FS185 RPS

Gerencia de Centrales Nucleoeléctricas
TECNOLOGÍA LAGUNA VERDE
SISTEMA DE PROTECCIÓN DEL REACTOR

(RPS/C72)
AULA
Gerencia de Centrales Nucleoeléctricas
CURSO: TECNOLOGÍA LAGUNA VERDE AMBITO:

SISTEMA DE PROTECCION DEL
REACTOR (RPS) AULA
CÓDIGO: DURACIÓN: FECHA:

FS185 8 hrs. 01/ Octubre /2018
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
Ing. Erasmo Guzmán García Ing. Yair de J. Vásquez Gómez Ing. Hugo I. Méndez Morales
REGISTRO DE CAMBIOS A MATERIAL
REVISIÓN FECHA DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO AUTOR SUPERVISOR

(INICIALES) (INICIALES)
Se Incluye nota para indicar Objetivos Específicos
1 30 jul. 09 que aplican para los Operadores Auxiliares del Área MACR FJS
de Operación. Pág. 5. A.C. RC-17252
Se actualizan las fuentes de alimentación del sistema,
puntos de ajuste de alarmas y configuración de la
2 01 oct.18 EGG YJVG
lógica del sistema de acuerdo a documentos de
diseño y procedimientos de Operación
CLV CENTRO DE ENTRENAMIENTO GCN
INDICE
1.0 OBJETIVO GENERAL. 6
2.0 OBJETIVOS ESPECIFICOS. 6
3.0 EVALUACIÓN 9
4.0 PRERREQUISITOS. 9
5.0 MATERIALES DE ENTRENAMIENTO. 9
6.0 INTRODUCCION. 10
7.0 DESARROLLO 10
7.1 FUNCIONES. 10
7.2 CRITERIOS DE DISEÑO 10
1. FUNCIONALES. 10
2. DE CONFIABILIDAD Y SEGURIDAD 11
7.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA 12
7.3.1 DESCRIPCION GENERAL 12
7.3.2 DESCRIPCION DE COMPONENTES. 13
7.4 INSTRUMENTACIÓN, ALARMAS Y PROTECCIONES 21
7.5 OPERACIÓN DEL SISTEMA 24
7.5.1 LOGICA DE DISPARO AUTOMATICO DE SCRAM DEL REACTOR. 24
7.5.2 SEÑALES DE SCRAM DEL REACTOR Y ARREGLO DE LAS 25

MISMAS.
7.5.3 VALVULAS DE SCRAM. 33
7.5.4 DISPARO DEL REACTOR POR SCRAM AUTOMATICO. 34
7.5.5 DISPARO DEL REACTOR POR SCRAM MANUAL. 34
7.5.6 RESTABLECIMIENTO DE SCRAM. 36
7.5.7 VENTAJAS DEL SISTEMA. 37
FS185 SISTEMA DE PROTECCION DEL REACTOR Página 3 de 86

7.5.8 PRUEBA DE VALVULAS DE VENTEO Y DRENAJE DEL VDS. 38
7.5.9 LOGICA DEL RPT-EOC. 38
7.6 RIESGOS Y PRECAUCIONES OPERACIONALES 39
7.7 LIMITES OPERACIONALES 41
7.8 RELACIÓN Y EFECTOS CON OTROS SISTEMAS 41
7.8.1 RELACIÓN CON OTROS SISTEMAS 41
7.8.2 EFECTOS EN LA OPERACIÓN DEL SISTEMA RPS ANTE LA 43

PÉRDIDA O MAL FUNCIONAMIENTO DE ALGUNOS
SISTEMAS
7.8.3 EFECTOS ANTE UNA PERDIDA O MAL FUNCIONAMIENTO 45

DEL SISTEMA DE PROTECCION DEL REACTOR
7.8.4 METODOS ALTERNOS PARA SUPLIR FALLAS DEL SISTEMA 45

RPS
7.9 ESPECIFICACIONES TECNICAS DE OPERACIÓN 46
8.0 REFERENCIAS 47
9.0 EXPERIENCIA OPERACIONAL 48
LISTA DE TABLAS
TABLA 1 SEÑALES Y PUNTOS DE AJUSTE DE SCRAM. 53
TABLA 2 CONTROLES E INDICADORES DEL "RPS" EN EL CUARTO DE CONTROL. 55
TABLA 3 ASIGNACIONES DE LA INSTRUMENTACIÓN QUE PROVOCA SCRAM A LOS 57

CANALES DEL RPS.

LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Alimentación eléctrica a buses del RPS Unidad 1 60

Figura 1a. Alimentación eléctrica a buses del RPS Unidad 2 61
Figura. 2. Arreglo válvulas de SCRAM. 62
Figura 3. Arreglo y designación de grupos de barras de SCRAM. 63
Figura 4a. Circuitos de disparo del canal "A" del RPS. 64
Figura 4b. Circuitos de disparo del canal "B" del RPS. 65
Controles e Instrumentación Panel BB-11 en el Cuarto de Control (Sección
Figura. 5. 66
horizontal).
Figura 6. Control e Instrumentación Panel BB-11 (Sección vertical). 67
Figura 7. Sensores y relevadores de disparo del RPS. 68
Figura 8. Agrupación de las válvulas de solenoide pilotos de SCRAM. 69

Figura 8a. Sistemas de Disparo de las válvulas de respaldo de SCRAM. 70
Figura 9. SCRAM Manual del reactor y disparos no coincidentes. 71
Figura 10. Disparos de SCRAM del sistema de monitoreo neutrónico. 72
Figura 11. Válvulas de paro y control turbina principal. 73
Figura 12. Volumen de descarga de SCRAM y alta presión pozo seco. 74
Figura 13. Cierre válvulas de aislamiento de líneas de vapor principal MSIV’s. 75
Figura 14. Alta presión reactor y bajo nivel reactor. 76
Figura 15. Alta radiación líneas vapor principal. 77
Figura 16. Sistema de monitoreo neutrónico. 78

Figura 17. RPS-SUPS- S1/S2 Transferencia desde alterna a normal. 79
Figura 18. RPS-SUPS- S1/S2 Transferencia desde inversor a fuente alterna. 80
Figura 19. Alimentación Bus B. 81
Figura 20. Alimentación Bus A. 82
Figura 21. 2C72B-SUPS-S1/S2 (Vista Frontal). 83

Figura 22. Sistemas Ininterrumpibles de potencia y sus protecciones. 84
Figura 23 Sistema ARI 85
Figura 24 Controles del ARI 86

1.0 OBJETIVO GENERAL
Al finalizar el curso el participante describirá las características principales y los

conceptos fundamentales del diseño del Sistema de Protección del Reactor (RPS) y
su efecto en la central.
2.0 OBJETIVOS ESPECIFICOS
NOTA: Los objetivos específicos del 2.1 al 2.7 y del 2.10 al 2.14 aplican para los
Operadores Auxiliares del Área de Operación. A.C. RC-17252.
Al finalizar el tema el participante:
2.1 Enunciará las funciones del Sistema de Protección del Reactor mencionando su
clasificación e importancia para la seguridad (INPO SOER 87-1 Rec 6, SOER 96-1,
Rec. 4).
2.2 Describirá los criterios de diseño los cuales se proveen para lo siguiente :
 Redundancia y confiabilidad de los sensores y subsistemas de disparo
 La prevención de un SCRAM después de una falla simple de componente
 La prevención de suministro de potencia a un bus del RPS de múltiples fuentes
simultáneamente
 La prevención de alimentar ambos buses del RPS simultáneamente desde
fuentes alternas
 Capacidad de calibración y prueba funcional del sistema durante operación a
potencia
 La capacidad de SCRAM manual
 Inserción completa de las barras de control después de una señal de SCRAM
 Inserción completa de barras de control después de una falla eléctrica del RPS
 Prueba de SCRAM individual de barra
 Operación con los puentes cortos removidos
 Condiciones de bypass (automático o manual) de ciertas señales de SCRAM
 Independencia física y eléctrica de canales
 Arreglo de sensores, canales y subsistemas de disparo
 Tiempo de retardo para restablecer el SCRAM

 Localización de los sensores, relevadores y controles

 La elección de los puntos de ajuste de SCRAM
 La previsión de que ninguna falla simple de componente evite la actuación del
SCRAM
 La previsión de que cualquier operación de mantenimiento, calibración, prueba
o bypass no impide la actuación del SCRAM
 La indicación de alarma para los canales de disparo que están en bypass
 Transferencia a baja velocidad de las bombas de recirculación por algunas
señales de SCRAM
2.3 Dibujará de memoria un diagrama simplificado para ubicar los componentes,

controles e instrumentación, relacionados con el sistema.
2.4 Describirá las funciones y características de los siguientes componentes y controles

mencionando su importancia para la seguridad (SOER 96 -1, Rec. 4)
 Válvulas de entrada y descarga de SCRAM.
 Válvulas solenoides piloto de SCRAM.
 Volumen de descarga de SCRAM.
 Volumen instrumentado de SCRAM.
 Válvulas de dren y venteo del volumen de descarga de SCRAM.
 Válvulas de respaldo de SCRAM.
 Fuentes de alimentación.
 Circuitos de disparo.
 Circuitos de restablecimiento de SCRAM.
 Circuitos de sensores.
 Separación de componentes.
2.5 Mencionará el voltaje nominal, así como su fuente de alimentación eléctrica normal
y/o alterna de los siguientes componentes :
 Circuitos de los sistemas de disparo del RPS
 Válvulas solenoides de respaldo de SCRAM
 Buses del RPS desde la fuente normal y la alternativa

2.6 Describirá en un diagrama simplificado la operación del RPS, así como los valores
nominales de operación de los parámetros principales.
2.7 Identificará los riesgos y precauciones (al personal y equipo) asociados con la
operación del RPS (SOER 96-1 REC 4):
2.8 Interpretará los valores de los parámetros en la operación del RPS usando una tabla
(diagrama, curva).
2.9 Identificará las limitaciones operacionales del sistema, así como las bases de cada
uno de ellos (SOER 96-1 REC 4):
2.10 Identificará la relación del sistema con lo siguiente, explicando en cada caso el tipo
de relación :
 Instrumentación nuclear (SRNM y PRNM)
 Instrumentación de la vasija del reactor
 Sistema de recirculación
 Sistema de monitoreo de radiación de proceso
 Sistema hidráulico de accionamiento de barras de control
 Mecanismo impulsor y barras de control
 Despliegues del SIIP
 Turbina principal
 Condensador principal (vacío)
 Sistema de control de presión / carga del reactor / turbina (EHC)
 Contención primaria (presión)
 Sistema de vapor principal
 Sistema de aire de instrumentos de la contención
 Sistema de control manual del reactor (RMCS)
2.11 Explicará ante la pérdida o mal función de los sistemas con los que se relaciona, el
efecto en la operabilidad del sistema.

2.12 Ante la pérdida de la(s) función(es) del Sistema de Protección del Reactor,
describirá métodos alternos u otros sistemas para suplir o compensar el propósito
de dichas funciones (SOER 90-3, Rec 1b).
2.13 Explicará el efecto que tendrá la pérdida o mal función del Sistema de Protección
del Reactor sobre los sistemas con los que se relaciona
2.14 Listará las Especificaciones Técnicas de Operación aplicables en los diferentes

modos de operación del sistema.
3.0 EVALUACIÓN
100% Examen escrito
4.0 PRERREQUISITOS
Curso Nuclear Básico.
5.0 MATERIALES DE ENTRENAMIENTO
1. Diapositivas.
2. Acetatos.
3. Pizarrón.
4. Marcadores.
5. Computadora.
6. Cañón.
7. Proyector de acetatos.

6.0 INTRODUCCION
El Sistema de Protección del Reactor RPS es un sistema automático.
Está constituido por un circuito eléctrico al que llegan señales de los parámetros más
importantes que pudieran poner en peligro la integridad del combustible y del Reactor
en general.
La actuación del sistema se basa en un circuito de lógica "uno de dos, dos veces", y
la acción resultante del disparo, es la inserción rápida de todas las Barras de Control
en el interior del Núcleo del Reactor, acción llamada SCRAM, por las siglas en inglés:
Safety Control Rod Automatic Motion.
7.0 DESARROLLO
7.1 FUNCIONES
1. Vigilar los parámetros críticos del reactor durante todos sus modos de operación.
2. Proteger el reactor, produciendo SCRAM, en aquellas situaciones que supongan un

riesgo para la integridad del mismo.
3. El RPS protegerá de cualquier situación que pueda dar lugar a:
 Excesiva temperatura (para evitar daño al encamisado o la fusión del combustible).

