Universidad Nacional de Colombia

Sede Bogotá
Facultad de ingeniería
Departamento de ingeniería civil y agrícola
Herramientas de modelación en transporte

Presenta: Harold O. Chaves Martínez

Taller N°2: Modelos de regresión

Enunciado:

1. Se pide aplicar el modelo lineal y uno de los modelos no lineales y realizar las regresiones
con las variables que aparecen en la siguiente tabla:

VARIABLE DEPENDIENTE VARIABLES

INDEPENDIENTES

1. HBTOTAL u otra señalada HABIT, VEHÍCULOS, HOMBRES, MUJERES, INGRESOS,

TRABAJAN, ESTUDIAN

2. HBTOTAL u otra señalada HABIT, VEHÍCULOS, INGRESOS

3. HBTOTAL u otra señalada HABIT, INGRESOS

4. HBTOTAL u otra señalada HABIT, VEHÍCULOS

Tabla 1. Variables a usar en el modelo lineal y no lineal

2. Modelar dos tipos de viajes y realizar hasta 4 regresiones con el tipo de modelo no lineal
indicado, además del modelo lineal.

Viajes tipo 1 Viajes tipo 2 Modelo

Viajes totales Viajes al De forma geométrica
trabajo
Viajes totales Viajes al Logarítmico en Y
trabajo
Tabla 2. Tipos de viajes a modelar y modelo a usar

Desarrollo:

1. Para los cuatro casos consignados en la tabla 1, se toma como variable dependiente los
viajes totales (HBTOTAL) y se escoge como modelo de regresión no lineal el modelo
recíproco en Y.
Modelo lineal:
Y = a + bX1 + cX2 + dX3
 Modelo no lineal:
Modelo recíproco en Y: Y=1/(a+bX1 + cX2)
Transformación: 1/Y = a + bX1 + cX2

Se utiliza la herramienta de análisis de datos <<Regresión>> de Microsoft Excel, y se hacen

las regresiones para cada caso (Tabla 1) y se descartan variables que no cumplan con las
siguientes condiciones: |t|>1 y p(t)<0.05; de esta manera se obtienen los siguientes
resultados:

1.1 HBTOTAL y HABIT, VEHÍCULOS, HOMBRES, MUJERES, INGRESOS, TRABAJAN, ESTUDIAN

1.1.1 Modelo lineal

Estadísticas de la regresión

Coeficiente de correlación múltiple 0,58539733

Coeficiente de determinación R^2 0,34269003

R^2 ajustado 0,34107263

Error típico 1,55461632

Observaciones 2038
Tabla 3. Estadísticas de la regresión 1,
modelo lineal

Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad

Intercepción 0,46198653 0,10460251 4,4165912 1,0554E-05
HABIT 0,5060779 0,02266711 22,3265281 6,27E-99
VEHICULOS 0,49272744 0,04220039 11,6758986 1,5608E-30
MUJERES -0,08782556 0,03201476 -2,74328362 0,00613623
ESTUDIAN 0,23382401 0,03481685 6,71582847 2,4192E-11
INGRESOS 0,0781187 0,01056222 7,39605225 2,0409E-13
Tabla 4. Coeficientes, estadístico t, y probabilidad de regresión 1, modelo lineal

HBTO=0.4612+0.5061 Habit +0.4927 Vehiculos−0.0878 Mujeres+0.2338 Estudian+0.0781 Ingresos

 HABIT Curva de regresión ajustada
14
12
10
8
HBTOTAL

HBTOTAL
6 Pronóstico HBTOTAL
4
2
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
HABIT

1.1.2 Modelo recíproco en Y

Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación 0,51214
múltiple 423
Coeficiente de 0,26229
determinación R^2 171
0,25965
R^2 ajustado 435
0,22650
Error típico 746
Observaciones 1966
Tabla 5. Estadísticas de la regresión 1, modelo recíproco en Y

  Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad

Intercepción 0,73948246 0,01660103 44,5443674 7,265E-300
HABIT -0,06501908 0,00356756 -18,2251023 1,1245E-68
VEHICULOS -0,05823874 0,00622784 -9,35135416 2,2827E-20
HOMBRES 0,01975567 0,00564707 3,49839093 0,00047853
MUJERES 0,01505279 0,00534398 2,816777 0,00489946
TRABAJAN -0,01677197 0,00716456 -2,34096153 0,01933401
ESTUDIAN -0,03727468 0,00567642 -6,56658015 6,5761E-11
INGRESOS -0,00587526 0,0018866 -3,1142041 0,00187112
Tabla 6. Coeficientes, estadístico t, y probabilidad de regresión 1, modelo recíproco en Y

