Especificaciones Tecnicas Ramon Larios
Especificaciones Tecnicas Ramon Larios
Especificaciones Tecnicas Ramon Larios
I. GENERALIDADES
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
Las diferentes artes tendrán oportunidad suficiente, previa programación, para instalar
sus marcos, ganchos, conductores eléctricos, pernos de anclaje u otros artefactos que
vayan dentro del concreto, según los planos y especificaciones o según sea necesario
para la propia ejecución del trabajo. Todos esos artículos antes mencionados serán
aprobados por la supervisión.
2. Costo de conexiones.
El contratista obtendrá y pagará todas las conexiones temporales y los servicios
públicos de todos aquellos servicios mencionados en las especificaciones, indicados en
los planos, o que se requieran para llevar a cabo la obra.
4. Área de trabajo.
El Contratista podrá hacer uso de toda el área de los terrenos necesario para la
ejecución de las actividades constructivas, respetando aquellas que el propietario utilice
para sus propias actividades.
5. Recepciones:
Cualquier recepción o conformidad que otorgue el Supervisor o la inspección técnica a
solicitud del Contratista por instalaciones o ejecución parcial de obras, no libera a este
de una correcta ejecución de las mismas de acuerdo a los planos y especificaciones
correspondientes.
6. Inspección Técnica:
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
Sin perjuicio de las inspecciones propias del Contratista, el propietario podrá disponer
de una inspección técnica adicional.
1. Archivo de Obra.
Bajo la responsabilidad directa del Contratista y a su custodia se mantendrá en la
oficina de campo, un archivo de los documentos que se señalen más adelante,
debidamente encuadernados y ordenados.
2. Bitácora.
Bajo la responsabilidad directa del Contratista, se llevará una Bitácora, de hojas
numeradas, en cuadruplicado, en el cual el Contratista, el Supervisor, demás
profesionales, asesores y el personal de inspecciones, efectuará las anotaciones
correspondientes a sus respectivas funciones. Una copia quedará para el Supervisor,
otra para la Cooperativa, otra para el Contratista y la última para la Obra.
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
3. Planos
El siguiente recuadro detalla el número completo de planos que serán entregados al
Contratista para la ejecución de la obra, siendo estos el complemento gráfico de las
presentes especificaciones técnicas,
1. Condiciones laborales.
El contratista no podrá exigir ni obligar a persona alguna para que trabaje bajo
condiciones insalubres o en lugares de trabajos inseguros o peligrosos para su
integridad física, El Contratista es responsable por el cumplimiento de los requisitos de
seguridad de los trabajadores bajo su cargo, y en consecuencia exigirá a sus
trabajadores el uso de equipo de seguridad adecuado para prevenir accidente y
lecciones graves o fatales, todo trabajador que se incorpore al proyecto debe recibir
capacitación sobre las medidas mínimas de seguridad, y deberá vestir como mínimo
una camisa o camiseta, pantalón zapato de trabajo. Y dependiendo de la actividad a
desempeñar, las prendas y accesorios de protección deberán variando siguiendo las
recomendaciones y normas de seguridad industrial recomendadas para cada tipo de
labor: corte de metal, corte de piedra, taladro, esmerilado, soldadura, etc.
En todas las obras deben mantenerse en un lugar visible los números telefónicos de
ambulancias, médicos, hospitales, cuerpo de bomberos y policía más cercanos.
1. Limpieza Inicial.
El Contratista debe cubicar el sitio del proyecto, los planos señalan los límites de la
obra y especifican los árboles, arbustos plantas y objeto que deben conservarse. En
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
caso contrario deberán ser indicados por el supervisor y por escrito en el libro de
bitácora.
2. Trazo y Nivelación.
Generales.
El Contratista para hacer el trazo y nivelación, antes tiene que ver las condiciones del
terreno, en este caso tiene que cumplir con las condiciones siguientes, si fuera el caso.
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
Los bancos de nivel y las nivélelas deberán ser cuidadosamente conservados por el
Contratista hasta la aceptación final del trabajo, y si son destruidos o aterrados, su
relocalización o construcción será hecha cuenta del Contratista.
b) Cualquier trazo erróneo será corregido por el Contratista por su cuenta, en caso
que haya obras construidas, erróneamente será pérdida para el contratista. Para evitar
errores en el trazado de las obras el Contratista colocará las suficientes nivélelas
sencillas así como doble en los lugares donde se forme vértices en la construcción,
indicando los niveles tomando como referencia los puntos indicados en los planos o
indicados por el Supervisor.
