de naves atendidas, el 98,7 % correspondieron a naves menores, como chatas y lanchones.
299 NAVES
98,7 % NAVES MENORES
1,3 % NAVES DE ALTO BORDO
Durante el mes de análisis, el único puerto que presentó arribos de naves de alto bordo fue el
Terminal Portuario de Ilo (cuatro naves), movilizando alrededor del 42,1 % del tráfico total de carga.
Por otro lado, en el arribo de naves menores destacan los terminales portuarios de Huacho (37,3 %),
Iquitos (21 %), Yurimaguas (18,3 %) y Supe (18 %).
45
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
CARGA
El tráfico de carga movilizado en los terminales administrados por ENAPU fue aproximadamente
59 000 toneladas, siendo dicho volumen inferior en 16,2 % al registrado en enero de 2020. Entre
los tipos de carga más importantes se encuentran la carga de piezas sueltas con el 72,4 % de
participación, la carga sólida a granel con el 23,6 % y la carga contenedorizada que representa el
2,5 % del total.
Enero
-16,2 %
Enero
59 millones de
toneladas
2020 2021
46
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
47
BOLETÍN
ESTADÍSTICO
CONCESIONES SUPERVISADAS POR OSITRÁN
INICIO DE LA ACRÓNIMO DE
Nº ENTIDAD PRESTADORA INFRAESTRUCTURA MODALIDAD PLAZO
CONCESIÓN ENTIDAD
CARRETERAS
1 NORVIAL S. A. Red Vial Nº 5: Ancón-Huacho-Pativilca 2003 Autosostenible 25 años NORVIAL
2 CONCESIONARIA VIAL DEL PERÚ S. A. Red Vial Nº 6: Puente Pucusana-Cerro Azul-Ica 2005 Autosostenible 30 años CONVIAL
Eje Multimodal Amazonas Norte: Paita-

3 CONCESIONARIA IIRSA NORTE S. A. 2005 Cofinanciada 25 años IIRSA NORTE
Yurimaguas
CONCESIONARIA INTEROCEÁNICA
4 IIRSA Sur Tramo 2: Urcos-Inambari 2005 Cofinanciada 25 años IIRSA SUR 2
SUR-TRAMO 2 S. A.
CONCESIONARIA INTEROCEÁNICA
5 IIRSA Sur Tramo 3: Inambari-Iñapari 2005 Cofinanciada 25 años IIRSA SUR 3
SUR-TRAMO 3 S. A.
6 INTERSUR CONCESIONES S. A. IIRSA Sur Tramo 4: Inambari-Azángaro 2005 Cofinanciada 25 años INTERSUR
7 CONCESIONARIA CANCHAQUE S. A. Empalme 1B - Buenos Aires-Canchaque 2007 Cofinanciada 15 años CANCHAQUE
8 SURVIAL S. A. IIRSA Sur Tramo1: San Juan de Marcona-Urcos 2007 Cofinanciada 25 años SURVIAL
9 CONCESIONARIA VIAL DEL SUR S. A. IIRSA Sur Tramo 5: Matarani-Ilo-Azángaro 2007 Cofinanciada 25 años COVISUR
SOCIEDAD CONCESIONARIA Red Vial Nº 4 Tramos Viales Pativilca-Santa-

10 2009 Autosostenible 25 años AUNOR
AUTOPISTA DEL NORTE S. A. C. Trujillo y Puerto Salaverry-Empalme R01N
CONSORCIO CONCESIÓN Tramo Vial: Óvalo Chancay/Dv. Variante
11 2009 Cofinanciada 15 años CHANCAY ACOS
CHANCAY - ACOS S. A. Pasamayo-Huaral-Acos
OBRAINSA CONCESIÓN VALLE DEL
12 Tramo Vial: Nuevo Mocupe-Cayaltí-Oyotún 2009 Cofinanciada 15 años OBRAINSA
ZAÑA S. A.
13 CONCESIONARIA VIAL DEL SOL S. A. Autopista del Sol-Trujillo-Sullana 2009 Autosostenible 25 años COVISOL
SOCIEDAD DESARROLLO VIAL DE IIRSA Centro Tramo 2: Puente Ricardo Palma-La

