NORMA TÉCNICA NTC

COLOMBIANA 3441

1992-10-21

ELECTROTECNIA.
HERRAJES Y ACCESORIOS PARA REDES Y
LÍNEAS AÉREAS DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA
ELÉCTRICA. GUÍA SOBRE MEDICIONES PARA LA
AUTOAMORTIGUACIÓN DE CONDUCTORES

E: ELECTROTECHNICS. HARDWARE AND FITTINGS FOR

ELECTRICAL POWER DISTRIBUTION NETWORKS AND
AERIAL LINES. GUIDE FOR MEASURING CONDUCTORS
DAMPING

CORRESPONDENCIA:

DESCRIPTORES: electrotecnia-conductores; distribución

de energía-redes-accesorios; distribución
de energía-conductores-amortiguación;
conductores-amortiguación-mediciones.

I.C.S.: 29.240.20

Editada por el Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación (ICONTEC)

Apartado 14237 Bogotá, D.C. - Tel. 6078888 - Fax 2221435

Prohibida su reproducción Editada 2004-07-15

 PRÓLOGO

El Instituto Colombiano de Normas Técnicas y Certificación, ICONTEC, es el organismo nacional

de normalización, según el Decreto 2269 de 1993.

ICONTEC es una entidad de carácter privado, sin ánimo de lucro, cuya Misión es fundamental
para brindar soporte y desarrollo al productor y protección al consumidor. Colabora con el sector
gubernamental y apoya al sector privado del país, para lograr ventajas competitivas en los
mercados interno y externo.

La representación de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalización Técnica

está garantizada por los Comités Técnicos y el período de Consulta Pública, este último
caracterizado por la participación del público en general.

La NTC 3441 fue ratificada por el Consejo Directivo del 1992-10-21.

Esta norma está sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.

A continuación se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a través
de su participación en el Comité Técnico 090001 Líneas de energía.

EMPRESA DE ENERGÍA DE BOGOTÁ INACERO

EMSA INDUGAL LTDA.
FERROGALVÁN INDUSTRIAS METÁLICAS VARGAS
HERRAJES DEL PACÍFICO SIDELPA
IMEGA LTDA.

ICONTEC cuenta con un Centro de Información que pone a disposición de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales.

DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 3441

ELECTROTECNIA.
HERRAJES Y ACCESORIOS PARA REDES
Y LÍNEAS AÉREAS DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA
ELÉCTRICA. GUÍA SOBRE MEDICIONES PARA
LA AUTOAMORTIGUACIÓN DE CONDUCTORES

1. OBJETO

Con el interés y la preocupación creciente respecto a la vibración de los conductores aéreos, y el

énfasis dado a la mejora de los métodos actuales y el desarrollo de nuevas técnicas para controlar
el problema, se requiere cada vez más información confiable sobre las características de
autoamortiguación de los conductores. Este parámetro es un factor principal para determinar la
respuesta de los conductores a las fuerzas alternantes, tales como las que surgen del flujo del aire
sobre los conductores. Esta norma se preparó con el objeto de animar a los investigadores que
van a tomar mediciones de las características propias de amortiguación de los conductores, a
adoptar los métodos delineados en esta norma. Se anticipa que la información resultante, la cual
sea compatible y consistente, proporcionará una base confiable para estudiar la vibración y la
amortiguación de los conductores en el futuro y para comparar los datos de los investigadores.
Los métodos y procedimientos recomendados no están dirigidos para propósitos de prueba de
control de calidad. Las unidades SI se usan en este documento junto con las unidades inglesas,
las cuales comúnmente se encuentran indicadas dentro de paréntesis.

Hay varios métodos disponibles para medir la energía disipada por un cable que vibra en un modo
principal. Tales métodos se pueden dividir en dos grupos principales, a los cuales se les conoce
como métodos de "vibración libre" y "vibración forzada". La vibración de un cable de un modo
principal se puede observar sólo cuando falta alguna fuerza excitadora, es decir, después de que
la fuerza se ha desconectado y los otros modos se han debilitado hasta llegar a valores
insignificantes. Luego, la energía disipada se puede deducir de la velocidad de debilitamiento de la
vibración. Este método se puede afectar en gran manera por el método que se usa para
desconectar la fuerza de empuje a medida que la perturbación adicional más pequeña del
conductor hace generar otros modos de vibración lo cual se debe evitar. El método de "vibración
forzada" es satisfactorio, con las velocidades relativamente bajas de debilitamiento que a menudo
se asocian a conductores trenzados, aunque la contribución de los modos, diferentes al que se
está excitando, no es importante si la frecuencia de las fuerzas de excitación corresponde
aproximadamente a la frecuencia de resonancia del modo sometido a ensayo y si la fuerza de
excitación es considerablemente sinusoidal y de una magnitud lo suficientemente baja. Por lo
tanto, se recomiendan dos métodos de vibración forzada.