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
V. MOVIMIENTO DE TIERRA
1. Cortez y rellenos.
Generales
El Contratista tiene la obligación de examinar los planos, estudios geológicos y de
suelos si los hubiera, efectuados en el sitio de la obra y asumir completa
responsabilidad en el uso y disponibilidad del suelo desde el punto de vista
constructivo.
Se permitirá rellenar con material de corte del proyecto, cuando esté libre de arcilla y
cumpla con los requisitos de los materiales de banco, o que sea aprobado por el
Supervisor.
Una vez concluido los rellenos, deben quedar las terrazas debidamente, compactadas
con los niveles indicados en los planos, en caso que no estuvieran indicados estos
niveles en los planos las terrazas deben quedar a 5 centímetros por encima del nivel
del terreno natural; en caso que el terreno sea plano, si el terreno no es plano, el nivel
de la terraza debe quedar a 5 centímetros por encima del nivel más mayor del donde
irá la construcción.
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Cuando no existe nivel de referencia el Contratista debe ponerlo hasta que la obra
concluya y con la aprobación del Supervisor.
3. Acarreo de Materiales.
Este artículo se refiere al acarreo del material selecto, al acarreo del material sobrante
de las excavaciones o cortes de suelos, que hay que eliminar del área de la
construcción.
El contratista acarreará del banco de materiales selecto al proyecto por cuenta y riesgo
de él en cantidad suficiente, teniendo en cuenta el abundamiento y encogimiento del
material. Este material lo transportará de los bancos que el estime conveniente siempre
que cumplan con lo especificado.
El contratista transportará fuera del sitio del proyecto, todo material de suelo sobrante
de excavación o de relleno, así como el material arcilloso de lo cortes que no tengan
uso en la obra.
VI. FUNDACIONES
1. Excavación Estructural.
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Las excavaciones se harán hasta los niveles y de las dimensiones indicadas en los
planos, deberán mantenerse libres de agua en todo momento. El fondo de la
excavación deberá quedar a nivel y libre de material suelto las superficies de roca que
sirvan de base de concreto deberán quedar a nivel.
2. Relleno y compactación.
Antes de colocar las formaletas el contratista debe de hacer una conformación del
terreno, la que se obtiene emparejando el del terreno ya sea cortando o rellenando
hasta cinco centímetros de espesor.
Una vez colado los elementos vigas sísmicas y zapatas de ejecutada las paredes por lo
menos, las hiladas necesarias para obtener un nivel superior al nivel del suelo natural,
el contratista procederá al relleno de las zanjas o de las excavaciones y compactando
todo material que haya rellenado.
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
Cuando el relleno esté formado por material selecto, este material se extraerá del
banco más cercano y accesible.
Para proceder a la colocación del material de relleno se deberá retirar, hasta no menos
de 3.00 metros de perímetro del área a construir todo material no adecuado para
fundación como material arcilloso tierra vegetal, basura etc. Procediendo a escarificar y
compactar.
3. Acarreo de Tierra.
Esta actividad se refiere al acarreo de tierra sea ésta material selecto acarreando al
proyecto, o la de botar la tierra sobrante de excavación.
Cuando en los rellenos se requiera material selecto, éste será acarreando con equipo
adecuado a como lo disponga el contratista, siempre que el material cumpla con lo
establecido en estas especificaciones.
Cuando se trate de botar, el material sobrante de excavación, éste será usado para
rellenar cárcavas o zanjas que se hayan formado en el terreno por la escorrentía, será
compactado debidamente, el material sobrante será botado donde lo estipule el
supervisor, siempre que no ocasione daños a terceras personas.
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
Este inciso se refiere a también a botar todo el material sobrante de excavación o todo
material de excavación que sea nocivo para rellenos, tales como suelo arcilloso, tal
petate, o suelos pomozos, que no sea usado en la obra, este será botado lo indique el
supervisor, siempre que no afecte a terceras `personas, este material botado a una
No se permitirá al contratista esparcir el material sobrante de excavación en los predios
del proyecto, sólo en el caso que se tenga que usar para rellenar cárcavas, zanjas y
grietas naturales en el terreno.
