TESIS Gabriel - Nueva

UNIDAD EDUCATIVA LEONARDO MURIALDO
ELECTROMECANICA AUTOMOTRIZ
PROYECTO DEMOSTRATIVO:
Previa a la obtención del título de Bachiller Técnico

Industrial en la figura profesional de Electromecánica
Automotriz.
Tema:
“SENSORES Y ACTUADORES DEL MOTOR BT -

50”
Tema Investigativos:
Autor : QUISIIMTUÑA TISALEMA MILTON GABRIEL

TUTOR: ING, ALEX PILLANA
2022 - 2023
MARCO TEORICO
TEMA INVESTIGATIVO:
SENSORES Y ACTUADORES DEL MOTOR BT - 50
¿Qué es un sensor?
Un sensor es un dispositivo que se encarga de detectar magnitudes físicas o químicas,

denominadas variables de instrumentación, las cuales pueden ser transformadas en señales
eléctricas. Algunas de estas variables pueden ser: temperatura, presión, humedad,
movimiento, entre otras.
Tipos de sensores automotrices
Sensor de presión del aire de admisión (MAP-Manifold Absolute Presión)
Proporciona una señal que es proporcional a la presión existente en la tubería de admisión

respecto a la presión atmosférica, midiendo la presión absoluta existente en el colector de
admisión.
Sensor de posición de mariposa (TPS-Throttle Position Sensor)
Está ubicado sobre la mariposa, y en algunos casos del sistema mono punto se encuentra en el

cuerpo de la mariposa (unidad central de inyección). Su función radica en registrar la posición
de la mariposa remplaza el carburador enviando la información hacia la unidad de control.
Sensor de oxígeno (Sonda Lambda)
Este sensor mide el oxígeno de los gases de combustión con respecto al oxígeno atmosférico.

Gracias a éste la unidad de control puede regular con mayor precisión la cantidad de aire y
combustible hasta llegar a la relación 14,7 a 1 (Lambda), de esta forma contribuye a que la
mezcla sea homogénea, se genere una combustión completa y se reduzcan los gases
contaminantes.
Sensor HALL del distribuidor
Este sensor es el encargado de proveer información acerca de las revoluciones del motor y

posición de los pistones, sincronizando así la chispa producida en las bujías.
Sensor de detonación (KS)
El sensor de detonación está ubicado en el bloque del motor. Se trata de un generador de

voltaje que tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el
pistoneo o cascabeleo, transformando estas oscilaciones en una tensión de corriente que
aumenta de forma progresiva con la detonación.
Sensor de temperatura del motor
1
El objetivo del sensor es conocer la temperatura del motor, lo hace a partir de
la temperatura del líquido refrigerante, enviando una señal a la ECU para que regule la mezcla
y el tiempo de encendido del combustible.
Sensor de temperatura del aire (IAT-Intake Air Temperature)
Como su nombre lo dice mide la temperatura del aire. Con esta señal la ECU puede ajustar la
mezcla con mayor precisión, si bien este sensor no tiene incidencia en la realización de la
mezcla, su mal funcionamiento acarrea fallas en el motor.
Sensor de flujo de aire (MAF-Mass Air Flow)
Está ubicado entre el filtro de aire y la mariposa. La función de este sensor radica en medir la

corriente de aire aspirado que ingresa al motor. Su funcionamiento se basa en una resistencia
conocida como hilo caliente, la cual recibe un voltaje constante, llegando a
una temperatura de aproximadamente 200°C con el motor en funcionamiento. Mediante la
información que este sensor y otros factores como la humedad del aire se puede determinar la
cantidad de aire.
¿Qué es un actuador automotriz?
Es un mecanismo electromecánico cuya función es proporcionar un movimiento o actuar sobre

otro elemento mecánico. El movimiento o la fuerza generada por el actuador puede
ser: Presión neumática, presión hidráulica y fuerza eléctrica motriz. Dependiendo de su fuente
se puede denominar de esta misma forma: neumático, hidráulico o eléctrico.
Tipos de actuadores automotrices
Relé de la bomba
El relé de la bomba de combustible envía una señal al interruptor de encendido, que a su vez
envía una señal a la bomba de combustible para que se encienda.
La bomba
Es un dispositivo que le entrega al fluido o combustible la energía necesaria para desplazarse a