1.1 El "método de potencia" [1]1 en el cual el conductor es forzado hasta alcanzar la vibración
resonante mediante un agitador electrodinámico; la entrada de potencia al sistema se determina
directamente a partir de la fuerza de excitación y la velocidad resultante en el punto de aplicación
1
Los números que aparecen en corchetes corresponden a las referencias detalladas en el numeral 9 de esta
norma.
1
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 3441

de la carga. Esto representa la potencia disipada por el conductor, siempre que las dos cantidades
sean sinusoidales y estén en fase entre sí. También se asume que las pérdidas de las
terminaciones son pequeñas comparadas con la disipación dentro del conductor. El "método de
potencia" también permite que la resistencia mecánica por unidad de longitud del conductor se
determine directamente a partir de la relación de la fuerza y la velocidad.

1.2 El método de "onda estacionaria" [2] [3] en el cual la transferencia de potencia P1 desde el
generador de vibración hacia los extremos de la distancia en cualquier nodo particular 1, se deriva
de la relación inversa o recíproca de la onda estacionaria, es decir, la relación de las amplitudes
nodal y antinodal y se calcula a partir de la siguiente fórmula:

V2  α1 
P1 = ∨ Tm  
2  γ 

Donde:

∨ Tm = la onda o impedancia característica (a frecuencias muy altas esto se puede

modificar por el efecto de la rigidez mecánica del conductor).

γ
= relación de onda estacionaria.
α1

α1
= recíproco de la onda estacionaria.
γ

V = velocidad de amplitud simple en el antinodo.

T = tensión del conductor.

m = masa del conductor por unidad de longitud.

Entonces la potencia disipada entre dos nodos 1 y 2 es P = P1 - P2.

El primer método es más sencillo, más rápido y requiere del empleo de instrumentos menos
sofisticados y es satisfactorio para la mayoría de las mediciones, siempre y cuando las
pérdidas de las terminaciones sean pequeñas. Estas últimas se pueden determinar al comparar
las entradas de potencia para dos distancias de diferentes longitudes terminadas de modo
idéntico. (Véase la discusión sobre terminación (numeral 5.1) en métodos para reducir pérdidas
hasta un nivel satisfactorio). Si no es conveniente cambiar la longitud del intervalo, es
necesario emplear el método de "onda estacionaria" para determinar las pérdidas debido a la
terminación del conductor. Algunos investigadores prefieren este método, aunque requiera
mayor tiempo. Tal método no necesita de cuidado especial al medir las amplitudes del
conductor especialmente en los nodos en los que éstas generalmente son muy pequeñas y
para asegurar que sólo se mida la componente en la frecuencia de excitación.

Esta norma suministra información sobre los requisitos para la distancia y las condiciones de
ensayo, además sugiere la forma en la cual se presentan los resultados.

2
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 3441

2. LISTA DE SÍMBOLOS (VÉASE LA FIGURA 1)

P Potencia disipada por unida de longitud milivatios por metro

T Tensión newtons

l Longitud de bucle metro

y Amplitud simple de onda libre en el antinodo milímetros

Y Amplitud doble de onda libre en el antinod milímetros

V Velocidad transversal en el antinodo-amplitud metros por segundo

simple

αn Amplitud doble en el enésimo nodo milímetros

f Frecuencia hertz

m Masa por unidad de longitud kilogramo por metro

D Diámetro del conductor milímetros

F Fuerza excitadora de amplitud simple newtons

RTS Resistencia nominal a la tracción newtons

L Longitud libre del intervalo metro

Accesorio
de compresión
l
(longitud
de bucle)
y
Y
Elemento
de flexión

Figura 1. Representación esquemática del vano del conductor bajo vibración

Elemento
Aparato de flexión
mordaza
de tensión
maciza
Accesorio
o comprensión

Excitador
(generador de
vibración) Bloque de
terminación
L
Figura 2. Disposición del vano de ensayo