4. Acero de refuerzo.
Salvo indicación especial en los planos, las barras quedarán separadas de la superficie
del hormigón por lo menos 5.0 centímetros en vigas asísmicas y pedestales 7.5
centímetros del nivel del desplante del suelo natural. La separación entre barras
paralelas será como mínimo igual al diámetro o 1 y 1/3 del diámetro del mayor
agregando grueso usado en dicho elemento.
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
Todas las barras se doblarán en frío. Ninguna las barras ahogada en concreto, se
doblarán en el campo. Las barras en paquete están atadas fuertemente entre sí
formando una unidad.
Las juntas se distanciarán unas otras, de madera que sus centros queden a más de
cuarenta diámetros a lo largo de la pieza o según indicaciones en los planos.
Cuando la supervisión permita el uso de espera, el diámetro de ésta no deberá ser bajo
ningún caso, menor que el diámetro del refuerzo principal.
5. Formaletas.
Formaletas con sus soportes tendrán la resistencia y rigidez necesarias para soportar
el concreto, sin movimientos locales superiores a la milésima (0.001) de luz. Los
apoyos estarán dispuestos de modo que en ningún momento se produzcan sobre la
parte de la obra ya ejecutada, esfuerzos superiores al tercio (1/3) de los esfuerzos de
diseño. Las juntas de lo formaletas no dejarán rendijas de más de tres (3) milímetros,
para evitar pérdidas de la lechada, pero deberán dejar el huelgo necesarios para evitar
que por efecto de la humedad durante el fundido se comprima y deforme.
El contratista tiene la libertad de usar cualquier tipo de formaleta para las fundaciones
teniendo cuidado de cumplir con los requisitos de lo establecido en éstas
especificaciones.
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Tiempo mínimo para retirar formaleta: (1) 72 horas para pedestales, vigas de fundación
o asísmicas y zapatas de columnas y muros.
Cualquier tipo de materiales usado para formaleta, el área en contacto con el concreto
tiene que ser lisa sin protuberancia, en caso de ser madera debe sin rajaduras que
pongan en peligro de desperdiciar concreto a la hora de la colada.
6 Concreto.
a. Materiales
a.3 PIEDRA TRITURADA: debe venir graduada en diferente tamaños y debe pasar por
un tamiz de 1 1/2 las de los pedestales, de 1” las de las vigas asísmicas y ½ las de las
zapatas, excepto donde específicamente se indique lo contrario.
Todos estos materiales deberán ser aprobados por un laboratorio de materiales y
suelos reconocidos y aprobados por el ingeniero supervisor.
b. Diseño.
La estructura ha sido diseñada para un concreto que tenga una fatiga de ruptura
mínima de 3,000 PSI de compresión a los 28 días de colado en la obra.
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El proporciona miento de los materiales para los diferentes tipos de concreto, deberá
llevar el visto bueno del laboratorio de materiales autorizado, o con el visto bueno del
Supervisor.
c. Elaboración
El Supervisor podrá autorizar la mezcla a mano de las partes de la obra cuando la
cantidad de concreto a colar sea pequeña, debiendo hacerse entonces sobre una
superficie impermeable, primero logrando una mezcla de aspecto uniforme y
agregando después el agua en pequeñas cantidades hasta obtener un producto
homogéneo.
d. Pruebas de laboratorio.
e. Colado.
El colado debe efectuarse a tal velocidad, que el concreto conserve su estado plástico
en todo momento y fluya fácilmente dentro de los espacios entre las varillas.
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Una vez iniciado el colado, éste deberá efectuarse en una operación continua, hasta
que termine el colado del tablero o la sección.
f. Desencofrado.
El desencofrado deberá hacerse de tal forma que no perjudique la completa seguridad
y la durabilidad de la estructura.
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g. Recepción de obras.
En caso que la supervisión encuentre partes de la estructura con defectos o que no den
la resistencia que se requiere, el contratista demolerá, la obra y la construirá de nuevo
por su cuenta.
y con el espesor indicado en los planos. El diámetro de la piedra bolón debe de ser no
menor a 2”.
Las vigas, trabes o losas que se apoyen en columnas y muros no deberá colarse o
construirse sino hasta que el concreto de los elementos verticales de apoyo haya
dejado de ser plástico.
h. Transporte.
