D16B6 Honda Accord

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VAT Registration No.:
Notas Valor especificado Valor medido

Identificación del vehículo
Nº de cilindros Tipo 4/OHC
Cilindrada (Fiscal) cc 1590
Relación de compresión :1 9,6
Adecuado para gasolina sin plomo Sí
Octanaje mínimo RON 95
Sistema de encendido Marca Honda
Sistema de encendido Descripción Map-DIS
Ubicación de disparo Cigüeñal
Sistema de combustible Marca Honda
Sistema de combustible Tipo PGM-FI
Sistema de combustible Descripción MFI-s
Presión absoluta del
Medidor de aire Tipo
colector
Módulo de control combinado de encendido y
Sí
combustible
Enchufe de diagnosis Sí
Sistema de encendido
+ con resistencia
Tensión de alimentación de la bobina de encendido 12,0
compensadora V
Resistencia primaria Ohm 0,45-0,55
Resistencia secundaria Ohm 12000-14600
Orden de encendido 1-4-2-3
Reglaje y emisiones
78 Condiciones de reglaje
Reglaje del encendido - básico APMS °Motor/rpm 12±2/750 No ajustable
Comprobaciones avance del encendido °Motor/rpm Controlado por el ECM
Régimen de ralentí rpm 750±50 No ajustable
Temperatura del aceite para prueba de CO °C 80
Nivel de CO al ralentí - tubo de escape Vol. % CO 0,1 Max No ajustable
Nivel de HC al ralentí ppm 100
Nivel de CO2 al ralentí Vol. % CO2 14,5-16
Nivel de O2 al ralentí Vol. % O2 0,1-0,5
Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO rpm 2300-2700
Contenido de CO con régimen de ralentí incrementado Vol. % 0,3
Lambda a ralentí incrementado λ 0,97-1,03
Bujías de encendido
Bujías de encendido Equipo original Denso
Bujía de encendido Tipo KJ16CR-L11
Fabricante: Honda Modelo: Accord (98-03) 1,6 (c) Autodata Limited 2009

Código de motor: D16B6 Potencia: 84 (116) 6400 Valid forever. 16/04/2021
Reglado para: Catalizador regulado Año: 1998-03 V8.500-
Separación entre electrodos mm 1,0-1,1
Bujías de encendido Marca NGK
Bujía de encendido Tipo ZFR5F-11
Separación entre electrodos mm 1,0-1,1
Sistema de alimentación de combustible
Presión del sistema bar 2,8-3,3
Sensor de temperatura del refrigerante del motor Ohm/°C 300-400/80
Sensor de posición del cigüeñal/sensor de régimen del
Ohm 1850-2450
motor
Inyector Ohm 13,8-15,3
Válvula de control del aire de ralentí/actuador de control
Ohm 10-22
del régimen de ralentí
Calentador de la sonda Lambda (sensor de oxígeno) Ohm 2-20
Mantenimiento y reglajes
Juego de válvulas - ADMISIÓN mm 0,18-0,22 frío
Juego de válvulas - ESCAPE mm 0,23-0,27 frío
Presión de compresión bar 9,3-12,7
Presión de aceite bar/rpm 3,5/3000
Tapón del radiador bar 0,93-1,23
Apertura del termostato °C 76-80
Lubricantes y capacidades
Aceites del motor alternativos
Gama de temperatura ambiente —> 35°C
Grado del aceite del motor SAE 5W/30
Clasificación del aceite del motor API/ACEA SJ/A2
Gama de temperatura ambiente -20°C —>
Grado del aceite del motor SAE 15W/40, 15W/50
Grado del aceite del motor SAE 20W/40, 20W/50
Motor con filtro(s) litros 3,6
Otros lubricantes y capacidades
75 Grado del aceite de la caja de cambios manual SAE
Caja de cambios manual litros 1,8
Sistema de refrigeración litros 3,9
Pares de apriete
Instrucciones de la culata
Culata
Sustituir tornillos No
Etapa 1 Apretar 20 Nm