 Excesiva presión (para proteger la integridad del circuito de refrigeración del
reactor).
7.2 CRITERIOS DE DISEÑO
1. FUNCIONALES
Los ajustes del RPS serán tales que se evitarán los posibles SCRAM's debido a señales
espurias

2. DE CONFIABILIDAD Y DE SEGURIDAD
1) El RPS producirá SCRAM del reactor para proteger de:

a. Daños al combustible debidos a un transitorio de operación anormal.
b. Daños en la vasija y equipos del sistema de refrigerante debidos a una

presión que exceda la determinada por las especificaciones técnicas.
c. La fuga incontrolada de materiales radiactivos en caso de rotura de

encamisado del combustible
2) Una falla única en el RPS no evitará la producción de un SCRAM del reactor.
3) La pérdida de una de las alimentaciones eléctricas al sistema no evitará o causará

un SCRAM.
4) Una vez iniciado el SCRAM, nada podrá evitarlo, siendo necesaria la acción del
operador para volver a la operación normal del reactor.
5) Todos los componentes redundantes del RPS estarán separados eléctrica y

físicamente de modo que no sea disminuida la capacidad de producir un SCRAM.
6) El sistema RPS será de categoría sísmica 1 de modo que un movimiento sísmico

no afectará a su capacidad de producir un SCRAM.
7) No podrán impedir la respuesta correcta del RPS ninguna de las siguientes

condiciones:
a. Bypass.
b. Operaciones de calibración y mantenimiento.
c. Prueba de canales.
8) El sistema estará diseñado para que una variable que exceda el ajuste de
SCRAM y provoque un SCRAM automático, no perjudique la disponibilidad del
sistema para provocar un SCRAM por otra variable.
9) Para disminuir la probabilidad de que un error del operador degrade las funciones
del RPS, se provee o limita lo siguiente:
a. El acceso a los ajustes de disparo, controles de calibración, puntos de prueba
y otras terminales serán controladas únicamente por personal calificado.
b. La acción de baypasar cualquier función del RPS deberá ser controlada por el
operador del Cuarto de Control y deberá permanecer la alarma indicando
dicha acción en el Cuarto de Control todo el tiempo que ésta prevalezca.

7.3 DESCRIPCION DEL SISTEMA
7.3.1 DESCRIPCION GENERAL
El RPS es un sistema que consiste de sensores que monitorean continuamente

distintos parámetros críticos para proteger al reactor, los parámetros controlan
relevadores de respuesta rápida y de alta confiabilidad.
El RPS es un sistema normalmente energizado (falla segura) compuesto de dos

sistemas de disparo idénticos e independientes, sistema A y sistema B, cada uno de
estos formados por 2 canales. El sistema de disparo A consiste de los canales A1 y
A2. El sistema de disparo B consiste de los canales B1 y B2. Cada canal de disparo de
SCRAM recibe una entrada de al menos 1 sensor independiente monitoreando cada
uno de los parámetros críticos. Los contactos de cada canal están normalmente
cerrados, es decir lógica energizada, y se abren cuando el parámetro asociado supera
el punto de ajuste del sensor correspondiente. Un disparo en cualquier canal del
sistema A, junto con un disparo en cualquier canal del sistema B genera un SCRAM
del Reactor.
a. Definición de SCRAM del Reactor
Inserción rápida de todas las barras de control operables en menos de 7 segundos, por
medio de:
1. Desenergización de todas las válvulas solenoide piloto de SCRAM. (Lo cual implica
la apertura de las válvulas de entrada y salida de SCRAM de cada barra de control).
2. Energización de las válvulas de respaldo de SCRAM.
3. Aislamiento del Volumen de Descarga de SCRAM.

7.3.2 DESCRIPCION DE COMPONENTES
A. RELACION DE COMPONENTES
 Válvulas de entrada y descarga de SCRAM.
 Válvulas solenoides piloto de SCRAM.
 Volumen de descarga de SCRAM.
 Volumen instrumentado de SCRAM.
 Válvulas de dren y venteo del volumen de descarga de SCRAM.
 Válvulas de respaldo de SCRAM.
 Fuentes de alimentación.
 Circuitos de disparo.
 Circuitos de restablecimiento de SCRAM.
 Circuitos de sensores.
 Separación de componentes.
1. VALVULAS DE ENTRADA Y DESCARGA DE SCRAM

Función:
Su función es producir la inserción rápida de barras de control, que producirán la
parada del reactor (SCRAM), poniendo en comunicación la parte inferior del pistón de
accionamiento con el acumulador y la parte superior del pistón con el volumen de
descarga de SCRAM.
Descripción:
Un par de válvulas por cada HCU: (109 HCU's total). Ambas válvulas se encuentran
normalmente cerradas.
 Válvula de descarga de SCRAM CRD(C12)-V-127
 Descarga el agua de la parte superior del pistón del CRD al volumen de

descarga de SCRAM (VDS).
 Abre más rápido que la válvula de entrada de SCRAM ya que tiene menor
tensión del resorte y menor tubería de aire del diafragma al venteo.

 Válvula de entrada de SCRAM CRD(C12)-V-126
Comunica la presión del acumulador a la parte inferior del pistón del CRD. El
funcionamiento de estas válvulas es basado en lo siguiente:
 Aire para cerrar.
 Resorte para abrir.
 Controlada por válvulas piloto operadas por solenoides.
 La presión de aire para mantener cerradas las válvulas de SCRAM es de 5.2
kg/cm2 (73.9 psig)
 La presión de aire en el cabezal no relacionado con seguridad del CIA es de 7.03
Kg/cm2 (100 psig).
2. VALVULAS SOLENOIDES PILOTO DE SCRAM

CRD(C12)-SV-117
CRD(C12)-SV-118
Función:
Dirigir la presión de aire de instrumentos a las válvulas de SCRAM manteniéndolas
cerradas.
Descripción funcional:
Es una válvula de 3 vías operadas por 2 solenoides alimentadas con 120 VCA.
a. 1 Válvula con dos solenoides por cada par de válvulas de SCRAM.
b. Las válvulas están divididas en dos conjuntos:
1. Las solenoides 117 son energizadas por el bus A del RPS.
2. Las solenoides 118 son energizadas por el bus B del RPS.
c. Las HCU's se encuentran físicamente separadas en el edificio del Reactor (la mitad
en el lado oeste y la otra mitad en el lado este del nivel 25.10).
d. Cada conjunto de válvulas se encuentra dividido en 4 grupos (Grupo 1, 2, 3 y 4,

Figura 3). Con el fin de:

1. Minimizar los requerimientos de corriente a través de contactos y

relevadores, incrementando su vida útil.
2. Cada grupo contiene cerca de 1/4 del conjunto de las barras de control
(Figura 3).
e. Canales de disparo.
1. Un disparo en el canal A1 o A2 del RPS desenergizará los 4 grupos de las

solenoides 117.
2. Un disparo en el canal B1 o B2 del RPS desenergizará los 4 grupos de las
solenoides 118.
3. VOLUMEN DE DESCARGA DE SCRAM
Función:
Provee una tubería (conectada a los HCU's) con capacidad suficiente para recibir el
agua descargada de los CRD's como resultado de un SCRAM del reactor.
4. VOLUMEN INSTRUMENTADO DE SCRAM
Función:
Provee los medios para detectar la presencia de cualquier cantidad de agua en el
volumen de descarga de SCRAM.
Descripción:
Es una tubería que usa interruptores de flotador para funciones de alarma, bloqueo de
barra y SCRAM. Los puntos de ajuste son:
1. Alarma 11.4 litros

2. Bloqueo extracción de barra 35.83 litros
3. SCRAM 66 litros
La instrumentación asociada es la siguiente:

Interruptores C12B-LIS-N012A-D. C12B-LS-N013A-D. C12B-LS-N602A/B

5. VALVULAS DE DREN Y VENTEO DEL VOLUMEN DE DESCARGA DE SCRAM

(Figura 2)
Función:
Aislar el volumen de descarga de SCRAM durante un SCRAM para limitar que la fuga
de agua del Reactor deteriore los sellos del CRD después del SCRAM.
Descripción Funcional:
Existen dos válvulas de venteo CRD(C12)-AV-7034 A/B para el VDS sobre los HCU's
y dos válvulas de dren CRD(C12)-AV-7035 A/B para el volumen instrumentado de
descarga de SCRAM.
El funcionamiento de dichas válvulas es basado en lo siguiente:

 Aire para abrir,
 Resorte para cerrar,
 Normalmente se mantienen abiertas por el sistema de aire de instrumentos de la
contención (CIA) a través de válvulas piloto operadas por solenoides:
a. Válvulas piloto de 3 vías CIA(P53)-SV-7045 y CIA(P53)-SV-7052 operadas por
solenoides de 120 Vca.
b. Una válvula CIA(P53)-SV-7045 normalmente energizada por el bus A y B del RPS y

la CIA(P53)-SV-7052 normalmente energizada por el bus A y B del RPS
c. Ambas válvulas piloto se desenergizan en un SCRAM, venteando el aire de las

válvulas de dren y venteo del VDS las cuales cierran.
Con el fin de determinar la razón de fuga de la válvula de descarga de SCRAM hacia el

VDS, existe una prueba de aislamiento, que provee un medio de aislar del sistema el
VDS (interruptores de prueba S10A, S10B en el Panel BB-11) (Figura 5).
6. VALVULAS DE RESPALDO DE SCRAM (Figura 2, 4A, 4B, 8A y 8B)

CIA(P53)-SV-7054 y CIA(P53)-SV-7051
Función:
Proveer un medio redundante para bloquear el aire de instrumentos a las válvulas de
entrada y salida de SCRAM y ventearlo como resultado de una señal de SCRAM.

Descripción Funcional:
a. Un par de válvulas localizadas antes del cabezal de suministro de aire a las válvulas
piloto de SCRAM.
b. En un SCRAM completo, las válvulas bloquean el suministro de aire al cabezal y

ventean el cabezal a la atmósfera.
En ½ SCRAM no hay actuación de las válvulas de respaldo de SCRAM.

c. Tiempos comparativos de SCRAM:
1) Normalmente 90% del recorrido de la barra de control ocurre entre 2.5 a 5 seg.
2) Únicamente con las válvulas de respaldo, 90% de recorrido de la barra es de 15
seg.
El funcionamiento de dichas válvulas es el siguiente:
 -Dos válvulas de 3 vías operadas por solenoides alimentadas de 125 VCD.
 -Normalmente desenergizadas.
 -Energizadas por la actuación del RPS. (Sistemas de Disparo A y B)
 -Para poder energizar cada válvula es necesario el disparo de ambos sistemas
de disparo (A y B) del RPS (la energización de cualquiera de las válvulas
produce un SCRAM).
 -La válvula CIA(P53)-SV-7054 tiene una válvula check de bypass (CIA(P53)-V-
44) que permite un venteo más rápido de aire si sólo se energiza una de las
válvulas de respaldo de SCRAM.
Se cuenta con un circuito de monitoreo para detectar una falla en los contactos que
activan a las válvulas de respaldo de SCRAM, con el fin de detectar un medio SCRAM
y monitorear el estado de la lógica de las válvulas CIA(P53)-SV-7054 y CIA(P53)-SV-
7051. Consiste de cuatro relevadores auxiliares en el panel VB-36 (K17A/C/E/G) y
cuatro en el panel VB-33 (K17B/D/F/H). Estos relevadores, realizan funciones
auxiliares de los contactos K14 y no de SCRAM, y sus bobinas están conectadas en
paralelo con los contactos de SCRAM asociados a cada canal. Los contactos de
dichos relevadores envían las siguientes señales:
 A las válvulas de respaldo de SCRAM.
 A los anunciadores.
 A la computadora de proceso.

Además, se cuenta con lámparas indicadoras e interruptores de botón (para probar las
lámparas) que forman parte de los circuitos de monitoreo de la actuación de los
contactos de los relevadores auxiliares que envían señal a las válvulas de respaldo de
SCRAM.
7. FUENTES DE ALIMENTACIÓN
El RPS consiste en dos sistemas de disparo independientes, Buses A y B de 120 VCA

localizados en el panel C72-P001 en 10.15 CB (Parada Remota), alimentados desde
buses de emergencia igualmente independientes.
Cada Bus dispone de una alimentación normal de CA, normal de CD y alternativa

desde el R36-CDP-S1/S2.
En la Unidad 1, el Bus “A” del RPS se alimenta a través del bus crítico: R32-MCC-
1A1-1 (Div I), desde un banco de baterías de 120 VCD y como fuente alternativa
desde el R36-CDP-S1. Estas conexiones llegan al SUPS-S1 y pasan por dos
conjuntos de protecciones EPA-1B y EPA-1A hasta llegar al Bus A. El Bus B del
RPS se alimenta a través del bus crítico: R32-MCC-1B1-2 (Div II), desde el banco
de baterías de 120 VCD y como fuente alternativa desde el R36-CDP-S2. Estas
conexiones llegan al SUPS-S2 y pasan por dos conjuntos de protecciones EPA-2B y
EPA-2A hasta llegar al Bus B.
Adicionalmente ambos buses del RPS comparten otra alimentación alternativa, la

cual es suministrada desde el R36-CDP-S1 ó S2, teniendo la posibilidad de
alimentar únicamente a un bus del RPS a la vez (Nunca simultáneamente a los dos
buses). Esta alimentación se alinea por medio de dos manetas.
La primera maneta se encuentra en el 10.15 CB en Parada Remota y es para

seleccionar el CDP-S1 ó S2.
La segunda maneta está en el 25.10 CB en el panel VB-37 y es para seleccionar a

que Bus del RPS se va a alimentar desde la fuente alternativa. El Bus A del RPS
sólo se puede alimentar desde el CDP-S1 y el Bus B desde el CDP-S2, de lo
contrario encenderá la luz indicadora de Transferencia no Realizada.