El concreto debe transportase de la mezcladora al sitio final de colocación, empleando
métodos que prevengan la segregación o pérdida de materiales.
El equipo de transporte debe ser capaz de llevar el suministro del concreto al sitio de
colocación sin segregación y sin interrupciones que permitan la pérdida de plasticidad
entre colocados sucesivos.
El colado debe efectuarse a tal velocidad, que el concreto conserve su estado plástico
en todo momento y fluya fácilmente dentro de los espacios entre las varillas.
Una vez iniciado el colado, éste deberá efectuarse en una operación continua, hasta
que termine el colado del tablero o la sección.
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
1. Acero de refuerzo.
El acero de refuerzo deberá cumplir con las especificaciones de la ASTM – 615 grado
40. con un limite de fluencia f ‘ y = 40,000 psi.
.Acero de refuerzo se limpiará de toda suciedad u óxido no adherente en estado
avanzado. Las barras se doblarán en frío, ajustándose a los planos y especificaciones
del proyecto, sin errores mayores de (1) centímetros.
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
cuenta y riesgo de el mismo. La obra debe quedar terminada como está indicado en los
planos y en éstas especificaciones.
En caso necesario, dispondrá donde la armadura trabaja a menos de dos tercios (2/3)
de su tensión admisible, pudiendo ser por traslape siendo recomendado el traslape de
bayoneta.
las juntas se distanciarán unas de otras, de manera que sus centros queden a más de
cuarenta diámetros a lo largo de la pieza o según indicaciones en los planos.
2. Concreto.
El agua que se emplea en todas las mezclas ha de ser potable y sin contener elemento
alguno que perjudique la mezcla. Deberá ser previamente aprobado por un laboratorio
designado por el ingeniero supervisor. El agua será potable, libre de toda sustancia
aceitosa, alcalina, salina (libre de sulfatos) o materia orgánica.
La arena ha de estar libre de todo material vegetal, mica o detrito de conchas marinas:
la calidad y granulometría de la arena deberá ser previamente aprobados por un
laboratorio que designe el ingeniero supervisor.
La arena será limpia y libre de sustancias dañinas como sales, sustancias alcalinas
orgánicas, deberá cumplir las especificaciones del ASTM C-33.
La piedra triturada debe venir graduada en distintos tamaños y debe pasar todo por un
tamiz de 1-1/2, la de columnas y 1 la de vigas y ½ la de losetas, excepto donde
específicamente se indique lo contrario. Todos estos materiales deberán ser aprobados
por un laboratorio de materiales y suelos reconocidos y aprobados por el ingeniero
supervisor.
CEMENTO
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El cemento deberá ser almacenado en bodega techada y cerrada que permita poca
humedad. Se aplicará sobre tarimas de madera a 15 cms. Del suelo.
El cemento a usar debe cumplir con las especificaciones de la Norma ASTM C-1157M-
95, tipo GU.
El cemento debe llegar al sitio de la construcción en envases originales y enteros. Todo
cemento dañado o ya endurecido será rechazado por el ingeniero supervisor.
El acero para hormigón armado será de barras deformadas con límite de fluencia no
menor de libras por pulgada cuadrada sin trazas de oxidación avanzada. La
deformación llenará la especificación ASTM-A-305.
la estructura ha sido diseñada para un hormigón que tenga una fatiga de ruptura
mínima de 3.000 PSI de compresión a los 28 días de colado en la obra.
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Si los resultados de la ruptura de cilindros a los veintiocho (28) días fueren defectuosos
en más de un 25% el ingeniero supervisor rechazará la parte de la obra
correspondiente.
El equipo de transporte debe ser capaz de llevar el suministro del concreto al sitio de
colocación sin segregación y sin interrupciones que permitan la pérdida de plasticidad
entre colocados sucesivos.
El colado debe efectuarse a tal velocidad, que el concreto conserve su estado plástico
en todo momento y fluya fácilmente dentro de los espacios entre las varillas
Una vez iniciado el colado, éste deberá efectuarse en una operación continua, hasta
que el colado del tablero o la sección.
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
El concreto que se descimbre debe ser suficientemente resistente para no sufrir daños
posteriores.