través del carburador o inyector para luego entrar en la válvula de admisión donde
posteriormente pasa al cilindro.
Inyector o inyectores
El inyector es el elemento encargado de pulverizar la gasolina procedente de la línea

de presión dentro del conducto de admisión. Es una electroválvula capaz de abrirse y cerrarse
muchos millones de veces sin escape de combustible y reacciona muy rápidamente al pulso
eléctrico que la acciona.
Válvula del canister
La válvula de purga del canister forma parte del sistema de control de emisiones. Los vapores
de gasolina del tanque de gasolina que se almacena en el filtro de absorción de carbono son
transportados al motor a través de esta válvula de solenoide.
Módulo de encendido
2
El módulo de encendido cumple la función de activar y desactivar el flujo de corriente en el
embobinado primario, con base en la señal de tiempo de encendido proveniente de la ECU.
Motor paso a paso
Es un dispositivo electromecánico que convierte una serie de impulsos eléctricos en

desplazamientos angulares. Es capaz de avanzar una serie de grados (paso) dependiendo de
sus entradas de control. En un motor de inyección controla la entrada de aire en mínima.
Válvula IAC (Idle Air Control)
El actuador IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones

del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las cámaras de
combustión.
En conclusión, la función principal del sistema de gestión electrónica del motor es la de regular

el consumo de combustible y ejercer un control sobre las emisiones contaminantes. Para
lograrlo se vale de los sensores y actuadores que desarrollamos en el artículo.
¿Cómo se lleva a cabo la inyección electrónica en un vehículo?
La inyección electrónica se lleva a cabo mediante el monitoreo de varios parámetros de

funcionamiento del motor como, por ejemplo, el caudal de aire que entra, el régimen del
motor, entre otros. Además, se debe suministrar el combustible a presión a través de los
inyectores (aprox 300kpa) lo cual se logra con la bomba eléctrica situada en el depósito del
combustible.
Así pues, también se toma la temperatura del aire ambiental que entra al motor, y la
temperatura del refrigerante, los datos del sensor MAP en vehículos con turbo, la posición de
la mariposa y también las lecturas de la sonda Lambda para poder controlar la inyección del
combustible, la cual se realiza a través de los inyectores. La computadora (ECU) del vehículo
siempre buscará mantener una relación estequiométrica aire-combustible de 14.7:1 es
decir, 14,7 partes de oxígeno por cada parte de combustible.
¿Qué sensor controla el pulso de los inyectores?
En ciertos vehículos el sensor de presión de riel conocido como FRP Fuel Rail Preassure
Sensor o Sensor ICP Injection Pressure Control. Este sensor se ocupa de monitorear la presión
en el riel. Su funcionamiento es de tipo piezoeléctrico por lo que el voltaje varia en función de
la presión y este voltaje es luego enviado a la ECU para controlar el pulso.
Adicionalmente, ciertos vehículos también requieren de la señal de sensor CKP y/o sensor

CMP (posición de cigüeñal y árbol de levas, respectivamente) para poder emitir pulso a los
inyectores y el control de la chispa (avance o retardo). Esto es una medida de protección de
motor de la ECU, ya que sin dichas señales no puede haber una correcta sincronización de la
inyección.
Electromagnéticos. Es cualquier dispositivo físico capaz de crear una zona de campo magnético
uniforme. Los actuadores electromagnéticos se basan en el principio del magnetismo, que
puede ser de origen natural, mediante un imán o creado por la electricidad (efecto
electroimán).
3
Electromotores. Los electromotores o motores eléctricos basan su funcionamiento en el
principio de que la energía eléctrica se puede transformar en energía mecánica. Por ejemplo,
la bomba de combustible tiene un inducido que recibe corriente a través de las escobillas y
hace girar el rotor donde se encuentran los rodillos.
Estos generan una fuerza centrífuga que desplazan las escobillas hacia el exterior y actúan
como junta rotativa. Los rodillos crean en la entrada del combustible una cámara cuyo
volumen aumenta, se llena de combustible y es desplazado hacia la salida donde el volumen
disminuye, por lo que el combustible sale de este modo bombeado hacia el exterior.
Pantallas de cristal líquido. El principio de funcionamiento de la pantalla de cristal líquido o