También la fuente alternativa de energía cuenta con dos paquetes de protección EPA-
1A/B y EPA-2A/B, clase 1E y categoría sísmica I, conectados en serie entre la fuente
alternativa y los buses del RPS. Este paquete de protección incluye un interruptor y el
equipo de protección asociado basado en relevadores de Alto voltaje (132 VCA), Bajo-
Voltaje (108 VCA) y baja frecuencia (57 Hz) conjunto que constituye en sí los
dispositivos de protección eléctrica (EPA).
La alimentación alternativa posee interlock’s eléctricos para evitar alimentar ambos

buses del RPS de la misma fuente y para evitar alimentar el Bus A del CDP-S2 y el
Bus B del CPD-S1.
En la Unidad 2, el bus “A” del RPS se alimenta desde SUPS-S1 a través del bus
crítico R32-MCC-2A1-1, desde el bus de 125VCD R62-PDP-2A125 y como fuente
alternativa desde el R36-CDP-S1. Cuenta con dos conjuntos de protecciones
eléctricas conectados en serie EPA-S1A y EPA-S1B entre el SUPS y el bus del RPS.
El bus “B” se alimenta desde SUPS-S2 a través del bus crítico R32-MCC-2B1-1, desde
el bus de 125VCD R62-PDP-2B125 y como fuente alternativa desde el R36-CDP-S2.
Cuenta con dos conjuntos de protecciones eléctricas conectados en serie EPA-S2A y
EPA-S2B entre el SUPS y el bus del RPS.
Cada bus del RPS y circuitos asociados están referidos como un sistema de disparo
del RPS (A y B). Cada sistema de disparo del RPS está dividido en 2 canales A1, A2 y
B1, B2
La energía de los buses A y B también alimenta las solenoides de las válvula piloto de
SCRAM A y B respectivamente. (Solenoide SV-117 y SV118 en cada una de las
HCU's)
8. CIRCUITOS DE DISPARO (Figura 4)
La actuación del RPS causa la apertura de las válvulas de entrada y salida de

SCRAM, lo que se produce al desenergizarse las válvulas solenoide piloto de SCRAM,
apagándose las lámparas blancas de señalación de SCRAM en el panel BB-11 en el
CCP.

Las válvulas solenoide piloto de SCRAM están conectadas en varios grupos y su

alimentación depende de los contactos gobernados por los relevadores K-14 de las
lógicas de los sistemas de disparo A y B. Los sistemas de disparo los forman los 4
canales A1, A2, B1 y B2 independientes y agrupados en los sistemas A y B.
Cada sistema dispone de su alimentación propia. Cada canal cuenta con una cadena
de contactos conectados en serie y que proporcionan alimentación a los dos
relevadores K14 correspondientes; estos contactos corresponden a las unidades de
disparo de los sensores.
Cada uno de los parámetros vigilados por el RPS cuenta con su sensor y unidad de
disparo representados por sus contactos en cada canal.
9. CIRCUITOS DE RESTABLECIMIENTO DE SCRAM (Figura 4)
Cuando se produce el disparo de un canal éste queda desenergizado y es necesaria la

intervención del operador para el restablecimiento del circuito. Existen cuatro circuitos
de restablecimiento de SCRAM, uno por canal.
El restablecimiento se efectúa mediante el conmutador S5 en el Panel BB-11 en el

Cuarto de Control Principal (Figura 5).
Al cerrar los contactos del conmutador de restablecimiento (girándolo en ambos

sentidos) se energizan los relevadores K19 de reposición cuyos contactos baypasan
los de sellado de los K14 en los circuitos de disparo.
Para poder restablecer los circuitos disparados es preciso que la causa que produjo el
disparo haya sido eliminada y que además no exista ninguna otra, ya que la
alimentación de los relevadores de disparo depende de la cadena de contactos.
Después de haberse producido un SCRAM, no se pueden restablecer los circuitos de

disparo hasta transcurridos 10 seg. Este intervalo se establece para tener la seguridad
de la inserción total de todas las barras.

10. CIRCUITOS DE SENSORES (Figura 7)
Existen una serie de sensores y relevadores por cada circuito de disparo y por cada
canal del RPS. La descripción más detallada de los sensores y relevadores está
indicada en el capítulo 7.5 (Operación del Sistema).
11. SEPARACION DE COMPONENTES
Todos los dispositivos y componentes del RPS cumplen los siguientes criterios:
a. Canales de disparo redundantes (sensores, alambrado, relevadores, etc.) se
encuentran eléctrica, mecánica y físicamente independientes
b. Los dos sistemas de disparo están físicamente separados uno de otro y de otros
equipos para minimizar la probabilidad de interacciones que pudieran incrementar la
posibilidad de un falso SCRAM o falla de SCRAM.
c. Cada sensor de disparo, relevador, canal y sistema se encuentran claramente

identificados para reducir la posibilidad de que personal de mantenimiento (u otros)
causen disparos inadvertidos u operaciones indeseadas.
7.4 INSTRUMENTACIÓN, ALARMAS Y PROTECCIONES (Ver Tabla No. 2 y 3)
Alarmas de disparos automáticos de SCRAM en BB-11
A1, 1-5 (A2, 1-1) RPS A2/B2 (A1/B1) "VOLUM DESC. DE SCRAM ALTO NIVEL DISPARO"
Disparo del canal A2 y/o B2 (A1 y/o B1) del RPS por alto nivel en el volumen
instrumentado de descarga de SCRAM ≥ 121.92 cm H2O (66 litros)
A1, 1-6 (A2, 1-2) RPS A2/B2 (A1/B1) "LINEAS VAPOR PPAL ALTA RADIACION DISPARO"
Disparo del canal A2 y/o B2 (A1 y/o B1) del RPS por alta radiación en el túnel de las
líneas de vapor principal ≥ 383mR/hr o Inoperativo (360mR/hr o Inoperativo U-2)

A1, 3-5 (A2, 3-1) RPS A2/B2 (A1/B1) "MSIV. CIERRE VALVULAS DISPARO"
Disparo de los canales A2 y/o B2 (A1 y/o B1) del RPS por más de una MSIV con menos
de 92% de apertura si el selector de modo del reactor está en MARCHA.
A1, 2-6 (A2, 2-2) RPS A2/B2 (A1/B1) "VALVS. CONTROL TURB. CIERRE RAPIDO
DISPARO"
Disparo de los canales A2 y/o B2 (A1 y/o B1) del RPS por cierre rápido de las válvulas
de control de turbina principal vista como presión en EHC <36 kg/cm2 si la potencia del
reactor es > 24.8% PTN
A1, 4-5 (A2, 4-1) RPS A2/B2 (A1/B1) "CONTENCION PRIMARIA ALTA PRESION
DISPARO"
Disparo de los canales A2 y/o B2 (A1 y/o B1) del RPS por alta presión en el pozo seco
≥0.118 kg/cm2
A1, 4-5 (A2, 4-1) RPS A2/B2 (A1/B1) "VALVULAS PARO TURBINA CIERRE"
Disparo de los canales A2 y/o B2 (A1 y/o B1) del RPS por válvulas de paro de turbina
principal ≤ 95% de apertura si la potencia del reactor es > 24.8% PTN
A1, 4-7 (A2, 4-3) RPS A (B) REACTOR DISPARO MANUAL

Disparo del canal A (B) del RPS por:
-Acción de los botones manuales de disparo C72-S3A y/o C72-S3C (C72-S3B y/o C72-
S3D),
-Selector de modo del reactor C72-S1 en Apagado
-Interruptores de No Coincidencia en No Coincidencia y cualquiera de los SRNM´s
actuados
A1, 6-5 (A2, 6-1) RPS A2/B2 (A1/B1) "VASIJA REACTOR NIVEL 3. DISPARO"
Disparo de los canales A2 y/o B2 (A1 y/o B1) del RPS por bajo nivel en la vasija del
reactor N-3 ≤ 34.54 cm
A1, 5-5 (A2, 5-1) RPS A2/B2 (A1/B1) "VASIJA REACTOR ALTA PRESION. DISPARO"
Disparo de los canales A2 y/o B2 (A1 y/o B1) del RPS por alta presión en la vasija del
reactor ≥72.9 kg/cm2

A1, 5-6 (A2, 5-2) RPS A2/B2 (A1/B1) "SISTEMA MONITOREO NEUTRONICO DISPARO"
Disparo de los canales A2 y/o B2 (A1 y/o B1) del RPS por acción del sistema de
monitoreo neutrónico. Ver tabla 1
Alarmas de Bypass en BB-11
A1, 2-7 (A2, 2-3) RPS A2/B2 (A1/B1) "MSIV CIERRE VALVULAS BYPASS DEL DISPARO"
Bypass del disparo del RPS por cierre de las MSIV’s con el SMR en Arranque, Recarga
o Apagado
A1, 1-8 "RPS INTERRUPTOR DE MODO EN APAGADO. BYPASS DE SCRAM"

Bypass del disparo del RPS por SMR en Apagado, con un tiempo de retardo de 10
segundos.
A1, 3-6 (A2, 3-2) RPS A2/B2 (A1/B1) "VALVULAS PARO/CONTROL TURB. CIERRE
RAPIDO BYPASS DEL DISPARO".
Bypass del disparo del RPS, canales A2 y/o B2 (A1 y/o B1), por cierre rápido de las
válvulas de control y cierre de las válvulas de paro de la turbina principal con potencia
≤ 24.8% PTN vista como presión en la primera etapa de la turbina < 8.48 kg/cm2 ± 0.42
kg/cm2. (U-2: < 7.473 kg/cm2, < 8.2377 kg/cm2 compensado)
A1, 3-7 (A2, 3-3) RPS A2/B2 (A1/B1) "VOLUMEN DESC. DE SCRAM ALTO NIVEL BYPASS
DEL DISPARO".
Bypass del disparo del RPS, canales A2 y/o B2 (A1 y/o B1), por alto nivel de agua en el
VDS con maneta S4 en posición de bypass y SMR en apagado o recarga.
Otras alarmas BB-11

A1, 3-8 "RPS CONTENCION PRIMARIA ALTA/BAJA PRESION"
Alta presión en pozo seco ≥0.1 kg/cm2 ó baja presión en pozo seco ≤ 0.02 kg/cm2
A1, 4-8 "RPS LINEA DE AIRE VALVULAS PILOTO ALTA/BAJA PRESION"
Alta presión de aire en el cabezal de las válvulas piloto de SCRAM ≥5.48 kg/cm2 ó
Baja presión de aire en el cabezal de las válvulas piloto de SCRAM ≤4.57 kg/cm2
A1, 5-8 "RPS VOL. DESC. DE SCRAM A/B ALTO NIVEL"
Alto nivel en VDS 11.4 litros (9.4%)

7.5 OPERACIÓN DEL SISTEMA
7.5.1 LÓGICA DE DISPARO AUTOMÁTICO DE SCRAM DEL REACTOR
La lógica es uno de dos, dos veces, por ejemplo, en el SCRAM por alta presión en
la vasija del reactor 72.9 Kg/cm² (1037 psig) existen 4 interruptores de presión en la
lógica (B22-PS-N023A, B, C, D). Cuando existe una alta presión en la vasija del
Reactor igual o superior del punto de ajuste de los interruptores N023A (Figura 7)
y/o N023C, operan los canales de disparo de SCRAM A1 y/o A2, desenergizando
los relevadores auxiliares asociados y ocasionando medio SCRAM. Si se supera el
punto de ajusto de los interruptores N023B y/o N023D, operarán los canales de
disparo B1 y/o B2, ocasionando SCRAM del reactor.
Por lo tanto, para que ocurra un SCRAM del Reactor es necesario un mínimo de 1
de 2 sensores disparados en ambos sistemas de disparo, de aquí el significado de
la lógica uno de dos, dos veces.
SENSOR RELEVADOR CANAL DE DISPARO

B22-N023A K5A A1
B22-N023C K5C A2
B22-N023B K5B B1
B22-N023D K5D B2
Al desenergizar los relevadores anteriores, abren sus contactos y desenergizan a los

relevadores siguientes. (Ver Figura 4)
CANAL DE DISPARO RELEVADOR DE SCRAM

A1 K14A, K14E
A2 K14C, K14G
B1 K14B, K14F
B2 K14D, K14H
Cuando opera el sistema de disparo A o B (desenergizan los relevadores
correspondientes), se desenergizan los cuatro grupos de válvulas solenoides piloto de
SCRAM CRD(C12)-SV-117 o CRD(C12)-SV-118 correspondientes al sistema de
disparo activado (Ver Figura 8), apagándose las lámparas blancas de la división
afectada en el panel BB-11.

7.5.2 SEÑALES DE SCRAM DEL REACTOR Y ARREGLO DE LAS MISMAS

(Tabla 1)
1. Disparo Manual (Ver Figura 9)

Función:
Permitir efectuar la actuación de forma individual de cada canal del RPS en cada uno
de sus sistemas de disparo, esto permite realizar el SCRAM completo o si se desea
solamente probar independientemente los canales para su función de disparo.
Descripción:
 Cuatro interruptores de botón (push button) S3 A/B/C/D.
 Cada interruptor asociado a un canal de disparo de SCRAM.
 Armar y oprimir para disparar (desenergizar).
Se tienen cuatro interruptores de botón, asociado cada uno a un canal del RPS como
se muestra en la figura 9. La lógica de disparo es uno de dos, dos veces.
2. Válvulas de Paro de la Turbina (Válvulas menos de 95% abiertas)

(Figuras 7 y 11).
Función:
Anticiparse a un incremento rápido en la presión, flujo neutrónico y flujo de calor en la
superficie del encamisado del combustible causado por el cierre de las válvulas de
Paro de la Turbina
Descripción:
Cada una de las dos válvulas de Paro de la Turbina está equipada con 4 interruptores
de posición de actuación rápida.
Los interruptores de posición están asignados a las válvulas de paro y a los canales
del RPS como sigue:

SENSOR VÁLVULA RELEVADOR CANAL DE DISPARO
C72-N006 A, C MS(N41)-EHV-001 K10 A / C A1/ A2

C72-N006 B, D MS(N41)-EHV-001 K10 B / D B1/ B2
C72-N006 E, G MS(N41)-EHV-004 K10 E / G A1/ A2
C72-N006 F, H MS(N41)-EHV-004 K10 F / H B1/ B2
Cada uno de estos cuatro interruptores abre si su válvula asociada está menos del
95% abierta, proporcionando señal de disparo al RPS.
NOTA: 4 interruptores de presión C72-N003 A, B, C, D están conectados para

detectar la presión del primer paso de la turbina, los cuales dejarán habilitada la señal
de SCRAM por cierre de las válvulas de paro de la turbina, si se ha excedido el 24.8%
de la potencia nominal.
3. Cierre Rápido de las Válvulas de Control de la Turbina (Presión < 36kg/cm2)

(Ver Figura 7 y 11).
Función:
Anticiparse a un incremento rápido en la presión, flujo neutrónico y flujo de calor en la
superficie del encamisado del combustible causado por el cierre rápido de las válvulas
de control de la turbina.
Descripción:
Debido a que las válvulas de control se pueden encontrar en diferentes posiciones, no
es práctico que por posición de estas válvulas se produzca un SCRAM.
La señal de SCRAM proviene de unos interruptores que sensan la presión del aceite
utilizado para actuar la válvula y su punto de ajuste de disparo es de 36 kg/cm2
(disminuyendo).

