Tecnológico de Estudios Superiores de Ecatepec

División de Ingeniería Química y Bioquímica.

Ingeniería Química

LABORATORIO INTEGRAL III 4851

“DISEÑO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR”

Equipo 1
AGUILAR ZURITA NANCY PAOLA
ALFARO ALEJA CARLOS
CRUCES GARCIA JOSE EDUARDO
DORANTES SOLIS RICARDO
ESCALONA JUAREZ MARIANA

Ecatepec de Morelos a 26 de abril de 2022

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INTRODUCCION
Los intercambiadores de calor son un elemento fundamental en todo tipo de
industria, que requerirá la optimización de la energía producida para ser transferida
a lo largo de la cadena de producción o procesos.
Tras el paso de la primera década del siglo, se ha visto como un objetivo prioritario
en consumo mínimo de energía por parte del sector industrial. Los intercambiadores
de calor juegan un papel fundamental al ser uno de los equipos más utilizados para
este fin, logrando eliminar tanto sistemas de refrigeración como sistemas para
aumentar la temperatura de los fluidos de alto consumo eléctrico. Esto se logra
mediante haciendo pasar fluidos de distinta temperatura de distintas temperaturas
por las caras opuestas de un material (PVC) y, mediante conductividad térmica de
este, el fluido caliente transfiere el calor al fluido de menor temperatura o viceversa.
En muchos procesos industriales se requiere de la energía térmica (calor) para la
transformación de los materiales, frecuentemente esta energía se obtiene de los
combustibles fósiles quemados en equipos como hornos, generadores de vapor y
otros, que por lo general desechan una cantidad de energía al medio ambiente en
forma de calor provocando un cambio de estado (condensación o evaporación). Las
mismas se realizan en los equipos denominados: “intercambiadores de calor”, en
donde las corrientes de proceso reciben o ceden calor a expensas de otro fluido de
servicio (vapor, agua de enfriamiento) o de proceso, que sufre una evolución
contraria. Se puede, entonces, definir a los intercambiadores de calor como
aquellos equipos en los que se transfiere energía térmica entre dos o más fluidos
que ingresan a diferentes temperaturas. Los fluidos dentro de intercambiadores de
calor no se mezclan, ya sea porque:
a) Los fluidos son inmiscibles.
b) Están separados por una barrera sólida.
En este trabajo se llevará a cabo el diseño y elaboración de un intercambiador de
calor reutilizando materiales que como alumnos tengamos en nuestros hogares,
aplicando los conocimientos obtenidos previamente se llevará a cabo los cálculos
de diseño para la construcción del equipo y verificar con la experimentación y
ejecución del equipo si los datos propuestos en los cálculos son correctos o hay
algún error en el diseño,

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MARCO TEORICO
TRANSFERENCIA DE CALOR.
La transferencia de calor es el fenómeno de transmisión de energía que se genera
cuando existe un gradiente de temperatura entre dos renglones, actuando como
una fuerza impulsora, el calor como energía transito fluye de la región de alta
temperatura a la temperatura mas baja. La transferencia de calor puede verificarse
por tres mecanismos de transferencia; conducción, convección y/o radiación.
TRANSFERENCIA DE CALOR POR CONDUCCION.
Por este mecanismo, el calor puede ser conducido a través de sólidos, líquidos y
gases. La conducción se verifica mediante la transferencia de energía cinética entre
partículas adyacentes. En un gas las moléculas “más calientes” que tienen mas
energía y movimiento, se encargan de impartir energía a a las moléculas
colindantes que están a niveles energéticos más bajos. Este tipo de transferencia
siempre está presente, de mayor a menor grado en sólidos, líquidos y gases en los
que existe un gradiente de temperatura.

Ilustración 1. transferencia de calor por conduccion.

Para un volumen de espesor Δx, con esta área de sección transversal A cuyas
caras opuestas se encuentran a diferentes temperaturas T1 y T2, esto causa que el
calor Δq transferido en un tiempo Δt fluya del extremo caliente al extremo frio. La
rapidez de transferencia de calor q esta dada por la ley de la conducción de Fourier.
dT
q=−kA
dx
Donde:
A: Área de transferencia de calor (m2)
k: Conductividad térmica del material (W/m2K)
dT/dx: Gradiente de temperatura.

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TRANSFERENCIA DE CALOR POR CONVECCION.
La transferencia de calor por convección implica el transporte de calor en un
volumen y la mezcla de elementos macroscópicos de porciones calientes y frías de
un gas a un líquido. Además, incluye también el intercambio de energía entre una
superficie solida y un fluido.
Existen dos tipos de convección: la convección forzada en la que s provoca el flujo
de un fluido sobre la superficie solida por medio de una bomba, un ventilador, u
otro dispositivo mecánico y la convección libre o natural, la cual el fluido más
caliente o más frio que está en contacto con la superficie solida causa una
circulación debido a la diferencia de densidades que resulta del gradiente de
temperatura en el fluido

Ilustración 2. transferencia de calor por convección.

La superficie A entrega calor con una temperatura T2 al fluido adyacente que se

encuentra a una temperatura T1. Un modelo de transferencia de calor q por
convección, recibe el nombre de ley de newton.
q=h × A (T 2−T 1)
Donde
h: Coeficiente de convección (W/m2K)
A: Superficie que entrega calor (m2)
TRANSFERENCIA DE CALOR POR RADIACION.
La radiación térmica es energía emitida por la materia que se encuentra a una
temperatura dada, se produce desde una fuente hacia fuera en todas las
direcciones. Esta energía es producida por los cambios en las configuraciones
electrónicas de los átomos o moléculas constituidas y transportadas por ondas
electromagnéticas o fotones, por lo que recibe el nombre de radiación
electromagnética.

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 4
q=εσA T

Donde:
ε: Emisividad sus valores varían entre 0 y 1
σ: Constante de Stefan-Bolzmann 5.67 x 10−8 W/m2K

Ilustración 3.transferencia de calor por radiacion.