LCD (Liquid Cristal Display) se basa en la opacidad o transparencia que se observa en un cristal
líquido cuando es sometido a la acción de un campo eléctrico.
De este modo una pantalla puede presentar, mediante una matriz de puntos, cualquier
símbolo, gráfico o carácter; convirtiéndose en un excelente medio de comunicación visual. La
pantalla necesita de una electrónica de control propia para su funcionamiento.
La principal aplicación de la pantalla es como indicador de datos en el cuadro de instrumentos.

Una sola pantalla puede mostrar varias indicaciones simultáneamente y servir al mismo
tiempo como monitor que permita la visualización de otros datos que puedan estar
almacenados en la memoria.
Otras aplicaciones de las LCD se aprecian en el retrovisor antideslumbrante automático, las

pantallas de sistemas de navegación y los relojes horarios.
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ANEXO 2: FICHA DE LA PROPUESTA
Preguntas de reflexión:
Antes de elaborar la Propuesta: reflexiona y contesta las siguientes preguntas:
¿Qué tema o módulo te impactó significativamente?

Me impacto conocer mas acera de los sensores y actuadores que hay.
¿Por qué un tema o módulo te impactó?

Poque me ayudo a investigar y conocer mas sobre eso.
¿Qué factor decisivo te hizo elegir tu propuesta?

El factor decisivo fue que la Unidad Educativa no consta con lo suficiente para poder estudiar sobre los sensores
y actuadores.
¿Cómo la situación actual afecta/afectará a mi futura área laboral?

Esta situación ha afectado de forma directa en los conocimientos adquiridos, ya que mi área laboral se maneja
más en la práctica que en lo teórico.
¿De qué manera esta situación cambió el rumbo de mi vida académica?

Ha afectado un poco en mis relaciones socio- emocionales ya que no hemos podido compartir con docentes y
compañeros, pero mis metas siguen para poder ser un ingeniero automotriz.
¿Cómo puedo aportar a mi medio para salir adelante juntos?

Brindándoles mi apoyo y mi conocimiento a todas las personas quien quiera elaborar este dicho proyecto.
¿De qué manera mi futuro laboral se ve afectado por esta experiencia?

De manera positiva ya que se pudo elaborar algunos tipos de circuitos y esto me ayudo en mucho a la
elaboración de mi proyecto.
¿De qué forma se puede aportar a la comunidad en base a la propuesta realizada?

Dándoles a conocer sobre el funcionamiento del proyecto y los beneficios que nos puede brindar para así
comprobar nuestras bobinas y bujías de los automotores, de los domicilios, instituciones educativas, empresas
automotrices y en comunidad en general.
Después de realizar la Propuesta: reflexiona y contesta las siguientes preguntas:
¿De qué forma llegué a cumplir mis objetivos de la propuesta?

Conseguí cumplir con mis objetivos de forma planificada y efectuando ensayos de prueba y error hasta obtener
el producto terminal planteado con sus respectivas verificaciones de funcionamiento.
¿De qué manera aporta mi experiencia en el desarrollo de mi propuesta?

De conocimientos aprendidos a lo largo de mi aprendizaje en el bachillerato técnico en electromecánica
automotriz
¿Cómo y por qué estamos colaborando con la comunidad?

Estoy colaborando con un proyecto de bajo costa que sirve de mucho en la comunidad porque la Unidad
Educativa Leonardo Murialdo no consta con este proyecto ya mencionado.
¿Cómo me sentí realizando la propuesta? La elaboración de esta propuesta,

Me sentí bien al realizar mi propuesta ya que aporta de mucho a la comunidad y a mi institución Educativa.
¿Contribuyó o fortaleció mi proceso de aprendizaje en el módulo seleccionado?