Otros pares de apriete
Cojinetes del cigüeñal Sustituir tornillos/tuercas No
Cojinetes del cigüeñal Fase 1 25 Nm
Cojinetes del cigüeñal Fase 2 51 Nm
Cojinetes de cabeza de biela Sustituir tornillos/tuercas No
Cojinetes de cabeza de biela Fase 1 15 Nm
Cojinetes de cabeza de biela Fase 2 31 Nm
Bomba de aceite a bloque de cilindros 11 Nm
Tornillos del cárter del aceite 1)6 Nm 2)12 Nm
Tornillo de drenaje del cárter del aceite 44 Nm
Volante/disco de transmisión 118 Nm
Plato de presión del embrague 25 Nm
Tornillo central de la polea/del amortiguador del
20 Nm+90°
cigüeñal
Engranaje/piñón del árbol de levas 37 Nm
44 Tapa/soporte del árbol de levas
Tapa de válvulas/de balancines 10 Nm
Colector de admisión a culata 23 Nm
83 Colector de escape a culata 31 Nm
Bujías de encendido 18 Nm
Sonda Lambda (sensor de oxígeno) 44 Nm
Pares de apriete del chasis
76 Cubo delantero
Cubo trasero 181 Nm
Barra de acoplamiento de la dirección 43 Nm
Disco de freno a cubo Del. 9 Nm
Pinza de frenos a soporte Del. 27 Nm
Soporte de pinza de frenos a cubo Del. 108 Nm
Plato fijo a cubo Tras. 54 Nm
Sensor de velocidad de la rueda - ABS Del. 10 Nm
Sensor de velocidad de la rueda - ABS Tras. 10 Nm
Ruedas 108 Nm
Arranque y carga
V/capacidad de reserva
Batería 12 (47)
(Ah)
Amperaje máximo de arranque A 127-155
Rendimiento del alternador a velocidad del motor A/V/rpm 85/13,5/2000
Dimensiones de tambores y discos de frenos
Espesor mínimo del disco - ventilado Del. 21 mm
Variación del espesor del disco Del. 0,015 mm
Alabeo del disco Del. 0,10 mm
Diámetro máximo del tambor Tras. 229,6 mm
Espesor mínimo de la pastilla Del. 1,6 mm
Espesor mínimo de la zapata Tras. 2 mm
Recorrido del freno de estacionamiento Nº de muescas 6-9
Aire acondicionado
Nº de conectores de servicio de aire acondicionado 2
Aire acondicionado - tipo de restrictor Válvula de expansión
Aire acondicionado - refrigerante Tipo R134a
Aire acondicionado - cantidad de refrigerante gramos 525±25
55 Aire acondicionado - aceite Tipo

73 Aire acondicionado - cantidad de aceite cm³
Nota Autodata 78
Reglaje del encendido
Puentee los terminales verde/negro y marrón del conector de encendido. El conector está situado detrás de la guantera.
Nota Autodata 75
Tipo de aceite para transmisión manual
Utilice Honda MTF.
Nota Autodata 44
Tapa/apoyo de árbol de levas
M8 = 20 Nm
M6 = 12 Nm
Nota Autodata 83
Utilice tuercas nuevas.
Nota Autodata 76
Cubo delantero
Utilice tuercas nuevas.

M22 = 181 Nm
M24 = 245 Nm
Nota Autodata 55
Tipo de aceite refrigerante
Compresor Sanden = SP10

Compresor Nippon Denso = Dens Oil8
Nota Autodata 73
Cantidad de aceite refrigerante
Compresor Sanden = 130 cm³

Compresor Nippon Denso = 160 cm³

Disposición cilindros Marca de reglaje
Orden de apriete


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Nota importante
Intervalos de sustitución de la correa de distribución
En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la información facilitada por los fabricantes;
en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del fabricante, la decisión de sustituir la correa se debe
basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del estado de la misma.
Aparte del estado de la correa a simple vista, que se explica a fondo en la sección "Instrucciones generales" (F5) - "Correas de
distribución dentadas", existe una serie de factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribución.
1. Si se trata de una correa original o de recambio.

2. Cuándo se sustituyó por última vez y si se hizo al kilometraje correcto.
3. Si se conoce o no el historial del vehículo.
4. Si el vehículo ha estado funcionando en condiciones arduas que podrían hacer necesario acortar los intervalos de sustitución.
5. Si el resto de los componentes del árbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares conducidos
por la correa, como puede ser la bomba de agua, están en buen estado, de forma que no afecten a la vida útil de la correa de
recambio.
6. Si el estado de la correa parece ser correcto, ¿puede estar seguro de que no fallará antes de que se deba realizar la próxima
comprobación o revisión?
7. En caso de fallo de la correa, el coste de la reparación de los daños ocasionados como consecuencia podría ser bastante
elevado.
8. El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podría suponer sólo un 5-10% del coste de la
reparación posterior al fallo de la correa. Asegúrese de que el cliente sea consciente de las posibles consecuencias.
9. En caso de duda acerca del estado de la correa, REEMPLÁCELA.
10. Véase "Sustitución de Servicio" en la sección "Instrucciones generales"(F5) - "Correas de distribución dentadas", para
obtener más información sobre el funcionamiento en condiciones arduas y la inspección.
Intervalos de sustitución recomendados
Intervalos de sustitución recomendados
Honda recommend replacement as follows:

07/98: Every 60,000 miles o 5 years, whichever occurs first.
07/98 : Every 72,000 miles o 8 years, whichever occurs first.
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del vehículo y su historial de servicio.
Remitirse a los Intervalos de sustitución de la correa de distribución al comienzo de este manual.