INTERCAMBIADORES DE CALOR
un equipo de intercambio de calor es el que transfiere energía térmica desde una
fuente o fluido de mayor temperatura hacia un fluido de menor temperatura
generalmente con ambos fluidos moviéndose a través del equipo. Esta
transferencia puede realizarse por contacto directo entre fluidos o a través de una
pared que separa la fuente de transmisión y el fluido o fluidos.
Las aplicaciones de los intercambiadores de calor son variados y reciben distintos
nombres
 CONDENSADOR: son enfriadores cuyo propósito es eliminar el calor latente.
 ENFRIADOR: enfriar un fluido generalmente por medio de agua.
 REHERVIDOR: conectado a la ase de una torre fraccionadora, proporciona
calor de re- ebullición que necesita para la destilación.
 VAPORIZADOR: un calentador que vaporiza el líquido.

TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR.

Existen distintas maneras de clasificar los equipos de transferencia de calor, las
más comunes

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  Intercambiador de calor según la trayectoria de fluidos.
 Intercambiador de calor según función.
 Intercambiador de calor según sus características.
INTERCAMBIADOR DE CALOR SEGÚN LA TRAYECTORIA DE FLUIDOS.
Ya que los intercambiadores de calor se presentan en muchas formas, tamaños,
materiales de manufactura y modelos, estos son categorizados de acuerdo con
características comunes. Una de las características comunes que se puede
emplear es la dirección relativa que existe entre los dos flujos de fluido. Las cuatro
categorías son: Flujo paralelo, Contraflujo, de Paso Simple y/o multiple y Flujo
cruzado.
Flujo paralelo.
Como se ilustra en la figura (1), existe un flujo paralelo cuando el flujo interno o de
los tubos y el flujo externo o de la carcasa ambos fluyen en la misma dirección. En
este caso, los dos fluidos entran al intercambiador por el mismo extremo y estos
presentan una diferencia de temperatura significativa. Como el calor se transfiere
del fluido con mayor temperatura hacia el fluido de menor temperatura, la
temperatura de los fluidos se aproxima la una a la otra, es decir que uno disminuye
su temperatura y el otro la aumenta tratando de alcanzar el equilibrio térmico entre
ellos. Debe quedar claro que el fluido con menor temperatura nunca alcanza la
temperatura del fluido más caliente.

Ilustración 4. intercambiador de calor de flujo paralelo.

Contraflujo

Como se ilustra en la figura (2), se presenta un contraflujo cuando los dos fluidos fluyen en la misma
dirección, pero en sentido opuesto. Cada uno de los fluidos entra al intercambiador por diferentes
extremos Ya que el fluido con menor temperatura sale en contraflujo del intercambiador de calor

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en el extremo donde entra el fluido con mayor temperatura, la temperatura del fluido más frío se
aproximará a la temperatura del fluido de entrada. Este tipo de intercambiador resulta ser más
eficiente que el otro tipo mencionado anteriormente. En contrate con el intercambiador de calor de
flujo paralelo, el intercambiador de contraflujo puede presentar la temperatura más alta en el fluido
frío y la más baja temperatura en el fluido caliente una vez realizada la transferencia de calor en el
intercambiador

Ilustración 5. Intercambiador de calor en contraflujo.

Flujo cruzado
En la figura (3) se muestra como en el intercambiador de calor de flujo cruzado uno
de los fluidos fluye de manera perpendicular al otro fluido, esto es, uno de los
fluidos pasa a través de tubos mientras que el otro pasa alrededor de dichos tubos
formando un ángulo de 90◦ Los intercambiadores de flujo cruzado son comúnmente
usado donde uno de los fluidos presenta cambio de fase y por tanto se tiene un
fluido pasado por el intercambiador en dos fases bifásico. Un ejemplo típico de este
tipo de intercambiador es en los sistemas de condensación de vapor, donde el
vapor exhausto que sale de una turbina entra como flujo externo a la carcasa del
condensador y el agua fría que fluye por los tubos absorbe el calor del vapor y éste
se condensa y forma agua líquida. Se pueden condensar grandes volúmenes de
vapor de agua al utiliza este tipo de intercambiador de calor. En la actualidad, la
mayoría de los intercambiadores de calor no son puramente de flujo paralelo,
contraflujo, o flujo cruzado; estos son comúnmente una combinación de los dos o
tres tipos de intercambiador. La razón de incluir la combinación de varios tipos en
uno solo es maximizar la eficacia del intercambiador dentro de las restricciones
propias del diseño, que son: tamaño, costo, peso, eficacia requerida, tipo de fluidos,
temperaturas y presiones de operación, que permiten establecer la complejidad del
intercambiador.

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 Ilustración 6.Intercambiador de Calor de Flujo Cruzado.

Pasos Simple y/o Múltiple.

Un método que combina las características de 2 o más intercambiadores y permite
mejorar el desempeño de un intercambiador de calor es tener que pasar los 2
fluidos varias veces dentro de un intercambiador de pasos simple. Cuando los
fluidos del intercambiador. Cambian calor más de una vez, se denomina
intercambiador múltiple pasos. Si el tubo solo. Intercambia calor una vez se
denomina intercambiador de paso simple.

INTERCAMBIADORES DE CALOR SEGÚN SU FUNCIÓN.

Los intercambiadores de calor también pueden ser clasificados por su función en un sistema
particular. Una clasificación común es: Intercambiador regenerativo y no regenerativo.