1
HBTO=
0.739−0.065 Habit −0.05 8 Vehiculos−0.0 19 Hombres+0.015 Mujeres−0.017 Trabajan−0.037 Estu
 1. Modelo Recíproco en Y
120
100
80
60
40
HBTOTAL

HBTOTAL
20 HBTOTAL Regresión
0
-20 0 2 4 6 8 10 12 14 16
-40
-60
-80
HABITANTES

1.2 HBTOTAL y HABIT, VEHÍCULOS, INGRESOS

1.2.1 Modelo lineal

Estadísticas de la regresión
0,5725372
Coeficiente de correlación múltiple 6
0,3277989
Coeficiente de determinación R^2 1
0,3268074
R^2 ajustado 7
1,5713542
Error típico 2
Observaciones 2038
Tabla 7. Estadísticas de la regresión 2, modelo lineal

  Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad

Intercepción 0,46993588 0,10177605 4,61735221 4,1295E-06
HABIT 0,51626768 0,02093365 24,662098 1,039E-117
VEHICULOS 0,52701454 0,04214285 12,5054319 1,2635E-34
INGRESOS 0,07297523 0,01053283 6,9283576 5,6921E-12
Tabla 8. Coeficientes, estadístico t, y probabilidad de regresión 2, modelo lineal

HBTOT =0.467+0.516 Habit +0.527 Vehiculos +0.073 Ingresos

 HABIT Curva de regresión ajustada
14
12
10
HBTOTAL

8 HBTOTAL
6 Pronóstico HBTOTAL
4
2
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
HABIT

1.2.2 Modelo recíproco en Y

Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0,49562459
Coeficiente de determinación R^2 0,24564373
R^2 ajustado 0,24449028
Error típico 0,22881541
Observaciones 1966
Tabla 9. Estadísticas de la regresión 2, modelo recíproco en Y

  Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad

Intercepción 0,75029688 0,01534034 48,9100445 0
HABIT -0,06404149 0,00311254 -20,5753426 2,4546E-85
VEHICULOS -0,06240312 0,00620214 -10,0615416 2,9613E-23
INGRESOS -0,00699341 0,0015557 -4,49534439 7,351E-06
Tabla 10. Coeficientes, estadístico t, y probabilidad de regresión 2, modelo recíproco en Y
1
HBTO=
0.750−0.064 Habit −0.062Vehiculos−0.007 Ingresos
 2. Modelo Recíproco en Y
120
100
80
60
HBTOTAL

40 HBTOTAL
HBTOTAL Regresión
20
0
-20 0 2 4 6 8 10 12 14 16
-40
-60
HABITANTES

1.3 HBTOTAL y HABIT, INGRESOS

1.3.1 Modelo lineal

Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0,52546756
Coeficiente de determinación R^2 0,27611616
R^2 ajustado 0,27540472
Error típico 1,63024245
Observaciones 2038
Tabla 11. Estadísticas de la regresión 3, modelo lineal

  Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad

Intercepción 0,61589299 0,10489361 5,87159682 5,0282E-09
HABIT 0,52789608 0,02169672 24,3306828 5,459E-115
INGRESOS 0,11727154 0,0102911 11,3954384 3,3157E-29
Tabla 12. Coeficientes, estadístico t, y probabilidad de regresión 3, modelo lineal

HBTO=0.616+ 0.528 Habit +0.117 Ingresos

HABIT Curva de regresión ajustada

15
10
HBTOTAL

HBTOTAL
5 Pronóstico HBTOTAL
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
HABIT

1.3.2 Modelo recíproco en Y

 Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0,45466549
Coeficiente de determinación R^2 0,20672071
R^2 ajustado 0,20591248
Error típico 0,23458456
Observaciones 1966
Tabla 13. Estadísticas de la regresión 3, modelo recíproco en Y

  Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad

Intercepción 0,73120734 0,01560637 46,8531244 0
HABIT -0,06517414 0,00318892 -20,4376561 2,5023E-84
INGRESOS -0,01221271 0,00150365 -8,12205168 8,0127E-16
Tabla 14. Coeficientes, estadístico t, y probabilidad de regresión 3, modelo recíproco en Y

