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Contenido
Nuevas tecnologías en baterías...................................................................................................3
1. Grafeno como solución para el almacenamiento de energía .........................................3
2. Las rocas marinas podrían almacenar la energía que consume Reino Unido durante
todo el invierno ...............................................................................................................3
3. Batería de cerámica que bate récord mundial ................................................................4
4. Almacenar energía mediante aire líquido, una alternativa con futuro ..........................4
5. Baterías orgánicas de flujo que facilitan el uso de renovables .......................................5
6. Baterías que ayudan a romper el hielo en el Mar de Azov .............................................5
7. Baterías de almacenamiento off-grid ..............................................................................6
8. Superbatería-contenedor escalable que almacena electricidad de la red y energías
renovables .......................................................................................................................7
9. CircularCarbón: de residuos a energía ............................................................................7
10. California: Planta de almacenamiento de baterías de 1 GWh de Tesla ......................8
11. Proyecto EVA, gestión inteligente de recarga en hogares con autoconsumo ............9
12. Crean una de las mayores plataformas europeas de I+D en almacenamiento ..........9
13. ¿Se acabó el cobalto en las baterías de altas prestaciones? .....................................10
14. Nueva Generación de Baterías ..................................................................................10
15. Nuevo material “auto-ordenable” para reducir la degradación de las baterías ......11
16. Nueva tecnología de baterías no tóxicas...................................................................11
17. Sistema de almacenamiento de respuesta instantánea ante cambios de carga ......12
18. Materiales avanzados para baterías..........................................................................12

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Nuevas tecnologías en baterías
1. Grafeno como solución para el almacenamiento de energía
(01/05/2020) El Instituto Tecnológico de la
Energía (ITE) está trabajando en el
desarrollo de “nuevos dispositivos,
materiales y sistemas de almacenamiento
de energía basados en grafeno”. Uno de los
proyectos en los que están embarcados es
eGraf, en el cual se está trabajando en la
preparación de materiales basados en
grafeno que posean características
estructurales adecuadas para su aplicación
en el campo de la energía. Los materiales
grafénicos utilizados en los nuevos
desarrollos han sido caracterizados Ilustración 1. Se ha trabajado en la selección y caracterización
de materiales grafénicos que sirvan como material activo en el
mediante técnicas analíticas, desarrollo de sensores y electrodos para baterías y
espectroscópicas y de microscopia con el supercondensadores.
fin de conocer sus características
fisicoquímicas, composición y morfología.

Paralelamente, se han llevado a cabo “trabajos de deposición de películas finas y transparentes

de estos materiales sobre sustratos arbitrarios, que actuaran como sensor, evaluando su
uniformidad y conductividad eléctrica. El objetivo último de trabajar con “un nanomaterial
novedoso con extraordinarias propiedades como es el grafeno” es, según el Instituto, dar un
paso más en la mejora de este tipo de dispositivos. El artículo completo lo puede encontrar en
https://bit.ly/2MlJzwr

2. Las rocas marinas podrían almacenar la energía que consume Reino

Unido durante todo el invierno
(25/01/2019) Ingenieros
y geólogos de las
Universidades de
Edimburgo y Strathclyde
sugieren que las
formaciones rocosas
porosas del lecho marino
del Mar del Norte
podrían proporcionar
lugares de
almacenamiento
energético a largo plazo,
combinando aire Ilustración 2.Los investigadores dicen que usando esta técnica a gran escala se
presurizado y renovables. podría cubrir la demanda de electricidad del Reino Unido durante todo el invierno,
cuando la demanda es mayor.
Los científicos proponen,
en concreto, utilizar electricidad de origen renovable para alimentar un motor que genere aire
comprimido, almacenar ese aire a alta presión en los poros de la arenisca, excavando un pozo

3
profundo en la roca, y luego liberar el aire presurizado para que impulse una turbina y así
producir grandes cantidades de electricidad que se inyectaría a la red.