Comprobación de daño en el motor
Comprobación de daño en el motor
ATENCIÓN: This engine has been identified as an INTERFERENCE engine in which the possibility of valve-to-piston
damage in the event of a timing belt failure is MOST LIKELY to occur.
Se debe comprobar la compresión de todos los cilindros antes de desmontar la culata.
Tiempos de reparación - horas
Tiempos de reparación - horas
Retirar e instalar 2,10
Retirar e instalar - AC 2,30
Herramientas especiales
Herramientas especiales
No son necesarias.
Precauciones especiales
Precauciones especiales
Desconectar el cable de masa de la batería.

NO hacer girar el cigüeñal ni el árbol de levas con la correa de distribución desmontada.
Desmontar las bujías para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especifique lo contrario).
NO hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones.
Respetar todos los pares de apriete.
Desmontaje
Desmontaje
NOTA: El sentido de giro normal del cigüeñal es hacia la izquierda.
1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

2. Desmontar:
Rueda delantera izquierda.
Guardabarros inferior.
Correa(s) de arrastre auxiliar(es).
Varilla de nivel de aceite y su tubo (en caso necesario).

3. Apoyar el motor.
4. Desmontar:
Bomba de la servodirección. NO desconectar las mangueras.
Soporte izquierdo del motor.
5. Girar el cigüeñal hasta el PMS del cilindro nº 1. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [1] .
6. Desmontar:
Tornillo de la polea del cigüeñal [2] .
Polea del cigüeñal [3] .
Tapa de culata.
Cubierta superior de distribución [4] .
Cubierta inferior de distribución [5] .
Sensor de posición del cigüeñal (si lleva).
7. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje del piñón del árbol de levas:
D13B7/D14A3/4/D15Z6/D16Y5/7/8: Con las flechas de la culata [6] .
Excepto D13B7/D14A3/4/D15Z6/D16Y5/7/8: Con la superficie superior de la culata [7] .
8. Asegurarse de que la marca 'UP' en el piñón del árbol de levas esté en la parte superior.
9. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje del piñón del cigüeñal:
D14A2/3/4/5/D15Z6/D16Y5/7/8: [8] .
Excepto D14A2/3/4/5/D15Z6/D16Y5/7/8: [9] .
10. Aflojar el tornillo del tensor [10] . Retirar el tensor de la correa y apretar el tornillo sin bloquearlo.
11. Sacar la correa de distribución.
Montaje
Montaje
1. Comprobar el estado de la bomba de agua.

2. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje del piñón del cigüeñal [8] o [9] .
3. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje del piñón del árbol de levas [6] o [7] .
4. Asegurarse de que la marca 'UP' en el piñón del árbol de levas esté en la parte superior.
5. Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando por el piñón del cigüeñal.
6. Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones en el lado no tensado.
7. Aflojar el tornillo del tensor y apretarlo [10] .
8. Girar el cigüeñal seis vueltas hacia la izquierda. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje del piñón del cigüeñal [8] o
[9] .
9. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje del piñón del árbol de levas [6] o [7] .
10. Aflojar el tornillo del tensor [10] .
11. Girar el cigüeñal tres dientes hacia la izquierda en el piñón del árbol de levas.
12. Apretar el tornillo del tensor a 44 Nm [10] .
13. Girar el cigüeñal hacia la izquierda hasta alinear las marcas de reglaje [6] o [7] y [8] o [9] .
14. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
15. Apretar el tornillo de la polea del cigüeñal [2] .
D14A2/3/5: Par de apriete: 181-186 Nm.
Excepto D14A2/3/5: Par de apriete: 20 Nm + 90°.


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Notas Valor especificado Valor medido

Fabricante: Honda Modelo: Accord (98-03) 1,6 (c) Autodata Limited 2009

Fabricante: Honda Modelo: Accord (98-03) 1,6 (c) Autodata Limited 2009

Fabricante: Honda Modelo: Accord (98-03) 1,6 (c) Autodata Limited 2009

Reglaje del encendido

Tipo de aceite para transmisión manual

Utilice Honda MTF.

Tapa/apoyo de árbol de levas

Utilice tuercas nuevas.

Utilice tuercas nuevas.

Tipo de aceite refrigerante

Compresor Sanden = SP10

Cantidad de aceite refrigerante

Compresor Sanden = 130 cm³

Fabricante: Honda Modelo: Accord (98-03) 1,6 (c) Autodata Limited 2009

Fabricante: Honda Modelo: Accord (98-03) 1,6 (c) Autodata Limited 2009

1. Si se trata de una correa original o de recambio.

Honda recommend replacement as follows:

Fabricante: Honda Modelo: Accord (98-03) 1,6 (c) Autodata Limited 2009

Retirar e instalar 2,10

Retirar e instalar - AC 2,30

Desconectar el cable de masa de la batería.

1. Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

Fabricante: Honda Modelo: Accord (98-03) 1,6 (c) Autodata Limited 2009

1. Comprobar el estado de la bomba de agua.

Fabricante: Honda Modelo: Accord (98-03) 1,6 (c) Autodata Limited 2009

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