SGDBN-CW2261504-CNS-IDT-0005 - B - Instructivo Montaje Columna Central Rev.B

INSTRUCTIVO MONTAJE DE COLUMNA CÓDIGO:
CENTRAL ESPESADOR 3990-PC-MQ-05
SGDBN-CW2261504-CNS-IDT-0005 N.º REVISIÓN: B
SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADA

OPERACIONES FECHA: 01.06.2022
INSTRUCTIVO ESPECIFICO
MONTAJE DE COLUMNA CENTRAL ESPESADOR
SU CUMPLIMIENTO ES OBLIGATORIO
B 01.06.2022 Aprobación P. CORONADO J. AVALOS M. ITURRIA J. FAJARDO

REV FECHA EMITIDO PARA CONST. SEGURIDAD CALIDAD ADMINISTRADOR
PUBLICACIÓN: Los documentos impresos pueden quedar obsoletos; validar antes de usar.

ÍNDICE
1. Objetivo............................................................................................................................................................ 3
2. Alcance............................................................................................................................................................. 3
3. Documentos de Referencias.............................................................................................................................. 3
4. Responsabilidades............................................................................................................................................ 3
5. Instructivo Especifico........................................................................................................................................ 5
6 Calidad........................................................................................................................................................... 18
7 Seguridad y Medio Ambiente.......................................................................................................................... 18

1. Objetivo
Describir una metodología clara y precisa para llevar a cabo con seguridad y calidad, los
Trabajos de Montaje de columna central del espesador en el proyecto, “OOCC y
MONTAJE ELECTROMECANICO ESPESADOR DE RELAVES N°3”. A fin de evitar
acciones y/o condiciones subestándares durante su desarrollo y resguardar la integridad
física y la salud de todos los trabajadores que desarrollen y/o participen directa o
indirectamente en la actividad.
2. Alcance
Este Instructivo Especifico será de aplicación para todo el personal propio de Puma y/o
Subcontrato involucrado en el Montaje de columna central del espesador en el proyecto,
“OOCC y MONTAJE ELECTROMECANICO ESPESADOR DE RELAVES N°3”.
3. Documentos de Referencias
 SGDBN-GP-BAT-0034_1 Base Técnicas

 Reglamento interno de orden, higiene y seguridad PUMA
 Ley 16.744 Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales.
 Ley 20.123 Subcontratación y Empresas De Servicios Transitorias.
 D.S 132 Reglamento de Seguridad Minera.
 Decreto Supremo N°594
 Estándar Operacional Equipos de Levantes o Izajes y Accesorios SG-GSSM-ESO-002
 INSTRUCTIVO DE SEGURIDAD - RIESGO MATERIAL DE FATALIDAD-PÉRDIDA DE
CONTROL EN MANIOBRAS DE IZAJES.
 Protocolo de prevención de COVID 19 / Plan SG-SCM-PRG-012
 Procedimientos de Izaje.
 Manual del Vendor OUTOTEC.
4. Responsabilidades
4.1 Administrador de contrato:
Asegurar que la etapa de construcción de un Proyecto sea realizada cumpliendo los

requerimientos de la Ingeniería y del Contrato, siguiendo las estrategias definidas, dentro
del presupuesto, en el plazo previsto.
Cumplir y hacer cumplir este Instructivo Especifico, coordinando y administrando los
recursos humanos y de equipos, de forma tal que los trabajos se ejecuten con seguridad,
calidad, en los plazos previstos, y velando por el cumplimiento de las disposiciones

ambientales del proyecto.
4.2 Jefe de Terreno:
Liderar las actividades en terreno y cumplir con lo dispuesto en este Instructivo

Especifico para desarrollar las actividades en forma eficiente y segura.
Impartir instrucciones a los Supervisores y monitorear constantemente los trabajos.
Dar a conocer este Instructivo Especifico a todo el personal involucrado en la actividad
dejando registro de ello. Será responsable de gestionar los permisos que se requieran
para ejecutar correctamente los trabajos.
Hay que asegurar que se completen los protocolos de registros de Control de Calidad
inherentes a la actividad, de acuerdo con lo indicado en el Plan de Inspección y ensayos.
4.3 Supervisor de Obra:
Liderar la ejecución de los trabajos para su disciplina específica/área de trabajo y de