3
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3. DEFINICIÓN DE AUTOAMORTIGUACIÓN

La autoamortiguación de un conductor sometido a una carga T se define por la potencia

disipada por unidad de longitud de un conductor que vibra en un modo natural, con una
longitud de bucle I una amplitud de desplazamiento de nodo y y una frecuencia f. La potencia
por unidad de longitud del conductor P se expresa como una función en el nodo enésimo [4]:

P = f n (T , l, f , y )

4. DEFINICIÓN DE CONDUCTOR

El conductor con el que se relacionan los datos sobre amortiguación, se debe describir
claramente. Junto con los datos comunes del conductor (trenzado, peso por unidad de longitud,
RTS nominal), se debe suministrar información sobre el tipo de lubricante o grasa que se le
aplica o si no está engrasado, y sobre el origen de la muestra ensayada (es decir, si es nueva,
tomada de fábrica, o de longitudes previamente montadas). Si la muestra se toma de una
longitud previamente montada, se deberán mencionar las cargas de tracción a las cuales se ha
sometido y el período de tiempo durante el cual ha estado en la línea.

5. DISPOSICIÓN DEL VANO DE ENSAYO

La disposición del vano de ensayo se debe describir brevemente y mostrar en forma similar a la
Figura 3. Se debe mencionar la longitud libre L de la muestra para ensayo.

La longitud libre L del vano, para mediciones de la amortiguación requerida para problemas de
vibración eólica debe ser, preferiblemente, por lo menos 10 veces más larga que la longitud más
larga de bucle que se usa en los ensayos. Para obtener resultados consistentes, se recomienda un
vano de longitud superior a 50 m. No obstante, se pueden obtener resultados satisfactorios con
vanos en el margen de 30 m. Para vanos más cortos, las pérdidas por terminación pueden ser
críticas y puede ser importante usar el método de onda estacionaria para medir la pérdida de
potencia en el conductor.

5.1 TERMINACIÓN

Se debe dar preferencia a la disposición de ensayo que haría reducir la disipación de energía
en las terminaciones extremas del vano. Si no hay certeza respecto a esto, la energía se debe
evaluar y explicar mediante el uso del método de "onda estacionaria".

Para minimizar la disipación de energía en las terminaciones del vano se sugiere tomar las
siguientes precauciones:

1) Los accesorios de terminación deben ser de concreto macizo con un peso del orden
del 10 % de la resistencia última a la tracción del conductor más grande que se va a
ensayar. Tales accesorios deben ser de una sola pieza y, preferiblemente común o
estar conectados sólidamente a la base, con el objeto de evitar algún tipo de
movimiento entre los componentes.

2) Las pérdidas por terminación se pueden minimizar mediante la terminación del

conductor por un elemento de flexión, tal como una viga voladiza flexible para evitar
doblar el conductor con un radio agudo (véase la Figura 4) de curvatura, en donde

4
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 3441

normalmente entraría la mordaza. De modo alternativo, el conductor se puede sujetar

firmemente a un accesorio de terminación de concreto con una grapa maciza, la cual
ajustaría el conductor2 adecuadamente. (Véase la Figura 3).

Figura 3. Terminación convencional

Figura 4. Terminación por flexión

5.2 ACONDICIONAMIENTO DEL CONDUCTOR

Se debe ajustar fuera del conductor cualquier aflojamiento excesivo en las capas de aluminio y
se deben presionar las terminaciones contra el conductor desde el extremo del vano, y no
desde el extremo del conductor, para evitar aflojamiento en la longitud de ensayo por la acción
que se presenta al presionar la terminación contra el conductor. Este último se debe envejecer

2
Los resultados obtenidos con mordazas de longitudes iguales o superiores a seis veces, y con diámetros
acanalados iguales a 0,25 mm, más grandes que el diámetro del conductor. Preferiblemente, las partes de
la mordaza se deben asegurar al accesorio con un mínimo de seis pernos. Cualitativamente, se puede
considerar que una terminación está lo suficientemente floja si la disminución del logaritmo del vano del
conductor es inferior a 0,005 para el modo fundamental en doble amplitud.
5
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 3441

aplicando la tensión más alta a la cual se va a realizar el ensayo, durante un período de 2 h y,

preferiblemente, durante la noche.