1
HBTO=
0.731−0.065 Habit −0.012 Ingresos

3. Modelo Recíproco en Y
500

400

300
HBTOTAL

HBTOTAL
200 HBTOTAL Regresión

100

0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
-100
HABITANTES

1.4 HBTOTAL y HABIT, VEHÍCULOS

1.4.1 Modelo lineal

Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0,55851146
Coeficiente de determinación R^2 0,31193505
R^2 ajustado 0,31125882
Error típico 1,58939731
Observaciones 2038
Tabla 15. Estadísticas de la regresión 4, modelo lineal

  Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad

Intercepción 0,69603184 0,09750935 7,13810328 1,3109E-12
 HABIT 0,52602558 0,02112604 24,8993902 1,109E-119
VEHICULOS 0,62520693 0,04014399 15,5741088 9,3819E-52
Tabla 16. Coeficientes, estadístico t, y probabilidad de regresión 4, modelo lineal

HBTO=0.696+ 0.526 Habit+0.625 Vehiculos

HABIT Curva de regresión ajustada

14
12
10
HBTOTAL

8 HBTOTAL
6 Pronóstico HBTOTAL
4
2
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
HABIT

1.4.2 Modelo recíproco en Y

Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0,48772333
Coeficiente de determinación R^2 0,23787405
R^2 ajustado 0,23709756
Error típico 0,22993218
Observaciones 1966
Tabla 17. Estadísticas de la regresión 4, modelo recíproco en Y

  Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad

Intercepción 0,72782319 0,01457364 49,9410676 0
HABIT -0,06486453 0,00312231 -20,7745277 8,2034E-87
VEHICULOS -0,07169975 0,00587573 -12,2026886 4,5887E-33
Tabla 18. Coeficientes, estadístico t, y probabilidad de regresión 4, modelo recíproco en Y

1
HBTO=
0.728−0.065 Habit −0.072 Vehiculos
 4. Modelo Recíproco en Y
200
150
100
50
HBTOTAL

HBTOTAL
0 HBTOTAL Regresión
0 2 4 6 8 10 12 14 16
-50
-100
-150
-200
HABITANTES

1.5 De las cuatro regresiones estudiadas se puede inferir que la primera es la mejor,
partiendo del hecho de que el coeficiente de determinación es más alto que en las
demás regresiones, lo que implica una buena correlación entre las variables, además
de que estas variables son representativas en el modelo, pues los valores del
estadístico t son altos y la confianza supera el 95%. Sin embargo, se puede decir que la
cuarta regresión es económica, pues solo tiene dos variables independientes,
habitantes y vehículos, y tiene una buena representatividad, presentando un
coeficiente de determinación cercano a la primera regresión, lo que indica que estas
dos variables (habitantes y vehículos) son las más representativas, tal cual como lo
indican los valores del estadístico t en todas las regresiones, siendo los más altos con
respecto a las demás variables.
El modelo lineal con respecto al modelo recíproco en Y tiene valores más altos de
coeficiente de determinación en todos los casos. Este último modelo presenta valores
atípicos, positivos y negativos, muy por encima o por debajo de los viajes totales
reales, por lo que se puede decir que el modelo lineal resulta ser el más apropiado
para representar los datos.

2.
2.1 Modelo de forma geométrica

Debido a que hay valores igual a cero se suma una unidad a todas las observaciones, con el
fin de utilizar todos los datos.

Y= aX1b X2c X3d

Transformación: Log Y = Log a + b Log X1 + c Log X2 + d Log X3

2.1.1 Viajes totales (HBTOTAL)

 Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0,59305474
Coeficiente de determinación R^2 0,35171393
R^2 ajustado 0,34947846
Error típico 0,16958264
Observaciones 2038
Tabla 19. Estadísticas de la regresión de viajes totales, modelo de forma geométrica

Probabilida
  Coeficientes Error típico Estadístico t d
Intercepció 10^0,0379511
n 8 0,02011279 1,88691789 0,05931395
HABIT 0,65842509 0,02919738 22,5508254 1,128E-100
VEHICULOS 0,23220683 0,01985717 11,6938539 1,2832E-30
-
MUJERES -0,09420737 0,026172 3,59954784 0,00032641
TRABAJAN 0,06359298 0,02752902 2,31003467 0,0209861
ESTUDIAN 0,13183191 0,01776961 7,41895211 1,7258E-13
TRAYEST 0,1031157 0,03795957 2,71646134 0,00665437
INGRESOS 0,06061589 0,01726991 3,50991318 0,00045803
Tabla 20. Coeficientes, estadístico t, y probabilidad de regresión de viajes totales, modelo de forma geométrica