Los interruptores de presión están conectados con una lógica uno de dos, 2 veces en
tal forma que el cierre de una válvula de control o el cierre de dos válvulas de control
del mismo sistema de disparo ocasiona 1/2 SCRAM. Así mismo, el cierre de dos
válvulas de control de diferentes sistemas de disparo ocasiona el SCRAM completo.
Cada subcanal del RPS sensa la presión de aceite de una válvula de control y el
arreglo de interruptores a las válvulas y su asignación a los canales del RPS es como
sigue:
SENSOR RELEVADOR CANAL DE DISPARO VALVULA

C72-N005A K8A A1 MS(N41)-EHV-002
C72-N005C K8C A2 MS(N41)-EHV-003
C72-N005B K8B B1 MS(N41)-EHV-005
C72-N005D K8D B2 MS(N41)-EHV-006
NOTA: 4 interruptores de presión C72-N003 A, B, C, D están conectados para

detectar la presión del primer paso de la turbina, los cuales dejarán habilitada la señal
de SCRAM por cierre rápido de las válvulas de control, si se ha excedido el 24.8% de
la potencia nominal.
4. Alto Nivel en el Volumen de Descarga de SCRAM ≥ 66 litros (Figuras 7 y 12).

Función:
Iniciar un SCRAM mientras existe un volumen adecuado disponible para recibir el agua
desplazada por los CRD’s durante un SCRAM, para asegurar que todas las barras de
control operables se insertan completamente.
Descripción:
Se tienen 8 interruptores de flotador en el volumen instrumentado de descarga de
SCRAM, (CRD(C12)-N012 A, B, C, D y CRD(C12)-N013 A, B, C, D.)
Cada subcanal del RPS recibe señal de dos transmisores de nivel en serie y su arreglo
es el siguiente:

SUBCANAL TRANSMISOR DE NIVEL

A1 CRD(C12)-LS-N013 A Y CRD(C12)-LS-N012 A
A2 CRD(C12)-LS-N013 C Y CRD(C12)-LS-N012 C
B1 CRD(C12)-LS-N013 B Y CRD(C12)-LS-N012 B
B2 CRD(C12)-LS-N013 D Y CRD(C12)-LS-N012 D
En virtud de que después de cada SCRAM independientemente de la causa que lo

originó, el volumen de agua existente en el VDS es mayor que el ajuste de SCRAM por
alto nivel en el mismo, se cuenta con la posibilidad de poder baypasar este SCRAM
por medio del interruptor con llave S4 localizado en el panel BB-11 del CCP. Esta
posibilidad es con el fin de poder restablecer el SCRAM aún cuando exista alto nivel en
el VDS.
5. Válvulas de Aislamiento de las Líneas de Vapor Principal No Completamente

Abiertas (< 92%) (Figura 7 y Figura 13)
Función:
Este SCRAM automático es con el fin de limitar la presión en la vasija antes de que
ocurra el cierre total de las MSIV's y el reactor quede aislado del condensador principal
(principal fuente de absorción de energía en estas condiciones).
Descripción:
Cada una de las 8 válvulas tiene 2 interruptores de posición, de acción rápida. Los
interruptores están dispuestos de tal forma que el cierre de una válvula a potencias
inferiores al 90% de la potencia térmica nominal no ocasionará SCRAM del reactor; el
cierre de dos válvulas de la misma línea no ocasionará nada; el cierre de dos válvulas
de diferente línea (dependiendo de la combinación) envía señal de 1/2 SCRAM y el
cierre de 3 válvulas de diferente línea invariablemente produce SCRAM.
Cada canal de disparo recibe señal de la posición de las MSIV’s (internas y externas)
de dos líneas de vapor diferentes, además de un contacto auxiliar de la posición del
SMR para baypasar el disparo en Paro, Recarga y Arranque, de acuerdo con la
siguiente distribución:

SUBCANAL LINEA INTERRUPTOR DE POSICIÓN

A1 A/B MS(B22)-ZS-N028 A/B, MS(B22)-ZS-N022 A/B
A2 C/D MS(B22)-ZS-N028 C/D, MS(B22)-ZS-N022 C/D
B1 A/C MS(B22)-ZS-N028 A/C, MS(B22)-ZS-N022 A/C
B2 B/D MS(B22)-ZS-N028 B/D, MS(B22)-ZS-N022 B/D
La tercera válvula (motorizada) de cada línea de vapor no tiene influencia en el RPS.
6. Alta Presión en el Pozo Seco (0.118 Kg/cm²) (Figura 12)
Función:
Una alta presión en la contención indica una probable ruptura en los sistemas de
proceso nuclear, por lo tanto la función de este disparo es la de minimizar el daño al
combustible y reducir la energía transferida al refrigerante.
Descripción:
Este SCRAM está provisto para apagar el reactor en caso de un LOCA (accidente de
pérdida de refrigerante). Este SCRAM sirve a la vez de respaldo al SCRAM por bajo
nivel en el Reactor.
Se tienen cuatro interruptores de presión C72-PS-N002 A, B, C, D, asignados uno a
cada canal del RPS como se muestra en la figura 12. La lógica de disparo es uno de
dos, dos veces.
7. Bajo Nivel de Agua del Reactor (34.54 cm) (Figura 14)
Función:
El objetivo de este SCRAM es el de proteger al combustible ante la posibilidad de
que el núcleo del reactor pueda ser descubierto.
Descripción:
Existen 4 interruptores de nivel (B22-LIS-N024 A, B, C, D.) asignados uno a cada canal
del RPS, que detectan el nivel con indicación en dos puntos diferentes alrededor de la
vasija. La lógica de disparo es uno de dos, dos veces.

8. Alta Presión en la Vasija del Reactor (72.9 Kg/cm²) (Figura 14)
Función
La función de este SCRAM es proteger a la vasija del reactor de posibles transitorios
de presión y sirve de respaldo al SCRAM por alto flujo neutrónico.
Descripción
Existen 4 interruptores de presión del reactor (B22-PS-N023 A, B, C, D) asignados uno

a cada canal del RPS, lo que permite un SCRAM por alta presión con una lógica de
uno de dos, 2 veces. El punto de ajuste de SCRAM por alta presión y la función de
seguridad de las válvulas de alivio no permitirán que se exceda los límites establecidos
en los códigos de presión de la vasija.
9. Alta Radiación en las Líneas de Vapor Principal (3 veces el fondo) (Figura 15)
Función
Este SCRAM reduce la fuente de tal radiación, para evitar mayores daños al
combustible y una contaminación excesiva en la turbina.
Descripción
Un incremento en el nivel de radiación en el túnel de las líneas de vapor principal por
arriba de su nivel normal es indicio de falla del combustible.
Se tienen cuatro sensores de radiación tipo cámara de ionización (D13-K610 A, B, C,

D) asignados uno a cada canal del RPS, lo que permite una lógica uno de dos, dos
veces.
Estos monitores de radiación envían señal de SCRAM por dos señales distintas,
383mR/hr o Inoperativo (360mR/hr o Inoperativo U-2)
Las dos señales de cada monitor en cada canal del RPS se encuentran en un arreglo
en serie, su ubicación en el túnel de vapor cumple los siguientes criterios:
1. Se utilizan 4 monitores de radiación D13-K610 A, B, C, D
2. Aproximadamente equidistantes de todas las líneas de vapor.
3. Cada detector está expuesto aproximadamente al mismo nivel de radiación de
todas las líneas de vapor principal.

10. Sistema de Monitoreo Neutrónico (Figura 10 y Figura 16)
Función:
Proveer una protección de SCRAM por alto flujo neutrónico o alta potencia térmica,
desde condiciones de arranque hasta plena potencia para:
 Evitar un incremento del flujo neutrónico excesivamente rápido en los rangos
de arranque e intermedio.
 Evitar que se sobrepasen los límites térmicos de seguridad en todos los
rangos de operación del reactor.
Diseño:
Se tienen 4 monitores PRNM’s y 8 monitores SRNM’s asignados a los canales del
RPS de la siguiente forma:
Canal del RPS Detector PRNM Detector SRNM

A1 A (MÓDULO A1) A, E
A2 C (MÓDULO A2) C, G
B1 B (MÓDULO B1) B, F
B2 D (MÓDULO B2) D, H
Monitores SRNM’s
Los monitores SRNM’s están distribuidos dos en cada canal de disparo del RPS (4
por sistema de disparo) según se muestra en la tabla anterior, y envían señal de
disparo a su respectivo canal (Ver tabla 1), siempre que el selector de modo del
reactor (SMR) esté en posición paro, recarga o arranque. La lógica de actuación es
uno de dos, dos veces.
Se puede colocar manualmente en bypass un monitor SRNM por cada sistema de

disparo del RPS, mediante una maneta de selección de SRNM en BB-11, quedando
3 monitores operables para ese sistema de disparo.
Cuando el selector de modo del reactor (SMR) se cambia a posición MARCHA,

automáticamente quedan bypasados todos los disparos de los monitores SRNM’s.

Disparos no coincidentes de SRNM’s y PRNM’s (Figura 9)

Tiene la función de realizar el SCRAM si se presenta el disparo de un sólo canal de
SRNM o PRNM, y esta lógica de operación es usada durante la carga inicial de
combustible.
Cada canal del RPS está provisto de unos puentes removibles, que al ser retirados
pone a la lógica del RPS en una condición 1 de 12, una vez; en referencia a todos los
canales de monitoreo neutrónico (SRNM’s y PRNM’s)
Esta señal de SCRAM se pone en bypass colocando los puentes removibles de

anticoincidencia
Monitores PRNM’s
Los monitores PRNM’s monitorean la potencia del núcleo del reactor y generan
señales de disparo cuando la potencia excede sus puntos de ajuste preestablecidos,
pero sus señales son enviadas a los módulos de lógica 2 de 4 en el panel VB-21.
Cada uno de los 4 monitores PRNM envía su señal de disparo a los 4 módulos y
cada módulo de lógica recibe señal de disparo de los 4 PRNM’s.
Posteriormente, cada módulo tiene asignado un canal del RPS, según se muestra en
la tabla anterior (2 módulos por canal de disparo), y envían señal de disparo al RPS
cuando al menos 2 de los PRNM’s se encuentran con algún disparo.
A este arreglo para las señales de disparo de los PRNM’s se le conoce como lógica 2
de 4.
El disparo de solamente un canal de PRNM no genera disparo de los módulos hacia

el RPS, solamente prepara la lógica 2 de 4 en espera de un segundo disparo
coincidente.
Las señales de disparo de los módulos y sus puntos de ajuste se muestran en la

Tabla 1

Se puede colocar manualmente en bypass un monitor PRNM por cada sistema de

disparo del RPS, mediante una maneta de selección de PRNM en BB-11, cambiando
en ese momento la lógica de actuación de los módulos a 2 de 3.
Finalmente se realiza énfasis en que cada chasis PRNM recibe alimentación eléctrica
de los 2 buses del RPS; sin embargo, cada módulo de lógica 2 de 4 recibe
alimentación eléctrica de sólo un bus del RPS (al que esté asignado)
11. SCRAM por posición del Selector de Modo del Reactor (SMR)
Este es el único SCRAM que puede ser causado por acción de un solo componente.
Los 4 canales de disparo del RPS tienen contactos auxiliares S1 que dependen de la
posición del SMR. Un contacto auxiliar (S1) asociado a cada canal de disparo (A1,
A2, B1, B2). Al poner el selector SMR en posición apagado, todos estos contactos en
los 4 canales del RPS abren y desenergizan los relevadores K15 A, B, C, D. La
desenergización de los relevadores de SCRAM manual provoca que los contactos
asociados de la lógica del RPS, abran y provoquen la acción de SCRAM.
Estos contactos redundantes que sirven de entrada al RPS están físicamente

separados para dar mayor confiabilidad (Figura 9)
Simultáneamente a la realización del SCRAM, también arranca un temporizador de

10 segundos el cual impide restablecer el SCRAM antes de este tiempo, esto con la
finalidad de asegurar que todas las barras de control se insertan en el núcleo.
7.5.3 VÁLVULAS DE SCRAM (109 PARES) (Figuras 4 y 8)
Los relevadores (K14 A, B, C, D, E, F, G, H) de la lógica de disparo de SCRAM se

desenergizan con señal de SCRAM y sus contactos asociados abren,
interrumpiendo la energía eléctrica a las válvulas solenoides piloto de SCRAM
(conjunto de válvulas divididas en 4 grupos del sistema de disparo A y 4 grupos del
sistema de disparo B).