Este enfoque, explican, permitiría proporcionar un suministro constante y fiable de energía

proveniente de fuentes renovables, como la eólica y la energía de las mareas, y ayudar de
manera significativa en los esfuerzos para mitigar el cambio climático. Eso sí, los investigadores
advierten que, dado que la cantidad de energía producida por muchas tecnologías renovables
varía dependiendo de las condiciones climáticas, se necesitan nuevos procesos que permitan
almacenar la energía de forma barata y fiable durante muchos meses. El artículo completo lo
puede encontrar en https://bit.ly/3h5wyWi

3. Batería de cerámica que bate récord mundial

(11/01/2019) Con un coste por debajo
de los 100 euros/kWh, el precio a
nivel de celda de esta batería,
pensada para enclaves estacionarios,
es aproximadamente la mitad del
precio de las baterías de ion-litio. Por
tanto, según señala Fraunhofer IKTS,
"cerenergy" bate el récord mundial de
la batería de cloruro de níquel y sodio.
Además, no requiere mantenimiento
y es absolutamente segura.

Está formada por 20 celdas, de 250

Ilustración 3.El centro alemán presentará su nueva batería,
Wh de capacidad de producción cada denominada "cerenergy", en marzo, en el marco de la feria Energy
una, lo que supone 5 kWh de Storage Europe 2019.
producción conjunta. Opera a una temperatura de 300 °C, pero "su funcionamiento es eficiente
y económico gracias al aislamiento por vacío", indican desde el Instituto. Tiene una eficiencia
global superior al 90 por ciento. La densidad de energía de 130 Wh / kg y las tasas de carga y
descarga de 0,25 a 0,75 C hacen que las baterías estén predestinadas para uso estacionario",
añaden. El artículo completo lo puede encontrar en https://bit.ly/379XfEl

4. Almacenar energía mediante aire líquido, una alternativa con futuro

(17/04/2020)
Investigadores de la
Universidad Politécnica de
Madrid UPM) están
analizando el uso de aire
líquido para almacenar
energía y así favorecer la
integración de las energías
renovables en la red
eléctrica. Los resultados
obtenidos hasta ahora por
el equipo sugieren que este
método de
almacenamiento es una Ilustración 4. El ciclo LAES consta de dos fases, la correspondiente al
almacenamiento (carga) y la posterior recuperación de energía (descarga).

4
alternativa competitiva frente a otros sistemas existentes, como el bombeo hidráulico, el aire
comprimido o las baterías.

Una de las investigadoras del grupo, señala que “el almacenamiento de energía mediante aire
líquido o LAES (Liquid Air Energy Storage) es una tecnología prometedora para equilibrar la
oferta y la demanda de electricidad.

Frente a otras tecnologías de almacenamiento de energía, LAES presenta ventajas, como su

elevada densidad energética y su escalabilidad. El artículo completo lo puede encontrar en
https://bit.ly/3gEiQcx

5. Baterías orgánicas de flujo que facilitan el uso de renovables

(10/01/2020) El proyecto europeo
HIGREEW aspira a desarrollar baterías
orgánicas de flujo redox que sean
sostenibles para el medio ambiente,
tengan gran densidad de energía y
potencia, mayor eficiencia, una vida útil
más larga y sean capaces de reducir los
costes actuales.

La Universidad Autónoma de Madrid y la

Universidad de Bohemia (República Checa)
colaboran con el Centro vasco en el Ilustración 5. Se desarrollará un nuevo electrolito orgánico en
desarrollo de los materiales clave base acuosa de bajo costa que se integrará en una batería de
(membrana, electrolito y electrodo) para flujo con un sistema avanzado de control de planta.
dotarlos de mejores prestaciones técnicas,
alargar su vida útil y facilitar su reciclaje. Se comenzará en 2021 la integración de todos los
desarrollos en el prototipo diseñado por la ingeniería británica Heights y Gamesa Electric.
Finalmente, el sistema desarrollado será testeado y validado en la planta de Siemens Gamesa
en La Plana (Valladolid), donde se realizarán análisis de seguridad, viabilidad técnico-económica
y Análisis de Ciclo de Vida.

El proyecto busca demostrar que las baterías orgánicas de flujo pueden ser una alternativa
sostenible a las de vanadio, material incluido en la lista de materias primas críticas por la
Comisión Europea. El artículo completo lo puede encontrar en https://bit.ly/3ch8LyX

6. Baterías que ayudan a romper el hielo en el Mar de Azov

(07/06/2019) El operador portuario
Federal State Unitary Enterprise
Rosmorport ha recurrido a Saft para
que le suministre nuevas baterías para
ocho buques rompehielos. Las
baterías, que sustituirán a las
anteriores de Saft y que han estado
operativas más de 30 años en estos
buques, proporcionan energía crítica
de arranque del motor y de respaldo Ilustración 6. Las baterías prorpocionan energía cítrica de arranque
para los rompehielos que ayudan a la del motor y de respaldo para los rompehielos que ayudan a la
navegación durante todo el año en Rusia.