Las vigas, trabes o losas que se apoyen en columnas y muros no deberán colocarse o
construirse sino hasta que el concreto de los elementos verticales de apoyo haya
dejado de ser plástico.
Toda obra con defecto o que no den la resistencia adecuada, el contratista tiene que
demolerla por cuenta de él.
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X. Mampostería.
a) Bloque de cementos.
Serán bloques 15x20x40. No se permitirán bloques quebrados. Solo se aceptará otra
medida diferente cuando lleve la aprobación del Supervisor. Se aceptan fabricados en
cualquier fabrica artesanal del país siendo su resistencia a la compresión no menor de
40 Kg./cm2 (568.93 psi). Libre de quebraduras reventaduras y sin mezcla de cualquier
material extraño que pueda afectar su calidad. La resistencia mínima a la compresión
deberá ser de 600.00 psi; sobre el área bruta, y del promedio de 5 unidades no deben
bajar de 600.00 psi; deben estar bien y no tener deformaciones de pandeo en su
longitud mayor debe ser totalmente uniforme.
b) Instalación.
Los Bloques de 6” se colocarán a plan, a línea y con las juntas horizontales a nivel. El
espesor de todas las juntas, tanto verticales como horizontales, será de 1.50
centímetros, o de acuerdo con las indicaciones de los planos. El Contratista garantizará
que se trabajarán las juntas de una forma limpia y uniforme.
El acabado de la pared será con bloque sisado en ambas caras, hecha con un rodillo
de 1.5 centímetros de diámetro, pasándolo hasta dos veces entre junta de bloque, tanto
vertical como horizontal, se colocarán presionándolos firmemente sobre una camada
de mortero que cubra completamente la superficie de la hilera inferior. En igual forma
se trabajarán las juntas verticales entre los bloques.
En todas las paredes en donde el bloque queda expuesto se tendrá especial cuidado
de que la apariencia y la colocación de los bloques refleje un trabajo de calidad.
c) Mortero de Junta.
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El mortero para pegar las unidades de mampostería deberá tener una resistencia
mínima a la compresión de 120kg/cm2 (1700 lbs. /pulg2) y mínima a la tensión de 3.5
kg/cm2 (50 lbs. /pulg2) medidas a los 28 días de su fabricación. La proporción por
volumen de los diferentes materiales para preparar el mortero, deberá ser una parte de
cemento Portland, 4 parte máxima de arena. Las juntas del mortero entre los bloques
deberán ser de 1 cm. Para lograr esto, la arena deberá ser cribada por la malla N. 8.
d) Fase de ejecución.
1. Conductores
Todos los alimentadores a los paneles y otros equipos serán suministrados e instalados
por el contratista tales correrán en: bandejas o conduit, según se establezca en los
planos, siendo de las dimensiones y tipos designados. Todas las corridas tanto de
bandejas como de conduit deberán hacerse en forma nítida y soportada e intervalos
regulares, especialmente en las curvas
El sistema de fijación deberá llevar la aprobación del inspector. Todas las cajas de
registros quedarán accesibles y tapadas. El tipo de canalización utilizado para los
alimentadores será fijado para los alimentadores será fijado a como se indica en estas
especificaciones.
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Los alimentadores en pasillos entre edificios podrán ser cables para colocación directa
o ducto. Los cables alimentadores serán del tipo protoduro o similar colocándose
soporte regularmente a intervalos no mayores de que 0.50m. en caso de utilizarse
cables, éstos deben ser continuos de panel a panel, debiéndose colocar en ducto en
las partes que queden dentro de edificios.
Los conductores de sección de 6mm2 y menores deberán ser de cobre sólido y con
aislamiento PROCTUDOR PARA TEMPERATURA DSE 75 grados centígrados.
Utilizará diferentes colores de aislamiento para la identificación de fases.
Utilizando conectores aislados del tipo BURNY INSULINK SN o similar. Para los
conductores con sección 6 mm2 o mayores se utilizarán solamente conectores de
presión aislados.
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
Todos los conductores de un solo color deberán ser conectados a la misma fase en
todo el sistema.
