SESIÓN 3

3.1 LOSA DE
PUENTES DE
VIGAS Y LOSA DE
CONCRETO
ARMADO
Ing. Elsa Carrera
Cabrera

DISEÑO DE PUENTES 2022 1

 Diseño Puente de Concreto Armado
Predimensionamiento

Modelado

Cálculos

Diseño

Flexión Cortante

Verificación

Fisuración Deflexión

DISEÑO DE PUENTES 2022 2

 PUENTE DE VIGAS Y LOSA
Características Generales.- con veredas en voladizo

E.C.

Ancho de Calzada
Barandas

Asfalto Losa
Veredas

Vigas Principales
Viga Diafragma
VP exteriores
VD

VP interiores

Sección Transversal

Eje Apoyo

DISEÑO DE PUENTES 2022 3

 PUENTE DE VIGAS Y LOSA
Características Generales.- con veredas encimadas

Sección Transversal

Esquema de diagrama de momentos

DISEÑO DE PUENTES 2022 4

Características Generales

Barandas

Vigas Diafragma

Viga Principal

Sección Longitudinal

DISEÑO DE PUENTES 2022 5

 Puente vigas y losa

DISEÑO DE PUENTES 2022 6

 Viga Diafragma
VP
VD

Sección Transversal

Eje Apoyo Eje Apoyo

VP

Eje Carretera

VD

VISTA EN Planta
PLANTA

Ejemplo:
➢ Nº de Vigas Principales (VP) : 04 Und.
➢ Nº de Vigas Diafragma (VD) : 05 Und.

DISEÑO DE PUENTES 2022 7

 La sección transversal de los puentes depende de las características de las vías,
según la norma peruana la sección total debe ser exactamente igual al ancho de
la plataforma de la carretera.
La sección como mínimo debe tener una calzada de 7.20 m. y veredas de 1.40 m.
efectivo, es decir sin incluir el ancho de barandas ni de barreras.

DISEÑO DE PUENTES 2022 8

 Elementos Estructurales del Puente Vigas y Losa
• Losa : Tramos Interiores
Voladizos (por flexión y se verifica
al corte, en los dos casos)

• Vigas Principales : V. Interiores ( V P int. ) M y V

V. Exteriores ( V P ext. ) M y V

• Vigas Transversales o Diafragmas ( VD )

• Veredas y Barandas.

DISEÑO DE PUENTES 2022 9

DISEÑO DE PUENTES 2022 10
 Elementos Estructurales

Componentes de los puentes en su superestructura e infraestructura, en un puente de viga y losa en concreto reforzado.

DISEÑO DE PUENTES 2022 11

Diseño de la Losa: asumimos una franja de un metro de ancho apoyada en
las vigas
• Cargas Muertas

a) Peso Propio (DC) : Peso de la Losa (WDC)

b) Peso de la superficie de rodadura (DW): Peso de la Carpeta Asfáltica (WDW.)

MDC ó M DW = W (L²) / 10 Para tramos interiores continuos (M Aprox)

Donde:
L = Luz de cálculo de la losa. (separación entre vigas)

DISEÑO DE PUENTES 2022 12

 Diseño de franjas equivalentes para losas

DISEÑO DE PUENTES 2022 13

 • Sobrecarga: Los momentos por sobrecarga según el LRFD,
son:

* Acero principal perpendicular al tráfico:

Para L ≤ 120 in: M = 1.28 D0.197 L0.459 C

Para L > 120 in: M = D0.188 (3.7L1.35- 956.3) C / L

* Acero principal paralelo al tráfico:

Para L ≤ 120 in: M = 0.73 D0.123 L0.64 C

Para L > 120 in: M = D0.138 (3.1L1.429- 1088.5) C / L

M: incluye impacto y factor de mayoración

DISEÑO DE PUENTES 2022 14

Donde:
L = Longitud entre centros de apoyos (in)

C = Factor de continuidad:
- 1 para tramos simplemente apoyados
- 0.8 para tramos continuos.

D = Dx / Dy
- Dx = E Ix (kip-in2/in),
- Dy = E Iy (kip-in2/in)

E = Módulo de elasticidad
Ix e Iy = Momento de inercia por unidad de ancho

Considerando que por los momentos en ambas direcciones la fisuración es

proporcional y que la armadura dispuesta es proporcional a las
solicitaciones, Ix = Iy:
D≈1

DISEÑO DE PUENTES 2022 15

 • Con los valores de MDC, MDW y M (L+I) se procederá a calcular el momento último
(Mu) de fuerzas actuantes, que deberá al menos cumplir con la ecuación 1.
• MU = n(1.25DC + 1.5DW + 1.75 (L+I) )

• De la ecuación Inicial:
Rr = Ø Rn (1)
Resistencia factorizada= Ø Resistencia Nominal

DISEÑO DE PUENTES 2022 16

 Armadura Principal
Una vez obtenidos los momentos de diseño para las cargas actuantes, calculamos el área
de acero principal necesaria para resistir los esfuerzos producidos.

