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    Damaris Foro Combustiblee

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    El documento describe las fallas más comunes en motores diésel controlados electrónicamente, incluyendo fallas en el transmisor de revoluciones, sensor de la carrera de la aguja, inyector de combustible y otros componentes. También explica cómo verificar el sistema de alimentación de combustible electrónico y los componentes electrónicos involucrados como la electrobomba y las válvulas. Por último, detalla las pruebas y parámetros de funcionamiento para evaluar los inyectores electrónicos, así como las recomendaciones de seguridad para trabajos en sist

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    El documento describe las fallas más comunes en motores diésel controlados electrónicamente, incluyendo fallas en el transmisor de revoluciones, sensor de la carrera de la aguja, inyector de combustible y otros componentes. También explica cómo verificar el sistema de alimentación de combustible electrónico y los componentes electrónicos involucrados como la electrobomba y las válvulas. Por último, detalla las pruebas y parámetros de funcionamiento para evaluar los inyectores electrónicos, así como las recomendaciones de seguridad para trabajos en sist

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    El documento describe las fallas más comunes en motores diésel controlados electrónicamente, incluyendo fallas en el transmisor de revoluciones, sensor de la carrera de la aguja, inyector de combustible y otros componentes. También explica cómo verificar el sistema de alimentación de combustible electrónico y los componentes electrónicos involucrados como la electrobomba y las válvulas. Por último, detalla las pruebas y parámetros de funcionamiento para evaluar los inyectores electrónicos, así como las recomendaciones de seguridad para trabajos en sist

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    de 3

    1.

    ¿Qué fallas comunes se atribuyen al rendimiento del


    motor diésel controlado electrónicamente?

     Las fallas más comunes son:

     Fallas en el transmisor de revoluciones


     Sensor de la carrera de la aguja.
     El inyector de combustible.
     Sensor de pedal.
     Potenciómetro.
     Sensor de temperatura de agua, aire y
    combustible.
     Actuadores.

    2. ¿Cómo se verifica el sistema de alimentación de


    combustible electrónico?
    En este sistema de inyección electrónica, la alimentación se controla electrónicamente a
    través de unos sensores y actuadores, que le dan unos parámetros a la unidad central a
    fin de realizar una dosificación adecuada de la mezcla. De esta forma se pueden controlar
    las emisiones al medio ambiente.

    3 ¿Qué componentes electrónicos existen para el


    suministro de combustible diésel?

     Electrobomba
     Válvula dosificadora de combustible
     Válvula de caída de presión
     Inyectores
     Ecu

    4 ¿Qué pruebas se realizan para determinar los
    parámetros de funcionamiento de los inyectores
    electrónicos?
    La Prueba de Retorno de Inyectores Diesel Common Rail consiste en la
    comprobación del caudal y presión en el retorno de los inyectores crdi. 

    Como primera medida se recomienda verificar los siguientes


    parámetros de funcionamiento:
    Voltaje de Batería en su completa capacidad.

    Combustible suficiente en el depósito.

    Filtros de Combustible en buen estado.

    Prueba de Retorno Inyectores Equipos y Herramientas:

    Para efectuar la prueba de retornos necesitas un kit de probetas calibradas y


    limpias. Este kit consiste en un juego de probetas conectadas a unas mangueras
    que van a las tomas del retorno de cada inyector.

    5. ¿Qué recomendaciones de seguridad se deben tener en


    cuenta, cuando se realiza trabajos en sistemas con alta
    presión hidráulica?

    Recomendaciones de seguridad para dar mantemineto a un sistema hidraulico:


    • Apagar la bomba hidráulica.
    • Bajar el implemento hasta el piso.
    • Mueva la palanca del hidráulico hacia adelante y hacia atrás varias veces para reducir la
    presión.
    • Seguir las intrucciones del manual del operador. Procedimientos específicos para
    mantenimiento de sistemas hidráulicos proveen normas de seguridad.
    • Mantenga las manos y el cuerpo alejados de tubitos y boquillas que botan fluido a presión
    alta.
    • Buscar ayuda médica si el liquido penetra en la piel.

    Revisar con precaucion los puntos siguientes:


    • Ajustar y quitar equipos cuando el fluido hidráulico esta bajo presión puede ser peligroso.
    • Mantener todas las partes del cuerpo alejados de tubitos y boquillas que botan fluido a
    presión alta. • Nunca cruze las mangueras o lineas en los equipos.
    • Siempre baje el implemento hasta el suelo antes de dar mantenimiento y reducir presión.
    • Siga todas las instrucciones del manual del operador.
    • Si usted nota un retén o una manguera en malas condiciones, notifique a su patrón para
    que la reponga.

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