Tipos de Motores

TEMA: TIPOS DE MOTORES
MOTOR DIÉSEL
Es un motor térmico que tiene combustión interna alternativa

producida por el autoencendido del combustible debido a altas
temperaturas que se derivan de la compresión del aire en el interior
del cilindro, según el principio del ciclo del diésel. Se diferencia con el
motor de gasolina porque utiliza gasóleo, o gasoil como combustible.
Ha sido uno de los más utilizados desde su creación. Este motor
funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. El
combustible diésel se inyecta en la parte superior de la cámara de
compresión a gran presión, de manera que se atomiza y se mezcla
con el aire a alta temperatura y presión. Este proceso es lo que se
llama la autoinflamación. Además, este tipo de motor consume menos
combustible comparado con un motor a gasolina. El kilometraje
recorrido por un carro con motor diésel depende del modelo de éste,
estamos hablando de un rango de 23 Km a 50 Km respectivamente.
MOTOR DE EXPLOSIÓN A GASOLINA -MOTOR OTTO
Este motor se caracteriza por aspirar la mezcla de aire-combustible (gasolina

dispersa en el aire), es decir, se trata de un sistema pistón-cilindro con válvulas de
admisión y válvulas de escape. El funcionamiento del motor Otto de cuatro tiempos
consiste en que cada cilindro contiene dos válvulas, la válvula de admisión A y la
válvula de escape E; el mecanismo conocido como árbol de levas abre y cierra las
válvulas, este movimiento de vaivén del émbolo se transforma en otro de rotación
por una biela y una manivela. La eficiencia de los motores Otto-modernos se ve
limitada por varios factores, entre otros la pérdida de energía por la fricción y la
refrigeración.
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
Es un tipo de máquina que obtiene su energía mecánica directamente de la energía

química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. El
sistema de alimentación de combustible de un motor de combustión interna consta
de un depósito, una bomba de combustible y un dispositivo dosificador de
combustible que vaporiza o atomiza el combustible desde el estado líquido, en las
proporciones correctas para poder ser quemado. Su mayor precisión en la
dosificación de combustible inyectado permite reducir las emisiones de CO2, y
asegura una mezcla más estable.
MOTOR HÍBRIDO
El motor híbrido hace referencia a dos tipos de potencia distinta, comúnmente
eléctrica y a gasolina, que influyen para generar el movimiento del vehículo.
Los más comunes son los llamados híbridos paralelos. En ellos, las dos
fuentes de potencia trabajan juntas, por separado o en paralelo. La clave de
estos motores fue maximizar el rendimiento de la gasolina, y mantener las
baterías cargadas para que nunca necesiten recargarse.
TEMA: TIPOS DE MOTORES
MOTOR ELÉCTRICO
Los motores eléctricos son dispositivos eléctricos rotativos que transforman la
energía eléctrica en energía mecánica, gracias a la acción de los campos
magnéticos que se crean en las bobinas que los componen, la energía eléctrica hace
que los campos magnéticos desplacen fuerzas que dan como resultado el
desplazamiento del rotor, que, al estar fijado al estátor, se desplaza en un
movimiento giratorio. Este tipo de motores en la mayoría de las ocasiones presentan
grandes ventajas frente a los motores de combustión:
• Se puede construir de cualquier tamaño.

• Tiene rendimiento elevado, normalmente en torno al 80%, aunque tiende a aumentar a medida que
incrementa la potencia de la máquina.
• Tiene un par de giro elevado, y según el motor es prácticamente constante.
El cuidado del medio ambiente es el principal factor por lo que este motor es considerado el motor del futuro;
aunque la cantidad de emisiones es casi cero, el problema que ha existido siempre es la autonomía de estos
motores, puesto que aún no se cuenta con la infraestructura suficiente para atender los vehículos eléctricos.
MOTOR DE REACCIÓN
El motor a reacción se encuentra basado en la tercera ley de Newton

(Ley de acción/reacción). Es un motor que descarga un chorro de
fluido a gran velocidad para generar un empuje teniendo en cuenta
las leyes de Newton, tres principios a partir de los cuales se explica
en gran parte los problemas de la mecánica, sobre todo aquellos que
se relacionan con el movimiento de los cuerpos (Movimiento uniforme
respecto al tiempo, movimiento disforme con respecto al tiempo y
movimiento uniformemente disforme con respecto al tiempo). Esta
definición del motor de reacción incluye turborreactores, turbofanes,
cohetes, estatorreactores y pulsorreactores, pero, en su uso común,
el término se refiere generalmente a una turbina de gas utilizada para
producir un chorro de gases para propósitos de propulsión.
MOTOR DE CARGA ESTRATIFICADA

Una variante del motor de encendido con bujías es el motor de carga
estratificada, diseñado con el fin de reducir emisiones sin la
necesidad de un sistema de recirculación de los gases resultantes de
la combustión y sin utilizar un catalizador. La clave de este diseño es
una cámara de combustión doble dentro de cada cilindro, con una
antecámara que contiene una mezcla rica de combustible y aire
mientras la cámara principal contiene una mezcla pobre. La bujía
enciende la mezcla rica, que a su vez enciende la de la cámara
principal. La temperatura máxima que se logra alcanzar es suficiente
como para impedir la formación de óxidos de nitrógeno, mientras que
la temperatura media es la suficiente para limitar las emisiones de
monóxido de carbono e hidrocarburos.

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Es un motor térmico que tiene combustión interna alternativa

MOTOR DE EXPLOSIÓN A GASOLINA -MOTOR OTTO

Este motor se caracteriza por aspirar la mezcla de aire-combustible (gasolina

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Es un tipo de máquina que obtiene su energía mecánica directamente de la energía

• Se puede construir de cualquier tamaño.

El motor a reacción se encuentra basado en la tercera ley de Newton

MOTOR DE CARGA ESTRATIFICADA

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