Armadura de Repartición
Se coloca perpendicularmente al acero principal y es un porcentaje de esta área, en cada
sección.

• Para refuerzo principal paralelo al tráfico:

% = 100 / S 0.5 ≤ 50 % As principal AASHTO (5.12.2.1-1) 2017

• Para refuerzo principal perpendicular al tráfico:

% = 220 / S 0.5 ≤ 67 % As principal

% → es el porcentaje del área de acero principal para usar como acero de repartición.
S: Luz de cálculo (ft.)

DISEÑO DE PUENTES 2022 17

 Armadura de Temperatura

El área de armadura en cada dirección deberá satisfacer:

5.10.6-1 AASHTO 2017
Ast ≥ 1.30 bh / (2(b+h)fy)

Debe ser:
0.11 ≤ Ast ≤ 0.60

Donde: Ast = Área de refuerzo en cada dirección y en cada cara (in2/ft)

b = menor ancho de la sección de componentes (in)
h = menor espesor de la sección de componentes (in)
fy = Tensión de fluencia (Ksi)≤ 75 ksi

No se coloca Ast:
• En la cara y sentido del acero de repartición, siempre que este sea mayor que el acero de
temperatura correspondiente.
• Para el caso de losas empotradas en sus apoyos, el Ast debe añadirse al
acero principal.

DISEÑO DE PUENTES 2022 18

 Cálculo del acero total del Refuerzo Principal:

La losa en el puente de vigas y losa es una estructura continua

apoyada en las vigas principales y por lo tanto no se puede dilatar
libremente.

Por lo tanto:
Al acero principal calculado debe sumarse el acero de temperatura y
recién ese valor se distribuye en la losa como acero principal.

DISEÑO DE PUENTES 2022 19

DISEÑO DE PUENTES 2022 20
DISEÑO DE PUENTES 2022 21
 EJEMPLO APLICATIVO
Diseño de Losa Método LRFD
Se plantea lo siguiente :
v Superestructura de concreto armado, de un solo tramo (simplemente apoyado)
v Longitud de superestructura (Luz) = 22.00 m
v Ancho de calzada (2 vías) = 7.20 m
v Espesor de losa de concreto = 0.18 m
v Espesor de Asfalto = 0.05 m
v Separación / vigas principales = 2.00 m
v Ancho de vigas principales = 0.40 m
v Separación / vigas diafragma = 4.40 m
v Ancho de vigas diafragma = 0.25 m
v Peso de veredas = 0.36 t/m
v Peso de barandas = 0.25 t/m

DISEÑO DE PUENTES 2022 22

 Datos para diseño de la Losa del puente Vigas y Losa

• Espesor de losa = 0.18 m

• Espesor de pavimento = 0.05 m
• Separación entre VP = 2 m
• Ancho de VP = 0.40 m
• f’c = 280 kg/cm2
• fy = 4200 kg/cm2

DISEÑO DE PUENTES 2022 23

 • Momento por Carga Muerta

DC (peso propio):
WDC = 1 m x 0.18 m x 2.4 t/m3 = 0.432 t/m
MDC = WDC x L2 / 10 = 0.432 X 22 / 10

MDC = 0.173 t-m/m

DW (peso de asfalto):
WDW = 1 m x 0.05 m x 2.25 t/m3 = 0.1125 t/m
MDW = WDC x L2 / 10 = 0.1125 X 22 / 10

MDW = 0.045 t-m/m

DISEÑO DE PUENTES 2022 24

 • Momento por sobrecarga LRFD

Con acero principal perpendicular al tráfico, L ≤ 3m:

M = 1.75 ML+I = 1.28 D0.197 L0.459 C

• D=1
• L = 2000 mm =78.74 in.
• C = 0.8 (continua)

M = 1.75 ML+I = 7.60 Kip-in/in

1.75 ML+I = 3.45 t-m/m

DISEÑO DE PUENTES 2022 25

 MODIFICADORES DE CARGA:

– Factor de ductilidad:
nD = 0.95 (componentes y conexiones dúctiles)
– Factor de redundancia:
nR = 0.95 (redundante)
– Factor de importancia operativa:
nI = 1.05 (es de importancia operativa)

n = 0.95 x 0.95 x 1.05 = 0.948

DISEÑO DE PUENTES 2022 26

 • Momento Último

Mu = n (1.25 MDC +1.5 MDW + 1.75 ML+I)

Mu = 0.948 (1.25 x 0.173 + 1.5 x 0.045 + 3.45)

Mu = 3.54 t-m/m

DISEÑO DE PUENTES 2022 27

 • Cálculo del Refuerzo Principal:

donde:
  a 
Mu =    As  f y   d − 
  2 
A s  fy
a=
0.85f'c b

As = 7.43 cm2 aprox.

