EL VALOR DE LA AVIACIÓN

EN ECUADOR

2019
 LA IMPORTANCIA DEL
TRANSPORTE AÉREO
PARA ECUADOR

El sector del transporte aéreo representa un gran

aporte a la economía de Ecuador
Existen diferentes maneras de medir el impacto del transporte aéreo en la economía. Evaluamos tres: Los
puestos de trabajo, los gastos generados por las aerolíneas y la cadena de suministro, el ujo de comercio,
turismo e inversión de parte de los usuarios de todas las aerolíneas que operan en el país y las conexiones
a ciudades que hacen esto posible. Todos ofrecen una perspectiva diferente sobre la importancia del
transporte aéreo.

207,000 DIRECTO CADENA DE GASTOS DE LOS TURISMO

EMPLEOS
SUSTENTADOS POR
SUMINISTRO EMPLEADOS
EL TRANSPORTE
AÉREO

$3,200
MILLONES
APORTE DE VALOR
AGREGADO AL PIB
12,000 28,000 11,000 155,000
EMPLEOS EMPLEOS EMPLEOS EMPLEOS

3.2%
DEL PIB
SUSTENTADO POR
EL TRANSPORTE AÉREO
Y TURISMO POR US $409 US $392 US $158 US $2,281
VÍA AÉREA
Fuente: Oxford Economics 1 VALOR AGREGADO BRUTO EN MILLONES

El sector de transporte aéreo cuales, o todos posteriormente suministro aportan US $959

crea empleos... se gastan en bienes o servicios millones de PIB en Ecuador. Los
de consumo. Se estima que los gastos generados por turistas
Las aerolíneas, los operadores turistas que llegan por vía aérea extranjeros aportan aún más
aeroportuarios, las empresas a Ecuador y que gastan su dinero US $2,300 millones del PIB del
que operan en los aeropuertos en la economía local, promueven país totalizando así US $3,200
(restaurantes, tiendas, etc.), y 155,000 empleos adicionales. millones. En total, el 3.2% del
los proveedores de servicio de En total 207,000 empleos son PIB del país es sustentado por
navegación aérea emplean a promovidos por el transporte el transporte aéreo y los turistas
12,000 personas en Ecuador. aéreo y turistas que llegan por vía extranjeros que llegan por vía
Sumado a ello, al comprar bienes aérea. aérea.
y servicios a proveedores locales,
el sector promueve otros 28,000 ... y genera riqueza
empleos. Se estima que el sector Para estimaciones sobre el PIB y
contribuye otros 11,000 empleos Se estima que la industria del aportes laborales de la industria
a través de los salarios que paga transporte aéreo incluyendo en los próximos 20 años, ver
a sus empleados, algunos de los las aerolíneas y su cadena de página 4
 La importancia del transporte aéreo para Ecuador | 2

El transporte aéreo facilita los ujos de bienes,

inversiones y personas

US $1,700 US $17,300
MILLONES MILLONES US $21,400
GASTARON LOS INVERSIÓN EXPORTACIONES
TURISTAS EXTRANJERA
EXTRANJEROS DIRECTA

Nota: Los datos se re eren a todos los modos de transporte. La cifra de IED representa el valor entrante.
Fuente: OMT, UNCTAD y Banco Mundial 2

Los bene cios más importantes economía puede verse en los conexiones de transporte aéreo,
del transporte aéreo van a los gastos de los turistas extranjeros es la inversión extranjera directa,
pasajeros y exportadores a través y el valor de las exportaciones que crea ingresos productivos
del impacto en sus negocios. (incluyendo todos los medios de que generarán un ujo a largo
El valor de la industria para los transporte). Un ujo económico plazo del PIB.
pasajeros, exportadores y la clave, estimulado por buenas

Las cinco principales llegadas Los cinco principales vuelos Las cinco rutas de carga aérea
de turistas internacionales directos más concurridos más concurridas
(todos los medios de transporte) (llegadas)
por país de residencia 3
1. Colombia 1. Estados Unidos 1. Estados Unidos
2. Venezuela 2. Colombia 2. Países Bajos
3. Estados Unidos 3. Panamá 3. Colombia
4. Perú 4. Perú 4. México
5. España 5. El Salvador 5. España