5
navegación durante todo el año en los puertos de Rusia en el Mar de Azov.

"Una energía fiable es esencial para ayudar a los rompehielos a proteger la navegación durante
todo el año a Azov, Rostov del Don y Taganrog. En esta zona del globo, el frío viento hace que
las temperaturas puedan descender por debajo de -30 ̊C y los espesores de hielo alcancen de 40
a 80 cm debido a la poca profundidad y baja salinidad del Mar de Azov. Por lo tanto, las baterías
deben resistir temperaturas extremadamente bajas, así como el choque y la vibración de las
condiciones de rompehielos y tormentas.El artículo completo lo puede encontrar en
https://bit.ly/2YaeLV8

7. Baterías de almacenamiento off-grid

(24/04/2020) Bornay, empresa de
proyectos eólicos aislados ha
iniciado la distribución de las
baterías de litio AES de la marca
Discover en españa. Unas baterías
específicamente diseñadas para las
instalaciones de energías
renovables aisladas, más eficientes
y ecológicas. Perfectas, por tanto,
para el autoconsumo.

Tiene una vida útil de unos 20 años,

carga un 24% más rápido y
descarga el 100% de la energía,
ahorrando combustible. Instalada
en paralelo, tiene una capacidad de
almacenamiento máximo de hasta
120 kWh. Ilustración 7.Batería Discover AES 1-1. Todos sus componentes están
sujetos mediante chasis metálicos y tornillos.
La robustez de estas baterías se
puede apreciar en las placas electrónicas que se encuentran en su interior. Además, las Discover
son baterías LiFePO (litio-hierro-fosfato), uno de los tipos de litio más estables –tanto química,
como térmicamente– lo que mejora, notablemente, su seguridad. Otro punto a su favor es que
las baterías con este tipo de litio tienen una capacidad de carga muy rápida y un voltaje de
descarga muy constante, lo que influye, directamente, en su durabilidad. Estas baterías pueden
conectarse con diferentes marcas de inversores y ser utilizadas en instalaciones de energías
renovables de muy diversas características. Y al estar disponibles en modelos de 24 o 48 voltios,
se adaptan a instalaciones de diferentes tamaños.

El artículo completo lo puede encontrar en https://bit.ly/3ckT2Ps

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8. Superbatería-contenedor escalable que almacena electricidad de la red y
energías renovables
(03/04/2020) Eaton y Enico,
desarrolladora de soluciones de
almacenamiento de energía,
acaban de anunciar el
lanzamiento de xStorage
Container, “una solución de
almacenamiento de energía en
contenedores todo en uno,
escalable, modular y totalmente
integrada”. El contenedor
xStorage permite el
autoconsumo fotovoltaico, el Ilustración 8. En la imagen virtual, otra de las soluciones de
cambio de carga, la energía de almacenamiento Enico, concretamente su E-Module.
respaldo, la integración de la
estación de carga del vehículo eléctrico, la regulación de frecuencia y la de voltaje.

Cuenta con un diseño escalable “a través de la interconexión y la colocación paralela de

contenedores de 6,096 metros”. Según Eaton y Enico, “dicho diseño, optimizado, seguro y fiable,
permite el aprovechamiento de las ventajas del almacenamiento de energía con un sistema
propio de gestión de baterías”.

Los clientes -añaden desde Enico- también pueden aprovechar la solución para maximizar el
autoconsumo solar e integrar las estaciones de carga de vehículos eléctricos en la instalación, al
tiempo que garantizan la estabilidad de la red en sus edificios.

9. CircularCarbón: de residuos a energía

(15/05/2020) El Instituto
Tecnológico de la Energía
(ITE) está llevando a cabo un
proyecto de economía
circular para obtener carbón
activado a partir de residuos
abundantes en la Comunitat
Valenciana y poder
desarrollar sistemas de
almacenamiento energético
(baterías) y de tratamiento
de purificación de gases y
agua.