DISEÑO DE PUENTES 2022 28

 • Acero de Repartición:
% = 220 / 6.56 0.5 = 85.9 % ≤ 67%
S = 2000 mm.= 6.56 ft.
Asr = 67% = 4.98 cm2 Ø1/2”@25
fy= 4200 kg/cm2= 59.74 ksi

• Acero de temperatura:
Ast = 1.30*39.37*7.087 / (2 (39.37+7.087)* 59.74) = 0.0653 in2/ft
Usar el mínimo Ast= 0.11
Ast = 2.33 cm2/m en cada cara y en cada sentido:

Ø3/8”@ 30

DISEÑO DE PUENTES 2022 29

 Cálculo del acero total del Refuerzo Principal:

La losa en el puente de vigas y losa es una estructura continua apoyada en las vigas
principales y por lo tanto no se puede dilatar libremente.

Por lo tanto:
Al acero principal calculado debe sumarse el acero de temperatura y recién ese valor se
distribuye en la losa como acero principal.

Para el ejemplo se tiene:

As principal = 7.43 cm2

As temperatura= 2.33 cm2
As principal total= 9.76 cm2 Ø5/8”@ 20.4 cm

Acero a colocar como principal= Ø5/8”@ 20 cm

DISEÑO DE PUENTES 2022 30

 En Voladizos.-

P= 7.257 t Es necesario proyectar una buena distribución

de la vigas en el ancho de calzada, para evitar
que el volado sea muy grande y se originen
momentos muy superiores a los de los tramos
interiores.

X
Calcular los momentos
MDC por peso de losa y vereda
MDW por peso de barandas y asf.
M(L+I) por la rueda en el volado

M(L+I) = 7.257 * X * Ci
E

DISEÑO DE PUENTES 2022 31

 Ancho Equivalente de Tableros – Métodos Aproximados de Análisis
Dirección de la Franja en
Tipo de Tablero Ancho de la Franja (mm)
Relación con el Tráfico
Vuelo (Cantilever) 1140 + 0,833X
• Vaciado en sitio Paralela o perpendicular +M: 660 + 0,55S
−M: 1220 + 0,25S
• Vaciado en sitio con Paralela o perpendicular +M: 660 + 0,55S
encofrados perdidos −M: 1220 + 0,25S
Paralela o perpendicular +M: 660 + 0,55S
• Prefabricado, postensado
−M: 1220 + 0,25S
Donde:
X = Distancia desde la aplicación de la carga al punto de apoyo (mm)
S = Espaciamiento de componentes de apoyo (mm)
+M = Momento positivo
-M = Momento Negativo

DISEÑO DE PUENTES 2022 32

 Tenemos el siguiente esquema, en donde se visualiza
Sobrecarga en el Volado.-
el eje de la sobrecarga considerando sólo la carga del
eje posterior del camión tipo.
Para un volado de 55 cm. como mínimo la
0.30m carga total del eje posterior (0.50 m.)entra
físicamente. Para un voladizo menor, se debe
P descontar parte de la carga de la rueda que
está fuera del volado y cae sobre la viga
exterior .
Ejm.: para un volado de 50 cm.,
5 cm. de la rueda está sobre la Viga
0.55m y se descuenta del valor actuante.
05 = 10%
50
Por lo tanto, se considera como
carga actuante solamente 0.90 P

DISEÑO DE PUENTES 2022 33

Hay que determinar la acción de las fuerzas: DC, DW y L+I en la cara del empotramiento
del voladizo.
Se calcula la armadura necesaria y si es menor que la determinada para los paños interiores
se continua con la misma armadura de los paños interiores, en caso contrario agregar bastones
adecuadamente distribuidos.
B

Asf.

DISEÑO DE PUENTES 2022 34

DISEÑO DE PUENTES 2022 35
DISEÑO DE PUENTES 2022 36
Ing. Elsa Carrera Cabrera

2022