Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 107 vistas

    Código ASME para Eje de Transmisión

    Cargado por

    Maitte Montalvo Tutiven
    Este documento describe los componentes principales de un eje de transmisión, incluidos los tipos de acoplamientos, materiales comunes y definiciones de chavetas. Explica que un eje de transmisión transmite potencia y puede incluir acoplamientos rígidos o flexibles. También describe que las chavetas unen un eje con otro componente de máquina de manera longitudinal o transversal.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Código ASME para Eje de Transmisión

    Cargado por

    Maitte Montalvo Tutiven
    107 vistas2 páginas
    Este documento describe los componentes principales de un eje de transmisión, incluidos los tipos de acoplamientos, materiales comunes y definiciones de chavetas. Explica que un eje de transmisión transmite potencia y puede incluir acoplamientos rígidos o flexibles. También describe que las chavetas unen un eje con otro componente de máquina de manera longitudinal o transversal.

    Título original

    Código ASME para eje de transmisión

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento describe los componentes principales de un eje de transmisión, incluidos los tipos de acoplamientos, materiales comunes y definiciones de chavetas. Explica que un eje de transmisión transmite potencia y puede incluir acoplamientos rígidos o flexibles. También describe que las chavetas unen un eje con otro componente de máquina de manera longitudinal o transversal.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    107 vistas2 páginas

    Código ASME para Eje de Transmisión

    Cargado por

    Maitte Montalvo Tutiven
    Este documento describe los componentes principales de un eje de transmisión, incluidos los tipos de acoplamientos, materiales comunes y definiciones de chavetas. Explica que un eje de transmisión transmite potencia y puede incluir acoplamientos rígidos o flexibles. También describe que las chavetas unen un eje con otro componente de máquina de manera longitudinal o transversal.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    de 2

    Código ASME para eje de transmisión, chavetas, acoplamiento

    El eje es un elemento rotatorio o estacionario para la transmisión o conversión de potencia, sobre


    el cual se montan elementos, como turbomáquinas, volantes, cigüeñales, engranajes, tambores,
    poleas, compresores, camones, hélices, bombas, etc.

    En ingeniería mecánica se conoce como eje de transmisión a todo objeto axisimétrico


    especialmente diseñado para transmitir potencia.

    Típicamente los ejes de transmisión de potencia contemplan alguna forma de acoplamiento para
    transmitir el torque. Esto puede ser mediante la unión de varias secciones, por ejemplo, mediante
    machones, discos de engrane u otro medio. Asimismo, los acoplamientos entre ejes pueden ser de
    dos tipos: rígidos o flexibles, según el nivel de desalineamiento permitido entre los ejes que se
    acoplan.

    Acoplamientos rígidos: Estos acoplamientos fijan dos ejes, sin aceptar el movimiento relativo (al
    menos torsional ni angular), entre las partes de un eje de transmisión de potencia. Se usan cuando
    se privilegia la pre- cisión entre el eje propulsor y el propulsado. Estos acoplamientos exigen
    niveles de ajuste superiores, para evitar esfuerzos imprevistos. Los principales tipos de coplas
    rígidas poseen per- nos, prisioneros, cuñas o collarines.

    Acoplamientos flexibles: Este tipo de acoplamiento tolera diferentes grados de libertad entre los
    ejes participantes, como axial, angular, lateral y torsional.

    El material de un eje está definido para tolerar las deflexiones y esfuerzos en su operación. Estas
    solicitaciones están representadas por propiedades mecánicas tales como el módulo (elasticidad y
    rigidez) y la resistencia (sy o su). Además, será relevante la resistencia a la fatiga (Se), resistencia al
    creep y efectos combinados. Un eje típico es fabricado de acero de bajo con- tenido de carbono
    (i.e. ANSI 1020-1050), formado en frío (en diámetros hasta 7 cm) o en caliente.

    La chaveta, es un elemento de máquina largo que sirve para unir un eje con otro elemento de
    máquina solidario. Las chavetas pueden ser de tipo longitudinal o transversal. A su vez las chavetas
    longitudinales pueden dividirse en:

    1. Chavetas longitudinales (propiamente dichas): Estas chavetas tienen la característica de


    ser acuñadas, es decir, que una de sus caras presenta una inclinación. En este tipo de
    chavetas las tensiones que permiten la transmisión de potencia se encuentran en las caras
    superior e inferior y presentan una tolerancia respecto al ancho del chavetero para que
    puedan ser introducidas correctamente. Estas tensiones se producen debido a que estas
    chavetas son colocadas a presión.
    2. Lengüetas: Sus caras superior e inferior son paralelas entre sí. Las tensiones que permiten
    la transmisión de potencia se presentan en sus caras laterales. A diferencia de las chavetas
    longitudinales (propiamente dichas) estas tensiones no son producidas por una presión al
    ser colocadas, sino que se originan por el torque transmitido.
    ¿Definiciones de la Velocidad crítica del Eje Giratorio de transmisión?

    También podría gustarte