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 Intercambiador de Calor Regenerativo. Un intercambiador regenerativo es aquel donde se
utiliza el mismo fluido (el fluido caliente y el fluido frio es el mismo). Lo que ocurre es el fluido
caliente abandona sistema cediendo su calor a un regenerador y posteriormente regresando al
sistema. Los intercambiadores regenerativos son comúnmente utilizados en sistemas con
temperaturas altas donde una porción del fluido del sistema se remueve del proceso principal y
este es posteriormente integrado al sistema, un ejemplo de ello es cuando en las refinerías se
utilizan las fracciones que salen de las torres de destilación para recuperar calor por medio del
tren de precalentamiento. Ya que el fluido que es removido del proceso principal contiene
energía, el calor del fluido abandona el sistema se usa para recalentar (regenerar) el fluido de
regreso en lugar de expeler calor hacia un medio externo más frio lo que mejora la eficiencia
del intercambiador de calor.

 Intercambiador de Calor no regenerativo: En un intercambiador de calor no regenerativo, el

fluido con mayor temperatura es enfriado por un fluido de un sistema separado, y la energía
removida no es regresada al sistema. Es importante recordar que el término “Regenerativo/no
regenerativo” solo se refiere a cómo funciona el intercambiador de calor en un sistema y no
indica el tipo de intercambiador.

Ilustración 7. Intercambiador de Calor Regenerativo y no Regenerativo.

INTERCAMBIADORES DE CALOR SEGÚN SUS CARACTERÍSTICAS DE

CONSTRUCCIÓN.

Los intercambiadores de calor son frecuentemente caracterizados por su construcción los tres
principales son:

a) Intercambiador de calor de doble tubo: Este intercambiador de calor consiste en un tubo

pequeño dentro de otro tubo de mayor diámetro, circulando uno de los fluidos en el interior
del tubo de menor diámetro y el otro fluido entre ambos, pueden operar con flujo en paralelo
y/o contracorriente.

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b) Intercambiador de calor de placas: Un intercambiador de placas es un armazón con placas
corrugadas o ranuras de metal. La armazón incluye una placa fija, una placa de presión y partes
de conexión a presión. Las placas son presionadas unas a otras sobre una armazón
c) Intercambiador de calor de coraza y tubos : En este intercambiador un fluido fluye por el
interior de los tubos (lado de los tubos), mientras el otro es forzado a través de la coraza o
casco y sobre el exterior de los tubos (lado del casco

INTERCAMBIADOR DE CALOR DE CORAZA Y TUBOS

Cuando se requiere grandes superficies de transferencia de calor, para satisfacer las necesidades
industriales, aquellas pueden ser obtenidas más eficientemente por medio de intercambiadores de
casco y tubos. La finalidad de este tipo de intercambiador de calor es la de transferir calor entre el
fluido lado casco y el fluido que va por el lado de los tubos, como el fluido circula por separado en
una cámara de intercambiador, los fluidos nunca se mezclan, y la transferencia de calor ocurre por
convección y conducción a través de los tubos.

Todos los elementos que entran en la construcción de los intercambiadores de coraza y tubos han
sido objeto de una normalización publicada por TEMA, que especifica las características mecánicas
y térmicas correspondientes a las diversas condiciones de funcionamiento. Las principales partes
del intercambiador de calor de casco y tubos son: Casco o coraza, cabezal estacionario, cabezal
posterior y haz de tubos que serán descritos en puntos posteriores.

Ilustración 8. Intercambiador de coraza y tubos.

Los intercambiadores de casco y tubos se diseñan de acuerdo a los estándares publicados por la
asociación de fabricantes de intercambiadores de casco y tubos, conocida como TEMA (Tubular
Exchangers Manufacturers Association).Las normas T.E.M.A clasifica los intercambiadores de casco
y tubos en tres clases de acuerdo al proceso y las condiciones de operación los cuales se mencionan
a continuación:

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 Clase R: Incluye los intercambiadores de calor que utilizan en la industria del petróleo y los
procesos similares.
 Clase C: Abarca a los intercambiadores de calor en procesos moderados tales como
comerciales y generales.

 Clase B: Incluye los intercambiadores de calor que se utilizan en procesos químicos.

TEMA también propone un sistema de normas para la designación de los tipos de

intercambiadores, conformada por tres letras que definen completamente el equipo. La primera
letra designa al tipo de cabezal entrada o estacionario empleado; la segunda el tipo de casco o
coraza y la tercera al tipo de cabezal posterior o salida.

 Tipo de cabezal estacionario: Letras A, B, C, D, N.

 Tipo de coraza o casco: Letras E, F, G, H, J, K, X.
 Tipo de cabezal posterior: Letras L, M, N, P, S, T, U, W.

COMPONENTES DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DE CORAZA Y TUBOS.

Los componentes básicos de un intercambiador de calor de casco y tubos son: Los tubos (haz de
tubos), Casco o coraza, Cabezales, bafles, barras de soporte, espejo de tubos (placa tubular), bridas
y boquillas.

Ilustración 9. componentes de un Intercambiador de calor de casco y tubos.

Tubos: Los tubos son los componentes fundamentales, proporcionando la superficie de

transferencia de calor entre el fluido que circula por interior de los tubos y la coraza. Los tubos
pueden ser completos o soldados y generalmente están hechos de cobre o aleaciones de acero.
Otras aleaciones de níquel, titanio o aluminio pueden ser requeridas para aplicaciones específicas.

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Los tubos pueden ser desnudos o con aletas. Las superficies extendías se usan cuando uno de los
fluidos tiene un coeficiente de transferencia de calor (U) mucho menor que el otro fluido. La
cantidad de pasos por los tubos y por la coraza dependen de la caída de presión disponible. A
mayores velocidades, aumentan los coeficientes de transferencia de calor (U), pero también las
perdidas por fricción y la erosión en los metales. Por lo tanto, si la pérdida de presión es aceptable,
es recomendable tener cantidad de tubos, pero de mayor longitud en un área reducida.