En todas estas salidas se deberán dejar unos 0.25 metros de largo del conductor para
la conexión de los aparatos correspondientes. Como dicho anteriormente los
conductores a usarse en el cableado de todo el sistema eléctrico serán
excepcionalmente de cobre con aislamiento termoplástico, resistentes a la humedad y
color del tipo PROCTOR o similar amenos que se indique lo contrario en los planos y/o
especificaciones. El aislamiento será para servicio de 600 y deberá ser certificado por
el fabricante. En caso de que se constante un empalme dentro de la canalización el
inspector podrá exigir la extracción total de todos los conductores del edificio por
cuenta del contratista.
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
El contratista debe colocar el número correcto de alambre que se indica en los planos,
no debe cambiar el número indicado del cable o alambre que se indica en los planos,
no debe cambiar el número indicado del cable o alambre por ningún motivo, los
alambres o cables deben de ser nuevos, no se aceptaran elementos usados.
2. Luminarias y accesorios
El contratista suministrará e instalará todas las cajas de registro y salida junto con sus
accesorios. Estas serán del tipo y tamaño adecuado para contener el número de
conductores que entren o pases por ellas de acuerdo a las normas. Las perforaciones
no utilizadas en ellas deberán permanecer cerradas o tapadas. No se permitirán cajas
de salida con forma circular. Todas las cajas y accesorios serán de acero galvanizado
pudiendo ser de forma octogonal, cuadrada o rectangular. Toda caja que está expuesta
a la intemperie deberá ser del tipo especial para estos casos.
Para los casos donde se instalará luminarias en cielo falso, se colocará una caja de
registro fijada a la canalización y otra fijada a la unidad de alumbrado. Esta última no se
hace necesaria cuando la unidad permita realizar el cableado dentro de ella misma o
por medio de un conduit metálico flexible.
Todas las cajas de salida tendrán una profundidad mínima de 1 ½” debiéndose sin
embargo instalarse caja de mayor profundidad cuando así lo requiera el diámetro del
conduit que se conectará al artefacto o al número de conductores que se tenga que
colocar dentro de ella.
Se deberá proveer los soportes adecuados para las cajas de salidas que coloquen en
luminarias de cielos y/o de pared a menos que la unidad de alumbrado disponga de
dispositivos especiales para soportarse de ellas. En las cajas de cielos falso que
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
permitirá tapas con respectivos soportes para soportes para soportar las luminarias.
Toda caja de salida para dispositivos será de 4x4 y deberán estar previstas con tapa de
repello para un levantamiento no mayor de ¼”. En casos especiales y sólo cuando la
construcción no lo permita, se aceptarán cajas de menores dimensiones. Las tapas de
repello, en general se colocarán en sentido tal que permita la instalación de
apagadores y toma corrientes en sentido vertical. Las tapas en repello en general, se
colocarán en sentido tal que permita la instalación de apagadores y toma corrientes en
sentido vertical. Las tapas de repello deberán quedar a aras con el repello final o
acabado arquitectónico.
Cuando dos (2) o más dispositivos de salida (apagadores, tomacorrientes, etc.) tenga
que instalarse en un solo lugar se deberán agrupar colocándolos en cajas de una sola
pieza y deberán cubrirse con una sola pieza y deberán cubrirse con una sola placa.
Los apagadores y tomacorrientes serán colocados a una altura uniforme, a que será
determinada definitivamente por el inspector. Como regla general, las salidas
instaladas a las siguientes alturas.
Todas estas medidas se entienden entre el nivel del piso terminado al centro de la caja
de salida. Las cajas de apagadores se instalarán de tal forma que la orilla de la placa
de los mismos no se encuentre a menos de 0.05m de esquinas, a marcos de puertas y
otros acabados.
El Contratista deberá verificar en los planos arquitectónicos la forma correcta del giro
de la puerta. Todas cajas de salida deberán ser ancladas firmemente en su lugar
requerido. Cajas empotradas en concreto se consideran suficientemente ancladas.
Cajas sobre mampostería u otra superficie sólidas deberán anclarse con tornillos y
clavos apropiados. Cajas en los cielos falsos, deberán fijarse usando las barras
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
apropiadas para ese fin. Cuando la canalización sea tipo no metálico se podrá utilizar
cajas no metálicas tipo PVC, debiendo tales ser aprobados por el inspector antes de su
utilización.