14 2010 Autosostenible 25 años DEVIANDES
LOS ANDES S. A. C. Oroya-Huancayo y La Oroya-Dv. Cerro de Pasco
Tramo Vial Desvío Quilca-Desvío Arequipa

CONCESIONARIA PERUANA DE VIAS
15 (Repartición)-Desvío Matarani-Desvío 2013 Autosostenible 25 años COVINCA
S. A.
Moquegua-Desvío Ilo-Tacna-La Concordia
16 CONVIAL SIERRA NORTE S. A. Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 2 2014 Cofinanciada 25 años CONVIAL
INICIO DE LA ACRÓNIMO DE
Nº ENTIDAD PRESTADORA INFRAESTRUCTURA MODALIDAD PLAZO
CONCESIÓN ENTIDAD
AEROPUERTOS
AEROPUERTOS
17 LIMA AIRPORT PARTNERS S. R. L Aeropuerto Internacional Jorge Chávez 2001 Autosostenible 40 años LAP
18 AEROPUERTOS DEL PERÚ S. A. Primer Grupo de Aeropuertos Regionales 2006 Cofinanciada 25 años ADP
AEROPUERTOS ANDINOS DEL PERU
19 Segundo Grupo de Aeropuertos Regionales 2011 Cofinanciada 25 años AAP
S. A.
PUERTOS
PUERTOS
TERMINAL INTERNACIONAL DEL
20 Terminal Portuario de Matarani 1999 Autosostenible 30 años TISUR
SUR S. A.
Nuevo Terminal de Contenedores en el Terminal
21 DP WORLD CALLAO S. R. L. 2006 Autosostenible 30 años DP World
Portuario del Callao-Zona Sur
22 Terminal Portuario de Paita 2009 Autosostenible 30 años TPE
EUROANDINOS PAITA S. A.
Terminal de Embarque de Concentración de
23 TRANSPORTADORA CALLAO S. R. L. 2011 Autosostenible 20 años TCSA
Minerales en el Terminal Portuario del Callao
Terminal Norte Multipropósito en el Terminal
24 APM TERMINALS CALLAO S. A. 2011 Autosostenible 30 años APM Terminals
Portuario del Callao
CONCESIONARIA PUERTO Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas-Nueva
25 2011 Cofinanciada 30 años COPAM
AMAZONAS S. A. Reforma
TERMINAL PORTUARIO PARACAS
26 Terminal Portuario General San Martín 2014 Autosostenible 30 años TPP
S. A.
SALAVERRY TERMINAL
27 Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry 2018 Autosostenible 30 años STI
INTERNACIONAL S. A.
HIDROVÍAS
HIDROVÍAS
Ríos Marañón y Amazonas, tramo Saramiriza-
Iquitos-Santa Rosa; río Huallaga, tramo
CONCESIONARIA HIDROVÍA
28 Yurimaguas-Confluencia con el río Marañón; río 2017 Cofinanciada 20 años COHIDRO
AMAZÓNICA S. A.
Ucayali, tramo Pucallpa-confluencia con el río
Marañón
VÍAS
VÍAS FÉRREAS
FÉRREAS
29 FERROCARRIL TRANSANDINO S. A. Ferrocarril del Sur y del Sur Oriente 1999 Autosostenible 35 años FETRANSA
30 FERROVÍAS CENTRAL ANDINA S. A. Ferrocarril del Centro 1999 Autosostenible 40 años FCA
Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y
31 GYM FERROVÍAS S. A. Callao, Línea 1, Villa El Salvador-Av. Grau-San 2011 Cofinanciada 30 años GYM FERROVÍAS
Juan de Lurigancho
SOCIEDAD CONCESIONARIA Línea 2 y Ramal Av. Faucett-Av. Gambeta de la
32 2014 Cofinanciada 35 años SCML2
METRO DE LIMA LÍNEA 2 S. A. Red Básica del Metro de Lima y Callao
Este documento ha sido elaborado por la Gerencia de Regulación y Estudios Económicos del Ositrán.
Para cualquier consulta, observación o comentario, favor comunicarse al correo electrónico
[email protected]