En cuanto al espaciado de los tubos, los orificios correspondientes no pueden situarse muy cerca
entre sí, ya que ello debilitaría estructuralmente el cabezal de tubos o espejo. La distancia más
corta entre dos orificios adyacentes se denomina claro, y la distancia centro a centro en tubos
adyacentes es el espaciado de tubos, con ambas dimensiones normalizadas. La disposición de los
tubos puede ser triangular o en cuadro, y sus variedades se muestran en la ilustración 7

Ilustración 10. Arreglos o disposición de los tubos.

Coraza o Casco: La coraza es el contenedor del segundo fluido, generalmente es de sección

circular y está hecha de una placa de acero al carbono conformado en forma cilíndrica y soldado
longitudinalmente.

Ilustración 11. Tipos de coraza.

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Tabla 1. Descripción de tubos de coraza.

CORAZA TIPO DESCRIPCIÓN

Un solo paso E Es el arreglo más común por ser económico y térmicamente

eficiente, las boquillas están ubicadas en los extremos opuestos
de la coraza, dependiendo del tipo y numero de deflectores
empleados.
Dos pasos F Se utiliza cuando existe cruce de temperaturas y se pretende
lograr una contracorriente pura o bien evitar un valor bajo de en
el factor de corrección F al utilizar dos pasos en la coraza y más
de cuatro en los tubos, evitando utilizar dos equipos en serie.

Flujo partido G Presenta las cualidades de la coraza tipo “F”, su uso principal está
en la condensación de vapores. El vapor entra por la parte
superior de la coraza dividiéndose en dos por la placa de soporte
que divide la coraza en dos, la ventaja es que el vapor se
mantiene por un tiempo más largo en contacto con los tubos.

Flujo partido H Flujo partido doble se utiliza para reducir la ciada de presión. En
doble condensadores, la alimentación de vapor se divide en las dos
boquillas de alimentación.
Flujo J Se emplea cuando el diseño se encuentra limitado por la caída de
dividido presión en la coraza, ya que la mitad del fluido del lado coraza
atraviesa la misma área trasversal y solo la mitad de la
longitudinal. Esta coraza tiene una boquilla central de entrada y
dos de salida.
Rehervidor K Se utiliza para generar vapor
de caldera

Cabezales:

Existen dos tipos de cabezales estacionarios (anteriores) y posteriores, la facilidad de acceso a los
tubos es el factor que gobierna la selección del cabezal estacionario , mientras la necesidad de
limpieza , el estrés térmico , los posibles problemas de empaquetaduras , el goteo y el costo, son
factores que influyen en la selección del cabezal posterior.

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 Ilustración 12. cabezal tipo bonete.

 Cabezales estacionarios o fijos. Hay dos tipos básicos de cabezales fijos: los tipo canal
(channel) y los tipo sombrero (Bonnet)..

Los cabezales de canal atornillados denominados según TEMA de tipo “A” consisten en ductos
cilíndricos con bridas en ambos extremos, una de ella es atornillada en una cubierta plana y la otra
a la placa de los tubos o a otra brida en el extremo de la coraza. Este tipo de cabezal se emplea
cuando es frecuente la limpieza interna de los tubos.

Otro tipo son los de canales o cabezales soldados denominados tipo C y N que son similares a los
atornillados, pero solo en un extremo posee bridas, las que son atornilladas a una cubierta plana, el
otro extremo esta soldado a la placa de los tubos o la coraza. Al igual que en el tipo anterior, se
tiene acceso in situ a los tubos, pero como el canal y la cubierta de tubos forman una unidad, el haz
de tubos no puede ser extraído. Los canales soldados son más baratos que los atornillados, ya que
solo poseen una brida en vez de dos, además son seleccionados para servicios de altas presiones
y/o fluidos letales (peligrosos), dado que poseen un mínimo de juntas externas.

Tabla 2.Aplicaciones de Cabezales Estacionarios

CABEZAL APLICACIONES
A Es el más común entre los cabezales fijos y se aplica con placas de tubos ,
tubos en U y banco de tubos removibles
B Se emplea con placa de tubos fija, tubos en U, banco de tubos removible y
coraza de tubos removibles.
C Se emplea en bancos de tubos removible y en diseños de placa de tubos
fijas.
D Se emplea especialmente a altas presiones (lado tubo >1000 psi)

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El cabezal tipo sombrero denominado según TEMA tipo “B” consiste en un barril cuyo fondo tiene
forma de sombrero y del otro lado tiene una brida que permite el atornillado de los tubos o la
coraza. Este tipo es más económico que los dos anteriores, y después de removerlos, permite un
acceso directo al haz de tubos una vez que se han desconectado las tuberías externas de las
boquillas del cabezal; por lo que es empleado cuando la limpieza interna de los tubos no es
frecuente. El cabezal tipo “D” es utilizado especialmente para servicios de alta presión (presiones
de diseño del lado de los tubos superiores a 1000 psi).

 Cabezales Posteriores. Estos cabezales pueden ser de tres tipos: Fijos, flotantes o
tubos en “U”. Los cabezales fijos se denominan según TEMA de tipo L, M y N contribuyen a
un sistema rígido ya que la placa de los tubos (espejo) está adherida a la coraza, razón por
la cual a los intercambiadores de calor con este tipo de cabezales se les denomina como
tipo caja. El interior de los tubos puede limpiarse mecánicamente, pero el haz de los tubos
no puede ser removido sin cortar la coraza, la limpieza exterior de los mismos solo puede
ser efectuada por medios químicos. Por ello, estos equipos solo deben ser usados con
fluidos limpios en el lado de la coraza.

Entre las ventajas más relevantes del cabezal fijo están: pueden emplearse con cualquier número
de pasos de tubos ; cada tubo puede ser reemplazado en forma individual; ausencia de uniones
internas , lo que elimina una potencial fuente de fugas de un fluido a otro; permite acomodar un
mayor número de tubos que cualquier otro cabezal dentro de un determinado diámetro de coraza ,
es adecuado para manejar altas presiones y/o manejo de fluidos peligrosos; su costo es
relativamente bajo un poco más caro que el tipo de tubos en “U”. Los intercambiadores que
emplean tubos en “U” (TEMA tipo U) solo necesitan cubierta para los tubos, lo que permite que
estos puedan “moverse libremente” respecto a la coraza. Por otra parte el haz de tubos para
limpieza mecánica externa, pero internamente debe limpiarse con químicos, por lo que el fluido a
circular por los tubos debe ser relativamente limpio.