acuerdo con el alcance establecido en la ingeniería, planificándolos de forma tal de
optimizar la utilización de los recursos asignados y cumpliendo con todos los
requerimientos de Calidad, Medio Ambiente, Salud y Seguridad del Proyecto y de la
empresa.
Los supervisores son responsables de asegurar que todo el personal a su cargo esté
familiarizado con los aspectos claves de este Instructivo Especifico y los apliquen a sus
actividades de trabajo en forma permanente.
Serán responsables de estar presente en los puntos claves de la obra, así como supervisar
el correcto desarrollo de la construcción de acuerdo con el presente Instructivo Especifico.
4.4 Jefe de Calidad:
Asegurar que los productos diseñados, suministrados, construidos, instalados, satisfacen

los requerimientos del Cliente y otros requisitos preestablecidos, por ejemplo: Contrato,
normas, Instructivo Específicos, especificaciones, códigos, regulaciones y leyes aplicables.
A su vez asegurar la puesta en práctica y el mantenimiento del Sistema de Gestión de la
Calidad para la Obra / Proyecto.
4.5 Jefe de HSEC:
Asegurar que todas las actividades desarrolladas en el Proyecto cumplan con los objetivos
de Medio Ambiente, Salud y Seguridad de la empresa, los requerimientos del Cliente y lo
contenido en la legislación aplicable. A su vez promover una concientización del personal

involucrado en el Proyecto respecto del Medio Ambiente, Salud y Seguridad.
4.6 Jefe de Oficina Técnica:
Revisar en Obra la ingeniería recibida del Cliente o ejecutada por Puma, dar soporte
técnico en terreno a la construcción. Para ello deberá estar en contacto con los
responsables de especialidad, responsables de las áreas funcionales, Mantener un juego
de copias de trabajo o récord con las novedades y/o modificaciones.
4.7 De los Trabajadores:
Participar en el cumplimiento del presente Instructivo Especifico, incluyendo la asistencia y

participación en sesiones de capacitación, y cooperación con el Supervisor de obra,
reportando cualquier incumplimiento o anomalías que pudieran presentarse.
Utilizar correctamente el Equipo de Protección Personal (EPP) proporcionado, así como
cualquier otro dispositivo de seguridad requerido para realizar/desarrollar el trabajo.
Cumplir con las tareas específicas de calidad, seguridad y medio ambiente.
Denunciar, detener y corregir cada vez que una condición y/o acción fuera de estándar
comprometa su integridad y/o la de sus compañeros y/o instalaciones.
5. Instructivo Especifico
5.1. Actividades y Consideraciones Previas
El Supervisor difundirá el Instructivo Especifico y se dejará registro de firmas de cada uno

de los participantes que realizarán la actividad en formato difusión, e instruirá a los
trabajadores sobre los riesgos potenciales en las operaciones que describe este Instructivo
Especifico, antes de iniciar cada actividad confeccionar la (ART), efectuando los Diálogos
Diarios de Prevención.
Es prioritario y previo al montaje la instalación de marcas topográficas en función a la
orientación del proyecto.

Disposición general, orientación columna central

Orientación columna central 3er Espesador, según 0°, 90°,180,270°, 302°
(No puede ser modificada)
• Tener tarjetas topográficas identificando claramente 0°, 90°, 180°, 270°, 302° en todo el manto de columna,
parte superior e inferior.
• Marcas en el núcleo del anclaje de la columna 0°, 90°, 180°, 270°, 302°
• Marcas patrón control torque, como se indica en esta presentación.
• Pernos o varillas de anclaje libres de impurezas y probadas con giro libre de tuercas.
• Tuercas, golillas y contra tuercas en posición y listas para su posición en los 40 puntos de anclaje.
• Control topográfico para verticalidad, orientación y altura, en equipos (estación total) deberá tener una
posición estratégica, la cual no se interponga entre maniobras de izaje y montaje.
• Se realizar en la misma secuencia de montaje una contraparte topográfica por R&Q. la cual deberá cumplir
los mismos requisitos.
• Las maniobras de postura y encaje de la columna, en la zona de anclaje deberá ser suave y rigurosa.
• Evitar golpes en pernos de anclajes y control sobre estos durante las maniobras de izaje y postura.
• Los encargados de posicionar las tuercas de nivelación deben ser precavidos y estar atentos a maniobras
durante esta etapa. (Seguridad y control)
• En proceso de nivelación columna central, una vez posicionadas las 40 tuercas, esta actividad debe ser
realizada en contacto directo entre topografía y líder mecánico de la actividad.
• Una vez finalizado el procedimiento de nivelación, se deberá continuar con el proceso de apriete (Torque) de
pernos, siguiendo el patrón indicado en tabla adjunta con su secuencia de torque indicado.
• Plan de izaje, maniobras y procedimiento tienen que estar OK por PUMA.
El área de trabajo será en el Patio de acopio Plataforma sur Área N°5 y se deberá
señalizar, delimitar, segregar y restringir el paso para permitir un trabajo seguro para los