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Boletín

Calle Los Negocios 182, piso 2. Surquillo, Lima.

Boletín Estadístico de Regulación

Vías Férreas Puertos

COVIPERÚ INTERSUR STI

PASAJEROS 1 423 040 3 352 083 -1 929 043 -57,5

LAP 771 024 2 054 126 -1 283 102 -62,5

CARGA (TM) 21 104 26 499 -5395 -20,4

LAP 19 338 24 469 -5131 -21,0

OPERACIONES 22 084 39 740 -17 656 -44,4

LAP 8270 16 794 -8524 -50,8

INGRESOS (Miles USD) 15 216 37 835 -22 619 -59,8

LAP 13 002 33 631 -20 629 -61,3

Asimismo, se realizaron alrededor de 22 084 movimientos de aterrizaje y despegue. El 55 % de estos

INGRESOS ENTIDADES PRESTADORAS

PASAJEROS 771 024 2054 126 -62,5

Nacional 608 690 1175 568 -48,2

CARGA (TM) 19 338 24 469 -21,0

Nacional 1735 2605 -33,4

OPERACIONES 8270 16 794 -50,8

Nacional 5855 9903 -40,9

INGRESOS DEL CONCESIONARIO

12 000 24 385 3082

El tráfico de pasajeros, el tráfico de carga y el número de operaciones en los aeropuertos regionales

• En el tráfico de carga, en el Primer

PASAJEROS 522 978 897 329 -41,7

Primer Grupo de Aeropuertos 366 849 593 659 -38,2

CARGA (TM) 1656 1845 -10,2

Primer Grupo de Aeropuertos 1450 1445 0,4

OPERACIONES 11 149 15 360 -27,4

Primer Grupo de Aeropuertos 9782 12 897 -24,2

PASAJEROS 519 742 888 729 -41,5

Primer Grupo de Aeropuertos 364 553 587 551 -38,0

CARGA (TM) 1656 1842 -10,1

Primer Grupo de Aeropuertos 1450 1442 0,5

OPERACIONES 11 068 15 166 -27,0

Primer Grupo de Aeropuertos 9709 12 725 -23,7

PASAJEROS 3236 8600 -62,4

Primer Grupo de Aeropuertos 2296 6108 -62,4

CARGA (TM) 1 3 -76,4

Primer Grupo de Aeropuertos 0,7 3,0 -76,4

OPERACIONES 81 194 -58,2

Primer Grupo de Aeropuertos 73 172 -57,6

a) Aeropuertos del Perú S.A.

CORPAC administra 17 aeropuertos y aeródromos distribuidos a nivel nacional. En dichas

PASAJEROS 129 038 400 628 -67,8

Nacional 129 038 384 674 -66,5

CARGA (TM) 110 185 -40,4

Nacional 110 185 -40,4

OPERACIONES 2665 7586 -64,9

Nacional 2665 7388 -63,9

1/ Se incluye el Aeródromo de Nazca

El aeropuerto más importante fue el

7,01 millones -0,3 %

MAYOR CONCENTRACIÓN DE TRAFICO

VEHÍCULOS 7 010 838 7 033 241 -22 403 -0,3

Concesiones IIRSA Norte 445 202 420 869 24 333 5,8

EJES 15 592 795 15 179 813 412 982 2,7

Concesiones IIRSA Norte 890 660 845 022 45 638 5,4