Se deben indicar claramente los métodos que se usan para evaluar que no se ha transferido
energía desde la longitud libre del conductor hasta las terminaciones extremas del vano y que
la holgura del conductor se haya disminuido. Así mismo, los métodos usados para medir tal
energía se deben mencionar claramente, por ejemplo:

1) Se debe expresar la exactitud de los métodos de medición de la carga de

tracción.

2) Durante el ensayo, la variación de la carga no debe exceder ± 2 % el valor de T.

3) El ensayo se debe llevar a cabo en un recinto en donde no se presenten

corrientes de aire.

4) Se debe indicar la temperatura ambiente durante la instalación y durante los

ensayos. La temperatura debe ser constante a lo largo del vano y durante los
ensayos. Las máximas variaciones de temperatura permitidas durante las
mediciones deben ser mínimas y se deben registrar.

5.3 GENERADOR DE VIBRACIÓN

La armadura de la unidad de impulso se debe conectar directamente al conductor en el punto

antinodal o cerca de éste (véase la Figura 5). Por razones prácticas, a menudo se prefiere un
punto cerca al centro de la distancia de ensayo, pero si esto no es posible, la velocidad medida
del conductor, en el bucle que incluye el excitador, se debe corregir, de modo que sea
equivalente a la velocidad del antinodo. Una masa excesiva del generador hace cambiar la
longitud del bucle con el que se relaciona y se indica la amortiguación localizada. El efecto de
vincular el generador de vibración al conductor no debe hacer cambiar en más del 10 % la
longitud del bucle en el cual se hace la inclusión. De otro modo, se debe explicar tal efecto en
la determinación de la autoamortiguación del conductor. Normalmente, es satisfactoria una
masa de generador de menos del 10 % de la masa por unidad de longitud del conductor. El
método de vinculación del excitador al conductor se debe anotar en la tabla de resultados.

Figura 5. Generador electrodinámico de vibración

6
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 3441

La fuerza alternante suministrada por el generador debe ser armónica simple, con un nivel de
distorsión inferior al 5 %.

6. MÉTODO DE ENSAYO

Se debe describir brevemente el método usado para excitar el conductor con el fin de que vibre
en resonancia, en uno de sus principales modos. Se debe dar información sobre el tipo de
aparato de impulso y sobre las conexiones mecánicas entre el aparato y el conductor.

Se debe mencionar el método usado para evaluar las condiciones de resonancia y la exactitud
de las mediciones de frecuencia, de fuerza, de desplazamiento o de velocidad, entre otros.

El movimiento del conductor debe ser armónico simple. La cantidad de distorsión se puede
determinar directamente a partir de la señal de desplazamiento o de velocidad. De modo
alternativo, es aceptable la distorsión si la diferencia entre las amplitudes máximas y mínimas
del antinodo, comparadas con el promedio a través de la distancia, es igual o inferior al 5 %.

Los ensayos se deben realizar para verificar que la disposición de ensayo del conductor sea
estable y que se puedan repetir los resultados al llevar a cabo mediciones dos veces con
amplitudes crecientes y decrecientes. Se acepta la estabilidad de la condición "de estado
estable" si cuatro o cinco lecturas de la energía disipada por ciclo o de la potencia, ejecutadas
a intervalos de pocos segundos, no muestran un aumento o disminución del valor y se
mantienen las variaciones dentro del 10 %. Estas condiciones se pueden obtener sólo si, en la
misma extensión de tiempo, las variaciones de frecuencia se mantienen por debajo de 0,1 % y
las variaciones de amplitud son prácticamente nulas.

7. MEDICIÓN DE LA POTENCIA

Se deben indicar claramente los parámetros que se miden efectivamente para obtener la
potencia disipada.

Se debe dar preferencia a los métodos más sencillos y directos, tales como las mediciones de
la velocidad y del desplazamiento a través de transductores conectados directamente al cable,
y mediciones de la fuerza por medio de dinamómetros adecuados o transductores colocados
entre la unidad de excitación y el conductor.

Si la fuerza armónica, aplicada al conductor, se está midiendo junto con el desplazamiento del
conductor en su punto de conexión a la unidad de excitación, la energía disipada por ciclo se
debe obtener a partir de ciclos de histéresis que se pueden fotografiar por medio de un
osciloscopio o cinta grabada y se pueden visualizar posteriormente en un registrador de X-Y;
luego, se calcula la potencia.

