Fajas PDF 1
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FAJAS
TRANSPORTADORAS
EN MINERIA
TADEUSZ S. GOLOSINSKI, PH.D..
Consultor INTERCADE
Introducción
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Unidades
¾ ¿Métrica?
• Fuentes alemanas, Goodyear.
¾ ¿Unidades estándar de EE.UU. ?
• CEMA, Goodyear.
¾ ¿Otras unidades?
• Conti
C ti TTechnik,
h ik otras.
t
Bibliografía
¾ Manual GoodYear.
¾ CEMA.
¾ Libro ContiTechnik.
¾ Diapositivas.
¾ Textos varios.
• Manuales de fabricantes de fajas.
• Manuales
M l d de ffabricantes
bi t d de ttransportadoras.
t d
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Más ….
¾ Tasas de p
producción largas
g o muyy largas:
g
• Millones de toneladas por año.
¾ Distancias de transporte largas.
• Algunos kilómetros hasta algunas decenas de km.
¾ Profundidades de Minería largas
• Vale la p
pena chancar si la p
profundidad de tajo
j es en
orden de 200 m.
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2. Propiedades de Materiales
SIEMPRE empieza con investigación de propiedades de material
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Propiedades de Material
¡¡Controlan eficiencia de transporte!!
¡¡ p
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¾ Densidad.
¾ Angulo de reposo y reposo dinámico.
¾ Tamaño de material y contenido de gruesos.
¾ Abrasividad.
¾ Generación de polvo.
¾ Cohesión y compactación.
compactación
¾ Propiedades químicas ….
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Densidad
¾ Material in
in-situ
situ (bank) y esponjado
• ¡Que es esponjamiento!!
9¡Cuidado: mineros usan densidad in-situ
frecuentamente!
¾ La diferencia ente los dos:
• Factor de esponjamiento.
• Resulta que el volumen de material tranportado es más
grande que lo in-situ (bank).
¾ La densidad puede cambiarse durante eltransporte:
• Tranporte sobre fajas transportadoras.
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¾ El p
porcentaje
j de g gruesos y finos en material.
¾ Gruesos crean problemas:
• “Saltan” de la faja.
• Dañan los polines y poleas.
• HAY UN LIMITE DE TAMANO DE GRUESOS /
¾ Problemas con finos:
• Bajo ángulo de reposo dinámico (capacidad).
• Pendientes pequeños de fajas.
• ¿Polvo / ambiente?
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¾ No es el ángulo de reposo …
• Angulo natural de apilamiento.
¾ Es ángulo “dinámico” de reposo.
• Material se mueve cuando corre sobre los polines
¾ Mas larga la faja, más pequeño el ángulo de reposo
dinámico.
¾ Mas
M “ d ” la
“cruda” l faja,
f j mas pequeño ñ ell ángulo
á l ded reposo
dinámico.
¾ Pero el ángulo depende principalmente de tipo y propiedades
de material.
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UNITS
T
Traprock,
k ½ Inch
I h Sreenings
S i 90 - 105 C37
C3 30 - 44
Tungsten Carbide, Powder 250 C37
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Very Free
Flowing 1 * Free Flowing 2* Average Flowing 3* Sluggish 4*
10°
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5° 25° 30°
20°
0° - 19° Angle 20° - 29° Angle 30° - 34° Angle 35° - 39° Angle 40° - Up Angle
of Repose of Repose of Repose of Repose of Repose
Material Characteristics
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Más Propiedades ….
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Other Characteristics
¾ Clay content?
¾ Hard rock vs. coal?
¾ Other?
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In Summary
• Other as applicable.
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3. Tasa de Transporte
¿Qué puede hacer una correa por tí?
…o qué correa necesitas para hacer tu trabajo!!
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¿Tasa de transporte?
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¾ Densidad
• Correa transporta volumen.
volumen
• Tasa de Transporte definida como tonelaje.
• Diseño de la correa debe considerar la densidad del
material.
¾ Angulo de reposo dinámico
• Comparación con el ángulo de reposo (estático)
• ¿Valores típicos?
¾ Capacidad de transportar gruesos.
¾ Otras propiedades.
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EMERGENCY
PULLCORD
((WALKWAY
SIDE)
DECK PLATE (OPTIONAL) CHANNEL
STRINGER
SUPPORT
LEGS
RETURN
IDLER
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Tasa de Transporte
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¾ Propiedades de la faja:
• Ancho de la faja.
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Angulo de Envoltura
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Angulo de Envoltura
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Multiple Poleas
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Problemas Potenciales
¾ Correa múltiple:
p
• La faja se dobla dos (x) veces para cada ciclo
• Fatiga en vida de la faja.
¾ Posiblemente diferencia de tensión entre las poleas.
• Resultado de los diámetros desiguales de la polea.
• Resultado de la acumulación de material en la polea.
¾ Procedimientos más complejos para echar andar la faja.
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Pretensión en la Faja
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4. Estimado Simple de
Potencia del Motor
Potencia en HP (una rápida estimación)
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Toma Nota:
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¾ ¿¿Temperatura
T t ambiente??
bi t ??
¾ ¿¿Aceleración??
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¾ Depende de:
• La distancia que el material esta siendo transportado.
• Tasa de transportación.
¾ El efecto de la temperatura ambiente no se considera
(¡en este caso!).
• Subestimar necesidades de energía.
¾ ¡¡ No se considera la acceleration !!
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