Existe una luz blanca en el tablero del reactor (BB-11) por cada grupo del sistema
de disparo A y B (4 luces para los 4 grupos del sistema de disparo A y 4 luces para
los 4 grupos del sistema de disparo B).
Estas luces se apagan cuando se desenergizan los grupos de válvulas piloto de

SCRAM correspondientes (medio SCRAM o SCRAM completo).
Al desenergizar la válvula piloto de SCRAM CRD(C12)-SV-117 / CRD(C12)-SV-118,

se ventea el aire del cabezal, que mantiene cerradas las válvulas de entrada y
salida de SCRAM CRD(C12)-V-126 / CRD(C12)-V-127, abriéndose e insertando
completamente las barras de control al núcleo del reactor.
Al desenergizarse los relevadores K14, los relevadores K21 arrancan un

temporizador que impide restablecer el SCRAM antes de 10 segundos con la
finalidad de permitir que todas las barras de control sean insertadas antes de poder
restablecer el SCRAM.
7.5.4 DISPARO DEL REACTOR POR SCRAM AUTOMATICO (FIGURA 4)
Durante operación normal de la planta, el Sistema de Protección del Reactor opera

automáticamente, monitoreando todos los parámetros críticos indicados en la Tabla
1 y si se exceden los puntos de ajuste inicia inmediatamente un SCRAM del
Reactor.
Cada parámetro monitoreado tiene asociado un contacto de la lógica de disparo

automático del SCRAM. Al exceder el punto de ajuste asociado, el contacto se abre
desenergizando los relevadores K14 A, B, C, D, E, F, G, H.
7.5.5 DISPARO DEL REACTOR POR SCRAM MANUAL (Figuras 4 y 5, Tabla 2)
El Sistema de Protección del Reactor incluye los circuitos necesarios para permitir
un SCRAM manual del reactor, así como interruptores de prueba para probar
canales de disparo y sistemas de disparo individualmente.

1. Interruptores de SCRAM Manual.

Asociado con cada canal de disparo, se tiene un interruptor manual de botón (push
button). A su vez, cada interruptor de disparo tiene asociado un relevador de disparo
de SCRAM manual. La relación es como sigue:
a. Interruptor S3A para el canal de disparo A1: relevador K15A.
b. Interruptor S3C para el canal de disparo A2: relevador K15C.
c. Interruptor S3B para el canal de disparo B1: relevador K15B.
d. Interruptor S3D para el canal de disparo B2: relevador K15D.
Para poder actuar un interruptor de SCRAM manual, deben primero colocarse a la

posición de interruptor armado, girándolo en el sentido de las manecillas del reloj.
Cuando se actúa el interruptor (presionándolo momentáneamente), el relevador de

disparo de SCRAM manual asociado K15 A, B, C, D, se desenergiza y esto causa que
el canal de disparo asociado se desenergice.
NOTA: Durante la prueba de los sistemas de disparo (A o B), el canal bajo prueba
debe ser restablecido manualmente antes de disparar el segundo sistema de disparo
(A o B), o se provocará un SCRAM del reactor.
2. SCRAM por selector de Modo del Reactor en Posición de Paro

(Shutdown) (Figura 9, Tabla 2).
Cuando el selector de modo del reactor SMR se coloca en posición de paro, sus
contactos auxiliares S1 abren en los cuatro canales de disparo de SCRAM causando
un SCRAM del reactor
3. Interruptores de prueba de Inserción individual de barra
Estos interruptores están localizados en las HCU's y permiten SCRAM manual de la

barra seleccionada, cada HCU tiene 2 interruptores, uno para la solenoide A y otro
para la solenoide B. Son interruptores de 3 posiciones: normal, prueba y selección.

 Posición normal. Las solenoides piloto de SCRAM se encuentran conectadas

a los neutros de los buses A y B.
 Posición de prueba. Las solenoides piloto son desenergizadas y la barra
seleccionada es insertada (Inserción individual de barra).
 Posición de selección. Se conectan las solenoides piloto al bus neutro a
través de los relevadores K25A y K25B para insertar a las barras que hayan
sido seleccionadas con el interruptor S12 en el CCP.
7.5.6 RESTABLECIMIENTO DE SCRAM (Ver Figs.4, 5, 8, 10 y Tabla 2).
Una vez que ocurre un SCRAM, los relevadores de SCRAM del Reactor (K14)
permanecen desenergizados hasta que la condición de disparo desaparece y el
SCRAM es restablecido manualmente, colocando el SMR en posición de apagado o
recarga de combustible y baypasando el SCRAM por alto nivel en el VDS. El
SCRAM se puede restablecer 10 segundos después de haber ocurrido el mismo.
La secuencia de operación requerida para restablecer los circuitos de los
relevadores de SCRAM, depende de si el disparo es el resultado de un medio
SCRAM o un SCRAM del reactor.
Interruptor de Restablecimiento de SCRAM.

Es un interruptor de 3 posiciones (S5) en BB-11: Grupos 1 y 4, Normal, Grupos 2 y 3.
 Posición izquierda: Grupos 1 y 4 restablece los grupos A1, A4, B1 y B4 de
válvulas piloto de SCRAM.
 Posición derecha: Grupos 2 y 3 restablece los grupos A2, A3, B2 y B3.
 Regresa a posición Central Normal por medio de resorte.
Forma de Restablecer el Disparo de un Canal o un Sistema de Disparo (Medio

SCRAM).
 Medio SCRAM se puede restablecer de inmediato, no existe retardo de tiempo.
 La causa del medio SCRAM debe ser corregida o baypasada (si es posible y
no está limitado por Especificaciones Técnicas o procedimientos de operación).
 Gire el interruptor de restablecer (S5) en ambas direcciones.
 Observe que el grupo de luces piloto de SCRAM encienden (4 lámparas
blancas correspondientes al sistema de disparo de SCRAM operado, A ó B).

Forma de Restablecer un SCRAM.

 Como consecuencia de un SCRAM del reactor, el volumen de descarga de
SCRAM se llena, produciendo una señal de SCRAM adicional por alto volumen
en el VDS.
 Coloque el selector de modo de operación del reactor (SMR) en apagado
(shutdown).
 Corrija la causa del primer SCRAM.
 Asegúrese que no existe otra causa de SCRAM además del SCRAM por alto
nivel en el VDS.
 Coloque el interruptor de bypass de SCRAM (S4) por alto nivel en el VDS en la
posición bypass.
 Gire el interruptor de restablecer SCRAM (S5) en ambas direcciones.
 Observe que los dos grupos de luces piloto de SCRAM encienden (4 lámparas
por cada sistema de disparo).
 Deje el interruptor de bypass de SCRAM por alto nivel en el VDS en posición
bypass, hasta que la señal del SCRAM por alto nivel del VDS desaparezca.
NOTA: Un SCRAM necesita al menos 10 seg para poder restablecerse.
7.5.7 VENTAJAS DEL SISTEMA
Como consecuencia de todos los criterios de diseño que se emplearon para el

sistema RPS, este presenta importantes ventajas como:
 La falla de un componente, sensor o relevador en cualquier canal para efectuar

un disparo cuando se le requiere está respaldado por un canal idéntico
redundante, capaz de realizar la función completa de medio SCRAM.
 La falla de un componente en cualquier canal en la condición de SCRAM
cuando no es requerido, causará un medio SCRAM en el canal asociado
solamente. (No ocurrirá movimiento de barras de control ya que se necesita del
disparo de ambos sistemas de disparo).
 El RPS está diseñado para proporcionar el más alto grado de seguridad con
continuidad en el servicio como segundo criterio básico.
 El RPS puede ser completamente probado en operación a plena potencia lo
cual contribuye significativamente a incrementar su confiabilidad.

7.5.8 PRUEBA DE LA VALVULAS DE VENTEO Y DRENAJE DEL VOLUMEN DE

DESCARGA DE SCRAM. (CRD(C12)-AV-7034 A/B Y CRD(C12)-AV-7035
A/B) Figura 5.
Antes de realizar esta prueba se deberá de confirmar que no existe ninguna alarma
del VDS presente en el panel BB-11 del Cuarto de Control Principal y que las
válvulas CRD(C12)-AV-7034A/B y CRD(C12)-AV-7035A/B están abiertas.
En el panel BB-11, presionar los botones de prueba S10A y S10B de aislamiento del
VDS, hasta que cierren completamente las válvulas CRD(C12)-AV-7034B y
CRD(C12)-AV-7035B por lo menos 5 segundos después que las válvulas
CRD(C12)-AV-7034A y CRD(C12)-AV-7035A.
Cuando estén totalmente cerradas (luz verde), libere los botones de prueba A y B de
aislamiento del VDS y compruebe que las válvulas CRD(C12)-AV-7034A y
CRD(C12)-AV-7035A empiezan a abrir 5 segundos después que CRD(C12)-AV-
7034B y CRD(C12)-AV-7035B.
7.5.9 LÓGICA DEL RPT-EOC (Figura 11)
El sistema de disparo de la bomba de recirculación al fin de ciclo de combustible

EOC-RPT, es una parte del Sistema de Protección del Reactor. El propósito del
EOC-RPT es recuperar la pérdida del margen térmico que ocurre al fin del ciclo. El
fenómeno físico implicado es que la retroalimentación de reactividad de vacío
debido a un transitorio de presurización, pueda añadir reactividad positiva al sistema
del reactor con mayor rapidez con la que las barras le añaden reactividad negativa
de SCRAM. Cada sistema EOC-RPT dispara ambas bombas de Recirculación,
reduciendo el flujo de refrigerante con objeto de reducir el colapso de vacíos en el
núcleo durante dos de los eventos más limitantes de presurización. Los dos eventos
para los cuales funcionará el dispositivo de protección del EOC-RPT son el cierre de
las válvulas de paro de la turbina y el cierre rápido de las válvulas de control de la
turbina.

En la lógica del RPT (Recirculation Pump Trip) se utilizan las señales de cierre rápido
de las válvulas de control vista como presión del EHC menor a 36 kg/cm2 y de posición
de las válvulas de paro turbina principal menor a 95% abiertas, activando la lógica de
transferencia a baja velocidad de las bombas de recirculación sólo si la potencia es
arriba del 24.8%.
El cierre rápido de las válvulas de control 1 y 3 desenergizan los K8 E y F del RPS

lógica A1 y B1 y si la potencia esta arriba del 24.8% PTN se tiene la intervención de
la lógica A del RPT, esta hace la transferencia a baja velocidad de las bombas de
recirculación A y B, abriendo los interruptores 3A y 3B de las bombas RRC. Lo
mismo ocurre cuando la válvula de paro No.2 está abierta menos del 95%
desenergizando los K10 A y B lógica A1 y B1 del RPS.
El cierre rápido de las válvulas de control 2 y 4 o la posición de la válvula de paro

No.1 (<95%) actúan la lógica RPT B, esta hace la transferencia a baja velocidad de
las bombas de recirculación abriendo los interruptores 4A y 4B de las bombas RRC.
Para permitir las pruebas de las válvulas de turbina sin tener la transferencia a baja
velocidad de las bombas se utiliza las manetas S13 A (lógica RPT A) y S13 B
(lógica RPT B) en los tableros VB-36 y VB-33. Estas manetas esta normalmente en
posición normal. Puestas en posición Inoperativo impiden la lógica del RPT de
activarse y entonces impide las transferencias de las bombas de recirculación a baja
velocidad.
7.6 RIESGOS Y PRECAUCIONES OPERACIONALES
Los siguientes son los riesgos y precauciones que se deben de tener al operar el
sistema RPS para no provocar una operación indeseada del sistema o dejarlo
inoperable:
 Una vez energizados los buses del RPS, se debe tomar la precaución de no
cambiar de posición los interruptores de llave en los EPA’s por que origina
medio SCRAM (1(2)-OS-0328).

 Si al momento de cerrar el interruptor de alguna protección (EPA) se

presenta alguna alarma no la restablezca, comuníquese con el jefe de turno
y con mantenimiento eléctrico ya que puede originar un nuevo medio
SCRAM, y si coincide con la otra división, puede presentarse un SCRAM
completo (OS-0328).
 Durante energización de los buses del RPS, verificar voltajes en los CDP-
S1/S2, los LED´s de los EPA’S y asegurar el alineamiento de las fuentes del
RPS mediante verificación física y confirmando con el operador de CCP (OS-
0328).
 Antes de realizar la transferencia manual del RPS de la fuente NORMAL a la
alternativa y viceversa, anticipar que sistemas serán afectados y cual será el
más crítico para restablecer, dependiendo del nivel de potencia, debido a
que la potencia se perderá momentáneamente, efectuándose un disparo en
el canal del NSSS y un medio SCRAM (OS-0328).
 Durante la prueba funcional de los interruptores para SCRAM manual del

reactor, no deberá actuarse más de un interruptor de SCRAM manual a la
vez (VO-3526).
 Si durante la prueba funcional de los interruptores para SCRAM manual del

reactor se presenta un medio SCRAM no esperado, suspenda la prueba y
restablezca inmediatamente el medio SCRAM (VO-3526).
 Antes y después de verificar la operabilidad de cada canal, durante su

prueba funcional, compruebe en los paneles VB-36 y VB-33 que las luces
indicadoras de válvulas de respaldo de SCRAM están apagadas. Si no lo
están detenga inmediatamente la prueba (VO-3526).
 Durante la prueba funcional de los interruptores para SCRAM manual, en

cada medio SCRAM observe el mapa del núcleo por si existe indicación de
válvulas de SCRAM abiertas o alguna Barra de Control a la deriva (VO-
3526).

