ABS - Averías y Su Reparación

¿Por qué falla el ABS?
Averías de frenos ABS y

su reparación
Publicado el 2 de diciembre de 2017
Mensaje de averia de ABS y ESP
Los frenos ABS (anti-lock system o sistema antibloqueo de frenos) es un equipamiento

de seguridad obligatorio desde julio de 2004 en todos los coches nuevos que se vendan en
Europa. Su fiabilidad es altísima y muchas veces llega al final de la vida del coche sin haber
sufrido ningún tipo de avería. No obstante, esto no siempre es así…
Si los frenos ABS se averían, el coche nos lo indicará con un testigo en el salpicadero o un
mensaje en el cuadro de mandos. El sistema ABS estará fuera de servicio pero el coche
seguirá frenando con la hidráulica tradicional. El mayor problema viene cuando el coche
tiene repartidor de frenada electrónico y al averiarse el ABS también queda fuera de servicio
dicho repartidor. En estos casos las ruedas traseras pueden llegar a bloquearse incluso en
frenadas normales, por lo que habrá que extremar las precauciones y usar el coche lo mínimo
imprescindible antes de reparar el sistema.
Causas de las averías del sistema de frenos ABS
La mayoría de los coches modernos están provistos de check-control y simplemente con

enchufar la máquina de diagnóstico en el taller, el sistema nos dirá que componente está
averiado. No obstante, si queremos hacer nosotros una pequeña revisión antes de acudir al
taller estos son los elementos a comprobar:
Interruptor de las luces de freno estropeado

Si el fallo en los frenos ABS ocurre siempre que se frena muy suavemente o cuando se
mantiene el pie en el freno (por ejemplo en un semáforo), es posible que el fallo sea
simplemente del interruptor que se encuentra justo encima del pedal de freno. Es un repuesto
barato (15-30 euros).
Aire en el circuito de frenos

A veces el sistema de frenos ABS puede dar mensaje de error si existe aire en el circuito, ya
que las burbujas alteran el funcionamiento del sistema. El ABS puede interpretarlo como un
fallo y desconectarse.
Tuberías rígidas o tubos flexibles del circuito de freno
Si un tubo o latiguillo se dobla, abolla o aplasta (por ejemplo por una piedra) y se estrangula el
paso de líquido de frenos, el ABS puede recibir datos extraños y considerarlo una avería.
Agarrotamiento de los pistones de las pinzas de freno

Si el óxido o la suciedad hacen mella en las pinzas de freno, los pistones pueden griparse o
moverse con dificultad. El ABS puede detectarlo como una avería en el sistema. Si no hemos
cambiado el líquido de frenos jamás y nuestro coche tiene muchos años, es un punto
importante a controlar.
Fugas por los sellos de los pistones

Al igual que en el anterior caso, las fugas en el sistema pueden ser interpretadas como averías
(por ejemplo por el descenso de presión del sistema manteniendo el pedal de freno pisado).
Cables de los sensores de rueda o en el propio sensor

Aunque están protegidos, los cables pueden cortarse por una piedra rebotada o ramas.
Igualmente, si el sensor de rueda está cubierto de suciedad o grasa el sistema no funcionará
correctamente.
Anillo dentado de la rueda

Es una avería extraña, pero puede suceder que la grasa o el óxido hagan que el anillo ocasione
fallos.
Si llegamos hasta aquí y no hemos encontrado nada, ya no nos queda más remedio
que acudir al taller y prepararnos a soltar bastante dinero ya que probablemente
la avería sea de alguno de estos elementos:
 Centralita de ABS. A veces no se vende como repuesto y es una sola pieza junto al
grupo hidráulico
 Centralita del motor. Puede ser que la avería esté en el “body computer” del coche.
 Electroválvulas. Muchas veces no se repara y se vende el grupo hidráulico completo
 Acumuladores de presión.
 Motor eléctrico de presión.
Cuánto cuesta arreglar el sistema ABS de un coche
Como en la mayoría de los casos el precio variará mucho en función de la marca de tu coche.
Esto se debe principalmente a que para algunas marcas solo se venden kit completos que
incluyen varias piezas, incluso cuando solo está averiada una de ellas. Los precios con la mano
de obra del taller incluida van desde los 450 euros hasta los 1.800 euros, y esta diferencia no
se corresponde necesariamente con que la marca en cuestión sea premium o no.
Si tu coche lo permite, se pueden comprar los elementos por separado. En este caso los
precios no suelen fluctuar tanto como en los kits de las marcas. Por ejemplo, la centralita de
ABS-ESP suele oscilar entre los 100 y los 200 euros y los sensores del ABS suelen costar
entre 20 y 30 euros.
VIDEO: https://www.youtube.com/watch?v=ctEKMZcETZs
Por supuesto, también afecta al precio el taller en el que se vaya a hacer la reparación. Aunque
al tratarse de un elemento principalmente electrónico, un buen consejo es que lo lleves al
taller oficial o uno especializado en tu marca. Esto es especialmente importante si tu coche
es moderno, ya que cada vez más vehículos están programados para necesitar conectarse a la
máquina de diagnóstico o a los sistemas de la marca a través de la red cada vez que se
cambia algún elemento importante. De lo contrario la centralita seguirá dando error e incluso
podrá derivar en otras averías.
De cualquier forma, si tienes tiempo y ganas, puedes revisar tú mismo el estado de alguno de
los elementos que te hemos mencionado, antes de llevarlo al taller. Al menos los que estén
dentro de tus conocimientos de mecánica. Puede que te ahorres un dinero si le dedicas unos
minutos y descubres que bastaba con purgar el aire del circuito de frenos, limpiar el interruptor
de las luces de freno o sustituir un sensor ABS visiblemente deteriorado.
¿Has tenido alguna avería en los frenos ABS de tu coche?
Imágenes – Foto 4: Brian Snelson

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La mayoría de los coches modernos están provistos de check-control y simplemente con

Interruptor de las luces de freno estropeado

Aire en el circuito de frenos

Agarrotamiento de los pistones de las pinzas de freno

Fugas por los sellos de los pistones

Cables de los sensores de rueda o en el propio sensor

Anillo dentado de la rueda

Cuánto cuesta arreglar el sistema ABS de un coche

¿Has tenido alguna avería en los frenos ABS de tu coche?

Imágenes – Foto 4: Brian Snelson

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