Para llevar a cabo el

proyecto, que ITE ha Ilustración 9.El proyecto, CircularCarbón, es una investigación pionera en
España.
emprendido junto al Instituto
Tecnológico de la Cerámica (ITC), se van a desarrollar tres subdemostradores, cada uno de los
cuales se basará en tecnologías innovadoras para abordar las diferentes fases del ciclo de vida
del producto: desde el residuo hasta la aplicación.

7
Con este proyecto se busca aplicar el concepto de economía circular a la obtención de carbón
activado a partir de residuos abundantes en la Comunitat Valenciana actualmente
infravalorados (como restos de poda de parques y jardines,) que pueden ser aprovechados como
componente en baterías o en el tratamiento de aguas y gases, dando a sistemas energéticos y
medioambientales sostenibles en el marco de la economía circular.

El producto obtenido se integrará y testará como componente en aplicaciones clave como el

almacenamiento energético en baterías y en el tratamiento de gases y agua, considerando la
importancia del consumo energético y la sostenibilidad en toda la cadena de fabricación.

El artículo completo lo puede encontrar en https://bit.ly/3gPkacv

10. California: Planta de almacenamiento de baterías de 1 GWh de Tesla

(06/03/2020) La Comisión de
Planificación del condado de Monterey,
en el estado de California, aprobó por
unanimidad el proyecto presentado
por la compañía de servicios públicos
de energía Pacific Gas and Electric
PG&E), para construir, en asociación
con la empresa Tesla una instalación de
almacenamiento de baterías que
involucrará energía fotovoltaica y
eólica. El proyecto, que podría
convertirse junto con otro que está en
construcción en el mismo predio en el
más grande del mundo en su tipo, ha
sido presentado ante las autoridades
con una capacidad de hasta 730 MWh,
pero existe un contrato entre Tesla y
PG&E que podría aumentarse en el
futuro hasta 1.095 GWh.

De concretarse, significará para Tesla

uno de sus proyectos más grandes Ilustración 10.se trata de la instalación de aproximadamente 270
unidades de almacenamiento de batería Megapack, que abarcarán
hasta la fecha, ya que la nueva una superficie de más de 18 mil metros cuadrados pertenecientes a
instalación almacenará casi ocho veces la subestación eléctrica de PG&E en Moss Landing.
y media más energía que la ubicada
aneja al parque eólico Hornsdale, en Australia.

El artículo completo lo puede encontrar en https://bit.ly/3gCbhmG

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11.Proyecto EVA, gestión inteligente de recarga en hogares con
autoconsumo
(15/05/2020) El Proyecto EVA
tiene como objetivo el desarrollo
de un nuevo cargador de vehículo
eléctrico de uso doméstico que
optimice el actual proceso de
carga, reduciendo los tiempos y
permitiendo, además, la
bidireccionalidad o descarga de la
batería del vehículo, de forma que
el usuario no solo repostará su
vehículo más rápido, sino que Ilustración 11.[Foto: baterías Ampere Energy].
podrá alimentar su vivienda con la
energía almacenada o aportarla a la propia red, lo que en la práctica convierte el parque móvil
eléctrico en baterías portátiles.

En primer lugar, permite la carga del vehículo de forma adaptativa e inteligente para, por
ejemplo, ajustar el proceso de repostaje al límite de potencia eléctrica contratada o a la
disponibilidad de energías renovables, en el caso de contar con una instalación de autoconsumo.

Además, el convertidor también será capaz de transferir energía desde el vehículo eléctrico a la
vivienda en momentos puntuales, como respuesta a un consumo superior a la potencia
contratada o para realizar una gestión de la energía consumida de la forma más óptima posible.

La carga bidireccional resulta especialmente atractiva para las instalaciones de autoconsumo, ya

que el vehículo eléctrico se convierte en una batería para el hogar, que permite, por ejemplo,
aprovechar la energía de origen renovable no consumida por la vivienda. El artículo completo lo
puede encontrar en https://bit.ly/3eNMBFV