Los cabezales flotantes son denominados así ya que mientras el fijo se encuentra adherido a la
coraza o casco, estos se encuentran virtualmente flotando dentro de la misma, permitiendo la
extracción completa del haz de tubos y la ocurrencia de movimientos diferenciales entre los tubos
y la coraza. Existen cuatro tipos de cabezales flotantes, denominados de anillos divididos o tipo “S”,
tracción continua o tipo “T”, flotante empacado externamente o tipo “P” y flotante sellado
externamente o tipo “W”.

El cabezal tipo “S” está construido con una placa de tubo flotante entre un anillo dividido y una
cubierta de placa de tubos. La placa se puede mover libremente dentro de la cubierta de la coraza.
Como existe una junta interna, este cabezal es propenso a sufrir fugas, por lo tanto su presión

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interior se limita a 50 bares aproximadamente, este tipo de cabezal es recomendado para diseños
con tubos removibles.

El cabezal tipo “T” está construido con placas de tubo flotante atornilladas a la cubierta de la placa
de tubos. Posee la ventaja de reducir el tiempo de limpieza ya que el acceso a los tubos es muy
sencillo; además permite el manejo de presiones de 70 bares. Sin embargo el número de tubos que
éste permite acomodar es menor a cualquier otro tipo de cabezal y la posibilidad de fuga
permanece.

En el cabezal tipo “W”, también conocido como tipo anillo de faro, los fluidos se encuentran
separados por dos empaquetaduras, una para la coraza y otra para los tubos, su uso se encuentra
limitado para uno o dos pasos de tubos, bajas presiones y fluidos no peligrosos.

Por último, el cabezal flotante externo tipo “P” posee todas las ventajas del tipo de faro, es decir,
del tipo “W” además de no tener restricciones en cuanto a la elección del fluido del lado de los
tubos. No obstante, en la coraza se debe restringir las bajas presiones y fluidos no letales, dada la
presencia de sellos en este lado. En la tabla 6 se resumen las características de los cabezales
posteriores.

Tabla 3. Aplicaciones de Cabezales Posteriores

CABEZAL APLICACIONES
L Se emplea en intercambiadores con placa de tubos fija, cuando se requiere
limpieza mecánica en el lado de los tubos.
M Se emplea con intercambiadores con placa de tubos fija, para servicios de altas
presiones.
N Se emplea en intercambiadores con placa de tubos fija
P Se le denomina cabezal empacado externamente. Permite expansión y se
puede diseñar para cualquier número de pasos. Los fluidos no se mezclan en
caso de presentarse fugas en las empaquetaduras. Es un diseño muy costoso

S Se le denomina cabezal de anillo dividido. Tiene a la placa de tubos entre un

anillo divido removible y la cubierta, la cual tiene un diámetro mayor que la
coraza. Se recomienda para bancos de tubos removibles.

T Comúnmente se le denomina cabezal flotante de arrastre. Puede ser removido

de la coraza. Solo permite un número par de pasos para los tubos.

U Diseño sencillo que requiere una placa de tubos sin junta de expansión y es
muy fácil de remover. No es posible remover tubos individuales, la limpieza de

17
 la U es muy difícil, diseño económico.
W Se le denomina cabezal flotante empacado con anillo de faro. Es posible un
arreglo de uno o dos pasos para los tubos. El sistema de tubos más deflectores
es fácil de remover, diseño económico.

 Deflectores o Bafles: Usualmente se instalan deflectores del lado de la coraza, bien sea
transversal o longitudinal. Los deflectores longitudinales se usan cuando se requieren dos o
más pasos por la coraza o para sustituir a dos corazas tipo E en serie. Estos deflectores son
denominados también divisores de paso. El divisor de pasos debe ajustar perfectamente en
los surcos de la placa de tubos (espejo) y en cabezal para minimizar la posibilidad de
derrame de una división a otra, lo que traería como consecuencia un serio deterioro en el
funcionamiento del intercambiador. Los deflectores longitudinales pueden ser diseñados
removibles o soldados. Los primeros se emplean con cabezales flotantes y requieren de
bandas de sello flexibles o un dispositivo entre el deflector y la coraza que evite la fuga del
fluido. Los segundos se utilizan con cabezales fijos y no requieren de juntas de expansión.

Los deflectores o bafles transversales se emplean para soportar los tubos evitando así el pandeo,
vibración y para incrementar el coeficiente de transferencia de calor del fluido debido al aumento
de turbulencia y por lo tanto del número de Reynolds (Re), pero al momento del diseño es
necesario tener en cuenta que no afecte la caída de presión sugerida para este tipo de equipo. Este
tipo de bafles pueden ser segmentados con o sin tubos en la ventana, multi-segmentados o de
disco y anillo, para deflectores segmentados el corte está entre el 15-40 % (el mejor resultado se
obtiene con 25% de corte) del diámetro interno de la coraza, es decir que generalmente el
deflector corresponde al 75% del diámetro de la coraza, en el caso del espaciado entre deflectores
el mínimo es del 20% del diámetro interno de la coraza , este parámetro es vital en el diseño , por
lo general el espaciado optimo está entre 30 a 60%.

Ilustración 13. Corte del bafle o deflector

Los deflectores se clasifican de acuerdo a la posición del corte: horizontal y/o vertical.

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Ilustración 14. Orientación de los bafles en la coraza.