colaboradores.
1. Protocolos y procedimientos de montaje

2. Control dimensional base de columna y arrostramientos en núcleo
3. Inspección de montaje accesorios, control dimensional y protocolos
4. Planificación de maniobras.
5. Delimitación de las áreas de maniobra con cierre total a personal que no participa
6. Revisión de equipos y maniobras involucradas en la actividad (Check list de maniobras y
equipos)
7. Prueba en vacío con grúa para posicionamiento y recorrido de maniobras
Nota: Todas estas actividades correspondientes al punto 1 son actividades previas al día de
la maniobra con excepción de los Check list que serán el mismo día del izaje de acuerdo con
los procedimientos.
8. Liberación documental por DBN (Procedimientos, Pie Mecánico, Plan Rigging e Instructivo)
5.2. Tándem Columna


5.2.1. Medición de condiciones de viento:

El día de la maniobra se chequearán las condiciones meteorológicas que cumplan con los
estándares de SGSCM (35km) y procedimientos de PUMA (32 Km).
5.2.2. Inspección maniobras para tándem e izaje (Check list):

Se realizarán in situ todos los chequeos de maniobra y aparejos, además de la verificación
de su marcaje, certificación y condición general, lo que será plasmado en las hojas de
chequeo de la carpeta.
5.2.3 Instalación de maniobras de izaje tándem y traslado:

Estas maniobras posteriores a su chequeo y liberación por puma serán instaladas en la
columna en ambos extremos, punto superior será tomado con tres maniobras de eslinga y
grillete, cada uno en el caso de las eslingas con una capacidad de 56 Ton en U y cada
grillete de 35 Ton. En la parte inferior del tándem será tomado con una maniobra en la toma
de fabrica del equipo con eslinga de capacidad 55 Ton y un grillete de capacidad 35 Ton.
En este caso hay que considerar que el peso máximo de la columna con sus accesorios es
de 45 ton.


5.2.3. Tándem de columna núcleo (Grúa N°1 750 Ton + Grúa N°2 350 Ton):
El tándem se realizará con dos grúas una de 750 Ton y la segunda de 350 Ton, donde la
grúa principal es la de 750 Ton realizando el izaje y la de 350 Ton solo contención en la
maniobra. Cuando ambas grúas despegan el equipo de piso en conjunto, la grúa uno
continuara subiendo el gancho, mientras que la grúa dos mantiene y comienza a entregar
gancho para ir ejecutando el tándem, hasta logra la verticalización del equipo sin
movimientos bruscos y de forma controlada. La maniobra en todo momento es controlada
por el Rigger en forma radial y manteniendo también la comunicación entre los operadores.
5.2.4. Verticalización de columna:

Luego de la etapa del tándem la columna ya queda verticalizada totalmente y se prepara
para el retiro de la grúa de apoyo número dos.
5.2.5. Retiro grúa de apoyo tándem Grúa N°2 350 Ton:

Para el retiro de la grúa de apoyo de la verticalización del equipo, este se aproxima a piso
eliminando carga de tención, evitando que se desplace. En ese momento se acerca
personal mecánico para hacer el retiro de la maniobra inferior y su grillete, para
posteriormente girar la tornamesa de la grúa para sacar la pluma del área de trabajo final.

5.3. Montaje de Columna
5.3.1. Columna verticalizada tomada con grúa N°1 750 Ton:

Ya teniendo la columna verticalizada y la grúa de apoyo liberada del equipo se procederá a
preparar todos los detalles y chequeos de control de seguridad previo al desplazamiento de
esta. Para que por temas de seguridad se constara de dos Rigger, cada uno con su equipo
de transmisión radial. Uno en la parte superior y otro en el área inferior del núcleo,
resguardado en el área del túnel por seguridad y fuera del rango de desplazamiento del
equipo.

5.3.2. Desplazamiento de columna verticalizada a base de núcleo:

Teniendo ya todas las consideraciones de seguridad y distribución del personal, en el caso
de los mecánicos que intervienen en los pernos de fijación, estos se encontraran en el
interior del túnel y fuera de los radios de giro. Para el traslado de la columna al núcleo se
procede con la maniobra de desplazamiento desde la plataforma nor-oriente a la fundación
de la columna.
Se debe marcar topográficamente todos los pernos de la fundación, con respecto a la
posición del equipo (grados y números).

