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    Sesión 6

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    Alexander Ramos
    El documento describe los sistemas motores de maquinaria pesada, incluyendo el sistema de admisión y escape de aire, el sistema de enfriamiento, y el sistema de lubricación. El sistema de admisión y escape de aire permite el ingreso y salida de aire al motor. El sistema de enfriamiento mantiene la temperatura del motor en un nivel ideal usando un sistema de refrigeración de aire-líquido. El sistema de lubricación reduce la fricción aplicando lubricante a las piezas internas del motor a través de una bomba de aceite.

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    El documento describe los sistemas motores de maquinaria pesada, incluyendo el sistema de admisión y escape de aire, el sistema de enfriamiento, y el sistema de lubricación. El sistema de admisión y escape de aire permite el ingreso y salida de aire al motor. El sistema de enfriamiento mantiene la temperatura del motor en un nivel ideal usando un sistema de refrigeración de aire-líquido. El sistema de lubricación reduce la fricción aplicando lubricante a las piezas internas del motor a través de una bomba de aceite.

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    El documento describe los sistemas motores de maquinaria pesada, incluyendo el sistema de admisión y escape de aire, el sistema de enfriamiento, y el sistema de lubricación. El sistema de admisión y escape de aire permite el ingreso y salida de aire al motor. El sistema de enfriamiento mantiene la temperatura del motor en un nivel ideal usando un sistema de refrigeración de aire-líquido. El sistema de lubricación reduce la fricción aplicando lubricante a las piezas internas del motor a través de una bomba de aceite.

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    El documento describe los sistemas motores de maquinaria pesada, incluyendo el sistema de admisión y escape de aire, el sistema de enfriamiento, y el sistema de lubricación. El sistema de admisión y escape de aire permite el ingreso y salida de aire al motor. El sistema de enfriamiento mantiene la temperatura del motor en un nivel ideal usando un sistema de refrigeración de aire-líquido. El sistema de lubricación reduce la fricción aplicando lubricante a las piezas internas del motor a través de una bomba de aceite.

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    SESIÓN 6

    Programa de Especialización en
    Gestión del Mantenimiento de
    Maquinaria Pesada
    SISTEMA MOTOR
    Motor Diesel

    El motor aprovecha la energía calorífica del combustible para transformarla en energía mecánica y ofrecer así la
    fuerza motriz.
    Para su funcionamiento se pueden considerar los siguientes sistemas:
    - Sistema de Admisión de Aire: Permite que el aire ingrese al motor, sea directamente de la atmósfera o por medio
    de un compresor (turbo).
    - Sistema de Escape: Orienta los gases quemados y participa muchas veces en el funcionamiento del turbo.
    - Sistema de Enfriamiento: Controla la temperatura del motor.
    - Sistema de Lubricación: Hace que circule el aceite por las partes internas del motor para reducir la fricción y
    prevenir el desgaste.
    - Sistema de Arranque: Pone en marcha el motor.
    - Sistema de Combustible: Suministra el diesel para el arranque y funcionamiento del motor.
    Sistema Motor
    Sistema Motor
    Sistema de Admisión y Escape de Aire
    La finalidad es orientar el aire hasta la
    parte interna del motor. La mayoría de
    motores poseen turbocompresor que
    permite el ingreso de aire a presión hacia
    los cilindros utilizando el gas quemado
    mientras lo dirige hacia la atmósfera.
    Sistema de Escape - Turbo
    SISTEMA DE
    REGRIGERACIÓN
    Sistema de Enfriamiento

    Este sistema tiene la


    misión de mantener la
    temperatura del motor
    en un nivel ideal. Para
    esto utiliza un sistema
    mixto de aire-líquido
    de refrigeración.
    Sistema de Enfriamiento

    La bomba del refrigerante es la


    encargada de mantener bajo control
    la temperatura, pues tiene como
    cometido distribuir el fluido
    refrigerante para así expulsar el
    exceso de calor hacia el exterior del
    motor.
    Sistema de Enfriamiento
    Sistema de Enfriamiento – C27 (Tractor D10T)
    Sistema de Enfriamiento – C18 (Excavadora 390F)
    Sistema de Enfriamiento
    SISTEMA DE
    LUBRICACIÓN
    Sistema de Lubricación

    Las piezas internas del motor están sometidas a fricciones durante el funcionamiento. Este sistema permite aplicar
    un lubricante en estas zonas y reducir así los rozamientos. Existe la lubricación bajo presión accionada por una
    bomba de aceite, lubricación por salpique y lubricación por gravedad (aprovechando el descenso del aceite hacia el
    carter).
    1. Bomba de Aceite: Funciona cada vez que el motor está girando para proveer circulación continua del aceite a
    través del motor.
    2. Colador de succión: Es el lugar por donde la bomba aspira el aceite del carter. Lleva una rejilla metálica que
    impide que entren en la bomba restos o impurezas que arrastre el aceite.
    3. Enfriador de Aceite: El refrigerante circula a través del enfriador de aceite proporcionando transferencia de calor
    desde el aceite hasta el refrigerante. Esto baja la temperatura del aceite y mantiene sus propiedades.
    4. Filtro de Aceite: Limpia el aceite recogiendo las partículas de metal y basura que pueden dañar las piezas del
    motor.
    Sistema de Lubricación

    5. Indicador de Nivel del Aceite: La varilla indicadora proporciona un método de comprobar la cantidad de aceite
    en el motor.
    6. Colector del Cárter: El sumidero se emperna en el fondo del motor y es el depósito para el aceite del motor.
    7. Indicador de Presión del Aceite: Indica la presión en el sistema de lubricación durante la operación del motor.
    8. Válvula reguladora de presión: Su misión es limitar la presión máxima de aceite en el motor. Cuando el aceite
    esta muy frío y viscoso, se puede producir una sobrepresión en las líneas de aceite que podría afectar algún
    componente del motor.
    9. Tubo de Llenado de Lubricante: Es aquí donde se vierte el aceite en el motor.
    10. Respiradero del Cárter. Es un filtro que deja escapar al exterior una pequeña cantidad de gases de combustión
    que se fuga a través de los pistones
    Sistema de Lubricación
    Sistema de Lubricación
    1. Eje del balancín.
    2. Conducto de aceite al engranaje loco ajustable.
    3. Muñones del cojinete de árbol de levas.
    4. Conducto de aceite al eje corto del engranaje loco fijo.
    5. Conducto de aceite al compresor de aire.
    6. Conducto de aceite al tren de engranajes locos.
    7. Boquilla de enfriamiento del pistón.
    8. Cojinetes de bancada del cigüeñal.
    9. Múltiple de aceite.
    10. Conducto de aceite desde el filtro.
    11. Tubería de suministro de aceite del turbocompresor.
    12. Válvula de derivación.
    13. Tubería de retorno de aceite.
    14. Filtro de aceite.
    15. Válvula de derivación para el enfriador de aceite.
    16. Bomba de aceite.
    17. Colector de aceite.
    18. Enfriador de aceite.
    19. Regulador para la bomba de aceite.
    20. Tuberías de succión.
    Sistema de Lubricación
    GRACIAS

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