Si la fuerza armónica y la velocidad se están midiendo, entonces las mediciones de la potencia

se pueden realizar directamente con un vatímetro o con el empleo de instrumentos adecuados.

8. VALORES RECOMENDADOS PARA T, l , f, Y

Si no se requiere específicamente el valor de la carga de tracción T que se va a usar en el ensayo,

para una aplicación en particular de un conductor, se debe escoger adecuadamente para que sea
representativa de las cargas normales de conductor. Se prefieren las siguientes cargas, expresadas

7
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 3441

como porcentajes de las RTS3 del conductor: 15 (17,5), 20 (22,5), 25 (27,5), 30 (35), 40 (50). (Los
valores que se dan en paréntesis son opcionales).

Se debe usar un mínimo de tres cargas de tracción T diferentes, cuyo valor medio debe
corresponder a la carga más común del conductor en la línea.

Se debe ensayar un mínimo de cinco longitudes de bucle l diferentes.

Las longitudes máxima y mínima de bucle deben corresponder a las frecuencias mínimas y máximas
que se generan en el rango de la velocidad del viento de 3 km/h a 30 km/h para el diámetro en
particular de conductor de interés. La relación entre la frecuencia, la velocidad del viento y el diámetro
del conductor se índica a continuación:

Tabla 1. Tabla de muestra de los resultados de disipación de potencia del conductor

Conductor
diámetro 40,6 mm
trenzas Aluminio 72 acero 7
masa/unidad de longitud 2,91 kg/m (1,955 libras/pies)
rts 200,6 kN (45 100 libras)
condición Nuevo de fábrica
grasa Manufacturación normal
longitud de la distancia de ensayo 24 m
tensión de ensayo 40,1 kN (20 % de RTS) (9 020 libras)
Longitud Y
Frecuencia Y V F P
del bucle D
(Hz) (m) (mm) (m/s) (pies/s) N (libras) mW/m
17 0,45 1,47 5,15 1,14 48 0,42
9,30 8 11 0,29 0,96 1,45 0,32 8,6 0,27
4,4 0,11 0,39 0,56 0,13 1,34 0,11
11,5 0,51 1,66 8,2 1,84 86 0,28
13,9 4,6 7,2 0,32 1,01 3,58 0,8 23 0,18
2,4 0,1 0,34 1,13 0,25 2,4 0,06
9,6 0,59 1,96 25,16 5,6 310 0,24
19,7 3,4 5,1 0,32 1,01 6,29 1,4 41 0,12
2,8 0,17 0,34 2,78 0,62 10 0,07
6,8 0,56 1,84 41,51 9,3 480 0,17
26 2,7 4,1 0,33 1,08 16,35 3,7 112 0,1
1,7 0,14 0,46 3,9 0,86 11 0,042
5,6 0,57 1,9 69,19 15,6 825 0,14
32,5 2,1 3,8 0,39 1,28 31,45 7,1 256 0,094
1,7 0,17 0,56 13,84 3,1 49 0,041

Nota. Y Amplitud doble de bucle libre (milímetros).

V Velocidad de amplitud simple en el generador de vibración (m/s).

F Fuerza de excitación de amplitud simple en el generador de vibración (N).

P Energía disipada por unidad de longitud (mW/m).

D Diámetro del conductor (milímetros).

Generador de vibración conectado directamente al conductor en el centro del vano.

50 × velocidad del viento (km / h )

f (Hz ) =
diámetro del conductor (mm )

3
Resistencia nominal a la tracción
8
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 3441

Las frecuencias de ensayo deben encontrarse dentro de la capacidad del vano de ensayo, y la
tensión debe ser lo suficientemente alta como para que el conductor tenga un modo natural a la
frecuencia requerida.

Se debe ensayar un mínimo de tres amplitudes dobles de tres antinodos diferentes para cada
longitud de bucle y los valores se deberán encontrar entre:

25 150
y
f f

Se recomienda que las longitudes de bucle escogidas sean comunes para todas las cargas de tracción
T usadas y que dentro del rango de valores previamente sugeridos de Y, se seleccione una cantidad de
amplitudes de desplazamiento de antinodos que sean comunes a todas las longitudes usadas.