12.Crean una de las mayores plataformas europeas de I+D en

almacenamiento
(28/02/2020) Cidetec y Tecnalia se han
aliado para ofrecer soluciones
integrales de almacenamiento de
energía a la industria, creando una de
las mayores plataformas tecnológicas
de Europa para la investigación y
desarrollo de soluciones energéticas
con almacenamiento. Así, ambas
entidades suman sus capacidades, con
más de 100 investigadores y el reto de
integrar las energías renovables en más
de 20 empresas en Europa en los
próximos tres años.
Ilustración 12.microrred eléctrica para el desarrollo de equipos y
Los objetivos europeos para 2030 una gestión eficiente de la energía.
implican el desarrollo de nuevos
modelos energéticos, y el almacenamiento de energía va a jugar un papel central en las redes

9
eléctricas y en la movilidad del futuro. En este contexto, los centros tecnológicos Tecnalia y
Cidetec Energy Storage han aforado unir sus capacidades para desarrollar nuevas tecnologías y
aplicaciones energéticas basadas en el uso de baterías para los diferentes sectores industriales
y crear una de las mayores plataformas tecnológicas de Europa para la investigación y desarrollo
de soluciones energéticas con almacenamiento.

El artículo completo lo puede encontrar en https://bit.ly/2ZSQa9C

13.¿Se acabó el cobalto en las baterías de altas prestaciones?

(06/12/2019) El proyecto
CoFBAT tiene como meta
-informa CIC- el desarrollo
de "soluciones novedosas
para el almacenamiento
de baterías con
tecnología modular,
adecuada para diferentes
aplicaciones que
satisfacen la creciente
necesidad de producción Ilustración 13. [La imagen es de Amnistía Internacional, que viene denunciando
y suministro de energía desde hace años la explotación infantil en los yacimientos de cobalto].
descentralizada para hogares particulares y dispositivos robotizados industriales". El centro de
investigación vasco explica que el consorcio del que forma parte desarrollará y optimizará
"nuevos materiales y componentes para conseguir una mayor vida útil (hasta 10.000 ciclos en
función del material seleccionado), menores costes (hasta 0,03 €/kWh/ciclo), mayor seguridad
y un reciclaje más eficiente (>50%)".

El artículo completo lo puede encontrar en https://bit.ly/3hbOBKb

14.Nueva Generación de Baterías

(04/10/2019) CIC energiGUNE, centro de
investigación vasco especializado en el ámbito
del almacenamiento de energía
electroquímico y térmico, anunció ayer que ha
obtenido la aprobación de cuatro proyectos
presentados en la convocatoria 2019 del
programa Horizonte 2020 de la Comisión
Europea, dentro del apartado Nueva
Generación de Baterías. Los cuatro proyectos
cuentan con un presupuesto conjunto para el
CIC de 3.250.000 euros.
Ilustración 14.[Imagen: CIC].
Los cuatros proyectos aprobados son los
siguientes:
1. Higreew
Objetivo: desarrollar una tecnología de almacenamiento de energía basada en baterías de flujo
que sea sostenible, segura y de bajo coste, y que permita alcanzar un coste de 0,05€/kWh/ciclo
en 2030 para acoplar con energías renovables.
2. Safelimove

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Objetivo: se plantea desarrollar una batería de litio metálico con electrolito sólido para el
vehículo eléctrico, ya que las baterías de estado sólido dotarán de mayor seguridad al vehículo
eléctrico en el futuro. Esta línea de investigación está liderada por Michel Armand, reconocido
investigador pionero en la materia.
3. 3beLiEVe
Objetivo: desarrollar battery packs y celdas de alto voltaje para vehículos eléctricos ligeros que
contribuirán al desarrollo de la industria de automoción europea.
4. Cofbat
Objetivo: desarrollar baterías libres de cobalto con altas prestaciones para aplicaciones
estacionarias.
El artículo completo lo puede encontrar en https://bit.ly/2YgcebV
15.Nuevo material “auto-ordenable” para reducir la degradación de las
baterías
(07/06/2019) La posibilidad de utilizar
materiales “auto-ordenables” para la fabricación
de baterías con mayor capacidad de
almacenamiento y menor degradación por uso
puede ser una realidad gracias al estudio
realizado por el investigador japonés Atsuo
Yamada de la Universidad de Tokio. El trabajo
abre la puerta a una nueva forma de diseñar
Ilustración 15.El trabajo abre la puerta a una nueva
materiales para baterías.
forma de diseñar materiales para baterías.
La participación del CIC energiGUNE en este proyecto, ha girado en torno al desarrollo de un
programa de análisis específico de difracción de rayos X.