7.7 LIMITES OPERACIONALES
Los siguientes son los límites operacionales del sistema RPS en base a sus criterios
de diseño y características más importantes:
 Los límites operacionales de la lógica del RPS son los valores de puntos de
ajuste de SCRAM, mostrados en la tabla 1.
 Los límites operacionales de las protecciones (EPA’s) son los valores de los
puntos de ajuste de sus disparos:
1. Bajo Voltaje: 108 Volts
2. Baja frecuencia: 57 Hz
3. Sobre voltaje: 132 Volts.
 El límite operacional para SCRAM del reactor por disparo de turbina (cierre
de válvulas de paro y de control), es el 24.8% PTN visto como presión del
primer paso de la turbina principal (C72-PSH-N003 A/B/C/D), ajustados a
8.48 kg/cm2 (7.47 kg/cm2 U-2)
7.8 RELACION Y EFECTOS CON OTROS SISTEMAS
7.8.1 RELACION CON OTROS SISTEMAS
El Sistema de Protección del Reactor está en relación con todos los sistemas que
proveen señales de disparos a los circuitos lógicos del RPS. Dichos sistemas son los
siguientes:
1. Sistema de Distribución de Potencia de CA. Bus crítico de 480 VCA (R32) y

Distribución de Potencia Ininterrumpible 120/240VCA (R36).
El sistema de Distribución de Potencia de CA suministra de energía eléctrica normal y
alterna a los buses del RPS.
2. Sistema de Accionamiento de las Barras de Control. CRD (C12B/D)

El RPS proporciona alimentación eléctrica de 120 VCA a las válvulas solenoides piloto
de SCRAM CRD(C12)-SV-117 y CRD(C12)-SV-118 y a las válvulas solenoides de
venteo y dren del VDS CRD(C12)-AV-7034A/B, CRD(C12)-AV-7035A/B.

La instrumentación de nivel instalada en el Volumen de descarga de SCRAM, manda

señal de alarma y/o disparo de SCRAM por alto nivel de agua.
Cualquier disparo de SCRAM producido por el RPS, ocasiona la apertura de las
válvulas de entrada y salida de SCRAM, lo que permite a los mecanismos impulsores
de las barras de control (CRD) la inserción rápida de todas las barras de control.
3. Sistema de Información de Posición de Barras. RPIS (C12A)

El RPIS sirve para verificar que el SCRAM del reactor fue exitoso, mediante la
indicación de la posición de las barras de control dentro del núcleo.
4. Turbina Principal.
El RPS produce SCRAM del Reactor a partir de la señal que proviene de la
instrumentación de posición de las Válvulas de Paro y de presión de aceite de control
de las Válvulas de Gobierno de la Turbina Principal.
5. Sistema de Monitoreo Neutrónico.

El Sistema de Monitoreo Neutrónico manda señal de disparo al RPS a través de los
SRNM’s y APRM’s. Ver tabla 1
6. Contención MARK II.

Se proporciona señal de disparo al RPS por alta presión en pozo seco ≥0.118 kg/cm2
7. Sistema de Instrumentación de la Vasija.

El Sistema de Instrumentación de la Vasija proporciona la señal de bajo nivel N-3 y alta
presión del Reactor para provocar que el disparo del RPS.
8. Sistema de Vapor Principal.

La instrumentación de posición en las Válvulas de Aislamiento de las Líneas de Vapor
Principal MSIV’s, proporcionan señal de disparo al RPS por válvulas abiertas ≤ 92%.
9. Sistema de Monitoreo de Radiación de Proceso.

La instrumentación del Sistema de Monitoreo de Radiación de Proceso instalada en
las líneas de vapor principal proporciona señal de disparo al RPS por alta radiación.

10. Sistema de Recirculación.

Siempre que se produzca SCRAM del Reactor con potencia arriba del 24.8% PTN por
cierre de Válvulas de Paro o cierre rápido de las Válvulas de Gobierno, ocurre
transferencia a baja velocidad de las Bombas de Recirculación.
11. Sistema Integral de Información de Procesos. SIIP

El Sistema Integral Despliega y registra el estado y la tendencia de todas las
variables que mandan señal a la lógica de disparo del RPS.
12. Sistema de Control Electro-Hidráulico. EHC

El RPS monitorea la presión de aceite de control del EHC en las Válvulas de Control
de la Turbina Principal y envía señal de disparo por baja presión ≤ 36 kg/cm2
13. Sistema de Aire de Instrumentos de la Contención.

El Sistema de Aire de Instrumentos de la Contención proporciona la presión de aire
necesaria para mantener cerradas las Válvulas de Entrada y Salida de SCRAM
CRD(C12)V-126, CRD(C12)V-127 y para mantener abiertas las Válvulas de Venteo
y Drenaje del VDS CRD(C12)-AV-7034 A/B, CRD(C12)-AV-7035 A/B
7.8.2 EFECTOS EN LA OPERACIÓN DEL SISTEMA RPS ANTE LA PÉRDIDA O MAL

FUNCIONAMIENTO DE ALGUNOS COMPONENTES O SISTEMAS.
1. Sistema de Distribución de Potencia de CA. Bus crítico de 480 VCA (R32) y

Distribución de Potencia Ininterrumpible 120/240VCA (R36).
El RPS cuenta con una fuente normal de alimentación eléctrica de CD que permite
mantenerlo energizada ante la poco probable falla de la distribución eléctrica de
CA
2. Sistema de Monitoreo Neutrónico

La pérdida del Sistema de Monitoreo Neutrónico pone en riesgo la integridad del
combustible, al no tener indicación de alteraciones del flujo neutrónico en el núcleo.
Para evitar o reducir el riesgo sobre el combustible, la instrumentación nuclear esta

provista de un dispositivo de auto monitoreo de sus principales componentes. De

esta manera, ante una falla o mal función, genera un disparo por inoperativo hacia el
RPS, enviando éste su correspondiente señal de SCRAM (falla segura)
3. Instrumentación de la Vasija del Reactor

La pérdida o falla total de alguna instrumentación de la vasija provocaría una falla
segura en el RPS (su correspondiente disparo); Sin embargo, si un instrumento llegase
a estar funcionando mal (por ejemplo descalibrado) esta condición no sería detectada
por el RPS, teniendo un potencial efecto de dejar al RPS inhabilitado para monitorear
adecuadamente el parámetro asociado. Para disminuir este riesgo se ha provisto al
RPS de canales independientes y separados física y eléctricamente que en forma
redundante monitorean el mismo parámetro.
4. Distribución eléctrica de C. D.
Se pierde el control de las válvulas de respaldo de SCRAM, esto impide tener
disponible el respaldo para ventear el cabezal de aire a las válvulas de entrada y
salida de SCRAM, en caso de falla de las válvulas piloto de SCRAM.
Se pierde la alimentación normal de CD hacia los SUPS que alimentan a los buses
del RPS, quedando sólo la fuente normal de CA y la fuente alternativa de CA.
5. Falla al cierre de las válvulas de dren y/o venteo del VDS

Las válvulas de venteo del VDS permiten aislar el volumen de descarga de SCRAM
durante un SCRAM para limitar que la fuga de agua del reactor deteriore los sellos del
CRD después del SCRAM. Si estas válvulas llegasen a fallar, adicionalmente al daño
potencial al sello del CRD, también se alinearía una ruta de liberación de agua del
reactor directamente a la contención secundaria. Para reducir esta posibilidad se han
provisto las válvulas de un dispositivo con falla segura (resorte); Ante una pérdida de
aire, las válvulas son obligadas a cerrar por la tensión del resorte.

7.8.3 EFECTOS ANTE UNA PÉRDIDA O MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE

PROTECCION DEL REACTOR, SOBRE LO SIGUIENTE:
1. Sistema Hidráulico de Accionamiento de las Barras de Control CRDH.

En caso de falla del RPS para enviar SCRAM por cualquier señal automática y se
alcanzara alguna señal de iniciación automática del ARI (N-2 ó 73.68 kg/cm2), este
actuaría con objeto de proporcionar un SCRAM debido a la falla en el RPS.
Otro probable efecto se tendría en caso de presentarse falla del RPS para enviar señal
de SCRAM por alto nivel del VDS, y se presentara posteriormente cualquier otra señal
de SCRAM. El SCRAM se realizaría pero no se tendría disponible el volumen
suficiente para recibir el agua desplazada por los CRD’s, con el consecuente daño
potencial de la integridad de las tuberías del VDS y a los mecanismos de los CRD’s.
2. Sistema de Recirculación.
La señal de SCRAM por disparo de turbina la efectúan los relevadores K10 y K8 de la
lógica del RPS, que mediante contactos auxiliares también envían señal de
transferencia a baja velocidad de las bombas de recirculación. Ante fallo de estos
contactos, podría no realizarse la transferencia a baja velocidad y estar operando las
bombas en alta velocidad en condiciones inadecuadas. Para reducir esta posibilidad se
tienen contactos independientes y redundantes en los dos sistemas de disparo del
RPT. Un sistema de disparo transfiere a baja velocidad ambas bombas por el disparo
de sus interruptores 3A y 3B, el otro sistema de disparo realiza esta transferencia por
el disparo de sus interruptores 4A y 4B. Adicionalmente cada sistema de disparo recibe
señales independientes de distintas válvulas de turbina principal.
7.8.4 METODOS ALTERNOS PARA SUPLIR FALLAS DEL SISTEMA RPS
1. Válvulas de inserción alternativa de barra (ARI).
Con objeto de proporcionar un SCRAM debido a falla en el RPS, normalmente la

válvula de 3 vías desenergizada CIA(P53)-SV-7046 en conjunto con la válvula de 2
vías normalmente desenergizada CIA(P53)-SV-7050A proveen una inserción
alternativa de la barra (ARI) venteando el cabezal de aire de la válvula piloto de
SCRAM.

Otra válvula de 2 vías CIA(P53)-SV-7050B permite probar la válvula piloto SV-7046 sin
despresurizar el cabezal de aire. El sistema de venteo ARI es apoyado a través de las
válvulas CIA(P53)-SV-7047 A/B y CIA(P53)-SV-7047 C/D de 2 vías que se encuentran
en el cabezal de aire Este y Oeste de los grupos de HCU's respectivamente (Figura
23).
Así mismo, 2 últimas válvulas del sistema ARI CIA(P53)-SV-7048 A/B de 2 vías, son
provistas también para despresurizar el cabezal de aire que suministra a las válvulas
de drenaje y de venteo del volumen de descarga de SCRAM.
Se cuenta con luces indicadoras para cada una de las válvulas de venteo ARI así
como también para la válvula de prueba de bypass CIA(P53)-SV-7050 B en el cuarto
de control principal. Se cuenta con interruptores manuales remotos para operar/probar
las válvulas ARI sin que se inicie un SCRAM (Figura 24).
7.9 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE OPERACIÓN
2.2 Puntos de Ajuste limitantes de los Sistemas de Seguridad.

(C.L.O. 2.2.1)
3/4.3.1 Especificaciones Técnicas relativas al Sistema de Protección del Reactor.

(C.L.O. 3.3.1)
3/4.8 Dispositivos de monitoreo de potencia eléctrica.

(C.L.O. 3.8.3.4.)

8.0 REFERENCIAS
 DIAGRAMAS
a. Elementales (Elementary Diagrams) 807E178BD Hojas 1 a 17.
b. Elementales (Elementary Diagrams) 115D6268BD.
c. Diagrama elemental de Instrumentos (IED) 732E170BD Hoja 1. R7
d. CFE-5435-M3089 R9 Diagrama de Flujo del Sistema CRD.
 MANUALES E INSTRUCTIVOS
a. GEK-71355 Sistema de Protección del Reactor.
b. GEK-71344 Nuclear Boiler Instrumentation.
c. GEK-39469 Unidades de Control Hidráulico.
 ETO’s CENTRAL LAGUNA VERDE

2.2 Puntos de ajuste de la instrumentación del Sistema de Protección del Reactor
3/4.3.4 Instrumentación del Sistema de Disparo de la Bomba de Recirculación
 1-(2)-OS-0328. Operación del Sistema de Protección del Reactor
 1-VO-3526 Prueba funcional del SCRAM Manual del Reactor
 2-VO-3526 Verificación de la Operabilidad de los Interruptores Manuales para

SCRAM del Reactor
 NER-89-013-1 Actuación del RPS por error en transferencia de alimentación.
 ST-25A-C6 "MSIV cierre de una válvula (la más rápida) a máxima potencia".

9.0 EXPERIENCIA OPERACIONAL

2-REC-022-2002 Pérdida de alimentación al Bus A del RPS y disparo de unidad
(SCRAM No. 26).
El 17 de Junio del 2002 se perdió la alimentación al Bus A del RPS, cerrándose la válvula 2-
P53-MV-33 de suministro de N2 a las MSIV’s interiores. Posteriormente al cerrarse estas
ocurrió el SCRAM automático y aislamiento.
2-REI-007-1999 ½ SCRAM en RPS A por falla en la comunicación entre PRNM A /

RBM A.
El 17 de Enero de 1999 se presentó Alarma “RBM PROBLEMAS” por el RBM y

posteriormente cayó ½ SCRAM por PRNM C en el Bus A del RPS.
Además existen diversos eventos en las dos unidades en que durante la aplicación de
vigilancias de la instrumentación del RPS, han enviado equivocadamente señal de ½
SCRAM por errores en la aplicación de sus procedimientos o de falta de comunicación entre
personal.
En cuanto a experiencia operacional externa relacionada con el RPS se hace referencia a

la más significativa de la industria nuclear, la del SOER 87-01, del accidente de Chernobyl:
Durante la realización de una prueba de coastdown del turbogenerador, el 26 de abril de

1986, la unidad 4 de la Central Nuclear de Chernobyl experimentó una severa excursión de
reactividad a la 01:23 que, acompañada de un súbito aumento de presión y de un incendio,
destrozaron el núcleo y el edificio del reactor. El procedimiento de prueba no fue revisado
adecuadamente desde el punto de vista de la seguridad nuclear. No se mantuvo un control
gerencial de las evoluciones; no se siguió el procedimiento de prueba; varias funciones de
seguridad se baypasaron; y las barras de control fueron mal posicionadas. Los operadores
perdieron el control del reactor durante la realización de la prueba.
El 25 de abril de 1986, a las 01:00 los operadores comenzaron a reducir potencia para
realizar una prueba en el turbo-generador No. 8, antes de iniciar un paro de mantenimiento.
La prueba intentaba determinar por cuanto tiempo el turbo-generador podía continuar
suministrando potencia, cerca del voltaje nominal, a los auxiliares esenciales de la unidad
durante el coastdown del generador. Experimentos similares se habían llevado a cabo en
dos ocasiones anteriores en Chernobyl.