HBTO=( 1.091 ) Habit (0.658 )∗Vehiculos( 0.232)∗Mujeres(−0.094)∗Trabajan( 0.063)∗Estudian(0.132)∗Trayest (0.10

Modelo de forma geométrica

14
12
10
8
HBTOTAL

HBTO
6 HBTO Regresión
4
2
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Habitantes

2.1.2 Viajes al trabajo (HBW)

Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0,48518273
Coeficiente de determinación R^2 0,23540228
R^2 ajustado 0,23276574
Error típico 0,19084399
 Observaciones 2038
Tabla 21. Estadísticas de la regresión de viajes al trabajo, modelo de forma geométrica

  Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad

Intercepción 10^(-0,0364) 0,02300913 -1,58538303 0,11303509
HABIT 0,43262855 0,03446871 12,5513417 7,4237E-35
VEHICULOS 0,17670767 0,02226986 7,93483421 3,4526E-15
HOMBRES -0,09689914 0,02674801 -3,62266707 0,00029874
MUJERES -0,16782612 0,02968414 -5,6537302 1,792E-08
TRABAJAN 0,33758285 0,03216563 10,4951427 3,9494E-25
TRAYEST 0,17743655 0,04286377 4,13954585 3,6222E-05
INGRESOS 0,05436166 0,01943297 2,79739349 0,00520027
Tabla 22. Coeficientes, estadístico t, y probabilidad de regresión de viajes al trabajo, modelo de forma geométrica

HBW =( 0.9194 ) Habit 0.433∗Vehiculos0.177∗Hombres−0.097∗Mujeres−0.168∗Trabajan 0.338∗Trayest 0.177∗Ingresos 0.05

Modelo de forma geométrica

8
7
6
5
HBW
4
HBW

HBW Regresión
3
2
1
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Habitantes

2.2 Modelo logarítmico en Y

Con el fin de aplicar la transformación en este modelo, se descartan los viajes totales y
viajes al trabajo con valores igual a cero, por lo que las observaciones se reducen a
1967 y 1594 respectivamente.

Modelo logarítmico en Y Y=e(a+bX1+cX2)

Transformación Log Y = a + bX1+cX2
 2.2.1 Viajes totales (HBTOTAL)

Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0,56554878
Coeficiente de determinación R^2 0,31984542
R^2 ajustado 0,31845806
Error típico 0,47832414
Observaciones 1966
Tabla 23. Estadísticas de la regresión de viajes totales, modelo logarítmico en Y

  Coeficientes Error típico Estadístico t

Intercepción 0,20699783 0,03234136 6,40040527
HABIT 0,1465903 0,00668802 21,9183405
VEHICULOS 0,14892408 0,01299333 11,46158
ESTUDIAN 0,06295367 0,01046919 6,01323009
INGRESOS 0,0189435 0,00325215 5,82491181
Tabla 24. Coeficientes, estadístico t, y probabilidad de regresión de viajes totales, modelo logarítmico en Y

HBTO=e 0.207+ 0.147 Habit +0.149 Vehiculos+0.063 Estudian +0.019 Ingresos

Modelo logarítmico en Y
18
16
14
12
10
HBTOTAL

HBTO
8 HBTO Regresión
6
4
2
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Habitantes

2.2.2 Viajes al trabajo (HBW)

Estadísticas de la regresión
Coeficiente de correlación múltiple 0,41210951
Coeficiente de determinación R^2 0,16983425
R^2 ajustado 0,16721873
Error típico 0,45912146
Observaciones 1593
Tabla 25. Estadísticas de la regresión de viajes al trabajo, modelo logarítmico en Y
 Probabilida
  Coeficientes Error típico Estadístico t d
Intercepción -0,04366127 0,03642681 -1,1986025 0,2308615
HABIT 0,08605112 0,00731359 11,765921 1,0585E-30
VEHICULOS 0,1083042 0,01290104 8,3949965 1,018E-16
TRABAJAN 0,08743455 0,01201149 7,27924015 5,2595E-13
ESTUDIAN -0,04963271 0,01155425 -4,29562315 1,8477E-05
OTROS -0,05289861 0,01808889 -2,92436913 0,00350053
Tabla 26. Estadísticas de la regresión de viajes al trabajo, modelo logarítmico en Y

−0.044+0.086 Habit +0.108Vehiculos +0.087 Trabajan−0.0496 Estudian−0.053 Otros

H BW =e

Modelo logarítmico en Y
8
7
6
5
HBW
4
HBW

HBW Regresión
3
2
1
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Habitantes