Casación 1714-2018 Lima

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CORTE SUPREMA DE JUSTICIA DE LA REPÚBLICA SALA CIVIL TRANSITORIA

CASACIÓN 1714-2018 LIMA

En el presente caso, las demandadas Ferrovías Central Andina Sociedad


Anónima y Ferrocarril Central Andino Sociedad Anónima han interpuesto
recurso de casación mediante escritos contra la sentencia de vista que revoca
la sentencia de primera instancia que declaró infundada la demanda sobre
indemnización por daños y perjuicios interpuesta por Lis Geraldine Rojas
Loyola, reformándola la declaró fundada en parte, fijando la suma de ocho mil
quinientos soles (S/ 8,500.00) por concepto de daño emergente y ochocientos
mil soles (S/ 800,000.00) por concepto de daño moral, con costos y costas del
proceso.

Habiendo analizado los argumentos de la demanda y la contestación de la


misma y los puntos controvertidos tenemos: Que el Juzgado Especializado
en Ejecución de Sentencias Supranacionales de la Corte Superior de
Justicia de Lima, emite sentencia de primera instancia declarando infundada
la demanda; bajo los siguientes fundamentos:

- Respecto a Ferrovías Central Andina Sociedad Anónima, la demandante


no ha demostrado regulación que indique que el área del accidente haya
debido estar protegida por vallas o medidas de seguridad que impidan o
dificulten en gran medida el paso de peatones por las vías del tren;
además, según el Reglamento Nacional de Ferrocarriles, Decreto Supremo
número 032-2005- MTC, la vía del tren es una vía exclusiva y restringida,
estando prohibido que personas ajenas a la actividad ferroviaria se
encuentren allí de cero (0) a cinco (5) metros a cada lado de la vía, es
decir, no se aprecia qué norma haya podido violentar la demandada,
tampoco se ha demostrado que debido al mal mantenimiento de la vía
férrea, el día de los hechos se haya producido el accidente, pues el Informe
Técnico número 332-10-UIAT-PNPG-1 indica que los rieles no tienen
carencia ni deformaciones a la vista y están en buen estado de
conservación y uso, por lo que es evidente que respecto de esta
demandada la demanda no puede prosperar.
- El Informe Técnico número 332-10-UIAT-PNP-G-1 señala en las
conclusiones que el factor predominante fue el ingreso del menor a una vía
especial y exclusiva como es la vía férrea y que ello, sumado a su especial
condición de autista no le permitió valorar ni reconocer el peligro al que
estaba expuesto. No se ha podido acreditar que el maquinista haya obrado
de manera negligente, imprudente o con impericia por las siguientes
razones: Como se aprecia del expediente penal por homicidio culposo
contra John Rony López Jara en agravio del menor, se ha decretado su
archivamiento por haberse declarado fundada una excepción de naturaleza
de acción y si bien se encuentra apelada ante la Corte Suprema de Justicia
de la República, no es menos cierto que se ha rechazado el pedido de
suspensión del proceso planteado por la parte demandante.

- Conforme al Informe Pericial número 5041-2015-DIREJCRI-PNP-


DIRINECDIVINC, no se concluyó de manera alguna que el maquinista haya
obrado con negligencia, imprudencia o impericia o que haya infringido
alguna norma que le haga pasible de ser responsable de la muerte del hijo
de la demandante.

- Conforme al Informe Técnico número 332-10-UIAT-PNP-G-1, se establece


como factor predominante la conducta del menor en el accidente y a su vez
la propia demandante ha señalado que su menor hijo tenía autismo leve,
pero poseía buen nivel cognitivo, por lo que no se comprende cómo no ha
podido ser capaz de percatarse de un objeto como un tren de más de mil
doscientas (1200) toneladas aproximándose, en la noche, con las luces
encendidas, con el toque del pito y con la vibración que ello produce, Io que
solo pudo deberse a que el menor se encontraba sin discernimiento o
inconsciente, pues no se puede explicar por qué no reaccionó ante tal
aproximación del vehículo, lo que refuerza la tesis de que se encontraba
tendido sobre los rieles del tren.

- La demandada Ferrocarril Central Andino Sociedad Anónima no resulta ser


responsable del daño causado al haberse determinado la ocurrencia de
una fractura causal, ya que el accidente se debió al propio hecho de la
víctima (artículo 1972 del Código Civil).

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