Se recomienda que los resultados de los ensayos para cada tensión se tabulen, tal como se indica
para el "método de potencia" en la Tabla 1 y se presenten en diagramas como se ilustra en la Figura
6, en donde se muestra la energía disipada por unidad de longitud del conductor, como una función
de la relación de la amplitud de desplazamiento de antinodo al diámetro del conductor, para cada
longitud de bucle y a la frecuencia correspondiente f y carga de tracción T. En el mismo diagrama, los
datos que se relacionan con las diferentes longitudes de bucle y frecuencias se pueden mostrar,
siempre y cuando se usen diferentes símbolos. Es preferible presentar diferentes diagramas para
cada carga de tracción, a menos que se requiera para propósitos específicos de comparación.

1 000
CONDUCTOR
Diámetro 40,6 mm
Cableado AI-72 SI-1
Masa/unidad de longitud
2,91 kg/m
Resistencia 200,6 kg nominal
a la tracción (RTS en inglés)
POTENCIA DISIPADA POR UNIDAD DE LONGITUD mv/m

Tensión 20% RTS

100
EXPLICACIÓN
Frecuencia Longitud
Hz de bucle
(1) 8,3 8
(5) (2) 13,9 4,6
(3) 19,7 3,4
(4) 26,0 2,7
(5) 32,5 2,1

(4)
10
(3)

(2)

(1)

1
0,01 0,1 1 10
AMPLITUD NORMALIZADA Y/D

Figura 6. Características de disipación de potencia en conductores

9
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 3441

Los diagramas deben mostrar claramente, para cada valor de T, l , f, Y, todos los valores
efectivamente medidos de P. Las unidades se deberán indicar en la lista de símbolos.

9. REFERENCIAS

[1] CLAREN, R. and DIANA, G. Mathematical Analysis of Transmission Line Vibration. IEEE
Transactions on Power Apparatus and Systems, vol 1 AS-88, No. 12, pp 1741-1767.

[2] TOMKINS, J. S. MERRILL, L.L., JONES. B. L. Quantitative Relationships in Conductor Vibration

Damping. AIEE, Transactions, pt III. (Power Apparatus and Systems), vol 75, pp 879-884,
October 1956.

[3] SEPPA, T. O. Self-Damping Measurement and Energy Balance of ACSR DRAKE. Presented at
the 1971 Winter Power Meeting, New York, N. Y. January 31-February 5, 1971.

[4] Aeolian Vibration on Overhead Lines. CIGRE Paper 23-11 (1970).

DOCUMENTO DE REFERENCIA

INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERS. IEEE Guide on Conductor

Self - Damping Measurements. New York, 1978. 10p. il (IEEE STD 563).

10
NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 3441

APÉNDICE

Además de la información dada en el proyecto de norma, puede ser útil presentar los
resultados como un diagrama de la velocidad del conductor contra la fuerza por unidad de
longitud, para diferentes frecuencias y longitudes de bucle asociadas, para cada tensión, tal
como se ilustra en la Figura A1, a partir de los resultados de la Tabla 1. Mediante el cálculo
sencillo, esta presentación permite determinar la potencia disipada, la amplitud del conductor y
la resistencia mecánica del conductor, es decir, la relación de la fuerza con la velocidad del
conductor, para una amplia variedad de condiciones. La disposición del ensayo con el
generador de vibración, localizado en el centro del vano, proporciona información del modo
más adecuado para este tipo de presentación, dado que es un requisito que el conductor se
excite en un antinodo, es decir, en el centro del bucle.

2 X 3 CICLOS
0
VELOCIDAD DE AMPLITUD SIMPLE m/s

(3) (5)
(4)
(1)
(2)
0,1
CONDUCTOR EXPLICACIÓN
Diámetro 40,6 mm Frecuencia Longitud
Cableado AI-72 SI-1 de bucle m
Masa/unidad de longitud (1) 8,3 8
2,91 kg/m (2) 13,9 4,6
Resistencia nominal a (3) 19,7 3,4
la tracción 200,6 kN (4) 26,0 2,7
(RTS)
(5) 32,5 2,1
Tensión 20% RTS

0,01
0,01 0,1 1 10
FUERZA EXCITADORA DE AMPLITUD SIMPLE/UNIDAD DE LONGITUD N/m

Figura A1. Velocidad del conductor contra fuerza de excitación

11