 Barras de soporte. Las barras de soporte con componentes que dan soporte a los bafles
y los mantiene a distancia optima de diseño. Si no se colocaran estas barras durante el
ensamble del arreglo de tubos y los bafles de la coraza, los bafles podrían moverse a lo
largo de los tubos causando un mal desempeño térmico del intercambiador de calor o
dañado a los tubos por pandeo o vibración.

Ilustración 15. Barras de Soporte.

 Espejo o Placa para tubos. Los espejos son unos de los componentes más importantes
del intercambiador de calor de casco y tubos, debido a que su propósito es separar los
fluidos de la coraza y de los tubos, además de darle soporte al arreglo de tubos, barras de
soporte, bafles o deflectores, a la coraza y los cabezales.

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 Ilustración 16. Espejos para haz de tubos.

 Bridas. Las bridas sirven para acoplar partes del intercambiador de calor y unir la tubería a
las tuberías del proceso. Generalmente las bridas son de acero al carbono forjadas de
acuerdo con las especificaciones técnicas, aunque también se utilizan fundiciones de hierro
para servicios de baja presión. Las bridas tienen una capacidad asignada como 150, 300,
400, 600, 900,1500 y 2500 libras, esta capacidad que corresponde a presiones de servicio a
una temperatura especificada.

Ilustración 17.Bridas.

Ilustración 18. Ubicación de las bridas.

Por lo general las bridas 1, 2, 3 y 5 pueden seleccionar de bridas estándar establecidas en códigos
como la TEMA, o catálogos de fabricantes, para diámetros de bridas o diámetro interno del
recipiente en donde estén ubicadas, menores a 24 pulgadas, para diámetros mayores de bridas
deben diseñarse, la construcción especial de las bridas 4,6y7, requiere de un procedimiento
establecido por la ASME.

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 Boquillas. Las boquillas son componentes que permiten el enlace con las bombas de los
circuitos de los fluidos de trabajo que pasaran por el intercambiador de calor y con los
instrumentos de medición del intercambiador de calor, pero principalmente tienen la
finalidad de proporcionar una buena distribución del fluido en el arreglo de tubos. La
siguiente figura muestra las diferentes formas de unir las boquillas al equipo y/o cabezales.

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Las boquillas radiales son las más adecuadas para los cabezales debido a que tiene una mejor
distribución del fluido en el arreglo de los tubos, aumentando la transferencia de calor del equipo,
apropiada para intercambiadores de calor horizontales.

Ilustración 19.. Tipos de boquillas par cabezales.

CLASIFICACIÓN DE LOS INTERCAMBIADORES DE CALOR DE CORAZA Y TUBOS.

Los intercambiadores comúnmente usados por sistemas de mantenimiento, economía, montaje y

construcción son los que a continuación se describen:

 Intercambiador de Calor tipo U. En este tipo de intercambiador, los tubos son

doblados en forma de U y están unidos a una única placa porta tubos. De esta manera los
tubos pueden moverse relativamente al casco eliminando los problemas de movimiento
diferencial entre el casco y los tubos, este tipo de intercambiador proporciona que el haz
de tubos pueda ser retirado, permitiendo que el exterior de los tubos sea limpiado con
medios mecánicos, pero usualmente es necesario la limpieza con medios químicos en el
interior de los tubos. Por lo tanto, el tipo de tubo en U está limitado a trabajar con fluidos
no ensuciantes en el lado tubo aunque algunos fluidos ensuciantes pueden ser
transportados por el lado de la coraza.

Los tubos en U tienen diferentes radios de curvaturas, como resultado una vez hecho el haz de
tubos, solo los tubos que están en la periferia son accesibles para la renovación, mientras los tubos
daños que se encuentran en filas interiores deben ser taponados. La principal ventaja del
intercambiador con los tubos en U es que cada tubo puede extenderse y contraerse
independientemente al estar unido a una única placa porta tubos, haciéndolo muy apropiado para
servicios donde se presente choque térmico muy grande o para servicios de alta presión.

22
 Ilustración 20.. Intercambiador de Tubos en U.

1. Boquilla
2. Coraza
3. Espaciador
4. Brida
5. Soporte
6. Bafle
7. Tubos en U

 Intercambiador de Cabezal Fijo. Los intercambiadores de cabezal fijo son el diseño

más simple de coraza y tubos, y se construye sin juntas empaquetadas en el lado del casco.
Existen diversos tipos de construcciones, los que tienen ambas placas porta tubos soldadas
al casco formando de cierta manera una caja para que de esta forma se proporcione un
sello absoluto para prevenir las fugas del fluido por el lado coraza y los cabezales son
apernados a la coraza.

En otros intercambiadores de este tipo se suelda la coraza y los cabezales a la placa porta tubos o
espejo formando una unidad integral. A veces el diámetro de la placa porta tubos se extiende más
allá del diámetro de la coraza y tiene en su periferia una brida con agujero para pernos, los cuales
permiten unir las placas porta tubos a los cabezales. En este tipo de intercambiador, la coraza
puede ser llenada completamente de tubos para lograr la máxima transferencia de calor, pero esto
incrementa la caída de presión en el lado de la coraza, y limita el intercambiador de calor a
servicios relativamente limpios.

23
Después de remover las cubiertas de los cabezales en cada extremo del intercambiador de calor se
obtiene el acceso a los tubos, por lo tanto el interior de los tubos pueden ser limpiados por medios
mecánicos. Como el haz de tubos no puede ser removido, la limpieza del exterior de los tubos se
hace por medio de químicos, esto limita al intercambiador de placa porta tubos fija a trabajar con
fluidos ensuciantes por el lado de casco o coraza, aunque algunos fluidos ensuciantes pueden ser
guiados a través de los tubos.

Ilustración 21. Intercambiador de Cabezal Fijo.