Fuente: UNWTO and IATA 2

Flujo anual de pasajeros por región (origen-destino, ‘000s)

Latinoamérica es el mercado
con mayor ujo de pasajeros
que entran y salen del Ecuador,
358 seguidos de Norteamérica y
Europa. 4 millones de pasajeros

1,053
llegaron de Latinoamérica
(73.4% del total); 1.1 millones de
5 pasajeros llegaron a Ecuador de
Norteamérica (19.3%) y 358 mil
pasajeros llegaron de Europa
(6.6 %).
31
2
3,996

Fuente: IATA Direct Data Solutions

3 | La importancia del transporte aéreo para Ecuador

El trá co aéreo conecta Ecuador con ciudades

alrededor del mundo
El transporte aéreo genera bene cios a los consumidores y a la economía en general ofreciendo
conexiones rápidas entre ciudades. Estos puentes virtuales en el aire permiten el ujo económico de
bienes, inversiones, personas e ideas que son los principales conductores del crecimiento económico.

Mapa de la conectividad aérea de Ecuador por sus principales mercados (segmento geográ co) 4

Europa
20%
Norte-
américa
34%

Leyenda
0.5 Latino-
américa
0.25 -16%
2013

2018 0

Asientos ponderados por

destino disponibles
por '000 de personas 4

Arriba se muestra la medida de IATA sobre qué regional y su evolución. Las conexiones de Ecuador
tan bien un país está conectado a ciudades a Norteamérica han sido las que más han crecido
económicamente importantes en todo el mundo. en los últimos cinco años.
El mapa muestra la conectividad de Ecuador a nivel

Número de ciudades internacionales con servicio

directo en los 10 principales países por número
de pasajeros en el mundo

9  Estados Unidos
19
DESTINOS
0  República Popular China INTERNACIONALES

12
SERVIDOS
0  Japón
0  Reino Unido
0  India PARES DE
CIUDADES EN
0  Indonesia LOS 10 MEJORES

100,600
PAÍSES POR NÚMERO DE LÍNEAS
2  España AÉREAS OPERANDO

20
NÚMEROS DE
0  Alemania PASAJEROS ATERRIZAJES Y
DESPEGUES
1  Brasil
0  Francia
Fuente: IATA, Aviation Bene ts Beyond Borders 2018 report

4
Los puntajes de conectividad aérea informados son asientos totales ponderados en destino por cada 1000 personas. IATA desarrolló el Indicador de conectividad aérea
calculado en función de la capacidad total de la ruta (en términos de asientos disponibles) ponderada por la capacidad relativa del aeropuerto de destino (calculada como la
proporción de asientos disponibles en ese aeropuerto en relación con la capacidad en el aeropuerto con la mayoría de los asientos disponibles) dividido por el tamaño de la
población del país con un 0.15% del umbral de conectividad en 2013.
 La importancia del transporte aéreo para Ecuador | 4

La facilidad para viajar, la competitividad de costos,

y la facilitación del comercio son de vital importancia
Si el único aporte que el transporte aéreo brinda es el de ser un puente entre dos ciudades, entonces
el ujo de bienes, personas, inversiones e ideas que estimulan el desarrollo económico debe darse sin
impedimentos para maximizar su contribución a los consumidores y a la economía. Así medimos el libre
ujo de los bienes y personas en las fronteras.