A las 13:05, el turbo-generador No. 7 fue disparado con la potencia del reactor en 50 por
ciento. La potencia eléctrica para la mayoría de los auxiliares de la unidad, incluyendo 4
bombas principales de circulación y dos bombas principales de agua de alimentación, estaba
siendo suministrada por el turbo-generador No. 8.
A las 14:00, el sistema de enfriamiento de emergencia del núcleo fue baipasado de acuerdo
con el programa de la prueba. La operación al 50 por ciento de potencia, con solo el turbo-
generador No. 8 continuó hasta las 23:10 del 25 de abril.
A las 23:10 se continuó la reducción de potencia, De acuerdo con el procedimiento de

prueba, el coastdown iba a ser iniciado con una potencia del reactor de 700 MWt. Sin
embargo, al cambiar el modo del sistema de control automático, El punto de ajuste
demandado no fue ajustado correctamente. Como resultado, la potencia del reactor cayó por
debajo de 30 MWt. A las 01:00 del 26 de abril la potencia fue estabilizada brevemente a 200
MWt. El envenenamiento por Xenón del reactor continuó incrementándose. Para compensar,
los operadores extrajeron barras de control adicionales (más de las permitidas por
procedimiento). Debido a la pequeña reactividad en exceso disponible, se interrumpió el
aumento de potencia a 700-1000 MWt, como lo pedía el procedimiento de prueba.
A las 01:03, se pusieron en servicio dos bombas principales de circulación adicionales de tal
forma que las 8 bombas estaban en operación (4 de las bombas estaban siendo alimentadas
eléctricamente por otra fuente para mantener el enfriamiento del reactor, mientras las 4
bombas alimentadas por el turbo-generador No. 8 iniciarían el coastdown como parte de la
prueba. En este momento el flujo de refrigerante a través del núcleo excedía el máximo
permitido por los procedimientos de operación.
Bajo estas condiciones, los operadores experimentaron dificultades para controlar la presión
de vapor y el nivel de agua en los generadores de vapor. Para evitar un apagado automático
del reactor, los operadores baipasaron las señales de protección de scram de emergencia
por presión de vapor y nivel de agua en los generadores de vapor.
La reactividad continuó bajando lentamente debido a la acumulación de Xenón y la

disminución de vacíos, requiriendo la extracción adicional de barras de control para
mantener la potencia del reactor en 200 MWt. A las 01:22:30 los operadores notaron que el

margen de reactividad disponible, relacionado con el número de barras de control y su

posición en el núcleo, había caído muy por debajo del nivel requerido para el apagado
inmediato del reactor (de seis a ocho barras “equivalentes” contra las 30 barras de control
“equivalentes” requeridas por procedimiento). Sin importar esto, los operadores continuaron
la prueba.
Los operadores también baypasaron la señal de scram del reactor por disparo del segundo
turbo-generador (No. 8), Esto fue hecho para poder repetir la prueba en caso de que el
primer intento no fuera exitoso. A las 01:23:04, las válvulas de paro del turbo-generador No.
8 fueron cerradas, iniciándose la prueba de coastdown del generador. El reactor aún estaba
crítico y a potencia.
Cuatro de las ocho bombas principales de circulación de refrigerante del reactor iniciaron el
coastdown al empezar la prueba. Se establecieron las siguientes condiciones, precursoras
de un transitorio severo:
El reactor estaba crítico pero a un muy bajo nivel de potencia, donde era inestable y difícil de
controlar.
El coeficiente total de reactividad era positivo con el coeficiente de vacíos siendo el

predominante.
Las barras de control estaban cerca de la parte superior del reactor, en una región de bajo
valor diferencial de barra. Le tomaría algunos segundos a las barras de control insertar
reactividad negativa apreciable. Inicialmente, aparentemente insertarían reactividad positiva
cuando los seguidores de grafito desplazaran agua de la región inferior del núcleo.
El por ciento de vacíos en el núcleo era pequeño pero la temperatura del agua a la entrada
del núcleo estaba cerca de la de saturación, con el potencial de un gran aumento de vacíos
en una región substancial del núcleo.
Cuando las cuatro bombas de circulación iniciaron el coastdown, el menor flujo de agua
permitió formar más vapor (vacíos) en el núcleo. Debido al coeficiente de reactividad por
vacíos fuertemente positivo, el aumento en el contenido de vacíos en el núcleo generó un

rápido aumento en la potencia al empezar la prueba. El aumento en la potencia aumentó aún

más el contenido de vacíos.
Las barras de control de regulación de potencia comenzaron a insertarse pero la potencia

continuó aumentando. A las 01:23:40 un operador oprimió el botón de scram de las barras
restantes, pero estas barras se encontraban en la parte superior del núcleo y la potencia
continuó aumentando. Se escuchó un fuerte ruido en el cuarto de control proveniente del
reactor. Un operador notó que las barras de control no se habían insertado totalmente y
desenergizó los mecanismos de las barras de control esperando que esto facilitara el scram.
Dos o tres segundos después se escuchó un segundo ruido muy fuerte.
La reactividad del núcleo excedió la crítica pronta, y según cálculos Soviéticos la potencia
pico excedió 100 veces la potencia térmica nominal. La energía generada en el combustible
por la excursión de potencia dispersó parte del combustible en fragmentos pequeños. La
desintegración del combustible paró la reacción nuclear en cadena. Se generó un rápido
aumento en la presión cuando el combustible a muy altas temperaturas entro en contacto
con el agua.
La energía liberada levantó la losa de 2000 toneladas de peso que cubría el reactor dañando
todos los canales de combustible. La máquina de recarga y la grúa se colapsaron sobre el
reactor. Las partes superiores del edificio del reactor fueron destrozadas. Fragmentos
calientes del combustible fueron expulsados del núcleo, y el grafito en el reactor se incendió.
Se iniciaron aproximadamente 30 incendios involucrando materiales de los techos y otros

combustibles.
Este accidente resultó en: la liberación de aproximadamente 50 millones de Curies de

partículas y Iodo radiactivo, aproximadamente tres o cuatro por ciento del inventario total del
núcleo, la evacuación de 135,000 personas dentro de un radio de 30 Kilómetros alrededor de
la planta, contaminación radiactiva del sitio de la planta, contaminación de otras partes del
área evacuada, y la dispersión de cantidades considerables de radiactividad sobre otros
países. Aproximadamente 200 personas fueron hospitalizadas debido a la exposición a la
radiación en el sitio, y reportadas hasta la fecha (febrero 1987), 31 personas fallecieron de
este grupo.

TABLAS

TABLA 1
SEÑALES Y PUNTO DE AJUSTE DE SCRAM
MONITORES O INTERRUPTORES
SCRAM IDENTIFICACION LOCALIZACION P. DE AJUSTE BYPASS
MANUAL S3A, S3C BB-11 Armado y Oprimido

SISTEMA A CUARTO DE
S3B, S3D CONTROL
SISTEMA B
SELECTOR MODO C72 - SI BB-11 Paro 10 seg. después

DE REACTOR CUARTO DE
CONTROL
SRNM ALTO-ALTO SRNM A, E B, F VB-35 ≥2.0E+05 CPS y Puentes

CONTEO SRNM C, G D, H VB-34 selector de no
SIST. A SIST. CUARTO DE coincidencia en “No anticoincidencia
B CONTROL Coincidencia” no instalados
SRNM INOP SRNM A, E B, F VB-35 Interruptor de modo de En modo

SRNM C, G D, H VB-34 canal en INOP
SIST. A SIST. CUARTO DE MARCHA
Falla durante auto-
B CONTROL
prueba
Cualquier módulo
excepto el de pantalla
fuera de servicio
Pérdida de potencia
eléctrica
SRNM PERIODO SRNM A, E B, F VB-35 ≤ 12 Segundos En modo

MUY CORTO SRNM C, G D, H VB-34
SIST. A SIST. CUARTO DE MARCHA
B CONTROL
SRNM ALTA-ALTA SRNM A, E B, F VB-35 ≥ 10.5% PTN En modo

POTENCIA SRNM C, G D, H VB-34
TÉRMICA SIST. A SIST. CUARTO DE MARCHA
B CONTROL
APRM ALTO FLUJO PRNM A B VB-21 ≥ 15 % PTN En modo

NEUTRONICO PRNM C D CUARTO DE (EN ARRANQUE
(EN ARRANQUE) SIST. A SIST. CONTROL PARADA/RECARGA) MARCHA
B
APRM ALTO FLUJO PRNM A B VB-21 118 % PTN ARRANQUE

NEUTRONICO PRNM C D CUARTO DE (EN MARCHA)
(EN MARCHA) SIST. A SIST. CONTROL PARADA
B RECARGA
APRM ALTA PRNM A B VB-21 0.55W+58.7% ARRANQUE

POTENCIA PRNM C D CUARTO DE
MAX 113.5% PARADA
TERMICA SIST. A SIST. CONTROL
TD = 6 SEG. RECARGA
SIMULADA B
APRM -INOP - Pérdida de voltaje de NINGUNO

alimentación
- Selector de modo del
canal no en operación
- Falla crítica en auto-
prueba
-Se excede el tiempo de
auto-prueba

MONITORES O INTERRUPTORES
SCRAM IDENTIFICACION LOCALIZACION P. DE AJUSTE BYPASS
OPRM Algoritmo Basado en Periodo. VB-21 PBA. ≥ 13 cuentas con

ARRANQUE
PBA CUARTO DE CONTROL amplitud ≥ 1.10
≥23% PTN y
PARADA RECARGA
Algoritmo Basado en Amplitud ABA. ≥ 1.5 amplitud (≥ 1.3
φrrc ≥ 60%
ABA U-2)
Algoritmo Basado en Razón de 5GRBA ≥ 1.5 razón de
Crecimiento GRBA crecimiento (≥ 1.3 U-2)
VOLUMEN DE C12-N013A / N012A -SIST. A1 LOCAL EDIF. REACTOR 66 litros PARO RECARGA
DESCARGA DE C12-N013C / N012C -SIST. A2 NIVEL 25.10 121.92 cmH2O S4 EN BYPASS
SCRAM (VDS) C12-N013B / N012B -SIST. B1
C12-N013D / N012D -SIST. B2
B22-N024 A -SIST. A1
BAJO NIVEL DE AGUA EDIF. REACTOR NIVEL 3 NINGUNO
B22-N024 C -SIST. A2
DEL REACTOR IR-97 34.54 CM
B22-N024 B -SIST. B1
IR-99
B22-N024 D -SIST. B2
IR-98
IR-100
B22-N023 A -SIST. A1
ALTA PRESION EDIF. REACTOR 72.9 Kg/cm2 NINGUNO
B22-N023 C -SIST. A2
REACTOR IR-97
B22-N023 B -SIST. B1
IR-99
B22-N023 D -SIST. B2
IR-98
IR-100
C72-N002 A -SIST. A1
ALTA PRESIÓN POZO EDIF. REACTOR 0.118 Kg/cm2 NINGUNO
C72-N002 C -SIST. A2
SECO IR-97
C72-N002 B -SIST. B1
IR-99
C72-N002 D -SIST. B2
IR-98
IR-100
D13-N003A / K610A-SIST. A1
ALTA RADIACION/INOP CCP 3 X FONDO NINGUNO
D13-N003C / K610C-SIST. A2
LINEAS DE VAPOR VB-35 PLENA POTENCIA
D13-N003B / K610B-SIST. B1
PRINCIPAL VB-34 383 mR/hr U1
D13-N003D / K610D-SIST. B2
VB-35
278 mR/hr U2
VB-34
PARO
CIERRE MSIV's ZS-N028A/B - N022 A/B LOCALIZADAS EN < 92% Apertura
ZS-N028C/D - N022 C/D VALVULAS MSIV's RECARGA
ZS-N028A/C - N022 A/C ARRANQUE
ZS-N028B/D - N022 B/D
C72-N006 A/C/B/D LOCALIZADAS EN

CIERRE DE VALVULAS < 95% Pot del Reactor
C72-N006 E/G/F/H VALVULAS DE PARO
DE PARO DE TURBINA Apertura
MS-EHV-001 < 24.8 % PTN
MS-EHV-004
CIERRE RAPIDO C72-N005 A (CV2) LOCALIZADO EN LA < 36 Kg/cm2 Pot del Reactor
VALVULAS DE C72-N005 C (CV3) LINEA DE ACEITE DEL
< 24.8 % PTN
CONTROL DE LA C72-N005 B (CV4) EHC
TURBINA C72-N005 D (CV1)

TABLA 2
CONTROLES E INDICADORES DEL "RPS" EN EL CUARTO DE CONTROL PANEL BB-
11
NOMBRE IDENTIFICACION POSICION O INDICACION FUNCION
INTERRUPTOR DE MODO DEL C72 SI MARCHA (RUN) BYPASS SCRAM IRM