1. Coraza
2. Bafle
3. Espaciador
4. Boquillas
5. Cubierta del Canal
6. Separación de paso
7. Espejo o Placa porta tubo
8. Tubo

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  Intercambiador de Cabezal Flotante. Este tipo de intercambiador se caracteriza por
tener una hoja de tubos fijas, mientras que la otra flota libremente permitiendo el
movimiento diferencial entre la coraza y los tubos, este es el diseño indicado en servicios
en los que la limpieza de tubos o su remplazo es frecuente. Hay dos tipos básicos de
intercambiador de cabezal flotante. Uno emplea un cabezal flotante (es decir deslizante)
con o sin anillo seccionado. El otro usa una empaquetadura para permitir la expansión
térmica, este se llama comúnmente intercambiador de cabezal flotante de unión
empaquetada y no se usa en servicio con fluidos peligrosos o cuando las fugas pueden ser
toxicas. Hay numerosos subtipos de intercambiadores de cabezal flotante cuyas
diferencias están en el diseño del cabezal de la cubierta. Los diseños de la cubierta
apuntan a evitar y prevenir que se tuerza el cabezal o el haz de tubos, lo cual producirá
fugas. Se requiere un maquinado preciso y un ensamble muy exacto, por lo tanto, esto
genera un costo elevado de fabricación e instalación. Otros usan un anillo espaciador y un
segundo anillo o abrazadera a 90° de la primera para obtener una unión más fuerte, el
cabezal generalmente está sujeto por unas placas.

Ilustración 22.. Intercambiador de Cabezal Flotante .

1. Separador de Paso
2. Coraza
3. Barras tirantes
4. Espejo o Placa porta tubos
5. Cabezal Flotante
6. Bafles
7. Silla de Soporte
8. Cabezal Estacionario

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JUSTIFICACION
Los intercambiadores de calor son equipos empleados para incrementar la
eficiencia de un proceso y disminuir el consumo de energía, se diseñan y se
construyen bajo el código de ASME y TEMA que al emplearlos con eficacia se
logra reducir costos de producción.
Mediante este trabajo se pretende utilizar un método adecuado seleccionado por
los equipos para los cálculos del diseño del intercambiador de calor, además, esto
nos sirve a nosotros los alumnos a completar los conocimientos sobre
transferencia de calor en lo que respecta al diseño de un intercambiador de calor.

OBJETIVO

 Diseñar, dimensionar y construir un intercambiador de calor seleccionando los materiales

más apropiados
 Realizar los cálculos respectivos para el diseño del intercambiador de calor.

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PROCEDIMIENTO
MATERIAL. REACTIVOS.
Tubo de PVC de 2” y 90cm de largo Agua.
Tubo de cobre de ½” y 100cm delargo
Cemento para PVC
T’s de PVC de 2”
Manguera de 3/8
Bomba de agua
Tapas de PVC de 2”

Se comenzó realizando los cálculos para obtener los diámetros del intercambiador
Se introdujo el tubo de cobre dentro del tubo de PVC
Se colocaron las tapas ya previamente perforadas y colocados los conectores
para tapar el tubo PVC.
Se colocan 2 trozos de manguera en cada extremo del tuvo para que fluya el flujo
frio.
De igual manera se colocan unos trozos de manguera en la entrada y salida de la
coraza para que se Introduzca el flujo caliente.
Se coloca pegamento tipo cola loca para sellar cualquier foja que pueda haber.
Se realizan pruebas del intercambiador de calor.

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CALCULOS DE DISEÑO

28
29
PLANOS DE DISEÑO

30
31
DIAGRAMA DE DISEÑO

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MANUAL DE ARRANQUE

PUESTA DE ARRANQUE

Compruebe lo siguiente antes de la puesta de arranque:

· Las conexiones de las tuberías son conformes a los planos y estás

adecuadamente soportadas/sujetas.
· Las mangueras de drenaje están cerradas.
· El intercambiador de calor y las tuberías están debidamente purgados.
· Cualquier aparato de seguridad está conectado correctamente.

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 · No hay factores de riesgo en las tuberías que puedan causar presión
interna o cambios bruscos de presión.
Después de revisar nuestras condiciones ya podemos poner en marcha nuestro intercambiador de
calor:

· Arranque primero el flujo en el lado caliente (previamente ya calentada), y

después arranque.
· Aumentar nuestro flujo hasta llegar al que se requiere para enfriar nuestro
liquido
· Posteriormente hay que estar revisando que del lado del fluido caliente no
supere la temperatura que se tiene contemplada.
Para iniciar el proceso del intercambiador de calor, siga los pasos de a-f, empezando primero por
el lado caliente. Repítalos para el lado frio.

a) Cierre la válvula de cierre de entrada.

b) Abra la válvula de cierre de salida.

c) Abra la válvula de purga, en caso contrario purgue desde la válvula

d) Ponga en marcha la manguera del lado de salida del intercambiador de calor.

e) Abra lentamente la válvula de entrada.

f) Cierre la válvula cuando se haya eliminado todo el aire del sistema.

Si el intercambiador de calor está funcionando correctamente puede utilizarse de forma continua.

MANUAL DE EMERGENCIA

Si el proceso del intercambiador de calor debe detenerse al inicio, siga los siguientes pasos a-d,
empezando primero por el lado frío. Repita para el lado caliente.

a) Cierre lentamente las mangueras de entrada dejando de pasar el fluido

b) Posteriormente espere que se enfríe un poco el lado caliente

c) Cierre las mangueras de salida.

d) Drene con nuestra válvula de purga y ventile el intercambiador de calor. Disminuya

gradualmente el flujo en el lado caliente hasta que se pare completamente. Después cierre el lado
frío.

¡NOTA!

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Las mangueras deben abrirse gradualmente. Una apertura y cierre bruscos de las válvulas
someterán al intercambiador de calor a un choque térmico, pudiendo causar fatiga del material.