Si contribuyó a mi proceso de aprendizaje con eficaz ya que puse en práctica todo lo que aprendí sobre las
instalaciones de circuitos eléctricos.
¿De qué manera este proyecto contribuyó a mi aprendizaje teórico de los módulos?
Contribuyó de una buena manera ya que pude poner en práctica todo lo aprendido.
¿Cómo nos sirve esta experiencia en el futuro como ciudadanos?

Me sirve de mucho ya que con ellos puedo verificar si está en buen estado nuestras bujías y boninas sin acudir a
una mecánica automotriz.
¿De qué manera se pudo o no implementar el proyecto con la situación actual?

A pesar de la situación que estamos pasando hoy en día mi proyecto si se pudo realizar con la obtención de
materiales del entorno en el que vivo.

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Autor : QUISIIMTUÑA TISALEMA MILTON GABRIEL

SENSORES Y ACTUADORES DEL MOTOR BT - 50

Un sensor es un dispositivo que se encarga de detectar magnitudes físicas o químicas,

Tipos de sensores automotrices

Sensor de presión del aire de admisión (MAP-Manifold Absolute Presión)

Proporciona una señal que es proporcional a la presión existente en la tubería de admisión

Sensor de posición de mariposa (TPS-Throttle Position Sensor)

Está ubicado sobre la mariposa, y en algunos casos del sistema mono punto se encuentra en el

Sensor de oxígeno (Sonda Lambda)

Este sensor mide el oxígeno de los gases de combustión con respecto al oxígeno atmosférico.

Sensor HALL del distribuidor

Este sensor es el encargado de proveer información acerca de las revoluciones del motor y

Sensor de detonación (KS)

El sensor de detonación está ubicado en el bloque del motor. Se trata de un generador de

Sensor de temperatura del motor

Sensor de temperatura del aire (IAT-Intake Air Temperature)

Sensor de flujo de aire (MAF-Mass Air Flow)

Está ubicado entre el filtro de aire y la mariposa. La función de este sensor radica en medir la

¿Qué es un actuador automotriz?

Es un mecanismo electromecánico cuya función es proporcionar un movimiento o actuar sobre

Tipos de actuadores automotrices

Es un dispositivo que le entrega al fluido o combustible la energía necesaria para desplazarse a

El inyector es el elemento encargado de pulverizar la gasolina procedente de la línea

Válvula del canister

Motor paso a paso

Es un dispositivo electromecánico que convierte una serie de impulsos eléctricos en

Válvula IAC (Idle Air Control)

El actuador IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las revoluciones

En conclusión, la función principal del sistema de gestión electrónica del motor es la de regular

¿Cómo se lleva a cabo la inyección electrónica en un vehículo?

La inyección electrónica se lleva a cabo mediante el monitoreo de varios parámetros de

¿Qué sensor controla el pulso de los inyectores?

Adicionalmente, ciertos vehículos también requieren de la señal de sensor CKP y/o sensor

Pantallas de cristal líquido. El principio de funcionamiento de la pantalla de cristal líquido o

La principal aplicación de la pantalla es como indicador de datos en el cuadro de instrumentos.

Otras aplicaciones de las LCD se aprecian en el retrovisor antideslumbrante automático, las

¿Qué tema o módulo te impactó significativamente?

¿Por qué un tema o módulo te impactó?

¿Qué factor decisivo te hizo elegir tu propuesta?

¿Cómo la situación actual afecta/afectará a mi futura área laboral?

¿De qué manera esta situación cambió el rumbo de mi vida académica?

¿Cómo puedo aportar a mi medio para salir adelante juntos?

¿De qué manera mi futuro laboral se ve afectado por esta experiencia?

¿De qué forma se puede aportar a la comunidad en base a la propuesta realizada?

¿De qué forma llegué a cumplir mis objetivos de la propuesta?

¿De qué manera aporta mi experiencia en el desarrollo de mi propuesta?

¿Cómo y por qué estamos colaborando con la comunidad?

¿Cómo me sentí realizando la propuesta? La elaboración de esta propuesta,

¿Contribuyó o fortaleció mi proceso de aprendizaje en el módulo seleccionado?

¿Cómo nos sirve esta experiencia en el futuro como ciudadanos?

¿De qué manera se pudo o no implementar el proyecto con la situación actual?

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