REACTOR (CON LLAVE PARA ARRANQUE Y RESERVA EN BYPASS SCRAM MS'S
2
CUALQUIER POSICION) CALIENTE (START Y HOT SI PRX <72.9 Kg/cm
STAND BY)
RECARGA a) BYPASS SCRAM MSIV'S

(REFUELING) b) JUNTO CON S4 BAIPASA EL
DISPARO POR ALTO VOLUMEN
DE AGUA EN EL VDS
PARO a) BYPASS SCRAM MSIV'S

(SHUTDOWN) b) ENCLAMAMIENTO PARA EVITAR
RESTABLECER SCRAM
ANTES 10 SEG.
c) BYPASS SCRAM VDS
SCRAM MANUAL DEL S3A, S3C INTERRUPTOR ROTATORIO DISPARA SOLENOIDES

REACTOR CANALES DE DE BOTON PILOTO SCRAM DEL SISTEMA DE
DISPARO A1 Y A2 (POSICION A ARMADO Y DISPARO A (117)
LUEGO A ACTUADO)
SCRAM MANUAL DEL S3B, S3D DISPARA SOLENOIDES
REACTOR CANALES DE PILOTO SCRAM DEL SISTEMA DE
DISPARO B1 Y B2 DISPARO B (118)
INTERRUPTOR SELECTOR DE NORMAL BYPASS DESCONECTADO

BYPASS DE SCRAM POR ALTO
NIVEL DEL VDS S4 BYPASS BYPASS POR ALTO NIVEL EN EL
VDS PERMITE RESTABLECER
SCRAM Y DRENAR VDS
INTERRUPTOR DE RESTABLECER GP. 1 Y GP. 4 RESTABLECER GRUPOS 1 Y 4 DE

RESTABLECER SCRAM DEL VALVS. SOLENOIDES PILOTO DE
REACTOR SCRAM
(CON RESORTE PARA
S5
REGRESAR A POS. NORMAL) RESTABLECER GP. 2 Y GP. 3 RESTABLECER GRUPOS 2 Y 3 DE
VALVS. SOLENOIDES PILOTO DE
SCRAM
NORMAL

TABLA 2 (Continuación)
CONTROLES E INDICADORES DEL "RPS" EN EL CUARTO DE CONTROL PANEL BB-
11
NOMBRE IDENTIFICACION POSICION O INDICACION FUNCION
EN RUEBA LAS SOLENOIDES DE LA

INTERRUPTORES DE PRUEBA S10 A/B NORMAL
VALV. SE DESERNE-GIZAN Y LAS
DEL VDS
VALVULAS DE VENTEO Y DREN DEL
(INTERRUPTORES DE BOTON) PRUEBA (TEST)
VDS CIERRAN
VALVULA DE VENTEO SDV INDICA POSICION DE VALV.

CRD-AV-7035 A/B ILUMINADO AISLAMIENTO INTERIOR VDS
INDICADOR VERDE C72-DS1 ILUMINADO (CERRADA)
INDICADOR ROJO C72-DS2 (ABIERTA)
VALVULA DE DREN SDV INDICA POSICION DE VALV.

CRD-AV-7034 A/B ILUMINADO AISLAMIENTO EXTERIOR VDS
INDICADOR VERDE C72-DS3 ILUMINADO (CERRADA)
INDICADOR ROJO C72-DS4 (ABIERTA)
INTERRUPTORES DE LA S13 A/B NORMAL EN POSICION INOPERATIVO IMPIDE

LOGICA RPT INOPERATIVO LA LOGICA RPT
INDICADORES DE DISPARO DE DS5 - 8 ILUMINADOS INDICA GRUPOS 1, 2, 3, 4, DE

SCRAM (SISTEMA A) SOLENOIDES DE SCRAM
(BLANCOS) ENERGIZADAS (117)
INDICADORES DE DISPARO DS9 - 12 ILUMINADOS INDICA GRUPOS 1, 2, 3, 4, DE

SCRAM (SISTEMA B) SOLEOIDES DE SCRAM
(BLANCOS) ENERGIZADAS (118)
ANUNCIADORES Y ALARMAS ANUNCIADORES INDICA SEÑALES QUE ORIGINAN

TODAS LAS SEÑALES SCRAM
A-1
ASOCIADAS CON EL RPS EN INDICA CANAL O SISTEMA DE
CUADROS DE ALARMAS A-2 DISPARO ACTUADO INDICA BYPASS
A1 Y A2 DEL (BB-11) DE SEÑALES ETC.
TODAS LAS SEÑALES DEL RPS COMPUTADORA

A LA COMPUTADORA DE PROCESO

TABLA 3
ASIGNACION DE LA INSTRUMENTACION QUE PROVOCA SCRAM A LOS CANALES
DEL RPS
CANAL DE DISPARO INSTRUMENTACION
A1 C12 - N013 A, N012 A
VOLUMEN DE DESCARGA DE SCRAM. A2 C12 - N013 C, N012 C

ALTO NIVEL B1 C12 - N013 B, N012 B
B2 C12 - N013 D, N012 D
A1 D13 - N003 A, D13-K610 A
LINEAS DE VAPOR PRINCIPAL. A2 D13 - N003 C, D13-K610 C

ALTA RADIACION B1 D13 - N003 B, D13-K610 B
B2 D13 - N003 D, D13-K610 D
A1 BB2 - F022A, F028A, F022B, F028B

VALVULAS DE AISLAMIENTO
A2 B22 - F022C, F028C, F022D, F028D
DE LAS LINEAS DE VAPOR PRINCIPAL.
B1 B22 - F022A, F028A, F022C, F028C
CIERRE
B2 B22 - F022B, F028B, F022D, F028D
A1 - GV-2 C72 - N005 A; K8A
VALVULA DE CONTROL DE LA TURBINA. A2 - GV-3 C72 - N005 C; K8C

CIERRE RAPIDO B1 - GV-4 C72 - N005 B; K8B
B2 - GV-1 C72 - N005 D; K8D
A1 C72 - N002 A
CONTENEDOR PRIMARIO. A2 C72 - N002 C

ALTA PRESION B1 C72 - N002 B
B2 C72 - N002 D
A1 C72 - N006 A, E; K10 A, E

VALVULAS DE PARO DE LA TURBINA
A2 C72 - N006 C, G; K10 A, E
PRINCIPAL.
B1 C72 - N006 B, F; K10 A, E
CIERRE
B2 C72 - N006 D, H; K10 A, E
A1 B22 - N024 A
NIVEL DE AGUA EN LA VASIJA DEL REACTOR. A2 B22 - N024 C

NIVEL 3 B1 B22 - N024 B
B2 B22 - N024 D
A1 B22 - N023 A
A2 B22 - N023 C
VASIJA DE ALTA PRESION
B1 B22 - N023 B
B2 B22 - N023 D

TABLA 3 (Continuación)
ASIGNACION DE LA INSTRUMENTACION QUE PROVOCA SCRAM A LOS CANALES
DEL RPS
SISTEMA DE MONITOREO NEUTRONICO. CANAL DE DISPARO INSTRUMENTACION
A1 PRNM 's A
PRNM 's A2 C
SMR NO EN MARCHA B1 B
B2 D
PRNM 's A1 PRNM 's A
SMR EN MARCHA. A2 C
ALTA POTENCIA TERMICA SIMULADA. B1 B
ALTO FLUJO NEUTRONICO. B2 D
A1 SRNM's A, E
SRNM's A2 C, G
SMR NO EN MARCHA B1 B, F
B2 D, H

FIGURAS













FS185
CLV
CONTACTOS CONTACTOS ABREN

CIERRRAN EN EN DISPARO ALTO-
SELECCIÓN DE ALTO
BYPASS
SISTEMA DE PROTECCION DEL REACTOR

CENTRO DE ENTRENAMIENTO
PRNM A PRNM A
A
Página 72 de 86
GCN





PRNM A PRNM B
PRNM C PRNM D







A solenoides 117 y 118

ARI
Las válvulas ARI se alimentan de: HCU’s HCU’s

125 VCD
DIV II BUS 1B125 PDP 1C-8 CKT 19

DIV I BUS 1A125 PDP 1C-7 CKT 19
F 162 B F 162 A F 162 C F 162 D
F 163 B
F 009 B
F 163 A
F 111
F 164 B B
B
F 009 A
100 psig
F 160 F 110 A F 110 B
A F10 A/B
SISTEMA ARI Válvulas de
respaldo
de SCRAM
VDS F 164 A
Actuación del ARI:
Iniciación:
A F11 A/B Al llevar las dos manetas (BB-10) a
iniciación, se encienden las dos luces rojas 1. 2
Alta presión Rx 73.68 Kg./cm
se lógicas energizadas y abren las 9
2. Nivel 2 (-90.17 cm.)
válvulas ARI.
3. Manual
A los 30 segundos se encienden las luces
Nota:
blancas y se puede rearmar la lógica si se
Las señales de ATWS provienen de
desea, si no hay señal de iniciación AUTO
RRC y son las mismas que actúan
presente.
sobre los interruptores 2 y 3 de
recirculación.
FIGURA 23 SISTEMA ARI

DIV EXT DIV INT
F 162 B F 164 B
F 162 D F 162 A
F 163 B F 162 C
F 164 F 163 A
A D
F 160
ARI
Prueba en proceso
EXT/INT
ARI
Prueba terminada
EXT/INT
NORMAL NORMAL
RESET INICIAR RESET INICIAR
TEST TEST
FIG. 24. CONTROLES DEL ARI

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Gerencia de Centrales Nucleoeléctricas

TECNOLOGÍA LAGUNA VERDE

SISTEMA DE PROTECCIÓN DEL REACTOR

CURSO: TECNOLOGÍA LAGUNA VERDE AMBITO:

CÓDIGO: DURACIÓN: FECHA:

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

REGISTRO DE CAMBIOS A MATERIAL

REVISIÓN FECHA DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO AUTOR SUPERVISOR

1.0 OBJETIVO GENERAL. 6

2.0 OBJETIVOS ESPECIFICOS. 6

5.0 MATERIALES DE ENTRENAMIENTO. 9

7.2 CRITERIOS DE DISEÑO 10

7.3 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA 12

7.3.1 DESCRIPCION GENERAL 12

7.3.2 DESCRIPCION DE COMPONENTES. 13

7.4 INSTRUMENTACIÓN, ALARMAS Y PROTECCIONES 21

7.5 OPERACIÓN DEL SISTEMA 24

7.5.1 LOGICA DE DISPARO AUTOMATICO DE SCRAM DEL REACTOR. 24

7.5.2 SEÑALES DE SCRAM DEL REACTOR Y ARREGLO DE LAS 25

7.5.3 VALVULAS DE SCRAM. 33

7.5.4 DISPARO DEL REACTOR POR SCRAM AUTOMATICO. 34

7.5.5 DISPARO DEL REACTOR POR SCRAM MANUAL. 34

7.5.6 RESTABLECIMIENTO DE SCRAM. 36

7.5.7 VENTAJAS DEL SISTEMA. 37

FS185 SISTEMA DE PROTECCION DEL REACTOR Página 3 de 86

7.5.8 PRUEBA DE VALVULAS DE VENTEO Y DRENAJE DEL VDS. 38

7.5.9 LOGICA DEL RPT-EOC. 38

7.6 RIESGOS Y PRECAUCIONES OPERACIONALES 39

7.7 LIMITES OPERACIONALES 41

7.8 RELACIÓN Y EFECTOS CON OTROS SISTEMAS 41

7.8.1 RELACIÓN CON OTROS SISTEMAS 41

7.8.2 EFECTOS EN LA OPERACIÓN DEL SISTEMA RPS ANTE LA 43

7.8.3 EFECTOS ANTE UNA PERDIDA O MAL FUNCIONAMIENTO 45

7.8.4 METODOS ALTERNOS PARA SUPLIR FALLAS DEL SISTEMA 45

7.9 ESPECIFICACIONES TECNICAS DE OPERACIÓN 46

9.0 EXPERIENCIA OPERACIONAL 48

TABLA 1 SEÑALES Y PUNTOS DE AJUSTE DE SCRAM. 53

TABLA 2 CONTROLES E INDICADORES DEL "RPS" EN EL CUARTO DE CONTROL. 55

TABLA 3 ASIGNACIONES DE LA INSTRUMENTACIÓN QUE PROVOCA SCRAM A LOS 57

FS185 SISTEMA DE PROTECCION DEL REACTOR Página 4 de 86

Figura 1. Alimentación eléctrica a buses del RPS Unidad 1 60

Figura 7. Sensores y relevadores de disparo del RPS. 68

Figura 8. Agrupación de las válvulas de solenoide pilotos de SCRAM. 69

Figura 15. Alta radiación líneas vapor principal. 77

Figura 16. Sistema de monitoreo neutrónico. 78

Figura 21. 2C72B-SUPS-S1/S2 (Vista Frontal). 83

FS185 SISTEMA DE PROTECCION DEL REACTOR Página 5 de 86

1.0 OBJETIVO GENERAL

Al finalizar el curso el participante describirá las características principales y los

2.0 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Al finalizar el tema el participante:

FS185 SISTEMA DE PROTECCION DEL REACTOR Página 6 de 86

 Localización de los sensores, relevadores y controles

2.3 Dibujará de memoria un diagrama simplificado para ubicar los componentes,

2.4 Describirá las funciones y características de los siguientes componentes y controles

FS185 SISTEMA DE PROTECCION DEL REACTOR Página 7 de 86

FS185 SISTEMA DE PROTECCION DEL REACTOR Página 8 de 86

2.14 Listará las Especificaciones Técnicas de Operación aplicables en los diferentes

100% Examen escrito

Curso Nuclear Básico.