5.3.3. Posicionamiento en primer tramo de perno sobre durmientes en fundación núcleo:

Al encontrarse la columna suspendida con la Grúa de 750 Ton, sobre la fundación y sus
pernos, se aproximará está a su base haciendo coincidir la posición del pin previamente
marcada y guiándola en forma manual, cuando la primera perforación se encuentre a 20mm
del perno más alto, para que se introduzca en la primera etapa de los pernos,
aproximadamente 100mm. Teniendo lograda esta posición la columna se posara sobre
durmientes de madera.
En esta etapa todos los pernos deben coincidir y pasar libremente.
Consulte el plano G3817-T10-OU 650565657, Etapa 4 - Instalación de la columna central
1. En el suelo, ensamble la columna central con plataformas y escaleras. Compruebe la

orientación.
2. Eleve la columna central hasta su lugar asegurándose de no dañar los pernos de sujeción.
Verifique que la orientación y el nivel sean correctos. Asimismo, verifique la concentricidad
y la verticalidad.
3. Baje las dos mitades del cono de descarga inferior hasta su lugar. Verifique la orientación
una vez que estén en su lugar. Suelde el cono de descarga inferior a la columna central y el
anillo moldeado del depósito.
4. Ajuste completamente los pernos de sujeción en un patrón de estrella. Aplique lechado a la
placa base u/s.
NOTA: Durante todo el proceso de aproximación, de entrada y salida al lugar de instalación,

estos se resguardarán en el sector del túnel, donde quedan protegidos y fuera del radio de
acción.
5.3.4. Liberación de tención a 5 Ton con computador Grúa N°1 750 Ton:

Con la columna ya descansado sobre los durmientes de madera se procede a liberar

tensión de la grúa hasta dejar 5 Ton aproximadamente, lo que asegura que esta no se
moverá al intervenirla.
5.3.5. Ingreso de personal mecánico para instalación de tuercas:

Con la columna ya estabilizada en la posición sobre los durmientes en la fundación,
ingresan los mecánicos al área para instalar las 40 tuercas inferiores de la silla y sus
correspondientes golillas de apoyo.
5.3.6. Instalación de 40 tuercas inferiores a recorrido total del hilo:

Las 40 tuercas serán instaladas hasta el final del recorrido del hilo dando la holgura
suficiente para el recorrido total.
NOTA: Los pernos de la fundación deben estar limpios, en todo momento, de cualquier tipo
de suciedad y la tuerca con giro libre. Jamás deben ser lubricados (perno y tuerca).
5.3.7. Aumento de tensión para liberación de durmientes izando 30 mm aproximados:

Con esta maniobra ya realizada se retira el personal mecánico comenzando a subir la
tensión de gancho hasta liberar la presión en los durmientes. Ocurriendo esto se despega
la columna unos 30 mm por sobre el apoyo.
5.3.8. Retiro de durmientes de apoyo preliminar instalación de tuercas:

Encontrándose los durmientes ya liberados reingresa el personal para su retiro, dejándolos
en área lateral de la maniobra.
5.3.9. Bajada de columna por pernos para posar en fundación (en placas de fundación):
Previamente a todo el desplazamiento de la columna se prepararon 8 placas de ajuste que
son instaladas en el receso de la fundación, estas cumplen la función de dar un tope de
recepción al final del recorrido en el mismo plano. Además, facilitan y distribuyen la carga
para la verticalidad y nivelación. Se continua con la bajada de la columna a través de los
pernos hasta topar con las 8 placas mencionadas.
Secuencia de instalación tuerca de nivelación, golilla plana, tuercas de apriete (torque) y

contratuerca
Barra Roscada
Contratuerca Existente
Tuerca de apriete
Golilla plana
Tuerca de
nivelación
Perno anclaje
Placa tope
de asiento

NOTA: Los pernos de la fundación deben estar limpios, en todo momento, de cualquier tipo
de suciedad y la tuerca con giro libre. Jamás deben ser lubricados (perno y tuerca).
5.3.10. Relleno de pernos parte superior personal mecánico (40 Tuercas):

Estando el equipo ya topado en el fondo del receso fundación, se vuelve a ingresar con los
mecánicos para proceder con el llenado de tuercas en la parte superior.
5.3.11. Liberación de tención Grúa N°1 750 Ton:

Con el llenado de tuercas ya asegurado se comienza a liberar lentamente la tensión de la
columna hasta llegar al punto 0.
5.3.12. Fijación de columna en base de núcleo:

Personal mecánico procede a realizar un apriete previo solo con llave manual a tope.
5.4. Chequeo Verticalidad y Nivel
5.4.1. Chequeo verticalización y nivelación de columna:

En conjunto con equipo de calidad y topografía realizan control de verticalidad y aplomo de
la columna instalada.
5.4.2. Correcciones de nivel y verticalidad:

Luego del primer chequeo se procede a realizar las correcciones necesarias de acuerdo
con las mediciones tomadas junto con el protocolo mecánico preliminar.
5.4.3. Torque preliminar de pernos base columna:

Con el chequeo terminado se procede al torque preliminar de acuerdo con la secuencia de
torque, llegando solo al 40% de su torque final.

5.4.4. Retiro de maniobra por escala interior:

Teniendo asegurado el torque (422.8 LP) de la columna se procede al retiro de maniobras.

Este retiro se realiza a través de la escala interior del equipo, la que ya se encuentra
normalizada de acuerdo con proyecto y permite el ingreso del personal en forma normal.
5.4.5. Instalación de cables de seguridad columna.

Para los cables de seguridad, se instalará un cinturón de cable de acero sobre el anillo
central de la columna, en donde se conectarán tres cables de acero distribuidos en la
fundación del núcleo. Los que serán fijados con placas de anclajes al hormigón, y tensados
con tirfor.
5.4.6. Verificación de verticalidad y nivel (se anexan sus protocolos).
5.4.7. Liberación del área de trabajo al tránsito normal.
5.4.8. Protocolos de recepción columna instalada en base núcleo.
NOTA: Para mantener la verticalidad y asegurar el alineamiento e impedir

desplazamientos laterales de la columna se instalarán tres vientos de cable de acero, se
estima que el diámetro aprox. ¾”. Estos arrostramientos se fijarán entre las tomas
superiores de la columna a insertos fijados a los muros del núcleo. Esto permite trabajar en

la losa superior del núcleo con la columna asegurada. La verticalidad de la columna será
registrada en protocolo topográfico y será medida en al menos 4 posiciones (0°, 90°, 180°
y 270°).
6 Calidad
El Inspector de Aseguramiento y control de Calidad deberá controlar la adecuada
ejecución de las actividades.
Y será hará entrega los protocolos generados por terreno, según corresponda. (Montaje,
Torque y Topográficos
7 Seguridad y Medio Ambiente
7.1 Seguridad
El responsable de la ejecución de las tareas instruirá a los trabajadores sobre los riesgos
potenciales de las operaciones que describe el presente Instructivo Especifico, antes de
iniciar por primera vez las actividades y/o cuando cambien las condiciones, diseñando en
conjunto el Análisis de Riesgo del trabajo.
7.1.1 Consideraciones de Seguridad (Indicar las reuniones de coordinaciones,

caminatas, revisión de carpetas)
Previo a las actividades descritas en el presente Instructivo Especifico, se deberá verificar

la aprobación, vigencia y medidas de resguardo realizadas en la solicitud de permisos de
trabajos.
El Supervisor, instruirá a los trabajadores sobre los riesgos potenciales en las
operaciones que describe este Instructivo Especifico, antes de iniciar diariamente las
actividades analizando. También reunirá a su grupo de trabajo para realizar el Dialogo
Diario de Prevención comentando temas preventivos puntuales sobre medio ambiente,
salud, comunidades, arqueología, etc.
Se deberán tener muy en cuenta las condiciones meteorológicas al momento de la
maniobra, estas condiciones pueden determinar la suspensión de una maniobra de
levante.
En condiciones de mucho viento se deberá hacer mediciones constantemente. Cuando la
velocidad del viento sea igual o superior a 35 km/hr se deberá detener toda maniobra de
izaje con grúa.
Chequeo de la totalidad de los accesorios de izaje considerados para la maniobra. Este