Todas las palancas serán de acero inoxidables, resistentes a la oxidación tipo 430 o
similar, acabado sierra C361. El contratista suministrará e instalará todos los
tomacorrientes en las cajas de salidas en los lugares indicados tanto en los planos
como en las especificaciones. Ellos serán de tipo doble contacto, polarizados para
20amp, 110 VAC. Los tomacorrientes de piso se colocarán en cajas de salida
hermética a prueba de agua y ajustables en la altura, tipo HUBELL BOX o similar. Los
tomacorrientes en las paredes se colocarán siempre en posición vertical. Todas las
palancas de acero inoxidable tipo de 430 resistente a la corrosión de acabado sierra
C361 o similar.
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
Las luminarias y sus accesorios deberán quedar firmemente fijados a la estructura del
edificio por medio del perno o anclas de plomo o bien con el sistema de suspensión
adecuado para cada tipo de cielo raso del edificio, de tal modo que permitan ser
removidos fácilmente sin que la pintura, el repello, el cielo falso o cualquier otro
abogado sea dañado.
Toda luminaria usada durante la construcción, deberá ser cambiada por nueva antes
de la aceptación final de la obra. Prevéase todos los accesorios para un montaje
adecuado, incluyendo todos los herrajes requeridos por los diferentes tipos de
construcción de cielo.
Todo material, equipo y mano de obra deberá estar de acuerdo a las normas
establecidas por os reglamentos de instalaciones eléctricas vigentes, con los
estipulados en los planos y especificaciones técnicas, así como: código eléctrico
Nacional (NEC) de USA Y DIN de Alemania Federal, otros códigos Internacionales
reconocidos.
Todas las instalaciones deberán ser realizadas de acuerdo a las normas establecidas
de seguridad por la Dirección General de Bomberos.
Toda la manos de obra y material necesario para hacer que el sistema Eléctrico o
cualquier parte de éste, se encuentre de acuerdo con los requisitos de cualquier Ley
Gubernamental, código, reglamento, ordenanza, etc., será ejecutado por el Contratista
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“Caseta de control Vehicular de Nicaragua”
sin recargo adicional para el dueño aunque éste proceso no este indicado en los planos
o incluido en estas especificaciones.
3. Paneles
Los paneles deberán ser metálicos del tipo gabinete con interruptores. El número de
interruptores y su disposición están en las tablas de paneles.
El gabinete deberá ser de acero completo, con puerta y cerradura de llave, se incluirá
un directorio de identificación de circuitos, una barra de neutro y sus conectores. En los
lugares donde se indique reserve. Se deberá prever los interruptores necesarios para la
futura instalación. En donde se indique espacio vacío se preverán los accesorios para
la futura instalación del interruptor.
Los interruptores serán del tipo termo magnético y de capacidad interruptoras no menor
de 10 KA para los interruptores en paneles de iluminación y tomacorrientes y de 20KA
o mayores para paneles generales y secundarios.
Los paneles se instalarán en los lugares donde indiquen los planos. Los interruptores
serán instalados y numerados conforme el programa de paneles. Cada circuito será
identificado debidamente. El directorio del panel deberá ser escrito a máquina,
colocado en la puerta y cubierta con un plástico protector. A los paneles empotrados en
lugares donde existe cielo falso se deberán instalar des (2) tubos PVC 1” RED.
Adicionales, terminadas en cajas de 4”*4” sobre el cielo. Los interruptores disyuntores
serán conectados a las barras debiendo quedar toda la carga en balance.
Las cajas serán tapadas y el ducto deberá quedar sondeado. Los gabinetes serán
pintados exterior e interiormente en fábrica con pintura epóxica para contrarrestar los
efectos de corrosión y serán accesibles únicamente por el frente a través de puertas.
Cuando por limitaciones de espacio, las puertas convencionales no pueden abrir, se
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colocarán puertas de (2) hojas. Se aceptarán solo paneles fabricados por empresas de
nombre reconocido.
Todas las barras de conexión para las fases, neutro y tierra serán necesariamente de
cobre. Los soportes que se usen para la fijación de los paneles a las paredes, deberán
ser anticorrosivo, lo mismo que las bisagras, cerraduras y herrajes.