Facilitación de pasajeros y competitividad de costos Medidas de facilitación del comercio de carga aérea

La facilitación de pasajeros de Ecuador (3.3/10) se La facilitación de la carga aérea en Ecuador a través

encuentra por debajo del promedio latinoamericano de sus regulaciones aduaneras y fronterizas ocupa
(4.1/10). Según el Índice de Competitividad de el puesto 67 de 124 países según el Índice de
Viajes y Turismo del Foro Económico Mundial, el Facilitación del Comercio Aéreo (ATFI) y el puesto
país ocupa el 1er lugar por la apertura de visas y 34 de 135 países según el Índice de Facilitación
el puesto 129 de 136 países en cuanto a costo de e-Freight (EFFI) a nivel mundial 8. El índice de
competitividad. En todos estos puntajes y rangos, Facilitación de Comercio (ETI) 9 coloca a Ecuador
cuanto más alto, mejor. en el puesto 81 de 136 países a nivel mundial en
la facilitación del libre ujo de mercancías en las
Puntaje de facilitación de pasajeros 5 fronteras y hacia su destino.
3.3/10
Puntaje del índice de facilitación del
comercio aéreo (ATFI) 7/10

Puntaje de requisitos de visa 6 

8.9/10
Índice de adopción de eFreight (EFFI)
3.1/10

Puntaje de competitividad de costos 7

3.3/10
Puntaje del índice de habilitación del
comercio (ETI) 4.1/7

Escenarios de pronósticos para el trá co de

pasajeros, empleos y contribución al PIB 10
Se pronostica que el mercado de transporte aéreo en Ecuador
PASAJEROS US$ PIB EMPLEOS

2017 5.5 m $3,200 m 206,528

crecerá en 101% en los próximos 20 años. Esto resultaría en un
adicional de 5.6 millones de viajes de pasajeros para el 2037. De Tendencia
actual 11.1 m $6,500 m 341,581
cumplirse, esta creciente demanda aportaría aproximadamente
2037

Pronóstico
al alza 23.3 m $13,700 m 725,586
$6,500 millones al PIB y casi 341,600 empleos. Pronóstico
a la baja
8.4 m $4,900 m 258,813

1
Fuente: Informe de Aviation Bene ts Beyond Borders 2018 (toda la moneda está en dólares estadounidenses a precios de 2016).
2
Los datos se re eren a 2017.
3
Llegadas de turistas no residentes a las fronteras nacionales o en todo tipo de establecimientos de alojamiento, por país de residencia.
5
La facilitación de pasajeros, uno de los Indicadores de Competitividad Regulatoria del Transporte Aéreo desarrollado por IATA en 2018, analiza la facilidad de las personas que
se mueven por el mundo y cómo los gobiernos facilitan este proceso. Evalúa el desempeño de las economías en la implementación de acuerdos de cielos abiertos, información
anticipada de pasajeros y sistemas automáticos de control de fronteras y requisitos de visa.
6
Requisitos de visa de entrada para una visita turística de los mercados de origen en todo el mundo (10 = no se requiere visa para visitantes de todos los mercados de origen,
0 = se requiere visa tradicional para visitantes de todos los mercados de origen). Fuente: WEF, Travel & Tourism Competitiveness Report 2017.
7
Con base en los impuestos del boleto, cargos aeroportuarios e IVA (10 = bajo costo, 0 = alto costo). Fuente: WEF, Travel & Tourism Competitiveness Report 2017.
8
El índice de Facilitación del Comercio Aéreo (ATFI) de la IATA mide la medida en que un país facilita la carga aérea a través de sus procesos y regulaciones aduaneras y fronterizas.
El índice de eFreight Friendliness (EFFI) evalúa la penetración real de las transacciones y documentos electrónicos en los envíos de carga aérea (informe Value of Air Cargo 2016).
9
El Índice de Habilitación del Comercio (ETI), desarrollado por el Foro Económico Mundial, evalúa el desempeño de 136 economías en el acceso a los mercados nacionales y
extranjeros; administración de fronteras; transporte e infraestructura digital; servicios de transporte; y entorno operativo. El ETI aparece en el informe sobre el comercio global
habilitador 2016.
10
Los pasajeros se cuentan como salidas, incluidas las conexiones. Los pronósticos de pasajeros se basan en el pronóstico de pasajeros de 20 años de la IATA (octubre de 2018).
Los datos sobre el PIB y el empleo de 2017 son de Oxford Economics. El PIB y las previsiones de empleo son de IATA Economics.
* Todos los datos se re eren a 2018 o más recientes a menos que se indique lo contrario.

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