proceso debe quedar evidenciado en las listas de verificación, el que deberá indicar el
número o código interno de cada elemento.
Aplicación de las herramientas de verificación de Controles Críticos Supervisores “IS
PERDIDA DE CONTROL MANIOBRA DE IZAJE”.
Rigger debe chequear batería y óptimo funcionamiento del anemómetro, dando así inicio
al registro documentado de monitoreo de velocidad del viento. El anemómetro debe estar
en poder del rigger de manera permanente, asegurando que éste no sufra daños o
desperfectos.
La señalización debe indicar a lo menos que al interior del área se realiza una maniobra
de levante o izaje, indicando responsable e información de contacto.
La comunicación entre Operador y Rigger deben efectuar pruebas de operatividad de los
equipos de radiocomunicación utilizando la frecuencia cerrada y exclusiva para estos
efectos.
En caso de ser necesario acceder a superficies con altura igual o mayor a 1.8 m, se
deberán adoptar las medidas según reglamentación interna para trabajos en altura.
En la carga deben instalarse los “vientos” que sean necesarios para mantener estable la
carga durante el izaje, considerando que los vientos deben tener la longitud suficiente para
permitir que los “vienteros” se ubiquen fuera del área segregada durante la maniobra, cabe
señalar, que los vientos deben considerarse parte de los accesorios de izaje, si bien no
poseen certificación, se debe registrar una inspección previa a su uso.
Durante las maniobras, el Rigger debe estar en permanente contacto visual con el
operador. Cuando las características de la maniobra dificulten el contacto visual entre
Rigger y Operador, la comunicación radial será la única vía aceptada (frecuencia única y
cerrada)
Podrá permitirse la existencia de personal dentro del área segregada cuando se trate de
condiciones de montaje especiales, debidamente documentadas y aprobadas por la
supervisión.
Importante: Cuando se trate de interferencias o maniobras próximas a instalaciones

eléctricas, se deberá solicitar el Permiso para ejecutar trabajos cercanos a líneas
eléctricas, el que otorga la unidad de Mantenimiento Eléctrico de SGSCM.
7.1.2 Ingreso de Personal al Área de Trabajo
 Como norma general, a excepción del operador u operadores de equipos de izaje

con cabina, nadie podrá permanecer dentro del área segregada mientras la carga
se encuentre suspendida o alguno de los elementos del equipo de izaje se
encuentre en movimiento.

 Cuando la naturaleza de la actividad obligue al personal interviniente a ingresar al

área segregada durante el movimiento de carga o equipo, se deberán evaluar los
riesgos y controles adicionales que se han de implementar, previo acuerdo y
aceptación por parte de la supervisión.
7.1.3 RIGGING PLAN (Planificación de Izaje)
 El “Rigging Plan” o Plan de Estiba e Izaje, es una de las consideraciones de

seguridad más importantes en cualquier proyecto y se constituye como la acción
primordial para asegurar el éxito en la ejecución de aquellas maniobras
consideradas críticas por la normativa de Minera SGSCM.
 El Rigging Plan debe ser preparado por el Ingeniero Especialista de Izaje de la

empresa encargada de la maniobra y su documentación debe ser dispuesta de
manera ordenada y auditable. Es por ello, que se debe entregar información
relevante relacionada con la maniobra crítica y así evitar en conflicto con
estándares definidos por SGSCM o las buenas prácticas. Lo indicado en esta
sección debe haber sido previamente procesado en conjunto con los responsables
de la maniobra, y validado por la supervisión de la Gerencia de Proyectos DBN
SGSCM.
7.1.4 EPP OBLIGATORIOS
Casco de seguridad.
Zapatos de seguridad con punta de acero.
Overol
Guantes de alto impacto.
Antiparras o anteojos de seguridad.
Chaleco reflectante para el RIGGER
 Arnés de seguridad a partir de alturas superiores a 1,80 mts y expuesto a caídas.
7.1.5 Flujograma de comunicaciones en caso de emergencia


7.1.6 Organigrama de maniobra


Anexos.
Permiso de Trabajo Crítico Especial de Levante o Izajes


IS- PERDIDA DE CONTROL EN MANIOBRA DE IZAJE
. Lista de Verificación de cumplimiento de estándar




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involucrado en el Proyecto respecto del Medio Ambiente, Salud y Seguridad.

4.6 Jefe de Oficina Técnica:

4.7 De los Trabajadores:

Participar en el cumplimiento del presente Instructivo Especifico, incluyendo la asistencia y

5.1. Actividades y Consideraciones Previas

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1. Protocolos y procedimientos de montaje

5.2. Tándem Columna

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5.2.1. Medición de condiciones de viento:

5.2.2. Inspección maniobras para tándem e izaje (Check list):

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5.2.4. Verticalización de columna:

5.2.5. Retiro grúa de apoyo tándem Grúa N°2 350 Ton:

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5.3. Montaje de Columna

5.3.1. Columna verticalizada tomada con grúa N°1 750 Ton:

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5.3.2. Desplazamiento de columna verticalizada a base de núcleo:

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