El material de estudio se caracteriza por su estructura laminar: los átomos se organizan en

diferentes capas apiladas una encima de otra, como en un “lego”. Sin embargo, en vez de
apilarse de forma perfecta, las capas de átomos están ligeramente desplazadas entre ellas,
formando lo que se denomina “defectos planares”, resultando en una estructura desordenada.
El análisis de este tipo de estructuras desordenadas requiere una metodología específica,
diferente a la que se suele emplear en la gran mayoría de los estudios de materiales.

Como consecuencia de este proceso, la capacidad del material se extiende –con lo que aumenta
la capacidad de energía almacenada- y se facilita la reversibilidad de la reacción, lo que reduce
la degradación de la unidad. El artículo completo lo puede encontrar en https://bit.ly/2AP5uJU

16.Nueva tecnología de baterías no tóxicas

(19/06/2015) La compañía Aquion Energy ha

presentado su nueva batería no tóxica. Su
vicepresidente la ha descrito como: “de la cuna a la
cuna”, lo que significa totalmente reciclable.

La batería tiene un cátodo de óxido de manganeso,

separadores de algodón sintético, un ánodo de
carbono y agua salada (un electrolito de sulfato de Ilustración 16. Las baterías duran más que las
de ión-litio o las de plomo, no son tóxicas y
sodio). De acuerdo con sus desarrolladores, estas soportan mejor las temperaturas altas.

11
baterías duran más que las de ión-litio o las de plomo, no son tóxicas, soportan mejor las altas
temperaturas y se comportan mejor con cargas parciales.

Estas baterías están disponibles en dos gamas –S-Line (2,4 kWh, 48 V) y M-Line (25,5 kWh, 48
V)– y son idóneas para instalaciones en los edificios. En caso de incendio, no emiten humos
peligrosos y el material plástico que las envuelve desempeña un papel contra el fuego, indican
desde Aquion, que busca distribuidores en Europa.

El artículo completo lo puede encontrar en https://bit.ly/2XJkdOo

17.Sistema de almacenamiento de respuesta instantánea ante cambios de

carga
(19/04/2019) La empresa pública
municipal Glendale Water & Power
(GWP) de California ha instalado
una batería de 2 MW, basada en la
tecnología Li-ion de Saft, en su
subestación de Grandview. Este
sistema piloto de almacenamiento,
que ofrece respuesta instantánea
ante cambios de carga, persigue
demostrar cómo GWP puede lograr
una capacidad sin precedentes
para regular su sistema de
transmisión eléctrica y garantizar Ilustración 17. Este sistema piloto de almacenamiento, que ofrece
un suministro fiable al cliente. respuesta instantánea ante cambios de carga, persigue demostrar la
capacidad para regular su sistema de transmisión eléctrica.
La instalación actual de la ciudad de
Glendale es un proyecto piloto para un posible ESS más grande, diseñado para controlar una
seña ACE proporcionada por el sistema de control de GWP y dar una respuesta proporcional.
GWP y Saft analizarán los datos de funcionamiento del sistema a gran escala para verificar la
eficacia del sistema y evaluar el envejecimiento de la batería.

El artículo completo lo puede encontrar en https://bit.ly/3cIUuuS

18.Materiales avanzados para baterías

(07/12/2018)

El objetivo es desarrollar proyectos en

materiales avanzados y analizar su
caracterización y durabilidad adecuada
para su funcionamiento en
condiciones extremas, con el objetivo
de utilizarlos en el campo de las
baterías para la movilidad eléctrica y el
almacenamiento energético.

La Agencia Andaluza de la Energía

Ilustración 18
apoya con incentivos a fondo perdido
el desarrollo en la comunidad
autónoma de instalaciones de autoconsumo de electricidad a partir de energías renovables con

12
almacenamiento de energía mediante baterías con una intensidad de ayuda de ente el 40% y el
80% en el caso de las entidades locales.

En el marco de este partenariado ha surgido el proyecto piloto Smart Campus, un prototipo de

campus inteligente dirigido a optimizar el consumo energético de los edificios universitarios y
mejorar la generación y distribución de la energía, y que fue uno de los 8 proyectos
seleccionados por la Comisión Europea para la puesta en marcha de proyectos piloto
innovadores en el ámbito de la energía.El artículo completo lo puede encontrar en
https://bit.ly/2UhEMka

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