XI. PISOS
1. Conformación y compactación.
Este articulo o sub-etapa comprende la preparación del terreno para que quede listo
para la construcción del piso, la conformación se hará dejando el terreno llano,
cortando toda protuberancia, y compactando hasta dejar el suelo listo para construir el
piso, la compactación consistirá en aplicar mecánicamente golpes con una masa de
concreto de aproximadamente 30 libras de peso, dándola golpes desde una altura de
0.5 metros de alto, humedeciendo el suelo a compactar, en caso de compactar con
equipo mecánico hay que dar los golpes a como lo indican las especificaciones del
fabricante; ay que dejar el suelo a 80% PROCTOR.
2. Embaldosado de cemento.
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XIX. PUERTAS.
Generales.
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Generales.
Se incluye el suministro de todos los materiales, la mano de obra calificada, los equipo,
las herramientas y todo lo que sea necesario para la construcción de las obras
exteriores que consisten en los andenes, vado revestido de concreto (canal pluvial), las
gradas, las rampas y la jardinera, de conformidad con los detalles indicados en los
planos constructivos y estas especificaciones técnicas.
Todos los materiales a utilizarse para las obras exteriores deberán ser de óptima
calidad y de conformidad con los requerimientos indicados en los detalles de los planos
constructivos y estas especificaciones técnicas.
1. Andenes.
Los andenes a construir deberán cumplir con las dimensiones y detalles indicados en
los planos constructivos y estas especificaciones técnicas:
a)- Los andenes deberán tener bajo la losa de concreto un mejoramiento de suelo de
0.10 m de material selecto compactado como mínimo a un 95% Proctor estándar y una
humedad del 14%, obtenido del banco de materiales Delta.
b)- La formaleta ó enguillado deberá instalarse a escuadra y aplomo de conformidad
con los cuadrantes determinados en los detalles de los planos constructivos.
c)- Los andenes serán de concreto simple, de 2500 PSI (175 Kgs/cm2) con un
espesor de 2” (5 Cm.), conforme los detalles indicados en los planos constructivos.
d)- El colado de los andenes se realizará en sitio y en cuadrantes alternos a cada tres
(3) metros ó lo que indique El Supervisor según el caso en particular.
e)- El acabado de los andenes deberá ser antideslizante (Arenillado), conforme
muestra aprobada en sitio por El Supervisor.
f)- La junta entre andenes se sellará con mortero de cemento, cal y arena en una
proporción de 1, 2, 3 respectivamente.
g)- Los andenes se pagarán por unidad de medida terminada M².
h)- Deberá garantizarse el desencofrado y el período de curado, manteniendo las
superficies de concreto y acabados suficientemente húmedas durante los primeros
siete (7) días calendarios después de colado el concreto y aplicado el acabado integral
antideslizante.
2. Rampas y gradas:
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Las rampas y gradas serán construidas de conformidad con las dimensiones y detalles
indicados en los planos constructivos y estas especificaciones técnicas
a)- Bajo la losa de concreto de la rampa se instalarán 10 centímetros de material
selecto compactado al 95 % PROCTOR ESTANDAR.
b)- Para la conformación de las gradas (contra huellas), se utilizará bloque de
6”x8”x16” con resistencia a compresión no menor de 55 kgs/cm², de conformidad con
los detalles indicados en los planos constructivos.
c)- El cascote de las rampas y gradas será de concreto simple de 2500 psi
(175 Kgs/cm2) y un espesor de 2” pulgadas (5 Centímetros).
d)- El acabado del piso en las gradas será con arenillado integral con cisas de ½” con
acabado tipo escobillado.
.
Generales.
1. Entrega
Esta se refiere a la entrega del proyecto debidamente concluido y funcionando
perfectamente todas y cada una de sus partes que lo integran; con las pruebas
debidamente concluidas y aprobadas por el Supervisor.
En caso que en el proyecto se obtengan defectos a juicio del Supervisor, estos deben
estar subsanados y después de haber cumplido con las especificaciones técnicas; se
tiene que firmar un acta de recepción final tanto en el libro de bitácora, en original y tres
copias, donde se da fe del final de la obra concluida técnicamente bien.
2. Limpieza.
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Todos los desechos y escombros ya sean de: Materiales de excavación, así como toda
la basura de los envases de los materiales, como cajas, bolsas y toda la hierba que
crece en el predio de la construcción a consecuencia de las lluvias, deberá ser cortada
y traslada a los botaderos municipales, en caso de no existir estos, los desechos serán
botados donde la Alcaldía lo designe o el supervisor, siempre y cuando no cree
perjuicios a terceras personas.
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