Si en dado caso el intercambiador se encuentra con fallas ya en el proceso de arranque seguir los
siguientes puntos:

a) Cierre la válvula de cierre de entrada.

b) Abra la válvula de cierre de salida.

c) Abra la válvula de purga, en caso contrario purgue desde la válvula

d) Ponga en marcha la manguera del lado de salida del intercambiador de calor.

e) Abra lentamente la válvula de entrada.

f) Cierre la válvula cuando se haya eliminado todo el aire del sistema.

MANUAL DE LIMPIEZA

LIMPIEZA DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR

GENERALIDADES

Las normas y requisitos para la limpieza de un intercambiador de calor varían según el tipo. Si
existe riesgo de contaminación, el rendimiento de la unidad debe controlarse midiendo la
temperatura debe limpiarse el intercambiador de calor.

RETROLAVADO

Los materiales sueltos por ejemplo los compuestos orgánicos) que se acumulan en la superficie de
las placas pueden eliminarse, invirtiendo el flujo o por retrolavado con agua caliente o un
producto de limpieza. Se bombea agua tibia limpia o producto de limpieza a alta velocidad en
dirección contra la ruta normal del flujo (en ambos lados o sólo en un lado). Toda el agua sucia
debe caer en un recipiente colocado del lado donde sale el fluido.

Descripción de sistema de retrolavado:

· La temperatura del intercambiador de calor debe ser entre 10°C y 30°C

para poder hacer la limpieza.
· Descargue el líquido del lado que se va a limpiar, abriendo la tubería del
fluido de salida
· Poner del lado de descarga del fluido alguna cubeta o recipiente para evitar
derramen de aguas sucias.
· El agua debe circular por el intercambiador de calor por 10-15 minutos.

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 · Compruebe que los compuestos orgánicos y la suciedad han sido
eliminados.
· Detenga el flujo de agua
· Si este método de limpieza resulta imposible o insuficiente para limpiar las
superficies, se debe usar un detergente específico.

LIMPIEZA QUÍMICA

Se pueden utilizarse las siguientes soluciones alcalinas y ácidas para la limpieza química de
intercambiadores de calor: sosa, solución alcalina al 2% (NaOH) y/o ácido nítrico al 0,5% o ácido
sulfámico al 5% (NO ácido sulfúrico), que puede utilizarse con hasta 60º C. También puede
utilizarse ácido fosfórico en concentraciones del 5%

Como se muestra en la siguiente tabla algunos contaminantes y su agente limpiador:

Causa de la contaminación Agentes Limpiadores recomendados

Sulfato de calcio, silicatos Ácido fosfórico
Carbonato de calcio Ácido nítrico al 10%
Alúmina, óxidos de metal, lodos/barros Ácido cítrico, nítrico, fosfórico o sulfámico
Percebes, mejillones, trozos de algas Retrolavado
Crecimiento biológico Carbonato de sodio o hidróxido de sodio
Solución de Azúcar con agua Alcohol isopropilico al 70%

OBSERVACIONES ANTES DE EMPEZAR LA LIMPIEZA:

· Antes de limpieza química del intercambiador de calor compruebe la

resistencia de directores de flujo a este material.
· Después de tratamiento químico es de suma importancia enjuagar
cuidadosamente con agua limpia.
· Si existe posibilidad que durante la limpieza de lado frío puede ocurrir una
temperatura alta en el intercambiador de calor, asegúrese que la presión en
el lado frío no aumente demasiado.
LIMPIEZA

· Primero la temperatura del intercambiador de calor debe ser entre 10°C y

30°C. Conecte las mangueras del sistema de limpieza (con la sustancia
química que le corresponde con el reactivo que se allá ocupado). Llene el
tanque con la solución química.
· Ponga la manguera en marcha de tanto entradas como de salidas y déjelo
funcionando 10-20 minutos. Compruebe con cierta frecuencia la

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 concentración y actividad de los productos químicos en el lado de la
entrada y salida del intercambiador de calor. Detenga la limpieza cuando ya
no hay más cambios.
· Si la suciedad se ha eliminado, descargue y neutralice los productos
químicos del intercambiador de calor.
· Lave la superficie de placa por retrolavado con agua limpia.
· Después de limpiar las superficies de carcasa limpie cuidadosamente los
espacios muertos detrás de los directores de flujo (si existen)
· Reestablezca la operación normal del intercambiador de calor. De ser
necesario repita la limpieza química.

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CONCLUSIONES
Los intercambiadores de calor son equipos que se utilizan frecuentemente en
diversos procesos industriales, ya que a partir de ellos podemos estudiar los
fenómenos que implica la transferencia de calor, cuyo parámetro es de suma
importancia en la industria, por lo que el diseño de estos debe ser tal que implique
el menor uso de recursos energéticos.
Por eso durante este informe y desarrollo se pudo determinar y definir todos
aquellos parámetros de interés, como son de tipo de material a emplear, las
medidas correspondientes del planteamiento a elaborar sus cálculos y el
funcionamiento del mismo con el fin de alcanzar el objetivo planteado.
Es de vital importancia también concluir que gracias a este diseño del
intercambiador de calor podemos experimentar con los tipos de fluido que entran y
salen para que en un momento dado en la industria ya no tengamos que hacer
dicha experimentación.

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FUENTES DE INFORMACION.
Córdoba U, R. (2019). Diseño De Un Intercambiador De Calor De Tubos
Concéntricos (tesis de licenciatura). Universidad de Ibagué Facultad de Ingeniería,
Tolima, Colombia.
Manual de Funcionamineto y Mantenimiento (1.ª ed., pp. 15–20). (2020). (1.ª ed.). Mexico:
Vahterus. Recuperado de https://www.jnegre.es/Descargas/Vahterus/Manual
%20mantenimiento%20Vahterus%20ES.pdf

Soto M., J. (2020). Diseño De Un Intercambiador De Calor De Tubos Compress

(tesis de licenciatura). Instituto Tecnologico de Toluca, Metepec, Mexico.

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